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  람보르기니가 신형 슈퍼카 ‘레부엘토’를 공개했다. 레부엘토는 기존 V형 12기통 라인업인 아벤타도르를 대체한다. 독특한 점은 기존 자연흡기 V형 12기통 엔진에 플러그인 하이브리드 시스템을 더해 출력을 극한으로 끌어올렸다는 것. 람보르기니의 60년 역사와 새로운 기술적표준을 제시한다는 점에서 주목할 만 하다.

  

  파워트레인 구성을 먼저 살펴보면 이전에 람보르기니에선 볼 수 없었던 신선한 레이아웃을 담고 있다. 자연흡기 6.5리터 V형 12기통 엔진을 운전석 뒷편에 배치하고 전기 모터 3개를 추가 장착한 것. 이중 전기 모터 하나는 8단 더블 클러치 기어박스와 맞물려 적극적으로 출력을 끌어 올린다.

  

  엔진 자체도 많은 업그레이드를 거쳤다. 실린더로 유입시키는 공기 흐름을 개선하기 위해 실린더 챔버의 이온화 조절을 최적화시켰다. 아울러 압축비도 이전 11.8:1에서 12.6:1로 조정했다. 압축비가 증가하면 배기량 및 중량 증가 없이도 고출력을 끌어내기에 유리하다.

  

  이렇게 완성한 최고 출력은 무려 1015마력에 달한다. 출력을 네 바퀴로 전달해 지면을 박차면 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 시간은 불과 2.5초. 이후 시속 200km까지는 7초 이내에 도달한다.

  

  강력한 출력을 품는 섀시도 구성을 새로이 했다. 휠 베이스 길이를 조정하고 앞뒤 무게 배분을 44:56로 나눠 공도와 서킷 모두에서 최적의 균형 감각을 실현할 수 있게 했다. 더불어 안티 롤 바의 강성을 앞 11%, 뒤 50% 향상시키고 조향 비율을 아벤타도르 울티메 대비 10% 감소시켜 날카로운 핸들링 감각을 만들어낸다.

  

  디자인은 이전 V형 12기통 엔진을 얹은 전설적인 모델들에서 영감을 받아 미래적인 디자인 요소를 적용했다. 디아블로를 떠올리게 하는 리어 펜더와 무르시엘라고와 유사한 앞 범퍼 디자인이 바로 그것이다. 더불어 람보르기니 V형 12기통 라인업을 상징하는 시저 도어 역시 그대로 구현했다. 여기에 지난 2017년 선보인 한정판 센테나리오를 닮은 Y자형 헤드램프와 리어램프를 통해 미래적인 모습도 담아냈다. 새로운 램프 디자인에서 뻗어 나온 라인을 그대로 차체로 이어지게 만든 점도 눈에 띈다.

  

  밋챠 보커트(Mitja Borkert) 람보르기니 디자인 책임자는 “레부엘토의 독특한 Y자형 라이트 사인은 앞으로 다가오는 새로운 시대에 있어서 상징적인 디자인이 될 것”이라며 “람보르기니의 철학인 ‘조종사처럼 느낀다’를 기본으로 세세한 부분까지 신경 쓴 인테리어는 대시보드와 센터 콘솔의 Y자형 디자인을 통해 레이싱카에서 느낄 수 있는 감각과 디지털의 조화를 이루었다”고 설명했다.

  한편, 람보르기니는 레부엘토를 시작으로 오는 2024년까지 모든 라인업의 전동화 로드맵을 진행하고 있다. 2028년까지 총 25억유로를 투자하는 전동화 계획은 람보르기니 역대 최대 프로젝트다.

   

   

   

  

  람보르기니 레부엘토 공개, ‘V12 하이브리드 슈퍼카 시대 열다’

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  2023 서울모빌리티쇼에 참가한 BMW와 메르세데스-벤츠가 완전히 다른 전동화 비전을 제시했다.

  

  BMW는 이번 행사에 총 15종의 모델을 선보이며 ‘다양성’에 초점을 맞췄다. 프레스데이를 통해 먼저 만나본 모델은 3세대 X1을 기반으로 한 소형 전기 SUV iX1과 M 라인업 최초의 플러그인 하이브리드 모델 뉴 XM, 내연기관 모델인 뉴 M3 투어링 등 총 3종이다.  

