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  BMW 그룹 코리아(대표 한상윤)가 오는 12월 13일까지 차량 보증 연장 프로그램인 ‘BMW·MINI 워런티 플러스’와 구독형 차량관리 서비스 ‘BMW 서비스케어 플러스’ 구매 고객을 대상으로 특별 프로모션을 진행한다.

  행사 기간 내에 BMW 및 MINI 워런티 플러스를 구매하는 고객에게 최대 15% 할인 혜택을 제공한다. 차량 인도일로부터 90일 이내에만 가입할 수 있는 ‘워런티 플러스 프리미엄’과 ‘워런티 플러스 라이트’는 10%, 최초 인도일로부터 90일 이후부터 보증기간 만료 전까지 구매 가능한 ‘워런티 플러스 스탠다드’는 15% 할인된 가격으로 가입할 수 있다.

  BMW⋅MINI 워런티 플러스 프리미엄은 차량의 무상 보증 기간 연장에 더해 운행 시 겪을 수 있는 다양한 상황에도 대응 가능하도록 구성한 고객 케어 프로그램으로, 차량 관리에 대한 걱정과 부담을 획기적으로 줄일 수 있는 것이 특징이다.

  

  워런티 플러스 프리미엄에 가입하면 업계 최고 마일리지 수준인 5년/30만km까지 보증 기간이 연장되며 신차 교환 프로그램, 토탈 바디 케어 프로그램, 모빌리티 프로그램, 자기부담금 지원 혜택을 누릴 수 있다.

  워런티 플러스 스탠다드는 5년/25만km의 무상 보증 기간 연장 혜택과 함께 전면 유리 및 타이어에 손상이 발생한 경우 수리 또는 교체 비용을 지원받을 수 있는 파츠케어 프로그램, 모빌리티 프로그램, 자기부담금 지원 혜택을 제공한다. 워런티 플러스 라이트는 5년/25만km까지 무상 보증 기간을 연장하고 모빌리티 프로그램을 함께 지원한다.

  

  더불어 프로모션 기간 동안 'BMW 서비스케어 플러스'에 가입한 고객에게도 1만원 주유권을 제공한다. BMW 서비스케어 플러스는 최초 등록일로부터 60개월이 지나 BSI 기간이 만료된 고객들도 부담 없이 차량을 관리할 수 있도록 구성한 업계 최초의 구독형 차량 관리 프로그램이다.

  BMW 서비스케어 플러스는 스탠다드와 프리미엄 두 가지 멤버십 프로그램을 제공하며, 파워트레인 워런티를 추가로 선택할 수 있다. 합리적인 가격뿐만 아니라 고객이 원하는 시기에 차량 관리 서비스를 제공받을 수 있어 가입 기간 동안 차량 유지 관리에 대한 걱정 없이 편리하게 이용 가능한 것이 특징이다.

  

  BMW 그룹 코리아, 보증 연장 & 구독형 차량 관리 프로모션

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  BMW 코리아(대표 한상윤)가 오는 9일 오후 3시, 12월 온라인 한정 에디션 6종을 출시한다. BMW 온라인 샵을 통해 구매할 수 있다.

  12월에 선보이는 온라인 한정 에디션은 ‘뉴 M2 쿠페 퍼스트 에디션’과 ‘뉴 M5 퍼스트 에디션’, ‘뉴 X3 20 xDrive M 스포츠 프로 퍼스트 에디션’ 및 ‘뉴 X3 M50 xDrive 프로 퍼스트 에디션’, ‘530i xDrive M 스포츠 프로 스페셜 에디션’, ‘740i xDrive M 스포츠 프로 인디비주얼 올 블랙 에디션’ 등 총 6종이다.

  

  BMW 뉴 M2 쿠페 퍼스트 에디션은 M2 공식 출시를 기념해 선보이는 온라인 한정 에디션이다. 외관에는 BMW 인디비주얼 그리지오 텔레스토 색상을 적용했다. 이와 함께 제트 블랙 색상의 M 더블 스포크 휠과 빨간색 캘리퍼를 조합한 M 컴파운드 브레이크를 추가했다.  실내에는 카본 파이버 인테리어 트림, 검정과 빨강 조합의 바이 컬러 버네스카 가죽 내장재를 적용한 M 스포츠 시트 등을 더했다.

