뉴스

NEWS

• 

  일본 닛산자동차가 14일 도쿄 아리아케에서 이번주 개최하는 포뮬러 E 도쿄 대회에 참가하는 닛산 포뮬러 E팀의 기자회견을 개최했다. 출범에 따른 것으로 자국에서 개최하는 대회에서 반드시 좋은 성적을 내겠다는 포부를 밝혔다. 직원 2만명을 감원한다는 경영 재건 계획을 내놓지 3일 만이다.

  

  통상 자동차 메이커에서 레이싱팀을 운영하는 데에는 수백억 원의 비용이 투입되어야 가능하다. 하지만 닛산은 영업 이익률이 0.6%에 불과함에도 이런 투자를 결정한 것이다. 부가가치를 반영해 레이싱 팀을 운영하는 결정이 일반적임에도 닛산은 독보적인 행보를 걷는 셈이다. 이런 데에 일본 자동차 전문매체들의 비판은 전무하다.

  외형적으로 닛산은 포뮬러 E에 완벽한 팀을 투입하고 있다. 일본 도쿄에서 개최되는 "Tokyo E-Prix '에 출전하는 닛산 포뮬러 E팀은 성적도 좋다. 직전 그랑프리였던 모나코 그랑프리에서 올리버 롤랜드 선수가 제6전에서 우승, 제7전에서는 폴 포지션을 획득 후 2위로 골인하는 등, 7전 중 3승과 호조를 보이고 있으며, 드라이버 랭킹에서 올리버 롤랜드 선수가 시즌 중반이면서 115포인트로 선두, 팀 랭킹에서 닛산 포뮬러 E팀은 2위에 서 있다.

  

  포뮬러 E 도쿄 그랑프리는 시가지 레이싱 서킷이므로 레이아웃이 좁고 코스가 다양한데다 관중이 곧바로 있어 시각적으로 더 자극적이다. 닛산 포뮬러E팀은 제다와 모나코에 이어 ‘핏 부스트’를 도입한다. h(10%) 추가하는 것을 의무화한다는 것. 레이스카에 순간적으로 에너지가 증가하는 메리트가 있는 한편, 순위가 내려가는 리스크도 있기 때문에 언제 ‘핏 부스트’ 발휘하는 지가 승부의 분수령이 된다.

  이번 출범식에서 닛산은 EV레이스 게임 ‘니스모 일렉트릭 레이서 도쿄’도 함께 공개했다. 이번 자국에서 열리는 레이스를 기념해 일러스트레이터 요시다 켄타로와 협업한 결과물을 담았다.

  

  한편 13일 닛산자동차는 내년까지 총 5천억엔을 감축하기 위해 직원 2만명을 감원하고 7개의 생산공장을 삭감하는 경영재건 계획을 발표했다. 아울러 이 계획엔 신형 스카이라인과 글로벌 C-seg SUV, D-seg SUV 각 1종의 신차를 투입한다고 밝혔다.

  

  닛산 포뮬러E 출범식 강행, 2만명 직원 감축 모르쇠

• 

  BYD코리아가 17일부터 31일까지 시승 행사 '패밀리 EV 데이(Family EV Day)'를 운영한다고 밝혔다. 전국 BYD Auto 전시장에서 BYD 아토 3를 시승할 수 있다. 

  BYD 아토 3는 소형 전기 SUV다. 2022년 출시 이후 100만 대 이상 판매한 BYD의 주력 전기차다. 싱글 모터를 장착해 최고출력 150kW(약 204마력)을 발휘한다. 또한 V2L과 같은 전기차 특화 사양과 3D 서라운드 뷰 모니터, 인텔리전트 크루즈 컨트롤 등 첨단 운전자 보조 사양을 적용했다. 

  

  현재 BYD Auto 전시장은 서울 서초, 목동, 강서, 용산, 경기 수원, 분당, 일산, 송도, 안양, 광주, 대전, 원주, 대구, 부산 수영, 제주 등 총 15개 주요 도시에서 운영 중이다. 

  BYD코리아 조인철 승용 부문 대표는 "BYD 아토 3는 전기차가 어렵게 느껴지는 소비자도 쉽게 다가갈 수 있다”며, “가족 첫 EV(전기차)로서 가장 적합한 아토 3를 직접 체험하고 매력과 상품성을 느꼈으면 좋겠다”고 밝혔다.