  

  국내 최초로 선보이는 iX5 하이드로젠 프로토타입은 일반 고객을 대상으로 31일에 첫 공개한다. 이밖에 뉴 i7, 뉴 i4 M50, 뉴 Z4, 뉴 3시리즈, 뉴 2시리즈 액티브 투어러, 뉴 M850i xDrive 그란 쿠페 등도 부스에 합류한다. 이로써 BMW는 다양한 파워트레인을 통해 소비자 개개인의 니즈를 충족시키겠다는 입장이다.

  

  반면 메르세데스-벤츠는 ‘럭셔리’를 강조했다. 부스 중앙에는 오는 4월 출시를 앞둔 럭셔리 로드스터 더 뉴 메르세데스-AMG SL 63 4MATIC+와 메르세데스-마이바흐 S 680 4MATIC 버질 아블로 에디션을 전시했다. 메르세데스-마이바흐 S 680 4MATIC 버질 아블로 에디션은 전세계 150대 한정으로, 한국 시장에는 20대가 배정됐다. 가격은 4억 중후반으로 예상된다.

  

  부스 안쪽에는 메르세데스-마이바흐와 루이뷔통 수석디자이너인 버질 아블로가 협업한 프로젝트 마이바흐가 자리 잡았다. 아울러 아시아 최초 공개 모델인 프로젝트 몬도 G도 공개했다. 프로젝트 몬도 G는 명품 브랜드 몽클레어와 협업한 쇼카로, 메르세데스-벤츠 G바겐에 패딩 스타일 디자인을 입혔다.

  현장에 있던 메르세데스-벤츠 관계자는 “이번 전시는 정형적인 럭셔리에 국한하지 않고 새로운 럭셔리를 제시하기 위한 취지를 담았다”고 설명했다.

  

  ['23 서울모빌리티쇼] BMW·메르세데스-벤츠, 전동화 비전 완전히 달랐다

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  마이크로(MICRO)가 ‘2023 서울모빌리티쇼’를 통해 초소형 전기차 ‘마이크로리노(Microlino)’를 선보였다.

  

  어린이 킥보드 제조 업체로 유명한 마이크로에서 제작한 전기차라는 사실에 의문이 드는 상황. 전기차 개발 배경에 대해 물으니 마이크로 관계자는 “킥보드 역시 걷기엔 멀고 자전거를 타기엔 애매한 거리를 이동하기 위해 킥보드를 개발했다”며 “마이크로리노 역시 스쿠터를 타기엔 위험하고 차를 타고 가기엔 가까운 거리를 이동하기 위해 기획됐다”고 설명했다.

  

  마이크로리노 외모는 과거 1955년 출시한 BMW의 이세타를 오마주 했다. 마이크로가 기획한 이동수단에 정확히 들어맞는 원형인 셈. 따라서 모든 부분에서 이세타를 충실히 재현했다. 크기는 길이 x 폭 x 높이가 각각 2,519 x 1,473 x 1,501mm로 앙증맞다. 더불어 앞으로 열리는 문, 호리병을 닮은 헤드램프 겸 사이드 미러까지 과거의 모습을 그대로 구현했다. 아울러 개폐가 가능한 직물 루프까지 옛 향수를 불러일으키는 요소다.

  

  도어는 차체 우측 펜더 가니시에 자리한 버튼을 눌러 전자식으로 열 수 있다. 앞으로 활짝 열리는 도어 덕분에 성인 남성도 실내로 들어서기 편하다. 실내 구성은 목적에 맞게 단촐하다. 2명이 앉을 수 있는 시트와 도톰한 가죽 스티어링 휠 그리고 컬럼에 붙은 전자식 계기판까지 필요에 맞춘 구성이다. 다만, 편의 사양으로 에어컨 없이 히터만 장착한 점은 아쉬운 부분이다.

  

  파워트레인은 12.5kW(약 17마력)를 발휘하는 전기 모터와 10.5kWh 용량의 리튬-이온 배터리를 장착해 1회 충전 최대 177km를 주행할 수 있다. 성능은 정지 상태에서 시속 50km까지 5초면 도달할 수 있다. 최고 속도는 시속 90km까지 높일 수 있다. 참고로 공차 중량은 515kg이다.

