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  KG 모빌리티가 8월 국내외 판매량 총합 1만 823대를 판매하며 지난 6월 이후 3개월 연속 1만대 판매량을 유지했다. 세부적으로 보면 내수 3,903대, 수출 6,920대로 세부적으로 보면 내수는 약간 줄고, 수출은 다소 상승했다.

  KG 모빌리티는 3개월 연속 1만대를 판매한 것에 대해 하기 휴가와 조업일수 축소에도 불구하고 전년 동월대비 1.4% 성장했다며 자평했다. 이러한 실적은 하기 휴가 등 조업일수 축소에도 불구하고 수출 물량 증가에 힘입어 지난 6월 이후 3개월 연속 1만대 판매를 넘어서며 전년 동월 대비 1.4% 증가한 것이다.

  

  특히 수출은 호주, 헝가리, 스페인 등 지역으로의 판매가 늘며 9년 만에 월 최대 실적을 기록했던 지난 7월(6,805대) 실적을 한 달 만에 경신하며 전년 동월 대비 84.4% 큰 폭으로 증가하며 상승세를 이었다.

  수출 차종별로는 토레스 1,763대를 포함해 상품성을 강화해 새롭게 출시된 렉스턴 뉴 아레나와 렉스턴 스포츠&칸 쿨멘 그리고 더 뉴 티볼리 등이 고른 판매 증가세를 보였다.

  

  KG 모빌리티는 내수 시장 한계 극복을 위해 신제품에 대한 글로벌 론칭 확대와 함께 신흥 시장 개척 등을 통해 수출 물량을 더욱 늘려 나갈 계획이다.

  내수는 소비심리 위축 등 영향으로 전년 동월 대비 43.6% 감소했으나, 누계 대비로는 13.9% 증가한 상승세를 이었다.

  

  KG모빌리티, 3개월 연속 1만대 판매 ‘판매 안정 이뤘다’

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  현대모빌리티 일본은 이달 말 일본 데뷔를 앞두고 일본 다이칸야마 T-사이트에서 특별 전시를 진행한다고 밝혔다. 

  현대모빌리티 일본은 현대차의 일본 법인으로 넥쏘 및 아이오닉5 등 친환경차를 앞세워 다시한번 일본 시장을 두드리고 있다. 현대모빌리티에 따르면 요코하마를 거점으로 일본 현대의 각 거점에서도 순차적으로 코나EV 전시를 시작할 예정이다. 

  

  현대차의 코나 EV는 지난 3월 글로벌 데뷔 이후 국내외를 비롯해 다양한 국가에서 컴팩트 SUV로 판매되고 있는 모델이다. 특히 EV 환경이 썩 좋지 않은 일본에서는 현대차의 이미지 개선을 위한 3번째 모델이다. 

  이번에 전시하는 현대차 코나EV의 전시테마는 1980년대 일본 팝 문화를 재해석한 콘텐츠와 어우러질 예정이다. 현대차 코나 EV와 일본 80년대 씨티팝을 테마로 한 일러스트레이트나 음악-서적을 큐레이션한 전시와 함께 한다. 

   

  

  현대차 코나 EV, 9월 말 日 데뷔 ’넥쏘-아이오닉5 잇는다’

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  쉐보레(Chevrolet)가 9월, 특별 프로모션을 시행한다. 쉐보레는 더 뉴 트레일블레이저를 구매하는 고객에게 5.0%의 이율로 최대 36개월, 5.5%의 이율로 최대 72개월까지 가능한 특별 할부 혜택(선수율 20%)을 제공한다.

