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  메르세데스 벤츠의 전동화 라인업 가운데  첫시작 모델 EQA가 부분변경을 단행한다. 최근 메르세데스 벤츠 팬페이지 ‘벤츠 인사이더’는 EQA의 디지털 렌더링을 공개하며 새로운 얼굴을 알렸다.

  메르세데스 벤츠 EQA는 지난해 1월 데뷔했지만 데뷔와 동시에 스파이샷이 포착되면서 디자인 변경에 대한 논란이 있었다. 그리고 그 다음해인 올해 부분변경 모델이 나오는 셈이다. 다만 EV로서 주행거리 등 기본적인 제원등에 대해선 변화가 없을 예정이다.

  EQA는 메르세데스 벤츠의 디자인 테마와 같이 EQS에서 먼저 선보였던 디자인 스타일링을 가져왔다.  눈매를 가다듬고 기존에 구부러졌던 주간주행등을 똑바로 폈다. 여기에 전면부 패널도 EQS의 것을 그대로 가져왔다.

  

  하단부의 범퍼는 AMG 스타일로 더욱 더 과격한 형태로 변모했는데, 기존보다 꽤 커진 형태로 다소 이질적인 느낌마저 든다. 외관의 주요 업데이트는 어느 정도 예견된 것이었는데, 벤츠 인사이더에 따르면 내부의 인포테인먼트는 상당한 개선이 이루어진 것으로 보고 있다.

  다만 이 형태는 아직 공개된 정보가 없다. 벤츠 인사이더에 따르면 신형 메르세데스 벤츠 EQA는 EQA 250부터 EQA 350까지 트림별로 기존 라인업을 유지하면서 140kW~215kW 및 385Nm~520Nm의 토크 범위도 그대로 유지할 것으로 보인다.

  한편, 메르세데스 벤츠 코리아는 지난해 7월 전기 콤팩트 SUV(스포츠유틸리티차) '더 뉴 EQA'를, 같은 해 11월에는 럭셔리 전기세단 '더 뉴 EQS'를 국내에 내놓았다. 더 뉴 EQA는 올해 상반기 865대가 팔리는 인기를 끌었다.

  

  메르세데스 벤츠 EQA 1년만에 바뀐 얼굴 공개

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  현대차그룹이 미국 신차 상품성 만족도 조사에서 차급별 최다 차종 1위를 달성하며 글로벌 최고 수준의 상품 경쟁력을 입증했다.
  
  현대차그룹은 미국 시장조사업체 제이디파워(J.D. Power)사가 발표한 '2022 상품성 만족도(APEAL, Automotive Performance Execution and Layout) 조사'에서 총 7개 차종이 차급별 1위에 올랐다고 22일 밝혔다.

  

  올해로 27회째를 맞는 제이디파워사의 상품성 만족도 조사는 지난해 11월부터 올해 2월까지 미국에서 판매된 차량을 대상으로 구입 후 3개월이 지난 시점의 고객 설문조사를 통해 진행됐다.
  
  내외관 스타일, 주행 성능, 인포테인먼트 편의성, 안전성, 경제성 등 감성적인 부분이 평가에 중요하게 반영되는 것이 특징이며, 1000점 만점을 기준으로 점수가 높을 수록 상품 만족도가 높음을 의미한다.

  

  이번 조사에서 현대차는 팰리세이드(877점)가 중대형 SUV 차급, 싼타크루즈(844점)가 중형 픽업 차급에서 1위에 올랐으며, 기아는 카니발(857점)이 미니밴 차급, EV6(890점)가 소형 SUV 차급, K5(877점)가 중형 차급에서 각각 1위에 올랐다.
  
  제네시스는 G80(878점)이 중대형 프리미엄 차급, GV70(890점)이 소형 프리미엄 SUV 차급에서 1위를 차지했다.
  
  현대차그룹은 7개 차종을 차급별 1위에 이름을 올림으로써 글로벌 자동차그룹 중 가장 많은 최우수 차종을 배출했다. 현대차그룹에 이어 BMW그룹과 스텔란티스, 닛산이 각각 3차종으로 뒤를 이었다.

  

  미국 자동차 시장에서 경쟁이 가장 치열한 중대형 SUV 및 미니밴, 중대형 프리미엄 차급에서 현대차, 기아, 제네시스가 각각 1위에 선정됐다는 점에서도 의미가 있다.
  
  특히 팰리세이드가 1위를 차지한 중대형 SUV 차급에서는 기아 텔루라이드가 2위에, 소형 SUV 차급에서는 EV6에 이어 아이오닉 5가 2위에 오르는 등 주요 차급에서 현대차·기아의 강세가 두드러졌다.

  

  브랜드별 종합 결과에서는 제네시스가 지난해 대비 7점 향상된 886점으로, 프리미엄 브랜드 가운데 2위를 유지하며 최상위권의 상품 경쟁력을 과시했다.
  
  특히 제네시스는 프리미엄 브랜드 평균인 872점 대비 14점이나 앞섰다.
  
  제네시스는 제이디파워사가 올해 2월과 6월 발표한 내구품질조사(VDS, Vehicle Dependability Study)와 신차품질조사(IQS, Initial Quality Study)에서도 프리미엄 브랜드 1위를 차지한 바 있어, 대한민국 럭셔리 브랜드의 높은 입지를 다시한번 증명했다.

  

  기아는 총점 849점으로 지난해 대비 한 계단 상승한 일반브랜드 5위를 차지했으며, 현대차는 846점으로 지난해와 동일한 7위를 기록했다. (일반브랜드 평균 점수 841점)
  
  한편, 제이디파워사의 2022 상품성 만족도 조사는 33개 브랜드 189개 모델을 대상으로 조사가 이뤄졌으며, 총 8만4,165명의 고객이 설문에 응답했다.

  

  현대차, 美 JD파워 상품성 만족도 조사서 5개 차급 1위 달성

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  BYD의 일본법인 비와이디 재팬(이하 BYD 재팬)은 7월 21일 일본 승용차 시장에 진출을 결정했다고 발표했다. 이에 따라 BYD 재팬은 일본 내 승용차 판매 및 관련 서비스를 제공하는 100% 출자 자회사로 BYD Auto Japan을 2022년 7월 4일자로 설립, BYD Auto Japan은 2023년 1월부터 순차적으로 배터리 EV (전기차) 3차종 판매를 개시한다.

  BYD 오토 재팬은 향후 3종의 EV를 내놓겠다고 선언했다. 3종의 EV는 미드사이즈 SUV 아토(ATTO) 3, 일상적인 콤팩트 카 돌핀(DOLPHIN), 하이엔드 모델의 세단 씰(SEAL) 이다. 씰은 스포티하고 우아한 디자인을 특징으로 한 EV 세단으로, BYD가 2022년 5월에 발표한지 얼마 안된 최신 모델이며, 그 항속 거리는 555km(유럽 WLTP치)에 이른다.

  

  BYD 오토 재팬은 2023년 1월에 아토 3을 시작으로 같은 해 중반 ‘돌핀’ 하반기에 ‘씰’을 연이어 발매할 예정이다. 일본 시장은 여전히 전기차 대중화에 충전 인프라 부족 등 걸림돌이 많지만 BYD 오토 재팬은 판매를 낙관하고 있다.

  한편, 최근 한국 내 BYD는 서울에 사무실을 내고 차량 인증 준비에 나서는 한편 쌍용자동차와의 협업 등 다양한 창구로 시장의 문을 두드리는 분위기다.

  

  20일 업계에 따르면 BYD코리아는 최근 서울 용산구 서울역 인근에도 사무실을 냈다. 인력 채용에도 나서고 있다. 국토교통부를 상대로 승용차 인증 업무를 담당할 인력과 함께 기업 브랜드 및 대언론 홍보 등 PR업무를 맡을 담당자와 승용차 애프터서비스(AS)를 총괄 업무자 등의 채용을 진행했다.

  

  BYD 일본 시장 데뷔, EV 3종 앞세운다 ‘한국은?’

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  중고차 플랫폼 전문 기업 차란차 주식회사(대표이사 박창우, 이하 ‘차란차㈜’)가 18일 ‘차란차 홈서비스’를 출시했다고 밝혔다. 차란차 홈서비스는 소비자가 원하는 차를 집으로 받기 전 1:1 라이브 방송으로 전문가의 꼼꼼한 안내를 받을 수 있는 업계 최초 신개념 중고차 거래 서비스다.

  차란차 홈서비스는 기존 ‘중고차 탁송’과 다른 새로운 패러다임의 양방향 비대면 중고차 구매 서비스다. 소비자가 차를 집으로 받기 전 비대면 라이브 방송으로 자동차 전문가의 설명을 듣고 궁금한 사항을 물어볼 수 있는 서비스다. 

  

  직접 중고차를 보러 갈 시간이 없거나 관련 지식이 부족하고 집에서 편안하게 현장에 있는 것처럼 실감 나게 차량을 확인하고 싶은 소비자에게 적합한 차란차 홈서비스. 차란차 홈서비스는 차란차의 앞선 기술로 믿을 수 있는 중고차 구매 경험을 제공한다. 또한, 차량 배송 후 4일간 타보고 구매 여부를 결정할 수 있다. 또 ‘8월 말까지 이용료 무료’, ‘보증 연장 상품 할인(기간에 따라 할인율 상이)’ 프로모션 혜택도 누릴 수 있다. 

  차란차 홈서비스는 도이치오토모빌 그룹이 만든 도이치오토월드 매매단지를 기반으로 믿을 수 있는 중고차를 제공하기 때문에 허위매물을 걱정하는 소비자도 안심하고 이용할 수 있다.

  박창우 차란차㈜ 대표는 “차란차에서 출시한 홈서비스는 업계 최초로 고화질 라이브 방송을 통해 집에서 현장감 있게 차를 확인하고 구매할 수 있는 신개념 서비스다”라며 “집에서 편안하게 실제로 가서 차를 보고 구매하는 것과 같은 경험을 원하는 고객들에게 추천한다”라고 말했다.
   

  

  차란차㈜ ‘차란차 홈서비스’ 출시, 검증받은 중고차, ‘라이브’로 확인까지

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  기아는 도시적인 스타일과 우수한 상품성을 갖춘 국내 대표 소형 SUV ‘더 뉴 셀토스’를 출시하고 22일(금)부터 본격적으로 판매한다고 밝혔다. 
  
  더 뉴 셀토스는 2019년 출시된 셀토스의 첫 상품성 개선 모델로, 도시적인 세련미를 더한 디자인에 차급을 뛰어넘는 성능과 다양한 안전 및 편의 사양을 대거 탑재했다. 
  