  한편, BYD코리아는 현재 15개의 BYD Auto 전시장을 올해 연말까지 30개 이상으로 늘릴 계획이다.

  

  BYD코리아 패밀리 EV 데이 진행, '아토 3 직접 타본다'

• 

  BMW 코리아가 오는 5월 31일과 6월 1일 인천 영종도 BMW 드라이빙 센터에서 'BMW M FEST 2025'를 개최한다. 고성능 M의 주행 성능과 헤리티지를 직접 체험할 수 있다. 

  먼저 행사 기간 동안 30여 종의 BMW M 모델을 전시한다. 또한 국내 최초로 BMW 뉴 M3 CS 투어링을 공개한다. 아울러 BMW M1 프로카, BMW XM, M 모터 사이클 등 다양한 BMW M 라인업을 만나볼 수 있다. 

  

  드라이빙 체험 프로그램로 운영한다. M 택시, 오프로드 택시, 컨버터블 택시, M 드리프트를 통해 BMW의 퍼포먼스와 코너링 감각을 체험할 수 있다. 이용 티켓은 5월 15일 오후 2시부터 BMW 밴티지 모바일 앱 혹은 현장에서 구매 가능하다. 

  BMW M FEST 2025 입장권은 일반권과 M 라운지 이용권 2종으로 구성했다. 일반권은 5월 15일 오후 2시부터 BMW 밴티지 앱을 통해 1만 원에 구매할 수 있다. 프로그램 북과 푸드존 이용 쿠폰 등을 제공한다.

  M 라운지 이용권은 일반권 혜택에 더해 프라이빗 M 라운지 이용, 케이터링 서비스, VIP 기념품 증정, VIP 콘서트 관람 등 다양한 프리미엄 혜택이 추가로 제공한다. BMW 밴티지 앱을 통해 선착순으로 한정 판매하며 가격은 10만 원이다. 

  

  'M 퍼포먼스 & 헤리티지 체험', BMW M FEST 2025 개최

• 

  현대자동차는 14일(현지시간) 사우디아라비아 킹 살만 자동차 산업단지에 위치한 현대차 사우디아라비아 생산법인(HMMME, Hyundai Motor Manufacturing Middle East) 부지에서 공장 착공식을 개최했다. 사우디아라비아 국부펀드와 협력해 중동 지역 최초의 현대차 생산 거점을 구축한 것이다.

  HMMME는 현대차가 30%, 사우디아라비아 국부펀드가 70%의 지분을 보유한 합작 생산법인이다. 공장 가동은 2026년 4분기를 목표로 연간 5만대 규모의 전기차 및 내연기관차를 혼류 생산할 수 있는 공장으로 건설한다.

  야지드 알후미에드 사우디아라비아 국부펀드 부총재는 “HMMME는 사우디아라비아 자동차 산업 발전을 위한 중요한 이정표가 될 것”이라며, “현대차와의 지속적인 파트너십을 통해 사우디아라비아 모빌리티 생태계 성장을 가속화하겠다”고 말했다.

  

  장재훈 현대차 부회장 역시 축사를 통해 “이번 착공식은 현대차와 사우디아라비아 모두에게 새로운 시대의 시작을 의미한다”며, “우리는 미래 모빌리티와 기술 혁신의 새로운 장을 열기 위한 초석을 놓을 것”이라고 전했다.

  사우디아라비아는 기존 에너지 중신 산업 구조를 제조업, 수소에너지 등으로 다변화하기 위해 국가 발전 프로젝트인 ‘비전2030’을 추진하고 있다. 이번 협력은 비전 2030의 핵심 주체인 사우디아라비아 국부펀드가 자동차 산업 강화를 목표로 실행 중인 중점 사업 중 하나다.

  

  현대차 사우디 생산법인 착공, ‘북미 이어 중동까지… 해외생산 가속화’

• 

  독일 국민차 메이커 폭스바겐이 내년 전기차 가격을 획기적으로 낮추기 위한 전략의 일환으로 LFP 배터리를 적극 활용하기로 했다.

  첫 주차는 2026년 첫 출시할 폭스바겐 소형 전기차 ID.2다. 이 차는 LFP 즉 리튬-철-인산염 삼원계로 사용하는 첫 모델이 된다. LFP 배터리를 채택한 이유는 ‘가격’ 때문이다. 현재 사용하는 니켈-망간-코발트 NCM 배터리보다 가격이 저렴하다.

