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  현대차의 전기 상용트럭 포터 2가 2025년식으로 돌아왔다. 12일 현대차는 포터 2 일렉트릭 특장차를 출시하고 본격 판매에 나섰다. 

  2025 포터 2 일렉트릭 특장차는 앞서 출시한 포터 2 일렉트릭 모델을 기반으로 전동식 윙바디와 하이내장탑차 외장 디자인 고급화 등을 통해 상품성을 끌어올린 것이 특징이다. 

  

  

  특히 급속 충전 속도를 개선해 배터리 용량 10%에서 80%까지 기존엔 47분이 걸렸다면 이번엔 32분으로 단축시켰다. 에너지 밀도를 높인 신규 배터리 셀도 적용했다. 아울러 지상고는 기존보다 10mm 높이고 충전구 상단에는 LED 조명도 설치했다. 

  이번에 새로 추가된 전동식 윙바디 모델은 더욱 많은 화물을 실을 수 있도록 수동식 윙바디 모델 대비 적재함 전장이 250mm 늘어났으며, 무선 리모콘으로 조작 가능한 윙바디와 매립형 리어 트윈도어가 적용돼 고객에게 한층 편리한 적재 경험을 제공한다.

  

  가격은 ▲내장탑차 저상 4,878만 원, 일반 5,000만 원, 하이 5,088만 원 ▲윙바디 수동식 5,078만 원, 전동식 5,499만 원 ▲파워게이트 4,922만 원이다. (※ 특장 모델은 초장축 슈퍼캡 스마트 스페셜 단일 트림 운영)

  

  현대차 2025 포터2 전기 특장차 출시 '충전 시간 30분대'

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  최근 미국 테슬라 예비 구매자들에게 새로운 모델 Y 7인승 모델에 대한 안내가 일괄 배송된 것으로 나타났다.

  현행 시판 중인 테슬라 모델 Y는 5인승 모델로 북미를 비롯해 전세계에서 유행중인 3열이 없다. 하지만 이번 테슬라 모델Y 7인승은 3열 옵션을 제공하는 모델이다. 테슬라측은 이에 대한 온라인 홍보 문구로 “장거리 주행, 최대 7인승, 모든 사람을 위한 충분한 공간”이라는 점을 기재해 예비 구매자들에게 전송한 것으로 나타났다.

  

  테슬라 모델 Y는 최초 기획 단계에서부터 7인승 모델에 대한 암시를 남겼었다. 주행거리 연장 혹은 축거 연장형인 일명 테슬라 모델 Y 롱휠베이스로도 불렸는데, 넉넉한 뒷좌석을 선호하는 구매자들에게는 안성맞춤형 차로 기대를 모았다.

  문제는 테슬라 모델 Y의 형태가 현행 모델 Y의 쿠페형 SUV로는 7인승을 구현할 수 없어 뒷 부분에 상당한 변화를 동반할 수 밖에 없다는 점. 북미 자동차전문매체들에 따르면 테슬라 모델 Y 7인승 생산은 5월부터 시작될 예정이었다. 곧 출시가 임박한 상태인데, 이를 안내하는 온라인 홍보가 시작된 것을 보면 확실히 이 차의 데뷔가 얼마 남지 않았음을 시사한다.

  

  7인승 SUV에 대한 전기차 부문의 수요는 중국을 중심으로 상승하고 있다. 지커와 니오는 이미 캡틴 체어가 포함된 전기 SUV에 7개 이상 좌석을 집어넣었다. 샤오미 역시 다음달 YU7의 소비자 인도를 시작할 예정인 상태다.

  국내 시장 판매 여부는 아직 알려진 바가 없다. 테슬라의 인기는 우리나라 데뷔 후 최고치를 갱신하고 있다. 특히 지난 5월 수입차 부문 판매량 1위를 차지했을 정도. 이런 인기라면 중국을 감안하지 않고도 국내 출시를 기대해 볼 수 있는 상황이다.