  

  마이크로리노는 현재 유럽에서 판매 중이다. 가격은 전시차와 같은 사양 기준 2만 유로(한화 약 2,828만 원) 수준. 한국 출시 가능성에 대해선 국내 도로 주행 테스트를 진행했고, 2024년 출시를 목표로 하고 있다고 대답했다.

  

  [‘23서울모빌리티쇼] ‘BMW 이세타 재림’, 마이크로리노

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  현대차, 일상에 스며든 미래 모빌리티 제시 

  현대차는 디 올 뉴 코나 일렉트릭과 함께 거주 공간을 테마로 한 ‘모빌리티 하우스’ 존을 마련했다. 해당 공간에선 현대차 로보틱스랩이 개발한 전기차 자동충전로봇과 배송로봇 등이 시연을 선보였다. 자동충전로봇은 급속 충전기를 아이오닉 6 차량 충전구에 연결하고, 충전이 완료되면 충전기를 제자리에 돌려놨다. 향후 충전 편의성을 기대해볼 만한 대목이다. 아울러 자율이동기술 기반의 배송 로봇과 1인 탑승 가능한 퍼스널 모빌리티 MobED(모베드), SPOT(스팟) 등도 전시했다. 로보틱스 관계자는 “로봇이 고객의 일상에 스며들 수 있도록 지속적으로 개발할 것”이라고 전했다.

  

  기아 EV9, 대중화 브랜드 강조  

  기아는 럭셔리 브랜드가 아닌 전동화 ‘대중화’를 선택했다. 소형부터 대형까지 소비자의 니즈에 맞춰 상품을 내놓겠다는 것. 그 시작 EV9부터다. 고객은 6인승 및 7인승 중 선택할 수 있으며, EV9 전용 ‘기아 커넥트 스토어’를 통해 전면부의 디지털 라이팅 패턴을 취향에 맞게 고를 수 있다. 실내에선 90도에서 180도까지 회전 가능한 2열 시트를 통해 원하는 대로 공간을 활용할 수 있다. 옵션 구독 서비스인 FoD(Feature on Demand)도 제공할 계획이다.

  

  KG 모빌리티, K-모빌리티 강화

  KG 모빌리티는 브랜드의 첫번째 전동화 모델 토레스 EVX를 주요 모델로 내세우며 시장 반향에 나섰다. 토레스 EVX는 리튬 인산철 배터리를 적용해 안전성을 높이는 동시에 3천만원대의 가격 경쟁력을 갖출 전망이다. 아웃도어 중심의 디자인 콘셉트카도 선보였다. 토레스 EVX 기반의 전기 픽업 O100과 대형 전기 SUV F100, 준중형 전기 SUV KR10 등은 미래 전동화 모델의 방향성을 제시했다. KG 모빌리티는 2026년까지 380kW급 EV 플랫폼 개발을 완료할 계획이며, 자동차 제조와 더불어 자율주행, 커넥티비티, AI 등 모빌리티 기술에 집중하겠다고 밝혔다.

  

  ['23 서울모빌리티쇼] 현대차·기아·KG 모빌리티, ‘K-브랜드’ 전동화 미래 눈길 끌어

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  KG 모빌리티가 ‘2023 서울모빌리티쇼’ 프레스데이 행사에서 쌍용차 타이틀을 대신할 새로운 사명 ‘KG 모빌리티’를 선포하고 새로운 엠블럼을 선보였다.

  중형 전기 SUV 토레스 EVX를 비롯한 O100, F100, KR10 콘셉트 모델들은 쌍용(Ssangyong)의 영문 머리글 ‘SS’를 형상화했던 쓰리 서클 엠블럼 대신 날개 모양 엠블럼을 달았다.

  

  날개 모양 엠블럼은 과거 쌍용차가 북미 시장 진출을 위해 고려한 수출형 디자인이다. 쌍용차는 1997년 자사의 고급 대형 세단인 체어맨에 해당 엠블럼을 처음 사용했으며, 이후 중형 SUV 렉스턴도 그 뒤를 이었다. 2015년 이후에는 내수 시장 모델인 티볼리와 G4 렉스턴 등에도 순차적으로 적용했다.

  

  새로운 엠블럼 도입은 브랜드 이미지를 개선을 위한 것으로, 향후 KG 모빌리티 모델들은 날개 모양 엠블럼을 탑재하고 대중 앞에 설 예정이다.

