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  BMW 코리아(대표 한상윤)가 오는 31일까지 BMW 밴티지 앱 내 전용 쇼핑몰인 ‘조이몰(Joy Mall)’에서 인기 BMW 라이프스타일 제품을 할인된 가격으로 판매하는 ‘BMW 윈터 홀리데이’ 프로모션을 진행한다.

  행사 기간 동안 윈터 재킷을 포함한 BMW 의류 전체 품목과 인기 제품인 BMW 베이비 레이서 및 BMW 미니어처 일부 품목을 30% 할인된 금액으로 판매한다. 이외에 조이몰에서 판매되는 BMW 액세서리 및 라이프스타일 제품도 최대 20% 할인된 가격에 판매된다. (일부 품목 제외)

  구매 금액별 사은품도 준비했다. 총 구매 금액이 20만원 이상인 고객에게는 BMW 보조배터리를 사은품으로 제공하며, 구매 금액 40만원 이상 고객에게는 BMW 보조배터리와 BMW 다이어리를 함께 증정한다.

  

  BMW 윈터 홀리데이, 연말 용품 할인 프로모션 시작

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  메르세데스-벤츠 코리아는 ‘오프로더의 아이콘’ G-클래스 고성능 부분변경 모델 ‘더 뉴 메르세데스-AMG G 63’을 출시한다.

  

  메르세데스-AMG G 63은 2018년 제네바 모터쇼에서 최초 공개됐는데, '전설의 오프로더' G-클래스 고유의 특성에 AMG만의 강인한 DNA를 탑재해 그 동안 많은 G-클래스 마니아들을 열광시켜왔다. 이번에 선보이는 부분변경 더 뉴 메르세데스-AMG G 63은 아이코닉한 외관과 강력한 주행성능 및 독보적인 오프로드 특성은 그대로 유지했다. 여기에 48V마일드 하이브리드 시스템으로 효율성을 더했으며, 터치 디스플레이 및 MBUX증강현실 내비게이션, 새로워진 오프로드 콕핏과 투명 보닛, 키레스고를 포함한 컴포트 패키지 등을 새롭게 탑재해 편의성을 향상시킨 것이 특징이다.

  

  더 뉴 메르세데스-AMG G 63은 마누팍투어(MANUFAKTUR) 모델도 함께 출시한다. 판매가격은 더 뉴 메르세데스-AMG G 63’이 2억4천9백만 만원, 마누팍투어 모델이 2억7천5백만원(VAT 포함)이다.

   

  

  벤츠코리아, 더 뉴 메르세데스-AMG G 63 출시 '2억 49백만원부터'

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  중국 자동차 제조업 협회(CAAM)가 11일(현지시각) 지난 달 자동차 시장 실적을 공개했다.

  2024년 11월 중국에서 생산된 차량은 343만7천대로 전월 대비 14.7%, 전년 대비 11.1% 증가했다. 같은 기간 중국의 자동차 판매량은 331만6천대로 전월 대비 8.6%, 전년 대비 11.7% 증가했다. 자동차 생산과 판매 모두 지난달 사상 최고 기록을 경신했다.

  

  특히 승용차의 월별 생산량과 판매량은 각각 310만9천대와 300만1천대로 처음으로 300만 대를 넘어섰다. 올해 첫 11개월 동안 중국의 자동차 생산량은 2,790만3천대, 판매량은 2,794만대로 전년 대비 각각 2.9%, 3.7% 증가했다.

  중국 내 자동차 시장 성장은 중앙정부와 지방정부의 세제 지원 정책 효과 누적이 점점 더 분명해지고 있는 탓으로 풀이된다. 이런 영향은 대체로 12월에도 이어질 것으로 전망하고 있으며 큰 방해요인만 없다면 중국 연간 자동차 생산 및 판매는 3천만대 이상을 돌파할 것으로 추정된다. 이런 예상은 바로 이달 9일 열린 중국 공산당 중앙위원회 정치국이 내년 경제전략을 논의하기 위해 소집한 회의에서 지속적인 지원 정책을 약속한 것으로도 충분히 짐작이 가능하다.