  또한, 쉐보레는 볼트 EUV를 구매 고객에게 콤보 할부 프로그램을 통해 최대 300만 원을 지원하고, 일시불로 구매하는 고객에게는 취등록세 150만 원을 지원한다(중복 지원 불가). 아울러, 쉐보레는 전기차 보조금 지원 프로그램을 통해 국고/지자체 보조금 외에 지역별 최대 391만 원(서울시 기준)을 추가 지원하며, 이 경우 볼트 EUV 구매 고객은 콤보 할부 선택 시 최대 691만 원, 일시불로 구매 시 최대 541만 원을 지원받을 수 있다. 또한, 볼트 EUV 구매 고객은 3.9%의 이율로 최대 36개월 특별 할부 프로그램(선수율 0%)을 선택할 수 있으며, 생산 월별로 최대 150만 원의 유류비가 지원된다.

  

  쉐보레는 트래버스 구매 고객에게 특별 할부 프로그램을 통해 최대 48개월 무이자 할부 혜택을 제공한다(선수율 30%). 또한, 구매 고객이 콤보 프로그램(현금 지원과 할부 혜택이 결합된 방식)을 선택할 시 최대 600만 원을 지원하며, 일시불로 구매할 시 취등록세 400만 원을 지원한다(중복 지원 불가).

  아울러 쉐보레는 타호 구매 고객에게 3.9%의 이율로 최대 60개월까지 가능한 특별 할부 혜택(선수율 30%)을 제공하며, 고객이 콤보 프로그램을 선택할 시 최대 250만 원을 지원하고, 일시불로 구매하는 고객에게는 취등록세의 50%를 지원한다(중복 지원 불가). 이 밖에도 수입 차량을 보유한 타호 구매 고객에게는 특별 혜택을 통해 200만원을 추가로 지원한다.

  

  쉐보레는 콜로라도 구매 고객에게 1.9%의 낮은 이율로 최대 36개월 특별 할부 혜택(선수율 0%)을 제공하며, 고객이 콤보 프로그램을 선택할 시 최대 200만 원을 지원한다. 또한, 일시불로 구매하는 고객에게는 취등록세 250만 원을 지원하며(중복 지원 불가), 사업자 고객을 대상으로 100만 원을 추가 지원한다.

  GM 한국사업장 국내영업본부 서영득 전무는 "가을이 다가옴에 따라 아웃도어 활동을 계획하는 고객들이 보다 좋은 혜택을 누릴 수 있도록 콤보 할부 및 특별 할부 프로그램, 취등록세 지원까지 다채로운 프로모션을 기획했다"라며, "트레일블레이저부터 볼트 EUV, 타호에 이르기까지 폭넓게 제공되는 8월의 구매 혜택을 국내 고객들이 최대한 누려 보실 수 있기를 바란다”라고 말했다.

  이 밖에도 쉐보레는 7년 이상 노후 차량을 보유한 고객이 타호, 콜로라도, 이쿼녹스를 구매할 시 30만 원을 추가로 지원한다.

  

  쉐보레, 9월 특별 프로모션 '한가위 노린다'

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  2008년 국내 첫 출시 후 꾸준한 인기를 이어 온 티구안은 올해 7월까지 국내 누적 판매 70,220대를 기록했다. 국내 수입 SUV 중 누적 판매 대수가 7만대를 돌파한 모델은 폭스바겐 티구안이 유일하다.

  티구안은 폭스바겐코리아의 ‘접근가능한 프리미엄(Accessible Premium)’ 전략을 대표하는 모델로 출시 이후 KAIDA(한국수입자동차협회) 월간 베스트셀링 모델 1위에 22차례 등극했으며, 2020년에는 연간 판매량 1만대 이상 기록했다. 

  

  티구안은 안전 및 편의 사양을 풍부하게 갖춰 뛰어난 상품성을 갖춘 모델로 평가받고 있다. 또한, 높은 연료 효율성, 구매 후 운행 과정에서 발생하는 유지 및 보수 비용의 부담을 줄여주는 총소유비용(TCO, Total Cost of Ownership) 측면에서 탁월한 경쟁력을 갖춘 모델로 오너들의 만족감이 높다. 뿐만 아니라 다양한 라이프스타일과 용도에 따라 티구안을 선택할 수 있도록 5인승, 7인승 모델 및 파워트레인을 다양화해 폭넓은 라인업을 구축한 점도 티구안의 인기를 높이는 데 기여하고 있다.