  

  테슬라 모델 Y, 7인승 라인업 추가한다

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  MINI 코리아가 11일 오후 3시부터 'MINI 코리아 20주년 딜러 에디션' 판매한다. 한국 진출 20주년을 기념해 국내 딜러사 4곳과 협업해 제작했다. 공식 딜러사가 실제 고객과의 접점에서 얻은 인사이트를 뉴 MINI 쿠퍼 C 5-도어에 담아낸 것이 특징이다. 

  먼저 도이치모터스는 버기닝 에디션을 선보였다. 나누크 화이트와 인디고 선셋 두 색상으로 준비했다. 여기에 회색빛 17인치 U-스포크 경량 휠로 산뜻한 감각을 더했다.  이와 함께 뉴 MINI 쿠퍼 C 5-도어 에센셜 트림에 헤드-업 디스플레이 등 실용성 높은 운전자 보조사양을 추가했다. 

  

  바바리안모터스는 브리즈 에디션을 공개했다. 차체를 오션 웨이브 그린 색상으로 칠했으며 ‘파킹 어시스턴트 플러스’ 및 헤드-업 디스플레이 등 한층 강화된 운전자 보조사양을 탑재했다. 

  동성모터스의 해운대 에디션은 기존 쿠퍼 C 모델에는 제공되지 않는 페이버드 트림을 적용했다. 외장 색을 인디고 선셋 블루로 칠하고 18인치 나이트 폴래쉬 스포크 투-톤 경량 휠로 강렬한 감각을 더했다. 이외에도 JCW 스포츠 시트, 헤드-업 디스플레이, 파킹 어시스턴트 플러스 등 다양한 편의사양을 적용했다.

  

  코오롱모터스의 ‘엣지 에디션’은 클래식 트림을 기반으로 제작했다. 오션 웨이브 그린 외장 색상에 화이트 루프를 조합했다. 17인치 패러렐 스포크 투-톤 경량 휠, 헤드-업 디스플레이 등이 기본 사양으로 적용한 것이 특징이다. 아울러 실내의 크리스탈 도어핀, 키 트림 등 섬세한 디테일을 더해 차별화했다. 

  파워트레인은 모두 동일하다. 2L 4기통 가솔린 엔진과 7단 듀얼 클러치 자동 변속기를 맞물렷다. 최고출력 163마력. 최대토크 25.5kg.m를 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h까지 8초 만에 가속할 수 있다. 

  

  가격은 도이치모터스 ‘비기닝 에디션’이 3920만 원, 바바리안모터스 ‘브리즈 에디션’이 3990만 원, 동성모터스 ‘해운대 에디션’이 4490만 원, 코오롱모터스 ‘엣지 에디션’이 4290만 원이다(부가세 포함, 한시적 개별소비세 인하 기준).

  아울러 MINI 코리아는 모든 에디션 구매 고객에게 MINI 코리아 20주년 기념 ‘미니이십’ 엠블럼을 반영한 고뱃지, 휠캡, 스티커 등을 제공한다.

  한편, MINI 코리아는 이번 딜러 에디션을 시작으로, 향후 더 뉴 올-일렉트릭 MINI 쿠퍼 및 에이스맨 등을 포함한 다양한 20주년 기념 에디션을 순차적으로 선보일 예정이다. 

  

  MINI 코리아 20주년 딜러 에디션 출시, '고객 경험 담았다'

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  제네시스 성능개발담당 부사장 만프레드 하러(Manfred Harrer)는 최근 외신과 인터뷰를 통해 제네시스에 도입할 하이브리드 시스템에 대해 언급했다. 

  그는 "현재 제네시스는 내연기관과 순수 전기차 모델을 공개하고 있다"며 "기존 하이브리드와 거리 연장형 전기차(이하, EREV)를 추가할 계획이다"고 언급했다. 이어 "이미 프로토타입 중 하나를 시승했다"고 전했다. 

  다만, 출시 시기에 대해서는 "프로젝트가 본격화하고 있는 중은 맞지만 날짜를 공개하기 적절한 시점은 아니다"고 선그었다.

  

  EREV의 경우 "전기차와 유사한 주행 질감을 갖추면서 더 긴 주행거리를 제공한다"고 언급했다. 또한 새로운 전기차 플랫폼은 EREV를 겸용하며, 새로운 종류의 토크 백터리 시스템을 포함할 예정이다. 

