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  혼다가 13일(현지시간) 신형 패스포트를 공개했다. 완전 변경을 거친 4세대 패스포트는 중형 SUV다. 각진 디자인과 오프로드 특화 기능을 담은 것이 특징이다. 가격은 4만 달러(한화 약 5,626만 원)부터다. 2025년부터 미국에 출시하며 국내 출시는 미정이다.

  

  디자인은 견고한 느낌을 강조했다. 헤드램프는 ‘ㄷ’자 모양을 배치하고 사이에 그릴을 배치했다. 그 밑에는 검은색 큰 범퍼를 장착하고 은색 장식을 덧대었다. 지붕에는 루프랙을 달았다. D 필러와 DLO 라인, 휠, 클래딩은 모두 검은색으로 마감했다. 리어램프는 세로형 사각형으로 적용했고 패스포트 레터링을 크게 새겼다.

  

  실내는 직관적인 구성이다. 10.2인치, 12.3인치 디스플레이를 별도로 배치했다. 각각 계기판과 인포테인먼트 시스템 역할을 한다. 또한 공조 패널을 별도로 배치해 조작성을 높였다. 기어 레버는 컵 홀더 옆에 버튼식으로 배치했다.

  

  파워트레인은 3.5L V형 6기통 가솔린 엔진과 10단 자동변속기를 맞물렸다. 최고출력은 285마력, 최대토크는 36.2kg.m를 발휘한다. 동력은 네 바퀴로 전달한다. 여기 오프로드 특화 기능으로 2세대 i-VTM4 토크 백터링 시스템을 적용했다. 엔진 토크의 최대 70%를 후방 차축으로 보낼 수 있다.

  

  편의 기능은 교통 표지판 인식, 사각지대 정보, 차선 유지 보조, 뒷좌석 알림 시스템을 적용했다. 신형 패스포트 출시는 2025년 초 미국을 기점으로 시작하며 국내 출시는 미정이다. 가격은 4만 달러(한화 약 5,626만 원)부터다.

  

  혼다 4세대 패스포트 공개, ’원조 아빠차 컴백’

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  기아는 13일(수) DHL 코리아와 친환경 물류 운송 혁신 프로젝트 추진을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다. 2026년부터 DHL 코리아에 PV5를 공급할 예정이다.

  기아는 개별 고객에게 비즈니스 환경에 최적화된 토탈 모빌리티 솔루션을 제공하겠다는 목표 아래 PBV 관련 다양한 협업을 전개하고 있으며, 글로벌 물류 기업 DHL 코리아는 2030년까지 물류차량 100% 전동화 목표 달성을 위해 적극적인 친환경 차량 도입을 시도하고 있다.

  

  협약에 따라 기아는 2026년부터 첫 중형 PBV인 ‘PV5’를 DHL 코리아에 공급하며, 추후 DHL 코리아의 물류 현장 및 차량 운영 관련 특성을 파악해 DHL 코리아 물류 환경에 최적화된 PBV 모델도 제작할 계획이다.

  이외에도 기아는 충전, A/S 등 PBV 연계 솔루션과 서비스 개발을 위해 적극 협력하는 등 중장기적으로 DHL 코리아와 친환경 차량 전환을 위해 지속 노력한다. 양사는 이번 협약을 통해 물류 시장에 친환경 차량 도입을 확대함으로써 글로벌 친환경 물류 생태계를 성공적으로 구축할 수 있을 것으로 기대하고 있다.

  

  기아는 이번 협약을 계기로 아시아, 유럽 등 다양한 국가 대상 협업 기회를 모색할 예정이다. 또한 향후에는 PV5 뿐만 아니라 2027년 출시 예정인 대형급 PBV ‘PV7’ 등으로 협업 모델도 확대 추진한다.

  

  기아, DHL 코리아와 PBV 공급 파트너십 체결 ’특화모델 만든다’

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  현대차와 기아가 미국 유력 시사주간지 ‘뉴스위크(Newsweek)’의 ‘2025 가장 기대되는 신차(America's Most Anticipated New Vehicle 2025)’에 현대차 아이오닉 9과 기아 EV9 GT가 선정됐다고 14일(목) 밝혔다.