  

  폭스바겐 ID.2는 현행 플랫폼인 MEB를 고친 ‘MEB 플러스’ 플랫폼으로 갈아타며 배터리도 기존 NCM에서 LFP 배터리로 바꾼 것으로 알려졌다.

  LPF배터리 출처는 폭스바겐이 밝히지 않았지만 업계에 따르면 독일과 중국산을 지역별로 각각 채택할 것이 유력해 보인다. 테슬라가 모델3로 이미 시장에서 반응을 마쳤고, 심지어 북미의 포드 머스탱 마하-E까지 LFP 배터리 도입을 적극 시사했다. 이제 폭스바겐처럼 가격이 핵심 관건이 브랜드가 나서지 않을 이유가 없어진 셈이다.

  

  폭스바겐 토마스 셰퍼 CEO는 "내년에 MEB 플러스로 업그레이드하고 LFP를 사용한 셀-투-팩 배터리 시스템을 도입할 것"이라며 "이는 비용과 성능 면에서 우리에게 큰 진전이 될 것"이라고 말했다.

  그는 "ID 3, ID 4, ID 7 등 모든 모델에 MEB 플러스를 적용하고 LFP 배터리를 장착할 것"이라며 "고성능 상위 모델을 제외하고는 업계 전체가 LFP로 전환하는 추세다. 대량 생산 시장에서 LFP가 핵심 기술"이라고 강조했다.

  

  LFP 배터리는 독일 잘츠기터에 위치한 폭스바겐 그룹의 새 배터리 공장에서도 생산된다. 이 공장은 기존 NMC 배터리도 단계적으로 중단될 때까지 소규모로 계속 생산할 예정이다.

  

  獨 폭스바겐 ID.2, LFP 배터리로 전기차 값 내린다

• 

  기아가 영국 런던에서 13일(현지시간) 개최된 글로벌 완성차 업계 리더급 포럼 및 전시 행사인 ‘퓨처 오브 더 카 서밋(Future of the Car Summit)’에 참가해 PV5 WAV(Wheelchair Accessible Vehicle, 휠체어용 차량) 모델을 선보였다.

  

  PV5 WAV는 이동약자에게 보다 나은 이동의 자유를 제공하고자 하는 기아의 의지가 반영된 차량으로, ▲일반 승객과 휠체어 이동약자 모두 탑승 가능한 유니버설 디자인(Universal Design) 콘셉트 ▲휠체어 탑승자의 편의성을 고려한 측면 승하차 방식 ▲보호자가 3열에 동승해 휠체어 탑승자를 보조할 수 있는 구조 등이 적용된 것이 특징이다.

  

  영국 및 유럽에서는 이동약자용 모빌리티 시장에서도 전동화 전환에 대한 필요성이 대두되고 있어, 기아는 PV5 WAV를 시작으로 모타빌리티와의 지속적인 협력을 통해 시장 변화에 선제적인 대응이 가능할 것으로 기대하고 있다.

  

  아울러 PV5 WAV는 다품종 소량생산 등 유연하고 효율적인 제조공정을 갖춘 PBV 전용공장 ‘화성 EVO Plant’에서 생산돼 불필요한 자원 낭비를 줄임으로써 지속가능성에도 기여할 수 있다. 기아는 영국과 유럽뿐 아니라 글로벌 전역으로 PV5 WAV를 확대 보급할 계획이다. 

  

  한편, 기아는 지난 2025 서울모빌리티쇼에서 PV5 실물을 처음 공개했다. 이 자리에는 C-6급 장애인 유튜버인 위라클(본명 박위)와 함께 PV5의 가치에 대해 소개했다. 

  

  기아 휠체어 탑승자 위한 PV5 웨이브 '위라클과 약속 지켜'

• 

  2025년 4월 중고차 실거래 대수가 전월 17만 2,283대 대비 3.6% 감소한 16만 5,806대가 팔렸다. 이 수치는 전월 동월대비 무려 6.6% 감소한 수치로 최근 중고차 판매 하락세가 무섭게 이어지는 것으로 분석할 수 있다.

  중고 상용차 부문도 마찬가지다. 3월 3만 4,027대가 팔렸는데, 4월엔 이보다 940대가 줄어든 3만 3,087대로 마감했다. 2.8% 줄었고, 전년 동월대비로 보면 6.1% 줄어들었다.