  한편, KG 모빌리티 부스에 전시된 모델들은 날개 모양 엠블럼과 더불어 후면 범퍼에 ‘KG MOBILITY’ 레터링을 새겨 상징적 요소를 더했다.

  

  ['23 서울모빌리티쇼] KG 모빌리티, 수출형 '날개 엠블럼' 적용

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  포르쉐코리아가 30일 열린 2023 서울모빌리티쇼에서 페리 포르쉐가 개발한 포르쉐 356 뒤를 이은 포르쉐 357을 아시아 프리미어로 공개했다.

  포르쉐코리아가 공개한 포르쉐 비전 357은 디자인 스터디 모델로 ‘쇼카’에 해당하는 모델이다. 특히 올해는 포르쉐 창립 75주년이 되는 해로 ‘컬러 오브 포르쉐(colors fo Porsche)’를 주제로 프레스컨퍼런스가 진행됐다.

  

  컨퍼런스는 포르쉐코리아 대표이사 홀가 게어만이 전담했다. 그는 지난해 포르쉐코리아가 한국에서 8963대를 판매해 전세계에서 6번째 시장으로 거듭났다고 밝혔다. 포르쉐코리아는 이런 바탕을 성과로 기존 내연기관차의 연속성을 지속하는 동시에 전동화를 통해 미래의 전략을 설명하기도 했다.

  포르쉐코리아는 지난해 판매된 모델 가운데 타이칸 등 전동화 모델이 21%까자 확대되며 이에 대한 가능성을 확인했다고 설명했다. 아울러 이중적인 전략으로 e모빌리티와 e-퓨얼 이라는 쌍두 체계로 향후 방향성을 설정했다고 말했다.

  

  이번 2023 서울모빌리티쇼에서 눈길을 사로잡았던 것은 단연 포르쉐 비전 357이다. 포르쉐 창업자의 손자인 페리 포르쉐가 직접 개발한 포르쉐 356을 오마주한 이 모델은 이번 서울모빌리티쇼에서 가장 주목받은 모델 가운데 하나다. 또한 한국이 디자이너가 스타일링을 담당해 더 관심을 모았다.

  

  이번 서울모빌리티쇼에서는 포르쉐 AG 911/718 라인 부사장으로 임명된 프랭크 모저(Frank Moser)가 방문해 힘을 실었다. 홀가 게어만 대표이사는 2023년에도 내연기관을 지속개발하고, PHEV 모델에 대한 확장과 함께 전기차 또한 확대할 것이라고 밝혔다. 그는 마칸과 카이엔의 새로운 모델도 내놓겠다고 선언했다.

  

  [‘23서울모빌리티쇼] 포르쉐 356 오마주 ‘비전 357’ 공개

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  KG 모빌리티가 ‘2023 서울모빌리티쇼’ 프레스데이 행사를 통해 사명 선포식을 개최하고 중형급 전기 SUV 토레스 EVX를 비롯해 디자인 콘셉트 모델인 O100, F100, KR10 등을 공개했다.

  KG 모빌리티는 새로운 사명으로 참가한 첫 번째 서울모빌리티쇼에서 2,100㎡ 전시 공간에 첫 선을 보인 정통 전기 SUV ‘토레스 EVX’ 및 오프로드 스타일의 스페셜 모델인 ‘토레스 TX’를 비롯해 디자인 콘셉트 모델 O100, F100, KR10, 아웃도어 트렌드를 제시하는 튜닝-드레스업의 다양한 양산 모델들, 그리고 미래 전동화 기술의 집약체인 New EV 플랫폼 등 총 17대를 전시하며 관람객의 눈길을 사로잡았다.

  

  ‘토레스 EVX’는 세상에 없던 정통 SUV 토레스 플랫폼을 활용하여 EV 감성을 더해 새롭게 탄생한 KG 모빌리티(사명 변경 후)의 첫 번째 전동화 모델로 디자인 철학인 ‘Powered by Toughness’를 바탕으로 국내 유일한 중형급 정통 전기 SUV이다.

