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  최근 국내 모처에서 포착된 현대차 아반떼 실내 사진에 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트’가 포착됐다. 기존 현대차의 인포테인먼트와 인테리어 체계가 새로운 아반떼에선 전혀 다른 모습으로 재편되는 셈이다.

  플레오스 커넥트는 현대차가 발표한 모빌리티 소프트웨어 브랜드로 차량용 앱 생태계 및 소프트웨어 중심 자동차 즉 SDV(Software-defined Vehicle, 소프트웨어를 중심으로 진화하는 자동차)의 토대다. 플레오스(Pleos)는 ‘더 많은’을 뜻하는 라틴어 ‘Pleo(플레오)’와 운영체제의 약자인 ‘OS(Operating System)’의 합성어다.

  

  새로 포착된 신형 아반떼는 다음 세대 모델 답게 내외관 전체가 새로운 디자인인데, 특히 인테리어가 많은 부분 바뀌었다. 현대차는 투싼과 아반떼에 이 플레오스 커넥트를 가장 먼저 제공할 것이라고 선언한 바 있는데, 신형 아반떼에서 이 플레오스 커넥트가 포착된 것.

  담겨진 소프트웨어는 아직 확인할 수 없지만 이번에 포착된 플레오스 커넥트를 살펴보면 우선 가장 먼저 떠오르는 장면은 테슬라의 화면과 흡사하다. 더불어 스티어링 휠 너머로 계기판으로 추정되는 화면이 장착되는 것으로 보아 대시보드와 스티어링 휠 장착 위치가 기존과 전혀 달라졌다.

  

  플레오스 커넥트는 달라진 디자인으로 어떤 소프트웨어가 장착되었고, 이를 통해 주행장치와 어떤 조화를 이뤄 달리는지가 핵심이다. 하지만 이번에 포착된 스파이샷으로는 이런 점들을 추정하기는 어렵다. 다만 핵심 주행정보만 스티어링 휠 너머 화면에 담기고 나머진 대화면 센터페이시아에 남는다는 것으로 볼 때 지금까지 만나지 못한 현대차를 경험할 수 있을 것으로 보인다.

  플레오스 커넥트는 무엇보다 차량을 소프트웨어 중심으로 운영할 수 있도록 설계된 운영체제로, E&E(Electrical & Electronic, 전자·전기) 아키텍처를 기반으로 차량이 지속적으로 연결되고 업데이트될 수 있도록 지원하는 것이 핵심이다. 신형 아반떼에서 가장 먼저 이런 핵심 기술들을 만나볼 수 있을 것으로 의미가 크다.

  

  현대차 신형 아반떼, 플레오스 커넥트 선택했다

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  푸조가 26일(현지시간) 신형 308과 308 SW를 공개했다. 전면 디자인을 변경하고 파워트레인을 개선한 것이 특징이다.

  

  두 모델의 디자인 변화는 동일하다. '사자의 송곳니'라고 불리는 수직 DRL을 제거했다. 새로운 DRL은 세로줄 패턴이며 그릴의 형상과 연결했다. 중앙에는 불빛이 점등되는 새로운 푸조 엠블럼을 장착했다. 범퍼의 양 끝은 검은색으로 칠해 역동성을 끌어올렸다.

  

  차체 색은 308에 라고아 블루, 308 SW에 앙가로 블루를 추가했다. 다이아몬드 컷 알로이 휠은 트림에 따라 17인치부터 18인치까지 제공한다. 또한 스타일과 비지니스 트림에는 검은색으로 마감한 알루미늄 휠을 장착했다.

  

  파워트레인은 전기, 플러그인 하이브리드, 마일드 하이브리드, 디젤 등으로 구성했다. 특히 전기 파워트레인은 출력과 주행거리를 향상했다. 전륜 싱글 모터를 탑재해 최고출력 156마력을 발휘한다. 배터리 용량은 58.4kWh이며 1회 충전 주행 가능 거리는 WLTP기준 이전 대비 34km 향상한 450km다.

