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  기아의 PBV(Platform Beyond Vehicle)의 기대작 PV5가 유럽서 시험주행 중 포착됐다. 당초 2024 CES에서 콘셉트카가 최초 공개된 바 있고 지난 부산모빌리티쇼에서도 국내에 선보인 바 있다.

  이번에 포착된 기아 PV5는 승객 수송용 버전과 적재공간을 강조한 밴 타입 두가지 모델로 앞서 기아가 PV5에 다양한 라인업을 갖추겠다고 선언한 것을 현실로 확인한 셈이다. PV5는 당초 기본, 밴, 하이루프 및 섀시 캡을 자유로이 변경할 수 있도록 설계했다.

  

  아울러 기아 PV5는 거의 모든 적재 환경 즉 각각 승차, 배달, 유틸리티 등 다양한 도로 환경과 사용목적에 걸 맞는 인테리어를 제공하는 것이 기본 골자였다. 무엇보다 소유자는 섀시에 연결된 모듈을 변경하여 차량의 구성을 즉석에서 변경할 수 있다. 기반 모델을 두고 이런 사용개념을 변경한다는 것은 사실 이전에도 있었는데 이를 구체적으로 그것도 전기차로 구현하는 것.

  

  특히 충전구를 전면부에 배치하는 것은 기아가 이미 지난 테크데이에서 국제적으로 더 일반화되는 방향이라고 설명한 바 PV5의 해외 진출을 처음부터 반영한 것으로 풀이할 수 있다. 경쟁 모델은 앞서 스파이샷으로도 포착된 바가 있는데 폭스바겐 ID버즈와 현대차 스타리아가 비교 차종으로 잡혔다. 기아는 적어도 PV5로 스타리아와 ID버즈를 뛰어넘는 구성을 보여줄 수 있을 것으로 기대할 수 있는 대목이다.

  

  기아 PV5는 특히 현대모비스가 개발한 전기차 전용 플랫폼 Electric Complete Chassis Platform Module 또는 e-CCPM을 사용한다 이를 통해 배터리와 구동 모터와 같은 핵심 구성요소를 표준화할 수 있는데, PBV 라인업에서 가장 중요한 규모의 경제성을 이루는 데 핵심 키를 제공한다. 물론 현대차도 동급 차량을 선보일 예정이다.

  

  기아 PV5 스파이샷 포착, ‘승용 & 밴 모두 나온다’

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  스텔란티스가 3일(현지시간) 3분기 미국 판매 실적을 발표했다. 3분기 판매량은 30만 5,294대로 작년 같은 분기 대비 20%로 감소했다. 24년 1월부터 9월까지 판매량은 98만 2,827대로 작년 동기간 대비 17% 감소했다.

  판매 감소의 원인으로 인센티브 부족, 높은 가격, 수요 감소, 경쟁 심화 등을 뽑았으며, 콕스가 5월 발표한 보고서에 따르면 업계 평균 재고 수준인 76일인데 반해 닷지와 지프는 122일과 149일 수준이라 밝혔다.

  

  지프는 3분기에 14만 4,963대를 2024년 1월부터 9월까지 감소한 44만 9,149대를 판매했다. 작년 동일 기간 대비 각 6%, 8% 감소한 수치다. 램은 3분기 10만 8,925대를 판매했고 2024년 1월부터 9월까지 작년 대비 24% 감소한 30만 9,718대를 판매했다.

  

  크라이슬러는 MPV 단일 차량만 판매하고 있다. 3분기 판매량은 2만 2,482대, 2024년 1월부터 9월까지 판매량은 9만 7,054대로 작년 동일 기간 대비 각각 47%, 21% 감소했다.   

  

  닷지는 3분기 2만 6,559대를, 올해 1월부터 9월까지 11만 6,826대를 판매했다. 작년 동일 기간 대비 각각 43%, 24% 감소한 수치며 하락 폭이 가장 크다. 알파로메오는 3분기 2,049대를 판매했고, 올해 1월부터 9월까지 6,826대를 판매했다. 작년 동일 기간 대비 각 29%, 10% 감소했다.