  역동적인 스타일에 미래적 감성이 돋보이는 디자인 

  

  더 뉴 셀토스의 외장 디자인은 기존 모델의 강인하고 역동적인 스타일을 계승하면서도 미래적 감성이 돋보이는 디자인 요소들을 적용한 것이 특징이다. 제원은 전장 4,390mm, 전폭 1,800mm, 전고 1,600mm, 축거 2,630mm다.(※ 전고 16인치 휠 적용 기준, 루프랙 미포함) 
  
  전면부는 웅장한 느낌의 메쉬 라디에이터 그릴에 이를 가로지르는 스타맵 시그니처 라이팅과 와이드한 형상의 LED프로젝션을 통해 한층 혁신적이고 모던한 분위기를 구현했다. 
  
  측면부는 균형 잡힌 실루엣과 볼륨감 있는 캐릭터 라인으로 역동적인 감성을 담았으며 후면부는 스타맵 시그니처 라이팅을 가로로 길게 적용해 전면부와 통일감을 주는 동시에 미래 지향적인 느낌을 준다. 
  
  기아는 고급스럽고 다크한 디자인 요소를 중심으로 한 디자인 차별화 모델 ‘그래비티’도 운영한다. 그래비티모델은 다크 메탈을 적용한 라디에이터 그릴 어퍼 및 로워 가니쉬, 헤드램프 어퍼 가니쉬, 프론트 및 리어 스키드 플레이트를 비롯 18인치 블랙 알로이 휠, 블랙 아웃사이드 미러 등을 통해 강인한 SUV 이미지를 구현했다.(※ 그래비티는 시그니처 트림에서만 선택 가능)  

  

  더 뉴 셀토스의 실내는 수평적인 이미지에 하이테크한 감성을 더해 차별화된 고급스러움을 담았다.
  
  10.25인치 클러스터와 10.25인치 내비게이션을 연결한 파노라마 디스플레이를 배치해 시인성을 높였으며, 통합형 컨트롤러와 전자식 변속 다이얼(SBW) 등 최첨단 편의 사양을 탑재해 동급 최고 수준의 차량 경험을 제공한다. 또한 가로 지향적인 고유의 조형적 헤리티지를 계승하는 동시에 모던하고 볼드한 느낌의 센터 가니쉬를 대시 보드에 적용했다. 
  
  외장 컬러는 플루톤 블루, 발레 그린 등 신규 컬러와 루프에 퓨전 블랙 색상을 적용한 투톤 컬러 3종 등을 포함해 총 9종, 내장 컬러는 블랙, 캐러멜, 미드나잇 그린(그래비티 전용) 등 총 3종 중 선택할 수 있다. 
  
  신규 엔진 및 8단 자동변속기 탑재 기반 우수한 동력 성능으로 경쟁력 강화

  

  더 뉴 셀토스는 한층 우수한 성능을 갖춘 스마트스트림 1.6 가솔린 터보 엔진을 탑재하고, 2.0 가솔린 모델을 새로 추가하는 등 고객 선택의 폭을 확대했다.  
  
  1.6 가솔린 터보 엔진은 최고출력 198마력(PS), 최대토크 27.0kgf∙m, 복합연비 12.8km/ℓ로 효율적이고다이내믹한 주행성능을 발휘하며, 8단 자동변속기를 신규 장착해 고속 주행 시 정숙성 및 변속 응답성이 향상됐다. (※ 16인치 휠, 2WD, 빌트인 캠 미장착 적용 기준) 
  
  2.0 가솔린 엔진은 최고출력 149마력(PS), 최대토크 18.3kgf∙m, 복합연비 12.9km/ℓ를 통해 뛰어난 성능을 구현하며, 무단 변속기(IVT)를 탑재해 부드러운 변속과 정숙한 주행감성을 경험할 수 있다. (※ 16인치휠, 2WD 적용 기준) 또한 전면 유리창에 차음 글라스를 적용해 정숙성을 높임으로써 한층 더 안락한 주행 환경을 제공한다. 
  
  동급 최고 수준의 첨단 운전자 보조 시스템과 편의 사양 탑재 

  

  기아는 더 뉴 셀토스에 다양한 첨단 운전자 보조 시스템과 편의 기술을 탑재해 안전성과 편의성을 확보했다.
  동급 최초로 적용된 서라운드 뷰 모니터, 후측방 모니터를 비롯, 지능형 속도 제한 보조, 후방 주차 충돌방지보조, 원격 스마트 주차 보조 등은 안전하고 편리한 주행과 주차를 돕는다.
  
  이와 함께 운전석 메모리 시트, 애프터 블로우, 스마트 파워테일게이트, 기아 디지털 키 2 터치, 빌트인 캠, C타입 USB 충전 단자 등 운전자와 탑승객을 배려하는 신규 사양들을 통해 고객 편의성을 대폭 높였다. 
  
  22일부터 판매 개시 … 1.6 가솔린 터보 2,160만 원부터 

  

  더 뉴 셀토스는 22일부터 본격적으로 판매를 시작한다. 판매 가격은 1.6 가솔린 터보 모델 트렌디 2,160만원, 프레스티지 2,459만 원, 시그니처 2,651만 원, 그래비티 2,685만 원이고, 2.0가솔린 트렌디 2,062만 원, 프레스티지 2,361만 원, 시그니처 2,552만 원, 그래비티 2,587만 원이다.(※ 개별소비세 3.5% 적용 기준) 
  
  기아는 더 뉴 셀토스의 TV 캠페인 영상도 공개한다. ‘Meet the amazing(놀라움을 만나다)’이라는 핵심 메시지를 통해 세련된 도심형 SUV로서 디자인, 실내공간, 신사양 등 모든 측면에서 다시 한번 놀라움을 줄 셀토스의 새로운 변신을 보여줄 예정이다. 또한 기아는 더 뉴 셀토스의 출시를 기념해 서울 웨이브 아트센터에서 28일부터 3일간 차량 전시 이벤트를 진행한다. 도심 한가운데서 한강 조망과 조화를 이룬 더 뉴 셀토스 전시와 함께 시티팝 공연 등 고객 초청 행사 등을 갖는다.

  

  기아, 셀토스 부분변경 출시… 신규 엔진 및 8단 자동변속기 적용

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  한국토요타자동차가 산학협력 프로그램인 T-TEP(Toyota-Technical Experience Program)의 일환으로 성수동에 위치한 토요타 트레이닝 센터에서 전국 5개 자동차 기술대학에 교육용 차량 5대를 기증하는 전달식을 열었다고 21일 밝혔다.

  ‘T-TEP’은 자동차 산업 분야의 인재육성을 위한 한국토요타자동차의 사회공헌활동으로 지난 2021년에 이어 올해도 전국 7개 자동차 대학 8곳의 캠퍼스와 업무협약을 맺었다. 한국토요타자동차는 협력 대학교 학생 대상으로 전동화 기술을 비롯한 자동차 테크니션 교육을 진행해 오고 있으며, 지난해에도 기술 실습을 위한 교육용 차량 8대를 전달한 바 있다.

  이날 진행된 행사에는 산학협력을 맺은 전국 5개 지역의 대학 교수 등이 참석했으며 토요타자동차의 '카이젠(개선)'시스템을 도입한 종합 교육시설인 토요타 트레이닝 센터 투어와 이번에 새롭게 출시된 전동화 차량에 대한 교육도 함께 진행됐다.

  이날 기증된 차량은 지난 6월 출시한 렉서스의 전기차(BEV) 모델인 ‘UX 300e’를 비롯해 렉서스의 베스트 셀링 모델인 ‘ES 300h’, 토요타의 하이브리드 모델 1대, 렉서스의 가솔린 모델 2대 등 총 5대로, T-TEP 협력 대학인 서정대학교, 한국폴리텍대학 남대구캠퍼스, 아주자동차대학교, 부산과학기술대학교, 서영대학교에 각각 1대씩 전달되었다.

  한국토요타자동차 타케무라 노부유키 사장은 “이번 차량 기증이 학생들이 자동차 산업 분야의 핵심 인력으로 성장하는데 아무쪼록 밑거름이 되길 바란다”며, “한국토요타자동차는 앞으로도 전동화 차량 정비 기술자 양성을 위해 현장 교육을 포함한 실질적인 지원을 이어 나가겠다”고 말했다.

  한국토요타자동차는 지난 5월부터 국내 7개 자동차 기술대학 학생을 대상으로 산학협력 교육 프로그램 ‘2022 T-TEP’을 진행 중에 있으며, 참가 학생들에게 ‘개선’, ‘현지현물’, ‘도전’, ‘존중’, ‘팀워크’ 등 토요타의 가치인 ‘토요타 웨이’와, ‘TEAM GP(Toyota Education And Management Global Program)’를 통한 토요타·렉서스의 전동화 기술과 이론 교육 및 실습 강좌를 실시하고 있다.

  

  토요타코리아, 자동차 기술대학에 교육용차 5대 기증

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  자동차 애프터마켓 전문전시회 ‘2022 오토살롱위크’가 9월16일(금)부터 9월 18일(일)까지 3일간 경기도 일산 킨텍스(KINTEX)에서 열린다.

  개막에 앞서 오토살롱위크 조직위원회는 관람객들이 할인된 금액으로 입장권을 미리 구매할 수 있도록 ‘얼리버드 티켓 판매’ 이벤트를 진행 중이다.  이번 1차 얼리버드 티켓은 7월 24일까지 정가에서 50% 할인된 금액으로 5,000장 한정 판매되며 네이버, 인터파크, 킨텍스 어플을 통해 구입할 수 있다. 2차 얼리버드 티켓은 7월 25일부터 8월 15일까지 20% 할인된 금액으로 판매한다.

  

  오토살롱위크는 지난해 코로나19 확산세에도 5만 8천명이 관람하는 성과를 달성하였고,

  확진자가 발생하지 않아 방역 조치에도 성공한 전시회로 입지를 재확인했다. 이번 전시회는 소비자의 개성이 중시됨에 따라 자동차 오너 드라이버의 관심이 차량 유지(Maintenance)와 관리(Care), 개인의 개성을 반영할 수 있는 튜닝(Tuning)으로 확대되는 트렌드를 반영하였다. 더불어 레저 문화의 확산으로 캠핑카 분야의 참가 업체가 증가하면서 더욱 다양한 전시 품목을 만나볼 수 있다.

