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  BMW가 11일(현지시간) 차세대 BMW iX3의 개발이 막바지에 달했다고 밝혔다. 아울러 일부 사양을 공개했다. 오는 9월 IAA 모빌리티 2025에서 양산 모델을 선보일 계획이다. 

  

  차세대 BMW iX3는 앞서 선보인 BMW 파노라믹 iDrive 시스템을 탑재한다. BMW 파노라믹 비전, 3D 헤드업 디스플레이, 매트릭스 백라이트 기능을 적용한 중앙 디스플레이, 샤이테크 스티어링 휠로 구성한 것이 특징이다.

  또한 6세대 BMW eDrive 기술을 적용한다. 새로운 원통형 셀은 이전에 사용한 배터리 보다 에너지 밀도를 20% 끌어올렸다. 또한 800V 아키텍처를 도입하고 400kW급 급속 충전을 지원한다.

  이를 통해 단 10분의 충전으로 WLTP 기준 350km의 주행거리를 확보할 수 있다.  또한 BMW iX350 xDrive의 1회 충전 주행 가능 거리는  WLTP 기준 800km를 목표로 한다. 

  

  아울러 지능형 충전 플랩 시스템을 도입했다. 운전자가 충전을 하려고 정차할 떄 AI가 이를 감지하여 자동으로 충전구가 열리고 닫힌다. 또한 3.7kW급 V2L, V2G, V2H 등 전기차 특화 기능을 적용했다. 특히 양방향 충전은 19.2kW급 출력을 지원한다. 

  또한 구동, 충전, 제동 을 통합 제어하는 하트 오브 조이로 주행 성능을 강화했다. 기존 시스템 대비 10배 빠른 정보 처리 속도로 제동의 98%를 회생제동만으로 소음과 충격 없이 제동할 수 있다. 

  

  아울러 첨단 주행 보조 시스템도 강화했다. AI 시스템을 도입해 고속도로 진입부터 탈출할 때까지 자동 주행을 지원한다. 이외에도 새로운 모토 웨이 & 시티 어시스트를 도입해 좁은 코너와 복잡한 로터리에서 운전자를 지원하고 신호를 인식해 정차 및 출발을 지원한다. 

  한편, BMW는 차세대 iX3를 시작으로 하트 오브 조이, BMW 파노라믹 iDrive 등 첨단 기술을 전 모델에 순차적으로 탑재할 계획이다. 

  

  차세대 BMW iX3 9월 공개, '첫 번째 노이에 클라세'

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  아우디가 11일(현지시간) Q5 e-하이브리드를 공개했다. 플러그인 하이브리드(이하, PHEV) 시스템을 탑재하고 이전 세대 대비 배터리 용량을 키운 것이 특징이다. 

  아우디 Q5 e-하이브리드는 SUV와 스포트백 두 가지로 운영한다. 엔진은 2L 4기통 가솔린 엔진을 품었다. 여기에 전기 모터를 결합한 7단 듀얼 클러치 자동 변속기를 맞물렸다. 트림에 따라 합산 최고 출력은 각각 약 299마력, 약 367마력을 발휘한다.

  

  배터리 용량은 25.9kWh다. 배터리 셀을 두 개의 레벨로 구성하고 용량을 이전 대비 45% 키웠다. WLTP 기준 1회 충전 전기 모드 주행 가능 거리는 113km다. 또한 11kW 충전기를 통해 2시간 30분 만에 100%까지 충전할 수 있다.  

  가격은 아우디 Q5 SUV e-하이브리드 콰트로 220kW와 270kW가 각각 6만 3,400유로(한화 약 9,986만 원), 7만, 1,800유로(한화 약 1억 1,309만 원)다. 아우디 Q5 스포트백 e-하이브리드 콰트로는 220kW 6만 5,900유로(한화 약 9,294만 원), 270kW 7만 4,300유로(한화 약 1억 1,703만 원)다. 

  

  아우디 Q5 e-하이브리드 공개, 'EV모드로 113km 주행 가능'

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  현대차와 이와시브 모터스포츠는 아이오닉 5 N을 튜닝해 파이크스 피크 인터내셔널 힐 클라임 대회에 도전한다. 22일 열리는 20km 오르막길 주행 레이스에서 어떤 결과를 빚어낼 지 기대를 모으고 있다.