  

  주목할 점은 신에너지차 즉 하이브리드나 전기차, PHEV 같은 차들이 지난 4개월 간 전체 자동차 판매량의 절반을 차지했다는 것이다.

  한편 중국자동차 업체의 해외실적을 들여다보면 11월 수출량은 49만대. 전월대비 9.5% 감소했다. 하지만 전년대비는 1.6% 증가했다. 1월부터 11월까지 중국 자동차가 해외에서 팔린 물량은 534만 5천대다. 전년대비 무려 21.2% 증가한 수치다. 이중 승용차는 452만대다. 특이한 점은 가장 큰 성장을 기록한 업체는 우리나라 기아와 합작법인을 만든 위에다 기아가 1만 7천대를 수출해 전년대비 가장 높은 성장률인 52.4%를 보였다는 점이다.

  

  중국자동차의 해외 진출은 거대한 내수시장의 성장과 더불어 강력한 추진력을 얻고 있다. 이제 곧 BYD 코리아가 한국에 진출하는 바 국내 시장의 거인인 현대자동차 그룹이 한층 더 내수시장 수성전략을 펼쳐 보일 것으로 보인다.  

  

  中 자동차 시장 역대 최고실적 코앞, ‘연간 3천만대 이상’

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  마세라티코리아가 12일 한남동 이탈리아 대사관저에서 자사의 110주년 기념행사를 개최하며 기자간담회를 열었다. 이 자리엔 에밀리아 가토 이탈리아 대사와 다카유키 기무라 마세라티 코리아 총괄, 신이치 에코 마세라티 클럽 오브 재팬 회장이 참석해 축하 인사를 전했다.

   1914년 이탈리아 볼로냐에서 시작한 마세라티는 한세기를 뛰어넘는 자동차 메이커로 성장했다. 다카유키 기무라 마세라티 코리아 총괄은 “여전히 한국에선 가야 할 길이 멀지만 포기 하지 않고 이탈리아 럭셔리를 심겠다”고 밝혔다.

  

  이날 행사에는 다카유키 기무라 마세라티 코리아 총괄이 스스로 보유하고 있는 2세대 기블리도 선보이는 한편 브랜드 최신 모델인 GT2 스트라달레도 국내 최초로 선보였다. 총괄은 또 “한국 내에서 인증중고차를 활성화시켜 중고자동차의 가격을 안정시키기고 AS 네트워크를 보완하고 점검해 고객들의 불안을 해소하는데 일조할 것”이라고 소개했다.

  그는 올해 한국에 신임 총괄로 부임하며 열정적인 행보를 이어가고 있다. 특히 기존 마세라티 코리아의 스텔란티스 산하에서 겪던 여러가지 난점들을 해소하기 위해 다방면의 노력을 펼쳐가고 있다. 하지만 아쉽게도 앞서 소개한 방안들은 그가 부임한 이전과 이후 표면적으로는 달라진 점은 아직 없다.

  

  다카유키 기무라 마세라티 코리아 총괄은 업계에선 신사로 통한다. 기존 한국 내 마세라티 코리아 임직원에 대한 대대적인 물갈이보다는 은은하고 점진적인 변화를 꿰하고 있는 것. 특히 많이 팔리는 모델을 들여와 서둘러 판매량을 늘리는 방안 보다는 마세라티 브랜드를 제대로 알리고 제값을 받을 수 있는 환경을 조성한다는 것. 특히 이번에 마세라티 110주년을 기념해 도입한 신차는 레이싱카를 도로에 적합하도록 개선한 모델로 마세라티 명명법인 ‘스트라달레(Stradale)’를 달았다.

  그는 이번 행사에서도 “마세라티의 기원은 경주차에서 시작되었고, 레이싱에서의 유구한 역사와 성공적인 여정은 오늘날에도 고유의 DNA에 깊게 박혀 있다. 언제나 전통과 혁신을 결합해왔으며, 그 중에서도 GT2 스트라달레는 마세라티의 정통성과 현대의 기술이 완벽하게 결합된 모델”이라고 강조했다.

