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  제네시스가 20일(현지시간) LA 오토쇼에서 신형 GV70 일렉트리파이드를 공개했다.  부분 변경을 거치며 MLA 헤드램프, 27인치 OLED 디스플레이 등을 장착했다. 또한 배터리는 77.4kWh에서 84kWh로 증가했다.

  

  외부 디자인 변화는 적다. MLA 헤드램프를 적용하고 앞 범퍼 공기 통로를 다듬었다. 신규 휠은 2 줄을 강조한 5스포크 타입을 장착했다. 실내 디자인은 먼저 선보인 내연기관 GV70과 동일하다. 3스포크 스티어링 휠과 27인치 OLED 디스플레이가 특징이다.

  

  배터리는 기 77.4kWh에서 84kWh로 증가했다. 주행거리는 환경부 인증 자료로 공개된 바 있다. 19인치와 20인치 휠이 각각 423km, 405km로 인증받았다. 또한 북미형 사양은 북미 충전 표준(NACS)를 적용해 테슬라 슈퍼차저에서 충전이 가능하다.

  

  신형 GV70 일렉트리파이드는 감응형 댐퍼를 적용해 승차감을 개선하고 새로운 트랙션 모드를 추가했다. 편의 사양은 뱅앤올룹슨 스피커, 디지털 키, 주행 보조 기능이 있다.

  

  신형 GV70 일렉트리파이드는 2025년에 미국 내 출시한다. 국내에도 곧 선보일 예정이다.

  

  

  

   

  

  제네시스, 신형 GV70 전기차 깜짝 공개 ‘배터리 용량 증가’

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  JLR 코리아(대표 로빈 콜건)가 올 뉴 디펜더 OCTA의 사전 계약을 시작한다고 21일 밝혔다. 옥타(OCTA)는 고성능 버전으로 4.4L 8기통 엔진을 탑재했다. 최고출력은 635마력을 발휘한다. 가격은 2억 2,000만 원부터 시작하며 공식 출시는 내년 상반기 예정이다.

  

  올 뉴 디펜더 옥타(OCTA)는 디펜더의 디자인을 유지했다. 여기에 고성능 트림만의 특별함을 추가했다.  지상고를 28mm 높였다. 그릴의 크기를 키우고 범퍼 장식을 검은색으로 칠했다. 또한 앞바퀴 휠아치를 확장했다. 뒷 범퍼역시 검은색으로 칠하고 쿼드 머플러를 적용했다. 

  실내도 기존 디펜더의 틀을 유지했다. 직선을 사용해 단단한 느낌을 준다. 여기에 옥타 전용으로 세미 버킷 시트를 적용했다.

  

  파워트레인은 4.4L V형 8기통 엔진과 마일드 하이브리드 시스템을 장착했다.  변속기는 8단 자동 변속기를 맞물렸다. 최고 출력은 635마력, 최대 토크는 76.5kg.m를 발휘한다. 다이내믹 런치 모드를 활성화 하면 81.6kg.m까지 증가한다. 정지 상태에서 100km/h까지 4초 만에 주행 가능하다.  

  

  타이어는 미쉐린, BF 굿리치, 굿이어와 협력해 개발했다. 크기는 20인치와 22인치 중 선택할 수 있다. 직경은 33인치로 확장해 견인력과 강도를 유지할 수 있도록 했다. 브레이크 시스템은 브렘보(Brembo)사의 최신 6 피스톤 알루미늄 캘리퍼가 탑재되었으며 전륜에는 직경 400mm 디스크가 후륜에는 365mm 대구경 디스크를 장착했다.

  

  올 뉴 디펜더 옥타(OCTA)는 디펜더 최초로  유압식 인터링크 6D 다이내믹스 서스펜션 기술을 적용했다. 이 시스템은 온로드와 오프로드에서 모두 최상의 성능과 안락한 승차감을 동시에 실현할 수 있도록 설계되었다

  

  또한 옥타(OCTA)모드를 추가했다. 퍼포먼스 오프로드 드라이빙 모드다. 6D 다이내믹스 서스펜션을 통해 롤링과 피칭 압력을 줄여 휠의 움직임을 증가시키고, 최적의 댐핑으로 더욱 안정적인 차체 제어와 정밀한 조향을 가능하게 한다.  뿐만 아니라 배기 밸브가 열려 8기통 엔진의 배기음을 극대화한다.