  

  폭스바겐코리아, ‘티구안’ 국내 누적 판매 7만대 돌파

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  르노코리아자동차(대표이사 스테판 드블레즈, 이하 르노코리아)가 9월부터 통합형 고객 경험 프로그램 ‘르노 익스피리언스(R: Xperience)’의 올해 두 번째 업데이트 ‘Value up(밸류업)’을 선보인다.

  르노 익스피리언스는 제품 및 기술, 고객 서비스의 지속적인 업데이트를 통해 고객 만족을 높이는 한편, 시승 및 온오프라인 제품 경험 기회를 제공한다.

  르노코리아는 이번 르노 익스피리언스를 통해 XM3, QM6 등 주요 볼륨 모델들을 Value up 테마에 맞춰 상품성 측면에서 업그레이드하고 세그먼트별 가격 경쟁력을 배가한다는 계획이다.

  

  쿠페형 SUV XM3는 2024년형으로 업그레이드되며 E-TECH 하이브리드 모델에 일렉트릭 골드 컬러를 포인트로 삼은 새로운 E-TECH 디자인 패키지를 적용해 하이브리드 선호 고객의 눈길을 사로잡는다. 또한, XM3 라인업 중 가장 높은 판매량을 차지하는 1.6 GTe 모델에 높은 가성비를 바탕으로 풍부한 편의 사양을 제공하는 신규 인스파이어(INSPIRE) 트림이 추가된다. 그 밖에도 2024년형 XM3에는 디자인 디테일이 강화되고 360도 어라운드뷰 모니터 등의 첨단기능이 새롭게 적용된다.

  제품 Value up의 가장 중심에 위치하는 QM6는 소비자가 체감하는 가성비를 한층 극대화하는 방향으로 트림 구성을 대폭 재정비하는 한편, 새로운 개념의 2인승 SUV QM6 퀘스트는 공간 활용성을 더욱 높이기 위해 기존 2열 하단을 수납공간으로 활용할 수 있는 언더 플로어 스토리지를 새롭게 장착한다.

  그 밖에 XM3, QM6, SM6 등 모든 모델에 초미세먼지 고효율 필터가 적용되며, LED 도어스폿 램프도 추가된다. LED 도어스폿 램프는 운전석 및 조수석 문을 열면 해당 모델명과 어우러진 모던한 문양의 조명이 도어 하단을 비추며 야간 승하차 시 편의를 제공한다.

  르노 익스피리언스를 통한 Value up은 커넥티비티, 고객 서비스, 디지털 영역을 아우른다. 스마트폰을 통해 차량의 상태와 위치를 확인하고 차량 개폐 및 원격시동 등을 수행하는 커넥티비티 서비스가 스마트워치에서도 가능하도록 확대된다. 

  차량 내에서 식음료 등 상품을 주문∙결제부터 픽업까지 할 수 있는 인카페이먼트 서비스도 고객 중심으로 편의성이 개선된다. 또한 7년 연속 AS 고객 만족 1위를 넘어 고객 감동을 선사하기 위한 새로운 고객 서비스를 출시하고, 디지털 모빌리티 경험 확대를 위한 새로운 웹3.0 캠페인도 함께 펼쳐진다.

  기간 중 르노 시티 로드쇼를 방문하는 고객은 사전 신청 또는 현장 접수를 통해 르노코리아 전 차종 시승, 새롭게 적용된 스마트워치 앱 체험, 구매 상담 등 다양한 프로그램에 참여할 수 있다. 시승을 희망하는 고객은 르노코리아 홈페이지 내 이벤트 페이지에서 사전 시승 신청이 가능하다. 사전 시승 예약 고객 및 현장 모바일 룰렛 이벤트 참여 고객에게는 스마트워치, 휴대형 무선 청소기, 르노 시티 로드쇼 포토부스 이용권 등 다양한 경품이 제공된다.