  

  플러그인 하이브리드는 1.6L 가솔린 엔진과 전기 모터 구성이다. 최고출력은 각각 125마력, 150마력이며 여기에 7단 듀얼 클러치 자동 변속기(e-DCS7)를 맞물렸다. 합산출력은 195마력이다. 배터리 용량은 17.2kWh이며 1회 충전 주행 가능 거리는 WLTP 기준 85km다.

  마일드 하이브리드는 기존과 동일한 1.2L 3기통 가솔린 엔진을 탑재했다. 최고출력은 이전 대비 9마력 증가한 144마력이다. 디젤은 기존과 동일한 1.5L 4기통 엔진을 탑재해 129마력을 발휘한다. 

  편의 사양은 트림에 따라 공기 청정 시스템, 선루프, 포칼 프리미엄 오디오 등을 지원한다.

  

  푸조 신형 308 & 308 SW 공개, '그릴 조명 눈길'

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  영국 자동차 매체는 23일(현지시간) 벤틀리가 컨티넨탈 GT에 슈퍼스포츠 라인업을 다시 도입한다고 보도했다. 고성능 트림으로 순수 내연기관 파워트레인을 탑재하고 후륜 구동 방식을 채택한 것이 특징이다. 

  벤틀리 컨티넨탈 GT는 벤틀리의 그랜드 투어러 라인업이다. 2도어 쿠페에 4인승 시트를 갖췄다. 파워트레인은 하이브리드 시스템을 탑재했다. V형 8기통 엔진과 전기  모터 구성이다. 출력은 네 바퀴로 전달한다. 

  

  벤틀리 CEO 프랑크-슈테펜 발리저(Frank-Steffen Wallise)는 해당 매체와 인터뷰를 통해 "벤틀리의 스포츠 유산을 잇는 익스트림한 모델을 계획하고 있다"고 밝혔다. 이에 따라 슈퍼스포츠(Supersport) 네이밍을 다시 도입한다. 슈퍼스포츠는 과거 W형 12기통 엔진을 탑재한 컨티넨탈 GT에 부여한 이름이다. 

  새로운 슈퍼스포츠는 V형 8기통 엔진을 탑재하고 후륜 구동 방식을 채택한다. 엔진 출력은 592마력에서 640마력으로 향상한다. 기존 하이브리드 파워트레인의 711마력 보다 낮지만 공력성능과 경량화를 거쳤다. 

  

  외부에 거대한 윙, 스플리터, 탄소 섬유 파츠를 장착했다. 실내는 스포츠 시트를 장착하고 2열 시트를 제거했다. 덕분에 차체 중량은 약 2,000kg로 GT 스피드 보다 약 459kg 가볍다. 

  새로운 컨티넨탈 GT 슈퍼스포츠는 한정판으로 출시할 계획이다. 예상 가격은 40만 파운드(한화 약 7억 5,257만 원)부터다. 이는 GT 스피드 23만 7,000파운드(한화 약 4억 4,590만 원)보다 높다. 

  

  벤틀리 컨티넨탈 GT 슈퍼스포츠 부활, '순수 내연기관 탑재'

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  캐딜락 F1팀이 최근 ‘발테리 보타스(Valtteri Bottas)’와 ‘세르히오 페레즈(Sergio Pérez)’의 영입을 공식 확정했다.

  발테리 보타스는  통산 10회 그랑프리 우승자이며 세르히오 페레즈는 6회 그랑프리 우승자다. 이번 영입을 통해 캐딜락 F1팀은 합계 500회 이상의 그랑프리 출전 경험과 100회 이상의 포디움 입상, 그리고 풍부한 경험과 리더십을 갖춘 최적의 드라이버 조합을 확보했다. 

  발테리 보타스는 "캐딜락이 F1이라는 세계 무대에 진출하는 역사적인 순간에 함께하게 되어 매우 뜻깊다"고 밝혔다.

  

  세르히오 페레즈는 “함께 성장하며 최전방에서 경쟁할 수 있는 팀을 만들어가는 과정에 참여할 수 있어 매우 영광이다"라고 전했다.

  팀 대표인 그래엄 로우던(Graeme Lowdon)은 "경험이 풍부한 두 드라이버 영입은 F1에서 성공하기 위한 강력한 의지의 표현이다”라며, “이들의 리더십과 피드백, 실전에서 다져진 실력과 스피드는 팀의 성공을 현실로 만들어가는 데 매우 소중한 자산이 될 것"이라고 강조했다. 

