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  메르세데스 벤츠가 8일(현지시간) 퓨어스피드 AMG 양산형을 공개했다. 지난 5월 콘셉트 카 공개 이후 본격적인 생산에 돌입했다. 퓨어스피드 AMG는 메르세데스 벤츠 SL을 기반으로 제작했다. 2인승 스피드스터로 F1 기술을 적용한 것이 특징이다. 250대만 생산하며 가격은 밝히지 않았다.

  

  메르세데스 벤츠는 지난 5월 콘셉트 카 공개 이후 본격적인 생산에 돌입했다. 퓨어스피드 AMG는 메르세데스 벤츠 미토스 시리즈의 첫 번째 차량이다. 미토스는 벤츠 수집가를 위한 소규모 생산 브랜드다. 

  

  디자인은 지난 5월에 공개한 콘셉트 카와 동일하다. 앞 유리가 없는 스피드스터로 A 필러 대신 헤일로 시스템을 적용한 것이 특징이다. 또한 안전을 위해 헬멧을 제공한다. 차체 라인과 헤드램프는 SL 모습이 남아있다. 여기에 전면 공기흡입구를 대폭 키우고 보닛을 개선했다. 

  

  휠은 21인치 단조 알로미늄 휠을 장착했다. 브레이크 성능을 위해 카본 세라믹 브레이크를 탑재했다. 앞 펜더에는 '10'을 새겼다. 차체 색상은 빨간색과 검은색 투 톤컬러로 칠했다. 

  

  실내는 SL과 동일하다. AMG 스티어링 휠과 중앙에 대형 디스플레이가 특징이다. 여기에 IWC 샤프하우젠 아날로그시계를 배치해 특별함을 더했다.

  

  파워트레인은 4L V형 8기통 엔진과 9단 듀얼 클러치 자동 변속기를 맞물렸다. 최고출력 585마력, 최대토크 81.6kg.m를 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h까지 3.6초 만에 가속할 수 있다. 최고 속도는 315km/h다. 출력은 모두 네 바퀴로 전달하며 액티브 리어 액슬 스티어링도 제공한다.

  

  퓨어스피드 AMG는 단 250대만 생산한다. 가격은 아직 알려지지 않았다.

  

  메르세데스 벤츠, 퓨어스피드 AMG 양산 돌입 '수집가를 위한 한정판'

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  현대자동차가 6일 ‘디 올 뉴 팰리세이드 (The all-new PALISADE, 이하 신형 팰리세이드)’ 디자인을 공개했다. 지난 2018년 첫 출시 이후 6년 만에 완전 변경으로 돌아온 것이다. 특징으로 기존 디자인 언어는 유지하면서 내외부 디자인과 편의 사양을 개선한 점들을 꼽을 수 있다.

  신형 팰리세이드 외모를 살피면 기존 단단해 보이는 이미지를 고스란히 유지한다. 다만, 수직적인 DRL과 수평적인 라디에이터 그릴 디자인을 조합해 보다 견고한 뉘앙스를 담았다. 아울러 센터 포지셔닝 램프와 높은 후드의 균형을 통해 웅장한 조형미도 뽐낸다.

  

  옆 모습에서 가장 눈에 띄는 부분은 짧아진 앞 오버행이다. 길어진 휠베이스를 통해 만들어낸 비율로 전반적인 비율을 날렵해 보이게 만드는 요소다. 또한 커다란 차체에 안정감을 불어넣는 데에는 21인치 휠도 큰 역할을 한다. 꽉 찬 휠 하우스와 빼곡히 들어찬 스포크를 통해 고급감도 엿볼 수 있게 했다. 여기에 창문틀 크롬 장식을 D 필러까지 연장해 실제 크기보다 더 큰 차처럼 보이게 하는 디자인 포인트도 적용했다.

  뒷모습은 이전 대비 차분한 분위기로 꾸몄다. 장식 요소를 최대한 덜어내고 차체색을 넓게 펼친 것이다. 리어 램프 위치도 과거 대비 낮게 배치해 시각적 무게 중심을 낮췄고 그래픽까지 층층히 배치해 앞모습과 같은 디자인 맥락을 유지했다.

