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  KG 모빌리티(이하 KGM)가 경기 평택 본사에서 임시 주주총회와 이사회를 갖고 대표이사를 신규로 선임 했다고 13일 밝혔다. 

  이날 선임된 대표이사는 해외사업본부장 황기영 전무와 생산본부장 박장호 전무로, 이에따라 KGM은 곽재선 회장을 포함해 3인 각자 대표이사 체제로 전환하게 된다.

  

  KGM은 경영 효율성 제고와 사업(국내외사업∙서비스사업) 및 생산부문 책임 경영 체제 구축을 위해 대표이사를 신규 선임했다고 설명했다.

  신규로 선임된 황기영 대표이사 전무는 2023년 KGM에 합류해 해외사업분야에서의 공격적인 신시장 개척과 신제품 출시를 통해 지난해 수출이 9년 만에 최대 실적을 달성하는 등 큰 폭의 성장세를 기록하는데 있어 중추적인 역할을 수행했으며, 앞으로 사업부문의 전반적인 업무를 관장하게 된다.

   

  

  KG모빌리티 박장호 & 황기영 대표이사 선임 '3인 대표 체제'

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  기아가 상품성을 대폭 강화한 전용 전기차 ‘더 뉴 EV6(The new EV6, 이하 EV6)’의 계약을 14일(화)부터 시작한다고 밝혔다.

   

  기아는 EV6의 상품성을 대폭 강화하면서도 전 트림의 가격을 동결해 뛰어난 상품 경쟁력을 확보했다.

  

  

  2021년 8월 출시된 EV6는 전기차 전용 플랫폼 E-GMP 기반의 기아 최초 전용 전기차 모델로 시선을 사로잡는 디자인과 우수한 전동화 기술을 갖춰 글로벌 시장에서 누적 21만 대 이상의 판매를 기록했다.

  이번에 공개된 EV6는 약 3년 여 만에 선보이는 상품성 개선 모델로 기아의 신규 패밀리룩을 반영한 역동적인 디자인과 84kWh의 4세대 배터리 탑재로 494km의 1회 충전 주행가능거리를 갖췄다. (※ 복합, 롱레인지 2WD 모델, 19인치, 빌트인 캠 미적용 기준)

  

  

  이밖에도 차량과 사용자 간의 연결성을 강화하는 SDV 기반의 첨단 인포테인먼트 사양을 탑재하고 원격 스마트 주차 보조 2, 정전식 센서를 활용한 스티어링 휠 그립 감지 등 고객이 선호하는 다채로운 편의 사양이 적용돼 전반적인 상품성이 대폭 강화됐다.

  판매 가격은 전기차 세제혜택 적용 전 기준으로 롱레인지 모델 ▲라이트 5,540만 원 ▲에어 5,824만 원 ▲어스 6,252만 원 ▲GT-라인 6,315만 원이다. (※ 2WD 기준)

  

  기아 첫 전용 전기 SUV, '더 뉴 EV6 3년 만에 컴백'

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  중국의 전기차 제조사 BYD가 내수 시장이 아닌 해외시장 전략 모델인 PHEV 픽업 ‘샤크’를 완전 공개했다.

  5월 14일 멕시코에서 공식 출시할 BYD 샤크는 중국 이외 시장에서만 판매하는 모델로 그간 내수용이라 비판받던 BYD에겐 기념비적인 모델이 될 것으로 보인다. BYD 샤크는 BYD의 또 다른 하위 브랜드 BAO의 BAO 5 SUV와 동일한 플랫폼으로 제작했다. 탑승공간과 적재공간의 비율을 균형감있게 배치한 레이아웃으로 북미와 호주 등에서 익숙한 픽업트럭의 비율을 잘 살렸다.

  

  BYD에 따르면 일상적인 패밀리 픽업트럭은 물론 오프로드와 캠핑 그리고 모험을 취미로 즐기는 소비자들에게 적합하다고 설명했다. 아울러 공업지대나 건설 현장 등의 당초 픽업트럭이 가진 거친 사용환경에서도 적응할 수 있다고도 밝혔다.