  ‘2025 가장 기대되는 신차’는 뉴스위크가 올해 신설한 상으로 뉴스위크의 자동차 편집자들이 미국시장 내 출시 예정인 신차, 상품성개선 모델 등을 대상으로 출시시 예상되는 파급력, 시장 관심도, 제조사 브랜드 및 해당 차량의 상품성을 기반으로 차량을 평가하여 수상 모델을 결정한다.

  

  현대차 아이오닉 9은 이달 말 미국에서 진행하는 아이오닉 9 월드프리미어(IONIQ 9 World Premiere) 행사를 통해 공개 예정인 모델로 E-GMP를 기반으로 한 실내 공간과 에어로스테틱 디자인을 결합하여 효율성을 극대화 했다.

  티저 이미지를 통해 유려한 곡선으로 설계된 캐릭터 라인, 시그니처인 파라메트릭 픽셀 라이팅, 속도감과 역동성을 닮은 멀티 스포크 휠 등을 공개한 이후 시장의 뜨거운 기대를 받고 있다.

  

  아이오닉 9과 함께 기대되는 차로 선정이 된 기아 EV9 GT는 EV9의 고성능 모델이다.

  EV9 GT는 99.8kWh 대용량 배터리, 400/800V 멀티 초급속 충전 시스템, 무선(OTA, Over-the-air) 소프트웨어 업데이트 등 다양하고 혁신적인 기능과 미래지향적이고 독창적인 내·외장 디자인 등으로 호평을 받고 있는 EV9의 고성능 모델인만큼 고급화, 고성능 사양을 원하는 프리미엄 전동화 SUV 수요층들의 눈을 사로잡을 것으로 기대되고 있다.

   

  

  아이오닉 9 & EV6 GT, 美 시사 전문지 선정 ‘2025 가장 기대되는 신차’

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  BYD코리아가 국내 시장에 승용차 브랜드 출시를 위한 검토를 완료하고 승용차 브랜드의 국내 출시를 공식화한다고 밝혔다.

  BYD는 세계 친환경차와 배터리 시장을 선도하고 있는 글로벌 딥테크 기업이다. 전 세계 시장에서 자동차, 경전철, 재생에너지, 전자 등 4개 분야를 주력 사업으로 전개하고 있다. BYD코리아는 2016년에 한국 시장에 진출해 전기지게차, 전기버스 그리고 전기트럭 등의 상용차 사업 중심의 친환경 차량과 부품, 서비스를 제공해 왔다.

  

  BYD코리아는 지난 수개월간 승용차 브랜드에 대한 국내 사업성에 대한 검토를 다각도로 진행해 왔다. 현재는 초기 승용차 판매 및 서비스를 위한 지역별 네트워크 구축과 함께, 인력 채용, 차량 인증, 마케팅 계획, 직원 교육 등 2025년 초를 목표로 BYD 브랜드의 국내 공식 출범을 위한 준비를 진행 중이다.

  조인철 BYD코리아 승용사업부문 대표는 “국내 소비자의 높은 눈높이에 맞추기 위해 다양한 경험을 갖춘 임직원들 및 파트너사와 심도 있는 검토를 진행해 왔다”며, “글로벌 성공 경험과 함께 뛰어난 기술력으로 한국 소비자에게 신뢰를 줄 수 있는 브랜드가 되기 위해 착실히 준비하겠다”고 말했다. 이어서 “출시 일정 등 그 외 승용차 사업에 대한 상세 내용은 추후 상황이 정리되는 대로 안내해 드리겠다”고 덧붙였다.

  

  BYD는 현재까지 194억 달러(약 27조 원)의 누적 R&D 투자액과 10만 명 이상의 연구개발(R&D) 인력을 운영하고 있다. 배터리, 모터, 전자 제어장치 등 핵심기술을 보유하고 있으며 배터리 및 기타 부품 생산부터 완성차 제조까지 자체 생산 가능한 수직계열화 구조를 갖춘 글로벌 친환경 자동차 업체다. BYD 자동차는 2023년 친환경차의 글로벌 판매량 302만 대 달성에 이어 올해 3분기까지 전년동기 대비 18.94% 성장한 693억 달러(약 97조 원)의 매출을 올렸다.