  

  인테리어도 완전히 새롭게 변했다. 과거 개방감을 중시했다면 신형에선 승객을 감싸 안는 분위기로 구성했다. 높게 솟은 대시보드는 모든 기능을 품에 안는 형태로 만들었다.

  계기판과 인포테인먼트 디스플레이(각각 12.3인치)는 하나의 패널로 구성해 스티어링 휠 뒤에 위치했고 토글스위치를 품은 두터운 수평바를 배치해 고급감을 끌어올렸다. 공조장치 뭉치도 직관적인 사용성을 강조해 물리 다이얼과 터치 버튼을 조합해 배치한 점도 반갑다.

  특징적인 요소는 1열 암레스트를 들어올려 추가 좌석으로 활용할 수 있다는 점이다. 이를 통해 버스 전용차로 이용이 가능한 건 물론, 구매시 개별소비세 면제 혹은 사업자 구매의 경우 부가가치세 환급 혜택도 받을 수 있다.(9인승 선택 시)

  더불어 2열은 7인승 독립 시트와 9인승 6:4폴딩 시트 중 고를 수 있다. 3열 좌석도 6:4 폴딩이 가능해 용도에 따라 수납공간을 유연하게 사용할 수 있다.

  신형 팰리세이드 외장 색상은 어비스 블랙 펄, 크리미 화이트 펄, 쉬머링 실버 메탈릭, 로버스트 에메랄드 펄 등의 기존 색상을 그대로 고를 수 있다. 여기에 에코트로닉 그레이 펄, 캐스트 아이언 브라운 펄, 갤럭시 마룬 펄, 클래지 블루 펄 등 4개의 신규 색상도 추가해 고객의 선택 폭을 늘렸다.

  내장 색상은 블랙 원톤, 그레이 투톤, 브라운 투톤, 네이비 투톤, 다크그레이 투톤 등 총 5가지 중 선택할 수 있다.

  

  다만, 이번 디자인 공개에서 공식적인 스펙은 소개하지 않았다. 현대차에 보다 상세한 스펙과 가격에 대한 문의 결과 공식 출시 일정에 맞춰 공개한다는 게 현대차 입장이다.

   

   

  

  '버스전용차로 주행 가능', 현대차 디 올 뉴 팰리세이드 디자인 공개

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  현대차는 6일(금)  ‘충청남도 수송분야 탄소중립 실현 위한 업무협약’을 체결했다. 이번 협약은 2030년까지 도내 경유버스 1,200 대를 수소버스로 대체하는 등 본격적으로 수소교통 전환을 추진 중인 충청남도의 친환경 정책에 현대차가 동참하며 성사됐다.

  현대차는 이번 협약을 시작으로 올해부터 순차적으로 일렉시티∙유니버스 수소전기버스를 충청남도에 보급하고, 충청남도는 이를 시내외버스, 통학∙통근버스 등으로 활용할 계획이다.

  

  세계 최초 도심형 수소전기버스인 일렉시티 수소전기버스는 교통 지체 구간 등 전기 소모율이 높은 노선 운행에 적합하며, 세계 최초로 고속형 대형버스급에 수소연료전지 시스템을 탑재한 유니버스 수소전기버스는 1회 충전으로 최대 635km 주행이 가능하다는 특징이 있다.

  현대차는 이외에도 충청권에 수소 상용차 정비 서비스 거점 6개소를 구축하는 등 충청남도의 원활한 수소교통 운영을 적극 지원할 계획이다.

  한편, 충청남도는 수소버스 도입 외에도 수소 충전 인프라 확대를 위해 주요 업체들과 협약을 맺고 2030년까지 도내에 수소충전소 총 67기를 보급하기로 하는 등 수송분야 탄소중립 실현을 위한 노력을 이어갈 계획이다.

  

  현대차, 충남버스 수소차 전환 ‘1200대 규모’

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  기아는 5일(목) 서울 강남구 삼성동 코엑스에서 열린 제61회 무역의 날 기념식에서 250억불 수출의 탑을 수상했다고 밝혔다.

  기아는 올해 수출의 탑을 수상한 1,540여 기업 중 수출액 전체 1위를 차지했으며, 송호성 사장이 수출의 탑을 수여받았다. 기아의 해당 기간(2023년 7월1일 ~ 2024년 6월30일) 수출 실적은 256억 달러로, 전년 같은 기간(235억달러) 대비 9.0% 증가하며 2년 연속 최대 수출 실적을 기록했다.