  BYD 샤크는 투박한 디테일과 교환이 쉬운 파츠 등을 사용해 유지보수에 특별한 어려움이 없도록 설계되었다. 아울러 기존 시장의 강자들의 디자인과 크게 차별화되지 않는 방식으로 이질감을 줄였다. 후발주자로서 개성을 드러내는 방식보다는 주류 모델들이 일궈온 전통적인 디자인을 채용한 셈.

  

  다만 인테리어 측면에서는 스트리밍 백미러, 풀 LCD 대시보드, 플로팅 중앙 제어 화면 등 첨단 기능이 탑재해 차별화를 시도한 점은 특이하다. 파워트레인은 터보차저로 과급하는 1.5L 4기통 가솔린 엔진과 2개의 전기 엔진을 결합해 365Kw의 담대한 출력을 발휘한다. 플러그인 하이브리드 구동계를 채택한 덕분에 주행거리와 연료효율에 적절한 타협을 한 것으로 보인다. 참고로 BYD는 2022년 이후부터 순수 전기차와 플러그인 하이브리드 모델만 시판 중이다.

  

  한편, BYD 샤크 국내 출시는 계획이 없다. 아울러 BYD코리아는 조인철 전임 MINI 코리아 총괄본부장을 신임사장으로 선임한데 이어 실무진을 채용하고 있는 것으로 나타났다.

  

  BYD 전기 픽업트럭 공개, '해외 시장 우선 노린다'

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  다임러 트럭 코리아(대표이사 안토니오 란다조)가 메르세데스-벤츠 아록스 덤프 4453K 8x4 모델 (적재중량25.5톤)을 국내 시장에 선보인다.

  메르세데스-벤츠 아록스 덤프 4453K는 기존 싱글 리덕션 대신 오프로드 성능에서 탁월한 허브 리덕션 감속 시스템을 장착했다. 기존 국내 덤프시장에서는 싱글 리덕션 모델이 주류를 이루고 있지만, 주로 거친 작업 환경에서 사용되는 덤프트럭 본연의 목적에 충실하다는 평가다. 

  이번 아록스 덤프 4453K는 이전 모델 대비 20마력 향상된 고성능 친환경 3세대 엔진(OM471)을 적용하여 최고 출력 530 마력, 최대 토크 265㎏f·m의 성능을 발휘한다. 이는 메르세데스-벤츠에서 세계 최초로 개발한 유로 6 신형 직렬 6기통 엔진으로 1세대 대비 최대 10% 향상된 엔진 효율성을 제공해 연비 향상 및 총 보유비용(Total Cost of Ownership: TCO) 절감에도 기여한다.

  한편, 메르세데스 파워시프트 3(MPS 3) 변속기는 국내 덤프트럭 운송 환경에 최적화된 성능을 발휘해 뛰어난 내구성과 연비 효율을 동시에 챙겼다. 

  

  내구성과 함께 거칠고 험한 환경에서도 안정적인 덤핑 작업을 할 수 있는 성능도 갖췄다. 특수한 고강도 프레임을 장착해 무게가 많이 나가는 화물도 안정적으로 적재 가능하며, 고강성 서스펜션 시스템을 적용해 험로 주행 시 승차감을 높였다. 뿐만 아니라, 강도를 크게 보강한 덤핑 실린더 크래들에 고강성 덤핑 실린더(동급 최대 내경 149mm)를 적용해 실린더의 비틀림 현상을 방지한다.

  한편, 작업 현장에서 흔히 발생하는 열과 압력, 긁힘 등 외부 충격에 강한 ‘하독스‘ 소재로 제작된 적재함은 저중심 설계를 적용해 차량의 무게 중심을 하단에 두어 주행 및 적재 안정성을 크게 개선했다. 또한, 게이트를 안정적으로 고정하고 부드럽게 개방하는 블럭형 게이트 힌지와 신속하고 안전한 덤핑 작업을 돕는 와이드 리어 슈트도 적용됐다. 적재함 하단부에는 낙하물로부터 차량 측면 파손을 방지하고 유려한 외관을 완성해주는 알루미늄 재질의 사이드 스커트를 장착해 완성도를 높였다.