  파워트레인은 6기통 가솔린 엔진을 장착했다. 최고출력 480마력, 최대토크 61.2kg.m를 발휘한다. 이전 보다 20마력, 5.1kg.m향상했다. 정지 상태에서 100km/h까지 4초 만에 가속할 수 있다. 또한 M 스포츠 가변 배기 시스템이 적용됐으며, 어댑티브 M 서스펜션, M 스포츠 디퍼렌셜 등을 기본 적용했다.

  BMW 뉴 M2 쿠페 퍼스트 에디션은 10대 한정 판매한다. 가격은 9,590만 원이다(부가세 포함).

  

  BMW 뉴 M5 퍼스트 에디션은 이달 중 출시 예정인 7세대 완전변경 뉴 M5의 출시를 기념해 처음으로 선보이는 한정판이다. 차체에는 무광의 개성이 돋보이는 프로즌 딥 그레이 색상과 더블 스포크 M 블랙 휠을 적용했다. 아울러 안전 최고속도 제한이 기존 시속 250km에서 시속 305km로 빨라지는 M 드라이버 패키지와 세라믹 브레이크 시스템을 장착했다.

  파워트레인은 4.4L V형 8기통 가솔린 엔진과 M 하이브리드 시스템을 결합했다. 여기에 8단 자동 변속기를 맞물렸다. 최고출력 727마력, 최대토크 101.9kg.m를 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h까지 3.5초 만에 가속할 수 있다.

  8단 M 스텝트로닉 자동변속기에는 전용 드라이브로직(Drivelogic)이 적용되며, M 스포츠 가변 배기 시스템은 주행 모드에 따른 다채로운 배기음으로 스포티한 감성을 고조시킨다. 또한 섀시와 조향감, M xDrive, 회생 제동 강도 등을 제각각 선택할 수 있어 취향에 따라 다양한 조합의 주행 성향을 설정할 수 있다. BMW 뉴 M5 퍼스트 에디션은 단 19대 한정 판매한다. 가격은 1억 7980만원이다(부가세 포함).

  

  BMW 뉴 X3 20 xDrive M 스포츠 프로 퍼스트 에디션 및 뉴 X3 M50 xDrive 프로 퍼스트 에디션은 지난 11월 국내에 공식 출시한 프리미엄 중형 SAV 뉴 X3의 출시를 기념하는 첫 번째 한정 에디션이다.

  뉴 X3 20 xDrive M 스포츠 프로 퍼스트 에디션의 외관에는 BMW 인디비주얼 탄자나이트 블루 메탈릭 색상과 함께 20인치 바이컬러 M 에어로다이내믹 휠을 장착했으며, 뉴 X3 M50 xDrive 프로 퍼스트 에디션에는 BMW 인디비주얼 프로즌 퓨어 그레이 메탈릭 색상을 적용해 스포티한 동시에 세련된 매력을 강조했다. 두 모델 모두 실내에 검은색 M 알칸타라 베간자 콤비네이션 가죽 내장재를 적용해 고급감이 더욱 도드라진다.

  두 모델에는 48볼트 마일드 하이브리드 기술이 기본으로 적용된다. 뉴 X3 20 xDrive M 스포츠 프로 퍼스트 에디션에는 최고출력 190마력, 최대토크 31.6kg·m를 발휘하는 BMW 트윈파워 터보 4기통 가솔린 엔진이 탑재되며, 마일드 하이브리드 시스템이 11마력을 발휘하는 스타터-제네레이터를 통해 엔진을 보조해 가속 성능과 연료 효율을 모두 개선했다.

  고성능 모델인 뉴 X3 M50 xDrive에는 더욱 강력한 마일드 하이브리드 기술이 적용되어 최고출력 18마력, 최대토크 20.4 kg.m를 내는 전기모터가 8단 자동변속기에 통합됐으며, M 트윈파워 터보 직렬 6기통 가솔린 엔진과 결합해 최고출력 398마력, 최대토크 59.1kg·m를 발휘한다.

  BMW 뉴 X3 20 xDrive M 스포츠 프로 퍼스트 에디션은 70대 한정 판매되며 가격은 8,130만 원이다(부가세 포함). BMW 뉴 X3 M50 xDrive 프로 퍼스트 에디션 역시 30대 한정 판매되며, 가격은 9,990만 원이다(부가세 포함).