  이날 기념식에서 기아 윤승규 부사장은 수출 및 판매 확대에 기여한 공로를 인정받아 금탑산업훈장을 수상했다. 윤승규 부사장은 ’18년부터 기아 북미권역본부장으로서 현지 판매 및 생산을 총괄하면서 괄목할만한 성과를 이뤄냈다는 평가를 받고 있다.

  

  기아는 글로벌 지정학적 리스크 지속, 자국 우선주의 확산, 자동차 업체 간 경쟁 심화 등 경영환경 악화 속에서도 경쟁력 있는 전기차 모델 출시 통한 균형 있는 라인업 구성, SUV, HEV 모델 등 고부가 판매 믹스 운영, 신흥시장  육성/개척 노력 등으로 수출을 확대했다. 기아의 수출 증대에는 전기차가 큰 역할을 하고 있다. 지난 ’19년 2만4,766대였던 기아의 전기차 수출은 ’23년 17만8,412대로 7배 넘게 증가했다.

  기아는 전기차 전용 플랫폼 E-GMP 기반 전기차 EV6를 ’21년 하반기 성공적으로 런칭하며 상품 경쟁력을 입증했고, ’23년에는 플래그십 전기차 SUV 모델인 EV9의 출시로 글로벌 전기차 시장에서 전동화 리더십을 확보했다. 올해는 대중화 전략 모델인 EV3를 선보이면서 다양한 고객층의 요구에 대응할 수 있는 견고한 전기차 라인업을 구성했다.

  

  기아의 전기차들은 글로벌  올해의 차를 휩쓸며 경쟁력을 인정받고 있다. EV9은 ‘2024 세계 올해의 차’, ‘2024 세계 올해의 전기차’, ‘2024 북미 올해의 차’(유틸리티 부문), ‘2024 독일 올해의 차’(럭셔리 부문), ‘2024 영국 올해의 차’ 등 공신력 있는 글로벌 어워드를 휩쓸었다.

  EV6 역시 ‘2022 유럽 올해의 차’, ‘2023 북미 올해의 차’, ‘2023 세계 올해의 차’(세계 고성능 차 부문, EV6 GT)에 선정되는 등 세계 3대 올해의 차 어워즈를 모두 석권했다.

  기아는 전기차 수출 확대를 위해 국내 전기차 생산능력 확충에도 적극적으로 나서고 있다. 지난 9월 기존 오토랜드광명 2공장을 ‘광명 이보플랜트’로 탈바꿈시켜 현대차그룹 최초 전기차 전용 공장을 구축한 데 이어 내년에는 ‘화성 이보플랜트’를 준공해 전기차 플랫폼을 활용한 PBV(목적기반 모빌리티) 차량을 본격 양산한다.

  기아의 최대 수출 실적 달성에는 수출에서 고부가 차종인 SUV와 HEV 모델이 차지하는 비중 증가가 크게 기여했다. ’19년 기아 수출 중 SUV 비중은 62%였으나, 지난해에는 78%로, 4년 새 16%포인트 상승했다. 스포티지, 쏘렌토 등 글로벌 경쟁력을 갖춘 SUV를 중심으로 판매 믹스를 지속 개선한 결과다.

  

  또한 전 세계적 HEV 수요 증가에 적기 대응한 것도 수출 증가에 한몫 했다. 기아의 ’23년 HEV 수출은 12만4,005대로, 전년 9만8,877대 대비 25.4% 증가했다. 유연한 공급체제가 뒷받침되었기 때문에 가능했던 실적이다.

  기아는 지역별 특색을 반영한 상품 라인업과 강화된 브랜드 경쟁력을 앞세워 해외 신흥시장 육성/개척에도 적극 나서며 지속 성장을 도모하고 있다. 기아의 지난해 수출은 미국·캐나다·멕시코를 포함한 북미 40%, 독일·영국·프랑스 등 유럽 31%, 아시아·태평양 10%, 중동·아프리카 10%, 중남미 6% 등   글로벌 전 지역에 걸쳐 있다.

  기아는 북미 등 기존 주요 시장 방어와 함께 아중동, 아태, 중남미 등 지역의 육성을 지속하고 있다. 특히 아태지역에서는 향상된 브랜드 이미지를 기반으로 호주에서 ’23년에 이어 ’24년 상반기까지 역대 최다 판매를 잇따라 달성했다.