  아록스 덤프 4453K에는 2세대 미러캠이 적용된다. 보다 컴팩트한 외관과 에어로다이나믹 성능으로 차체의 공기 저항을 낮추어 복합 도로 기준 최대 1.5%(유럽 기준)까지 연료 소모를 줄일 수 있으며 내구성도 한층 높아졌다. 또한, 이미지 프로세싱 소프트웨어 업그레이드를 통해 보다 선명한 화질을 제공하고 햇빛 반사 시 눈부심 조절 및 어두운 환경에서 더욱 탁월한 시야 확보를 제공한다.

  한편, 허브 리덕션 시스템은 극한의 환경에서도 탁월한 주행 능력, 등판 능력 및 제동력과 내구성을 발휘함으로써 사고 및 파손 위험 감소로 수리 비용 감소 및 정비로 인한 운휴 시간을 최소화하고 운영 시간 극대화에 기여해 총 운송 효율(Total Transport Efficiency: TTE) 극대화를 추구하는 메르세데스-벤츠의 혁신적인 효율 개념 ‘로드 이피션시(Road Efficiency)‘에 충실한 차량이다.

  메르세데스-벤츠만의 스마트한 운전 공간

  메르세데스-벤츠 아록스 덤프 4453K에는 운전자에게 새로운 차원의 조작성과 편의성을 제공하는 멀티미디어 콕핏(Multimedia Cockpit)을 탑재했다. 최적의 해상도와 시인성을 제공하는 2개의 풀 디지털 디스플레이가 어우러져 차와 운전자가 소통할 수 있는 스마트한 운전 공간을 창출했다. 또한, 기존 아날로그 계기판을 대체한 대형 디지털 디스플레이 계기판 또한 효율적이다.

  뿐만 아니라, 멀티 터치스크린을 통해 차량의 각종 기능과 인포테인먼트 시스템을 조작할 수 있어 마치 스마트폰을 사용하는 것과 같은 직관적인 조작 편의성을 자랑한다. 특히, 최신 휴먼 머신 인터페이스(HMI) 기술이 적용되어 누구나 쉽고 편리한 조작이 가능한 것이 특징이다.

  이외에도, 가벼운 조작만으로 차량을 컨트롤 할 수 있는 전자식 주차 브레이크와 경사로 주행 혹은 정차 시 운전자의 피로도를 줄여 주는 홀드(HOLD)기능, 편리한 스마트 버튼 시동 시스템은 물론 세련된 디자인으로 메르세데스-벤츠 오너의 자부심을 느끼게 해주는 스마트 리모컨 키까지 제공되어 덤프 운전의 만족도와 품격을 동시에 높였다.

  기존 덤프트럭을 대차하거나, 조기 폐차하는 모든 고객을 대상으로 메르세데스-벤츠 서비스 컨트랙트 구매 지원금 200만원과 차량 정비 시 현금처럼 사용할 수 있는 100만원 상당의 서비스 카드 웰컴 포인트를 제공한다. 뿐만 아니라, 기존 덤프트럭을 대차하고 아록스 덤프 신차를 구매하는 고객을 대상으로 최대 1500만원 상당의 VIP 체인지 보너스를 추가로 지급할 예정이다. 이 외에도 노후 덤프트럭을 폐차하는 고객 대상 800만원의 조기 폐차 특별 지원금을 제공하는 등 파격적인 혜택을 만나볼 수 있다. 보다 자세한 사항은 메르세데스-벤츠 트럭 세일즈 지역 본부 또는 트럭 매니저를 통해 확인할 수 있다.

  

  다임러 트럭 코리아, 메르세데스-벤츠 아록스 덤프 4453K 8x4 출시

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  지프가 캐나다 밀리터리 워치 브랜드 ‘마라톤(Marathon)’과 ‘지프X마라톤(Jeep x Marathon)’ 손목시계 컬렉션 4종을 출시했다.

  지프와 마라톤의 강인한 정신을 상징하는 지프X마라톤 컬렉션은 두 브랜드의 밀리터리 역사와 실용적인 디자인을 담아냈다. 컬렉션은 두 브랜드의 기원에 대한 경의를 표현하며, 미국이 제2차 세계대전에서 최초로 사용한 ‘윌리스 MB(Willys MB)’와 이로부터 태어난  ‘랭글러 루비콘(Wrangler Rubicon)’에서 영감을 얻어 제작됐다.