  

  BMW 530i xDrive M 스포츠 프로 스페셜 에디션은 BMW 키드니 그릴과 헤드라이트 내부를 검은색으로 마감하고, 빨간색 M 스포츠 브레이크, M 리어 스포일러, M 시트벨트 등 BMW M 전용 디자인 요소를 더해 스포티한 감각을 강조했다. 더불어 생생한 사운드를 들려주는 바워스 앤 윌킨스 서라운드 사운드 시스템도 기본 적용했다.

  외장 색상은 알파인 화이트와 옥사이드 그레이 등 총 5가지를 제공하며, 실내 색상은 BMW 인디비주얼 메리노 가죽 블랙&아틀라스 그레이 조합 혹은 코퍼 브라운&아틀라스 그레이 조합 2가지 중 선택할 수 있다.

  파워트레인은 4기통 가솔린 엔진과 48V 마일드 하이브리드 시스템을 장착했다. 최고출력 258마력, 최대토크 40.8kg.m를 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h까지 6.1초 만에 가속한다. 여기에 론치 컨트롤과 뒷바퀴 조향이 가능한 인테그럴액티브 스티어링을 추가했다. BMW 530i xDrive M 스포츠 프로 스페셜 에디션은 600대 한정 판매한다. 가격은 9,250만 원이다(부가세 포함).

  

  BMW 740i xDrive M 스포츠 프로 인디비주얼 올 블랙 에디션은 차체에는  BMW 인디비주얼 스페셜 페인트 프로즌 블랙 색상을 적용했다. 여기에 검은색 키드니 그릴을 장착해 그릴 테두리를 따라 은은한 빛을 발산하는 BMW 아이코닉 글로우와 매력적인 조화를 이룬다. 실내에는 검은색 BMW 인디비주얼 익스텐디드 메리노 가죽 내장재를 적용해 외관과의 통일감은 물론 고급스러운 감각을 함께 강조했다.

  740i xDrive M 스포츠 프로 인디비주얼 올 블랙 에디션에는 BMW 트윈파워 터보 직렬 6기통 엔진이 탑재됐다. 마일드 하이브리드 시스템과 조화를 이뤄 최고출력 381마력, 최대토크 55.1kg·m를 발휘하며 8단 스텝트로닉 스포츠 자동변속기와 조합해 정지상태에서 시속 100km까지 5.1초만에 가속한다.

  BMW 740i xDrive M 스포츠 프로 인디비주얼 올 블랙 에디션은 15대 한정 출시한다. 가격은 1억8,780만 원이다(부가세 포함).

  

  BMW 코리아, 12월 온라인 한정 에디션 출시 ‘M2 & M5 추가’

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  혼다가 4일(현지시간) 3세대 어메이즈를 공개했다. 어메이즈는 인도 전략형 소형 세단이다. 완전 변경을 거친 어메이즈는 혼다의 새패밀룩과 첨단 주행 보조 장치를 적용했다. 인도에만 판매하며 가격은 799,000루피(한화 약 1,333만 원)부터다.

  

  디자인은 차체 라인을 유지한 채 세부 요소를 변경했다. 그릴의 크기를 키우고 LED 헤드램프를 장착했다. 헤드램프와 그릴 사이에 크롬 띠가 지나간다. 휠은 멀티스포크 타입을 적용했다. 리어램프는 면발광 LED를 장착했다. 램프의 크기가 이전보다 작아졌다. 스포일러 형상은 트렁크 끝부분을 깎아 입체감을 더했다.

  

  실내는 필요한 것만 정갈하게 담았다. 3스포크 타입 스티어링 휠을 장착하고 그 뒤에 7인치 디스플레이가 있는 계기판을 장착했다. 실내 중앙에는 8인치 인포테인먼트 시스템을 장착했다. 그 밑에는 별도의 공조장치 조작 패널을 배치했다. 사이드 브레이크는 기계식이다.

  

  파워트레인은 1.2L 4기통 가솔린 엔진에 무단 변속기 혹은 5단 수동 변속기를 맞물릴 수 있다. 최고 출력은 90마력, 최대토크는 11.2kg.m를 발휘한다.