  

  르노코리아, ‘르노 익스피리언스-밸류업’ 프로그램 가동

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  현대자동차가 30일, 자동차 도장 공정에서 에너지 소비를  줄여 탄소배출 저감효과를 극대화할 수 있는 새로운 도장 기술을 공개했다.

  자동차 도장 공정은 크게 전처리, 하도도장, 중도도장, 상도도장 등 네 단계를 거쳐 완성된다. 이 과정에서 고온 처리를 통해 입혀진 도료를 단단하게 굳히는 공정을 ‘경화 공정’이라고 한다.

  현대차는 기존 140℃에서 20분 동안 이뤄지던 상도 경화 공정을 90℃에서 20분 동안 진행하면서도 동일한 도장 품질을 유지하는 도료 기술을 개발했다. 

  

  기존 도료에는 약 140℃ 이상에서만 경화되는 멜라민이 들어가 있었지만, 현대차가 새로 개발한 도료에는 멜라민 대신 90℃ 이상에서 경화되는 이소시아네이트 성분을 적용했다.

  50℃나 더 낮은 온도에서 경화되는 새로운 도료 활용으로 온도를 과도하게 높일 필요가 없어지게 됨에 따라 생산과정에서의 에너지 소모를 크게 절감할 수 있다. 

  실제로 도장 공정은 자동차 제조 공정 가운데 가장 많은 에너지(약 43%)를 사용하고 그에 따른 탄소 배출도 가장 많은 공정으로 꼽힌다. 이번 도료 기술이 상용화될 경우 이 부문에서 탄소 배출과 가스 사용량을 각각 40%가량 절감할 수 있을 것으로 회사 측은 예상하고 있다.

  특히 이 기술을 국내외 모든 현대차 공장에 적용하면 한 해 동안 자동차 제조 공정 중 배출되는 CO2 중 1만 6천여 톤을 저감할 수 있다. 이는 소나무 2백만 그루, 면적 기준 1,600만m2 산림에 해당되는 탄소량이다. 

  

  저온 경화 기술은 탄소 저감뿐만 아니라 도장 품질 향상에도 큰 효과를 도모할 수 있다. 기존 고온 경화 공정에는 차체와 재질이 다른 플라스틱 범퍼나 휀더 등은 적용하기 어려워 협력사에서 도장된 채로 받아서 조립했지만, 저온 경화 공정을 적용하면 복합재로 이뤄진 부품도 한 번에 도장 및 경화가 가능하다.

  현대차는 울산 5공장에 이 기술을 시범 적용해 제네시스 G80 차량을 시험 생산했으며, 지속적으로 운행 및 모니터링하면서 기술의 본격 적용 가능성을 평가할 예정이다.

  

  현대차, 도장 공정 경화 기술 개발 ’탄소배출 40% 감소’

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  혼다코리아가 8년만에 완전히 새로워진 4세대 ‘올 뉴 파일럿(All-New Pilot)’을 29일 공식 출시한다고 밝혔다. 올 뉴 파일럿은 8인승 대형 SUV로 공간, 편의, 성능, 안전 등을 두루 갖춘 모델이다.  

  정통 SUV 스타일로 진화

  올 뉴 파일럿은 와이드하고 강인한 디자인을 완성했다. 특히 이전 세대 대비 전장, 전고, 휠 베이스가 모두 증가해 더 커진 차체 크기를 보여준다. 블랙 프런트 그릴과 크롬 가니쉬, 후면의 무광 PILOT 뱃지와 블랙 루프 레일 등의 디테일은 심플하게 디자인했다. 

  넓고 쾌적한 공간

  올 뉴 파일럿은 동급 대비 긴 전장(5,090mm), 높은 전고(1,805mm)를 갖췄다. 새로운 글로벌 프레임(G-Frame)을 적용해 1열 시트 자세 조절이 편리하며, 폴딩 가능한 2, 3열 시트 및 탈부착 가능한 2열 센터 시트로 활용도를 높였다. 

