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  GM은 11일(현지 시각) 미국 마이애미에서 개최된 ‘2023 올해의 우수 협력사 시상식’을 통해 지난 한 해 동안 활약한 최고의 글로벌 협력사들을 발표했다.  전 세계에서 총 86개 회사가 ‘2023 올해의 우수 협력사’로 선정됐으며, 국내 협력사는 이 중 약 21%인 18개 협력사가 이름을 올려 미국에 이어 두 번째로 많은 수상업체를 배출하는 영예를 안았다.

  

  제프 모리슨 (Jeff Morrison) GM 글로벌 구매 및 공급망 담당 부사장은 "GM의 혁신에 지대한 공헌을 하고 있는 최고의 협력사들과 파트너십을 맺게 돼 영광"이라며, “GM은 경계를 허물고 신기술을 개척하며 가능성의 한계를 새롭게 정립하고 있다"고 말했다. 제프 모리슨 부사장은 또 “협력사들의 혁신과 지원은 고객이 기대하는 세계 최고 수준의 자동차를 만드는 데 매우 중요한 요소"라고 말하며 협력사들과의 파트너십을 강조했다.

  

  GM의 우수 협력사는 엄격한 프로세스를 통해 선정된다. 성과와 혁신, GM의 가치에 부합하는 문화적 고려사항, GM의 목표를 달성하기 위한 기여 등 다양한 기준으로 기업을 평가해 선발한다. 우수 협력사는 GM의 고객 우선의 가치를 토대로 선정되며, 이후의 공급망 선정 프로세스에 활용된다.  안전과 포용, 관계라는 세 가지 GM의 핵심 가치를 우선 순위로 선발되며 지속 가능성과 혁신, 실행, 회복력, 수익성 등도 고려된다. 이러한 가치 공유를 통해 GM은 다양한 협력사들과 협력 파트너십 생태계 조성을 추진하고 있다.

  

  GM 한국사업장과 국내 협력사들은 오랜 파트너십을 통해 글로벌 GM이 요구하는 높은 수준의 기술과 품질을 만족시키며 GM의 동반자로서 함께 성장해왔다. GM의 우수 협력사로 선정된 국내 협력사는 지난 2005년에 5개에서 2023년 18개로 3배 이상 늘어나며, 글로벌 자동차 시장에서 대한민국 협력사의 높아진 위상을 실감케 했다.

  

  2023년 GM 우수협력사, 86곳 중 18개는 한국 기업

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  메르세데스-벤츠 코리아㈜가 11일 ‘더 뉴 메르세데스-마이바흐 GLS’를 출시했다. 

  이 차는 메르세데스 벤츠 SUV 가운데 최상위 모델이자 가장 비싼 모델이다. 2021년 출시 한 처음 부분변경을 단행한 것. 

  

  국내에는 ‘더 뉴 메르세데스-마이바흐 GLS 600 4MATIC’과 특별한 외관 컬러 및 인테리어 트림이 적용된 ‘더 뉴 메르세데스-마이바흐 GLS 600 4MATIC 마누팍투어’의 총 2종이 나왔다. 

  더 뉴 메르세데스-마이바흐 GLS 600 4MATIC에 탑재된 4리터 V형 8기통 M177 가솔린 엔진은 최고 출력 557 ps, 최대 토크 78.5 kgfm를 발휘한다. 통합 스타터 제너레이터와 48볼트 전기 시스템이 포함돼 필요 시 추가적으로 16kW의 출력을 지원한다. 

  

  더 뉴 마이바흐 GLS의 뒷좌석에는 탑승자의 편안함에 초점을 맞춘 쇼퍼(chauffeur) 전용 모드 ‘마이바흐 주행 프로그램’이 탑재되어 있다. 해당 모드로 주행 시 변속기는 흔들림 없는 승차감을 위해 빠르고 부드럽게 기어를 변속한다.