  토레스 EVX의 전면부 디자인은 힘있고 간결한 라인의 조형미와 강인하고 디테일한 수평형의 LED 주간주행등(DRL) ‘키네틱 라이팅 블록’을 통해 KG 모빌리티가 만들어 갈 전기차의 아이덴티티를 표현하였으며, 오프로더의 강인함을 형상화한 프런트 범퍼의 토잉 커버와 후면부의 리어 콤비램프는 각각 태극기의 건∙곤∙감∙리 중 해와 불을 상징하는 ‘리’와 땅을 의미하는 ‘곤’의 문양을 형상화해 표현했다.

  

  토레스의 DNA를 이어 받은 토레스 EVX는 중형급 전기 SUV로 넓고 뛰어난 공간 활용성을 갖춰 캠핑 및 차박 등 아웃도어 활동에 용이할 뿐만 아니라 높은 지상고로 전동화 모델에서 경험하지 못했던 오프로드 성능 등 꿈꾸고 열망하던 가슴 뛰는 모험의 여정에 함께할 수 있다.

  또한, 토레스 EVX는 안전성까지 대폭 강화했다. 최근 글로벌 브랜드에서 확대 적용하고 있는 리튬 인산철 배터리를 사용하여 안전성을 높였을 뿐만 아니라 외부 충격에 강해 화재 위험성은 대폭 낮추고 내구성은 높였다. 더불어 최적화된 설계로 일상적인 생활에 충분한 주행이 가능한 1회 충전 약 500km(WLTP 기준) 주행이 가능할 것으로 예상되며, 국내기준으로는 420km 이상(*자체 측정결과로 출시 시점에 변경될 수 있음) 주행이 가능해 지역별 전기차 보조금에 따라 3천만원대의 가성비 있는 가격을 형성할 것으로 보인다. 정확한 가격은 하반기 출시 시점에 확정된다.

  

  이와 함께 아웃도어 활동 및 익스트림 레저를 위한 토레스의 라인업 확장 스페셜 모델인 ‘토레스 TX’를 선보이고 판매에 들어갔다. 토레스 TX는 토레스 T7 모델을 베이스로 20인치 단조 휠 및 각진 형태의 휠 아치와 가니쉬 등 전용 파츠를 통해 보다 역동적인 정통 SUV 스타일을 구현했다.

  특히 토레스 TX는 루프 플랫 캐리어를 적용하여 사용자 용도에 따라 자전거 및 스포츠 장비 등을 적재할 수 있도록 했으며, 측면은 사이드 스토리지 박스와 루프 클라이밍 핸들을 적용하여 편리성을 더했다. 실내 러기지 공간에는 휴대용 멀티 에어 컴프레셔 및 아웃도어 워터 탱크를 설치하여 캠핑 및 아웃도어 활동에 청결 및 편리성을 제공한다.

  토레스 TX의 판매 가격은 3,524만원이며, 기존 토레스 T5 트림은 LED 안개등 및 러기지 보드&트레이 등을, T7 트림은 인텔리전트 어탭티드 크루즈 컨트롤(IACC) 등을 기본 사양으로 추가 구성하여 각각 2,830만원과 3,150만원이다.

  

  KG 모빌리티의 디자인 콘셉트 모델인 O100 및 F100과 디자인 모델 개발 과정인 KR10, EV 플랫폼도 공개했다.

  토레스 EVX를 기반으로 한 새로운 전기 픽업 모델인 O100은 단단해 보이는 차체 디자인을 기본으로 도시와 아웃도어를 아우르는 라이프 스타일을 누릴 수 있도록 실용성을 강조한 디자인이 적용되었다.

  

  F100은 전통적인 SUV 본연의 담대한 이미지에 기계적이고 미래적인 감성을 더해 삶의 영역을 확장 시켜줄 수 있는 새로운 방향의 대형 전기 SUV 디자인을 제시하였다. 또한 다양하게 구성 가능한 키네틱 라이팅 블록 콘셉트는 소비자의 개성을 표현할 수 있으며 보다 발전된 디지털 제스처 프런트 디자인을 통해 KG 모빌리티의 EV 아이덴티티에 대한 방향성을 보여준다.

  KR10은 대한민국 자동차 역사에서 강인함의 상징인 코란도의 헤리티지를 이어 받은 준중형급 정통 SUV로 디자인 디벨럽 과정인 클레이 모델을 공개함으로써 대중의 관심이 뜨거웠던 KR10 디자인에 대한 궁금증을 해소하였다.