  

  편의 사양은 바디 앤 소울 시트를 적용했다. 소리를 물리적 베이스로 변환하는 오디스 장치다. AI 소프트웨어, 2개의 햅틱 앰프 및 1열 등받이에 장착된 4개의 진동 변환기를 통해 저주파 베이스 사운드를 진동으로 변환하여 탑승자가 소리와 진동을 동시에 경험할 수 있도록 한다.

  이 시스템은 15개 스피커를 갖춘 700W 메리디안 서라운드 사운드 시스템과 함께 작동한다.

  

  이날 랜드로버는 한정판인 올 뉴 디펜더 옥타 에디션 원도 공개했다. 출시 첫 한 해 한정으로만 판매한다. 한정판 전용 외장 컬러인 페로 그린(Faroe Green)과 카르파티안 그레이(Carpathian Grey)를 적용했다. 

  보닛 스크립트, 펜더 벨트, 보닛 벤트 등에는 카본 파이버 마감재를 사용했다. 또한 전용 20인치 휠을 적용하고 검은색 브레이크 캘리퍼를 장착했다.

  

  실내는 센터 콘솔의 하키 스틱 지지대와 1열 시트백에 카본 바이버를 적용했다. 시트는 카키/에보로 칠한 울트라패브릭스를 적용했다.  인스트루먼트 패널에는 ‘EDITION ONE’ 브랜딩과 OCTA 로고를 새겨 한정판의 특별함을 더했다.

  오는 2025년 상반기 국내 출시를 앞둔 올 뉴 디펜더 OCTA와 올 뉴 디펜더 OCTA 에디션 원의 국내 판매 가격은 각각 2억 2,000만 원대와 2억 3,000만 원대이다. 

  

  랜드로버, 8기통 '디펜더 옥타' 사전예약... 2억 2000만원대

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  현대차 아이오닉 9이 21일 모습을 드러냈다. 전용 전기차 브랜드 대형 SUV로 관심을 모았던 그 차다. 

  현대자동차, ‘아이오닉 9’ 세계 최초 공개 || 대형 SUV의 맛!

  아이오닉 9은 그간 현대차가 지녀온 전동화에 대한 리더십을 각인 시키려는 목적으로 등장한 차로 2021년 세븐 콘셉트카의 양산형 버전이다. 특히 현대차는 이번 아이오닉 5 N이 한국자동차전문기자협회 '2024 올해의 자동차' 수상을 비롯해 월드카 어워즈 등 전세계 자동차 시상을 휩쓸며 발휘한 역량을 아이오닉 9에 담았다고 설명했다. 

  

  장재훈 현대자동차 부회장은 “아이오닉 9은 전동화 전환에 대한 현대차의 변함없는 의지와 자신감을 담고 있다”며, “전기차 전용 플랫폼 E-GMP(Electric-Global Modular Platform)를 기반으로 구현된 월등한 공간 경쟁력을 통해 고객들에게 차별화된 가치를 전달하고 글로벌 전기차 시장에서 리더십을 강화해 나갈 것”이라고 밝혔다. 

  

  

  현대차 아이오닉9은 공력성능을 끌어올린 차체 디자인으로 전동화 모델다운 외관을 지녔다. 특히 동급 최대 휠 베이스를 기반으로 한 실내 공간은 타자마자 대단하다는 인상을 풍길 정도. 여기에 2WD나 4WD 등 모든 아이오닉 9들이 500km 이상을 갈 수 있는 전기차의 이점을 지녔다. 심지어 소프트웨어 기반 다양한 안전기술과 편의사양들도 담았다. 

  

  외관은 날렵한 보트를 닮았다. 물의 저항을 최소화하기 위한 보트의 성능 디자인을 아이오닉9도 차용한 것. 실제 뒤로 가며 좁아지고 낮아지는 형태다. 루프라인이 뒤로 가며 격하게 떨어지는데, 여느 수입 SUV의 것보다 더 격한 형태다. 

  

  

  휠은 19인치와 20인치 미쉐린 타이어로 전기차 전용이며, 파라메트릭 픽셀로 램프를 꾸민 것도 눈에 띈다. 실내는 모두 3열로 각 열의 구성이 참신하고 넓은 데다 전기차 특유의 평평한 바닥도 좋은 인상을 준다. 

  

  

  

  

  아이오닉 9 전장은 5,060mm로 현대차 플래그십 모델의 위치로 충분하고 축거는 3,130mm, 전폭은 1,980mm, 전고는 1,790mm까지 키웠다. 동급 최대이며 실내 공간에서는 아쉬운 대목을 찾아보기 어려울 정도.  또 2열은 스위블 타입으로 시트의 변환이 자유롭고 마사지 기능에 충전기능 그리고 전동 접이식 시트까지 갖춰 압도적 편의성을 발휘한다. 