  만프레드 하러는 "전기차 배터리에 의한 무게 증가는 조절할 수 없지만 다양한 부품의 배치와 시스템 균형을 조절해 무게 배분을 조정할 수 있다"고 전했다. 이어 "미래에는 후륜에 더 강력한 모터를 탑재해 균형을 맞출 수도 있다"고 언급했다. 현재 제네시스의 듀얼 모터 시스템은 전륜과 후륜에 동일한 모터를 사용하고 있다. 

  

  또한 마그마의 첫 번째 모델이 GV60이라고 확답했다. 아울러 플래그십 모델인 G90은 전동화, 하이브리드 등 파워트레인 옵션을 포함하여 주목할 만한 업데이트가 있을 것이라고 암시했다. 

  

  제네시스 EREV & 하브 개발 박차, '시험주행까지 완료'

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  지프가 11일 랭글러 모히또 에디션을 국내 30대 한정 출시했다. 컬러 마이 프리덤이라는 테마를 주제로 제작한 한정판이다. 진한 녹색으로 차체를 칠한 것이 특징이다.

  모히또는 ‘데이-글로우 그린(Day-glow green)’ 컬러의 상징적인 네이밍이다. 국내에는 5년 만에 다시 선보이는 것이다. 강렬하게 빛나는 네온 계열 색으로 특히 오프로드에서는 자연의 싱그러움을 도심에서는 강렬한 스타일을 강조했다. 

  이번 모히또 에디션은 랭글러 루비콘 하드탑 트림을 기반으로 제작했다. ‘스탠다드(Standard)’ 에디션과 ‘비드락 휠(Beadlock Wheel)’ 에디션 중 선택할 수 있다.

  

  스탠다드 에디션은 2L 4기통 가솔린 엔진과 8단 자동 변속기를 맞물렸다. 최고출력 272마력 최대토크 40.8kg.m를 발휘한다. 또한 4:1 락-트랙(Rock-Trac) HD 풀타임 4WD 시스템과 셀렉-스피드 컨트롤 등 오프로드 주행에 특화된 기능도 갖췄다. 

  바드락 휠 에디션은 스탠다드에 모파(MOPAR) 정품 비드락 휠 5개와 펜더 익스텐션 등 약 600만 원 상당의 액세서리 패키지를 추가했다.

  가격은 스탠다드가 기존과 동일한 8,430만 원, 비드락 휠 에디션은 8,640만 원이다. 

  

  지프 랭글러 모히또 에디션 출시, '몰디브 느낌 충만'

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  아우디가 10일(현지시간) 중형 SUV Q3의 티저를 공개했다. 3세대 모델로 국내에서도 큰 인기를 얻었던 모델이다. 헤드램프 그래픽과 앞 펜더의 차체 라인을 확인할 수 있다. 오는 16일 디자인과 세부 사양을 공개할 계획이다. 

  아우디 Q3는 중형 SUV다. 1세대 출시 이후 전 세계적으로 200만 대 이상 판매하며 아우디 SUV 라인업의 주요 모델로 자리 잡았다. 

  

  이번 티저 이미지를 통해 일부 요소가 드러났다. 주간주행등은 여러 개의 픽셀 LED를 새겼다. 그 아래에 헤드램프는 분리형으로 탑재했다. A필러와 보닛 라인은 매끄럽게 다듬었다. 

  파워트레인은 밝히지 않았다. 다만, 티구안에 탑재했던 2L 플러그인 하이브리드 시스템과 디젤, 가솔린 엔진을 사용할 가능성이 높다. 

  

  한편, 아우디 CEO 게르노트 될너(Gernot Döllner)는 "3세대 아우디 Q3를 통해 제품 이니셔티브의 일환으로 중요한 모델 라인업을 새롭게 구축할 계획이다."고 밝혔다. 

  

  아우디 Q3 차세대 모델 티저 공개 '픽셀 그래픽 적용'

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  중국 BYD가 7일 열린 2025년 충칭 국제 모터쇼에서 BYD 오션시리즈의 새로운 순수 전기 준중형 세단 씰 06을 공개했다. 신형 플랫폼과 신규 충전 기능 그리고 전자제어 서스펜션 등까지 갖추고도 이전 모델보다 1만위안(한화 약 190만원)이나 가격을 낮췄다.