  

  지프X마라톤 컬렉션의 다이얼에는 ‘랭글러 1941 리미티드 에디션(Wrangler 1941 Limited Edition)’에서 영감을 받은 서체를 적용했다. 시계 뒷면에 새겨진 ‘Since 1941’이라는 문구는 지프와 마라톤의 밀리터리 역사를 기념하며, 지프 브랜드의 슬로건 ‘Go Anywhere, Do Anything’ 또한 뒷면에 함께 각인돼 지프의 브랜드 아이덴티티를 강조한다.

  컬렉션은 41mm 손목시계 4종으로 구성됐으며 ‘제너럴 퍼포스 오피서 시리즈(General Purpose (GP) Officer’s Series)’ 및 ‘서치 앤드 레스큐 시리즈 (Search and Rescue (SAR) Series)’ 의 두 개 라인업으로 나뉜다.

  

  윌리스 MB에서 영감을 받은 제너럴 퍼포스 오피서 시리즈는 수동 와인딩 방식의 41mm 지프 윌리스 SSGPM과 쿼츠 방식의 41mm 지프 윌리스 SSGPQ 등 필드 워치 2종으로 구성됐다. 제2차 세계대전 당시의 마라톤 시계 다이얼을 현대적으로 디자인했으며 스틸 케이스를 파커라이징 처리해 반사율을 낮추고 내구성을 높였다.

  

  지프, 밀리터리 시계 브랜드 마라톤과 협업 컬렉션 출시

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  르노코리아(대표이사 스테판 드블레즈)가 경상용차(LCV) 시장에서 큰 인기를 누린 ‘르노 마스터’의 특별 물량 700대를 확보하고 한정판매에 돌입한다.

  국내 시장에는 지난 2018년 공식 출시되었으며 이후 내∙외장 디자인 및 편의사양을 업그레이드 한 부분변경 모델이 현재 판매되고 있다. 마스터는 기존 국내 경상용차에서 누릴 수 없었던 세련된 디자인과 안전성, 인체공학적 사용자 환경과 화물 업무에 최적화된 공간 구성, 그리고 검증된 파워트레인 등으로 큰 인기를 얻었다. 다만 지난해부터 물량 부족으로 인해 출고 대기 고객이 적체되는 어려움을 겪어 왔다.

  

  르노코리아가 이번에 700대의 특별 물량을 확보해 한정판매를 시작한 모델은 마스터 밴 S(Standard)와 마스터 밴 L(Large)이다. 각각 전장 5,075mm / 5,575mm, 전고 2300mm / 2500mm, 적재공간 8.0m3 / 10.8m3의 크고 넓은 공간을 제공해 일반 화물 외에도 캠핑카 등으로도 활용도가 높다.

  마스터에 탑재한 2.3L 트윈 터보 디젤 엔진은 최고출력 150마력, 최대토크 39.3kg.m를 발휘한다. 마스터 밴 S의 복합연비는 리터 당 11km, 마스터 밴 L은 10.5km로 동급 최강의 연비 효율을 자랑한다.

  

  또한 측풍영향 보정 기능이 기본 탑재돼 있어 강한 측면 바람에 의해 차량이 순간적으로 차선을 이탈하는 위험 상황 발생을 최소화 해 고속 직진 주행 시 안정성을 확보해 준다. 

  르노 마스터의 가격은 ▲밴 S 3,685만원 ▲밴 L 3,845만원이며, 3년/10만km 무상보증을 제공한다. 무상보증은 엔진 및 동력부품은 물론, 차체 및 일반부품까지 적용 받는다. 보다 자세한 사항은 가까운 르노코리아 영업 전시장에서 확인할 수 있다.

  

  르노코리아, 마스터 700대 물량 풀어 ‘좋은 재고떨이?’

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  폴스타(Polestar)가 '2024 브랜드 고객충성도 소비자 조사'에서 전기차 부문 1위에 선정되며 2년 연속 수상하는 쾌거를 이뤘다.