  

  마세라티 110주년, 기무라 총괄 曰 “한국서 이탈리아 럭셔리 심을 것”

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  마세라티가 12일 창립 110주년을 맞아 주한 이탈리아 대사관저에서 기념행사를 개최하고 ‘GT2 스트라달레(GT2 Stradale)’를 공개했다. GT2 스트라달레는 마세라티가 만든 도로용 레이스카다. 최고출력은 640마력이며 향후 국내 출시 예정이다.

  

  

  마세라티는 GT2 스트라달레를 설계하는 데 있어 ‘GT2’의 성능과 ‘MC20’이 성공적으로 로드카에 접목한 스포티함을 유지하는 데 주력했다. GT2 스트라달레는 MC20 및 ‘MC20 첼로(Cielo)’와 공유한 초경량 탄소 섬유 섀시를 기반으로 제작했다.

  초경량 기술 소재를 활용해 공차중량이 MC20 대비 59kg 감소했다. 또한 전면부와 후면부를 재설계하고 실내 경량화를 거쳐 공기역학적 성능을 극대화 했다. 시속 280km에서 500kg의 다운포스를 발휘한다. 인테리어는 스포티한 스티어링 휠, 낮은 시트 포지션 등을 적용했다.

  

  파워트레인은 V6 네튜노 엔진을 장착했다. 최고출력 640마력, 최대토크 73.4kg.m를 발휘한다. 이는 현행 마세라티 중 가장 강력한 성능이다. 정지 상태에서 100km/h까지 2.8초 만에 가속할 수 있다. 최고 속도는 324km/h다.

  이외에도 마세라티의 맞춤 제작 프로그램 ‘푸오리세리에(Fuoriserie)’, 성능 향상을 위한 커스터마이징 패키지 및 옵션 사양 등 다양한 맞춤형 옵션을 제공한다.

  

  

  

  행사에 참석한 다카유키 기무라 마세라티 코리아 총괄은 “마세라티는 GT2 스트라달레와 같은 혁신작을 통해 한국 고객에게 마세라티만의 특별한 가치를 전달할 계획이다. 고 전했다.

  마세라티 GT2 스트라달레 국내 출시 일정은 추후 공개될 예정이다.

  

  마세라티, 과거와 미래를 담은 'GT2 스트라달레' 국내 공개

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  현대모비스는 다음달 7일부터 10일까지 미국 라스베가스 컨벤션센터(LVCC)에서 개최되는 CES 2025에 참가한다고 12일 밝혔다. 홀로그래픽 윈드쉴드 디스플레이를 비롯한 신기술 3종을 공개한다.

  현대모비스는 모빌리티 기술을 중심으로 지난 2016년부터 10년 연속 CES에 참가하고 있다. 이번 CES는 현대차그룹 내에서 현대모비스가 유일하게 참가한다.

  이번 CES에서 현대모비스는 홀로그래픽 윈드쉴드 디스플레이, 휴먼 센트릭 인테리어 라이팅 시스템, 뇌파 기반 운전자 부주의 케어 시스템(M.BRAIN) 등 총 3가지 휴먼 테크 기술을 일반 관람객들에게 소개한다.

  

  먼저 현대모비스는 세계적인 광학기업 독일 ZEISS와 공동 개발하고 있는 ‘홀로그래픽 윈드쉴드 디스플레이’를 처음으로 일반에 공개한다. 현대모비스는 실제 사용자 경험을 강조하기 위해 이 디스플레이를 기아의 전기차 EV9에 장착해 공개할 예정이다.

  

  이 디스플레이는 운전석부터 조수석까지 이어지는 차량 전면 유리창에 각종 주행 정보와 내비게이션, 인포테인먼트 정보가 파노라마처럼 펼쳐지는 게 특징이다.  차량 전면 유리창에 특수 광학 필름을 장착해 각종 정보를 확인하고, 탁 트인 개방감과 함께 주행 안전도 확보할 수 있는 혁신 기술이다. 현재 전세계적으로 양산 사례가 없는 차세대 디스플레이 기술로, 현대모비스는 이르면 오는 2027년부터 제품을 실제 양산할 계획이다.  
   