  

  동시에 자동차 시장이 성장세에 있는 카자흐스탄, 우즈베키스탄 등 신시장을 적극 개척하며 사업 영역을 확대하고 있다.

  이러한 성장 모멘텀에 힘입어 기아의 수출 실적은 빠르게 늘고 있다. 지난 1975년 카타르에 브리사 픽업 트럭 10대를 선적하며 시작된 기아의 수출은 20년만인 1995년 누적 100만대를 기록했다. 2011년에는 역사적인 누적 수출 1,000만대를 달성했고, 2020년에는 누적 수출 실적을 2,000만대로 늘렸다. 이후 수출이 더욱 확대되면서 올 10월말 현재 누적 수출 대수는 2,390만대에 이르고 있다.

  

  기아, 역대 최대 실적 ‘수출의 탑’ 수상

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  BMW 그룹 코리아(대표 한상윤)가 오는 12월 13일까지 차량 보증 연장 프로그램인 ‘BMW·MINI 워런티 플러스’와 구독형 차량관리 서비스 ‘BMW 서비스케어 플러스’ 구매 고객을 대상으로 특별 프로모션을 진행한다.

  행사 기간 내에 BMW 및 MINI 워런티 플러스를 구매하는 고객에게 최대 15% 할인 혜택을 제공한다. 차량 인도일로부터 90일 이내에만 가입할 수 있는 ‘워런티 플러스 프리미엄’과 ‘워런티 플러스 라이트’는 10%, 최초 인도일로부터 90일 이후부터 보증기간 만료 전까지 구매 가능한 ‘워런티 플러스 스탠다드’는 15% 할인된 가격으로 가입할 수 있다.

  BMW⋅MINI 워런티 플러스 프리미엄은 차량의 무상 보증 기간 연장에 더해 운행 시 겪을 수 있는 다양한 상황에도 대응 가능하도록 구성한 고객 케어 프로그램으로, 차량 관리에 대한 걱정과 부담을 획기적으로 줄일 수 있는 것이 특징이다.

  

  워런티 플러스 프리미엄에 가입하면 업계 최고 마일리지 수준인 5년/30만km까지 보증 기간이 연장되며 신차 교환 프로그램, 토탈 바디 케어 프로그램, 모빌리티 프로그램, 자기부담금 지원 혜택을 누릴 수 있다.

  워런티 플러스 스탠다드는 5년/25만km의 무상 보증 기간 연장 혜택과 함께 전면 유리 및 타이어에 손상이 발생한 경우 수리 또는 교체 비용을 지원받을 수 있는 파츠케어 프로그램, 모빌리티 프로그램, 자기부담금 지원 혜택을 제공한다. 워런티 플러스 라이트는 5년/25만km까지 무상 보증 기간을 연장하고 모빌리티 프로그램을 함께 지원한다.

  

  더불어 프로모션 기간 동안 'BMW 서비스케어 플러스'에 가입한 고객에게도 1만원 주유권을 제공한다. BMW 서비스케어 플러스는 최초 등록일로부터 60개월이 지나 BSI 기간이 만료된 고객들도 부담 없이 차량을 관리할 수 있도록 구성한 업계 최초의 구독형 차량 관리 프로그램이다.

  BMW 서비스케어 플러스는 스탠다드와 프리미엄 두 가지 멤버십 프로그램을 제공하며, 파워트레인 워런티를 추가로 선택할 수 있다. 합리적인 가격뿐만 아니라 고객이 원하는 시기에 차량 관리 서비스를 제공받을 수 있어 가입 기간 동안 차량 유지 관리에 대한 걱정 없이 편리하게 이용 가능한 것이 특징이다.

  

  BMW 그룹 코리아, 보증 연장 & 구독형 차량 관리 프로모션

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  BMW 코리아(대표 한상윤)가 오는 9일 오후 3시, 12월 온라인 한정 에디션 6종을 출시한다. BMW 온라인 샵을 통해 구매할 수 있다.