  

  피아트는 유일하게 판매량이 소폭 증가했지만 3분기 판매량이 316대로 다른 브랜드 대비 적다.

  한편, 스텔란티스의 주가는 지난 3월  27유로(한화  3만 9,713원)로 2024년 최고 점을 찍은 후 10월 3일 11.91유로(한화 약 1만 7,503원)로 마감했다.

  

  스텔란티스, 美 판매량 급락 ‘주가 반토막’

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  캐딜락이 주요 차종을 대상으로 금융 옵션과 추가 혜택을 제공하는 10월 프로모션을 진행한다고 3일 밝혔다.

  캐딜락은 주요 판매 차종을 대상으로 현금 할인, 최대 무이자 할부, 최대 무이자 리스 등 기본 구매 옵션 외에 차종에 따라, 선수금 및 보증금 제로 혹은 지원 옵션을 신설했다.

  

  캐딜락은 에스컬레이드(ESV 포함)를 구매하는 고객에게 1,000만원 할인, 36개월 무이자 할부(선수금 30%), 60개월 2.4% 저금리 리스(보증금 30%) 등의 구매 옵션 외에도 선수금 1,000만원 지원(저금리 할부 혹은 리스 옵션 선택 시) 옵션을 추가로 제공했다. 일부 재고에 한해 100만원 추가 할인 또는 보증연장(1년/2만km) 혜택을 추가로 제공한다.

  또한 캐딜락은 XT6를 구매하는 고객에게 36개월 2.1% 저금리 할부(선수금 제로), 36개월 4.0% 저금리 리스(보증금 제로), 500만원 할인 등 구매 옵션에 더해, 보증연장(1년/2만km) 혜택을 옵션에 상관없이 모든 고객에게 추가 제공한다.

  

  이외에도 CT5-V 블랙윙을 구매하는 고객은 36개월 무이자 할부(선수금 제로), 36개월 1.6% 저금리 리스(보증금 제로), 1,500만원 할인 등 구매 옵션 중 한 가지를 선택할 수 있다.

  

  캐딜락, 10월 프로모션 '최대 1500만원 할인'

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  중국 자동차 제조업체 BYD는 3분기에 113만 4,892대를 판매했다고 1일(현지시간) 밝혔다. 이는 전년 대비 37.3%, 2분기 대비 7.6% 증가한 역대 최대 실적이다.

  BYD는 9월에 41만 9,246대의 전기차를 판매했다. 이는 전년대비 45.9%, 8월 대비 12.4% 증가한 수치다. PHEV판매는 68만 5,830대로 저년 대비 75.6% 증가했다. 2024년 현재까지 BYD는 274만 7,875대를 판매해 2024년 판매 목표치인 360만 대를 쉽게 넘어설 전망이다.

  

  또한 다른 중국 제조업체인 니오토와 지커도 최대 실적을 기록했다. 니오토는 9월에 지난 기록보다 5% 높은 5만 3,709대의 차량을 인도했다. 지커는 9월 2만 1,333대의 차량을 판매해 역대 최다 판매 기록을 세웠다.

  한편, BYD는 2025년 브라질 공장을 개장하고 헝가리, 인도네시아, 터키, 캄보디아, 파키스탄에 공장을 설치할 예정이다. 특히 헝가리 공장은 유럽의 EU 관세를 피할 수 있을 것으로 보인다.

  

  BYD, 3분기 판매량 100만대 돌파 ‘역대 최대 실적’

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  기아가 2일(수)부터 6일(일)까지 충남 계룡대에서 개최되는 ‘2024 대한민국 국제방위산업전시회(Korea Army international Defense industry EXhibition, 이하 KADEX 2024)’에 참가했다. 이번 전시회에서 중형표준차 5톤, 수소 경전술 차량, 소형 전술차를 공개했다.