  

  BYD코리아 승용차 부문 한국 진출 공식화 선언

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  포드코리아가 부분변경을 거친 ‘더 뉴 포드 익스플로러(The New Ford Explorer)’를 12일 공식 출시했다. 신형 익스플로러는 플래티넘과 ST-라인 두 가지로 출시한다. 가격은 500만 원이상 깎은 6,290만 원부터다.

  익스플로러는 포드의 대표 SUV다. 미국 시장에서 지난 35년간 가장 많은 누적 판매량을 기록했다. 디자인은 차체 라인들을 유지한 채 일부 요소를 다듬었다. 그릴은 각 트림별로 다른 패턴을 적용했다.

  

  또한 넓어진 스키드플레이트와 에어커튼의 위치 조정으로 전면부의 전체적인 무게 중심이 낮아져 시각적 안정감을 준다. 날렵한 디자인의 LED 헤드램프는 프론트 그릴 상단의 패널과 연결되어 조화를 이룬다. LED 테일램프 역시 리프트게이트를 가로지르는 형태로 가시성을 높였고, 중앙에 펼쳐진 네임플레이트 배지 아플리케는 프리미엄 이미지를 부각시켰다.

  

  스트리트 패키지(Street Package)를 적용한 ST-라인은 블랙 메시 인서트가 돋보이는 벌집 구조의 글로스 프론트 그릴을 적용했다. 또한 21인치 알로이 휠과 퍼포먼스 브레이크, 붉은색 브레이크 캘리퍼로 역동성을 강조했다. 플래티넘은 20인치 휠과 배기구 디자인 등 세심한 변화로 상품성을 강화했다.

  

  실내는 대시보드 레이아웃이 눈에 띈다. 기존보다 전면 배치해 개방감을 높이고 1열 공간을 더욱 넓게 확보했다. 여기에 ST-라인은 2열 캡틴 시트를 통해 동승자 탑승 및 하차가 쉽고, 플래티넘은 2열 벤치 시트로 최대 7인까지 탑승 가능하다. 3열의 시트 폴딩 기능은 시트 컨트롤을 용이하게 하고 효율적인 공간 활용을 돕는다.

  

  새롭게 적용한 내장 마감재는 트림별 특성에 맞는 소재가 사용되어 각 모델의 매력을 돋보이게 한다. ST-라인은 레드 컬러의 스티칭과 블랙 오닉스(Black Onyx) 색상의 패브릭 마감재로 스포티한 디테일을 살리고 내구성이 뛰어나면서도 얼룩에 강한 액티브X 시트를 탑재했다.

  

  플래티넘에는 센터 콘솔과 도어 패널, 대시보드 등 주요 공간에 모하비 더스크(Mojave Dusk) 색상의 가죽으로 고급스러운 분위기를 연출하고, 미코 마이크로 타공 인서트 시트로 세련미를 강조했다. 또한, 확 트인 시야를 만들어 주는 트윈 패널 파노라마 문루프와 일곱 가지 다채로운 색상의 앰비언트 라이팅으로 취향에 맞는 특별한 실내 분위기를 조성할 수 있다.

  

  파워트레인은 2.3L 4기통 가솔린 엔진과 10단 자동 변속기를 맞물렸다. 최고출력은 304마력, 최대토크는 43kg.m를 발휘한다. 동력은 네바퀴로 전달한다. 주행 환경 및 노면 조건에 따라 일반(Normal), 에코(Eco), 스포츠(Sport), 미끄러운 길(Slippery), 견인/끌기(Tow/Haul), 오프로드(Off-Road) 중 선택할 수 있다.

  

  편의기능은 프리미엄 B&O 사운드 시스템, 커넥티비티 서비스, 무선 충전 패드를 적용했다. 첨단 주행 보조 기능은 사각지대 정보 시스템, 360도 카메라, 코-파일럿 어시스트 2.0을 탑재했다.

