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  BYD코리아가 29일 BYD Auto 마포 전시장을 오픈했다고 밝혔다. 해당 전시장은 홍대에 위치한다. 또한 BYD 전시장 최초로 카페형 구성을 도입했다. 

  BYD Auto 마포 전시장은 2층, 350㎡(약 106평) 규모로 최대 3대의 BYD 차량을 전시할 수 있다. 차량 전시 공간과 고객 휴식 공간을 유기적으로 배치해 일반 전시장보다 유동적이고 자유로운 분위기를 조성했다.

  1층은 전시 공간과 카페존이 연결돼 자유로운 체험이 가능하며, 2층은 상담 및 브랜드 경험 공간으로 조성했다. 입구에서 카페존, 차량 전시, 상담 공간으로 이어지는 스토리텔링형 동선은 브랜드를 하나의 이야기처럼 자연스럽게 느낄 수 있도록 설계했다.

  

  특히 BYD의 비전 ‘지구의 온도 1℃ 낮추기‘를 전시장에 반영해 목재, 돌 등 자연 소재 사용 비중을 높이고, 곡선형 디자인과 따뜻한 느낌의 색감으로 편안하면서도 세련된 분위기를 구현했다. 

  BYD코리아 최초의 카페형 전시장인 BYD Auto 마포 전시장은 향후 도심 거점 확장을 위한 테스트베드 역할을 수행할 예정이다. 향후 BYD가 아시아태평양 지역 주요 도시에 선보일 도심형 라이프스타일 전시장 전략의 표준 모델로 활용될 계획이다.

  한편, BYD코리아는 올해 연말까지 30개 전시장과 25개 서비스센터 확보를 목표로 하고 있다.

  

  BYD Auto 마포 전시장 오픈, 'BYD 첫 카페형 전시장'

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  BMW 그룹과 브릴리언스 오토의 합작법인인 BMW 브릴리언스 오토모티브(BMW Brilliance Automotive Ltd., BBA)는 중국 선양성에 위치한 다둥 공장의 누적 생산 대수가 350만 대를 돌파했다고 발표했다. 2003년 BMW의 중국 내 첫 생산 기지로 설립된 이 공장은 BMW 중국 사업의 초석으로 자리잡았다.

  이 공장에서 생산된 350만대 가운데 5시리즈가 무려 200만대로 가장 큰 볼륨을 차지했다. 특히 다양한 버전의 5시리즈들이 눈에 띄는데 이 중 단연 시선을 사로잡았던 차는 휠 베이스를 연장시킨 5시리즈 롱휠베이스. 그리고 독특한 색상과 이름을 자랑하는 5시리즈 검은 전사(Black Warrior)라는 모델이 인기를 끌었다.

  

  BMW 그룹은 공장의 역량을 높게 평가한다며 BBA 다동 공장장 토마스 미셸이 핵심 사명 ‘무결점’ 제품 제공의 목적을 달성했다고 말했다. 특히 공정 디지털화가 다른 공장과 크게 다른 점인데, 이는 공장 신경계라는 독특한 AI 기반 생산 시스템을 통해 달성률을 가속화할 수 있었다고 표현했다.

  이 시스템의 핵심은 30개 이상의 생산 스테이션을 아우르는 시각 검사 플랫폼 AIQX(AI Quality Next)를 주목해야 한다. AIQX는 고해상도 카메라를 사용하여 주요 제조 단계를 실시간으로 포착하고, 클라우드 기반 AI 알고리즘은 잠재적 결함을 감지하고 즉각적인 피드백을 제공한다. 이 프로세스를 통해 주문 생성부터 차량 최종 조립까지 정밀한 모니터링이 가능하다.

  

  2024년 BBA의 중국 판매량은 전년 대비 15% 감소한 60만 3,800대를 기록했고, 수출은 전년 대비 37.3% 감소한 2만 1,300대를 기록했다. 이는 친환경차 경쟁 심화와 내연기관차 시장 위축이라는 이중고를 여실히 나타낸다.

  

  BMW 中 법인 BBA, 20년만에 누적생산 350만대 달성

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  포르쉐 개발팀 소속 샤시 니센은 최근 영국 자동차 매체와 인터뷰에서 "가상 변속 시스템과 가상 사운드를 적용한 전기차를 개발했다"고 밝혔다. 

