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  볼보자동차코리아가 4일 EX30 크로스컨트리(이하 EX30 CC)를 출시했다. 볼보의 첫 전기차 CC 라인업으로 전용 섀시와 디자인, 듀얼 모터를 탑재한 것이 특징이다. 

  크로스컨트리는 1997년 첫 선보인 볼보의 크로스오버 라인업이다. 스웨덴 겨울 날씨와 거친 지형에서 주행할 수 있도록 개발했다. EX30 CC는 브랜드 최초로 전기차와 크로스컨트리를 결합한 모델이다. 

  

  EX30 CC는 기존 EX30에 단단한 이미지를 담아냈다. 앞 모습은 그릴을 모두 검은색으로 칠했다. 여기에 스웨덴 북극 아비스코에 위치한 케브네카이세 산맥의 지형도와 경도, 위도 좌표를 새겨 새겼다. 뿐만 아니라 보닛 안쪽, 트렁크 안쪽 등 곳곳에 특별한 장식도 그려 넣었다. 

  

  옆은 높은 차체와 든든한 느낌을 강조했다. 지상고는 기본 모델 대비 19mm 높였다. 또한 도어 하단 장식과 클래딩을 두텁게 칠했다.  루프와 사이드 미러는 유광 검은색으로 칠해 시각적인 무게를 덜어냈다. 아울러 C필러에는 크로스컨트리 레터링을 새겨 차별화했다. 휠은 19인치 크로스컨트리 전용 휠을 장착했다.

  

  리어램프는 상단과 하단을 분리했다. 하단 램프 사이에는 검은색 패널을 장착해 앞과 통일감을 이룬다. 범퍼 역시 모두 검은색으로 칠했다.

  

  실내는 스칸디나비아 숲의 소나무 잎에서 영감받았다. 좌우 대칭으로 디자인했으며 중앙에는 세로형 디스플레이를 배치했다. 송풍구 역시 세로로 배치했으며 하단에는 나무 질감의 장식이 받치고 있다. 계기판은 스티어링 휠 상단 소형 화면으로 대체했다. 아울러 스티어링 휠 뒤편에 칼럼식 기어 레버를 장착했다.

  볼보 EX30 CC는 전, 후 무게 배분 50 : 50으로 구성했다. 또한 다양한 노면에 대응하기 위해 크로스컨트리 전용 컴포트 섀시를 적용했다. 

  

  여기에 듀얼 모터를 탑재했다.  최고출력 428마력, 최대토크 55.4kg.m를 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h까지 3.7초 만에 가속할 수 있다. 배터리는 66kWh 용량의 NCM(삼원계) 배터리를 탑재했다. 1회 충전 주행 가능 거리는 산자부 복합 기준 329km다. 충전은 153kW 급 급속 충전을 지원해 10%에서 80%까지 28분 만에 충전할 수 있다. 

  첨단 운전자 주행 보조 사양은 운전자 경고, 문 열림 경보, 파일럿 어시스트, 사각지대 경보 및 조향 어시스트, 도로 이탕 방지 및 보호, 후방 교차 경고, 차세대 파크 파일럿 어시스트 등을 적용했다. 

  가격은 5,516만 원이다.(친환경 세제 혜택 후 가격, 보조금 미포함)

  

  볼보자동차코리아 EX30 CC 출시, '5516만원, 단일 트림'

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  MINI가 3일(현지시간) MINI JCW 마키나(Machina)와 스케그(Skeg)를 공개했다. 라이프 스타일 브랜드 데우스 엑스 마키나(Deus Ex Machina)와 협업한 한정판으로 MINI의 레이스 정신을 담아냈다. 

  데우스 엑스 마키나는 라이프 스타일 브랜드다. 앞서 MINI JCW 불독 레이싱 뉘르부르크링 레이스카 디자인에 참여하는 등 MINI와 많은 협업을 진행하고 있다.

  

  MINI JCW 마키나 콘셉트는 내연기관 JCW 3-도어를 기반으로 제작했으며  MINI JCW 모터스포츠의 요소를 담았다. 전면 그릴은 크기를 키우고 가운데 DEUS 레터링을 새겼다. 아울러 중앙에는 랠리에서 영감받은 4구 LED를 추가했다. 앞 범퍼와 펜더에는 립스포일러와 장식을 장착해 역동성과 주행성능을 강화했다. 