  현대모비스는 사용자의 기분과 상황에 따라 팔색조처럼 바뀌는 ‘휴먼 센트릭 인테리어 라이팅’ 기술도 소개할 예정이다. 이 기술은 32가지 상황별 패턴을 구현할 수 있는 스마트 조명 시스템이다.

  운전자 스트레스 및 멀미 저감, 하차 위험 예방, 문콕(문열림시 부딪힘) 방지,  자외선(UVC) 살균 조명 등이 대표적인 패턴들이다. 현대모비스 전시장을 찾은 관람객들은 이 조명 기술이 사용자의 생체 리듬과 건강, 차량 회부 환경 등의 변화에 따라 어떻게 반응하는지 경험해 볼 수 있다.

  

  현대모비스의 대표적인 휴먼 테크 기술인 엠브레인(M.Brain)도 CES 관람객을 찾아간다. 엠브레인은 운전자의 뇌파 정보를 분석해 졸음운전 등 부주의 상태를 실시간으로 체크하고, 운전자의 주의력이 떨어지면 시각(운전석 주위 LED 경고등), 촉각(진동시트), 청각(헤드레스트 스피커) 등의 방식으로 경고해주는 시스템이다. 현대모비스 부스를 찾은 관객들은 뇌파 분석과 엠브레인 기술 활용 사례를 직접 확인할  수 있다.  

  현대모비스는 이번 CES에서도 ‘프라이빗존’을 운영해 글로벌 고객사 관계자들과 대면 네크워킹을 강화할 계획이다. 프라이빗존에는 전동화와 전장, 샤시, 램프 등 분야에서 글로벌 수주 대응을 위한 전략 제품 16종을 전시하고 고객사 맞춤 영업 활동을 전개한다.

  

  현대모비스, CES 2025 참가 '차세대 HUD 선보인다'

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  영국 울트라 럭셔리 자동차 브랜드 애스턴마틴이 포뮬러 1®의 성능 중심 개발 방식과 기술력을 결합해 혁신적인 디자인과 탁월한 주행 감각을 자랑하는 독보적인 슈퍼카 ‘발할라(Valhalla)’를 공개했다. 애스턴마틴 역사에서 중요한 전환점이 될 미드 엔진 하이브리드 슈퍼카 발할라는 현재 개발의 마지막 고도화 단계에 이르러 세부 정보가 구체화됐다.

  

  발할라는 궁극의 운전자를 위한 슈퍼카에 걸맞게, 애스턴마틴의 다양한 ‘최초’ 타이틀을 실현하며 기술적 진보를 이룬 혁신적인 모델이다. 애스턴마틴 최초의 양산형 미드 엔진 슈퍼카이자 플러그인 하이브리드 차량으로, 전기 주행 모드를 제공하는 첫 번째 양산형 모델이다. 여기에 애스턴마틴 역사상 가장 강력한 V8엔진으로 평가받는 맞춤형 4.0리터 트윈 터보 플랫 플레인 크랭크 V8엔진과 e-모터(e-Motor)와 전자식 리어 디퍼렌셜(E-diff)을 통합한 완전히 새로운 8단 듀얼 클러치 변속기(DCT)를 최초로 적용한 모델이기도 하다.

  

  발할라는 새로운 디자인 언어로 고성능 슈퍼카의 극한의 성능을 신선한 비율과 형태로 표현한다. 애스턴마틴의 시그니처인 완벽하고 세련된 라인을 유지하면서, 혁신적인 고효율 다운포스를 생성하는 액티브 에어로다이내믹스를 적용했다. 또한, 애스턴마틴 아람코 포뮬러 1팀의 컨설팅 부서인 애스턴마틴 퍼포먼스 테크놀로지스(Aston Martin Performance Technologies, AMPT)와의 긴밀한 협력을 통해 주행 성능, 공기역학, 소재 분야에서 새로운 차원의 기술과 전문성을 발할라의 설계와 개발에 반영했다. 이러한 협력은 애스턴마틴이 슈퍼카 공학과 성능의 한계를 뛰어넘어 도로 주행과 트랙 주행 모두 만족시키는 차량을 만들어내는 데 기여했다.