  12월에 선보이는 온라인 한정 에디션은 ‘뉴 M2 쿠페 퍼스트 에디션’과 ‘뉴 M5 퍼스트 에디션’, ‘뉴 X3 20 xDrive M 스포츠 프로 퍼스트 에디션’ 및 ‘뉴 X3 M50 xDrive 프로 퍼스트 에디션’, ‘530i xDrive M 스포츠 프로 스페셜 에디션’, ‘740i xDrive M 스포츠 프로 인디비주얼 올 블랙 에디션’ 등 총 6종이다.

  

  BMW 뉴 M2 쿠페 퍼스트 에디션은 M2 공식 출시를 기념해 선보이는 온라인 한정 에디션이다. 외관에는 BMW 인디비주얼 그리지오 텔레스토 색상을 적용했다. 이와 함께 제트 블랙 색상의 M 더블 스포크 휠과 빨간색 캘리퍼를 조합한 M 컴파운드 브레이크를 추가했다.  실내에는 카본 파이버 인테리어 트림, 검정과 빨강 조합의 바이 컬러 버네스카 가죽 내장재를 적용한 M 스포츠 시트 등을 더했다.

  파워트레인은 6기통 가솔린 엔진을 장착했다. 최고출력 480마력, 최대토크 61.2kg.m를 발휘한다. 이전 보다 20마력, 5.1kg.m향상했다. 정지 상태에서 100km/h까지 4초 만에 가속할 수 있다. 또한 M 스포츠 가변 배기 시스템이 적용됐으며, 어댑티브 M 서스펜션, M 스포츠 디퍼렌셜 등을 기본 적용했다.

  BMW 뉴 M2 쿠페 퍼스트 에디션은 10대 한정 판매한다. 가격은 9,590만 원이다(부가세 포함).

  

  BMW 뉴 M5 퍼스트 에디션은 이달 중 출시 예정인 7세대 완전변경 뉴 M5의 출시를 기념해 처음으로 선보이는 한정판이다. 차체에는 무광의 개성이 돋보이는 프로즌 딥 그레이 색상과 더블 스포크 M 블랙 휠을 적용했다. 아울러 안전 최고속도 제한이 기존 시속 250km에서 시속 305km로 빨라지는 M 드라이버 패키지와 세라믹 브레이크 시스템을 장착했다.

  파워트레인은 4.4L V형 8기통 가솔린 엔진과 M 하이브리드 시스템을 결합했다. 여기에 8단 자동 변속기를 맞물렸다. 최고출력 727마력, 최대토크 101.9kg.m를 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h까지 3.5초 만에 가속할 수 있다.

  8단 M 스텝트로닉 자동변속기에는 전용 드라이브로직(Drivelogic)이 적용되며, M 스포츠 가변 배기 시스템은 주행 모드에 따른 다채로운 배기음으로 스포티한 감성을 고조시킨다. 또한 섀시와 조향감, M xDrive, 회생 제동 강도 등을 제각각 선택할 수 있어 취향에 따라 다양한 조합의 주행 성향을 설정할 수 있다. BMW 뉴 M5 퍼스트 에디션은 단 19대 한정 판매한다. 가격은 1억 7980만원이다(부가세 포함).

  

  BMW 뉴 X3 20 xDrive M 스포츠 프로 퍼스트 에디션 및 뉴 X3 M50 xDrive 프로 퍼스트 에디션은 지난 11월 국내에 공식 출시한 프리미엄 중형 SAV 뉴 X3의 출시를 기념하는 첫 번째 한정 에디션이다.

  뉴 X3 20 xDrive M 스포츠 프로 퍼스트 에디션의 외관에는 BMW 인디비주얼 탄자나이트 블루 메탈릭 색상과 함께 20인치 바이컬러 M 에어로다이내믹 휠을 장착했으며, 뉴 X3 M50 xDrive 프로 퍼스트 에디션에는 BMW 인디비주얼 프로즌 퓨어 그레이 메탈릭 색상을 적용해 스포티한 동시에 세련된 매력을 강조했다. 두 모델 모두 실내에 검은색 M 알칸타라 베간자 콤비네이션 가죽 내장재를 적용해 고급감이 더욱 도드라진다.