  특히 직접 체험을 중시하는 현 시장의 소비 트렌드를 반영해 ‘프리마모터스’의 JEEP 오프로드 모듈 체험행사와 ‘한국타미야’의 미니카 레이스를 포함한 다양한 참가 업체까지 참가 품목의 스펙트럼을 넓히고 다양한 현장 참여 행사를 기획했다.

  여기에 기존의 자동차 관련 애프터 서비스(정비·세차), 케어, 부품, 튜닝, 전장용품, 액세서리 등 애프터마켓 산업 전반의 용품 및 서비스를 비롯하여 각종 튜닝카, 럭셔리카, 클래식카도 전시하며, 특히 올해는 레저 및 취미 생활을 테마로 캠핑카 및 남성 라이프스타일 코너, 경진대회 등 더욱 풍성한 콘텐츠로 업계 종사자와 대중을 사로잡을 것으로 기대하고 있다.

  

  오토살롱위크 조직위원회에 따르면 이번 전시는 자동차 산업 전반과 모빌리티 라이프스타일까지 아우르는 콘텐츠를 구성해 대한민국 최대 오토비즈니스 전시회이자 자동차 축제로 기획됐다. 거리두기 해제 이후로 주목받고 있는 아웃도어 레저 및 여가활동 트렌드에 발맞춰 자동차에 대한 새로운 소비자 인식을 조명하고 자동차와 관련된 다양한 라이프스타일 트렌드를 선보일 예정이다.

  이를 위해 전시 품목을 세분화하고 다양한 테마관을 구성했다. 자동차 애프터 서비스(정비·세차), 케어, 부품, 튜닝, 전장 용품, 액세서리 등 자동차 애프터마켓 산업 전반의 용품 및 서비스 전시와 더불어 오토라이프스타일, 캠핑카, 완성차, 바이크 영역까지 전시 품목을 확대했다.

  특히 ‘롯데오토피에스타’는 오토살롱위크가 통합 개최한 2019년 이후 3년 만에 동시 개최한다. 프리미엄 브랜드의 승용차들을 전시하여 시승은 물론 구매 상담을 통해 소비자들이 한 자리에서 상담부터 계약까지 할 수 있는 기회를 제공할 예정이다.

  캠핑 모빌리티 전문 전시회 ‘오토캠핑위크’는 코로나19 이후로 떠오른 ‘차박(차에서 숙박하는 캠핑)’ 트렌드를 반영하여 캠핑 전체를 아우르는 캠핑용품부터 SUV·RV차량을 포함한 레저차량 및 차박용품 등을 소개한다. 차박용품으로는 루프탑 텐트, 도킹텐트, 어닝룸텐트와 같은 차량에 설치할 수 있는 텐트 등을 전시할 계획이다.

  이밖에 개막식을 비롯하여 세미나, 경진대회, 취업설명회 등 다양한 부대행사도 준비되어 있어 오너 드라이버뿐만 아니라 가족 관람객, 지인들과 함께 즐길 수 있는 축제의 장이 될 것으로 기대된다.

  

   

  

  ‘자동차 애프터마켓 전문전시회’ 2022 오토살롱위크 9월 열린다

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  재규어 랜드로버 코리아는 극한의 오프로드 모험에 특화된 8인승 오프로더 랜드로버 올 뉴 디펜더 130의 사전계약을 통해 본격적인 판매에 돌입했다고 밝혔다. 올 뉴 디펜더 130의 사전계약은 랜드로버 온라인 스토어에서 독점으로 진행된다.
  
  올 뉴 디펜더 130은 뛰어난 내구성과 압도적인 전지형 주행 성능에 3열 좌석으로 최대 성인 8명까지 탑승이 가능한 여유로운 실내 공간 활용성을 더해 디펜더의 폭넓은 기능을 궁극적으로 구현한 모델이다. 혁신적이고 실용적인 익스테리어 및 인테리어 디자인과 21세기 모험을 재정의하는 최첨단 기술을 결합해 대형 오프로더 시장에 새로운 기준과 가치를 제시한다.

  

  

  올 뉴 디펜더 130은 디펜더만의 아이코닉한 실루엣이 돋보이는 익스테리어, 실용성과 내구성이 강조된 인테리어, 2+3+3 스타디움 시트를 적용해 8명의 성인 탑승객 모두가 여유로운 공간, 선구적인 전지형 주행 성능, 강력하고 효율적인 파워트레인, 모든 여정의 순간을 편리하게 하는 최첨단 안전·편의 사양 등으로 무장해 타의 추종을 불허하는 압도적인 존재감을 보여준다. 
  
  국내에는 강력한 마일드 하이브리드(MHEV) 가솔린 엔진을 탑재한 올 뉴 디펜더 130 P400 X Dynamic HSE 모델과 효율적인 MHEV 디젤 엔진을 탑재한 D300 X Dynamic HSE 모델 총 두 가지 트림으로 출시된다. 5년 서비스 플랜 패키지가 포함된 국내 출시 가격은 P400 X Dynamic HSE 모델 1억4,000만 원 대, D300 X Dynamic HSE 모델 1억3,000만 원 대다. 

  

  올 뉴 디펜더의 강인한 실루엣을 완성하는 높은 차체, 전후방의 짧은 오버행은 탁월한 접근각 및 이탈각을 구현하며 어떠한 노면에서도 뛰어난 기량을 발휘할 수 있도록 디자인됐다. 이와 함께 세련되게 다듬어진 표면과 굵은 수평선을 강조한 디자인 및 강인한 숄더 라인, 사각형의 휠 아치는 올 뉴 디펜더의 강인함과 견고함을 보여준다. 올 뉴 디펜더 130은 이러한 디펜더의 아이코닉한 디자인에 독특한 시그니처 디자인 요소들을 더해 차별화했다. 
  
  올 뉴 디펜더 130 모델에만 적용 가능한 세도나 레드(Sedona Red) 색상이 추가됐으며, 바디 테일게이트에장착된 스페어 휠 커버에는 바디 컬러와 동일한 색상이 적용된다. 또한 나빅 블랙(Narvik Black) 색상의 바디 하부 클래딩, 콘트라스트 루프, 루프레일이 기본 적용돼 강렬한 디펜더의 디자인을 완성했다. 익스플로러(Explore), 어드벤처(Adventure), 컨트리(Country), 어반(Urban) 등 4가지의 액세서리 팩을 선택해 자신만의 라이프 스타일을 구현하고 차량의 실용성과 활용도를 높일 수 있다.

  

   올 뉴 디펜더 130은 올 뉴 디펜더 110 대비 리어 오버행을 340㎜ 확장해 성인 3명도 여유 있게 앉을 수 있는 3열 시트를 적용했다. 3열 시트는 동급 최고 수준인 1,200㎜의 폭과 804㎜의 레그룸을 갖추고, 3열을 원 위치 둔 상태에서도 최대 389 리터의 적재 공간을 제공하는 것이 특징이다. 또한 3열 시트는 40:20:40 분할 폴딩이 가능해 다양한 목적에 맞춰 좌석을 구성할 수 있으며, 2열과 3열을 모두 접을 경우 최대 2,291 리터의 트렁크 공간을 확보할 수 있다. 
  
  올 뉴 디펜더 130은 운전석에서부터 3열 좌석에 이르기까지 모든 공간에 최고 수준의 편의 및 안전 기술이 적용되어 있다. 3열에도 열선 시트, 암레스트, 세심하게 설계된 수납공간 그리고 USB-C 포트 옵션 등 다양한 편의 사양을 탑재했다. 각 열마다 설치된 환기구와 4존 실내 온도 조절 시스템을 통해 모든 탑승객들은 어떤 날씨에도 쾌적한 실내 온도를 경험할 수 있다. 대형 창문과 3열 위쪽의 두 번째 선루프는 모든 탑승객에게 넓은 개방감을 선사하며, 2열과 3열 좌석은 랜드로버 고유의 스타디움 시트로 구성해 탁 트인 시야를 제공한다. 또한 가족의 안전한 여행을 위해 최대 5개의 유아용 시트를 장착할 수 있는 ISOfix를 갖췄다.

  

  올 뉴 디펜더 130 모델은 타의 추종을 불허하는 전지형 주행 성능을 가지고 있다. 더 길어진 전장에도 최고의 오프로드 주행 성능 제공하기 위해 리어 오버행을 솟아오르는 형태로 디자인해 37.5°의 접근각 및 28.5°의 이탈각을 제공한다. 올 뉴 디펜더 130에 적용된 D7x 아키텍처는 경량 알루미늄 모노코크 구조를 바탕으로 최대 25,000Nm/°의 높은 비틀림 강성을 갖췄다. 이는 기존 디펜더의 차체 구조보다 약 3배 더 높아진 수치로, 어떤 지형에서도 운전자가 자신감 있게 주행할 수 있는 기반이 된다. 또한 올 뉴 디펜더는 개별 테스트 45,000회, 62,000번 이상의 엔지니어링 테스트를 거쳐 최고 수준의 완성도를 자랑한다. 
  
  올 뉴 디펜더 130 전 모델에 적용되는 전자식 에어 서스펜션 시스템은 오프로드에서 추가로 전륜은 71.5mm, 후륜은 73.5mm까지 높일 수 있으며, 최대 900mm 도강이 가능하다. 이와 더불어 운전자의 주행에 따라 차체의 반응을 예측하고 롤링과 피칭을 제어하는 어댑티브 다이내믹스 (Adaptive Dynamics), 지형 및 노면 상태에 따라 주행 조건을 수동으로 설정할 수 있는 전자동 지형 반응 시스템(Terrain Response®), 빙판이나 모래 같은 노면이나 오프로드 주행, 고속 코너링 등 까다로운 주행 조건에서도 최적의 트랙션과 험로탈출 성능을 발휘하는 액티브 리어 락킹 디퍼렌셜 등 최신 오프로드 기술이 적용돼 어떤 상황에서도 역동적인 주행 성능을 마음껏 누릴 수 있다. 또한 최신 인텔리전트 사륜구동(iAWD) 시스템은 접지력과 운전자의 반응을 초당 100회 모니터링하며, 프론트 및 리어 액슬 간 토크를 정밀하게 분배하여 최적의 트랙션을 만들어내고 드래그 손실 및 CO₂ 배출량을 줄인다. 

  

  랜드로버는 올 뉴 디펜더 130은 MHEV 기술이 적용된 인제니움 3.0리터 I6 가솔린 엔진과 디젤 엔진을 탑재해 강력한 파워트레인 라인업을 완성했다. 최신 기술이 대거 적용된 6기통 인제니움 엔진은 올 뉴 디펜더 130을 더욱 다이내믹하게 만들어 줄 뿐만 아니라 정교하고 부드러운 주행감을 제공해 오프로드 및 온로드 모두에서 최고의 드라이빙을 선사한다. 
  
