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  주한네덜란드대사관이 28일 현대차 SUV ‘아이오닉 9’을 공식 관용차로 선정했다.

  현대차는 27일(화) 현대차 아산공장에서 페이터 반 더 플리트(Peter van der Vliet) 주한네덜란드대사, 현대차 GPO 김일범 부사장, 현대차 아산공장장 박세국 전무 등 관계자가 참석한 가운데 아이오닉 9 공식 관용차 전달식을 진행했다고 28일(수) 밝혔다.

  

  네덜란드는 유럽 최고 수준의 전기차 충전 인프라를 갖춘 전동화 선도국으로 평가받고 있으며, 네덜란드대사관은 이러한 친환경차에 대한 관심과 지원에 발맞춰 주한대사 전용 차량을 최초로 전기차로 교체하기로 했다.

  주한네덜란드대사관 공식 관용 차량으로 선정된 아이오닉 9은 향후 주한네덜란드대사의 공식 행사 참여 및 공무 집행 시 이동 수단으로 이용될 예정이다.

  이번에 네덜란드대사관에서 도입하는 아이오닉 9은 전기차 브랜드 아이오닉의 플래그십 모델로 E-GMP 기반의 대형 전동화 SUV이다.

  

  주한네덜란드대사관 관용차로 '현대차 아이오닉 9' 선정

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  스텔란티스(Stellantis)가 28일(현지 시각), 안토니오 필로사(Antonio Filosa)를 신임 최고경영자(CEO)로 선임했다고 발표했다. 안토니오 필로사는 오는 6월 23일부터 CEO 권한을 부여받으며, 스텔란티스는 조만간 그를 이사회 임원으로 선출하기 위한 임시 주주총회를 개최할 예정이다.

  안토니오 필로사는 25년 이상 자동차 업계에서 다양한 실무 경험과 리더십을 쌓아온 베테랑으로, 특히 글로벌 시장 전반에 대한 이해도와 브랜드 확장 전략에서 탁월한 성과를 보여왔다.

  

  안토니오 필로사는 남미에서 피아트를 시장 1위 브랜드로 성장시켰으며, 푸조(Peugeot), 시트로엥(Citroën), 램(Ram), 지프(Jeep) 등 주요 브랜드의 입지를 강화했다. 브라질 페르남부쿠(Pernambuco) 공장 설립을 통해 지프 브랜드의 성공적인 현지화를 이끈 것도 그의 주요 업적으로 꼽힌다.

  2023년 지프 CEO로 선임된 이후에는 유럽에서 어벤저(Avenger) 등 인기 모델을 앞세워 브랜드의 존재감을 높였고, 2024년 12월에는 북미와 남미를 총괄하는 아메리카 지역 최고운영책임자(COO)로 승진했다. 이후 미국 내 조직 개편, 재고 조정, 신차 및 파워트레인 도입 등 다양한 구조 혁신을 추진해 왔다.

  

  존 엘칸은 신임 CEO 취임 이후에도 이사회 의장직을 유지할 예정이며, 안토니오 필로사는 곧 새로운 글로벌 리더십 팀을 발표할 예정이다.

  

  스텔란티스, 신임 CEO로 안토니오 필로사 '남미 출신 실력자'

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  GM 한국사업장이 28일 18시 18분에 자사의 직원 공지사항을 보도자료롤 송부했다. 주요 내용은 자사의 자산 매각과 이에 따른 조치 사항을 기재한 것.

  GM 한국사업장은 산업환경 변화에 맞춰 회사의 지속가능성을 확보하기 위한 조치라며 전국의 9개 GM 직영 서비스 센터를 순차적으로 매각하기로 했다. 또 부평공장의 유휴 자산 및 활용도가 낮은 시설과 토지 매각도 협의에 들어간다.

  

  GM 한국사업장은 고용과 서비스는 그대로 유지하며 이미 앞서 선언한 생산 활동에는 전혀 영향을 미치지 않을 것이라고 말했다.