  두 모델에는 48볼트 마일드 하이브리드 기술이 기본으로 적용된다. 뉴 X3 20 xDrive M 스포츠 프로 퍼스트 에디션에는 최고출력 190마력, 최대토크 31.6kg·m를 발휘하는 BMW 트윈파워 터보 4기통 가솔린 엔진이 탑재되며, 마일드 하이브리드 시스템이 11마력을 발휘하는 스타터-제네레이터를 통해 엔진을 보조해 가속 성능과 연료 효율을 모두 개선했다.

  고성능 모델인 뉴 X3 M50 xDrive에는 더욱 강력한 마일드 하이브리드 기술이 적용되어 최고출력 18마력, 최대토크 20.4 kg.m를 내는 전기모터가 8단 자동변속기에 통합됐으며, M 트윈파워 터보 직렬 6기통 가솔린 엔진과 결합해 최고출력 398마력, 최대토크 59.1kg·m를 발휘한다.

  BMW 뉴 X3 20 xDrive M 스포츠 프로 퍼스트 에디션은 70대 한정 판매되며 가격은 8,130만 원이다(부가세 포함). BMW 뉴 X3 M50 xDrive 프로 퍼스트 에디션 역시 30대 한정 판매되며, 가격은 9,990만 원이다(부가세 포함).

  

  BMW 530i xDrive M 스포츠 프로 스페셜 에디션은 BMW 키드니 그릴과 헤드라이트 내부를 검은색으로 마감하고, 빨간색 M 스포츠 브레이크, M 리어 스포일러, M 시트벨트 등 BMW M 전용 디자인 요소를 더해 스포티한 감각을 강조했다. 더불어 생생한 사운드를 들려주는 바워스 앤 윌킨스 서라운드 사운드 시스템도 기본 적용했다.

  외장 색상은 알파인 화이트와 옥사이드 그레이 등 총 5가지를 제공하며, 실내 색상은 BMW 인디비주얼 메리노 가죽 블랙&아틀라스 그레이 조합 혹은 코퍼 브라운&아틀라스 그레이 조합 2가지 중 선택할 수 있다.

  파워트레인은 4기통 가솔린 엔진과 48V 마일드 하이브리드 시스템을 장착했다. 최고출력 258마력, 최대토크 40.8kg.m를 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h까지 6.1초 만에 가속한다. 여기에 론치 컨트롤과 뒷바퀴 조향이 가능한 인테그럴액티브 스티어링을 추가했다. BMW 530i xDrive M 스포츠 프로 스페셜 에디션은 600대 한정 판매한다. 가격은 9,250만 원이다(부가세 포함).

  

  BMW 740i xDrive M 스포츠 프로 인디비주얼 올 블랙 에디션은 차체에는  BMW 인디비주얼 스페셜 페인트 프로즌 블랙 색상을 적용했다. 여기에 검은색 키드니 그릴을 장착해 그릴 테두리를 따라 은은한 빛을 발산하는 BMW 아이코닉 글로우와 매력적인 조화를 이룬다. 실내에는 검은색 BMW 인디비주얼 익스텐디드 메리노 가죽 내장재를 적용해 외관과의 통일감은 물론 고급스러운 감각을 함께 강조했다.

  740i xDrive M 스포츠 프로 인디비주얼 올 블랙 에디션에는 BMW 트윈파워 터보 직렬 6기통 엔진이 탑재됐다. 마일드 하이브리드 시스템과 조화를 이뤄 최고출력 381마력, 최대토크 55.1kg·m를 발휘하며 8단 스텝트로닉 스포츠 자동변속기와 조합해 정지상태에서 시속 100km까지 5.1초만에 가속한다.

  BMW 740i xDrive M 스포츠 프로 인디비주얼 올 블랙 에디션은 15대 한정 출시한다. 가격은 1억8,780만 원이다(부가세 포함).

  

  BMW 코리아, 12월 온라인 한정 에디션 출시 ‘M2 & M5 추가’

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  혼다가 4일(현지시간) 3세대 어메이즈를 공개했다. 어메이즈는 인도 전략형 소형 세단이다. 완전 변경을 거친 어메이즈는 혼다의 새패밀룩과 첨단 주행 보조 장치를 적용했다. 인도에만 판매하며 가격은 799,000루피(한화 약 1,333만 원)부터다.