  경량 알루미늄 구조에 트윈 스크롤 터보차저 및 48V 슈퍼차저, 저마찰 설계 등이 적용된 신형 3.0리터 I6 인제니움 가솔린 엔진이 탑재된 올 뉴 디펜더 130 P400 X Dynamic HSE 모델은 최고 출력 400PS, 56.1kg.m의 최대 토크를 발휘하며 정지 상태에서 시속 100km까지 6.6초면 도달한다. 강력하고 효율적인 인제니움 3.0리터 I6 디젤 엔진을 탑재한 D300 X Dynamic HSE 모델은 최고 출력 300PS, 최대 토크 66.3kg.m의 동력 성능을 갖췄으며 제로백 가속시간은 7.5초이다. 

  

  올 뉴 디펜더 130의 전 모델에 기본 탑재된 더욱 커진 11.4인치 커브드 글라스 스크린의 선명하고 직관적인 디스플레이를 통해 차량의 다양한 기능들을 보다 효과적으로 컨트롤할 수 있다. 여기에 적용된 최신 인포테인먼트 시스템인 피비 프로(PIVI Pro)는 간단한 구조를 통해 단 2번의 터치로 전체 기능의 90%를 사용할 수 있으며, SOTA(Software-Over-the-Air) 기능을 사용해 차량을 항상 최신 상태로 유지할 수 있다. 피비 프로에는 국내 최다 사용자를 보유하고 있는 티맵 모빌리티의 T맵 내비게이션이 기본 내장되어 있으며, 운전자는 고화질 그래픽의 12.3인치 대화형 운전자 디스플레이를 통해서도 편리하게 경로 확인이 가능하다. 
  
  올 뉴 디펜더 130에는 실내 공기 정화 플러스(Cabin Air Purification Plus)를 기본 탑재했다. 과학적으로 효과를 입증받은 나노이(nanoe^TM) X 기술과 결합해 코로나19 바이러스뿐만 아니라 알레르기 유발 물질, 병원균, 악취 등을 효과적으로 제거한다. 또 CO₂ 모니터링 시스템 및 PM2.5 실내 공기 필터 기능을 탑재하여 실내외 공기를 모니터링하고 조정해 항상 최상의 공기 질을 제공한다. 퍼지(Purge) 기능을 사용하면 출발 전 스마트폰을 사용하여 원격으로 작동할 수 있다.

  

  랜드로버, ‘8인승 대형 오프로더’ 디펜더 130 사전계약

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  MINI 코리아가 19일 오후 3시, MINI 샵 온라인을 통해 온라인 한정판 MINI JCW 애니버서리 에디션(MINI JCW ANNIVERSARY EDITION)을 출시했다.
   
  MINI JCW 애니버서리 에디션은 MINI의 고성능 브랜드 JCW의 탄생 60주년을 맞아 전 세계 단 740대만 출시되는 한정 에디션 모델로, MINI의 몬테카를로 랠리 우승을 이끈 레이싱 선구자 존 쿠퍼(John Cooper)를 기리고 MINI와 쿠퍼 가문의 60년 동행을 기념하기 위해 기획됐다.
   
  뉴 MINI JCW 3-도어를 기반으로 제작된 이번 에디션의 실내외 곳곳에는 MINI와 쿠퍼 가문의 역사를 상징하는 요소들이 반영된다. 외장에는 클래식 쿠퍼 카 컴퍼니의 디자인 정체성을 상징하는 그린 컬러와, 레드 컬러의 액센트 라인을 더한 화이트 보닛 스트라이프를 적용했다.

  

  또한 도어와 보닛에는 1961년 MINI의 첫 레이싱 경기이자 우승 경기였던 ‘롬뱅크 트로피(Lombank Trophy)’ 출전 당시 배정받은 숫자 ‘74’를 새겨 넣어 기념적인 의미를 부각했다.  
  
  이와 함께 파노라마 글라스 루프와 화이트 색상의 루프, 사이드 미러 캡 등 화이트 익스테리어 트림을 적용하고 18인치 JCW 서킷 스포크 휠을 장착해 경쾌하고 스포티한 감각을 배가했다.

  

  실내에는 차체 색상과 대비되는 몰트 브라운 컬러 레더 체스터 시트, 나파 가죽 스티어링 휠을 적용해 고급스러움을 더했다. 운전석의 대시보드 패널에는 존 쿠퍼를 비롯한 쿠퍼 가문 3대의 서명을 적용하고, ‘COOPER’가 새겨진 도어 실과 스티어링 휠 캡, 운전석 도어 안쪽에 부착된 JCW 60주년 기념 스티커 등을 통해 JCW만의 헤리티지를 강조했다. 

  

  엔진룸에는 최고출력 231마력, 최대토크 32.6kg·m를 발휘하는 직렬 4기통 터보 가솔린 엔진과 8단 스텝트로닉 자동변속기가 탑재돼 JCW의 레이싱 DNA에 걸맞은 역동적이고 스포티한 주행 성능을 제공한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는데 걸리는 시간은 6.1초다. 

  

  이 밖에도 전면 충돌 경고 기능, 보행자 접근 및 차선 이탈 경고 기능 등을 포함한 드라이빙 어시스턴트와 헤드업 디스플레이, 파킹 어시스턴트 등의 첨단 운전자 보조 사양을 적용했으며, 어댑티브 LED 헤드라이트, 8.8인치 센터 디스플레이, 애플 카 플레이 기능, 무선 충전, 컴포트 액세스 등의 편의 사양을 기본으로 제공해 편안하고 안전한 주행을 지원한다.  
  
  MINI JCW 애니버서리 에디션은 JCW 레벨 그린 컬러 모델 30대, JCW 브리티시 레이싱 그린 컬러 모델 10대로 국내에 총 40대만 한정 판매되며, 가격은 5,480만 원이다.(부가세 포함, 개별소비세 3.5% 적용 가격)

  

  미니, '전 세계 단 740대' JCW 애니버서리 에디션 출시

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  현대자동차는 쏘나타의 연식변경 모델 ‘2023 쏘나타 센슈어스’를 출시했다고 19일(화) 밝혔다. 2023 쏘나타 센슈어스는 전 트림에 ‘진동경고 스티어링 휠’을 신규 적용하고 고객 선호 트림에 지능형 안전 기술을 기본화한 것이 특징이다.
  
  그랜저 등 상위 차급에 적용되던 진동경고 스티어링 휠은 전방 차량과의 충돌, 차량의 차선 이탈, 후측방 충돌 위험, 운전자 주의 경고 시 스티어링 휠 진동을 통해 운전자에게 경고해 주는 지능형 안전 기술이다.
  
  고객이 가장 많이 선택하는 ‘프리미엄 플러스’ 트림에는 전방 충돌방지 보조(자전거 탑승자/교차로 대향차), 고속도로 주행 보조(자동차 전용도로 지원), 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(안전구간/곡선로) 등 지능형 안전 기술을 기본화해 안전성과 편의성을 더욱 높였다.
  
  또한 인스퍼레이션 트림에는 고객 선호 편의 사양인 서라운드 뷰 모니터, 후측방 모니터를 기본화해 상품 경쟁력을 강화했다. 아울러 최상위 인스퍼레이션 트림 기반의 N 라인 디자인 에디션 트림에 쏘나타 N 라인 전용 블랙 하이그로시 라디에이터 그릴, 리어 스포일러, 19인치 알로이 휠&피렐리 타이어 등을 적용해 고성능 이미지를 더했다. 

  

  2023 쏘나타 센슈어스 판매 가격은 가솔린 2.0 모델 모던 2,592만 원, 프리미엄 플러스 2,864만 원, 인스퍼레이션 3,357만 원, N 라인 디자인 에디션 3,500만 원, 가솔린 1.6터보 모델, 모던 2,673만 원, 프리미엄 플러스 2,945만 원, 인스퍼레이션 3,439만 원, N 라인 디자인 에디션 3,581만 원이다. (※ 개소세 3.5% 기준) 
  
  쏘나타 2.0 LPi 모델은, 모던 2,655만 원, 프리미엄 플러스 2,927만 원, 인스퍼레이션 3,362만 원, 단일 트림으로 운영되는 N 라인은 3,633만 원이다. (※ 개소세 3.5% 기준)
  
  쏘나타 하이브리드의 판매 가격은 모던 2,946만 원, 프리미엄 플러스 3,205만 원, 인스퍼레이션 3,706만 원이다. (※ 하이브리드 세제혜택 및 개별소비세 3.5% 반영 기준)

  

  현대차, 옵션 강화한 2023 쏘나타 센슈어스 출시

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  현대자동차그룹이 전세계 항공업계 관계자들의 이목이 집중되는 국제 에어쇼에 처음으로 참가했다.
  
  현대차그룹은 18일(월) 현대차그룹의 미국 도심 항공 모빌리티(UAM, Urban Air Mobility) 독립 법인인 슈퍼널(Supernal)이 영국에서 열리는 판버러 국제 에어쇼(Farnborough International Airshow)에 참가해 기술력과 비전을 공개했다고 밝혔다.
  
  판버러 에어쇼는 파리 에어쇼에 이어 세계에서 두 번째 규모를 자랑하며, 전통적인 항공 업계의 신제품은 물론 미래 항공 산업의 첨단 기술과 사업 비전 등이 총 망라되어 전세계 항공 업계의 이목이 집중되는 최고 권위의 에어쇼다. 현대차그룹은 지난 2020년 판버러 에어쇼에 참가하려고 했지만 코로나19 팬데믹으로 인해 에어쇼 개최가 취소되며 무산된 바 있다.

  

  이번 에어쇼에서 슈퍼널은 전시 부스를 마련해 2028년 상용화를 목표로 개발중인 eVTOL(electric Vertical Take-off and Landing, 전기 수직 이착륙 항공기) 기체의 내장 콘셉트 모델을 최초로 공개했다.
  
  이번에 공개된 내장 콘셉트 모델은 슈퍼널과 현대차그룹의 CCO(최고 크리에이티브 책임자, Chief Creative Officer)인 루크 동커볼케 부사장을 비롯한 그룹 디자이너들이 함께 개발한 것으로 기존 항공기 디자인의 문법을 따르지 않고 자동차 내장 디자인 요소를 차용해 직관적이고 단순하면서도 세련된 디자인을 완성한 것이 특징이다.
  