  몇몇 제조사는 운전의 재미를 위해 두 시스템을 적용했다. 대표적인 예시가 현대차 아이오닉 5 N이다. 소리뿐만 아니라 변속 충격까지 느낄 수 있다. 반면 포르쉐는 앞서 이러한 시스템에 대해 무의미하다고 발표한 바 있다. 변속 시점에서 동력 전달이 중단되어 가속이 느려지기 때문이다. 

  

  샤시 니센은 가상 사운드에 대해 "카이엔의 V형 8기통 엔진음을 녹음했다"며 "차량 내부, 외부, 배기구에서 나오는 소리를 모두 녹음했다"고 덧붙였다. 다만 "전기차와 엔진의 회전 수 차이가 있어 완벽한 구현은 어렵다"고 답했다. 

  가상 변속 시스템에 대해서는 "카이엔 EV에는 패들쉬프트가 없지만, 카이엔 EV에 패들 시프트까지 장착한 시험 주행 차를 개발했다"고 밝혔다. 또한 "개발에는 듀얼 클러치 자동 변속기(PDK)와 자동 변속기 개발 엔지니어가 참가했다"며 "실제 변속기와 차이를 느낄 수 없었다"고 회상했다. 

  두 시스템은 현재 개발 중이라 어떤 방식으로 적용할지는 밝히지 않았다. 

  

  포르쉐 EV 가상 변속 시스템 개발, '아이오닉 5 N 의식했나?'

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  폭스바겐이 신형 골프 R에 아우디 RS3와 동일한 엔진을 탑재한다. 영국 자동차 매체는 최근 "신형 골프 R이 가장 강력한 골프가 될 것"이라며 "2.5L 직렬 5기통 가솔린 엔진 EA855'를 도입한다"고 보도했다. 

  폭스바겐 골프 R은 골프의 고성능 모델이다. 현재 2L 4기통 가솔린 엔진 'EA888'을 탑재하고 있다. 최고출력은 328마력이다. 새로 도입하는 2.5L 5기통 가솔린 엔진 'EA855'는 아우디 RS3와 동일하며 최고출력 394마력을 발휘한다. 

  

  이는 유로 7 규제에도 EA855 엔진을 유지하겠다는 폭스바겐의 의지를 엿볼 수 있다. 다만 환경 규제에 맞춰 새로운 미립자 필터, 더욱 민감한 NOx 센서, 고밀도 셀 촉매 등을 적용할 것으로 보인다.

  아울러 폭스바겐 골프 R은 새로운 엔진을 탑재해 무게가 늘어난다. 이에 섀시, 서스펜션 등을 개선할 예정이다.

  

  신형 골프 R은 2026년 공개 예정이다. 출시는 2027년 폭스바겐 골프 R 25주년에 맞춰 진행할 것으로 보인다. 

  한편, 5기통 엔진을 탑재한 골프 R은 마지막 순수 내연기관 버전 골프가 된다. 폭스바겐은 차세대 티록에 적용한 풀하이브리드 시스템을 골프에 도입한다고 예고한 바 있다. 

  

  폭스바겐 신형 골프 R, '아우디 RS3 엔진 품는다'

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  테슬라 코리아가 8월 29일 사이버트럭을 출시한다. 듀얼 모터 AWD와 트라이 모터 사이버 비스트 트림으로 구성했으며 가격은 1억 4천만 원부터다. 

  사이버트럭은 테슬라의 전기 픽업 트럭이다. 미래지향적인 디자인과 높은 출력으로 많은 관심을 받은 바 있다. 국내에는 지난 2019년 첫 공개 이후 국내에서도 높은 사전예약률을 기록했다.

  차체는 스테인리스 스틸 구조로 제작했으며 스티어 바이 와이어(Steer by wire) 시스템을 적용했다. 덕분에 340도 이하의 스티어링 조작만으로 충분한 회전 반경을 제공한다.

  

  이번 출시하는 트림은 AWD와 사이버 비스트다. 3.9톤에 달하는 공차 중량임에도 빠른 가속력을 자랑한다. 

  AWD 사양은 듀얼 모터를 탑재해 최고 출력은 450kW(약 611마력), 최대토크 102.8kg.m이다. 정지 상태에서 100km/h까지 약 4.1초 만에 가속할 수 있다. 최고 속도는 180km/h다.

  사이버비스트는 트라이 모터를 탑재했다. 최고출력 630kW(약 856마력), 최대토크 142kg.m를 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h까지 2.7초 만에 주파할 수 있다. 최고 속도는 210km/h에서 제한된다. 

  

  1회 충전 예상 주행 가능 거리는 각각 520km, 496km다. 현재 정부 인증을 진행 중인 수치다.