  한편, GM과 TWG 모터스포츠의 지원을 받는 캐딜락 F1 팀은 혁신과 퍼포먼스를 기반으로 기초부터 새로운 문화를 만들어가고 있다. 인디애나 피셔스, 노스캐롤라이나 샬럿, 영국 실버스톤을 거점으로 미국의 엔지니어링 역량과 유럽의 레이싱 전문성을 하나로 결합해 운영할 예정이다.

  

  캐딜락 F1 팀, '발테리 보타스 & 세르히오 페레즈 영입'

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  BYD가 26일(현지시간) 양왕 U9 트랙 에디션으로 가장 빠른 전기차 세계 신기록을 경신했다고 밝혔다.

  양왕은 BYD의 프리미엄 브랜드다. 특히 U9은 전기 스포츠카로  4개의 모터를 탑재해 1,000마력이 넘는 출력을 발휘한다. 트랙 에디션은 양산형 U9을 기반으로 몇 가지 개선을 거쳤다. 1,200V 시스템을 도입하고 열관리 시스템을 개선했다. 또한 4개의 모터는 각각 3만 rpm까지 회전 가능하며 최고출력은 744.26마력이다. 합산 최고출력은 2,958마력에 달한다. 

  

  여기에 다이수스-X 지능형 차체 제어 시스템을 탑재했다. 더불어 고속 주행 시 휠 슬립과 트랙션 손실을 방지하는 토크 백터링 시스템도 탑재했다. 초당 100회 토크 조절이 가능하다.

  서스펜션은 각 바퀴를 독립적으로 제어한다. 삼륜 주행이나 뛰어오르는 주행까지 가능하다. 타이어는 특별 개발한 세미 슬릭 타이어를 장착했다.

  

  이를 기반으로 양왕 U9 트랙 에디션은 472.41km/h를 기록했다. 이는 앞서 일본 전기 스포츠카 아스파크(436km/h), 리막 네베라 R(400km/h)를 가볍게 넘어선 것이다. 

  한편, BYD는 양왕 브랜드를 유럽에 진출할 계획이다. 

  

  BYD 전기 스포츠카, '세계에서 가장 빠른 전기차 등극'

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  제네시스가 영화 '프리키 프라이데이2'에 GV60과 GV80을 각각 주인공들의 차량으로 등장시켜 전 세계 관람객들과 만난다. 

  27일 제네시스는 전용 전기차 GV60과 GV80을 각각 프리키 프라이데이 2의 2명의 여주인공들의 차량으로 등장한다고 밝혔다.  

  대형 SUV인 GV80는 딸 애나(린제이 로한 분)가 운전하는 차량으로서, 역동적이고 스포티한 개성을 통해 자유분방한 캐릭터의 매력을 높인다.

  

  27일 국내에 개봉하는 디즈니 신작 영화 ‘프리키 프라이데이 2’는 지난 2004년 개봉한 ‘프리키 프라이데이(Freaky Friday)’의 속편이다.

  과거 한 차례 몸이 바뀌었던 엄마 테스와 딸 애나가 세대를 초월해 또다시 몸이 뒤바뀌게 되는 예측불가 스토리를 바탕으로 가족 간의 감동과 사랑, 유쾌한 코미디를 선사할 예정이다.

  제네시스 관계자는 “GV60와 GV80를 영화에서 만나보는 즐거움을 제공함으로써, 브랜드를 일상 속에서 자연스럽게 경험하고 각인시키는 계기가 되기를 기대한다”고 밝혔다.

  

  린제이 로한, 제네시스 GV80 탄다 영화 '프리키 프라이데이 2'

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  기아가 27일 글로벌 공구 브랜드 ‘밀워키(Milwaukee)’, 국내 랙킹(Racking) 솔루션 전문 기업 ‘케이밴(K-VAN)’과 함께 'PBV 고객 가치 제고를 위한 랙킹 솔루션 개발 업무 협약(MOU)'을 체결했다고 밝혔다.