  

  편의 사양은 무선 폰 프로젝션, 원격 시동, 스마트폰 무선 충전을 제공한다. 첨단 사양은 스마트 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조 시스템을 적용했다.

  어메이즈는 인도에서 판매한다. 가격은 799,000루피(한화 약 1,333만 원)부터 1,089,000루피(한화 약 1,818만 원)까지 형성했다.

  

  혼다, 1300만원대 인도 전략형 세단 ‘어메이즈’ 공개

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  메르세데스 벤츠가 4일(현지시간) 새 포프모빌을 공개했다. 포프모빌(popemobile)은 교황(pope)과 자동차(mobile)의 합성어로 교황의 의전차를 뜻한다. 이번 공개한 포프모빌은 G 클래스 전기차를 기반으로 제작했다.

  

  메르세데스 벤츠는 1930년부터 지금까지 가톨릭 교회의수장과 공식 행사를 위한 차량을 제작했다. 특히 메르세데스 벤츠 G 클래스는 1980년대를 시작으로 지금까지 사용하고 있다. 

  

  이번 포프모빌은 G 클래스 EQ 테크놀로지를 기반으로 개조했다. 2열 창문과 지붕을 잘라냈다. 2열 도어는 조수석 쪽만 남겨뒀다. 중앙에는 높이 조절과 회전이 가능한 의자를 장착했다. 여기에 높은 하드탑을 추가 장착할 수 있다. 

  

  파워트레인은 4개의 인 휠 모터를 장착했다. 대중 앞에서 저속 주행을 하는 목적에 맞게 제작했다.

  

  이날 메르세데스 벤츠는 교황에게 새 포프모빌을 전달했다. 2025년부터 교황의 공식 행사에 등장할 예정이다.

   

  

  메르세데스 벤츠, 새 포프모빌 공개 ‘가장 거룩한 G 클래스’

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  최근 벌어진 윤석열 대통령의 긴급 계엄령 선포이후 어지러워진 사회 전반의 분위기로 인해 레인지로버 코리아가 5일 출시하기로 한 올 뉴 레인지로버 SV 비스포크 모닝 캄 에디션 출시행사가 결국 취소됐다.

  이번 모델은 신차가 자주 나오지 않는 레인지로버 코리아측으로선 매우 안타까운 일로 여겨진다. 회사측은 “최초 공개하는 자리에 많은 준비를 해왔는데, 국가적 혼란 속에서 행사를 강행하는 것은 적절하지 않다고 판단했다”라고 배경을 밝혔다. 레인지로버 모닝 캄 에디션은 당초 한옥의 단아한 분위기 속에서 신비로운 분위기로 출시행사를 준비한 것으로 알려졌다. 

  

  차 업계는 계엄령 선포는 국회의 의결로 결국 6시간만에 좌절됐지만 국가적 비상상황임을 인식하고 상황을 주시하고 있다는 입장이다. 강남훈 자동차모빌리티산업협회장은 “완성차 업체들이 비상계엄 선포 이후 비상상황에 돌입한 사례는 없지만 촉각을 곤두세우고 있다”고 말했다. 일부 노조에서는 윤대통령 퇴진을 요구하며 이어질 수 있는 파업까지 예고했었기 때문이다.

  노조 측은 윤석열 정부에 현재의 국가적 상황에 대해 강경한 입장을 밝혔다. 전국금속노동조합 현대차지부는 이날 문용문 지부장 명의의 성명문에서 "민주주의를 짓밟은 윤석열의 비상계엄령 소식에 상무집행위원 전원이 비상대기에 돌입했다"며 "피땀으로 쟁취해온 민주주의를 지키기 위해 독재정권 윤석열에 맞서 노동자 민중들과 함께 끝까지 싸우겠다는 결의를 모았다"고 전했다.

  

  한편, 이번 계엄령 선포 이후 환율이 요동치기 시작한 것과 더불어 향후 수개월 간 수출입 기업들의 환차손등의 이익조정은 피할 수 없는 현실로 다가오고 있다.

  

  막 나가는 윤석열 대통령, 된서리 맞은 자동차 업계

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  제네시스 브랜드(이하 제네시스)가 고성능 프로그램 ‘제네시스 마그마’를 기반으로 모터스포츠에 진출한다.