  나아가, 에어매틱 서스펜션과 결합된 E-액티브 바디 컨트롤 서스펜션은 롤링, 피칭 및 리프팅 현상을 억제하고 각 휠의 스프링과 댐핑력을 개별적으로 제어하여, 노면 상태 및 주행 환경에 상관없이 일등석의 편안함을 제공한다. 특히 커브 주행 모드에서는 코너링 시 차체를 기울여 한 층 더 안락한 승차감을 제공하며, 오프로드 주행 모드에서는 리커버리 기능으로 모래사장과 같은 지형에서의 탈출을 더욱 쉽게 도와준다.  

  

  주행 보조 시스템 및 첨단 안전 및 편의사양 탑재

  더 뉴 마이바흐 GLS에는 가장 최신 버전의 주행 보조시스템인 드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스가 기본 사양으로 탑재된다. 여기에는 ▲ 앞차와의 간격 유지 및 자동 속도 조절, 제동 및 출발을 지원하는 액티브 디스턴스 어시스트 디스트로닉, ▲ 최대 100km/h의 속도 범위 내에서 도로 위에 정지되어 있는 차량에 반응하는 액티브 브레이크 어시스트, ▲ 360도 카메라를 통해 차선을 감지하는 액티브 스티어링 어시스트 등이 포함된다. 이와 함께, ▲ 프리-세이프® 임펄스 사이드가 더해져 측면 충돌 감지 시 시트 양쪽을 지지하는 사이드 볼스터를 부풀려 앞 좌석 탑승자를 보호한다.

  

  멀티빔 LED는 모듈당 84개의 고성능 LED가 적용됐으며, 주행 상황에 맞춰서 고속도로 모드, 코너링 모드 등 다양한 조명모드를 지원한다. 매직 비전 컨트롤은 열선 와이퍼 및 와이퍼에 결합된 분사구에서 워셔액을 분무해 운전자의 시야를 가리지 않고 앞 유리를 깨끗하게 세척한다.

  또한, 업그레이드된 360 카메라가 포함된 주차 패키지가 탑재돼 편리하고 안전한 주차를 돕는다. 특히, 이번 부분변경 모델부터는 360도 카메라를 통해 투명 보닛[2] 기능을 사용할 수 있다. 투명 보닛은 오프로드 모드 주행 시 중앙 디스플레이에 운전자의 시야가 닿지 않는 차량 전면 하부의 가상 뷰를 포함한 전방 시야를 제공한다. 이와 함께 앞바퀴와 스티어링의 위치 및 상태도 함께 표시된다.

  

  이 밖에도, ▲ 전방 카메라로 촬영한 영상에 가상의 주행안내선을 표시해 더욱 직관적인 길안내를 돕는 MBUX 증강 현실 내비게이션, ▲ 하이패스 결제 금액 및 잔액을 중앙 디스플레이에 띄워주는 톨 정산 시스템, ▲차 안에 키를 두고 메르세데스 미 앱을 통해 원격으로 차 문을 열어 타인에게 키를 전달하는 디지털 키 전달, ▲ 스마트폰과 태블릿 등의 편리한 충전을 지원하는 100W 출력의 뒷좌석 듀얼 USB 충전 포트 등 다채로운 주행 편의사양이 기본으로 제공된다.

  

   

  

  메르세데스-마이바흐 GLS 출시, '2억 7900만원부터'

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  제너럴 모터스(General Motors, 이하 GM)가 쉐보레 2025년형 트랙스 크로스오버에 커넥티비티 시스템을 적용하고, GM의 글로벌 커넥티비티 서비스인 온스타(OnStar)의 국내 서비스를 시작한다.

  GM 한국사업장은 2025년형 쉐보레 트랙스 크로스오버 고객들을 위해 이달 8일부터 시작한 온스타 서비스를 쉐보레, 캐딜락, GMC 등 향후 국내 시장에 출시되는 GM의 신차 고객들을 위해 단계적으로 제공한다. 더불어, 글로벌 시장에서 이미 검증되고 각광받고 있는 온스타의 다양한 서비스 기능 중 국내 고객들이 선호할 기능들을 지속적으로 도입, 업계 최고 수준의 커넥티비티 서비스를 제공해 나갈 계획이다. 