  BYD 씰 06 EV은 준중형 세단으로 전장 4,720mm, 전폭 1,880mm, 전고 1,495mm이며, 휠베이스는 2,820mm다. 국내로 보면 쏘나타보다는 작고 아반떼보다는 약간 큰 덩치다. 여기에 패스트백 타입으로 리어를 들어올려 체급보다 더 크게 보인다. 이번 BYD 씰 06 EV의 경우 E-플랫폼 3.0에보로 가다듬은 플랫폼을 적용했고, 완속 및 급속 그리고 방전기능까지 지원하는 충전기술을 장착했다.

  

  전체적으로 디자인을 갈아 엎기보다는 디테일을 가다듬고 장비 수준을 끌어올렸다. 우선 운전자 보조 기능 측면에서 전면에 카메라 렌즈를 3개나 장착했고, 측면 카메라와 통합해 디파일럿 100 시스템을 구현한다. 고속도로 내비게이션과 연동하면 주행 및 주차 보조 기능을 실현해 낼 수 있다. 중국에서는 ‘자율주행 능력’이라는 말을 지양하는 면이 있는데, 실 주행장면을 보면 자율주행과 흡사하다.

  출력은 두가지. 110kw, 160kw이며 리어 액슬에 전기모터를 장착했다. 배터리는 46.08kWh 및 56.84kWh 배터리 팩을 탑재한다. 중국기준이지만 1회 충전 후 주행거리는 470km, 545km를 간다. 주목할 점은 섀시 구성이다. 전면 듀얼 볼 조인트 맥퍼슨 스트럿과 후면 5링크 독립형 서스펜션은 물론 전자제어 서스펜션까지 트림옵션으로 집어넣었다. 디스커스-C로 불리는 코일오버 스프링과 전자제어 가변식 댐퍼의 조합인데, 이 방식을 쓰는 동급 모델은 현재로선 없다.

  

  BYD 씰 06 EV 판매가격이 높다면 이해할 수 있겠으나 이런 장비를 장착하고도 가격을 1만 위안 낮췄다는 것. 시작 가격 1만 9,800위안은 국내 환율로 환산하면 2천 90만 원이다. 거의 대부분 장비를 다 집어넣어도 2만 위안(400만 원) 추가될 뿐이다. 

  BYD 씰 06 EV는 BYD의 현주소가 그대로 드러나는 지점이다. 규모의 경제를 실현하기 위해 대량 생산 방식에 몰두한 결과 벌어지는 현재의 상황을 타개하기 위한 모델인 셈이다. 자동차 회사는 차로 말한다. BYD 씰 06 EV가 그 증거다.

  

  中 BYD 씰 06 EV, 충격적인 가격과 장비 눈길

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  애플이 10일 WWDC25에서 ios26 버전의 카플레이를 공개했다. 새로운 인터페이스를 적용하고 편의성을 개편한 것이 특징이다. 

  

  디자인은 리큐드 글래스(Liquid Glass) 테마를 적용했다. 투명한 유리의 특성을 살려 반투명 및 광택 처리한 요소들이 돋보인다. 또한 콤팩트 뷰 기능을 도입해 통화가 왔을 때 화면 전체를 가리지 않도록 변경했다. 

  

  문자 메시지 역시 팝업창에서 간단한 응답을 보낼 수 있다. 아울러 라이브 활동을 통해 지도와 항공편 등을 실시간으로 확인할 수 있다. 마지막으로 캘린더, 스마트 홈, 날씨 등 홈 화면에 다양한 위젯을 추가할 수 있다. 

  

  이번 업데이트는 올해 가을 정식 출시한다. 또한 앞서 애스턴마틴에서 선보인 카플레이 울트라에도 동일하게 적용한다.

  

  한편, 애플은 카플레이 울트라를 향후 현대, 기아, 제네시스를 포함한 다양한 브랜드에 적용할 계획이라 밝혔다. 