  특히 나비의 생체 구조에서 영감을 받은 5인승 시트 디자인을 적용해 마치 승객이 누에고치 안에 들어온 것처럼 안락한 느낌을 제공하면서도 안전성과 경량화 측면에서 완성도 있는 디자인을 구현했다.
  
  또한 격벽을 최소화하는 등 제네시스의 럭셔리 디자인 콘셉트를 적용해 넉넉한 실내 공간을 구현했으며, 재활용 가능한 첨단 탄소 섬유, 내구성이 뛰어난 식물 추출 섬유, 재활용 플라스틱 섬유와 나무 소재 등 친환경 소재를 대폭 적용했다. 

  

  슈퍼널은 전시된 콘셉트 모델 주위에 AR 패널과 디지털 스크린을 설치해 콘셉트 모델에 탑승한 관람객이 실제 UAM을 타고 비행하는 것처럼 느낄 수 있도록 했으며, 버티포트(vertiport) 등 AAM 인프라에 대한 콘텐츠도 전시했다.
  
  슈퍼널은 이번 판버러 에어쇼에서 메인 전시부스 뿐 아니라 야외 샬레(Chalet) 공간을 별도로 마련해 항공 업계의 파트너들을 맞이한다. [2: 에어쇼 관람을 지원하기 위해 전시장 외부에 설치되는 다목적 공간. B2B 비즈니스가 주로 이뤄지는 에어쇼의 특성상 기업 관계자들간의 미팅이 이뤄지기도 하며, 간단한 전시와 케이터링이 제공되기도 한다.]
  
  슈퍼널은 샬레를 찾은 고객들이 편하게 에어쇼를 관람할 수 있도록 좌석과 케이터링 서비스를 제공하며, 미팅 공간을 마련해 슈퍼널과의 원활한 업무 협의가 이뤄질 수 있도록 했다.

  

  한편 지난 2020년 현대차그룹의 미국 UAM 법인으로 출범한 슈퍼널은 현대차그룹과의 협력을 통해 강력한 시너지를 만들어가고 있다.
  
  슈퍼널은 현대차그룹의 디자인 역량을 활용한 이번 에어쇼를 시작으로 앞으로도 현대차그룹의 첨단 모빌리티 기술과 연료전지 개발 노하우, 대량 제조 기술 등을 종합적으로 활용해 현실적이면서도 안전한 고품질의 기체를 시장에 내놓을 계획이다.
  
  신재원 현대차·기아 AAM본부장 겸 슈퍼널 CEO는 “첨단 항공 모빌리티가 대중성을 갖추기 위해서는 승객 경험부터 규제와 인프라까지 모든 조건들이 처음부터 함께 발전해야 한다”며, “슈퍼널은 현대차그룹 등 자동차 회사뿐 아니라 부품, 건설, 로봇 및 모빌리티 솔루션 등 50개 이상의 계열사 및 외부 파트너와 협력하고 있으며, 이를 통해 생태계 조성에 앞장설 것”이라고 밝혔다.

  

  현대차그룹, 영국 최고 국제 에어쇼 참가

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  아우디 코리아는 아우디 공식 딜러사인 고진모터스가 아우디 동대문 전시장을 확장 이전 오픈 한다고 밝혔다.

  총면적 4,347.17㎡ 규모로 새 단장을 한 아우디 동대문 전시장은 1, 2층에 총 11대를 전시할 수 있는 넓은 전시공간과 쾌적한 고객 라운지를 갖추고 있다. 특히, 전시 공간 및 고객 프라이빗 라운지(Customer Private Lounge)에서는 고객이 원하는 차량 색상, 외부, 내부 등의 맞춤형 옵션을 3D 디지털로 구현해 볼 수 있는 DRM(Digital Retail Module)을 마련하여, 실제 차량 없이 다양한 컬러와 옵션을 보다 실제와 같은 조건으로 체험할 수 있다. 또한, 고객을 위한 주차공간에 2대의 전기차 충전기를 설치하여 전기차 보유 고객의 편의를 높였다.

  아우디 동대문 전시장은 이번 확장 이전으로 서울 동북권 고객들에게 아우디의 프리미엄 브랜드 경험과 가치를 전달하고 아우디의 차별화된 프리미엄 세일즈 서비스를 제공하는 고객 중심의 전시장으로서의 입지를 더욱 공고히 할 계획이다.

  아우디 동대문 전시장은 서울시 동대문구 천호대로 445에 위치해 있으며, 연중무휴로 오전 9시부터 오후 9시까지 운영된다. 아우디 동대문 전시장은 확장 이전 오픈을 기념하여 전시장 방문고객을 대상으로 8월 한 달간 비치 타월을 선착순으로 증정하는 등 다양한 이벤트를 진행할 예정이다.

  

  아우디, 동대문 전시장 확장 이전 오픈

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  영화 ‘분노의 질주’에 출연했던 배우 폴 워커의 애마가 경매에 등장한다. 모델은 1973년형 포르쉐 911 RS 2.7로, 다음 달 ‘2022 몬터레이 카 위크(2022 Monterey Car Week)’에서 경매를 통해 판매 예정이다. 이 밝은 노란빛의 911은 폴 워커가 2013년 세상을 떠나기 전까지 영화에 출연했던 자동차다. 

  

  자동차 마니아인 폴 워커는 2011년 인터넷에서 911 카레라 RS를 중고 구입했다. 현재는 본래 성능과 퀄리티를 위해 복원 작업을 거친 상태다. 911 RS 2.7은 1972년부터 레이스에 참가한 경력이 있는 모델이다. 이때 성공으로 포르쉐는 기존 500대였던 생산 수량을 늘리게 되었고, 최종적으로 1,580대를 판매했다. 폴 워커의 자동차에는 이를 증빙하는 FIA 서류와 포르쉐 정품 인증서가 포함되어 있다. 

  

  911 RS 2.7의 외관 특징 중 하나는 검은 띠다. 측면에는 카레라(Carrera), 후면에는 포르쉐(Porsche)가 적혀있다. 창문 주변과 헤드램프에는 크롬으로 마감했다. 파워트레인은 최고출력 210마력을 내는 수평대향 6기통 2.7L 엔진과 5단 수동 변속기 조합이다. 엔진 회전수는 8,000rpm까지 높일 수 있다. 현재 주행 거리는 약 9만3,773km(5만8,268마일)다.

  

  실내는 아우토반 인테리어(Autobahn Interiors)에 의해 새롭게 변했다. 전체적으로 까맣게 분위기를 가져가 깔끔한 느낌이며, 스포츠 버킷 시트에는 방석과 등받이에 체크무늬를 넣어 포인트를 더했다. 911 RS 2.7은 표준형 911보다 경량화에 신경 쓴 모델이다. 강철 바디 패널과 창문은 더 얇게 만들었고, 리어 데크는 유리 섬유로 덕테일 스포일러도 경량형 제품을 달았다.

  

  몬터레이 카 위크 경매는 8월 20일(현지시간) 열린다. 입찰 희망자는 8월 18일 이전에 웹 사이트 등록을 마쳐야 한다. 완벽하게 복원한 폴 워커의 911 RS 2.7에 관심이 있다면, 이번 경매를 주목할 필요가 있다.

  

  ‘분노의 질주’ 폴 워커 애마, 911 카레라 RS 경매에 등장

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  일본 혼다가 자사의 소형 SUV ‘ZR-V’를 올 가을 선보인다. 대략 9월 경 등장할 ZR-V는 CR-V와 HR-V에 이은 혼다 SUV 라인업 마지막을 채울 모델로 뛰어난 경제성을 무기로 삼는다.

  혼다 ZR-V는 사용자의 개성을 드러낸다는 콘셉트를 기본으로 ‘글래머러스 & 우아함’을 디자인으로 표현한다. 역학 성능 및 운전자의 자신감을 향상시킨다는 목표로 다양한 컬러와 선택사양을 갖추고 있다고 밝혔다.

  

  전면부는 기존 HR-V에서 가장 먼저 선보였던 디자인 테마를 ZR-V도 이어받았으며, 세로형 그릴이 눈에 가장 먼저 들어온다. 여기에 수평 기조의 헤드램프와 범퍼는 안정감을 보이면서도 감각적인 디자인 형상을 보여준다.

  인테리어는 기존 혼다의 이미지를 그대로 가져가면서도 좌우로 쭉 펼쳐지는 인스트루먼트 패널과 버튼식 기어변속12인치 LCD를 채택해 최근 자동차 입문자들에게 호응을 얻을 수 있도록 배려했다. 전반적으로 넓은 수평형 대시보드는 운전자의 시야를 확보하기에도 용이하다. 다채로운 수납 공간은 ZR-V의 또 다른 매력인데, 유저의 요구를 사전에 조사에 반응했다고.

  

  혼다 ZR-V 파워트레인은 시빅 e:HEV를 SUV 형태로 튜닝했다. 2.0L 가솔린 직분사 엔진과 CVT 조합이 기본이며, 1.5L 가솔린 터보 엔진에 CVT 조합도 고를 수 있다. 두 모델 모두 AWD를 채택해 SUV로서 기본 등판등력을 갖추고 있으며, 뛰어난 설상 주행능력까지 갖추었다고 밝힌다.

  혼다 ZR-V는 내달 중순 이후부터 주문접수가 시작될 것으로 보이며, 국내 데뷔는 아직 확정된 바가 없다.

  

  

   

  

  혼다 소형 SUV ‘ZR-V’ 가을 등장 예고

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  맥라렌의 공식 수입원 맥라렌 서울은 오는 7월 22일(금)~23일(토) 이틀간 영종도 파라다이스시티가 개최하는 ‘원더풀파티’에서 맥라렌 아투라(Artura) 쇼케이스를 진행한다. 이곳에서 맥라렌은 아투라 차량 전시와 맥라렌 라운지, 포토부스 운영 등 다양한 브랜드 체험 이벤트를 제공할 예정이다.

  이번 행사는 지난 6월 성료된 부산 영도 쇼케이스에 이어 올해 인천에서 두 번째로 진행하는 아투라 쇼케이스다. 서울 및 수도권 소재 맥라렌 오너 및 잠재 고객에게 하이브리드 시대에 발맞춰 새로운 슈퍼카 패러다임을 제시할 아투라 체험 기회를 선사하기 위해 기획되었다. 또한, 다양한 라이프스타일에 맞춰 슈퍼카 시리즈를 개발한 맥라렌의 기술력과 감성적 가치를 고객이 체험할 수 있도록 할 계획이다.