  올해 처음 개최되는 KADEX 2024는 15개국 400여 개 업체가 참가해 역대 국내 지상군 방산전시회 중 최대 규모로 진행된다. 이번 전시회에서 기아는 ‘중형표준차 5톤(KMTV, Kia Medium Tactical Vehicle 6x6)’과 ‘수소 경전술차량(ATV, All Terrain Vehicle)’의 실물을 세계 최초로 공개한다.

  

  중형표준차 5톤은 수심 1m 하천 도섭, 60% 종경사(전∙후진을 통해 경사로를 오르내리는 것) 및 40% 횡경사(옆으로 기울인 채 주행하는 것) 주행, 병력 22명(운전실 3명 제외) 또는 화물 5~10톤 수송이 가능해 험난한 주행 환경에서도 뛰어난 기동성과 수송 능력을 발휘한다.

  또한 중형표준차는 플랫폼 기반 새시 구조로 개발되어 사용 목적에 따라 다양한 형태로 제작이 가능하다. 기아는 내년부터 해당 차량을 국군에 공급할 예정이다.

  

  수소 ATV는 수소연료전지를 동력원으로 하는 친환경 경전술차량으로, 기존 내연기관 차량과 비교해 발열과 소음이 적어 적에게 노출될 위험을 줄이고 보다 신속하고 안전한 군의 이동을 돕는다.

  특히 수소 ATV는 루프와 도어를 제거한 경량화 차체로 항공 수송이 가능해, 뛰어난 기동성과 작전수행능력을 토대로 적지 종심 침투작전 등 군의 원활한 임무 수행과 이동을 도울 것으로 기대된다.

  

  이번 전시회에서 기아는 ‘소형전술차(KLTV, Kia Light Tactical Vehicle)’ 3종도 함께 전시한다. 소형전술차는 강력한 동력 성능을 바탕으로 다양한 환경에서 군의 안전한 이동을 돕는 차량으로, 베어샤시 플랫폼 구조로 개발되어 특화된 사용 목적에 맞게 다양한 계열차를 제작할 수 있다는 특징이 있다.

  기아는 이번 전시회에서 소형전술차를 바탕으로 제작된 험지 화재 대응을 위한 ‘산불진화차’, 험지 인명 구조를 위한 ‘개선형구급차’, 장병 생존성 향상을 위한 ‘AI융합통합경계시스템’을 전시한다.

  

  기아, 군용 수소 ATV 공개 ‘친환경 경전술차량’

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  1일 토요타는 프라임 어스 EV 에너지를 완전 자회사로 흡수해 ‘토요타 배터리 주식회사’로 사명 변경을 결정하고 보도 설명회를 개최했다.

  

  토요타 배터리 출범은 앞서 자회사를 통해 배터리를 안정적으로 공급하겠다는 토요타 아키오 회장의 의지가 반영된 것으로서 대표 이사 사장은 프라임 어스 EV 에너지 대표를 그대로 이어받은 오카다 마사도가 일임됐다.

  이번 결정은 토요타 아키오 회장의 직접 결정으로 토요타 배터리는 하이브리드용 자동차의 배터리 공급을 시작으로 북미 수출용 신형 캠리 하이브리드 등 배터리 대응을 우선 시작하기로 했다. 현재는 하이브리드 자동차용 기준 연간 21만대의 배터리를 생산할 수 있다. 향후 공장 출하량을 확대하는데, 현행 공장 부지 옆에 2공장을 건설하고 연간 42만대 배터리를 생산하는 범위로 확장시킨다는 것.

  

  또한 2026년 2월부터는 배터리 EV도 생산하는데 기준량은 연간 8만대다. 따라서 이후 연간 약 50만대 배터리 생산공장을 키워 나간다는 것이 토요타 배터리의 계획이다. 토요타는 2026년 신세대 배터리 EV(토요타 내부 기준 ‘스텝3’)에 들어가는 고성능 차세대 전지도 이곳에서 생산하기로 했다.