  헥터 비자레알 GM 아태지역 및 한국 사업장 사장은 "임직원 여러분들의 노력 덕분에 회사의 재정 상태를 개선하는 데 큰 진전을 이루었습니다"라고 말하며, “유휴 자산의 가치 극대화와 적자 서비스 센터 운영의 합리화가 회사의 지속 가능성을 유지하는데 중요합니다. 현재 차량 생산프로그램은 아직 수년이 남아 있으며, 이번 조치는 회사의 비즈니스 효율성 확보에 중요합니다."라고 덧붙였다.

  

  그간 GM 한국사업장 철수설을 비롯해 인력 재배치에 따른 전출 등 갖가지 노무 이슈까지 루머로 돌았던 이 회사가 자산 매각을 선언한 것이다. 현재 GM 한국사업장 홍보팀은 언론 대응은 전부 대행사로 이행한 상황이며, 자산 매각의 규모나 시기를 밝히지 않았다. 

  

  GM한국사업장, 자산 매각 돌입 '철수설 재점화'

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  폴스타(Polestar)가 오는 6월 4일 개막하는 '투르 드 경남 2025'에 참가 선수단 및 운영을 지원하기 위해 폴스타 차량 20대를 지원한다. 국내 사이클링 대회에 전기차가 지원하는 최초 사례다.

  ‘투르 드 경남 2025(Tour de Gyeongnam 2025)’는 투르 드 코리아 2019 이후 6년 만에 개최되는 국제사이클연맹(UCI) 공인 국제도로사이클대회다. 국내외 엘리트 선수들이 오는 6월 4일부터 8일까지 경남 통영을 출발, 거제, 사천, 남해를 거쳐 창원에 이르는 총 5일간의 일정 동안 남해안 553km를 자전거를 타고 경쟁한다.

  

  폴스타코리아는 이번 대회에 출전하는 각 팀의  '팀카' 차량으로 '폴스타 4' 16대를 제공한다. 투르 드 경남 2025에서 팀카로 제공되는 폴스타 4는 사이클링 대회 지원에 최적화된 차량이다. 

  또 넓은 차량 전폭을 갖고 있어 차량 천장에 2대의 스페어 자전거를 적재하기도 적합하다. 후석을 접을 경우 트렁크에 추가 스페어 자전거나 휠셋, 보급품 등을 넉넉히 적재할 수 있는 적재공간도 갖췄다.

  여기에 무소음, 무진동 주행이 가능한 전기 파워트레인은 장거리 이동 시 선수단의 컨디션 유지와 집중력 향상을 돕는 데도 도움이 될 전망이다.

  

  폴스타, ‘투르 드 경남 2025’ 대회 공식 후원

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  BMW가 23일(현지시간) M2 CS의 디자인을 공개했다. 성능 향상을 위한 파츠를 장착한 것이 특징이다. 이를 통해 기존 M2보다 더 가볍고 높은 출력을 발휘할 것으로 추측된다. 

  

  먼저 키드니 그릴의 수평선 패턴을 제거했다. 아울러 기존의 공기 통로 역시 장식을 제거하고고 확장했다. 또한 범퍼에는 새로운 립 스포일러를 장착했다. 휠은 청동색 멀티-스포크 타입을 장착했다.

  

  뒷 모습도 공격적이다. 한껏 치켜세운 덕테일 스포일러를 추가했다. 또한 쿼드 머플러를 장착한 디퓨저는 카본으로 마감했다. 

  한편, BMW는 오는 28일(현지시간) 구체적인 사양을 공개할 예정이다. 

  

  BMW M2 CS 공개, '덕테일 스포일러 눈길'

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  올해 1월 샤오미코리아 법인 설립으로 국내에서도 친숙한 이름인 샤오미가 중국에서 첫 고성능 전기 SUV YU7을 공개했다. 가격은 7월 출시 시점에 맞춰 공개할 예정이다.

  이 차의 디자인은 앞서 공개한 스포츠 세단과 같은 모습이다. 대체로 디자인을 거론하기 어려울 정도로 맥라렌과 포르쉐 등 유럽 스포츠카 브랜드의 디자인 요소를 상당 부분 채용한 것이 눈에 띈다. 철저히 중국 소비자들의 취향을 반영한 셈.