  

  KG 모빌리티의 새로운 New EV 플랫폼은 앞/뒤 모터를 적용하여 주행 환경에 따라 전/후륜, 2륜/4륜 구동의 전환을 운전자의 선택에 따라 가능할 뿐만 아니라 여러 가지 부품의 기능을 하나의 부품으로 통합하는 Front(앞) 3in1 및 Rear(뒤) 8in1 설계로 프렁크 구성 등 공간효율을 증대하였으며, 플랫 배터리 시스템(Flat Battery System) 적용과 최적화된 설계로 휠베이스 조정 등을 통해 실내공간 확장이 가능하다. 이렇듯 다양한 신기술을 적용하고 세그먼트별 라인업 확장이 가능한 380kW급 New EV 플랫폼은 2026년까지 개발 완료하여 적용할 예정이다.

  

  ['23서울모빌리티]KG 모빌리티,사명 선포 및 토레스 EVX 공개

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  메르세데스-벤츠 코리아㈜(대표이사 사장 토마스 클라인)는 오늘(30일) 프레스데이를 시작으로 개막한 2023 서울모빌리티쇼에서 ‘The Star is Reborn’를 주제로, 아시아 최초 공개 모델 1종, 국내 최초 공개 모델 5종을 포함해 총 11종의 차량을 선보인다.

  눈길끄는 협업모델 2종, '프로젝트 몬도G & 더 뉴 메르세데스-마이바흐 S 680 4MATIC 버질 아블로 에디션'

  

  특히 이번 2023 서울모빌리티쇼에서 패션 업계를 선도하는 브랜드 몽클레르와 협업한 아시아 최초 공개 모델인 '프로젝트 몬도 G(Project MONDO G)' 및 메르세데스-마이바흐와 패션 아이콘 고(故) 버질 아블로가 콜라보한 한정판 에디션 모델 ‘더 뉴 메르세데스-마이바흐 S 680 4MATIC 버질 아블로 에디션(The new Mercedes-Maybach S 680 4MATIC Virgil Abloh Edition)’이 국내 최초로 공개돼 이목을 집중시켰다.

  

  지난 2월 런던 패션위크, 몽클레르 쇼에서 최초 공개 이후 아시아에서 첫번째로 공개되는 프로젝트 몬도 G는 메르세데스-벤츠 G-클래스(Mercedes-Benz G-Class)와 몽클레르 (Moncler)만의 디자인 코드를 결합한 협업 쇼카다. 이번 모빌리티쇼의 프로젝트 몬도G 전시 공간 또한 차량이 최초 공개됐던 때의 몽클레르 쇼를 연상케 하는 공간으로 꾸며져 특별한 분위기를 선사한다.

  

  이와 함께 프로젝트 마이바흐(Project Maybach)에서 영감을 받은 버질 아블로 콜라보 에디션 더 뉴 메르세데스-마이바흐 S 680 4MATIC 버질 아블로 에디션(The new Mercedes-Maybach S 680 4MATIC Virgil Abloh Edition)도 국내 최초로 공개됐다.

  더 뉴 메르세데스-마이바흐 S 680 4MATIC 버질 아블로 에디션은 아티스트이자 건축가, 크리에이티브 디렉터, 패션 디자이너인 버질 아블로(Virgil Abloh)가 메르세데스-벤츠 그룹 AG 최고 디자인 책임자인 고든 바그너(Gorden Wagener)와 협력하여 설계한 독보적인 한정판 모델로, 21년 11월 버질 아블로가 갑작스럽게 타계(他界)하기 전 완성되어 150대 한정 수량으로 전 세계 출시됐다.

  

  버질 아블로가 프로젝트 마이바흐를 위해 디자인한 독특한 투톤 컬러와 곳곳에 새겨진 로고를 통해 외관부터 인테리어까지 버질 아블로만의 예술 세계와 마이바흐의 뛰어난 장인 정신을 직관적으로 느낄 수 있다.

  '더 뉴 메르세데스-AMG SL' 국내 최초 공개

  

  로드스터 더 뉴 메르세데스-AMG SL 63 4MATIC+(The new Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+)도 이번 모빌리티쇼를 통해 최초로 공개됐다. 더 뉴 SL은 럭셔리 로드스터 SL의 7세대 완전 변경 모델이다. 