  가격은 사이버트럭 AWD 1억 4,500만 원, 사이버비스트 1억 6,000만 원이다. 8월 29일부터 9월 4일까지 예약 고객에 한 해 우선 공개한다. 9월 5일부터는 일반 주문도 가능하다. 

  

  테슬라 코리아 사이버트럭 8월 29일 출시, '1억 4천만원부터'

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  폭스바겐이 27일(현지시간) 신형 티록(T-Roc)을 공개했다. 완전 변경을 거치며 새로운 디자인을 적용하고 실내 편의성을 대폭 개선했다. 통합 컨트롤러와 풀 하이브리드 시스템을 도입한 것이 특징이다.  

  소형 SUV 티록은 폭스바겐의 베스트셀러다. 2017년 첫 출시 이후 오늘날까지 200만 대 이상 판매했다. 신형 티록은 MQB 에보 플랫폼을 기반으로 제작했다. 차체 크기는 전장 4,373mm, 축거 2,631mm다. 이전 보다 각각 122mm, 28mm 증가했다.

  

  디자인은 폭스바겐의 최신 패밀리룩을 적용했다. 그릴과 앞 범퍼를 모두 검은색으로 칠해 스포티한 감각을 끌어올렸다. 아울러 일루미네이티드 로고와 차체를 가로지르는 LED 바를 장착했다.

  

  루프, 사이드미러, 각 필러는 모두 검은색으로 처리했다. R-라인 선택 시 유광 검은색으로 마감한다. 루프는 라인을 따라 은색 장식을 장착했다. 리어램프는 앞모습과 마찬가지로 LED 바와 일루미네이티드 로고를 적용했다. 

  

  실내는 깔끔한 구성이 돋보인다. 중앙 메인 화면에 기능을 통합하고 물리 버튼을 최소화했다. 아울러 센터 콘솔에는 무선 충전 패드 통합 컨트롤러를 장착했다. 기어 레버는 스티어링 휠 부근에 칼럼식으로 적용했다. 

  또한 실내에 40kg에 달하는 재활용 소재를 활용했다. 이는 실내 전체 플라스틱의 20%에 달한다. 적재 용량은 기존 대비 20L 증가한 465L다.

  

  파워트레인은 마일드 하이브리드와 풀 하이브리드 시스템을 도입했다. 마일드 하이브리드 시스템은 1.5L 가솔린 엔진과 48V 전기 모터 구성이다. 여기에 7단 듀얼 클러치 자동 변속기를 맞물렸다. 최고 출력은 트림에 따라 114마력, 148마력을 발휘한다. 

  

  풀 하이브리드 시스템은 폭스바겐 최초로 적용했다. 1.5L 가솔린 엔진과 전기 모터를 결합했다. 리튬이온배터리는 2열 시트 밑에 배치했다. 최고출력은 트림에 따라 134마력, 168마력을 제공한다. 추후 2L 4기통 가솔린 엔진과 사륜 구동 시스템 사양을 제공할 계획이다. 

  한편, 신형 티록은 8월 말 유럽에서 판매를 시작하며 11월 인도 계획이다.  

  

  폭스바겐 신형 티록 공개, '통합 컨트롤러 적용'

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  볼보가 27일(현지시간) 4세대 XC70을 공개했다. PHEV 시스템을 도입하고 39.6kWh 대용량 배터리를 탑재했다. 덕분에 CLTC 기준 1회 충전 주행 거리가 180km에 달하는 것이 특징이다. 

  

  디자인은 앞서 공개한 전기차 라인업과 유사하다. 앞 모습은 중앙 그릴을 막고 차체 색과 동일하게 칠했다. 하단부는 검은색으로 칠하고 액티브 셔터 그릴과 레이더를 장착해 깔끔한 이미지를 완성했다. 헤드램프는 분리형으로 채택했으며 얇은 DRL은 토르의 망치 형상을 적용했다. 

  

  옆은 깔끔한 모습이 돋보인다. 클래딩을 차체 색과 동일하게 칠했다. 캐릭터 라인과 휠아치는 곡선으로 장식했다. 리어 램프는 뒷유리와 패널을 받치고 있어 안정감을 더했다. 범퍼와 번호판 주변은 검은색으로 칠해 시각적인 무게를 덜어냈다. 