  가격은 ST-라인이 6,290만 원, 플래티넘이 6,900만 원(부가세 포함, 개별소비세 5% 적용)이다. 이전 보다 ST라인은 575만원, 플래티넘은 995만원 각각 저렴해졌다.

  

  포드코리아, 가격 내린 ’신형 익스플로러’ 출시... 6290만원부터

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  현대차는 12일(화) 울산시와 ‘울산 수소생태계 구축을 위한 업무협약(MOU)’을 체결했다.

  이번 업무협약은 현대차와 울산시가 수소 에너지의 생산부터 저장, 운송, 공급, 활용까지 수소 밸류체인 전반에 걸쳐 협력관계를 공고히 하고 울산시의 수소 생태계를 활성화하는데 뜻을 모아 이뤄졌다.

  

  현대차와 울산시는 이번 협약에 따라 수전해 등 청정수소 생산을 위한 기술개발 및 실증, 수소 공급, 유통 방식의 효율화를 위한 연구개발, 수소 트랙터, 수소 지게차 등 수소 모빌리티 차종 다변화와 보급 확대 등 수소산업 전주기 분야의 사업 추진에 대해 협력한다. 

  또한 울산시의 국토교통부 주관 ‘수소도시 조성사업 3기’ 공모 선정과 연계해 국내 최초로 수소 트랙터 도입을 위한 지역 특화사업도 추진한다.

  이를 위해 현대차와 울산시는 화물용 수소 트랙터 개발에 나서는 한편, 울산을 기점으로 하는 다양한 물류 노선에 3대의 실증 차량을 운행해 수소 기반의 친환경 물류 생태계 조성에도 나설 계획이다.

  

  현대차 & 울산시, 친환경 생태계 구축 협력 ‘수소 트랙터 투입’

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  아우디 코리아가 더 뉴 아우디 Q6 e-트론’을 한국 시장에 최초로 공개하고 사전계약을 실시한다고 12일 밝혔다. 중형 SUV 전기차다. 포르쉐와 공동 개발한 PPE 플랫폼을 사용했다. 가격은 8천만 원에서 1억 원 초반대를 예상하고 있다.

  더 뉴 아우디 Q6 e-트론은 아우디가 포르쉐와 공동으로 개발한 플랫폼 (PPE) 기술이 적용된 첫 번째 양산 모델이다. 유럽 신차안전도 평가인 유로 NCAP 테스트에서 최고등급인 5-스타를 획득했다.

  중형 세그먼트에 속하는 ‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론’은 전장 4,771mm, 전폭 1,939mm, 전고 1,648mm의 차체로 여유로운 실내 공간을 제공한다. 2,899mm의 긴 휠베이스로 2열 좌석에 넉넉한 레그룸을 제공한다. 

  

  PPE 플랫폼이 적용된 ‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론’은 긴 휠베이스와 짧은 오버행이 조화를 이룬다. 실내는 새로운 디자인의 11.9인치 OLED 아우디 버추얼 콕핏 플러스, 14.5인치 MMI 터치 파노라믹 디스플레이와 MMI 조수석 디스플레이로 구성했다.

  또한, ‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론’에 탑재된 100kWh (순용량 94.9kWh) 용량의 리튬 이온 배터리는 12개의 배터리 모듈 및 180개의 각형 배터리로 구성되어 있으며, 1회 충전 시 최대 641km (WLTP 기준)의 주행이 가능하다. 

  ‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론’은 ‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론 퍼포먼스’, ‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론 퍼포먼스 프리미엄’, ‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론 콰트로’, ‘더 뉴 아우디 SQ6 e-트론’ 총 4가지 트림으로 출시될 예정이다.

  

  또한 각 트림에 포함된 옵션사양 이외에 고객이 원하는 추가 기능과 옵션을 더할 수 있는 4가지의 패키지를 제공한다. 테크 패키지(Tech Package), 테크 패키지 프로(Tech Package Pro), 라이트 패키지(Light Package), 조수석 디스플레이(Passenger Display), 총 네가지 종류의 패키지는 고객의 선택의 폭을 넓혀 ‘나만의 아우디 Q6 e-트론’을 만들 수 있다.

  ‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론’의 국내 출시가격은 8,000만원 초반에서 1억원 초반으로 구성될 예정이며, 추가로 선택하는 패키지와 내/외장 옵션에 따라 가격 변동이 있을 수 있다
   

  

  더 뉴 아우디 Q6 e-트론, 국내 사전계약 실시 ’내년 상반기 인도’

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  벤틀리가 2026년 브랜드 첫 순수 전기차를 공개하고 2035년까지 완전 전동화를 달성하기 위한 전략 로드맵 ‘비욘드100+(Beyond100+)’를 11일 선포했다.

  비욘드100+는 2035년까지 벤틀리의 완전한 전동화를 달성하기 위한 구체적인 로드맵을 제시한다. 비욘드100+ 전략의 핵심으로, 벤틀리는 2026년에 첫 순수 전기차를 공개하고 이후 10년 간 매년 새로운 플러그인 하이브리드(PHEV) 또는 순수 전기차(BEV) 신차를 선보인다. 2035년부터 순수 전기차만을 생산, 판매하기 위해 연구개발과 투자를 가속화한다.

  

  2026년 공개될 벤틀리의 첫 순수 전기차는 세계 최초로 진정한 ‘도심형 SUV’ 세그먼트를 개척하는 모델로 개발되고 있다. 첫 순수 전기 벤틀리 SUV의 개발, 디자인 및 생산에 이르는 모든 과정은 영국 크루(Crewe)에 위치한 벤틀리 본사에서 이뤄진다.

  벤틀리의 상징적인 W12 엔진 단종과 함께 올해 4세대로 거듭난 컨티넨탈 GT·GTC와 플라잉스퍼는 차세대 울트라 퍼포먼스 하이브리드 시스템을 단일 파워트레인으로 독점 제공한다.

  

  벤틀리의 유서 깊은 영국 크루 공장을 차세대 제품에 맞춰 재정비하는 것 또한 비욘드100+ 전략의 일환이다. 크루 공장은 이미 탄소 중립 인증을 통해 자동차 업계 최고 수준의 지속가능성을 확보했으며, 전동화 미래 비전에 대응할 수 있는 ‘드림 팩토리’로 발돋움할 준비를 마쳤다.

  

  비욘드100+ 전략에 따라 벤틀리 역사 상 가장 많은 자체 자금이 공장 리노베이션에 투입되며, 새로운 최첨단 디자인 센터와 페인트 샵 및 전기차 조립 라인을 구축한다. 이를 통해 크루 공장은 새로운 전동화 시대에 걸맞은, 디지털화되고 유연하며 고부가가치 제조 운영이 가능한 생산 거점으로 탈바꿈할 예정이다.

  

  벤틀리, 향후 10년 로드맵 공개 ‘2026년 첫 전기차 출시’

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  기아는 EV3가 독일 자동차 전문 매체 ‘아우토빌트(Auto Bild)’와 주간지 ‘빌트 암 존탁(Bild am Sonntag)’이 공동 주관하는 ‘2024 골든 스티어링 휠 어워드(Golden Steering Wheel Awards)’에서 ‘4만 유로 미만 최고의 차(Best Car Below €40,000)’로 선정됐다고 10일 밝혔다.

  특히 이번 수상은 독일 내 EV3의 본격적인 출고가 이뤄지지도 않은 상황에서 이룬 것이라 그 의미가 더욱 크다.

  ‘골든 스티어링 휠 어워드’는 1976년부터 독일 자동차 전문지 ‘아우토빌트’와 주간지 ‘빌트 암 존탁’이 공동 주관하는 상으로 그 해 최고의 신차를 평가, 선정해 수여하는 유럽 최고 권위의 자동차 상 중 하나다.