  이번 업무 협걍은 PV5 카고 모델 고객을 위해 진행했다. 랙킹 솔루션은 인테리어, 유틸리티, 건설 현장 등에서 사용하는 공구나 부품 등을 차량 내부에 체계적으로 보관하고 효율적으로 활용할 수 있도록 돕는 맞춤형 설치 시스템이다.

  밀워키는 전문가용 장비, 전동공구, 수공구 및 액세서리를 판매하고 있는 글로벌 브랜드로, 특히 밀워키 특허의 팩아웃(PACKOUT)은 모듈형 공구 솔루션으로 고객이 원하는 형태로 체결해 뛰어난 내구성과 이동성을 기반으로 다양한 공구 보관 기능을 제공한다.

  

  케이밴은 국내 자체 랙킹 솔루션을 개발/생산하는 브랜드로, 출장 설치 및 맞춤형 랙킹을 적용해 다양한 고객들에게 알맞은 상품을 제공한다.

  이번 협업을 통해 기아와 밀워키, 케이밴은 차량 맞춤형 설계와 브랜드별 특화 기능이 결합된 통합 솔루션을 제공해 PBV 고객 편의성을 대폭 향상시킨다는 계획이다.

  기아는 PBV 차량 제원 정보 제공, 기아 샵(Kia Shop) 판매 플랫폼 운영, 고객 피드백 및 개선사항 전달을 담당한다.

  밀워키는 다양한 고객 사례 및 니즈 분석, 팩아웃 호환 표준 제공, 작업자 특화 마케팅 지원을 제공하며, 케이밴은 PBV 특화 랙킹 솔루션 개발, 전국 출장 설치 서비스 ,A/S 및 유지보수를 담당한다.

  차세대 랙킹 솔루션은 PV5 카고 모델의 차체 구조와 완벽 호환되는 맞춤형 설계로 개발되며, 밀워키의 팩아웃 모듈러 시스템과 연계해 고객이 기존에 사용하던 밀워키 공구 보관함을 그대로 활용할 수 있도록 지원할 계획이다.

  한편, 이번 협약을 통해 개발된 랙킹 솔루션은 기아 샵에서 구매할 수 있다.
   

  

  기아, 랙킹 솔루션 개발 MOU 체결 '맞춤형 공구 도입'

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  르노의 자회사 르노인디아가 25일(현지시간) 키거를 공개했다. 부분 변경을 거치며 디자인을 다듬고 편의 사양을 개선한 것이 특징이다. 

  키거는 2021년 처음 선보인 인도 전략형 SUV다. 르노의 소형차 플랫폼인 CMFA+를 기반으로 제작했다. 현대차 베뉴, 기아 쏘넷, 타타 넥슨, 시트로엥 뉴 C3 등과 경쟁한다. 

  

  인도는 소형 SUV 수요가 많다. 전장 4m가 넘지 않는 소형차는 세제혜택을 받을 수 있기 때문이다. 이러한 시장구조 때문에 인도 SUV 판매량의 절반은 소형 SUV가 차지하고 있다.  

  디자인은 앞 모습과 C필러를 다듬었다. 앞은 분리형 헤드램프를 유지하고 중앙은 차체 색과 동일하게 칠했다. 하단 그릴은 폭넓게 키우고 테두리에 은색 장식을 덧댔다. 덕분에 더욱 단단한 이미지를 완성했다.

  

  옆은 두터운 클래딩과 펜더의 캐릭터 라인으로 차체 볼륨감을 더했다. C필러에는 가로선 패턴의 새로운 그래픽을 추가했다. 휠은 최상위 트림에 16인치 알로이 휠을 장착했다. 뒷 모습은 리어 범퍼를 검은색으로 마감하고 스키드 플레이트로 안정감을 더했다. 

  

  실내는 실용적인 구성이 돋보인다. 3-스포크 스티어링 휠과 중앙에 8인치 메인 디스플레이를 장착했다. 센터패시아에는 물리 버튼으로 열선 시트와 공조 장치를 조작할 수 있다. 기어 레버는 부츠 타입이다. 

  편의 사양은 트림에 따라 360도 카메라, 아카미스 오디오 시스템, 무선 충전, 통풍 시트를 적용했다. 