  

  

  트렁크 공간은 3열을 접고 908리터로 크고, 전방의 프렁크는 88리터로 유용성을 갖췄다. 여기에 파노라믹 디스플레이와 각종 수납공간 그리고 자외선 살균 시스템까지 갖췄다. 특히 디지털 사이드 미러는 아이오닉 9에 와서 꽃 피운 기술인듯 최고조에 이른 완숙미를 보여준다. 

  

  현대차 아이오닉 9은 기존 국내 전기 SUV가 보여주지 못한 많은 기능과 실용성을 담았다. 전기차 케즘으로 시름이 깊은 국내 전기차 판매상황을 타개할 지 기대를 모으고 있다. 가격과 판매시점 그리고 지역별 보조금이 벌써부터 관심을 받는 이유다. 

  

  최초 공개 '현대차 아이오닉9', 전동화 플래그십 등극

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  앞으로 현대자동차·기아 고객은 운전 중 차량 인포테인먼트 시스템을 통해 전방 교통상황을 실시간으로 확인하고, 보다 안전한 주행정보를 안내받게 된다.

  현대차·기아는 한국도로공사와 20일(수) EX-스마트센터(경기도 성남시 소재)에서 ‘공공-민간 협력 교통안전 서비스 개발 업무협약’을 체결했다고 밝혔다. 이 협약은 양측이 보유하고 있는 교통 데이터를 서로 공유해 보다 안전한 도로 환경 구축한다.

  

  특히 고속도로 내 인명피해 발생 원인 중 하나인 2차 사고를 예방하기 위해 도로 위 돌발 상황 정보를 정확하게 파악하고, 이를 운전자에게 신속하게 전달하는 서비스를 개발할 계획이다.

  이번 협약을 통해 현대차·기아는 사고 추정구간, 정지차 발생구간, 역주행 발생구간 등 차량이 주행하면서 수집하는 정보를 한국도로공사와 공유한다.

  한국도로공사는 지능형 교통 시스템(Intelligent Transport System, ITS)을 통해 수집한 사고 발생, 전방 속도, 갓길 차로, 하이패스 개폐 등의 정보를 현대차·기아와 공유한다.

  

  현대차·기아 고객은 이처럼 실시간으로 수집된 사고·교통 정보를 향후 차량 인포테인먼트 시스템을 통해 보다 정확하게 제공받을 수 있으며, 한국도로공사는 2차사고 예방을 위한 도로 관리를 한층 강화할 수 있게 된다.

  이와 같이 차량의 주행 데이터와 공공 ITS 시스템이 수집한 정보가 결합됨에 따라 운전자의 안전 뿐만 아니라 도로 교통정보의 신뢰성과 정확성이 크게 향상될 전망이다.

  

  현대차 & 기아, 도로공사와 '교통 정보' 공유한다

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  재규어는 19일(현지시간) 새 브랜드 로고를 공개했다. 로고는 세 가지로 새로운 글꼴과 형상을 적용한 것이 특징이다. 오는 12월 2일 아트 위크에서 세부내용과 콘셉트카를 공개할 예정이다.

  

  재규어는 럭셔리 전기차 브랜드로 전환을 예고한 바 있다. 신차 판매를 중단하고 2026년까지 3대의 전기차를 출시한다고 발표했다. 11월 그 중 첫 번째 전기차인 4도어 대형 GT 프로토타입을 공개했다. 

  

  본격적인 전기차 출시에 앞서 새 브랜드 로고를 공개했다. ‘JaGUar’로 소문자와 대문자의 조합으로 이룬 글씨 버전과 ‘J’와 ‘r’을 새긴 원형 모양이다. 또한 재규어의 상징인 새 ‘리퍼’도 선보였다.

  

  재규어는 오는 12월 2일 마이애미 아트 위크에서 4도어 GT 프로토타입 콘셉트카와 새 브랜드 로고에 대해 발표할 예정이다.

  

  재규어, 새 브랜드 로고 공개 '전기차 전환 예고'

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  현대차ᆞ기아는 美 시장조사업체 제이디파워(J.D. Power)가 발표한 ‘2025 잔존가치상(ALG Residual Value Awards)’에서 현대차 코나 일렉트릭과 기아 텔루라이드가 수상했다고 20일(수) 밝혔다.