  제네시스는 4일(수, 현지시각) UAE 두바이에 위치한 아르마니 호텔에서 현대차그룹 CDO(글로벌 디자인 본부장) 겸 CCO(최고 크리에이티브 책임자) 루크 동커볼케 사장, 제네시스사업본부장 송민규 부사장, 현대모터스포츠법인 시릴 아비테불 법인장 등 주요 관계자가 참석한 가운데 ‘제네시스 모터스포츠 프리미어 행사’를 개최하고, 모터스포츠 참여를 공식 선언했다.

  이날 행사에서 제네시스는 내구 레이스 중심의 모터스포츠 참가 계획을 발표하고, 레이싱팀 ‘제네시스 마그마 레이싱(Genesis Magma Racing)’을 글로벌 최초로 공개했다.

  

  이와 함께 제네시스 ‘GMR-001 하이퍼카(GMR-001 Hypercar)’의 디자인도 첫 선을 보였다.

  ‘내구 레이스’ ‘26년부터 출전

  현재 내구 레이스는 FIA(Federation Internationale de l'Automobile, 국제 자동차 연맹) 주관의 월드 인듀어런스 챔피언십(World Endurance Championship, WEC)과 IMSA(International Motor Sports Association, 국제 모터 스포츠 협회) 주관의 웨더텍 스포츠카 챔피언십(WeatherTech SportsCar Championship, WTSCC)이 대표적이다.

  제네시스는 2026년 월드 인듀어런스 챔피언십, 2027년 웨더텍 스포츠카 챔피언십 등 양대 내구 레이스 선수권에 각각 차량 2대로 참가해, 우수한 고성능 차량 개발 기술력을 선보여 나갈 계획이다.

  

  

  

  제네시스는 최고 등급 하이퍼카 클래스인 ‘르망 데이토나 하이브리드(Le Mans Daytona hybrid, LMDh)' 기반의 프로토타입을 개발해 출전할 예정이다. 르망 데이토나 하이브리드는 FIA와 IMSA가 공동으로 만든 레이스카 제작 규정으로, 해당 차량은 WEC 및 WTSCC에 모두 참여 가능하다.

  제네시스는 LMDh 기반의 프로토타입 제작 시 세계적인 레이스카 제조사 오레카(Oreca)와 협업을 진행하는 등 보다 경쟁력 있는 차량 제작을 위해 노력해 나간다는 방침이다.

  이와 더불어 레이싱팀 ‘제네시스 마그마 레이싱’도 함께 공개했다.

  

  

  제네시스는 소속 드라이버 안드레 로테러(Andre Lotterer)와 루이스 펠리페 데라니(Louis Felipe Derani)를 소개했다. 안드레 로테러는 지금까지 출전한 대회에서 총 84회 우승과 166회 포디움에 올라간 이력이 있으며, 루이스 펠리페 데라니는 2016년 데이토나 24시, 세브링 12시 대회를 동시에 석권해 뛰어난 실력을 갖춘 선수로 평가받고 있다.

  한편 제네시스는 2026년 WEC 본격 진출에 앞서 세계적인 레이싱팀 IDEC 스포츠(IDEC Sport)와 협업해 2025년 유러피안 르망 시리즈(European Le Mans Series) LMP2(Le Mans Prototype 2)에 시범 출전할 예정이다.

  

  제네시스, 모터스포츠 공식 진출, 26년 'WEC, IMSA 노린다'

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  미국 GM이 얼티엄 셀즈 공장을 LG 에너지솔루션에 전량 매각하고 각형 배터리를 공동 개발한다고 2일(현지시간) 밝혔다. 공장 매각은 10억 달러(한화 약 1조 4,150억 원) 규모로 2025년 1분기까지 마무리할 예정이다. 또한 각형 배터리 공동 개발로 파트너십을 강화했다.

  

  얼티엄 셀즈는 GM과 LG 에너지솔루션의 합작 배터리 공장이다. 이번 매각은 미사간주 랜싱에 위치한 3공장이다. 3공장은 26억 달러 규모로 지난 2022년 착공을 시작하고 내년 초 양산에 돌입할 예정이었다. GM은 이번 매각을 통해 투자금인 10억 달러(한화 약 1조 4,150억 원)를 회수할 예정이다.

