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  미니가 5세대 미니 쿠퍼 EV 3도어를 공개했다. 새로운 외모와 현실적인 수준으로 끌어올린 성능이 가장 큰 특징이다.

  

  신형 미니 쿠퍼 EV 3도어를 살펴보면 과거부터 이어진 둥근 헤드램프와 반듯한 루프라인 그리고 필러를 검게 칠해 플로팅 루프 형태로 마감한 모습까지 고스란히 담았다. 누가 봐도 미니임을 알게하는 정체성을 담은 셈이다.

  

  그럼에도 완전 신형 답게 요소별 큰 변화를 겪었다. 파팅 라인을 최소화해 한결 매끈해진 차체 표면과 수납형 도어 손잡이, 삼각형으로 다듬은 리어램프 등 기존에 볼 수 없던 새로운 디자인 포인트를 담았다. 그중 백미는 날렵하게 누운 A 필러다. 신형은 지금까지 나온 미니 중 공기 저항 계수가 가장 낮다. 수치로만 보면 0.28Cd에 불과한 수준이다.

  

  이런 변화는 전동화를 고려한 결과다. 신형 미니 쿠퍼 3도어 중 가장 먼저 공개한 버전 역시 전동화 파워트레인을 얹은 버전이다. 트림 역시 배터리 용량과 전기 모터 출력에 따라 2가지로 출시한다.

  

  기본형은 쿠퍼 E(Cooper E), 최고출력은 184마력을 발휘하고 배터리 용량은 40.7kWh다. 이보다 높은 사양은 쿠퍼 SE로 최고출력은 219마력, 배터리 용량은 54.2kWh다. 1회 충전 주행가능거리는 각각 300km, 400km 수준이다. 다만, 미니가 밝힌 수치는 WLTP 기준으로 국내 환경부 인증을 거치면 30~40% 이상 줄어들 것으로 예상된다.

  신형 미니 쿠퍼 EV 3도어는 오는 2024년 출시 예정이다.

   

  

  미니 신형 미니 쿠퍼 EV 3도어 공개, ‘219마력, 주행거리 400km’

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  아우디가 A8 50 TDI 콰트로 블랙 에디션을 출시했다. 이번 한정판은 ‘아우디 익스클루시브 오더’로 완성해 스포티함과 시크한 매력을 담은 게 특징이다.

  

  아우디 A8 50 TDI 콰트로 블랙 에디션은 기존 A8과 비교해 외모 변화가 눈에 띈다. 윈도우 몰딩, 싱글 프레임, 익스테리어 미러, 테일라이트 라인, 디퓨저 등에 검은 장식을 둘러 세련미를 더한 것이다.

  

  실내 역시 스포츠 컴포트 시트와 다이아몬드 스티칭, S 라인 뱃지 등을 적용해 아우디 S 라인의 고성능 이미지도 더했다. 아울러 스티어링 휠은 3-스포크 스타일로 스포티함을 더한다.

  

  파워트레인은 3.0L V6 디젤 직분사 터보 엔진을 얹었다. 최고출력 286마력, 최대토크 61.18kg.m를 발휘하는 구성이다. 변속기는 8단 팁트로닉 자동변속기를 맞물려 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는데 5.9초면 충분하다. 연비는 복합 연비 기준 리터당 11.4km다.

  편의사양 역시 아우디 플래그십에 어울리는 풍성한 구성을 갖췄다. 하차 경고 시스템, 아우디 사이드 어시스트, 서라운드 뷰 디스플레이 등을 비롯 어댑티브 크루즈 컨트롤 역시 기본으로 탑재했다.

  

  아우디 A8 50 TDI 콰트로 블랙 에디션 가격은 1억 4,038만 원이다. 한정 판매 수량은 50대다.

   

  

  아우디 A8 50 TDI 콰트로 블랙 에디션 출시, ‘시크함과 스포티함의 조화’

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  아우디 코리아 (사장: 임현기)는 아우디의 플래그십 프레스티지 대형 세단 ‘아우디 A8’의 온라인 50대 한정 판매 모델인 ‘아우디 A8 50 TDI 콰트로 블랙 에디션 (Audi A8 50 TDI quattro Black Edition)’ 을 출시한다고 밝혔다.

  ‘아우디 A8 50 TDI 콰트로 블랙 에디션’은 ‘아우디 A8’의 익스클루시브 에디션으로 차량의 외부는 윈도우 몰딩, 싱글 프레임, 익스테리어 미러, 테일라이트 라인, 디퓨저 등에 블랙 익스테리어 패키지를 적용했으며, 내부는 스포츠 컴포트 시트, 다이아몬드 스티칭, S 라인 뱃지 등이 적용된 S라인 인테리어 패키지를 적용했다. 