  

  이 차는 튜닝한 이와시브 모터스포츠는 아이오닉 5 N 튜닝에 대해 “지금까지 가장 웅장한 전기차 프로젝트”라며 튜닝의 내역을 공개했다. 우선 무게를 227kg 줄였다. 도어 세트는 모두 탄소섬유로 바꾸고 마찬가지로 테일 게이트와 여러 부품도 탄소섬유로 교체했다. 이를  통해 극단적으로 무게 중심을 낮추고 공력을 강화하기 위한 여러 성능 부품도 장착했다.

  

  우선 탄소섬유로 만든 거대한 전면 스플리터, 펜더 플레어도 키웠다. 여기에 리어윙은 이 차급에 어울리지 않을 정도로 키워냈다. 휠은 요코하마 슬릭 타이어로 감싼 19인치 타이탄 레이싱 휠을 장착했고 6점식 롤 케이지와 evs 튜닝의 프로토타입 안티롤 바도 눈에 띈다. CSG 스펙 브레이크 패드와 스파르코 탄소섬유 시트는 내부를 더 화려하게 꾸민다.

  

  전기차는 파워트레인 튜닝이 불가능하다. 다만 외관 튜닝을 더 극적으로 바꾸는데 그쳤다. 하지만 이와시브 모터스포츠 공동사장 마이크 창은 “10분의 벽을 깨는데 집중할 것”이라며 “아이오닉 5 N은 그 목표를 이루는데 가장 적합한 차”라고 소개했다.

  

  한편, 파이크스 피크(pikes peak)는 북미 로키산맥의 입구 남쪽에 가장 높은 봉우리다. 여기에 길을 내 다양한 차들로 경주를 하는 레이스로 정평이 나 있다.

  

  현대차 아이오닉 5 N, 하드코어 튜닝 거쳐 ‘힐 클라임’ 도전

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  CATL CEO 로빈 젱(Robin Zeng)은 최근 파이낸셜 타임즈와 인터뷰에서 "전고체 배터리는 성능이 충분하지 않고 여전히 내구성과 안전에 문제가있다"고 말했다. 

  전고체 배터리는 흔히 '꿈의 배터리'라고 부른다. 액체 전해질을 고체로 대체한 것이 특징이다. 기존 리튬이온 배터리 보다 3배 많은 에너지 저장, 저온 성능, 더 빠른 충전, 가벼운 무게, 안정성 등 이점이 많다. 

  이에 많은 토요타, 삼성 SDI, LG 에너지 솔루션 등 많은 회사들이 전고체 배터리를 개발하고 있다. 실제 양산 목표 시기도 2026년~2030년이다.

  하지만 CATL 회장 로빈 젱은 전고체 배터리에 비관적인 태도를 보였다. CATL은 작년 배터리 세계시장 점유을 37.9%를 기록하며 4년 연속 세계 1위를 차지한 중국 배터리 기업이다.

  

  그는 "CATL이 10년 동안 투자 했기에 전고체 배터리를 전적으로 지지한다"며 "순수한 리튬 금속을 양극 전극으로 사용하면 배터리 실현 가능성이 높지만, 고압 하에 재료를 결합해야 한다"고 설명했다.

  이어 "이온 전달은 매우 우수하지만, 과도한 압력에는 몇 가지 문제가 있다"며 "사고 발생 시 배터리 케이스가 파손될 경우 리튬이 공기 중 습기와 반응하며 심각한 안전 문제를 야기한다"고 전했다. 아울러 "충전 및 방전 중 리튬의 팽창과 수축은 배터리를 손상시킨다"고 답했다. 이러한 이유 때문에 "단기적, 중기적으로 전고체 배터리 실현성은 낮다"고 전했다. 

  한편, 전고체 배터리의 중기적 대안으로 반고체 배터리가 떠오르고 있다. CATL을 비롯한 중국 배터리 기업은 나트륨 이온 배터리를 개발 중이다. 또한 중국 자동차 기업 니오는 지난 반고체 배터리를 탑재한 ET7을 선보인 바 있으며, 상하이 자동차(SAIC)는 올해 반고체 배터리를 탑재한 IM L6 출시를 예고했다. 

  

  CATL CEO 로빈 젱, "전고체 배터리 여전히 문제 많다"

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  KG모빌리티 무쏘 EV와 토레스 하이브리드가 13일 수출 선적 기념식을 갖고 글로벌 무대를 밟는다. 