  

  이번 행사는 맥라렌에 관심이 높은 소비자와의 접점 강화를 위해 마련된 것으로, 특별히 여름 시즌에 어울리는 풀파티에서 진행돼 이목을 집중시킨다.

  파라다이스시티의 확 트인 야외공간에서 진행될 프로그램은 프리미엄 슈퍼카 브랜드 이미지에 걸맞는 다채로운 경험 제공에 초점이 맞춰졌다. 우선, 행사장 주입구에는 맥라렌의 초경량 하이브리드 슈퍼카 아투라가 전시된다. 슈퍼카 고유의 유려한 실루엣 등 익스테리어와 맥라렌의 상징인 버터플라이 도어 등을 가까이에서 관람할 수 있다. 슈퍼카를 배경으로 인증샷을 남길 수 있는 미러 포토 부스, 현장SNS 이벤트까지 체험형 부대 행사도 풍부하다.

  맥라렌의 팬 초청 이벤트도 진행한다. 맥라렌 서울 공식 인스타그램 계정을 팔로우한 후, ‘맥라렌 아투라 쇼케이스 파라다이스시티 풀파티’ 게시글 ‘좋아요’를 누르고, 함께 하고 싶은 친구를 태그하면 참여 신청이 완료된다. 응모 마감일은 19일(화) 정오까지이며, 당첨발표는 19일(화) 당일에 개별 안내된다. 자세한 사항은 맥라렌 서울 공식 인스타그램에서 확인 가능하다.

  

  한편, 아투라는 맥라렌이 축적해온 전기화 미래기술력을 기반으로 탄생한 차세대 고성능 하이브리드 슈퍼카이자, 맥라렌의 초경량 아키텍처가 적용된 최초의 모델이다. 맥라렌이 새로 개발한 E-모터 및 배터리팩을 장착한 아투라는 최고 출력 680마력(PS)과 최대 토크 720Nm에 달하는 강력한 파워를 분출하며, 정지 상태에서 100, 200, 300 km/h에 도달하는 시간은 각각 3.0초, 8.3초, 21.5초이자 최고 속도는 330km/h에 달하는 스펙을 지닌다.

  맥라렌 서울은 향후 슈퍼카의 단순한 전시가 아닌 ‘슈퍼카’와 함께 시작하는 다이나믹한 라이프스타일의 직관적인 체험의 장을 마련할 예정이다. 또한, 맥라렌은 전 세대를 대상으로 브랜드 스토리와 슈퍼카 기술력을 보다 폭넓게 알리기 위해 앞으로 맥라렌 트랙 데이, 맥라렌 드라이브 데이, 아카데미 프로그램 (McLAREN Advanced Academy: MAA) 등 다양한 마케팅을 진행할 계획이다.

  

  맥라렌 서울, 하이브리드 슈퍼카 아투라 쇼케이스 진행한다

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  현대자동차는 NFT 보유자를 위한 유틸리티 패키지 ‘아이오닉 시티즌십(IONIQ Citizenship)’의 구체적인 로드맵을 공개했다고 18일 밝혔다.
  
  아이오닉 6 디지털 월드 프리미어 일정에 맞춰 지난 14일 공개된 ‘아이오닉 6 NFT 컬렉션’을 통해 아이오닉 6가 추구하는 전동화 라이프스타일을 구체화하고 새로운 세대를 위한 경험과 가치를 제공해 나간다는 계획이다.
  
  이를 위해 NFT 멤버십 프로그램인 ‘아이오닉 시티즌십’을 운영하고 NFT 보유자들에게 독점적인 경험과 특전을 제공한다.
  
  ‘아이오닉 시티즌십’은 아이오닉의 기능적 가치를 넘어 다양한 라이프스타일에도 적용 가능한 아이오닉 고유의 전동화 경험을 물리적 한계가 없는 디지털 영역으로 확장한 것이 특징이다. NFT 홀더 전용 디지털 공간에 대한 입장 권한 및 아이오닉 6에 대한 흥미로운 디지털 컨텐츠와 아이템(디지털/실물) 제공 등이 포함되며, 일부 혜택은 보유한 NFT의 희귀도에 따라 차별 지급된다.

  

  다수의 파트너사와의 협업을 통해 아이오닉 6를 주제로 확장되는 혁신 경험도 제공된다.
  
  네이버제트와 현대자동차가 협업해 7월 14일 오픈한 가상공간 ‘플래닛 현대(Planet Hyundai)’에서 사용가능한 특별 패션 아이템과 VIP 권한을 시작으로, 세계 최초 NFT 폰 케이스를 선보인 글로벌 테크 액세서리 브랜드 케이스티파이 산하 NFTYC(NFT Your Case)의 실물 커스텀 폰케이스를 제작할 수 있는 기프트 카드 등이 제공된다.
  
  이외에도 현대차는 홀더들을 위한 참여형 이벤트가 열리는 가상공간인 아이오닉 디지털 개러지(IONIQ Digital Garage) 등을 순차적으로 공개할 계획이다.
  
  현대차의 2번째 공식 NFT 컬렉션인 아이오닉 6 NFT 컬렉션은 유연한 실내 공간으로 완성되는 개인화된 고객경험 요소를 반영하고 있다. 운전의 재미(Fun Driving), 스트레스 없는 운전(Stress-Free Driving), 업무(Work), 사교(Socializing), 힐링(Healing), 엔터테인먼트(Entertainment) 6가지 테마로 구성됐다.
  
  각각의 테마에 따라 배경, 차량 색상, 오브제가 수만가지로 조합되는 제너러티브 아트(Generative Art) 형식으로 제작해 총 5,000개의 NFT 각각이 고유한 디자인과 희소성을 지니고 있으며, 특히, NFT에 사용된 배경은 현대차 최초로 적용된 아이오닉 6의 ‘듀얼 컬러 앰비언트 무드램프’에서 영감을 받은 초현실적인 공간으로 구성됐다.

  

  또한 IONIQ 6 NFT의 차량 디자인에는 가상세계에서만 만나볼 수 있는 4가지 종류의 스페셜 칼라가 포함되어 아이오닉 6의 미래지향적인 디자인과 정체성을 강조한 것이 특징이다.
  
  이번 아이오닉 6 NFT 컬렉션은 NFT에 대한 접근성을 높이고 누구나 아이오닉이 제공하는 흥미로운 세계에 참여할 수 있는 공평한 기회를 제공하기 위해 판매 방식이 아닌 무료 에어드랍 방식을 채택했다.
  
  현대자동차 관계자는 “IONIQ 6 NFT는 투자와 소유의 수단으로 주목받던 NFT를 스토리와 경험의 영역으로 확장하고자 하는 의미 있는 시도”라며 “아이오닉 라인업이 지닌 고유한 가치를 기반으로 고객과의 접점을 확대하고 보다 혁신적인 방식으로 고객들과 상호작용할 수 있을 것으로 기대한다. 디지털에 익숙한 새로운 세대의 고객들을 위해 가상세계와 현실 세계를 잇는 독특한 피지털(physical+digital) 경험을 제공해 나가겠다”고 말했다.
  
  한편, 현대자동차는 8월부터 NFT 커뮤니티와의 연결을 강화하는 새로운 소통 수단인 ‘캡슐 아이오닉(Capsule IONIQ)’을 통해 아이오닉 라인업의 혁신 경험을 지속적으로 커뮤니케이션해 나간다는 계획이다. ‘캡슐 아이오닉’은 패션브랜드에서 사용하는 ‘캡슐 컬렉션(Capsule collection)’에서 영감을 얻은 NFT 뉴스레터로, 아이오닉과 관련된 흥미로운 이야기를 다양하고 실험적인 형태로 전달하는 NFT 컨텐츠다.

  

  현대차, NFT 멤버십 프로그램 아이오닉 시티즌십 공개

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  기아가 19일(화)부터 중형 세단 K5의 연식변경 모델 ‘The 2023 K5(이하 K5)’를 출시하고 본격 판매에 돌입한다.

  블랙 하이그로시 재질의 가니쉬를 적용해 외장을 더하고 기존에 옵션으로만 선택할 수 있었던 일부 고급 편의사양을 트림별로 기본 적용했다. 가격은 전 트림별로 소폭 상승했다. 

  K5 연식변경 모델은 고급 트림인 노블레스 트림에 ▲뒷좌석 측면 수동 선커튼을 기본으로 적용하고, 최상위 트림인 시그니처에 기존 선택사양으로 운영하던 ▲10.25인치 내비게이션을 기본화해 상품성을 높였다. 

  하이브리드 모델의 경우 ▲스마트폰 무선충전 시스템을 전 트림에 기본 적용하고, 노블레스 이상 고급 트림에 전방레이더를 기본 탑재해 ▲스마트 크루즈 컨트롤(정차&재출발) ▲전방 충돌방지 보조(사이클리스트/교차로 대향차) 기능을 추가하는 등 주행 안전성을 높였다. 

  

  이와 함께 한층 고급스럽고 스포티한 디자인을 원하는 소비자를 타겟으로 한 최상위 스페셜 모델 ‘블랙 핏’을 추가로 출시한다.

  블랙 핏 모델은 ▲18인치 블랙 포인트 전면가공 휠 ▲블랙 하이그로시 리어 스포일러를 탑재해 외장의 고급스러움을 강조하고 내장에 ▲스웨이드 헤드라이닝 ▲스웨이드 A/B 필라 ▲헤어라인 패턴 가니쉬를 적용하는 등 고객들의 차별화된 프리미엄 취향을 반영했다.

  The 2023 K5의 가격은 2.0 가솔린 모델 ▲트렌디 2,400만원 ▲프레스티지 2,651만원 ▲노블레스 2,862만원 ▲시그니처 3,205만원이며, 1.6 가솔린 터보 모델 ▲트렌디 2,479만원 ▲프레스티지 2,768만원 ▲노블레스 2,979만원 ▲시그니처 3,284만원이다. 2.0 하이브리드 모델은 ▲트렌디 2,834만원 ▲프레스티지 3,031만원 ▲노블레스 3,262만원 ▲시그니처 3,551만원이다. 2.0 가솔린 모델과 1.6 가솔린 터보 모델에 ▲블랙 핏 사양 선택 시 50만원, 2.0 하이브리드의 경우 70만원이 추가된다.
  (※ 하이브리드 세제혜택 및 개별소비세 3.5% 반영기준)

  

  기아 관계자는 “K5는 혁신적인 외관과 세련되고 정제된 내장으로 출시 초기부터 꾸준히 사랑받아 온 모델”이라며 “고객 선호도 기반으로 상품성을 강화한 ‘The 2023 K5’에 더해 차별화된 디자인으로 더욱 프리미엄해진 최상위 스페셜 모델을 통해 중형차 시장에서의 입지를 더욱 공고히 해 나갈 것”이라고 밝혔다.