  '더 뉴 EQE SUV', '더 뉴 메르세데스-AMG EQE' 국내 최초 공개

  

  메르세데스-벤츠 코리아는 새로운 전동화 전략 모델 2종, 럭셔리 비즈니스 전기 SUV 더 뉴 EQE SUV와 고성능 럭셔리 비즈니스 전기 세단 더 뉴 메르세데스-AMG EQE를 국내 최초로 공개했다.

  더 뉴 EQE SUV(The new EQE SUV)는 럭셔리한 실내외 디자인, 메르세데스-벤츠의 첨단 기술, SUV의 다재다능함이 만난 ‘완벽한 올라운더’ 모델이다. 공기역학계수 0.25Cd를 자랑하는 이 차는, EQE세단의 다양한 편의사양으로 편안함까지 모두 갖춘 것이 특징이다.

  

  전기 주행 퍼포먼스의 미래를 보여주는 더 뉴 메르세데스-AMG EQE는 고성능 럭셔리 브랜드 메르세데스-AMG(Mercedes-AMG)가 메르세데스-AMG EQS(Mercedes-AMG EQS)에 이어 두번째로 선보이는 고성능 전기 세단이며, 메르세데스-벤츠가 선보이는 전기차 중 가장 빠른 가속도 등 뛰어난 성능을 자랑한다.

  AMG의 전용 전기 듀얼 모터와 함께 서스펜션, 브레이크, 사운드, 외관 및 인테리어 디자인 등에 AMG 전용 솔루션이 적용되어 AMG만의 스포티하고 매력적인 주행 경험을 선사한다. 메르세데스-벤츠 코리아는 오는 4월, 더 뉴 메르세데스-AMG EQE 53 4MATIC+(The new Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+)’를 출시할 예정이다.

  20주년 기념 스페셜 모델, ‘메르세데스-AMG G 63 K-에디션20’ 국내 최초 공개

  

  메르세데스-벤츠 코리아의 20주년을 기념하는 스페셜 에디션 모델인 ‘메르세데스-AMG G 63 K-에디션20’도 국내 최초로 공개됐다. 오프로더의 전설 G-클래스의 고성능 모델 ‘메르세데스-AMG G 63’에 새로운 G 마누팍투어(G manufaktur) 외장 컬러 및 한국 고객만을 위한 특별한 디자인적 요소 등을 더해 새롭게 탄생한 이번 에디션 모델은 태극 문양을 연상시키는 총 2가지의 특별한 외장 색상으로 구성되며, 국내에서는 각각 25대씩, 총 50대 한정 판매될 예정이다.

  

  ['23서울모빌리티쇼] 벤츠, 럭셔리 & 전동화 진수 선봬

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  현대차가 30일 열린 2023 서울모빌리티쇼에서 자사의 중형 세단 쏘나타 디 엣지를 최초 공개하고 4월 출시 및 5월 고객인도를 선언했다. 

  

  쏘나타 디 엣지는 기존 쏘나타 DN8의 부분변경 모델로 변경폭이 상당해 풀체인지급이라는 찬사를 받으며 등장한 모델이다. 이번 쏘나타 디 엣지의 경우 전후와 실내를 개선했으며, 최신 쏘나타 디자인 아이덴티티인 심리스 호라이즌을 적용했다. 

  

  이번 쏘나타 디 엣지는 스타리아로부터 시작한 일명 '한줄 앞모습'을 적용해 콤팩트 SUV 코나와 함께 패밀리룩을 입었다. 외장 컬러 역시 기존보다 더 새롭고 젊어진 컬러를 다수 채택했는데, 이번 2023 서울모빌리티쇼에서는 에어로 실버매트 컬러와 얼티메이트 레드 메탈릭 컬러를 입은 쏘나타 디 엣지를 무대에 올렸다.

  

  인테리어 컬러는 모두 4개의 컬러를 조합해 운용할 수 있는데, 블랙 - 그레이 - 카멜 - 네이비가 그것이다. 컬러와 함께 디스플레이 패널을 하나로 연결해 파노라마틱하게 구성했고, 스티어링 휠 안쪽의 현대 엠블럼도 앞선 아이오닉5 등 전기차에서 선보였던 형태로 바꿔 분위기를 일신했다. 