  ‘아우디 A8 50 TDI 콰트로 블랙 에디션’은 3.0L V6 디젤 직분사 터보차저 (TDI) 엔진과 8단 팁트로닉 자동변속기를 탑재하고 있으며, 아우디의 상시 사륜구동 시스템인 콰트로도 반영했다. 최고출력286마력, 최대토크 61.18kg.m를 발휘하며 최고속도 250km/h (안전 제한 속도), 정지상태에서 100km/h까지 가속하는데 소요되는 시간은 5.9초이며, 연비는 복합 연비 기준 11.4km/l (도심연비 10.0km/l, 고속도로 연비 13.7km/l) 이다.

  ‘아우디 A8 50 TDI 콰트로 블랙 에디션’은 국내에 단 50대 한정으로 출시되며, 차량 주문은 아우디 코리아 공식 홈페이지에서 가능하다. ‘아우디 A8 50 TDI 콰트로 블랙 에디션’의 가격은 140,380,000원이다. (부가세 포함)

  

  아우디코리아, 아우디 A8 50 TDI 콰트로 블랙 에디션 50대 한정판 선뵈

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  메르세데스-벤츠가 독일 뮌헨에서 개최하는 ‘IAA 모빌리티 2023’에서 콘셉트 CLA 클래스를 공개한다. 콘셉트 CLA 클래스는 향후 메르세데스-벤츠 전기차 라인업 엔트리를 담당할 신차를 엿볼 수 있는 기회를 제공한다.

   

  콘셉트 CLA 클래스는 메르세데스-벤츠가 개발한 모듈형 아키텍처 ‘MMA(Mercedes-Benz Modular Architecture)’를 기반으로 설계했다. 따라서 앞서 비전 EQXX를 통해 공개한 800V 고전압 전기 구동 시스템과 고밀도 배터리 기술 등을 콘셉트 CLA 클래스에도 적용할 계획이다. 덕분에 1회 충전 주행가능거리는 WLTP 기준 750km를 달성할 것으로 예상된다.이는 1kWh당 8.3km를 달릴 수 있는 놀라운 연료 효율이다.

  

  외모는 메르세데스-벤츠의 디자인 언어인 ‘감각적 순수미’를 진화시켜 적용했다. 긴 휠베이스와 짧은 오버행, 날렵한 루프라인, 매끄러운 보닛 등을 통해 이를 효과적으로 전달한다. 앞 모습은 샤크 노즈 디자인을 적용했고 그릴 패널은 매끄럽게 다듬었다. 그릴 중앙에 위치한 삼각별 로고는 LED 조명을 밝혀 입체감을 더한다.

  

  실내는 ‘궁극의 모던함’을 테마로 한다. 디지털과 아날로그를 조화롭게 어울린 것. 아울러 미니 LED 기술을 적용한 MBUX 슈퍼스크린을 탑재해 미래적인 느낌도 함께 담아냈다. 이를 통해 승객은 스크린이 공중에 떠있는 듯한 느낌을 받을 수 있어 실내에서 넓은 개방감을 느낄 수 있다.

  이외 V2H(Vehicle to Home) 또는 V2G(Vehicle to Grid)의 전기 공급 장치로도 활용할 수 있는 기술을 함께 담았다. 둘 모두 이동식 에너지 저장 장치로써 자동차를 기능하게 하는 것이다. 참고로 V2H는 차에 충전한 전기를 가정용 에너지로 사용할 수 있도록 한 기능이다. 또한 V2G는 태양광 에너지를 자동차에 비축해 나중에 에너지를 꺼내 쓸 수 있도록 한다.

   

  

  메르세데스-벤츠 콘셉트 CLA 클래스 공개, ‘1회 충전 750km 주행’

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  폭스바겐이 4일(현지시간) 독일 뮌헨에서 열리는 ‘IAA 모빌리티 2023(뮌헨 모빌리티쇼)’에서 자사 모델 라인업을 공개하며 새로운 브랜드의 방향성을 발표했다. 

  ID. GTI 컨셉 세계 최초 공개 

  

  폭스바겐은 미래 전동화 시대로 나아갈 GTI 모델의 청사진, ‘ID. GTI 컨셉’을 세계 최초로 공개한다.