  

  뒷 모습 역시 MINI의 모터스포츠 역사에서 영감받았다. 리어 스포일러는 캔암(Can-Am) 스타일을 적용했다. 디퓨저는 뉘르부르크링 서킷을 질주했던 MINI JCW 레이스카에서 따왔다. 

  

  실내는 롤케이지, 5점식 안전벨트, 레이싱 버킷 시트 등 레이스카 요소를 대거 적용했다. 여기에 유압식 핸드브레이크와 별도의 토글스위치를 배치했다. 

  

  MINI JCW 스케그 콘셉트는 JCW 일렉트릭을 기반으로 제작했다. 서핑에서 영감받은 요소를 적용했다. 차체는 노랜색과 은색으로 마감하고 그릴 조명을 추가했다. 아울러 펜더를 확장하고 스포일러를 장착해 역동성을 강조했다. 특히 루프를 가로지르는 텐션 스트랩은 서핑보드를 묶는 것을 표현했다.

  한편, MINI는 2025 IAA 모빌리티 쇼에서 두 콘셉트카를 전시할 계획이다.

  

  MINI JCW 콘셉트 2종 공개, '모터스포츠 감성 듬뿍'

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  BMW가 2일(현지시간) 신형 iX3의 티저를 공개했다. 앞서 공개한 비전 노이에 클라쎄 X와 유사한 디자인으로 화려한 조명효과를 적용한 것이 특징이다. 

  티저에는 앞모습 일부가 드러났다. 키드니 그릴은 과거 1962년 노이에 클라세에서 영감받아 작고 수직적으로 다듬었다. DRL 세로형으로 배치했으며 램프와 그릴 사이에 추가적인 조명을 장착했다. 

  

  BMW iX3는 실내와 파워트레인도 많은 변화를 이룬다. 실내를 화면으로 가득 메운 파노라믹 iDrive 대시보드를 양산차 최초로 적용할 예정이다. 또한 6세대 eDrive 기술을 도입한다. 충전은 400kW 급 급속 충전을 지원하며 이를 통해 불과 10분 만에 최대 350km(WLTP 모드 값) 이상의 주행 거리를 충전할 수 있다. 

  또한 하트 오브 조이를 적용해 주행 성능을 끌어올렸다. 초고속 제어 컴퓨터로 주행, 제동, 회생 제동을 통한 재충전, 조향 기능 등을 담당 제어한다. 빠른 정보 처리와 모터의 직접 제어를 통해 민첩성과 주행 안정성을 강화한다. 이외에도  V2H 및 V2L를 지원해 가정 및 외부에 전력을 공급할 수 있다.

  차세대 BMW iX3는 2025 IAA 모빌리티 쇼에서 정식 공개할 예정이다. 

  

  BMW iX3 티저 공개, 'BMW의 새 얼굴'

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  아우디가 2일(현지시간) 콘셉트 C를 공개했다. 아우디 아우토 유니온 타입 C 레이스카 정신을 계승한 콘셉트카다. 향후 아우디에 적용할 디자인을 엿볼 수 있는 것이 특징이다. 

  

  디자인은 날렵한 로드스터의 차체가 돋보인다. 전면 중앙에는 세로로 긴 사각형 그릴을 장착했다. 범퍼 하단에는 검은색으로 칠해 시각적인 무게를 낮췄다. 범퍼의 양쪽 끝에는 공기 통로를 수직으로 세웠다. 헤드램프는 4점식 LED를 장착했다. 

  

  옆은 뒷유리를 없애 날렵한 루프라인을 완성했다. 여기에 루프는 뒤로 밀린 후 수납하는 방식으로 포르쉐 911 타르가와 유사하다. 리어 디퓨저는 범퍼와 함께 검은색으로 칠했다. 리어램프는 얇은 LED를 장착했다.