  트렁크 기본 용량은 527L로 늘었다. 3열 시트 폴딩 시 1,373L, 2열 시트를 폴딩하면 2,464L까지 확장할 수 있다. 2열 센터 시트의 경우 탈거 후 적재공간 내 언더 플로어에 고정 수납할 수 있다. 

  

  새로워진 4세대 V6 엔진, 10단 자동변속기 탑재

  파워트레인에는 최신 4세대 V6 엔진과 10단 자동변속기를 탑재했다. V6 3.5L 직접분사식 DOHC i-VTEC 엔진은 북미 아큐라(Acura) 모델을 비롯해 전륜 기반 고급 모델을 위해 개발된 전체 알루미늄 구조의 최신 V6 엔진이다. 10단 자동 변속기와 파일럿 최초의 셔터그릴, 가변 실린더 제어 시스템 VCM(Variable Cylinder Management) 등을 통해 효율도 높였다. 

  올 뉴 파일럿은 상시 사륜구동(AWD) 시스템이나 흙길, 빗길, 눈길 등 다양한 오프로드 주행 상황에서 후륜에 최대 70%의 동력을 전달하고, 상황에 따라 좌/우 한쪽 축으로 힘을 완전히 보내는 트루 토크 벡터링(True Torque Vectoring)을 구현한다. 일상 주행 시에는 프로팰러 샤프트 회전을 차단해 동력 손실을 방지하고 전륜만으로 동력을 전달해 연료 효율을 높인다.

  혼다 센싱으로 안전성 확보

  올 뉴 파일럿에 기본 적용한 혼다 센싱(Honda SENSING)은 90도 시야각의 광각 카메라와 120도 광각 레이더를 새롭게 탑재했다. 이를 통해 자동 감응식 정속 주행 장치(ACC), 차선 유지 보조 시스템(LKAS), 추돌 경감 제동 시스템(CMBS), 도로 이탈 경감 시스템(RDM), 후측방 경보 시스템(BSI) 기능이 개선됐다. 

  혼잡한 교통 상황에서 카메라로 차선을 감지하여 0km/h부터 작동하는 트래픽 잼 어시스트 기능과 10km/h 이하의 저속 주행 시 차량 앞·뒤에 있는 물체를 감지해 구동력을 제어하는 저속 브레이크 컨트롤(LSBC)은 새롭게 추가했다. 

  이외에도 혼다의 안전 차체 설계 기술인 ACE™(Advanced Compatibility Engineering) 차체 구조와 개선된 에어백 시스템을 적용하고, 최근 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS) 충돌테스트에서 최고 안전 등급 TSP+(Top Safety Pick+)를 획득했다. 

  

  각종 편의기능 탑재

  올 뉴 파일럿에는 7가지 드라이브 모드(노멀, 스포츠, 에코, 스노우, 트레일, 샌드, 토우)를 제공한다. 테일 게이트 내 워크 어웨이 락 버튼을 누른 후 차량에서 1m 이상 멀어질 경우 모든 도어가 자동으로 잠기는 기능도 추가했다. 

  운전석에는 10.2인치 디지털 계기반과 풀 컬러 헤드 업 디스플레이를 적용했으며, 사용성이 개선된 9인치 디스플레이는 유/무선 애플 카플레이 및 유선 안드로이드 오토를 지원한다. 보스 프리미엄 오디오 시스템도 만나볼 수 있다.  

  올 뉴 파일럿의 가격은 6,940만 원(VAT 포함)이다. 색상은 화이트, 메탈, 블랙 총 3가지로 판매하며 혼다 온라인 플랫폼을 통해 구매할 수 있다.