  

  통상 3월부터 중고차(승용차 및 상용차) 부문의 판매량은 서서히 올라 8월까지 최고치를 보인다. 하지만 이달 1월부터 약 17만대로 시작하더니 상승세가 3월까지 20만대 가량 오르긴 했지만 3월에 주저 앉은 셈이다. 2월 판매량이 19만 9천여대이니 사실상 3월에 오는 중고차 계절 특수가 사라졌다고 분석할 수 있다.

  

  중고차는 경기 하락세에 오히려 판매량이 오르는 불황형 업종으로 손꼽힌다. 하지만 이렇게 중고차 특수가 사라진데는 경기 불황이 지속될 것이라는 예고편으로 분석할 수 있다. 다만 최근 매달 최고치를 갱신하고 있는 중고차 수출물량이 점차 커짐에 따라 300만원 미만의 이른바 ‘저가형 중고차’들이 사라져 거래 대수가 추락한 원인으로 손꼽힌다. 참고로 3월 우리나라 중고차 수출대수가 7만 8,842대를 기록해 사상 최대 물량을 돌파했다.

  

  중고차 부문은 당분간 계절 요인에 다른 상승을 기대할 수 있는 것 외에 다른 호재가 없다. 다만 제네시스와 BMW, 메르세데스 벤츠, 포르쉐 등 고급차 부문이 일정 부분 수치를 견인하고 있다. 여기에 전기차와 수소연료 전지차, LPG 등이 두 자릿수 상승세를 보이고 있다.

  

  중고차 실거래 전월보다 6천대 덜 팔려 ‘계절 특수 사라졌다’

• 

  지리(Geely)자동차 홀딩스(이하 지리자동차)는 지커(Zeekr) 인텔리전트 테크놀로지 홀딩스(이하 지커)의 모든 발행 주식을 인수할 계획을 발표했다. 지커는 현재 지리자동차가 약 65.7%의 지분을 보유하고 있다. 인수가 완료되면 지커는 지리자동차의 완전 자회사가 된다.

  이번 조치는 지리가 핵심 자동차 사업에 대한 집중도를 높이고, 자원 효율성을 높이며, 브랜드 협력을 강화하는 ‘타이저우 선언’을 이행하는 것이다. 자회사로 완전 통합은 지능형 친환경차(NEV) 분야에서 지리의 글로벌 경쟁력을 강화할 것으로 예상할 수 있다.

  

  지리자동차의 브랜드 포트폴리오 확장 전략은 다음과 같다. 글로벌 프리미엄 기술 브랜드 지커, 고급 친환경차(NEV) 시장을 겨냥한 링크 앤 코(Lynk & Co), 그리고 글로벌 주류 시장을 겨냥한 갤럭시 갤럭시(Galaxy Galaxy)와 차이나 스타(China Star) 시리즈가 포함된다. 각 브랜드는 각자의 틈새시장에서 입지를 확장하는 동시에 기술, 제품 개발, 공급망, 제조, 마케팅 및 서비스, 그리고 글로벌 확장 전반에 걸쳐 시너지 효과를 강화하는 전략이다. 중국 기업 특유 전략으로 규모의 경제를 추구하는 모델인 셈이다.

  지리자동차는 이달 총 23만 4,112대를 판매했다. 전년 대비 53%나 늘어난 수치다. 아울러 8개월 연속 20만대 판매를 돌파한 신기록이다. 이 가운데 친환경차 판매량은 12만 5,563대로 전년 대비 144% 늘어나 지리차 전체에서 53%를 넘어섰다.

  

  지리 홀딩 그룹 리슈푸 회장은 "치열한 시장 경쟁과 복잡한 경제 환경 속에서도 우리는 민첩성을 유지하고 타이저우 선언에 따라 자동차 사업을 지속적으로 통합해 나갈 것입니다. 통합된 지리로 돌아와 기술력을 강화하고 혁신과 수익성을 강화하며 장기적인 가치를 창출하는 것을 목표로 합니다. 우리의 목표는 세계를 선도하는 지능형 전기차 그룹을 만드는 것입니다."라고 밝혔다.