  미국 소비자들이 차량 구입시 중요하게 생각하는 지표 중 하나인 제이디파워 잔존가치(Residual Value)는 중고차 성능, 브랜드 전망, 제품 경쟁력 등의 요소를 종합적으로 고려해 신차 가격 대비 3년 후 예상되는 중고차 가격으로 산정한다.

  이번 2025 잔존가치상은 다양한 부문에서 총 311개 모델을 대상으로 평가가 진행됐다. 올해 처음 잔존가치상에 추가된 ‘전동화 SUV(Electric SUV)’ 부문에서는 현대차 코나 일렉트릭이 최고 잔존가치 모델로 선정됐다.

  

  기아 텔루라이드는 지난 21년부터 올해까지 4년 연속으로 ‘3열 중형 SUV(Midsize SUVs with 3-Row Seating)’ 부문에서 최고 잔존가치 모델로 선정되며 뛰어난 상품성을 인정받았다.

  이번 수상은 현대차와 기아에 대한 시장의 높은 잔존가치 기대감이 반영된 것으로, 주요 신차 구매요인으로 작용할 것으로 기대된다.

  한편 제이디파워는 2020년 미국 최고 권위의 중고차 잔존가치 평가사인 ALG(Automotive Lease Guide)사를 인수했으며, ALG본부 주관으로 매년 다음 해 가장 높은 잔존가치가 예상되는 모델을 차급별로 선정해 잔존가치상을 수여하고 있다.

  

  현대차 & 기아, 美 JD 파워 선정 ‘잔존가치상’ 수상

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  지프가 19일(현지시간) 랭글러 4xe 윌리스’41 한정판을 공개했다. 1941년 생산한 윌리스 MB를 기념하며 디자인 요소를 적용했다. 가격은 5만 9,930달러(한화 약 8,344만 원)부터 시작한다.

  

  윌리스 MB는 1941년부터 1945년까지 미국에서 생산한 소형 전술차량이다. 2차 세계대전 내내 뛰어난 활약을 했다. 윌리스 자동차 폐업 이후 지프 브랜드로 승계되었다. 지프는 이번 에디션에 윌리스 MB의 디자인 요소를 반영했다.

  

  차체는 군용 올리브 색으로 칠했다. 휠은 윌리스 MB와 마찬가지로 중앙이 막혀있는 디자인을 채택했다. 보닛과 트렁크에 새긴 파란색 레터링은 2차 세계 대전 당시 사용하던 것에서 따왔다.

  

  실내에도 대시보드와 시트에 군용 올리브 색으로 마감했다. 오프로드를 강조한 실내 디자인과 색상이 맞물려 군용차 느낌을 물씬 냈다. 기어 레버 중앙에는 ‘41’숫자를 새겨 한정판의 특별함을 더했다. 탑은 하드톱, 전동 슬라이딩 소프트톱을 제공한다.

  

  이번 한정판은 랭글러 4xe를 기반을 제작했다. 파워트레인은 플러그인 하이브리드 시스템을 적용했다. 2L 가솔린 엔진과 전기모터를 맞물렸다. 최고출력은 272마력, 최대토크는 40.8kg.m를 발휘한다.

  

  가격은 5만 9,930달러(한화 약 8,344만 원)부터 시작한다. 미국에 먼저 출시하며 국내 출시는 미정이다.

  

  

  

   

  

   

  

  지프, 랭글러 한정판 공개 ‘군용차에 대한 헌사’

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  지리자동차가 광저우 모터쇼에서 카우보이를 15일(현지시간) 공개했다. 카우보이는 소형 SUV로 기존에 판매하고 있던 아이콘에 오프로드 요소를 추가한 차량이다. 최고출력은 180마력을 발휘한다. 출시 가격은 95,500위안(한화 약 1,835만 원)부터 시작한다.

  

  전체적인 디자인은 단단하고 투박한 느낌이다. 헤드램프는 수평선의 주간 주행등 아래 배치했다. 범퍼는 검은색으로 덧붙여 오프로드 느낌을 강조했다. 옆모습은 두툼한 클래딩과 사이드 스커트를 장착했다.

  

  또한 랜드로버 디펜더와 KGM 토레스에서 보았던 수납공간을 C 필러에 장착했다. 리어램프 사이에는 바퀴를 형상화한 수납공간을 장착했다.

  

  실내는 첨단 요소를 대거 담았다. 8.8인치, 14.6인치 두 개의 디스플레이를 별도로 배치했다. 각각 계기판과 인포테인먼트 역할을 한다. 스티어링 휠은 2 스포크 타입을 적용했다. 버튼은 최소화했지만 각진 송풍구와 조수석 대시보드 손잡이로 오프로드 느낌을 냈다.