  

  파워트레인은 1L 3기통 가솔린 자연흡기 엔진과 터보 엔진을 선택할 수 있다. 각각 최고출력 71마력, 99마력을 발휘한다. 변속기는 트림에 따라 5단 수동 변속기, 싱글 클러치 자동 변속기, 무단 변속기를 제공한다. 

  가격은 어센틱 63만 루피(한화 약 999만 원), 이모션 113만 루피(한화 약 1,793만 원)다. 

  

  르노인디아 신형 키커 공개, '999만원 소형 SUV'

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  메르세데스-AMG가 25일(현지시간) AMG GT XX 콘셉트로 세계 전기차 기록 25개를 경신했다고 밝혔다. 이를 통해 차세대 아키텍처의 내구성과 성능을 입증했다. 

  AMG GT XX 콘셉트는 향후 메르세데스-AMG가 제작할 스포츠카를 제시한 콘셉트카다. AMG.EV를 기반으로 제작한 4-도어 전기 세단이다. 3개의 모터를 탑재해 최고 출력 1,360마력을 발휘한다. 

  메르세데스-AMG는 AMG.EV 아키텍처 내구성을 시험하고 8일 만에 세계 일주를 달성하고자 이번 도전을 기획했다. 공도가 아닌 이탈리아 나르도 서킷에서 최단 시간에 최장 거리를 주행하는 것이다. F1 드라이버 조지 러셀을 포함한 17명의 드라이버, 24시간 소방 및 구조대, 정비사, 기타 승무원 등이 참가했다.

  

  서킷에서 두 대의 콘셉트카가 동시에 출발하며 도전했다. 운전자들은 약 290km/h의 속도를 유지했다. 이 속도는 엔지니어들이 빠른 주행과 재충전을 고려한 속도다. 재충전 시에 평균 850kW의 전력을 공급받았다. 

  콘셉트카는 하루에 약 5,000km를 주행했다. 이는 기존 기록인 1,400km를 경신한 것이다. 또한 7일 13시간 24분 7초 동안 4만 75km를 주행하며 도전을 종료했다. 그 결과 메르세데스-벤츠는 25개의 신기록을 경신했다.

  한편, 메르세데스-벤츠는 2026년부터 AMG.EV 아키텍처를 도입한 전기차를 출시할 계획이다. 

  

  메르세데스-AMG GT XX 콘셉트, '8일만에 4만km 주행'

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  아우디가 25일(현지시간) 신형 Q3 스포트백을 공개했다. Q3의 쿠페 버전으로 루프 라인을 낮춘 것이 특징이다. 

  아우디 Q3는 중형 SUV다. 1세대 출시 이후 전 세계적으로 200만 대 이상 판매하며 아우디 SUV 라인업의 주요 모델로 자리 잡았다. 

  

  디자인은 쿠페형 SUV 차체가 돋보인다. 기본 SUV 대비 지붕을 29mm 낮췄다. 세부 요소는 동일하다. 앞은 거대한 싱글 프레임 그릴을 장착하고 헤드램프는 매트릭스 LED를 장착했다. 

  뒷 모습은 루프 라인을 낮추면서 유리도 날렵하게 깎았다. 리어램프는 수평선으로 긴 바와 별도의 램프로 구성했다. 

  

  파워트레인은 가솔린과 플러그인 하이브리드로 구성했다. 가솔린은 1.5L 4기통 엔진을 탑재해 최고출력 150마력을 발휘한다. 플러그인 하이브리드인 e-하이브리드는 2L 4기통 가솔린 엔진과 85kW(약 115마력)의 전기 모터를 맞물렸다.

  합산 최고출력은 272마력이다. 배터리 용량은 25.7kWh로 WLTP 기준 1회 충전 전기 모드 주행 가능 거리는 118km다. 

  아우디 Q3 스포트백은 유럽에 10월 말 출시 예정이다. 가격은 4만 6,450유로(한화 약 7,518만 원)으로 SUV 대비 1,850유로(한화 약 300만 원) 인상했다. 

  

  아우디 Q3 스포트백 공개, '지붕 29mm 낮췄다'