  

  온스타는 글로벌 시장에서 560만 명이 넘는 유료회원을 보유한 GM의 커넥티비티 서비스다. 온스타 서비스 이용자는 모바일 앱을 통해 차량의 원격 제어부터 차량 상태 정보, 차량 진단 기능 등을 누릴 수 있다.

  먼저 온스타는 국내시장에서 다양한 차량 원격 제어 기능을 제공한다. 서비스 이용자는 모바일 앱에 로그인 후 홈 화면에서 시동 버튼을 누르면 원격으로 시동을 켜고 끌 수 있으며, 차량 도어의 잠금 및 잠금 해제, 경적, 비상등 등을 모바일 앱을 통해 제어할 수 있다.

  

  또한 모바일 앱을 통해 언제든지 차량의 최신 상태를 확인 가능하다. 차량 마일리지 정보, 타이어 공기압, 유량, 엔진 오일 수명, 연비 등 다양한 항목의 세부 차량 정보를 한눈에 열람할 수 있다. 교환, 점검 및 수리가 필요한 항목에 대해 이용자에게 알림이 이뤄지며, 전국 350여 개에 달하는 GM 서비스 네트워크를 통해 지원받을 수 있다.

  또한 엔진 및 변속기, 에어백, 온스타 서비스, 배출가스 시스템 등 차량의 주요 부품의 상태도 서비스센터 방문 없이 앱으로 상시 진단이 가능하다.

  

  GM, 글로벌 커넥티비티 서비스 '온스타' 국내 서비스 개시

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  기아가 픽업 시장에 도전한다.

  기아는 11일(목) 브랜드 첫 픽업의 차명 ‘더 기아 타스만(The Kia Tasman, 이하 타스만)’을 공개했다.

  

  차명 타스만은 호주 최남단에 위치한 ‘영감(inspiration)의 섬’ ‘타스마니아(Tasmania)’와 타스만 해협에서 유래했다.

  다양한 자연환경과 풍요로운 문화가 조화를 이룬 타스마니아 섬은 멋진 풍경과 다양한 야생동물이 어우러지며 지구 어디에서도 찾아볼 수 없는 경이로운 경관을 자아낸다.

  

  기아는 차명 타스만에 대담한 개척 정신과 때묻지 않은 자연의 신비로움이 공존하는 섬의 이미지를 투영해 일과 삶 어디서든 새로운 도전과 영감을 불러일으키는 다재다능한 ‘라이프스타일 픽업’을 강조했다.

  기아는 중형 픽업 타스만을 2025년부터 ▲다양한 야외 여가활동 인구가 늘어나고 있는 국내 ▲‘Ute(유트)’라는 고유명사가 있을 정도로 픽업에 대한 관심이 높은 호주 ▲사막과 같은 다양한 오프로드 환경이 있는 아중동 등 글로벌 시장에 순차적으로 출시해 고객의 다양한 목소리와 생활방식을 만족시킨다는 계획이다.

  

  기아 픽업트럭 타스만 티저, '2025년 출시 확정'

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  캐딜락의 대형 SUV 에스컬레이드의 고성능 모델 ‘에스컬레이드 V’가 부분변경 모델로 포착됐다. 전후 모습을 모두 선명하게 볼 수 있는 이번 스파이샷은 부분변경 치곤 상당히 많은 부분이 새롭다. 무엇보다 대화면 인포테인먼트 화면이 눈길을 끈다.

  

  

  캐딜락은 이전 에스컬레이드 IQ에서 선보였던 개선의 약속을 2025 에스컬레이드에서 모두 지킬 셈으로 보인다. 전후 램프를 중심으로 한 얼굴과 엉덩이를 모두 바꿨고 실내에는 에스컬레이드 IQ에서 선보였던 대화면 디스플레이를 탑재했다. 이 디스플레이는 링컨 올 뉴 노틸러스를 통해 국내에도 잘 알려져 있다.