  

  애스턴마틴 최고경영자(CEO) 애드리안 홀마크(Adrian Hallmark)는 “발할라는 울트라 럭셔리 퍼포먼스 브랜드의 미래 비전을 표현한다”며, “4년전 애스턴마틴은 역사적이고 독보적인 브랜드의 럭셔리 가치를 바탕으로 최첨단 포뮬러 1®에서 영감을 받은 기술과 동급 최고 수준의 성능을 더해 글로벌 시장을 선도하는 브랜드들과 경쟁하기 위한 여정을 시작했다”고 밝혔다.

  

  이어 “차세대 스포츠카를 성공적으로 출시한 후, 브랜드 포트폴리오에 궁극의 운전자를 위한 슈퍼카이자 애스턴마틴 최초의 미드 엔진 양산형 슈퍼카를 추가하게 됐다”며, “발할라는 이론적으로, 그리고 실제 트랙에서 가장 운전자 중심적이고 기술적으로 진보한 진정한 하이퍼카 급 성능을 갖췄으나 도로 위에서는 실용적이고 즐거운 주행 경험을 선사하는 모델로 우아함과 흥미로움을 겸비한 가장 독보적인 차량이 될 것”이라고 말했다.

  

  또한, “궁극의 하이퍼카인 애스턴마틴 발키리(Valkyrie)를 개발하고 아드리안 뉴이(Adrian Newey)와 협력하며 습득한 경험과 새로운 접근법을 바탕으로 과거 성공했던 강점을 발전시켜 애스턴마틴을 기술, 성능, 고객 경험 측면 등에서 동급 최고의 브랜드로 자리매김하게 했다”며, “발할라는 애스턴마틴 역사의 새로운 한 페이지를 장식할 모델로 발할라와 함께 이 가치를 이어갈 고객들에게 특별한 의미를 선사할 것”이라고 덧붙였다.

  

  애스턴마틴 발할라 공개, 'F1 퍼포먼스 담았다'

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  볼보자동차코리아(대표: 이윤모)가 지난 10일 스웨덴 대사관저에서 열린 ‘볼보 레이디스 살롱 2024(Volvo Ladies Salon 2024)’의 마지막 프로그램인 ‘Warm Hearts in Swedish Winter’ 프로그램을 끝으로 올해 일정을 성공적으로 마무리했다고 밝혔다.

  

  이번 프로그램은 텍스타일 아티스트 정희기와 함께 패브릭 오브제를 제작하고 크리스마스 장식을 꾸미는 세션으로 구성됐다. 특히 스웨덴 대사관저에서 스웨덴의 국민 화가 ‘칼 라르손(Carl Larsson)’과 대표적인 아동 문학가 ‘아스트리드 린드그렌(Astrid Lindgren)’의 작품에서 영감을 받아 동화 같은 그림체와 색감을 사용한 패브릭 작품을 만들고 스웨덴 전통 다과를 즐기며 진정한 스웨덴의 겨울을 느낄 수 있는 프로그램이 진행됐다.

  

  올해 진행된 총 5회의 '레이디스 살롱'은 현대무용가 차진엽, 텍스타일 아티스트 정희기 작가를 멘토로 다양한 분야를 아우르는 콘텐츠를 기반으로 한 워크샵을 진행했다. 그 결과 총 300명 이상의 여성 참가자들이 800건 이상의 소셜 미디어 콘텐츠를 자발적으로 생성했다.