  전기차 부문 조사는 최근 1년 이내 해당 브랜드 경험이 있는 고객을 대상으로 지난 3월 11일부터 24일까지 온라인 및 일대일 전화설문 방식으로 진행됐다. 평가항목은 ▲ 브랜드 신뢰도, ▲ 브랜드 애착도, ▲ 재구매 의도, ▲ 타인 추천 의도, 그리고 ▲ 전환 의도까지 총 다섯 가지이며 각 7점 척도로 측정했다.

  

  폴스타는 전기차 부문 최종 후보에 오른 4개의 브랜드 중 모든 평가항목에서 가장 높은 점수를 기록해 종합 27.41(35점 만점)점을 획득하며 2년 연속 1위를 달성했다.

  

  폴스타코리아 함종성 대표는 “지난해에 이어 올해도 고객들로부터 브랜드 충성도 대상 전기차 부문 1위로 인정받게 되어 자랑스럽게 생각한다“라며, “앞으로도 우수한 품질의 전기차를 국내 시장에 지속적으로 선보이는 것은 물론, 더 나은 고객 경험을 제공해 프리미엄 전기차 브랜드로서의 입지를 강화해 나갈 것”이라고 말했다.

  

  폴스타, '2024 브랜드 고객충성도 대상' 전기차 부문 1위

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  29일 JLR 코리아(대표 로빈 콜건)는 레인지로버 일렉트릭 첫 프로토타입의 주행 테스트를 진행 중이라고 밝혔다.

  브랜드 최초의 순수 전기차인 레인지로버 일렉트릭 프로토타입은 현재 영하 40℃까지 내려가는 북극권에서 영상 50℃까지 치솟는 중동 사막의 폭염에 이르기까지 극한의 기후환경을 오가며 전동화 파워트레인의 성능 테스트를 진행하고 있다.

  

  테스트 첫 단계는 영하 40℃에 이르는 초저온 환경 속에서 배터리 용량과 전기구동장치(EDU) 성능에 중점을 두고 진행했다. 배터리와 EDU는 변속기와 전기 모터, 전기동력 전달장치와 더불어 전기차의 성능에 직접적 영향을 미치는 핵심부품이다. JLR은 브랜드 사상 최초로 배터리와 EDU를 모두 자체 조립 및 생산한다.

  처음 적용한 새로운 트랙션 컨트롤 시스템은 얼어붙은 빙판길이나 접지력이 낮은 노면에서도 성능을 발휘한다. 전적으로 ABS 유닛에 기반을 둔 기존의 트랙션 컨트롤 설정과 달리, 레인지로버 일렉트릭의 새로운 트랙션 컨트롤 시스템은 휠 슬립 상황에서 각각의 개별 전기 구동 제어 장치가 직접 상황을 관리함으로써 각 휠의 토크 반응 시간을 약 0.1초에서 0.001초 이내로 대폭 단축한다.

  

  JLR이 자체 개발한 소프트웨어는 EDU 속도 제어를 통해 휠 슬립을 정확하게 제어함으로써 ABS 개입의 필요성을 줄여준다. 이 시스템은 스태빌리티 컨트롤 및 섀시 시스템과 조화를 이뤄 정교한 주행 경험을 제공한다.

  

  극지로 떠난 레인지로버 전기차, 시험주행도 극적

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  2005년 한국 시장에 상륙한 골프는 올해 3월까지 국내 누적 판매 50,089대를 기록했다. 수입 컴팩트 해치백 중 국내 누적 판매량 5만 대를 돌파한 것은 골프가 처음이다.

  폭스바겐 골프는 1974년 처음 출시돼 지난 50년간 8세대에 걸쳐 진화한 해치백으로, 폭스바겐의 대표 베스트셀링 모델이다.

  

  국내에서는 폭스바겐코리아의 본격적인 한국 진출과 함께 5세대 골프가 정식 출시했다. 현재 스텔란티스 방실 대표가 당시 마케팅 담당자였다. 그녀는 ‘해치백의 불모지’라 불리는 한국 시장에서, 유러피언 라이프스타일을 지향하는 고객들의 입소문을 타게 만들어 골프의 해치백 열풍을 일으켰다.