  한편 K5는 2019년 3세대 모델 출시 이후 2030세대의 압도적인 인기에 힘입어 중형 자가용 시장에서 독보적 존재감을 보여주고 있다. 특히 K5는 지난해 5.6만대가 판매돼 국산 중형차 시장점유율 52%(영업용 미포함 기준)를 기록했다. 

  

  기아, 상품성 보강한 ‘The 2023 K5’ 출시

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  현대자동차가 15일(금)부터 전용 전기차 아이오닉 5의 연식변경 모델 ‘2023 아이오닉 5(이하 아이오닉 5)’를 출시하고 본격적인 판매에 돌입한다고 밝혔다. 

  배터리 용량을 증대해 주행가능거리(AER)를 늘리고, 고객 선호도가 높은 안전 및 편의사양을 기본 적용한 것이 특징이다. 

  현대차는 롱레인지 모델의 배터리 용량을 72.6kWh에서 77.4kWh로 개선해 완충시 최대 주행가능거리를 429km에서 458km로 29km 늘였다. 

  

  배터리 온도를 최적으로 관리해주는 ‘배터리 컨디셔닝’ 기능을 전 트림에 기본 적용해 배터리 충전 효율성을 높이고 익스클루시브 트림에 고객 선호 사양인 ▲ECM 룸미러 ▲하이패스 시스템 ▲레인센서를 기본 장착했다.

  배터리 컨디셔닝은 외부 온도가 낮을 때 출력 성능 확보를 위한 배터리 예열뿐만 아니라 고객이 급속 충전소를 목적지로 설정하면 배터리 온도를 미리 최적화해 충전 성능을 확보하는 기능이다.

  또한 롱레인지 모델에 4륜 구동 신규 트림인 E-Lite HTRAC을 추가하였으며, 기존 최다 선호 외장 컬러인 ‘아틀라스 화이트’의 무광 버전 ‘아틀라스 화이트 매트’를 신규 컬러로 운영한다. 

  

  2023 아이오닉5의 판매 가격은 세제혜택 후 스탠다드 모델 ▲익스클루시브 5,005만원, 롱레인지 모델 ▲익스클루시브 5,410만원 ▲E-Lite HTRAC 5,495만원 ▲프레스티지 5,885만원이며, 택시 모델의 경우 ▲영업용4,790만원 ▲영업용 롱레인지 패키지 5,410만원이다. 여기에 환경부 보조금 700만원과 지자체별 보조금. 택시 추가 보조금(택시 모델 한정)을 받으면 실제 구입가격은 달라진다. 

  

  현대차 2023 아이오닉 5 출시 '배터리 & 가격 모두 올라'

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  기아가 14일 자사의 대형 전기차 콘셉트카 EV9을 2022 부산국제모터쇼에서 처음 공개했다.

  콘셉트 EV9은 E-GMP를 기반으로 하는 기아의 두 번째 전용 전기차 모델을 예고하는 콘셉트카다. 같이 공개한 더 뉴 셀토스와 더불어 콘셉트카 EV9은 기아의 디자인 철학 ‘오퍼짓 유나이티드’가 반영됐다.

  

  기아가 지난해 공개한 오퍼짓 유나이티드는 상반된 개념의 창의적 융합을 뜻한다.

  상반된 개념의 단편적인 결합을 넘어 긴밀한 융합을 지향하는데, 융합의 방법을 ‘이유 있는 즐거운 경험(Joy for Reason)’, ‘미래를 향한 혁신적 시도(Power to Progress)’, ‘인간의 삶을 위한 기술(Technology for Life)’, ‘평온 속의 긴장감(Tension for Serenity)’, ‘자연과 조화되는 대담함(Bold for Nature)’ 등 다섯 가지 축으로 정의한다.

  

  기아의 플래그십 전동화 SUV의 디자인을 미리 엿볼 수 있는 콘셉트 EV9은 오퍼짓 유나이티드의 ‘자연과 조화되는 대담함’에서 영감을 받아 디자인됐다.

  하늘에 반짝이는 별들, 구불구불한 계곡, 완만한 수평선 등 경이로운 자연을 본 딴 순수하고 미래지향적 디자인을 반영했으며 업사이클 소재를 적용해 사회에 대한 책임감 있는 연결고리를 만들었다.

  

  실내는 승객이 자연과 함께 휴식을 취하고 새로운 영감을 얻을 수 있는 라운지 형태로 디자인하고 ‘27인치 울트라 와이드 디스플레이’, ‘팝업 스티어링 휠’, ‘파노라믹 스카이 루프’ 등 자율주행이 고도화된 전동화 차량에 어울리는 첨단 사양으로 꾸몄다.

  특히 ‘물’의 요소에 기초한 콘셉트 EV9은 ▲망망대해를 떠오르게 하는 외장 색상과 ▲폐어망을 재활용한 바닥재 및 플라스틱 병을 재생한 원단으로 만든 시트ㆍ도어 트림으로 승객에게 자연과 연결되는 평온한 느낌을 선사한다.

  

   

  

  기아 EV9 콘셉트카 2022 부산국제모터쇼에서 공개

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  현대자동차 전용 전기차 브랜드 아이오닉의 두 번째 모델인 아이오닉 6(IONIQ 6, 아이오닉 식스)’가 마침내 완전 공개됐다.

  아이오닉 6의 모델명은 전기적 힘으로 에너지를 만들어 내는 이온(Ion)과 현대차의 독창성을 뜻하는 유니크(Unique)를 조합해 만든 브랜드명 ‘아이오닉’에 차급을 나타내는 숫자 ‘6’을 붙여 완성됐다.

  현대차는 이날 아이오닉 6에 담긴 ▲유선형의 디자인과 높은 공력성능을 기반으로 달성한 500km가 넘는 1회 충전 주행가능 거리 ▲인터렉티브 픽셀 라이트와 듀얼 컬러 앰비언트 무드램프 등 차와 사람이 교감하는 다채로운 라이팅 기술 ▲역동적인 주행성능과 최첨단 안전∙편의사양 ▲400V/800V 멀티 급속 충전 시스템과 V2L을 공개했다.

  ■ 유선형 외관과 넓은 공간 주목

  아이오닉 6의 새로운 디자인 유형을 ‘일렉트리파이드 스트림라이너(Electrified Streamliner)’로 정의했다.

  

  전용 전기차 플랫폼 E-GMP를 기반으로 삼아 실내공간의 시작점과 끝점을 양 끝으로 최대한 늘려 아이오닉 6의 독특하고 아름다운 비율과 함께 넉넉한 공간성을 갖춰냈다.

  아이오닉 6는 4,855mm의 긴 전장과 1,495mm의 낮은 전고로 당장이라도 공기를 가르며 미끄러지듯 달릴 듯한 강렬한 인상을 풍겨내며, 1,880mm의 넓은 전폭과 대형차와 맞먹는 2,950mm의 긴 휠 베이스는 실내 공간성을 극대화한다.

  현대차 최초의 일렉트리파이드 스트림라이너, 아이오닉 6는 유선형의 실루엣과 함께 공력성능을 극대화하기 위한 ▲리어 스포일러 ▲외장형 액티브 에어 플랩 ▲휠 에어커튼 ▲휠 갭 리듀서 ▲박리 트랩 ▲휠 디플렉터 및 언더커버 형상 최적화 등 공력기술들을 대거 적용해 현대차에서 가장 뛰어난 공기저항계수 0.21을 달성했다.

  아이오닉 6의 실내는 ‘안락하면서도 개인화된 나만의 안식처’라는 콘셉트로, 운전자가 차와 교감하는 다채로운 기능적 요소들을 심어 차와 소통하는 새로운 방식을 제안한다.

  

  먼저 아이오닉 6의 잠금장치를 해제하는 순간 파라메트릭 픽셀 디자인이 적용된 헤드 램프와 리어 콤비램프가 역동적으로 빛을 내며 운전자를 반겨주는 다이나믹 웰컴 라이트가 작동한다.

  차량에 탑승하면 스티어링 휠에 기존 엠블럼 대신 적용된 4개의 픽셀로 구성된 인터렉티브 픽셀 라이트는 ▲웰컴&굿바이 ▲주행가능상태(ready) ▲후진기어 ▲배터리 충전상태 ▲드라이브 모드 전환 ▲음성인식 상태 등을 조명으로 표시해준다.

  추가로 크래시패드 하단에 적용된 인터렉티브 LED 라이트는 웰컴&굿바이와 시동 온/오프, 음성인식 기능 등을 조명으로 표현해주는데, 특히 사용자 및 차량 AI의 음성 크기에 따라 이퀄라이저 형상을 구현하여 음성인식 상태를 시각화 해준다.

  현대차 최초로 적용된 듀얼 컬러 앰비언트 무드램프는 잔잔한 물결처럼 파동을 그리며 퍼지는 실내조명으로 기존 단색 무드램프 대비 심미적과 감성적으로 풍부한 경험을 제공한다. ▲마인드 케어(스트레스 감소) ▲컨센트레이션(집중력 향상) ▲힐링 포레스트(안정감 제공) ▲원더풀 데이(활력 향상) ▲메디테이션(명상 효과) ▲크리에이티브 모먼트(창의력 향상) 등 6가지의 전문가 추천 테마를 제공하며, 상단과 하단 각기 64가지로 도합 4천96가지 조합을 독립적으로 선택할 수도 있다.

  

  특히 듀얼 컬러 앰비언트 무드램프는 차량 속도에 따라 밝기가 달라지도록 설정도 가능한데, 이 기능을 활성화하면 차량의 속도가 높아질수록 1열 무드램프가 짙어 지며 다이내믹한 분위기 연출과 함께 운전의 즐거움을 더해준다.

  아이오닉 6에는 일반 시트 대비 약 30% 얇은 전기차 전용 슬림 디자인 시트가 장착돼 실내 공간을 더욱 여유롭게 만들어 주며, 1열에 적용된 릴렉션 컴포트 시트는 원터치 전환 버튼을 이용하여 휴식을 위한 최적의 포지션을 선사해준다.