  지난 12일 평택국제자동차부두에서 열린 기념식에는 KGM 곽재선 회장과 황기영 대표이사를 비롯해 도경식 평택지방해양수산청장, 민희 평택세관장, 우채명 평택해양경찰서장, 김석구 경기평택항만공사 사장, 이홍규 평택국제자동차부두 대표이사, 오성환 왈레니우스 윌헬름센(Wallenius Willhelmsen) 아시아 물류 총괄 등 약 100여 명이 참석해 무쏘 EV와 토레스 HEV 선적을 축하했다.

  

  또한, 곽재선 회장은 기념식 후 직접 무쏘 EV 수출 차량을 운전해 자동차 수출 전용 선박인 Ro-Ro선(Roll-on/Roll-off)까지 이동 했으며, 차량이 실리는 Ro-Ro선 선적 투어 프로그램도 함께 했다.

  이날 선적된 물량은 무쏘 EV 184대와 토레스 HEV 799대 등 총 983대로, 독일과 스페인, 헝가리, 노르웨이 등으로 수출돼 8월부터 현지에서 판매가 시작될 예정이다.

  

  KGM 곽재선 회장은 “무쏘 EV와 토레스 HEV는 올해초 독일과 이탈리아 등 신제품 론칭 행사에서 소개돼 이미 기자단과 판매 대리점사로부터 큰 관심을 모으며 호평을 받은 바 있어 앞으로 수출 물량 확대의 견인차 역할을 할 것으로 기대하고 있다”며, “이번 선적을 시작으로 글로벌 시장 론칭 확대와 함께 국가별로 차별화된 마케팅 전략을 더욱 강화해 나갈 계획이다”라고 말했다.

  

  수출길 오른 KGM 무쏘 EV & 토레스 하브 '유럽으로 출발'

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  현대차그룹은 현지시각 11일부터 12일까지 이탈리아 토리노에서 열린 ‘오토모티브 뉴스 100주년 기념 어워즈(Automotive News Centennial Awards)’에서 현대차그룹 CDO(Chief Design Officer, 최고 디자인 책임자)이자 CCO(Chief Creative Officer, 최고 크리에이티브 책임자)인 루크 동커볼케 사장과 브랜드 엠버서더인 피터 슈라이어 전 사장이 '100주년 기념상'을 수상했다고 13일(금) 밝혔다.

  자동차전문지 가운데 100주년을 맞이한 오토모티브 뉴스는 특별히 올해 자동차 산업의 여러 분야에서 기여를 한 인물에게 100주년 기념상을 시상했는데, 루크 동커볼케 사장과 피터 슈라이어 전 사장이 받은 것이다. 이 둘은 현대차 그룹에 입사하기 이전부터 스타 디자이너로 이름을 날렸던 인물이다. 

  

  각각 모두 제네시스와 기아로부터 시작해 현대차그룹 전체의 디자인에 혁혁한 공을 세우기도 했다. 특히 루크 동커볼케 사장은 자동차 산업의 경계를 넘어선 디자인으로 눈길을 끌었으며, 피터 슈라이어는 국내 자동차 산업에 디자이너 파워가 어떤 것인지 일깨워준 인물로 정평이 나 있다. 

  이 둘은 모두 스코다와 아우디 그리고 람보르기니를 비롯해 매우 다양한 자동차 브랜드에서 디자인을 담당한 바 있어 현대차그룹 입사 소식이 들렸을 때 상당한 반향을 일으크기도 했었다. 현재 피터 슈라이어는 브랜드 엠버서더로 계속 관계를 이어가고 있으며 루크 동커 볼케는 여전히 다양한 자동차 디자인에 직간접적으로 관여하며 현대차그룹의 사장급 인물로 근무중이다. 

  

  오토모티브 뉴스는 미국에 본부를 둔 자동차 전문지다. 100주년이라는 기념비적인 시간동안 뉴스를 생산하며 권위를 함양한 그들이 피터 슈라이어와 루크 동커볼케에게 영광의 순간을 선사한 것이다. 

  

  현대차 디자인 리더 2인, 오토모티브 뉴스 100주년 기념상 받았다

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  로터스자동차코리아가 축구 국가대표 선수 설영우에게 엘레트라를 후원하기로 했다. 설영우의 역동적인 경기 스타일과 로터스 SUV 엘레트라의 퍼포먼스가 맞닿아 있다고 판단한 것이 이유다. 

  현재 세르비아 수도 베오그라드에 연고지를 둔 FK 츠르베나 즈베즈다(FK Crvena Zvezda)에서 활약하고 있는 설영우 선수는 2021 도쿄 올림픽을 비롯해, AFC 챔피언스리그와 UEFA 챔피언스리그 등 국제 무대에서 활약한 대한민국 대표 수비수다. 특히, 지난 항저우 아시안게임에서는 대한민국 U-23 축구 국가대표팀의 대회 6번째 우승을 견인하며 존재감을 입증했다.