  

  디자인은 차체 라인을 유지한 채 세부 요소를 변경했다. 그릴의 크기를 키우고 LED 헤드램프를 장착했다. 헤드램프와 그릴 사이에 크롬 띠가 지나간다. 휠은 멀티스포크 타입을 적용했다. 리어램프는 면발광 LED를 장착했다. 램프의 크기가 이전보다 작아졌다. 스포일러 형상은 트렁크 끝부분을 깎아 입체감을 더했다.

  

  실내는 필요한 것만 정갈하게 담았다. 3스포크 타입 스티어링 휠을 장착하고 그 뒤에 7인치 디스플레이가 있는 계기판을 장착했다. 실내 중앙에는 8인치 인포테인먼트 시스템을 장착했다. 그 밑에는 별도의 공조장치 조작 패널을 배치했다. 사이드 브레이크는 기계식이다.

  

  파워트레인은 1.2L 4기통 가솔린 엔진에 무단 변속기 혹은 5단 수동 변속기를 맞물릴 수 있다. 최고 출력은 90마력, 최대토크는 11.2kg.m를 발휘한다.

  

  편의 사양은 무선 폰 프로젝션, 원격 시동, 스마트폰 무선 충전을 제공한다. 첨단 사양은 스마트 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조 시스템을 적용했다.

  어메이즈는 인도에서 판매한다. 가격은 799,000루피(한화 약 1,333만 원)부터 1,089,000루피(한화 약 1,818만 원)까지 형성했다.

  

  혼다, 1300만원대 인도 전략형 세단 ‘어메이즈’ 공개

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  메르세데스 벤츠가 4일(현지시간) 새 포프모빌을 공개했다. 포프모빌(popemobile)은 교황(pope)과 자동차(mobile)의 합성어로 교황의 의전차를 뜻한다. 이번 공개한 포프모빌은 G 클래스 전기차를 기반으로 제작했다.

  

  메르세데스 벤츠는 1930년부터 지금까지 가톨릭 교회의수장과 공식 행사를 위한 차량을 제작했다. 특히 메르세데스 벤츠 G 클래스는 1980년대를 시작으로 지금까지 사용하고 있다. 

  

  이번 포프모빌은 G 클래스 EQ 테크놀로지를 기반으로 개조했다. 2열 창문과 지붕을 잘라냈다. 2열 도어는 조수석 쪽만 남겨뒀다. 중앙에는 높이 조절과 회전이 가능한 의자를 장착했다. 여기에 높은 하드탑을 추가 장착할 수 있다. 

  

  파워트레인은 4개의 인 휠 모터를 장착했다. 대중 앞에서 저속 주행을 하는 목적에 맞게 제작했다.

  

  이날 메르세데스 벤츠는 교황에게 새 포프모빌을 전달했다. 2025년부터 교황의 공식 행사에 등장할 예정이다.

   

  

  메르세데스 벤츠, 새 포프모빌 공개 ‘가장 거룩한 G 클래스’

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  최근 벌어진 윤석열 대통령의 긴급 계엄령 선포이후 어지러워진 사회 전반의 분위기로 인해 레인지로버 코리아가 5일 출시하기로 한 올 뉴 레인지로버 SV 비스포크 모닝 캄 에디션 출시행사가 결국 취소됐다.

  이번 모델은 신차가 자주 나오지 않는 레인지로버 코리아측으로선 매우 안타까운 일로 여겨진다. 회사측은 “최초 공개하는 자리에 많은 준비를 해왔는데, 국가적 혼란 속에서 행사를 강행하는 것은 적절하지 않다고 판단했다”라고 배경을 밝혔다. 레인지로버 모닝 캄 에디션은 당초 한옥의 단아한 분위기 속에서 신비로운 분위기로 출시행사를 준비한 것으로 알려졌다. 

  

  차 업계는 계엄령 선포는 국회의 의결로 결국 6시간만에 좌절됐지만 국가적 비상상황임을 인식하고 상황을 주시하고 있다는 입장이다. 강남훈 자동차모빌리티산업협회장은 “완성차 업체들이 비상계엄 선포 이후 비상상황에 돌입한 사례는 없지만 촉각을 곤두세우고 있다”고 말했다. 일부 노조에서는 윤대통령 퇴진을 요구하며 이어질 수 있는 파업까지 예고했었기 때문이다.