  폭스바겐은 오는 2027년까지 2만5천 유로 이하의 콤팩트 모델부터 패밀리 세단에 이르기까지 총 11개의 새로운 전기차 모델을 출시한다. 

  

  이를 위해 브랜드의 순수 전기차 라인업인 ID. 패밀리에 고성능 라인업 ‘GTI’ 컨셉을 담은 ‘ID. GTI 컨셉’을 최초로 선보인다. MEB 플랫폼 기반의 ID. GTI 양산 모델은 오는 2027년에 출시할 예정이다.

  효율적인 내연기관 모델 개발에 집중

  

  폭스바겐은 2033년까지 골프, 티구안, 파사트와 같은 브랜드의 성공적인 핵심 모델 개발에도 집중할 예정이다.

  이번 IAA 모빌리티 2023 방문객들은 차세대 파사트와 티구안을 자세히 살펴볼 수 있다. 두 모델 모두 50kW 급속 충전과 최대 약 100km의 전기 주행거리를 지원하는 플러그인 하이브리드 버전을 새롭게 선보인다.

  브랜드 DNA 재 정비, 기능의 확장

  

  폭스바겐은 ‘가속화(ACCELERATE)’ 전략의 구현을 추진해 왔다. 이에 따라 2026년에는 2만 5천 유로 이하의 순수 전기차 ID. 2all을 엔트리 세그먼트 부문에 추가할 예정이다. 

  폭스바겐이 새롭게 선보이는 디자인 언어는 안정성(stability), 호감도(likeability), 즐거움(excitement)에 기반을 둔다. 소프트웨어와 인포테인먼트 분야에서는 지능형 IDA 음성 어시스턴트, 대형 디스플레이, 온디맨드(on-demand) 서비스 기능을 포함한 내비게이션 등을 지원한다. 

  체험형 전시 공간 ‘오픈 스페이스’ 소통 강화 

  

  한편 폭스바겐은 모빌리티쇼 기간 동안 뮌헨 오데온 광장에 위치한 개방형 체험 전시 공간인 ‘오픈 스페이스’를 운영한다. 

  전시 존과 오픈 하우스 모두 휠체어 사용자가 이용할 수 있도록 했으며, 모든 오픈 하우스 행사에는 수화 통역사가 상주하고, 시각 장애인을 위한 특별 스탠드 투어도 제공한다.

  

  폭스바겐 ID.GTI 컨셉 최초 공개, '양산형은 2027년 출시'

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  BMW 코리아가 9월 4일 오후 3시부터 ‘BMW 샵 온라인’을 통해 BMW 뉴 5시리즈의 사전예약을 실시한다.

  뉴 5시리즈는 한층 커진 차체와 선명한 외부 디자인으로 진화했다. 차체는 이전 세대보다 길이 95mm, 너비 30mm, 높이가 35mm 증가했으며, 앞뒤 축간 거리도 20mm가 길어졌다.

  전면부 4개의 조명으로 이루어진 헤드라이트 디자인은 강렬한 분위기를 자아내며, 라디에이터 그릴 조명인 ‘BMW 아이코닉 글로우(Iconic Glow)’가 새로운 BMW 키드니 그릴과 조화를 이뤘다. 

  실내 대시보드 위에는 12.3인치 인포메이션 디스플레이와 14.9인치 컨트롤 디스플레이로 구성된 BMW 커브드 디스플레이를 장착했다. 센터 콘솔에는 새로운 기어 셀렉터를 적용하고 물리적 버튼을 최소화했다. 특히, 뉴 7시리즈에서 선보였던 크리스탈 디자인의 BMW 인터랙션 바도 적용했다. 

  

  한편, 이번 뉴 5시리즈는 국내 소비자들이 선호하는 편의사양 및 운전자 보조 기능을 기본 탑재했다. 

  모든 모델에 어댑티브 LED 헤드라이트, 파노라믹 글라스 루프, 통풍 기능이 추가된 앞좌석 시트, 트래블 & 컴포트 시스템, 스마트폰 무선 충전 기능 등을 기본으로 탑재했다. 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널, 파킹 어시스턴트 플러스 등도 기본 사양으로 제공한다. 이외에도 뉴 520i 및 뉴 523d 모델의 모든 트림에는 완전 비건 소재 인테리어를 적용했다.  