  

  혼다 4세대 올 뉴 파일럿 출시, ’6940만원’

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  포르쉐가 신형 카이엔 터보 E-하이브리드를 공개했다. ‘터보 E-하이브리드’는 카이엔 최상위 트림으로 V형 8기통 엔진과 전기모터를 결합해 최고출력 739마력을 발휘하는 강력한 성능으로 무장한 게 특징이다.

  

  파워트레인 구성을 자세히 살펴보면 4.0리터 V형 8기통 엔진은 단독으로 599마력의 최고출력을 발휘한다. 여기에 176마력을 발휘하는 전기 모터를 더해 합산출력 739마력을 발휘하는 것. 최대토크는 96.87kgm에 달한다. 강력한 출력 네바퀴로 전달해 지면을 박차면 정지상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 걸리는 시간은 단 3.7초면 충분하다. 최고 속도는 시속 295km다.

  

  아울러 배터리 용량은 25.9kWh로 기존 대비 크게 늘렸다. 덕분에 전기 모드로만 달릴 수 있는 최대 주행가능거리는 82km(EAER City 기준)이다. 충전 규격은 11kW 급으로 충전 시간을 2시간 30분 수준으로 줄였다.

  

  강력한 성능을 뒷밤침하는 하체는 새로운 2챔버, 2밸브 기술을 적용한 어댑티브 에어 서스펜션을 기본 사양으로 장착한다. 서스펜션이 충격을 받은 후 리바운드 상황에서 압력 수준을 단계별로 조절해 편안함을 끌어올리고 주행 안정성을 크게 높인 게 특징이다. 또한 주행 모드 변경시 하체를 떠받치는 강도를 극적으로 바꿀 수 있는 능력도 갖췄다. 이외 포르쉐 토크 벡터링 플러스(PTV Plus)를 기본으로 적용하고 포르쉐 다이내믹 섀시 컨트롤(PDCC)과 리어 액슬 스티어링을 옵션으로 선택할 수도 있다.

  

  외모 변화는 크지 않다. 앞 범퍼의 공기 흡입구 크기를 키우고 검게 칠해 보다 공격적인 형상으로 꾸민 점, 브러시드 스테인리스 스틸 소재를 사용한 두개의 테일 파이프, 커다란 휠 속에 비치는 빨간 캘리퍼 등이 차이의 전부다.

  

  신형 포르쉐 카이엔 터보 E-하이브리드 및 터보 E-하이브리드 쿠페 가격은 독일 기준 각각 17만 6,324유로(한화 약 2억 5,234만 원), 17만 9,775유로(한화 약 2억 5,728만 원)부터 시작한다.

  

  포르쉐 신형 카이엔 터보 E-하이브리드 공개, ‘V8 엔진과 전기모터 조합’

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  메르세데스-벤츠 코리아가 GLE의 4세대 부분변경 모델 ‘더 뉴 메르세데스-벤츠 GLE’ 총 5종의 모델 라인업을 공개하고 국내 공식 판매를 시작한다

  이번 더 뉴 GLE 라인업은 SUV 및 SUV 쿠페, 그리고 고성능 모델인 메르세데스-AMG 모델을 포함하는 총 5종의 모델 라인업으로 구성한다. 

  

  먼저 SUV 모델인 더 뉴 GLE는 더 뉴 메르세데스-벤츠 GLE 300 d 4MATIC과 더 뉴 메르세데스-벤츠 GLE 450 4MATIC, 고성능 모델 더 뉴 메르세데스-AMG GLE 53 4MATIC+ 총 3개 모델 라인업으로 제공한다. 더 뉴 GLE 쿠페는 더 뉴 메르세데스-벤츠 GLE 450 d 4MATIC 쿠페와 고성능 모델 더 뉴 메르세데스-AMG GLE 53 4MATIC+ 쿠페의 2개 모델 라인업으로 제공한다.