  

  이러한 결정은 전기차 판매 둔화와 미국 인플레이션 감축법에 따른 전기차 보조금 삭감이 원인으로 보인다. 전기차 전환 속도를 늦춘다. 공장 매각에도 둘의 협력은 강화했다. GM은 LG 에너지 솔루션과 각형 배터리를 공동 개발한다.

  각형 배터리는 외부 충격에 강한 특성을 갖고 있다. 상대적으로 셀 자체의 강성이 높아 배터리 모듈, 팩 단계에서 구조적인 간소화가 가능한 것이 장점이다. 차세대 GM 전기차에 탑재할 예정이다.

  

  GM, 美 합작 배터리 공장 LG 엔솔에 '전량 매각'

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  포드가 3일(현지시간) 퓨마 Gen-E를 공개했다. 퓨마 Gen-E는 유럽 전략형 소형 전기 SUV다. 퓨마를 기반으로 제작했다. 43kWh 용량의 배터리를 장착하고 1회 충전 주행 가능 거리는 WLTP 기준 376km다. 유럽에 출시할 예정이며 가격은 29,995파운드(한화 약 5,372만 원)부터다.

  

  디자인은 기존 퓨마에서 몇 가지 요소를 변경했다. 그릴을 막고 범퍼 디자인을 수정했다. 독특한 ‘C’자형 헤드램프와 리어램프 그래픽은 그대로 유지했다. 실내는 2 스포크 타입 스티어링 휠을 장착했다. 12.8인치 계기판과 12인치 메인 디스플레이를 장착했다.

  

  파워트레인은 싱글 모터를 장착했다. 최고 출력은 166마력, 최대토크는 30.5kg.m를 발휘한다. 배터리용량은 43kWh다. 1회 충전 주행 가능 거리는 WLTP 기준 최대 376km다. 배터리는 10%에서 80%까지 23분 만에 충전할 수 있다.

  

  편의 사양은 무선 폰 프로젝션, 전동 트렁크, 스마트 크루즈 컨트롤, 360도 카메라를 지원한다.

  

  퓨마 Gen-E는 유럽에 2가지 트림으로 출시한다. 가격은 셀렉트와 프리미엄 트림이 각각 29,995파운드(한화 약 5,372만 원), 31,995파운드(한화 약 5,739만 원)부터 시작한다.

  

  포드, 소형 전기차 퓨마 Gen-E 공개 ‘유럽시장 공략’

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  한국수입자동차협회(KAIDA)는 11월 수입 승용차 신규등록대수가 10월 2만 1,249대보다 11.9% 증가, 2023년 11월 2만 4,740대보다 3.9% 감소한 2만 3,784대로 집계됐으며 11월까지 누적대수 23만 9,764대는 전년 동기 243,811대보다 1.7% 감소했다고 발표했다.

  11월 브랜드별 등록대수는 비엠더블유(BMW) 6,665대, 메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz) 5,086대, 테슬라(Tesla) 3,618대, 렉서스(Lexus) 1,370대, 볼보(Volvo) 1,319대, 폭스바겐(Volkswagen) 1,077대, 아우디(Audi) 914대, 토요타(Toyota) 801대, 포르쉐(Porsche) 772대, 미니(MINI) 616대,  랜드로버(Land Rover) 416대, 포드(Ford) 368대, 지프(Jeep) 168대, 쉐보레(Chevrolet) 113대, 링컨(Lincoln) 105대, 푸조(Peugeot) 65대, 람보르기니(Lamborghini) 61대, 혼다(Honda) 54대, 폴스타(Polestar) 50대, 캐딜락(Cadillac) 49대, 벤틀리(Bentley) 47대, 지엠씨(GMC) 24대, 롤스로이스(Rolls-Royce) 15대, 마세라티(Maserati) 11대였다.

  

  배기량별 등록대수는 2,000cc 미만 10,397대(43.7%), 2,000cc~3,000cc 미만 6,857대(28.8%), 3,000cc~4,000cc 미만 724대(3.0%), 4,000cc 이상 568대(2.4%), 기타(전기차) 5,238대(22.0%)로 나타났다. 국가별로는 유럽 17,114대(72.0%), 미국 4,445대(18.7%), 일본 2,225대(9.4%) 순이었고 연료별로는 하이브리드 12,027대(50.6%), 전기 5,238대(22.0%), 가솔린 4,821대(20.3%), 플러그인하이브리드 1,243대(5.2%), 디젤 455대(1.9%) 순이었다.