  

  빠른 스피드와 정확한 판단력으로 팀의 수비 라인을 이끄는 설영우 선수의 플레이는 로터스 엘레트라가 지닌 고성능과 정밀한 주행 성능을 떠오르게 한다. 브랜드 최초의 전기 SUV인 로터스 엘레트라는 최상위 트림인 엘레트라 R 기준 최고출력 918마력, 정지 상태에서 시속 100km까지 단 2.95초 만에 도달하는 등 동급 최고 수준의 성능을 자랑한다. 또한, Cd 0.26의 동급 최고의 공기저항계수와 112kWh 용량의 리튬이온 배터리를 통해 1회 충전 시 복합 기준 최대 463km의 넉넉한 주행거리를 확보했다.

  로터스와 축구의 조화는 전혀 새롭지 않다. 영국 동부 헤델(Hethel) 주에 위치한 로터스는 지난 2003년을 시작으로 주도(州都)인 노리치를 연고지로 한 노리치 시티 FC(Norwich City FC)와의 파트너십을 진행해왔다. 해당 구단은 아스날 FC에서 지난 2008년부터 10여년 간 천재적인 활약을 보여준 잭 윌셔(Jack Wilshere)가 감독대행으로 있는 것으로도 잘 알려져 있다.

  

  이번 후원을 통해 로터스자동차코리아는 국내 시장에서 브랜드 인지도를 높이고 젊은 세대와의 접점을 확대할 예정이다. 서울모빌리티쇼와 지역별 팝업행사를 넘어, 다양한 분야의 인플루언서 및 스포츠 스타와의 협업을 통해 브랜드의 가치를 널리 알린다는 계획이다.

  

  축구 '국대' 설영우 로터스 SUV 엘레트라 탄다

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  현대차그룹이 미국 자율주행 합작법인 모셔널의 새 CEO로 AI 전문가 로라 메이저(Laura Major)를 선임했다고 13일 밝혔다. 

  로라 메이저는 모셔널 설립 이후 CTO로 근무했으며 지난해 9월 모셔널의 임시 CEO로 활약해 내부에선 탄탄한 실력을 갖춘 인물로 평가받았다. 현대차그룹은 모셔널의 이번 CEO 선임으로 자율주행 개발에 더 탄력을 받을 것으로 기대하고 있다. 

  

  로라 메이저 사장은 CTO로 근무하며 미국 연방 자동차 안전기준(FMVSS) 인증을 받은 세계 최초의 무인 자율주행 차량 중 하나인 아이오닉 5 로보택시를 개발한 조직을 이끌었으며, 머신러닝 중심의 자율주행 소프트웨어 스택을 구축해왔다.

  로라 메이저 사장은 모셔널 근무 이전에는 미국의 비영리 연구개발기관 ‘드레이퍼 연구소(Draper Laboratory)’와 드론 전문업체 ‘아리아 인사이트(Aria Insights)’에서 우주비행사 및 국가안보 분야와 관련된 자율주행과 AI 솔루션 개발 업무를 수행했다.

  

  또한 인간이 로봇과 공존하는 미래에 대해 저술한 로봇을 기대할 때 기대해야 할 것들: 인간-로봇 협력의 미래(What to Expect When You’re Expecting Robots: The Future of Human-Robot Collaboration)의 공동 저자이기도 하다.

  로라 메이저 사장은 “우리는 현대차그룹과 협력해 교통수단에 ‘체화 AI(Embodied AI)’를 도입하고 사회 전반에 큰 유익을 가져오고자 한다”면서 “완전 자율주행시스템을 구축해온 깊은 전문성과 최신 AI 기술 혁신을 빠르게 구현해온 민첩함을 바탕으로, 안전한 자율주행 차량이 일상의 실용적인 일부가 되는 미래를 강력하게 실현해 나갈 것”이라고 말했다. 

  

  현대차 자율주행 법인 모셔널, AI 전문가 '로라 메이저' 발탁

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  애스턴마틴이 이번 주말 열리는 제 93회 르망 24시 최고 클래스에 출전한다. 1959년 이후 첫 르망 우승 도전이다. 