  

  이 모델의 크기는 길이 4,999mm, 너비 1,996mm, 높이 1,600mm이며, 휠 베이스는 3,000mm다. 휠 대 액슬 비율 3:1, 휠 대 높이 비율 2.1:1, 너비 대 높이 비율 1.25:1로 SUV임에도 스포츠카 실루엣을 담아내기 위해 노력한 흔적이 엿보인다. 우선 전면 공기 채널과 통합된 ‘중공 물방울’ 헤드라이트 구조에는 날렵한 디자인에 180° 초광각 램프를 담아냈다.  

  YU7의 후면에는 프리미엄 632nm 초적색 테일라이트가 장착되어 야간 가시성을 반영했다. 공기역학 측면에서도 수치가 상당하다. 공기저항계수를 0.245 Cd까지 낮추고 CLTC 기준 주행거리는 기존보다 ​​59km 늘렸다. 또한, 동급 최대 크기인 3.11㎡의 클램쉘 알루미늄 후드와 8단계 개폐 방식을 제공하는 141L 전동식 전면 트렁크를 갖췄다.

  

  샤오미 YU7은 에메랄드 그린, 티타늄 그레이, 라바 오렌지의 세 가지 외장 색상으로 출시한다. 색상에도 독특한 철학을 부여했다. 에메랄드 그린 색상은 콜롬비아산 에메랄드에서 영감을 받은 이중 레이어 도장 공정을 사용하여 고급스럽고 유려한 마감을 선사한다. 샤오미 CEO 레이쥔은 공식 출시를 통해 다섯 가지 추가 색상 옵션을 공개할 것이라고 발표했다.

  샤오미 YU7의 실내는 1.1m 길이의 미니 LED 화면 3개로 구성된 파노라마 인터페이스인 ‘샤오미 호라이즌 디스플레이’를 탑재한 ‘듀얼 존 몰입형 캐빈’이 특징적이다. 이 시스템은 사용자 지정 가능한 콘텐츠 위젯을 지원하며, 뒷좌석에는 향상된 상호작용성을 위한 이동식 컨트롤 화면이 포함되어 있다.

  

  188cm 테스트 더미 모델을 활용하여 실내 공간을 최적화하여 앞좌석 헤드룸은 100mm, 뒷좌석 레그룸은 73mm를 확보했다. 차량은 최대 1,970L의 적재 공간을 제공하며, 트렁크에는 24인치 캐리어 3개를 적재할 수 있어 가족 여행에 필요한 모든 것을 충족한다.

  객실 내 모든 고접촉 표면은 OEKO-TEX Class 1 기준을 충족하는 부드러운 촉감의 소재로 마감되었다. 좌석은 고급 나파 가죽으로 마감되었으며, 앞좌석에는 듀얼 무중력 시트가, 뒷좌석에는 135° 전동 조절 시트가 장착되어 있다.

  YU7 라인업은 800V 실리콘 카바이드 고전압 플랫폼을 기반으로 하며, Standard, Pro, Max의 세 가지 트림으로 구성된다. 엔트리 레벨 모델은 96.3kWh 배터리로 CLTC 기준 835km의 주행거리를 ​​제공하며, 듀얼 모터 AWD Pro 및 Max 버전은 각각 760km와 770km의 주행거리를 ​​제공한다. 두 모델 모두 고속 충전을 지원하여 단 15분 만에 620km를 충전할 수 있다.

  

  성능 측면에서 듀얼 모터 AWD 모델은 최대 690마력을 발휘하며, 정지 상태에서 시속 100km까지 3.23초 만에 가속하고 최고 속도는 253km/h. 100km/h에서 정지 상태에 도달하는 데 걸리는 제동 거리는 단 33.9m에 불과하다.

  섀시는 전륜 더블 위시본, 후륜 5링크 서스펜션 시스템을 갖추고 있으며, 폐쇄형 듀얼 챔버 에어 스프링과 무단 가변 댐퍼가 결합되어 있다. 5단계로 조절 가능한 차고 높이는 스포티함과 편안한 승차감을 모두 노렸다. 