  

  전면부 모습은 기존 에스컬레이드의 압도적인 모습과 분위기를 비슷하지만 전기차 리릭의 디테일들을 많이 도입한 것을 알 수 있다. 좌우 세로형 헤드램프를 그대로 뒀지만 프론트 범퍼와 그릴의 존재감은 한층 더 커졌다. 리어램프도 세로 타입의 두줄 LED로 더 큼직하게 보인다.

  

  바퀴는 24인치로 더 당당한 체구를 떠받치기에 충분하다. 사이즈는 285/40ZR24 브릿지스톤 아렌자 올시즌(Bridgestone Alenza A/S 02)으로 선택했다.

  

  새로운 2025 에스컬레이드 V는 올해 하반기 무렵에 북미부터 선보일 것으로 보인다. 공식 데뷔 이후 수개월 만에 국내 데뷔를 치렀던 것을 되짚어 보면 내년 상반기 출시를 예상할 수 있다.

  

  캐딜락 에스컬레이드 V, 부분변경 모델 포착 ‘인테리어 압권'

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  일본 경형차 제조사 다이하츠가 올해 초 신차 인증시험 부정 사건 이후로 줄곧 체재 개편이 몰입한 결과 8일 자사의 개편안을 발표했다.

  이번 다이하츠 개편안 발표는 이노우에 마사히로 대표를 비롯해 부사장 2명을 대동한 기자회견 형태로 열렸다. 개편안의 핵심은 기획과 개발 부문을 모두 다이하츠가 아닌 모기업 토요타로 이전하고 위탁생산만 다이하츠가 하는 방식이다. 토요타와 다이하츠 모두에 두었던 신흥국 대응 부서도 토요타로 모두 집중하고 다이하츠 내부에는 패쇄하는 결정을 내렸다.

  

  일본 다이하츠는 이런 결정의 배경에 “전동화와 지능화 분야에서 다이하츠만의 기술로는 도저히 따라갈 수 없다는 것을 인정하고 수직-수평 협조와 협력을 강화하 조직을 개선하기로 했다”라고 말했다. 하지만 일단 모델이 개발되고 난 이후에는 향후 전환 모델로부터 순차적으로 다이하츠의 영역을 넓혀 나갈 것이라고도 말했다.

  개발부터 인증까지는 토요타가 책임지고, 다이하츠는 인증 이후 위탁생산 부문에서 상생을 도모한다는 것이다. 이를 위해 자체 조직 개편도 진행했는데, 대부분 고위직의 직급을 없애는 한편 경영 책임을 명확하게 하게 위해 전임원의 2023년 상여를 반납하도록 결정했다.

  

  다이하츠 이사회는 회사의 원점을 ‘사용자들의 생활에 밀접한 양품 염가 자동차 만들기’라며 경형 모델들의 상품성을 모두 재검토하고 향후 경형 배터리 EV에도 도전한다고 말했다.

  

  日 다이하츠, 인증시험 부정 이후 개편안 발표 ‘임원 상여도 반납’

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  현대차가 인증 중고차와 연계한 보상판매 즉 트레이드-인 혜택을 강화한다. 타던 차를 중고로 팔면 새 차를 살 때 큰 할인을 받는 서비스다.

  혜택의 내용은 파격적이다. 9일(화) 현대차는 기존 보유 차량을 인증 중고차로 매각한 다음, 현대차나 제네시스 신차를 구매하면 최대 200만 원의 현금 할인을 실시한다고 밝혔다.

  지난달만 하더라도 아이오닉 5·6, 코나 일렉트릭 등 3개 차종을 신차로 구매하는 경우에만 최대 50만 원을 할인했지만, 이달부터는 총 9개 차종(현대차 5개 차종, 제네시스 4개 차종)에 대해 100만~200만 원을 깎아준다.

  

  특히 제네시스 전기차 3종(GV60, GV70 전동화모델, G80 전동화모델)이 이달부터 트레이드-인에 따른 신차 현금 할인 대상에 포함했다. 중형 스포츠유틸리티차(SUV) GV70도 할인 대상에 더해졌다. 현대·제네시스 인증 중고차에 기존 차량을 팔고, 이들 4개 차종을 신차로 구매하면 200만원 할인을 받는다.