  BMW 뉴 5시리즈는 오는 10월 전세계 최초로 한국 시장에 출시한다. 순수전기 모델 뉴 i5 M60 xDrive는 2개의 전기모터를 탑재해 합산 최고출력 601마력, 최대토크 81.1 kg·m를 발휘한다. 후륜구동 모델 BMW 뉴 i5 eDrive40에는 최고출력 340마력, 최대토크 40.8 kg·m를 발휘하는 전기모터가 후륜에 장착된다. 국내 인증 1회 충전 주행거리는 뉴 i5 M60 xDrive가 복합 361km, 뉴 i5 eDrive40이 복합 384km다.

  

  BMW 뉴 5시리즈의 모든 내연 기관 모델에는 48V 마일드 하이브리드 기술을 적용한 신형 엔진을 탑재핸다. 4기통 가솔린 터보 엔진을 장착한 BMW 뉴 520i는 최고출력 190마력, 최대토크 31.6 kg·m를 발휘하며, 뉴 530i는 최고출력 258마력, 최대토크 40.8 kg·m를 발휘한다. 4기통 디젤 엔진을 탑재한 뉴 523d의 최고출력은 197마력, 최대토크는 40.8kg·m다.

  뉴 5시리즈의 국내 출시 가격은 트림에 따라 뉴 520i가 6,940~7,390만 원, 뉴 523d가 7,640~8,390만 원, 뉴 530i xDrive가 8,420~8,870만 원이다. 순수전기 모델인 뉴 i5 eDrive40은 9,390~1억170만 원, 뉴 i5 M60 xDrive가 1억3,890만 원이다.

  

  BMW 뉴 5시리즈 사전예약 실시, 10월 한국 출시한다

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  아우디가 오는 9월 4일 ‘IAA 모빌리티 2023’에서 아우디 Q6 e-트론 카무플라주를 공개할 예정이다. Q6 e-트론은 아우디 최초의 새로운 전기차 전용 플랫폼인 PPE(Premium Platform Electric)를 기반해 만든 순수 전기차로 기대를 모은다.

  

  Q6 e-트론 카무플라주는 IAA 모빌리티 2023의 아우디 미디어 나이트 행사에서 소개할 예정이다. 미리 밝혀진 정보에 따르면, 아우디 디자인 총괄 마크 리히테(Marc Lichte)는 아우디 디자인 DNA가 최근 사용자 중심 기반으로 차의 내부 공간을 재구성했다.

  

  디지털화를 통해 심미적 요소와 함께 더욱 생생한 경험을 제공한다. 정밀하게 조정한 디스플레이와 디지털 컨텐츠 배치는 ‘디지털 스테이지’를 구성하는 것. 새로운 운영 시스템 컨셉트는 아우디가 추구하는 미래 가치를 반영한다.

  한편, 아우디는 IAA모빌리티에서 4도어 크로스오버 쿠페로 아우디 액티브스피어 콘셉트를 적용한 전기 콘셉트카 역시 공개한다. 아울러 지속가능성과 디자인, 충전과 공기역학, 디지털화와 성능 등을 주제로 한 패널 토론과 아우디 차량 테스트 주행도 함께 진행한다.

  

  아우디 IAA서 Q6 e-트론 카무플라주 공개 예정... ‘아우디 미래가 여기에’

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  현대자동차가 N 브랜드 최초의 전기차 ‘아이오닉 5 N'을 4일(월) 출시했다.

  아이오닉 5 N은 합산 448kW(609마력)의 최고출력과 740Nm(75.5kgf·m)의 최대 토크를 발휘하는 전∙후륜 모터를 탑재했다. 일정 시간동안 출력을 크게 높여 최대 가속 성능을 발휘하는 모드인 ‘N 그린 부스트(N Grin Boost, NGB)’를 사용하면 합산 최고출력이 478kW(650마력), 최대토크가 770Nm(78.5kgf·m)로 증가해 3.4초 만에 시속 100km까지 도달할 수 있다.

  아이오닉 5 N은 회생제동을 활용해 코너링에 도움을 주는 ‘N 페달(N Pedal)’, 원활한 드리프트 주행을 돕는 ‘N 드리프트 옵티마이저(N Drift Optimizer)’, 전∙후륜의 구동력을 운전자가 직접 분배할 수 있는 ‘N 토크 디스트리뷰션(N Torque Distribution, NTD)’ 등 다양한 특화 사양을 적용했다. 

  

  또한 주행 시작 전에 적절한 온도로 배터리를 예열/냉각해주는 ‘N 배터리 프리컨디셔닝(N Battery Preconditioning, NBP)’, 최적의 성능으로 트랙을 달릴 수 있도록 배터리 온도를 제어하는 ‘N 레이스(N Race)’ 등  배터리 열 관리 시스템이 탑재했다. 