  

  [모플리뷰] 샤오미 YU7, 3.2초면 100km/h '겁 없는 전기 SUV'

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  보펜지펜(Bovensiepen)은 24일(현지시간) 이탈리아 콩코르소 델레간차 빌라 데스데에서 보펜지펜 자가토를 공개했다. BMW M4를 기반으로 제작한 코치빌더 스포츠카로 새로운 디자인과 더 높은 성능이 특징이다. 

  보펜지펜은 알피나(Alpina)의 설립자 부르카르트 보펜지펜의 아들이 설립한 브랜드다. 알피나가 BMW에 인수된 후 안드레아스와 플로리안 보펜지펜 형제가 새로운 회사를 세운 것이다. 

  

  그들의 첫 번째 프로젝트는 BMW M4 컨버터블을 기반으로 제작한 코치빌드 스포츠카다. 디자인은 이탈리아 자동차 디자인 전문 업체 자가토(ZAGATO)와 협업했다. 1대를 완성하는데 총 250시간이 소요된다.

  

  차체는 컨버터블을 기반으로 제작했지만 소프트탑을 제거했다. 또한 새로운 더블 버블 루프를 장착했다. 이는 1950년대부터 이어온 자가토의 시그니처 디자인이다. 아울러 차체의 대부분은 카본으로 제작했다.

  

  앞 모습은 헤드램프와 그릴을 하나로 이은 것이 특징이다. 특히 BMW의 상징인 키드니 그릴은 제거했다. 보닛은에는 'U'자형 공기 통로를 배치했다. 

  

  뒷 모습은 보다 공격적이다. 얇은 리어램프로 M4의 정체성을 들어냈다. 여기에 덕테일 스포일러와 쿼드 머플러를 장착했다. 특히 머플러는 티타늄 아크라포비치 시스템을 장착해 기존 M4 배기 시스템 대비 40% 가볍다.

  

  반면 실내는 BMW M4의 디자인을 유지했다. 물리 버튼을 최소화하고 파노라마 디스플레이를 장착한 것이 특징이다. 여기에 트렁크까지 파란색 가죽으로 화려함을 더했다.  

  파워트레인은 3L 직렬 6기통 엔진과 8단 자동 변속기를 맞물렸다. 기존 S58 엔진을 개량해 최고출력 602마력, 최고토크 71.6kg.m를 발휘한다. 이는 BMW의 가장 강력한 6기통 엔진을 탑재한 3.0 CSL 보다 더 높은 수치다. 출력은 네 바퀴로 전달하며 정지 상태에서 100km/h까지 3.3초 만에 가속할 수 있다. 

  

  구체적인 가격과 생산량은 올해 4분기에 공개할 예정이다. 

  

  '알피나와 자가토의 만남', 보펜지펜 자가토 공개

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  메르세데스-벤츠가 고성능 2-도어 쿠페 ‘더 뉴 메르세데스-AMG GT 55 4매틱+’를 공식 출시한다. 2세대로 완전 변경을 거친 신차로 지난 2015년 출시한 1세대에 이은 10년 만의 변화다.

  

  외모는 클래식한 AMG 스포츠카의 비율을 현대적으로 재해석했다. 긴 보닛은 파워돔을 강조했고 실루엣은 유려한 쿠페라인이 인상적이다. 여기에 21인치 AMG 10 트윈 스포크 단조 휠과 볼륨감 넘치는 휠 아치 등은 스포티한 이미지를 적극 드러낸다.

  

  실내는 이전 세대 대비 넓어지고 기능도 많아졌다. 11.9인치 인포테인먼트 디스플레이를 적용해 터치로 조작할 수 있어 편의성도 높였다. 특히 접이식 2+2 시트를 적용하고 트렁크 공간은 1세대 대비 약 두 배 이상 넓어진 최대 675리터까지 확장할 수 있다.