  

  '전화창 작아졌다', 애플 ios26 카플레이 업데이트 공개

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  현대차 대형트럭 엑시언트가 신규 모델을 11일 발표했다. 이름은 '더 뉴 엑시언트'다. 새로운 내외관 디자인을 일신하고 전방 충돌 방지 보조 기능을 담는 등 스마트 주행 관련 기술을 대거 탑재한 것이 포인트다. 

  2013년 1세대 트라고 엑시언트 이후 국내 대형 트럭의 강자로 군림해온 엑시언트. 2019년 엑시언트 프로 이후 6년만에 새로 선보이는 상품성 개선 모델이다. 전면에는 v형상의 디자인 포인트들을 담고 내부에는 각각 12.3인치로 키운 디지털 클러스터와 인포테인먼트 시스템을 탑재해 비즈니스 상용차로서 새로운 가능성을 담았다. 

  

  특히 장거리 주행이 많은 트럭 운전자들의 특성을 감안해 편안하고 안전하게 주행할 수 있도록 배려한 면들이 눈에 띈다. 

  현대차는 보행자와 자전거 탑승자까지 감지할 수 있는 전방 충돌방지 보조 기능을 적용하고 ▲저속 주행 시 사각지대의 장애물에 대한 충돌 위험을 경고하는 전방/후측방 근거리 충돌 경고 ▲차로변경 시 후측방 차량을 감지하는 후측방 충돌 경고 ▲지능형 헤드램프 등을 신규 적용해 보다 안전한 주행이 가능하게 했다.

  또한 ▲정차 후 재출발 기능이 포함된 스마트 크루즈 컨트롤 ▲내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 ▲고속도로 주행보조 ▲오토홀드 등 다양한 주행 편의 사양을 기본 적용해 고객에게 한층 편안한 주행 경험을 제공한다. (※수동변속기 모델 선택 시 미적용)

  

  현대차는 더 뉴 엑시언트에 감쇠력을 높인 쇽업소버를 적용해 승차감을 더욱 강화하고, 스티어링 휠 조향력 조절 기능을 탑재해 운전자 선호에 따라 가볍고 편안한 조향과 단단하고 안정적인 조향 중 선택할 수 있게 했다.

  또한 ▲하이패스 일체형 디지털 타코그래프(운행기록계) ▲충전 출력을 5W에서 10W로 높인 스마트폰 무선충전 ▲세이프티 파워 원도우 ▲무선 소프트웨어 업데이트(인포테인먼트) 등을 적용했다.

  

  현대차 더 뉴 엑시언트 출시 '조선의 옵티머스 프라임'

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  기아가 10일 군용 중형표준차 양산을 본격 시작했다. 1977년 나온 이후 무려 48년만에 나온 신형 군용 트럭이다. 

  기아는 2019년 12월 육군과 사업 계약을 체결한 이후 ▲시제품 개발 ▲개발시험 및 운용시험평가 ▲초도 시험 및 선생산 등의 과정을 거쳐 본격 양산에 나서게 됐다. 

  

  

  2½톤과 5톤 두 가지 모델로 출시되는 중형표준차는 280마력(2½톤), 330마력(5톤) 디젤 엔진에 8단 자동 변속기가 적용됐으며 ▲수심 1m 하천 도섭 ▲60% 종경사(전∙후진을 통해 경사로를 오르내리는 것) 및 40% 횡경사(옆으로 기울인 채 주행하는 것) 주행 ▲전자파 차폐 설계 ▲영하 32도 냉시동 ▲런플랫 타이어 ▲최대25명(5톤 기준)까지 탑승 가능한 수송 능력을 갖추고 있어 험난한 환경에서도 안전한 주행 능력을 발휘한다. 

  뿐만 아니라 군용차임에도 어라운드 뷰, 에어 서스펜션 시트, 전후방 카메라, 내비게이션 등 최신 편의사양이 대거 포함됐다. 

  

  특히 중형표준차는 기존 군용 표준차량과 소형전술차 대비 우수한 적재중량을 바탕으로 방호 성능을 강화할 수 있어 더욱 높은 관심을 받을 것으로 전망된다.

  

  기아 군용 트럭 양산 본격 시작, '48년 만에 신차라니'