  

  실내는 단순하고 깔끔하다. 수평적인 대시보드와 샤이테크 기술 적용 덕이다. 중앙 메인 화면과 센터페시아 버튼은 완전히 숨길 수 있다. 그 아래에는 무선 충전 패드와 비상등 버튼만 배치했다. 

  아우디는 이번 콘셉트카에 대해 양산형 차량의 미리 보기라며 2027년 출시할 계획이라고 밝혔다. 

  

  아우디 2-도어 스포츠카 부활한다, '아우디 콘셉트 C 공개'

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  기아가 4일 '더 기아 EV5'를 정식 출시한다. 스포티지급 SUV로 실내 활용도를 끌어올리는 요소와 중국 CATL 배터리를 탑재한 것이 특징이다.  

  더 기아 EV5는 차체 크기 전장 4,610mm, 전폭 1,875mm, 전고 1,675mm, 축거 2,750mm의 준준형 전기 SUV다. 기아 스포티지 보다 전장은 75mm 짧지만 축거는 비슷하다. 

  디자인은 직선을 강조한 차체가 돋보인다. 앞 모습은 그릴을 차체 색과 동일하게 칠했다. 차체 끝을 감싸는 DRL은 더욱 공격적인 인상을 완성한다.  공기 통로는 범퍼에 배치했으며 플레이트를 덧대 단단한 이미지를 더했다. 

  

  옆은 SUV의 든든함을 강조했다. 클래딩을 두텁게 칠하고 도어 패널하단에 장식을 장착했다. 충전구는 조수석 펜더에 배치했다. 얇은 리어램프는 수평으로 길게 뻗었고 끝은 'ㄷ'로 감쌌다. 덕분에 차체가 안정적이고 더욱 넓어 보인다. 뒷 범퍼는 앞과 마찬가지로 장식을 덧대 안정감을 더했다. 

  여기에 GT-라인은 사선 전면부 하단 그릴 패턴, 전용 19인치 휠, 3-스포크 스티어링 휠, GT-라인 전용 헤드레스트, 블랙 헤드라이닝을 적용해 스포티한 감각을 끌어올렸다. 

  

  실내는 안정감이 돋보인다. 크래시패드, 도어 트림, 앰비언트 라이트가 실내를 감싸기 때문이다. 여기에 12.3인치 계기판, 5인치 공조 패널, 12.3인치 메인 디스플레이로 구성한 파노라믹 와이드 디스플레이를 장착했다. 아울러 미디어와 공조 조작 패널은 하단에 별도로 배치했다. 

  또한 공간과 활용성을 강화했다. 2열에 확장형 센터콘솔, 센터 슬라이딩 커버 암레스트를 적용했다. 공간은 1,041mm의 2열 레그룸을 확보했다. 트렁크 용량은 최대 965L까지 확장 가능하고 러기지 측면에 다양한 소품을 장착할 수 있는 애드 기어를 적용했다. 

  

  모터는 전륜 싱글 모터 단일 구성이다. 최고출력 160kW(약 217마력), 최대토크 30.1kg.m를 발휘한다. 배터리는 81.4kWh 용량의 CATL NCM(삼원계) 배터리를 탑재했다. 1회 충전 주행 가능 거리는 460km다. 350kW 급 급속 충전을 지원해 배터리를 10%에서 80%까지 30분 만에 충전할 수 있다.

  편의 기능은 i-페달 3.0, 스마트 회생 제동 3.0을 적용했다. 가속 제한 보조, 페달 오조작 안전 보조를 기본화했다. 이외에도 차로 유지 보조 2, 고속도로 주행 보조 2, 서라운드 뷰, 원격 스마트 주차 보조 2 등 첨단 기술을 적용했다.  

  가격은 롱레인지 에어 4,855만 원, 어스 5,230만 원, GT 라인 5,340만 원이다. (※ 전기차 세제혜택 적용 후, 개별소비세 3.5% 기준)

  

  더 기아 EV5 사전 예약 시작, '스포티지 수요 끌어오나?'

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  지프가 세 번째 스페셜 컬러 에디션 '패덤 블루에디션(Fathom Blue Edition, 이하 패덤 블루)’을 국내 선보인다.