  현대차도 현금 할인을 받을 수 있는 차종을 5개까지 늘렸다. 기존 3개 차종(아이오닉 5·6, 코나 일렉트릭)에 디 올 뉴 싼타페(하이브리드차 제외), 팰리세이드를 추가했다. 현대·제네시스 인증 중고차에 기존 차량을 팔고, 이들 차량을 새로 사면 100만원 할인을 받는다.

  

  현대차가 이렇게 트레이드-인 혜택을 강화한 배경에는 여러 이유가 손꼽힌다. 초기 매입물량이 예상보다 적었다는 자체 분석과 함께 현대차 중고차 매물들의 상품화 비용이 높아 판매가격이 높다는 지적도 일었다. 실례로 신차와 인증중고차의 가격차이가 100만원 이내의 경우도 허다했다. 아울러 트레이드-인 혜택을 강화하면 현대차를 팔고 수입차를 비롯해 다른 브랜드의 차를 구매하는 소비자 이탈 현상도 막을 수 있다. 무엇보다 중고차 감가를 방어하는 데 큰 역할을 할 뿐 아니라 동시에 신차의 판매 효과를 극대화할 수 있다는 점은 최대의 장점으로 손꼽힌다.

  한편, 국내 시장점유율 80%를 넘나드는 현대-기아가 중고차 시장으로 진출하면서 독점으로 이어질 우려를 표했던 중고차 업계는 이번 현대차 트레이드-인 혜택 강화에 더 큰 우려를 나타내고 있다. 더욱이 신차 대리점에서 나오는 중고차 물량에 기대던 중고차 업자들은 이제 5년 10만km 이내의 이른바 ‘알짜 매물’들의 씨가 말랐다는 하소연마저 나올 정도다. 사업시작 초기 상생을 약속했던 현대-기아는 연이어 트레이드-인 혜택을 강화하는 어긋난 행보를 걷고 있다.

  

  현대차 인증중고차 트레이드-인 혜택 확대 ‘상생의지 어디로?’

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  토요타코리아는 지난 6일 인제 스피디움에서 토요타 GR 고객 대상으로 ‘GR 레이싱 클래스(GR RACING CLASS)’를 진행했다고 밝혔다.

  올해로 7회를 맞이한 ‘GR 레이싱 클래스’는 한국토요타자동차가 모터스포츠의 저변을 확대하고 레이싱 문화 활성화에 기여하기 위해 기획한 행사이다. 

  

  이날 행사에 참가한 모든 고객들은 인제 스피디움에서 안전한 주행을 위해 운전 테크닉 이론교육과 서킷 주행교육을 받고, ▲코너 브레이킹 ▲레인체인지 ▲슬라럼 등 기초 주행 과정을 체험했다. 이후 ▲전문 드라이빙 인스트럭터와의 1대1 코칭 ▲폭스 헌팅 ▲짐카나 ▲서킷사파리 등 본격적인 심화 주행 과정을 이수하며 드라이빙의 즐거움을 몸소 체험하는 시간을 가졌다.

  또한, 토요타코리아는 이날 GR 레이싱 클래스와 함께 ‘팀(TEAM) GR 서포터즈’ 1기 발대식을 개최했다. 지난 3월 최종 선발된 총 12명의 ‘팀 GR 서포터즈’ 1기는 오는 12월까지 뉴미디어팀과 현장운영팀으로 나뉘어 국내 모터스포츠의 매력과 토요타 GR(TOYOTA GAZOO Racing) 브랜드를 알리기 위해 다양한 미션을 수행할 예정이다.

  

  토요타코리아 강대환 부사장은 “보다 많은 고객들이 토요타 GR의 강렬한 퍼포먼스를 통해 운전하는 즐거움을 느끼기를 바란다”며, “앞으로도 GR 브랜드를 보다 직접적으로 경험하고 고객의 다양한 니즈를 만족시키기 위한 기회를 만들어 나가겠다”고 말했다.