  메르세데스-AMG GT는 모터스포츠 노하우를 적극 적용해 제작한다. 따라서 역동적인 주행을 원하는 운전자들을 만족시키기 위한 강력한 성능을 품은 게 특징. 이번에 출시하는 더 뉴 GT 55 4매틱+는 메르세데스-AMG의 ‘원 맨 원 엔진’ 원칙을 적용한 4.0리터 V형 8기통 바이터보 엔진(M177)을 장착해 최고출력 476마력, 최대토크 71.4kgm를 발휘한다. 변속기는 AMG 스피드시프트 MCT 9단 변속기를 조합한다.

  엔진은 모터스포츠에서 유래한 다양한 첨단 기술 및 소재를 적용했다. 실린더에는 나노슬라이드 코팅 기술을 적용해 내마모성을 향상시켰고 실린더 헤드에 사용한 합금 소재는 열전도율이 증가해 엔진의 성능을 안정적으로 유지한다. 아울러 두 개의 터보차저는 기존과 달리 V형 실린더 뱅크 사이로 옮겨 반응성도 높였다.

  강력한 성능은 액티브 롤 스태빌라이제이션을 적용한 AMG 액티브 라이드 컨트롤 서스펜션을 통해 보다 안정적이고 민첩한 주행을 가능케 했다. 또한 최대 2.5도의 후륜 조향이 가능한 리어 액슬 스티어링, 엔진과 차체의 결합을 최적화한 AMG 다이내믹 엔진 마운트, 완전 가변식 사륜구동 AMG 퍼포먼스 4매틱+를 장착해 주행 성능을 향상시켰다.

  

  메르세데스-AMG GT 55 4매틱+ 가격은 2억 560만 원, 10대 한정 판매하는 론치 에디션 가격은 2억 3,660만 원이다.

  

  메르세데스-AMG GT 55 4매틱+ 출시, '2열 장착, 2억 560만 원부터'

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  테슬라코리아는 26일 모델 Y 계약자들을 대상으로 대체 타이어 설문조사를 실시했다. OE(순정) 타이어 수급 차질에 따른 조치로 소비자들 사이에서는 불만의 목소리가 커지고 있다.

  

  문제의 타이어는 금호타이어 ‘마제스티9 솔루스 TA91’이다. 현재 모델 Y 19인치 사양에 장착하고 있는 사계절 타이어다. 최근 발생한 금호타이어 공장 화재로 인해 공급이 불확실해졌다.

  

  이에 테슬라코리아는 대안으로 한국타이어 '벤투스 S1 에보 3'를 제시했다. 유럽형 모델 Y의 순정 타이어로 유럽 타이어 물량 일부를 국내로 돌려 수급 문제를 해소할 계획으로 추측된다. 

  

  그러나 소비자 반응은 엇갈리고 있다. 한국타이어 벤투스 S1 에보3는 사계절용이 아닌 퍼포먼스 중심의 썸머 타이어다. 즉, 겨울철에는 별도의 윈터 타이어로 교체가 필요하다. 또한 기존 타이어를 선택할 경우 출고가 3분기 이후로 지연될 수 있다고 안내했다. 이에 따른 소비자의 불만과 우려가 커지는 상황이다.

  한편, 테슬라의 이번 조치는 모델 Y에 적합한 OE 타이어를 장착하기 위한 불가피한 결정으로 보인다.

  

  '테슬라 모델 Y 타이어 대란?', 썸머 타이어 아니면 출고 늦어진다

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  폭스바겐코리아가 26일 아틀라스를 국내 출시했다. 국내 판매 중인 동급 SUV 중 가장 큰 길이와 2L 가솔린 엔진을 품은 것이 특징이다. 

  

  폭스바겐 아틀라스는 북미에서 판매 중인 대형 SUV다. 폭스바겐 미국 판매량 중 티구안 LWB에 이어 두 번째로 많은 판매량을 기록한 베스트셀러다. 국내 시장에는 처음 선보이는 것이며 앞서 2024년에 공개한 신형이다.

  

  차체 크기는 전장 5,095mm, 전폭 1,990mm, 전고 1,780mm로 폭스바겐 라인업 중 가장 크다. 또한 국내 시판 중인 동급 SUV 현대차 팰리세이드(5,060mm), 포드 익스플로러 (5,050mm), 혼다 파일럿 (5,090mm)보다 크다. 