  

  메르세데스-벤츠 코리아는 더 뉴 GLE 300 d 4MATIC, 더 뉴 GLE 450 4MATIC 및 더 뉴 GLE 450 d 4MATIC 쿠페 모델의 인도를 이 달 먼저 실시하며, 2가지 고성능 모델인 더 뉴 메르세데스-AMG GLE 53 4MATIC+ 및 더 뉴 메르세데스-AMG GLE 53 4MATIC+ 쿠페 또한 추후 순차적으로 인도를 개시할 예정이다.

  

  이와 함께 플러그인 하이브리드 모델인 더 뉴 메르세데스-벤츠 GLE 400 e 4MATIC 쿠페 모델도 출시할 예정이다.

  4세대 부분변경 모델인 더 뉴 GLE 및 GLE 쿠페는 상품성을 대폭 개선했다. 우선, 더 뉴 GLE 및 GLE 쿠페 전 라인업에는 전기 구동화 엔진인 48V 마일드 하이브리드 시스템을 탑재한다. 이와 함께 2세대 통합 스타터 제너레이터(ISG, integrated starter-generator)를 함께 적용해 최대 15kW, 20.4kg.m의 성능을 추가했다. 

  

  더 뉴 GLE 300 d 4MATIC 및 더 뉴 GLE 450 4MATIC에는 각각 4기통 디젤 엔진(OM654M), 6기통 가솔린 엔진(M256M)을 탑재했다. 48V 마일드 하이브리드 시스템과 결합해 더 뉴 GLE 300 d 4MATIC은 최대 269마력, 56kg.m의 토크를 발휘한다. 더 뉴 GLE 450 4MATIC은 최대 381마력, 51kg.m의 토크를 발휘한다.

  

  더 뉴 GLE 450 d 4MATIC 쿠페에는 이전 모델 대비 출력 및 토크가 각각 37마력, 5kg.m 향상된 6기통 디젤 엔진(OM656M)을 탑재했다. 역시 48V 마일드 하이브리드 시스템의 도움으로 최고출력 367마력, 최대토크 76.4kg.m를 발휘한다. 가속력도 이전 모델 대비 0.1초 향상해 정지 상태에서 시속 100km까지 5.6초 만에 도달한다. 최고 속도는기존 240km/h에서 250km/h로 빨라졌다.

  고성능 모델인 더 뉴 AMG GLE 53 4MATIC+과 더 뉴 메르세데스-AMG GLE 53 4MATIC+ 쿠페에는 3.0리터 직렬 6기통 가솔린 터보 엔진(M256M) 및 48V 마일드 하이브리드 시스템을 탑재해 최고출력 435 마력, 57.1kg.m의 최대 토크를 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는 데는 기존 5.3초에서 5초로 빨라졌으며, 최고속도는 250km/h에 달한다. 

  

  더 뉴 GLE 및 더 뉴 GLE 쿠페의 전 라인업에는 최신 안전 및 편의사양을 적용했다. 대표적으로 ▲ 오프로드 주행 모드, ▲ 드라이빙 어시스턴트 패키지 플러스, ▲ 360도 카메라가 포함된 주차 패키지, ▲오프로드 주행 모드에서 360도 카메라와 연계해 전방 시야 확보에 도움을 주는 투명 보닛 등이다.

  특히 투명 보닛은 오프로드 주행 모드에서 사용할 수 있는 기능으로, 주차 패키지 내 포함된 360도 카메라로 차량 전면 아래 지형을 보여준다. 

  더 뉴 GLE 및 더 뉴 GLE 쿠페의 실내에는 ▲ 에너자이징 패키지, ▲ 에어 밸런스 패키지, ▲ 열선 스티어링 휠과 열선 윈드스크린 워셔 시스템을 포함하는 윈터 패키지, ▲ 2세대 MBUX 인포테인먼트 시스템 등을 제공한다. 이와 함께 ▲ 돌비 애트모스® 사운드가 내재된 부메스터® 서라운드 사운드 시스템도 만나볼 수 있다. 더 뉴 GLE 450 d 쿠페 모델에는 적외선 반사 및 흡수 필름이 적용된 이중 접합 유리를 적용했다. 