  

  구매유형별로는 23,784대 중 개인구매가 15,031대로 63.2%, 법인구매가 8,753대로 36.8%였다. 개인구매의 지역별 등록은 경기 4,765대(31.7%), 서울 2,999대(20.0%), 부산 918대(6.1%) 순이었고 법인구매의 지역별 등록은 부산 2,717대(31.0%), 인천 2,329대(26.6%), 경남 1,336대(15.3%) 순으로 집계됐다.

  11월 베스트셀링 모델은 테슬라 Model Y(3,048대), 비엠더블유 520(1,164대), 메르세데스-벤츠 E 300 4MATIC(718대) 순이었다.

  

  한국수입자동차협회(KAIDA) 정윤영 부회장은 “11월 수입 승용차 신규등록은 일부 브랜드의 물량확보에 힘입어 전월대비 증가했다”라고 설명했다.

  

  24년 11월 수입차 판매, 'BMW - 벤츠 - 테슬라' 순서

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  한국자동차모빌리티산업협회(이하 KAMA)는 3일 보도자료를 내고 향후 BYD 등 중국 전기승용차의 한국 진출 본격화에 따른 국산 전기차 경쟁력 강화방안을 모색해야 한다고 밝혔다. 이와 더불어 KAMA는 BYD 일본시장 현황과 국내 업계 시사점 보고서를 발간했다.

  KAMA는 이 보고서에서 BYD가 우리나라보다 먼저 진출한 일본시장의 현황을 소개하고 업계 시사점으로 ‘전기차 틈새 시장을 선점할 우려가 있다’며 ‘국내 업계 내수 전략을 재점검할 필요가 있다’고 소개했다.

  

  BYD를 비롯한 중국 전기차 업계는 가격경쟁력을 바탕으로 다양한 시장 전략을 구사할 수 있으며, 비교적 높은 브랜드 인지율로 틈새시장을 공략할 가능성을 간과할 수 없다고 말했다. KAMA는 보고서를 통해 ‘하지만 BYD가 앞서 진출한 일본 시장 사례를 언급하며 한국시장에서도 초기 성과는 제한적인 것이라는 관측을 내놨다.

  실제 BYD는 일본 시장에 자사의 대표 모델 아토3와 씰, 돌핀 등을 순차적으로 투입하며 판매 확대를 노렸지만 올해 4월 이후 일본정부가 보조금을 줄이기 시작하며 판매에 어려움을 겪었다. 올해 1월부터 9월까지 BYD의 일본내 판매량은 승용차 부문 1,742대로 목표치에 한참 못 미쳤다. 하지만 지난해 같은 기간과 비교하면 96.6% 증가했다.

  

  KAMA가 BYD 한국 시장 진출에 있어 초기 성과를 비교적 크게 보지 않은 데에는 일본시장에 이런 진출 결과를 도출하며 한국 시장이 일본 시장처럼 자국 브랜드 점유율이 높다는 데에 이유를 들었다. 일본 자동차 시장은 자국 브랜드 판매율이 94%에 달한다. 해외 수입차 시장은 이 가운데 독일 프리미엄 브랜드들이 대부분 차지하는 시장이다. 한국과 유사하다. 물론 전기차 비중은 일본이 전체 2.2%인데다 성장율도 저조한 편이라 이는 국내 상황과는 조금 다르다.

  이런 일본 시장과 한국 시장의 유의성 그리고 올해 9월 기준 수입 전기차 월간 판매량이 2,753대로 3개월 연속 감소세를 보였다는 점은 BYD이 한국 내 초기 성공 가능성에 대해 낙관적이기 어렵다는 이유다. 반면 KAMA는 한국 내에서 비교적 높은 브랜드 인지율을 바탕으로 젊은 소비자층이나 플릿 판매(영업용 차량, 렌터카)를 공략할 가능성이 있다고 판단했다.

  

  한편, 중국자동차 업체는 BYD를 비롯해 지커, 리프모터 등이 한국 진출을 앞두고 있다.

  

  KAMA, “BYD, 배터리 기술과 편의사양 등 강점 있다”