  이번 출전은 애스턴마틴에게는 기념할 만한 일이다. 오랜만에 재도전하는 르망이기도 하지만 드라이버 전체를 영국인으로만 채워 영국 모터스포츠 유산에 결정적인 터닝포인트를 만들겠다는 의도다. 애스턴마틴은 출전하는 전체 차량에 영국 국기를 모두 붙이고 리버리도 그러한 유산을 강조하는 형태로 삽입했다. 

  

  아울러 이번에 르망 24시에 출전하는 애스턴마틴 발키리는 2025년 IMSA 및 FIA 내구 선수권(WEC) 양대 시리즈에 모두 출전하는 유일한 하이퍼카다. 애스턴마틴이 처음부터 도로용 양산차가 아닌 레이스에 출전시키기 위해 제작한 차다. 섀시 전체를 탄소섬유로 만들었으며, 페달 반응력이 민감한 자연흡기 방식의 6.5L V12 코스워스 엔진을 기반으로 한 저연소 사양의 개조 버전을 탑재했다. 

  엔진 회전수는 1만 1,000rpm까지 치솟는데, 하이브리드 파워트레인은 최고 출력 1,160마력, 최대 토크 91.8kgm을 발휘한다. 이 중 1,000마력은 6.5L V12 자연흡기 엔진에서, 나머지 160마력은 하이브리드 시스템에서 나온다. 다만 이 제원은 일반 도로용으로 제작한 발키리 제원을 근거로 한 것으로 실제 레이싱에선 더 강력해 질 전망이다. 

  

  출전 팀명은 애스턴마틴 토르팀. 발키리 두대를 출전시키는데 #007과 #009다. #007에는 해리 틴크넬(Harry Tincknell), 톰 갬블(Tom Gamble), 로스 건(Ross Gunn) #009 차량은 마르코 쇠렌센(Marco Sørensen), 알렉스 리베라스(Alex Riberas), 로만 드 안젤리스(Roman De Angelis)이 운전대를 잡는다. 

  르망 24시는 3명의 드라이버가 각각 교대로 운전해 24시간 동안 프랑스 라 사라트르 서킷을 달린다. 애스턴마틴은 내구 레이스 역사상 가장 오래된 참가 제조사 중 하나이자, FIA 세계 내구 선수권(WEC)에서 11개의 챔피언십 타이틀을 보유한 가장 성공적인 브랜드 중 하나다. 이번 도전은 66년 전, 캐롤 셸비(Carroll Shelby, 미국)와 로이 살바도리(Roy Salvadori, 영국)가 애스턴마틴 DBR1으로 거둔 르망 종합 우승 이후 처음이다.

  

  애스턴마틴 발키리, 르망 24 데뷔 '목표는 우승'

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  르노코리아(대표이사 스테판 드블레즈)는 개별소비세 인하 혜택이 마지막으로 적용되는 이달의 신차 계약 대수가 6월 12일 기준으로 전월 대비 약 40% 늘었다고 밝혔다.

  르노코리아는 정부의 개별소비세 인하 혜택이 종료되는 6월을 맞아 차종별로 폭넓은 구매 혜택을 제공하고 있다. 6월 한 달간 르노코리아 차량을 구매하는 고객에게는 옵션/액세서리/연장보증 중 선택 혜택(그랑 콜레오스 60만 원, 아르카나/SM6/QM6 50만 원 상당) 또는 엔진오일 3회 교환 쿠폰을 무상으로 제공하고 있다. (단, 마스터 구매 시 미적용)

  

  또한 그랑 콜레오스 6만 대 계약 돌파를 기념해 6월 특별 이벤트 ‘Wider Experience(와이더 익스피리언스)’를 6월 30일까지 진행 중에 있다. 르노코리아 전국 전시장에서 차량 시승에 참가한 고객들에게는 추첨을 통해 ▲소피텔 앰배서더 서울 호텔 1박 숙박권(10명) ▲소피텔 앰배서더 호텔 바우처 20만 원권(20명) 등을 증정한다. 또한 6월 한 달간 그랑 콜레오스를 계약한 고객 중 1명에게는 추첨을 통해 ‘2025 파리 디자인 위크’를 방문할 수 있는 프랑스 왕복 항공권 2매를 제공하는 특별 이벤트도 진행한다.

  

  이 같은 6월 판매 혜택 확대에 따라 전국 르노코리아 전시장을 방문한 고객들의 구매율도 지난달 12일 통계와 비교해 35% 늘어나며 전 차종에 대한 계약 건수가 40%가량 증가했다.

  

  르노코리아 6월 개소세 종료 전 신차 계약 40% 늘어