  

  실내는 2-스포크 스티어링 휠과 가로 비율의 중앙 디스플레이를 장착했다. 특히 15.4인치 중안 디스플레이는 인포테이먼트 시스템과 AI 서비스를 지원한다. 센터콘솔에 별도의 물리 버튼은 없으며 2개의 무선 충전 패드를 배치했다. 

  파워트레인은 플러그인 하이브리드 시스템을 탑재했다. 전륜 구동과 사륜 구동으로 구성했다. 상세 제원은 밟히지 않았지만 중국 공업정보화부에 따르면 163마력을 발휘하는 1.5L 가솔린 엔진을 탑재했다.

  전륜 구동 사양은 최고 출력 318마력을 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h까지 8초 만에 가속할 수 있다. 또한 21.2kWh 용량의 배터리를 탑재해 WLTC 기준 1회 충전 주행 가능 거리는 116km다. 

  

  사륜 구동 사양은 최고 출력 456마력이다. 정지 상태에서 100km/h까지 5.3초 만에 가속할 수 있다. 배터리 용량은 39.6kWh로 1회 충전 주행 가능 거리는 WLTC 기준 180km다. 충전은 DC 고속 충전기를 사용해 0%에서 80%까지 23분 만에 충전할 수 있다. 7kW 충전기 사용 시 동일 구간 7시간이 소요된다. 

  편의 사양은 V2L, 92인치 HUD 등을 적용했다. 첨단 운전자 주행 보조 사양은 자동 차선 변경, 파킹 어시스트, 능동형 내비게이션 등을 지원한다.  

  현재 중국에서 사전 주문이 가능하다. 가격은 44만 6,900위안(한화 약 8,690만 원)부터다. 

  

  볼보 신형 XC70 공개 '장거리 주행 가능한 PHEV 탑재'

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  롤스로이스가 26일(현지시간) 스펙터 인스파이어드 바이 프리마베라(Spectre Inspired by Primavera)를 공개했다. 봄의 아름다움에서 영감받아 제작했으며 곳곳에 벚꽃 형상을 새긴 것이 특징이다.

  이름은  ‘봄’을 뜻하는 이탈리아어 ‘프리마베라(Primavera)’에서 이름을 따왔다. 봄의 생동감을 각기 다른 방식으로 해석한  ‘에버네슨트(Evanescent)’, ‘레버리(Reverie)’, ‘블로섬(Blossom)'등 세 가지 테마로 구성했다. 

  

  모든 차량에는 봄을 상징하는 벚꽃 모티프가 적용됐으며, 이를 위해 롤스로이스 비스포크 디자이너가 직접 손으로 그린 꽃 스케치를 디지털화해 내 외관에 구현했다.

  외관에는 벚나무 벚나무 가지를 묘사한 코치라인과 꽃잎이 피어나는 모습을 형상화한 23인치 휠을 장착했다. 실내 역시 일루미네이티드 트레드플레이트와 헤드레스트에 벚꽃 형상을 새겼다. 

  

  특히 실내에는 특한 질감의 블랙우드 페시아와 중앙 콘솔로, 벚꽃 가지 모티프를 새겼다. 이를 구현하기 위해 37가지 레이저 밀도를 실험해 목재 표면과의 균형 잡힌 대비감을 찾았으며, 디테일을 보존하면서도 매끄러운 마감을 유지할 수 있는 전용 연마 공정을 개발했다.

  또한 스타라이트 도어에는 봄철 북반구 밤하늘을 수놓는 목동자리, 사자자리, 처녀자리 등 ‘봄의 대삼각형(Spring Triangle)’에서 영감을 받아 4,796개의 조명이 수작업으로 정교하게 배치됐으며, 일루미네이티드 페시아에는 5,500개 이상의 ‘별’과 함께 ‘Spectre’ 워드마크를 새겼다. 

  

  테마별 차이도 돋보인다. 첫 번째 테마인 에버네슨트는 들판과 숲, 산울타리를 수놓은 야생화의 다채로운 색감과 형태를 담았다. 외장은 크리스탈 오버 아틱 화이트(Crystal over Arctic White)로 마감했다. 

  투르키즈(Turchese) 색상의 벚꽃 모티프 코치라인과 브레이크 캘리퍼, 그리고 휠 중앙 핀 스트라이프가 적용했다. 실내는 그레이스 화이트(Grace White) 가죽에 투르키즈 배색이 조화를 이룬다.