  현대차는 아이오닉 5 N에 모터 제어를 통해 내연기관 차량의 변속 느낌을 제공하는 가상 변속 시스템 ‘N e-쉬프트(N e-Shift)’와 차량 내부는 물론 외부에서도 들을 수 있는 전기차용 가상 사운드 시스템 ‘N 액티브 사운드 플러스(N Active Sound +, NAS+)’를 통해 운전 재미도 높였다. 

  

  아울러 아이오닉 5 N은 ▲N 전용 라디에이터 그릴 ▲EV N 전용 루미너스 오렌지 스트립 ▲N 전용 리어 스포일러 등 차별화된 디자인 사양을 갖췄다. 또한 실내에도 ▲스티어링 휠 ▲도어스커프 ▲메탈 페달 ▲버킷 시트 등을 적용했다. 

  아이오닉 5 N은 단일 트림으로 운영한다. 판매 가격은 개별소비세 5% 및 친환경차 세제 혜택 후 기준 7,600만 원이다. 

  

  현대차 아이오닉 5 N 출시, 단일트림 7600만원

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  2017년 첫 선을 보인 테슬라의 엔트리급 전기차 모델3가 부분변경을 단행했다. 9월 1일 X의 테슬라 계정을 통해 첫 선을 보였으며, 아시아 계정을 통해 공개된 만큼 중국과 일본에서 먼저 판매를 시작한다.

  

  2017년 이후 첫 부분변경을 단행한 모델3는 기존 매끈한 세단형 차체 디자인을 고수하면서도 전후 램프 디자인을 손봐 참신한 맛을 끌어냈다. 주행거리 역시 기존보다 12% 늘어난 629km로 상품성을 끌어올렸다.

  

  색상 역시 울트라 레드와 스텔스 그레이를 새로 추가했고, 운전석 터치스크린 베젤을 줄이고 17개 스피커와 우퍼를 장착해 기존보다 음향의 질도 끌어올렸다. 주행보조 기능 오토파일럿도 기본 제공한다.

  

  

  한편 테슬라 코리아는 1일 자사의 잠재고객들에게 가격정책을 큰 폭으로 조정해 새로 보냈다. 내용을 살펴보면 적게는 1,280만원에서 많게는 1,570만원까지 모델별로 가격을 내렸다. 참고로 모델X 플레이드의 경우 기존엔 1억 5,706만 원이었던 것을 1억 4,135만 원까지 내렸다.

  

  테슬라 모델3, 부분변경 공개 ‘629km 주행거리 늘렸다’

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  현대자동차가 2023년 8월 국내 5만 5,555대, 해외 29만 1,822대 등 전 세계 시장에서 전년 동월 대비 3.2% 증가한 총 34만 7,377대를 판매했다.

  지난해 같은 기간과 비교해 국내 판매는 12.9% 증가, 해외 판매는 1.5% 증가한 것으로 집계됐다. 현대차는 2023년 8월 국내 시장에서 전년 동월 대비 12.9% 증가한 5만 5,555대를 판매했다. 세단은 그랜저 8,820대, 쏘나타 3,001대, 아반떼 4,758대 등 총 1만 6,979대를 팔았다.

  

  RV는 팰리세이드 3,752대, 싼타페 2,775대, 투싼 2,976대, 코나 2,695대, 캐스퍼 3,804대 등 총 1만 8,260대 판매됐다. 포터는 5,987대, 스타리아는 2,940대 판매를 기록했으며, 중대형 버스와 트럭은 총 2,209대 판매됐다.

  프리미엄 브랜드 제네시스는 G90 1,054대, G80 2,923대, GV80 1,692대, GV70 2,927대 등 총 9,180대가 팔렸다. 해외판매는 마찬가지로 전년 동월 대비 1.5% 증가해 29만 1,822대를 판매했다.

  

  현대차 관계자는 “생산 및 판매 최적화를 통해 판매 최대화를 이루고 고부가가치 차종 중심의 믹스 개선 등으로 불확실한 경영 환경에 적극 대응하겠다”라며 “‘디 올 뉴 싼타페’ 등 뛰어난 상품성을 지닌 신차 출시, ‘아이오닉 6’의 글로벌 판매 본격화, ‘아이오닉 5 N’ 및 ‘디 올 뉴 코나 일렉트릭’ 출시를 통한 전기차 판매 확대 등을 통해 시장 점유율을 꾸준히 확대해나갈 것”이라고 밝혔다. 

  

   

  

  현대차, 8월 판매실적 공개 ‘그랜저 저력 여전해’