  디자인은 대형 SUV 차체에 R-라인의 역동성을 가미했다. 특히 앞 모습은 검은색 그릴과 범퍼 장식이 돋보인다. 그릴에는 수평선을 새겨 넓은 차체와 날렵함을 강조했다. 여기에 그릴 테두리는 랩어라운드 스타일의 LED 주간주행등을 적용했다. 이는 중앙의 일루미네이티드 프론트 로고와 함께 존재감을 드러낸다. 

  

  옆은 펜더 라인과 일자형 캐릭터 라인으로 차체 볼륨감을 더했다. 특히 프론트 도어에는 사이드 엠블럼으로 R-라인의 특별함까지 담았다. 여기에 21인치 알로이 휠을 장착하고 루프 레일을 기본 장착해 다양한 라이프스타일에 대응했다.

  

  리어램프는 헤드램프와 마찬가지로 일루미네이티드 리어 로고가 시선을 사로잡는다. 범퍼는 차체 색과 동일하게 칠해 세련미를 더했고 크롬 듀얼 배기구로 스포티한 감각을 끌어올렸다. 

  

  실내는 아늑함과 안정감이 돋보인다. 대시보드를 우드 느낌의 장식으로 감싼 덕이다. 여기에 10.25인치 계기판과 12인치 디스플레이는 플로팅 타입으로 각각 배치했다. 또한 중앙에는 토글식 기어 레버를 장착했다. 

  

  또한 시트는 7인승(2+3+2)과 6인승(2+2+2) 등 두 가지로 구성했다. 7인승은 2열 시트가 60:40 폴딩을 지원하는 3인승 벤치 타입 시트를 장착해 승하차 시 편의성을 극대화했다. 

  6인승은 2열 캡틴 시트의 안락함과 편의 기능을 대거 담았다. 2열에도 열선 시트 및 독립적으로 뒷좌석 온도를 조절할 수 있는 ‘3존 클리마트로닉 자동 에어컨’을 탑재했다. 이외에도 45W의 고출력 USB-C 충전 포트까지 장착했다.

  

  특히 3열 시트는 50:50 폴딩은 물론 넉넉한 레그룸과 간편한 탑승 및 하차 기능을 제공한다. 덕분에 최대 7명의 성인이 탑승하기에도 부족함 없다. 

  

  또한 아틀라스는 넉넉한 공간을 자랑한다. 트렁크 용량은 기본 583L, 3열 폴딩 시 1,572L, 2열 폴딩 시 2,735L다. 이는 동급 최대 수준이며 시트 폴딩 시 평평한 바닥 공간을 제공하는 플랫 폴딩까지 지원한다.

  

  파워트레인은 단일 구성이다. 2L 4기통 가솔린 터보 엔진과 8단 자동 변속기를 맞물렸다. 최고출력 273마력, 최대토크 37.7kg.m를 발휘한다. 또한 오프로드, 스노우 모드를 지원하는 전자제어식 첨단 4모션(Motion) AWD 시스템을 기본 적용했다.

  뿐만 아니라 트레일러 히치(견인 장치)를 기본 장착해 이를 바탕으로 2,268kg의 견인 능력을 갖췄으며 별도의 구조변경 없이 카라반, 트레일러 등을 견인할 수 있다.

  

  편의 사양은 원격 공조 조절이 가능한 '원격 시동 기능'과 하만카돈 프리미엄 사운드 시스템을 기본 탑재했다. 첨단 운전자 보조 사양은 폭스바겐의 최신 IQ.드라이브를 탑재했다. 이를 통해 어딥티브 크루즈 컨트롤, 트래블 어스트, 이머전시 어시스트 기능을 사용할 수 있다. 

  가격은 단일 트림으로 구성했다. 시트 구성에 따라 아틀라스 R-라인 7인승 6,770만 1,000원, 6인승 6,848만 6,000원이다.(부가세 포함, 개소세 3.5% 기준)

  

  '팰리세이드 긴장', 폭스바겐 동급 최장 SUV '아틀라스' 출시