  

  두 번째 테마인 레버리는 봄이 전하는 새로운 시작과 활력, 그리고 재탄생의 의미를 표현했다. 외장은 덕 에그 블루(Duck Egg Blue)로 마감됐으며, 측면에는 포지 옐로우(Forge Yellow) 색상의 벚꽃 모티프 코치라인을 수작업으로 그렸다. 브레이크 캘리퍼 및 휠 중앙의 핀 스트라이프와 조화를 이룬다.

  실내는 봄의 순수함을 반영한 그레이스 화이트와 찰스 블루(Charles Blue) 가죽 조합으로 마감했다. 여기에 포지 옐로우 색상 강조 요소를 더했다.

  

  블로섬 테마는 찬란한 봄의 순간을 담아 꽃이 만개하기 직전의 생동감을 표현했다. 외장은 초봄에 핀 꽃의 풍성함과 희소성을 반영한 벨벳 오키드 메탈릭(Velvet Orchid Metallic) 색상으로 마감하고, 꽃무늬 모티프 코치라인을 더했다.

  브레이크 캘리퍼 및 휠 캡에는 포지 옐로우 색상을 추가해 햇살 같은 활기를 불어넣었다. 실내는 그레이스 화이트 가죽에 피오니 핑크(Peony Pink) 배색이 어우러져 고급스러움을 더한다. 포지 옐로우 시트 파이핑으로 봄의 생기를 섬세하게 표현했다.

  

  롤스로이스, '봄의 아름다움' 담은 스펙터 3종 공개

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  메르세데스-벤츠 코리아가 28일 E-클래스의 신규 트림 2종을 출시했다. 신규 트림은 E 450 4 Matic AMG 라인과 E 200 AMG 라인이다. 두 모델 모두 MG 프론트 및 리어 에이프런, AMG 전용 휠 등 AMG 라인 전용 디자인을 적용했다. 

  E 450 4Matic AMG 라인은 E-클래스 AMG 라인의 최상위 모델이다. 외관은 나이트 패키지 및 블랙 휠 요소를 적용했다. 실내에는 MBUX 슈퍼스크린을 장착했다. 

  파워트레인은 3L 6기통 가솔린 엔진과 9단 자동 변속기를 맞물렸다. 최고출력 381마력, 최대토크 51kg.m를 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h까지 4.5초 만에 가속할 수 있다. 

  

  또한 에어매틱 서스펜션, 4.5도의 조향각을 지원하는 리어 액슬 스티어링, 파워 클로징, 부메스터 4D 서라운드 시스템 등을 적용했다. 

  E 200 AMG 라인은 E 200 아방가르드 대비 편의 사양을 강화했다. 헤드업 디스플레이(HUD), 브라운 시트, 다기능 스포츠 스티어링 휠을 적용했다. 

  파워트레인은 2L 4기통 가솔린 엔진과 9단 자동 변속기를 맞물렸다. 최고출력 204마력, 최대토크 32.6kg.m를 발휘한다.

  가격은 E 450 4MATIC AMG 라인 1억 1,460만 원, E 200 AMG 라인 8,000만 원이다.(모두 부가세 포함 및 개소세 인하분 반영), 

  

  메르세데스-벤츠 코리아, E 450 & E 200 'AMG 라인 추가'

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  GM 한국사업장 사장 헥터 비자레알(Hector Villarreal)은 27일 창원 공장을 방문해 임직원들을 격려했다. 또한 최근 개선된 생산 현장을 둘러보고 임직원들과 회사의 방향성에 대해 의견을 나눴다

  현재 GM 한국사업장은 파업, 노란봉투법 관세 삼중고를 겪고 있다. 이를 추스르고자 방문에 나선 것으로 보인다.  GM 한국사업장 노조는 18일부터 부분 파업에 돌입했다. 

  

  노조는 기본급 14만 1,300원 인상, 통상임금의 500% 격려금, 순이익의 15% 성과급 지급을 요구했으나 사측은 기본급 6만 300원 인상과 성과급 1,600만 원 지급 안을 전달했다. 

  또한 헥터 비자레알은 노란봉투법을 재검토해달라고 공식 요청했다. 지난 21일 ‘고용노동부 주요 기업 CEO 간담회’에서 “미국 본사가 한국 사업장을 재평가할 가능성이 있다”며 “한국은 이미 노사 갈등으로 인한 리스크가 큰 국가”라고 덧붙였다. 

  아울러 관세 타격도 크다. 한국 GM 생산량 80%가 미국으로 수출된다. 트럼프의 관세 정책에 따라 15%를 지급해야 한다. 

  

  GM 한국사업장 사장 창원 사업장 방문, '추스르기 나서'