  

  올해 ‘골든 스티어링 휠 어워드’는 총 78대의 차량이 18명으로 구성된 심사위원단의 테스트를 거쳐 14개 카테고리의 최종 차량을 선정했다. EV3는 유럽 WLTP 기준 605km의 충분한 1회 충전주행거리와 넉넉한 공간성, 차급 이상의 다양한 편의사양에서 심사위원들에게 높은 평가를 받으며 ‘4만 유로 미만 최고의 차’에 올랐다.

  아우토빌트의 수석 에디터인 로빈 호닉(Robin Hornig)은 “EV3는 가성비가 뛰어난 모델로 충분한 주행거리와 다양한 편의 기능을 제공한다”며, “차량, 배터리 등에서   7년 보증을 해주기 때문에 소비자 입장에서 안전한 구매로 느낄 수 있다”고 평가했다.

  

  EV3는 유럽에서 연 6만 대 수준의 판매를 목표로 하고 있으며, 11월 26개국 500여명에 이르는 기자단을 대상으로 대규모 시승회를 진행하는 등 공격적인 마케팅과 함께 유럽 시장에 본격 판매를 시작했다.

  또한 EV3는 국내에서 지난 7월부터 10월까지 4개월 간 1만 대 이상(1만106대) 판매돼 전기차 시장 성장세가 주춤한 가운데에도 국내에서 월 평균 2,500대 이상의 꾸준한 판매량을 이어가고 있다.
   

  

  기아 EV3, 獨 매체 선정 ’6천만원 미만 최고의 차’

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  렉서스코리아는 9일 용인 소재의 토요타 트레이닝 아카데미에서 ‘2024 렉서스 스킬 콘테스트’를 개최했다. 콘테스트를 통해 서비스와 세일즈 분야의 실무를 엿볼 수 있었다.

  

  지난 2002년부터 시작된 스킬 콘테스트는 딜러 직원의 역량 강화를 위해 실시해온 기술 경연 프로그램이다. 렉서스와 토요타 브랜드가 격년으로 번갈아 시행하고 있다. 

  

  올해 렉서스 스킬 콘테스트는 ‘All Together for Customer Happiness’라는 테마 아래, 실제 고객 응대현장에서 발생할 수 있는 다양한 문제점에 대해 서로 다른 직군의 직원들이 협업을 통해 과제를 수행했다. 

  

  평가는 서비스 어드바이저, 부품 스페셜리스트, 세일즈 컨설턴트, 고객지원, 일반 정비, 판금, 도장 등 총 7개 부문으로 진행했다. 이번 콘테스트는 사전에 인증교육 및 테스트 등의 예선을 통과한 딜러 임직원 총 54명이 경연에 참여해 실제 고객응대 상황을 방불케 하는 실기시험을 치르며 총 7개 각 부문의 왕중왕 자리를 놓고 경합을 펼쳤다. 

  

  먼저 서비스 어드바이저는 상황극을 통해 서비스 입고, 출고 고객 응대, 고객우선주의에 입각한 밸류체인 제안, 추가작업 발생 시 처리, 불만 고객 응대를 평가했다. 부품 스페셜 리스트는 부품 주문 프로세스, 부품 주문 관리 보드(POCB) 및 고객 주문품(SOP) 랙 보관 관리, TMKR교육 방침에 따른 Parts-SA 팀워크를 선보였다.

  

  세일즈 컨설턴트와 고객지원 역시 상황극을 통해 고객에게 상품설명과 불만 대응을 어떻게 하는가를 평가했다. 일반 정비는 고장 증상 식별 및 수리를 평가했으며 판금과 도장은 주어진 시간에 얼마나 완성도 높은 작업을 했는지를 검사했다. 

  

  이번 렉서스 스킬 콘테스트 부문별 우승자는 서비스 어드바이저 (렉서스 강남 강정호), 부품 스페셜리스트 (렉서스 강남 이상엽), 세일즈 컨설턴트 (렉서스 대전 조봉기), 고객지원 (렉서스 광주 이승수), 일반 정비 (렉서스 부산 최동환), 판금 (렉서스 용산 황호택), 도장 (렉서스 인천 김원석)이 차지했다. 

  

  2024 렉서스 스킬 콘테스트, 기술 경연의 장 열었다