  노조 측은 윤석열 정부에 현재의 국가적 상황에 대해 강경한 입장을 밝혔다. 전국금속노동조합 현대차지부는 이날 문용문 지부장 명의의 성명문에서 "민주주의를 짓밟은 윤석열의 비상계엄령 소식에 상무집행위원 전원이 비상대기에 돌입했다"며 "피땀으로 쟁취해온 민주주의를 지키기 위해 독재정권 윤석열에 맞서 노동자 민중들과 함께 끝까지 싸우겠다는 결의를 모았다"고 전했다.

  

  한편, 이번 계엄령 선포 이후 환율이 요동치기 시작한 것과 더불어 향후 수개월 간 수출입 기업들의 환차손등의 이익조정은 피할 수 없는 현실로 다가오고 있다.

  

  막 나가는 윤석열 대통령, 된서리 맞은 자동차 업계

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  제네시스 브랜드(이하 제네시스)가 고성능 프로그램 ‘제네시스 마그마’를 기반으로 모터스포츠에 진출한다.

  제네시스는 4일(수, 현지시각) UAE 두바이에 위치한 아르마니 호텔에서 현대차그룹 CDO(글로벌 디자인 본부장) 겸 CCO(최고 크리에이티브 책임자) 루크 동커볼케 사장, 제네시스사업본부장 송민규 부사장, 현대모터스포츠법인 시릴 아비테불 법인장 등 주요 관계자가 참석한 가운데 ‘제네시스 모터스포츠 프리미어 행사’를 개최하고, 모터스포츠 참여를 공식 선언했다.

  이날 행사에서 제네시스는 내구 레이스 중심의 모터스포츠 참가 계획을 발표하고, 레이싱팀 ‘제네시스 마그마 레이싱(Genesis Magma Racing)’을 글로벌 최초로 공개했다.

  

  이와 함께 제네시스 ‘GMR-001 하이퍼카(GMR-001 Hypercar)’의 디자인도 첫 선을 보였다.

  ‘내구 레이스’ ‘26년부터 출전

  현재 내구 레이스는 FIA(Federation Internationale de l'Automobile, 국제 자동차 연맹) 주관의 월드 인듀어런스 챔피언십(World Endurance Championship, WEC)과 IMSA(International Motor Sports Association, 국제 모터 스포츠 협회) 주관의 웨더텍 스포츠카 챔피언십(WeatherTech SportsCar Championship, WTSCC)이 대표적이다.

  제네시스는 2026년 월드 인듀어런스 챔피언십, 2027년 웨더텍 스포츠카 챔피언십 등 양대 내구 레이스 선수권에 각각 차량 2대로 참가해, 우수한 고성능 차량 개발 기술력을 선보여 나갈 계획이다.

  

  

  

  제네시스는 최고 등급 하이퍼카 클래스인 ‘르망 데이토나 하이브리드(Le Mans Daytona hybrid, LMDh)' 기반의 프로토타입을 개발해 출전할 예정이다. 르망 데이토나 하이브리드는 FIA와 IMSA가 공동으로 만든 레이스카 제작 규정으로, 해당 차량은 WEC 및 WTSCC에 모두 참여 가능하다.

  제네시스는 LMDh 기반의 프로토타입 제작 시 세계적인 레이스카 제조사 오레카(Oreca)와 협업을 진행하는 등 보다 경쟁력 있는 차량 제작을 위해 노력해 나간다는 방침이다.

  이와 더불어 레이싱팀 ‘제네시스 마그마 레이싱’도 함께 공개했다.

  

  

  제네시스는 소속 드라이버 안드레 로테러(Andre Lotterer)와 루이스 펠리페 데라니(Louis Felipe Derani)를 소개했다. 안드레 로테러는 지금까지 출전한 대회에서 총 84회 우승과 166회 포디움에 올라간 이력이 있으며, 루이스 펠리페 데라니는 2016년 데이토나 24시, 세브링 12시 대회를 동시에 석권해 뛰어난 실력을 갖춘 선수로 평가받고 있다.

  한편 제네시스는 2026년 WEC 본격 진출에 앞서 세계적인 레이싱팀 IDEC 스포츠(IDEC Sport)와 협업해 2025년 유러피안 르망 시리즈(European Le Mans Series) LMP2(Le Mans Prototype 2)에 시범 출전할 예정이다.

  

  제네시스, 모터스포츠 공식 진출, 26년 'WEC, IMSA 노린다'