  또한 폭스바겐코리아는 혁신적인 DSG(Direct Shift Gearbox) 듀얼클러치 변속기와 고출력 엔진을 탑재한 고성능 모델, 골프 GTI를 국내 정식 출시하며 한국 고객들에게 더욱 역동적인 경험을 선사했다. 골프 GTI는 탁월한 퍼포먼스로 한국 시장에서 고성능 차의 대중화를 이끌었다.

  

  현재 국내에 소개되고 있는 라인업은 골프 2.0 TDI, 골프 GTI 등 두 가지 모델이다. 골프 TDI는 우수한 효율과 탄탄한 기본기를 갖춘 프리미엄 컴팩트 해치백으로서, 골프 GTI는 고성능 TSI 엔진과 정교한 핸들링 성능을 갖춘 퍼포먼스 아이콘으로서 꾸준히 사랑받고 있다

  

  폭스바겐코리아, 해치백 ‘골프’ 국내 누적 판매 5만 대 돌파

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  제네시스 브랜드(이하 제네시스)는 26일(금) ‘GV70 부분변경 모델(이하 GV70)’의 디자인을 최초 공개했다.

  이번에 공개된 GV70는 출시 약 3년 4개월여 만에 선보이는 부분변경 모델로 제네시스의 디자인 철학인 ‘역동적인 우아함(Athletic Elegance)’ 아래 더욱 정교해진 디자인과 강화된 상품성으로 재탄생했다.

  

  전면부는 크레스트 그릴을 이중 메쉬 구조로 정교하고 화려하게 다듬었으며, 제네시스의 상징인 두 줄 헤드램프에는 MLA(Micro Lens Array)[1] 기술을 탑재해 첨단 기술과 세련된 디자인의 완벽한 조화를 일궜다. 아울러 전면 범퍼는 넓어 보이는 형상의 스키드 플레이트와 수평적으로 확대된 에어 덕트를 적용했다.

  측면부는 19인치 다크 하이퍼 실버 휠이 눈에 띈다. 후면부는 방향지시등을 두 줄 콘셉트로 구현해 전·후면 통일성을 확보했으며 위치를 범퍼에서 리어 콤비램프로 올려 시인성을 높였다. 

  

  제네시스는 GV70에 클러스터와 인포테인먼트 시스템을 하나로 합친 27인치 통합형 와이드 디스플레이 터치 타입 공조 조작계를 탑재했다. 또한 도어트림 상단부에서 센터페시아로 이어지는 무드 램프를 통해 탑승자를 감싸는 듯한 안락한 분위기를 조성시켰다.

  이 외에도 ▲제네시스 신규 엠블럼이 부착된 혼 커버 ▲투톤 색상의 신규 스티어링 휠 ▲정교한 스티치 디테일 등으로 실내의 고급감을 향상시켰다. 이날 제네시스는 GV70에 다이내믹한 내∙외장 요소를 가미해 스포티한 이미지를 극대화한 ‘GV70 스포츠 패키지’ 디자인도 함께 공개했다.

  

  제네시스는 GV70 스포츠 패키지의 전면부를 ‘더블 레이어드 지-매트릭스(Double Layered G-Matrix)’ 패턴의 크레스트 그릴로 차별화하고 확장된 공기 흡입구(에어 인테이크)를 적용해 역동적인 스포츠 SUV 이미지를 강조했다.

  측면부는 신규 디자인의 5-스포크 21인치 다크 메탈릭 휠을 도입하고 각각의 스포크가 림과 맞닿은 부위에는 블랙 색상의 두 줄을 새겨 제네시스만의 존재감을 형성하고 역동적인 이미지를 극대화했다.

  

  후면부는 다크 크롬이 적용된 리어 디퓨저와 아이코닉한 형상의 머플러 팁을 조화롭게 배치해 스포츠 패키지만의 차별화된 인상을 부여했다.

  제네시스는 GV70 스포츠 패키지의 실내에 ▲전용 D컷 스티어링 휠 ▲오렌지 색상의 스티치를 새롭게 적용해 스포티한 매력을 한층 높였다. 제네시스는 다음달 GV70 부분변경 모델의 출시에 맞춰 상세 가격과 사양을 공개하고 본격적인 판매에 돌입할 예정이다.

  

  제네시스 GV70 부분변경 공개, 완성도 끌어올려