   

  

  볼보코리아, '볼보 레이디스 살롱 2024 성료'

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  스텔란티스(Stellantis)와 중국 배터리 제조사 CATL(Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.)는 10일 유럽 스페인 사라고사에 대규모 리튬 철인산(LFP) 배터리 공장을 건설하는 합작투자에 최대 41억 유로를 투자하기로 합의했다.

  탄소 중립 프레임워크에서 운영되도록 설계된 이 시설은 2026년 말까지 사라고사에 있는 스텔란티스 제조 시설에서 생산을 시작할 예정이다. 유럽의 전기 자동차(EV) 시장 성장과 스페인 정부와 EU의 지속적인 지원에 따라 연간 생산량이 최대 50GWh. 역대 배터리 합작 투자 가운데 최대 규모다.   

  

  50-50 합작 투자는 LFP 배터리 제공을 개선하여 유럽에서 스텔란티스의 경쟁 우위를 강화하는 것을 목표로 한다. 이 배터리는 내구성과 비용 효율성이 향상된 중간급 B 및 C 세그먼트 자동차, 크로스오버 및 SUV에 전원을 공급한다.   

  양사의 이번 합작 투자 선언은 관례적인 규제 승인을 거쳐 2025년까지 완료될 것으로 예상된다.  

  

  또 이번 파트너십은 2023년 11월에 체결된 구속력 없는 양해각서를 기반으로 하며, 스텔란티스의 유럽 EV 생산을 위한 현지 LFP 배터리 셀 및 모듈 공급을 개략적으로 설명했다. 이 협력에는 고급 EV 기술에 대한 로드맵과 배터리 가치 사슬에서 새로운 기회 탐색도 포함된다. 

  독일과 헝가리에 있는 CATL 공장이 이미 가동 중인 가운데, 이 새로운 공장은 유럽의 에너지 전환을 촉진할 것으로 보인다. 아울러 중국 배터리 거대 기업의 글로벌 약진이 공고히 부각되는 협약으로 남을 전망이다.

  

  스텔란티스 & 中 CATL, 대규모 LFP 배터리 공장 건설 합의

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  포드는 10일(현지시간) 머스탱 GTD로 뉘르부르크링 서킷을 7분 이내로 완주했다고 밝혔다. 공식 기록은 6분 57.685초로 미국 양산차 중 가장 빠르다. 이 목표는 2023년 8월 머스탱 GTD가 데뷔할 당시 CEO인 짐 팔리가 제시한 것이기도 했다. 운전대는 포드 팩토리 레이싱 드라이버인 디르크 뮐러가 잡았다.

  

  뉘르부르크링 노르데슐라이페는 스포츠카 개발의 황금어장으로 통한다. ‘녹색 지옥’이라 불릴 만큼 코스가 험난한 것이 특징이다. 이 때문에 많은 모터스포츠 경기가 열렸었고, 지금도 수없이 많은 시제차가 달리는 장소로 유명하다. 초고성능 포드 머스탱 GTD을 지향하는 만큼 빠져선 안될 목표이기도 했다. 특히 이번 머스탱은 역대 머스탱의 가장 고성능 버전이다. 머스탱 GT3 레이스 카 기술을 담아 제작했다.

  

  외부 차체는 탄소섬유제로 무장하고 제동력은 카본 세라믹 브레이크로 향상시켰다. 여기에 액티브 에어로 다이내믹 시스템으로 공기역학에 대응한다. 실내에는 5점식 하네스와 롤케이지를 탑재했다. 또한 슈퍼차저와 세미 액티브 서스펜션을 장착하고 전-후 5 : 5 무게 배분을 완성했다.

  

  파워트레인은 5.2L V형 8기통 엔진과 8단 듀얼 클러치 자동 변속기를 맞물렸다. 최고출력은 826마력, 최대토크는 91.8kg.m를 발휘한다. 최고 속도는 325km/h다. 

  

  포드 머스탱 GTD 가격은 32만 달러(한화 약 4억 5,795만 원)대로 책정했다.

  

   

  

  포드 머스탱 GTD, 美 양산차 최고속 등극 ‘뉘르부르크링 6분대 기록’