  

  편의기능 역시 전 트림에 차량을 항상 최신 사양으로 유지할 수 있는 무선 소프트웨어 업데이트(OTA, Over-The-Air Software Update) 기능을 기본 탑재해 SDV(Software Defined Vehicle, 소프트웨어 중심으로 진화하는 자동차)로 만드는 데 기여했다. 

  

  이번 쏘나타 디 엣지 파워트레인은 가솔린 2.5 터보, 가솔린 1.6 터보, 가솔린 2.0, 가솔린 2.0 하이브리드, LPG 2.0 등 총 5개의 엔진 라인업으로 운영된다. N라인은 기존 가솔린 2.5 터보와 함께 가솔린 1.6 터보 가솔린 2.0이 추가로 운영된다. 아직 가격은 공개되지 않았으며, 4월 사전계약과 함께 공개될 예정이다. 

  

  한편, 이번 2023 서울모빌리티쇼에서 현대차는 신차 쏘나타 디 엣지를 비롯해 콘셉트카와 다양한 콜라보레이션 전시차를 운용하고 있었다. 아울러 미래 모빌리티 하우스라는 콘셉트를 새롭게 선보이며, 자동차를 넘어 모빌리티 사회에서 현대차의 위상을 새롭게 한다. 

  

  ['23서울모빌리티쇼] 현대차 쏘나타 디 엣지, 최초공개 '엣지있어'

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  기아가 30일(목) 킨텍스(경기도 고양시 일산서구 소재)에서 열린 ‘2023 서울모빌리티쇼’에서 첫 대형 전동화 SUV 모델인 ‘The Kia EV9(더 기아 이 브이 나인, 이하 EV9)’ 실차를 세계 최초 공개했다.

  

  EV9은 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 한 기아의 두 번째 전용 전동화 모델로 지난 2021년 출시한 EV6에 이어 기아가 글로벌 전동화 선도 브랜드로 도약하는데 핵심적 역할을 할 플래그십 전동화 SUV다.

  

  전시 콘셉트는 ‘지속가능한 모빌리티 솔루션 프로바이더가 되기 위한 기아의 또 하나의 움직임(Kia’s another movement towards sustainable mobility solutions provider)’으로 기아는 이번 모빌리티쇼에서 EV9을 비롯한 모든 차량을 전기차로 전시한다.

  

  기아는 일반 관람객 공개 하루 전 진행된 프레스데이에서 전동화 방향성과 EV9의 내·외장 디자인 콘셉트, UX(User Experience, 사용자 경험) 관점에서의 EV9 핵심 신기술 및 마케팅 전략 등을 소개하며 EV9 출시에 대한 기대감을 고조시켰다.

  

  기아의 첫 번째 대형 전동화 SUV인 EV9은 기아의 전용 전기차 명명 체계에 따라 전기차를 의미하는 ‘EV’와 전용 전기차 라인업에서 플래그십의 위치와 역할을 상징하는 숫자 ‘9’를 더해 정해졌다.

  

  대형 전동화 SUV EV9의 전면부는 ‘디지털 패턴 라이팅 그릴’과 ‘스몰 큐브 프로젝션 LED 헤드램프’, ‘스타맵 LED DRL(주간주행등)’ 등 깔끔한 차체 면과 다양한 조명으로 미래 지향적 느낌을 구현했다.

  

  측면부는 정통 SUV를 지향하는 차체 비율로 대형 SUV의 웅장함을 전달하고, 직선으로 구현한 다각형과 부드러운 볼륨감이 느껴지는 차체 면과의 대비를 통해 단단함과 고급스러움을 동시에 담아냈다.

  

  후면부는 ‘스타맵 LED 리어 콤비네이션 램프’가 넓은 차폭을 강조하며 전면부와 통일감을 주고, 깨끗하게 정제된 면의 테일 게이트가 각진 숄더 라인에서 연결되는 날렵한 엣지와 함께 세련되고 강인한 자세를 완성한다.

  

  특히 E-GMP의 장점 중 하나인 플랫 플로어에 기반한 3열이 내연기관 모델 대비 탁 트인 개방감과 우수한 거주성을 확보할 수 있도록 해주며 2열과 3열을 편평하게 접을 수 있어 차박 등 레저 활용 시 V2L(Vehicle To Load) 기능과 함께 다양한 활용이 가능할 것으로 예상된다.

  

  ['23서울모빌리티쇼] 기아 EV9 실차 완전 공개, 존재감 대단