  30대만 한정 컬러로 선보이는 패덤 블루는 랭글러 20대, 글래디에이터 10대이며 모파 정품 액세서리인 '선라이더 플립 탑(Sunrider Flip Top)'을 모두 기본 장착한다. 

  이 차의 1호 주인은 지프의 앰배서더로 활약하는 배우 강하늘이 선정됐다. 배우 강하늘은 

  브랜드 영상 시리즈 ‘SKY meets JEEP’을 통해 진솔한 일상과 지프가 전하는 자유로움을 보여주고 있으며, 고요하면서도 깊은 자유를 상징하는 패덤 블루 컬러가 자신의 내면과 가장 닮아 있다고 느껴 이번 에디션을 직접 선택했다.

  

  랭글러 패덤 블루 에디션은 랭글러 사하라 하드탑 모델을 기반으로 한다. 최고 출력 272마력, 최대 토크 40.8kg·m를 발휘하는 2.0리터 직렬 4기통 가솔린 터보 엔진과 8단 자동변속기가 강력한 주행 성능을 제공하며, 셀렉-트랙 풀타임 4WD 시스템과 셀렉-스피드 컨트롤로 오프로드 특화 기능도 충실히 갖췄다. 가격은 8290만원.

  글래디에이터 패덤 블루 에디션은 3.6리터 V6 펜타스타 엔진과 8단 자동 변속기를 탑재해 최고 출력 284마력, 최대 토크 35.4kg·m, 견인력 2,721kg의 파워풀한 성능을 발휘한다. 트루-락 전자식 디퍼렌셜 잠금장치, 전자식 프론트 스웨이바 등은 극한의 자연에서 완벽한 오프로드 성능을 제공하며 가격은 8710만원이다.

  스텔란티스코리아 방실 대표는 “패덤 블루는 올 여름 도심과 자연을 아우르며 다양한 방식의 자유를 표현해 온 랭글러 컬러 에디션의 가장 완벽한 마무리라고 생각한다”면서 “배우 강하늘과 패덤 블루의 만남은 자신만의 방식으로 자유를 누리는 이 시대의 진정한 ‘지프 라이프’를 상징한다”고 말했다.

  

  지프 패덤 블루 에디션 출시, '강하늘 지프' 선뵈

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  현대차가 2일 소형 EV 콘셉트카 '콘셉트 쓰리(Concept THREE)'를 공개했다. 콘셉트 쓰리는 새로운 디자인 해석을 통해 미래 현대차 소형 차급에 대한 이미지를 그릴 수 있다. 특히 '에어로 해치(Aero Hatch)'라는 측면 형상과 강철 소재의 대담하고 강인한 이미지를 담아낸 모습이다. 

  콘셉트카의 완전 공개는 9일부터 열리는 독일 뮌헨의 IAA 모빌리티 2025 무대에서 이루어진다. 현대차는 이 기간 동안 전 세계 미디어를 대상으로 콘셉트 쓰리를 공개하고 세부 디자인을 알린다는 계획이다. 

  현대디자인센터장 사이먼 로스비(Simon Loasby) 전무는 “콘셉트 쓰리는 현대차가 소형 EV의 디자인을 재정의 할 수 있는 기회”라며 “에어로 해치라는 새로운 유형을 통해 흐름이 느껴지는 외관과 균형 잡힌 조형을 완성했다”고 말했다.

  또한 콘셉트 쓰리의 외장 디자인을 담당한 현대유럽디자인센터 마누엘 슈틀(Manuel Schoettle) 디자이너는 “강철 소재의 감성을 자연스럽게 녹여낸 콘셉트 쓰리의 순수한 디자인이 사람들에게 즐거움을 줄 수 있기를 기대한다”고 덧붙였다.

  

  현대차 소형 EV '콘셉트 쓰리' 티저 공개, 9일 독일서 등장할 것

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  2일 아우디코리아가 자사의 중형 SUV 더 뉴 아우디 Q5 TFSI 콰트로를 출시했다. 가격은 ‘더 뉴 아우디 Q5 40 TFSI 콰트로’의 가격은 66,730,000원, ‘더 뉴 아우디 Q5 45 TFSI 콰트로’는 81,460,000원이다. (부가세 포함, 개별소비세 3.5% 기준)

  세대변경 모델답게 내외관을 모두 바꾸고 4가지 트림으로 구분해 출시했다. 