  

  파워트레인은 1.5L 3기통 가솔린 터보 엔진과 7단 듀얼 클러치 자동 변속기를 맞물렸다. 최고출력 180마력, 최대토크 29.5kg.m를 발휘한다. 

  편의 사양은 6방향 전동 시트, 2열 송풍구를 적용했다. 첨단 사양은 차선 유지 보조와 긴급 제동을 포함한 레벨 2수준의 주행보조 사양을 장착했다.

  

  지리자동차 카우보이는 두 가지 트림으로 출시한다. 중국 현지 가격은 95,500위안(한화 약 1,835만 원), 101,900위안(한화 약 1,958만 원)이다. 국내 출시는 알려진 바 없다.

  

  中 지리자동차, 오프로드 SUV 카우보이 출시 ‘토레스 닮았네’

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  현대차 투싼이 2025 버전으로 돌아왔다. 현대차는 19일(화) 2025 투싼을 출시하고 판매에 돌입한다. 

  이번 연식변경 투싼은 전체 트림에 실내 소화기 규정을 적용하고 2열 에어밴트를 반영했으며 에어로 타입 와이퍼를 기본화했다. 이외에도 인기트림인 프리미엄에는 2열 자동 폴딩 레버, 스마트폰 무선충전, 세이프티 파워 윈도우(2열) 등 사양을 끌어올렸다. 

  

  아울러 현대차는 2025 투싼의 최상위 트림인 인스퍼레이션 전용으로 신규 옵션 패키지 ‘베스트 셀렉션Ⅲ·Ⅳ’를 운영한다. (※ Ⅲ은 1.6 터보 가솔린, Ⅳ는 1.6 터보 하이브리드·2.0 디젤 대상)

  025 투싼의 판매 가격은 1.6 터보 가솔린 ▲모던 2,771만 원 ▲프리미엄 3,068만 원 ▲인스퍼레이션 3,439만 원, 2.0 디젤 ▲모던 3,013만 원 ▲프리미엄 3,310만 원 ▲인스퍼레이션 3,681만 원, 1.6 터보 하이브리드 ▲모던 3,213만 원 ▲프리미엄 3,489만 원 ▲인스퍼레이션 3,858만 원이다.

  

  N 라인의 경우 1.6 터보 가솔린 ▲프리미엄 3,243만 원 ▲인스퍼레이션 3,539만 원, 2.0 디젤 ▲프리미엄 3,485만 원 ▲인스퍼레이션 3,781만 원, 1.6 터보 하이브리드 ▲프리미엄 3,644만 원 ▲인스퍼레이션 3,938만 원이다. (※ 이상 하이브리드 판매 가격은 세제 혜택 적용 기준)

  

  현대차 2025 투싼 출시, 'DCT 그대로 주요 트림 가격은 올려'

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  렉서스가 신형 ES 중국 광저우 모터쇼에서 15일(현지시간) 공개했다. 2차 부분 변경을 거치며 그릴, 램프, 실내 디스플레이를 변경했다. 파워트레인은 기존과 동일하다. 2025년 중국을 우선으로 출시하며 국내 출시 시기는 알려진 바 없다.

  

  부분 변경이기에 디자인 변화는 적다. 주간 주행등 위치를 헤드램프 하단에서 상단으로 이동했다. 또한 하나의 형상에서 ‘ㄱ' 과 ‘ㄴ’모양 두 개를 이었다. 그릴은 세로형 패턴에서 수평선으로 변경했다. 뒷모습은 리어램프를 이었던 크롬을 제거하고 램프를 장착했다. 렉서스 로고 대신 레터링을 배치했다.

  

  실내는 14인치 디스플레이를 장착했다. 지능형 음성 인식을 비롯한 최신 인포테인먼트를 지원한다. 또한 기존에 별도로 있던 공조 패널과 물리 버튼을 이곳으로 통합했다.

  

  파워트레인은 기존과 동일하다. 먼저 출시하는 중국에는 ES200과 ES300h를 투입한다. ES200은 2L 4기통 엔진과 무단 변속기를 맞물려 최고출력 173마력을 발휘한다. ES300h는 2.5L 4기통 엔진과 하이브리드 시스템을 맞물려 최고출력 218마력 발휘한다. 신형 ES는 2025년 중국에 먼저 출시한다. 

  

  

   

  

  렉서스, 부분변경 거친 신형 ES 공개 '대형 화면' 장착