  토요타는 전동화에 대응하는 자사의 전략은 전기차 일군으로 만드는 것이 아닌 HEV, PHEV, BEV, FCEV, H2ICE로 탄소중립에 임한다고 선포한 바 있다. 일명 ‘멀티 패스 웨이’로 기반 생산 인프라를 완성시점은 대략 2026년으로 알려져 있다.

  

  도요타 아키오 회장은 토요타 배터리 출범식 선포의 자리에서 “토요타 배터리 사카이주쿠 배터리 공장에서 1km 떨어진 곳에 1925년 토요타 키이치로는 ‘발동기용 축전지’ 공장을 만들고자 했다. 그 열정을 오늘에 꽃 피워 계승해 나가고 싶다. 나는 이것을 맹세하는 것으로 인사를 마친다”라고 말했다.

  

  토요타 배터리 출범, 아키오 회장이 직접 챙긴다

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  마세라티 코리아가 2일 연식변경을 거친 그레칼레를 출시했다. 마세라티 커넥티드  서비스인 ‘커넥트’를 추가해 편의성을 개선했다.

  그레칼레는 마세라티의 SUV로 지난 2022년 국내 처음 상륙했다. 연식변경을 거치며 편의성과 상품성을 개선했다. 운전, 내비게이션, 엔터테인먼트를 지원하는 '커넥트'를 새롭게 추가했고 여기에 오토 홀드 기능을 추가했다. 품질에 대한 보증은 5년을 기본 제공한다.

  

  주행 보조 사양은으로는 스탑 앤 고 기능이 포함된 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC), 어드밴스드 브레이크 어시스트 시스템, 사각지대 모니터링, 서라운드 뷰 모니터 등이 기본 제공한다. 또한 액티브 차선 이탈 방지 시스템, 액티브 드라이빙 어시스트, 교통 표지판 인식 기능 등은 옵션으로 제공한다.

  편의 사양은 소너스 파베르(Sonus faber) 사의 프리미엄 오디오 시스템을 옵션으로 제공한다. 

  

  그레칼레는 GT, 모데나(Modena) 및 트로페오(Trofeo) 트림으로 구성했다. GT와 모데나는 48V 마일드 하이브리드 시스템과 2.0L 직렬 4기통 터보 엔진을 채택해 각각 300마력과 330마력의 최고출력을 발휘한다.

  고성능 트림인 트로페오의 경우 100% 마세라티가 제작한 슈퍼 스포츠카 ‘MC20’의 네튜노(Nettuno) 엔진 기반의 3.0L V6 트윈 터보 엔진을 탑재, 530마력의 최고출력을 발휘한다.

  

  마세라티, 그레칼레 연식변경 출시 ‘커넥티드 서비스 추가’

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  현대자동차가 중형 SUV 싼타페의 오프로드 버전 ‘싼타페 XRT’의 최신형 모델을 30일 공개했다. 이 차는 국내 출시는 되지 않고 호주와 북미 등 해외시장 전용 모델이다.

  

  현대차 싼타페 XRT는 트림 레벨에 관계없이 사륜구동 싼타페 버전에서만 적용할 수 있다. 기존 20인치 알로이 휠은 17인치로 대체되고 타이어는 오프로드 전용 피렐리 스콜피온 A/T타이어로 장착된다. 새틴 블랙 합금 휠은 기존 싼타페의 것과는 확연히 구분된다.

  

  현대차 싼타페 XRT는 이외에도 머드 플랩과 차체 하부 스키드 플레이드, 오프로드 서스펜션 키트가 따라붙는다. 이 오프로드 서스펜션 키트는 신규 프런트 스플리트와 스프링 및 허브 그리고 리어 댐퍼로 인해 차고가 30mm 높아지는 효과를 낸다. 심지어 검정색 사이드 스탭, 80kg 하중을 버티는 순정 루프랙과 스타일 바이저도 추가된다.