  

  더 뉴 GLE 및 더 뉴 GLE 쿠페의 외관 디자인은 한층 모던하게 완성했다. 실내에는 최신형 다기능 스포츠 스티어링 휠과  새로운 인테리어 트림 및 가죽 옵션,  메르세데스-마이바흐 GLS에 적용한 크롬 송풍구 등을 탑재했다. 

  또, 더 뉴 메르세데스-AMG GLE 53 4MATIC+와 더 뉴 메르세데스-AMG GLE 53 4MATIC+ 쿠페에는 ▲ 22인치 AMG 멀티 스포크 경량 알로이 휠, ▲ AMG 카본 파이버 트림, ▲ AMG 퍼포먼스 스티어링 휠 등을 적용했다. ▲AMG 라이드 컨트롤+에어 서스펜션, ▲AMG 가변식 퍼포먼스 배기 시스템 등의  AMG 전용 사양도 포함된다.

  더 뉴 GLE와 더 뉴 GLE 쿠페의 국내 출시 라인업과 가격 및 제원은 아래와 같다. 

  

  

   

   

  

  메르세데스-벤츠, ’더 뉴 GLE’ 라인업 국내 출시

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  현대자동차가  ‘2023 TCR 월드투어’에서 시즌 세 번째 우승컵을 들어 올렸다.

  현대자동차는 ‘엘란트라 N TCR(국내명: 아반떼 N TCR)’이 8월 25일(금)부터 27일 (일, 현지시각)까지 아르헨티나 호세 카를로스 바시(José Carlos Bassi) 서킷에서 개최된 ‘2023 TCR 월드투어’ 첫 번째 결승 레이스에서 우승과 준우승을 모두 차지하는 더블 포디움을 달성했다고 밝혔다.

  

  엘란트라 N TCR 경주차로 출전한 ‘BRC 현대 N 스쿼드라 코르세(Squadra Corse)’ 팀의 미켈 아즈코나(Mikel Azcona) 선수는 26일(토) 열린 첫 번째 결승 레이스 1위에 오르며 팀에 값진 우승을 선사했다.

  같은 경주차로 출전한 노버트 미첼리즈(Norbert Michelisz) 선수 역시 첫 번째 결승 레이스 2위를 차지하며 엘란트라 N TCR의 압도적인 주행성능을 발휘했다.

  노버트 미첼리즈는 두 번째 결승 레이스에서도 4위로 경기를 마무리했으며, 대회 기간 총 55점의 포인트를 쌓아 도합 270포인트로 드라이버 부문 선두에 오르게 됐다.

  두 선수가 속한 ‘BRC 현대 N 스쿼드라 코르세’ 팀은 총 523포인트로 팀 부문 종합 순위 2위를 유지했다.

  

  현대자동차 N브랜드&모터스포츠사업부 틸 바텐베르크(Till Wartenberg) 상무는 “TCR 월드투어 개막전인 포르투갈 대회와 3차전인 이탈리아 대회에 이어 다시 한번 좋은 성적을 거둬서 기쁘다”라며, “고객 레이싱팀이 엘란트라 N TCR의 뛰어난 성능을 유감없이 발휘할 수 있도록 올 시즌 남은 대회도 적극 지원하겠다”고 말했다.

  지난해 종료된 ‘WTCR(World Touring Car Cup)’에 이어 올해부터 새롭게 시작된 TCR 월드투어는 전 세계에서 진행되고 있는 200여 개의 TCR 대회 중 9개를 선별해 경기 결과에 따라 획득한 포인트로 순위를 결정한다.

  9번의 대회를 거쳐 가장 많은 포인트를 획득한 상위 15명은 올해 말 또는 내년 초에 진행되는 ‘TCR 월드 파이널’에서 최종 우승자를 가리게 된다.

  

  현대자동차 ’아반떼 N TCR’, ’2023 TCR 월드투어’ 아르헨티나 대회 더블 포디움 달성