  

  2.0L 4기통 가솔린 직분사 터보차저 엔진과 7단 S트로닉 자동 변속기, 아우디 사륜구동 시스템 콰트로(quattro)를 기본 탑재해 다양한 주행 환경에서 즉각적인 응답성과 안정적인 주행 성능을 제공한다.

  ‘더 뉴 아우디 Q5 40 TFSI 콰트로’는 최고출력 204 마력, 최대토크 34.67kg.m, ‘더 뉴 아우디 Q5 45 TFSI 콰트로’는 최고출력 271.9 마력, 최대토크 40.79kg.m의 다이내믹한 주행성능을 자랑한다. 복합 연비는 각각 9.8km/l, 9.4km/l 이다.

  

   

  

  아우디코리아, 더 뉴 아우디 Q5 TFSI 콰트로 출시 '6673만원 부터'

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  기아가 8월 내수 4만 5,510대, 해외 20만 9,887대, 특수 562대를 팔며 전년 동기 대비 0.8% 늘어난 25만 3,950대를 판매했다. 

  증가량을 살펴보면 전년 동기 대비 국내에서는 7.4% 늘었고, 해외는 0.4% 줄었다. 해외 판매량이 감소한 데에는 북미 관세로 인한 감소분이 반영된 것으로 분석된다. 

  

  차종별로 보면 스포티지가 압도적이다. 모두 4만 4,969대를 글로벌 시장에서 판매했으며 뒤를 이어 셀토스가 2만 7,805대, 쏘렌토가 1만 8,466대나 주인을 찾았다. 국내에선 쏘렌토가 6,531대로 가장 많은 판매량을 기록했다. 승용은 레이가 3,484대, K5가 3,238대, K8이 1,976대로 총 1만 2,045대가 판매됐다. 

  RV는 쏘렌토를 비롯해 카니발 6,031대, 스포티지 5,755대, 셀토스 4,238대, EV3 2,317대, 타스만 887대 등 총 2만 8,013대가 판매됐다. 상용은 봉고Ⅲ가 3,168대 팔리는 등 총 3,443대가 판매됐다.

  

  기아 관계자는 “글로벌 친환경차 판매 호조로 전년비 판매 성장세를 지속하는 중“이라며 ”앞으로 EV4의 수출 본격화 및 PV5, EV5 등 친환경차 판매 확대를 통해 성장세를 이어나갈 것” 이라고 밝혔다.

  

  기아 8월 전체 25만 3950대, '스포티지 4만 5천대 팔아'

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  르노코리아가 1일 자사의 8월 판매량을 공개했다. 내수 3,868대, 수출 2,589대로 총 6,457대가 나갔지만 7월 7,251대를 판매한 것에 비해선 하락세를 기록했다. 

  하지만 그랑 콜레오스가 2,903대로 여전히 내수 판매량을 굳건하게 버티고 있고 아르카나와 QM6 등 SUV 라인업이 판매세를 유지하는데 도움을 주고 있다. 다만 야심차게 선보인 수입 전기 SUV 세닉은 38대에 그쳐 아쉬움을 남겼다. 

  

  전체적으로 보면 전년 같은 기간 보다는 186.5% 성장하며 상승세를 유지하고 있다. 한편, 르노코리아의 인기 모델 그랑 콜레오스 판매량을 살펴보면 전체 판매량 중 88%에 해당하는 2,544대가 하이브리드 SUV로 인기를 보이고 있다. 이는 르노코리아의 직병렬 듀얼 모터 구동 시스템을 적용한 하이브리드 E-테크 기술이 시장에 안착됐다는 신호로 읽힌다.

  

  한편 르노코리아는 오로라 2 시험 주행에 돌입한 것으로 알려지며 국내 다양한 곳에서 스파이샷이 포착되고 있다. 

   

  

  르노코리아 8월 총 6457대 판매 '내수-수출 동반 하락세'