  

  인테리어도 현대차 싼타페 XRT 전용 음각 로고가 포함되며 개성이 넘치는 트림 요소 장식도 추가된다. 현대차 싼타페 XRT의 주요 판매시장은 호주와 북미다. 각기 시장마다도 그릴 컬러 등 일부 차이를 둔다. 아쉽게도 국내 시판은 계획된 바가 없다.

  

  한편, 현대차는 올해 하반기 대형 SUV 2종을 선보일 예정이다. 현대차 팰리세이드와 아이오닉 9이 그 주인공. 한달간의 시차를 두고 팰리세이드를 선보이고 아이오닉 9도 공개한다.

  

   

  

  현대차 신형 싼타페 XRT 공개, ‘한국은 없다’

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  GS글로벌이 BYD 1톤 전기트럭 T4K 구매자를 대상으로 9월 프로모션을 연장하고, 10월에도 다양한 프로모션을 진행한다고 2일 밝혔다. 카고트럭 및 소상공인 보조금을 각 40만원, 10만원 지원하며 23년식 재고차 구매시 900만원을 지원한다.

  GS글로벌은 현재 국비 및 지방비, 소상공인 보조금 등 전년 대비 고객이 추가적으로 부담하게 되는 보조금 부족금액을 전액 지원하는 자체 보조금 지원을 실시하고 있으며, 카고트럭 보조금 40만원 및 소상공인 보조금 12만원을 추가로 지원하고 있다. 여기에 23년형 모델 구매 시 900만원을 지원한다.

  

  이번 프로모션에 따라 서울 지역에서의 T4K 실 구매가는 1,921만 원이며, 최대 지원금이 제공되는 경남 거창 지역에서는 T4K를 1,274만 원에 구매할 수 있다.

  10월 T4K 구매 시 차량 내 인터넷 및 와이파이 서비스를 3년간 무상으로 제공받을 수 있으며, 배터리 보증 정책도 기존 8년 또는 12만Km에서 8년 또는 15만Km로 연장한다.

  

  이에 더해, 10월 T4K 출고 고객 대상으로는 급속, 초급속 충전 사업자인 ‘채비’(前 ‘대영채비’)의 충전 구독 상품을 6개월간 무상으로 제공한다.

  

  BYD, 1톤 전기트럭 프로모션 '재고차 900만원 할인'

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  르노코리아가 10월 신차 판매 조건을 2일 공개했다. 아르카나는 최대 140만 원, QM6는 최대 340만 원 특별 혜택을 제공한다.

  

  아르카나는 E-Tech 하이브리드 구매 시 50만원의 특별 혜택을 제공한다. 상위 트림인 아이코닉 모델의 경우 일반 할부 및 잔가 보장 스마트(SMART) 할부 상품 이용 시 특별 혜택 규모가 100만원으로 확대된다(단, 할부기간 24개월 이상 및 할부원금 1500만원 이상).

  여기에 전시장 별 특별 프로모션과 재구매 1회 기준 20만원 혜택까지 적용하면 아르카나 E-Tech 하이브리드 아이코닉의 이번 달 최대 혜택은 140만원이다.

  

  또한 르노코리아는 하이브리드 대중화 기여를 위해 아르카나 E-Tech 하이브리드의 10월 판매가격을 지난해 대비 테크노 290만원, 아이코닉 180만원 더 합리적으로 책정해 선보였다(친환경차 세제혜택 기준).

  아르카나 TCe 260, 1.6 GTe 등 가솔린 모델의 경우 5년 이상 노후차를 보유한 고객이 구매하면 30만원의 특별 프로모션이 적용된다.

  

  QM6는 25만대 누적 판매를 기념해 기존 2025년형 모델 구매 시 200만원의 특별 혜택을 제공한다. 여기에 전시장 별 특별 프로모션과 1회 기준 재구매 혜택까지 적용하면 10월 QM6 구매 고객은 최대 340만원의 혜택을 받을 수 있다.

  

  르노코리아, 10월 신차 판매 조건 ‘최대 340만원 혜택’