  

  지리자동차, 지커 브랜드 전체 지분 인수한다

• 

  KG모빌리티(이하 KGM)가 이탈리아 시장에 액티언과 KGM 브랜드를 론칭했다. KGM은 지난해 새로운 브랜드 전략인 ‘실용적 창의성(Practical Creativity)’을 공개한 이후 수출 국가별 신제품과 함께 KGM 브랜드와 브랜드 전략을 론칭하며 글로벌 시장 공략에 나서고 있다.

  아울러 론칭 행사를 통해 지난해 12월 새롭게 계약을 맺은 현지 딜러사인 오토토리노사를 대상으로 KGM 브랜드와 중장기 수출 전략 및 신제품을 소개하는 자리도 마련했다.

  

  행사에서는 액티언 론칭 행사와 함께 무쏘 EV 그리고 토레스 하이브리드와 KGM 브랜드에 대한 소개가 이어졌다. 또 액티언은 물론 티볼리와 코란도, 렉스턴, 무쏘 스포츠 등 기존 라인업 시승 행사도 진행했다.

  

  특히 KGM은 이번 행사에서 친환경차 론칭에 열을 올렸다. 올해 이탈리아 정부가 펼치는 신차와 친환경차에 대한 보조금 정책에 편승하기 위한 조치다. 참고로 이탈리아 자동차 시장은 지난해 대중의 소비 심리 위축으로 인해 성장새가 꺾인 바 있다.

  

  하여 KGM은 이번 액티언 론칭을 시작으로 무쏘 EV와 토레스 하이브리드 등 신차 론칭을 이어갈 계획이며, 향후 5천대 수준까지 판매량을 늘려 나갈 예정이다.

  

  KGM, 이탈리아서 액티언 및 브랜드 론칭

• 

  기아 EV9이 독일 유력 자동차 전문 매체 ‘아우토 빌트(Auto Bild)’가 최근 실시한 전동화 대형 SUV 비교 평가에서 볼보 EX90를 제치고 우수한 평가를 받았다.

  이번 비교 평가는 ‘2024 세계 올해의 자동차(EV9)’와 ‘2025 세계 올해의 럭셔리 자동차(EX90)’로 선정된 두 전동화 대형 SUV 간의 대결이라는 점에서 의미가 크다.

  평가는 EV9 GT-line(AWD)과 EX90 트윈 모터 AWD 모델을 대상으로 ▲바디 ▲편의성 ▲파워트레인 ▲주행성능 ▲커넥티비티 ▲친환경성 ▲경제성 등 7개 항목에 걸쳐 진행됐다.

  

  EV9은 이 중 바디, 파워트레인, 경제성 등 3개 부문에서 우위를 점했고, 나머지 항목에서도 대등한 평가를 받으며 총점 589점으로 EX90(571점)를 앞질렀다.

  바디 항목에서 EV9은 3,100mm에 이르는 긴 휠베이스를 활용한 넓은 실내 공간, 2열 독립 시트, 최대 2,393L(2열 폴딩 시)에 달하는 적재 공간 등으로 실용성과 설계 완성도를 인정받아 활용성을 중시하는 유럽 시장의 요구에 부합한다는 평가를 받았다.

  또한 EV9은 구동 시스템의 완성도를 평가하는 파워트레인 항목에서 전반적인 주행 품질과 응답성, 최고 속도, 전비 등 다양한 세부 평가에서 EX90를 앞서거나 대등한 수준을 기록하며 높은 점수를 받았다.

  

  아우토 빌트의 실측 결과, EV9은 정지 상태에서 시속 100km까지 5.2초, 시속 80km에서 시속 120km까지의 추월 가속에서 3.5초를 기록해 각각 5.8초, 3.7초를 기록한 EX90를 능가했다.

  아우토 빌트는 “두 차량의 출력 차이에도 불구하고 EV9이 EX90를 이겼다”고 전하며, EV9이 EX90보다 약 120kg 가벼운 차량 중량과 고효율 전동화 시스템 덕분에 뛰어난 가속 성능을 발휘했다고 설명했다. (※ 최고 출력 : EV9 GT-line 283kW(385마력), EX90 트윈 모터 AWD 300kW(408마력))

  EV9은 실주행 평가에서 EX90보다 우수한 전비를 기록하며 배터리 관리 시스템(BMS)의 뛰어난 성능을 입증했다.

  

  獨 아우토빌트, 대형 전기SUV 평가서 '볼보 뛰어넘은 이 차'