  

  토요타코리아, GR 레이싱 클래스 개최 '써킷 느껴라'

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  중국 전기차 제조사 BYD가 중형 전기 픽업트럭을 선보일 예정이다. BYD는 거대 전기차 제조사로 거듭나면서 이젠 거의 모든 차급에 모델을 내놓고 있는데 그들이 선택한 차기 모델은 픽업트럭인 셈이다.

  

  경쟁모델은 토요타 힐럭스, 이스즈 D맥스, 포드 레인저로 3대를 손꼽았다. 이들은 모두 전기 버전을 내놓았거나 약속하고 있는 상황. BYD가 이 전쟁에 가세한 것이다. BYD는 세단은 물론 해치백, SUV, 양왕 스포츠카까지 촘촘하게 모델들을 내놓았다. 가격도 1만달러부터 23만 3천달러에 이르기까지 다양하다.

  

  BYD 전기 픽업트럭의 가격은 아직 알려지지 않았지만 저가 정책을 고수하는 만큼 상당한 경쟁력을 가질 것으로 보인다. BYD의 지난해 중국 시장 점유율은 33%로 사실상 EV 시장을 장악했다. 세계 시장에서도 일본과 미국, 독일을 비롯한 유럽까지 모두 진출해 있다.

  

  BYD는 이 전기 픽업트럭을 올해 안에 출시할 것이라고 말했다. 세계 전기차 시장 수요 감소와 판매경쟁 심화에는 전혀 아랑곳하지 않는 모습이다. 한편, 테슬라는 2024년 1분기 판매량이 8.5% 감소한 38만 6,810대를 기록했다.

  

  BYD, 포드 레인저급 전기 픽업트럭 내놓는다

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  르노가 차세대 상용 모빌리티 변화를 위해 플랙스밴(FlexEVan)티저를 3일(현지시각) 공개했다. 

  르노 플랙스밴은 2019년 처음 시작한 프로젝트로 전동화 추세와 르노트럭(볼보 그룹 소유)이 공동으로 800V 플랫폼을 활용하면서 급물살을 탔다. 특히 이 플랫폼에는 퀄컴 칩이 내장된 SDV 아키텍처까지 들어간다. 

  

  2022년 이전에는 르노와 닛산이 이지 플랙스라는 이름으로 도심형 상용차를 개발하는 것으로 이 분야에 관심이 이어져왔었다. 르노는 캉구밴 모델로 도심형 상용차 개발에 상당한 노하우를 갖고 있는데 2026년에 플랙스밴으로 다시한번 전동화 모빌리티에 입지를 다질 것으로 보인다. 

  르노 플랙스밴은 현대차 그룹도 도전중인 PBV와 같은 맥락이다. 다만 현대차 그룹이 2025년 양산하겠다는 목표보다는 1년이 늦다. 다만 르노는 볼보트럭과 전기 밴 파트너십에 대해 논의 중인 것으로 알려져 있어 확대 시간은 더 빠를 것으로 기대된다. 

  

  르노에 따르면 플래스밴은 '라스트마일' 배송 및 소상공인을 위한 전기 모빌리티로 소위 스케이트 보드 섀시로 제작될 예정이다. 그리고 르노는 이런 플랙스밴 확산을 위해 다방면의 동맹그룹을 결정 중인데, 중국의 지리 홀딩스와 닛산 등이 가장 큰 파느터십 그룹으로 지목되고 있다. 

  르노 그룹 회장 루카 데 메오(Luca de Meo)는 지난해 11월 "이 프로젝트가 완성되면 실시간 차량 관리를 위한 완전한 연결성을 갖춘 도시 배송 시스템이 시작될 것"이라고 소개했다. 아울러 르노는 잠재적인 선주문을 받기 위해 물류 운영업체 및 대형차량 고객과도 협의 중이라고 말했다. 

  

  르노 플랙스밴 티저 공개, 상용 모빌리티 세계 바꾼다