  외장 컬러는 ▲어비스 블랙 펄 ▲세레니티 화이트 펄 ▲큐레이티드 실버 메탈릭 ▲그래비티 골드 매트 ▲녹턴 그레이 메탈릭 ▲녹턴 그레이 매트 ▲트랜스미션 블루 펄 ▲바이오 필릭 블루 펄 ▲디지털 그린 펄 ▲디지털 그린 매트 ▲바이트 블루 ▲얼티메이트 레드 메탈릭 등 총 12가지로, 내장 컬러는 ▲다크 그린 ▲그레이 ▲다크 브라운 ▲블랙 등 총 4가지로 다채롭게 운영된다.

  ■ 전기소비효율 6.2km/kWh, 1회 충전 주행가능거리 524km 달성

  현대차는 아이오닉 6를 77.4kWh 배터리가 장착된 롱레인지와 53.0kWh 배터리가 탑재된 스탠다드 두 가지 모델로 운영한다.

  

  현대차는 아이오닉 6에 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP를 적용하고, 공기역학적으로 완성된 디자인을 기반으로 1회 충전 주행가능거리 524km를 달성했다. (※ 18인치, 롱레인지 후륜구동 모델, 산업부 인증수치 기준, 유럽 인증 WLTP 기준으로는 610km 이상 달성 예상)

  특히 아이오닉 6가 기록한 전기소비효율(전비)은 6.2km/kWh로 이는 현존하는 전용전기차 중 세계 최고수치다. (※ 18인치, 스탠다드 후륜구동 모델, 산업부 인증수치 기준, 롱레인지 기준으로는 6.0km/kWh로 여전히 세계 최상위 수준임)

  후륜에 기본 탑재되는 모터는 최대 출력 168kW, 최대 토크 350Nm이며 트림에 따라 74kW 전륜 모터를 추가해 사륜구동 방식도 선택할 수 있다.

  

  사륜 구동 방식을 선택하면 최대 239kW 출력과 605Nm 토크를 기반으로 정지 상태에서 시속 100km/h까지 걸리는 시간은 단 5.1초로 역동적인 주행 성능을 체험할 수 있다. (※ 롱레인지, 사륜구동 모델 기준)

  아이오닉 6는 400V/800V 멀티 급속 충전 시스템이 적용돼, 800V 초급속 충전 인프라는 물론 일반 400V 충전기 사용도 가능하다. 800V 초급속 충전 시 18분만에 10%에서 80%까지 충전 가능하며 전기차 충전 케이블 연결 즉시 자동으로 인증과 결제가 진행돼 바로 충전을 시작할 수 있는 PnC(Plug and Charge) 기능을 적용해 충전 스트레스에서 벗어나게 해준다.

  차량 외부로 220V 일반 전원을 공급해주는 V2L 기능을 적용해 일반 가정에서 사용하는 전력과 유사한 수준인 3.52kVA의 소비전력을 제공한다. 후석 시트 하단에 위치한 실내 V2L 포트 또는 충전구에 V2L 커넥터를 연결하기만 하면 차량 내∙외부에서 전자기기나 가전제품을 자유롭게 사용할 수 있다.

  ■ EV 성능 튠업, OTA 등 한 차원 진보한 최첨단 기술 대거 적용

  아이오닉 6에는 EV 성능 튠업 기술이 현대차그룹 최초로 적용됐다.

  EV 성능 튠업은 차량 내 12.3인치 대화면 인포테인먼트 디스플레이를 통해 성능 및 운전감을 조절할 수 있는 기술로 ▲출력(3단계) ▲가속민감도(3단계) ▲스티어링(2단계) ▲4륜 구동방식(3단계, 2WD 사양 미적용)을 취향에 따라 선택한 뒤 스티어링 휠 좌측 하단에 있는 드라이브 모드 버튼을 길게 눌러 활성화할 수 있다.

  또한 현대차는 현대 브랜드만의 독특한 전기차 가상 주행 사운드, 전기차 액티브 사운드 디자인(e-ASD)을 아이오닉 6에 최초로 적용했다. 웜홀을 통과하는 우주선의 이미지가 연상되는 주행음은 차량의 주행속도와 모터의 토크 상태, 운전자의 가속 의지 등을 고려해 최적화된 사운드를 실내에 채워주며, 볼륨도 3단계로 조절할 수 있다.

  이와 함께 현대차 최초로 기존 인포테인먼트 시스템에 한정됐던 무선(OTA, Over-the-Air) 소프트웨어 업데이트 기술의 적용범위를 ▲전기차 통합 제어 장치 ▲서스펜션 ▲브레이크 ▲스티어링 휠 ▲에어백 ▲첨단 운전자 보조 시스템 등 자동차의 주요 전자제어장치까지 확대해 서비스센터 방문 없이도 항상 최신 기능이 반영된 자동차를 운영할 수 있게 된다.

  현대차는 아이오닉 6에 한 차원 진보한 현대 스마트센스를 탑재해 도로위에서 최고 수준의 안전성과 편의성을 보장하도록 했다.

  아이오닉 6에 적용된 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(NSCC)과 고속도로 주행 보조 2(HDA 2)는 고속도로나 자동차 전용도로에서 주행 시 속도제한 구간이나 곡선 구간 등 도로 상황에 맞춰 일시적으로 차량의 속도를 낮춰주고, 방향지시등 스위치 조작만으로 차로 변경을 돕거나 정체 상황에서 근거리로 끼어드는 차량에 대응해 안전하고 편리한 주행을 돕는다.

  원격 스마트 주차 보조 2(RSPA 2) 탑재로 차량 외부에서 스마트키로 원격 전∙후진을 포함해 원격으로 주차 및 출차를 돕고, 주변차량과 주차안내선을 함께 인지해 기존 평행 및 직각주차 뿐만 아니라 사선주차까지도 지원한다.

  현대차 최초로 아이오닉 6에 적용된 지능형 헤드램프(IFS, Intelligent Front-lighting System)는 상향등을 능동적으로 조절해 상대방 운전자에게 눈부심을 주지 않고, 운전자 전방 시야를 효과적으로 확보하여 야간에도 안전한 주행을 돕는다.

  

  이 외에도 ▲전방 충돌방지 보조 2(FCA 2) ▲차로 이탈방지 보조(LKA) ▲후측방 충돌방지 보조(BCA) ▲안전 하차 경고(SEW) ▲지능형 속도 제한 보조(ISLA) ▲운전자 주의 경고(DAW) ▲하이빔 보조(HBA) ▲차로 유지 보조(LFA) ▲후방 교차 충돌방지 보조(RCCA) 등을 탑재해 운전의 안전성과 편의성을 향상시켰다.

  또한 사용자 편의성을 높이고자 ▲고전압배터리 충전 상황을 ‘가상엔진 사운드 시스템(VESS) 스피커’로 알려주는 VESS 충전정보 음성알림 ▲프리미엄 보스(Bose) 사운드 시스템 ▲하나의 음성 명령어로 복합적인 차량제어 동작을 실행해주는 음성인식 복합 제어 기능 ▲차량 내 간편 결제 ▲카투홈 ▲캘린더 연동 ▲발레모드 등 편의사양을 총망라했다.

  현대차는 아이오닉 6의 가격을 5천5백만원대로 시작해 6천5백만원대까지 책정하고 아이오닉 6를 구매자들이 보조금 혜택을 최대한 받을 수 있도록 할 예정이다. (※ 전기차 세제 혜택 전, 개별소비세 3.5% 기준, 전체 모델의 확정 가격 및 세제 혜택 후 가격은 추후 공개 예정)

  

  현대차, ‘아이오닉 6’ 부산국제모터쇼에서 세계 최초 공개

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  폴스타(Polestar)가 스웨덴의 하이엔드 자전거 제조업체인 알레바이크(Allebike)와의 협업을 통해 특별한 디자인과 구성 요소를 갖춘 한정판 수제 산악자전거 '알레바이크 알파 폴스타 에디션(Allebike Alpha Polestar edition)'을 공개했다.

  폴스타 에디셔널 웹샵(Polestar Additionals webshop)*에서 100대 한정으로 판매되며, 단일 사이즈에 두 가지 색상 옵션이 제공된다. 가격은 한화로 약 1,250만원(99,000 크로나 / 9,500 유로)이다.

  폴스타의 CEO이자 자전거 애호가인 토마스 잉엔라트(Thomas Ingenlath)는 “디테일과 디자인, 그리고 기술에 대한 관심은 자동차를 개발함에 있어 필수적이다.”라며, “폴스타는 이와 같은 정신으로 알레바이크의 훌륭한 팀과 함께 탁월한 승차감뿐만 아니라 뛰어난 디자인을 중요시하는 사람들을 위해 완벽한 산악자전거인 '알레바이크 알파 폴스타 에디션'을 개발했다.”라고 말했다.

  

  이번 한정판 산악자전거는 알레바이크의 다목적 알파 모델의 스페셜 버전으로 개발됐다. 폴스타와 알레바이크가 공동 설계 및 디자인한 맞춤형 경량 탄소 섬유 강화 폴리머(CFRP) 프레임을 탑재해 견고하고 뛰어난 반응성을 선사한다. 또한, 인기 있는 '다운 컨트리' 자전거로서 현대적인 기하학적 구조로 설계되어 다양한 지형에 대응할 수 있다.

  시팅 포지션은 좀 더 직립하도록 세팅되어 효율적인 등반을 가능하게 하고 65도의 헤드 튜브 각도는 다운힐 주행 시 더욱 자신감을 준다. 더 각진 형태의 프레임과 새로운 대칭형 리어 스윙 암 및 내부 케이블 라우팅 등을 통해 폴스타의 미니멀한 디자인 언어를 선명하게 확인할 수 있다. 한정판 산악자전거에는 무선 드로퍼 포스트가 기본 적용되며, 무선 시프트를 옵션으로 제공한다.

  알레바이크 알파 폴스타 에디션은 폴스타의 자동차와 완벽한 조화를 이루는 외장 색상으로 구성됐으며, 무광 메탈릭 색상의 스노우(Snow)와 스페이스(Space) 두 가지 색상을 제공한다. 한정판 산악자전거 특유의 댐퍼와 디테일은 폴스타2에 탑재되는 퍼포먼스 팩(Performance Pack)의 고유 색상인 스웨디시 골드로 도색되어 있다.

  

  또한, 알레바이크 알파 폴스타 에디션에는 폴스타의 자동차와 마찬가지로 최첨단 올린즈(Öhlins) 댐퍼가 장착되어 있다. 130mm 트래블(전면 댐퍼)와 TTX1Air 120mm 트래블(후면 댐퍼)로 구성된 올린즈(Öhlins) RXF34 m.2 29 에어 서스펜션의 스웨디시 골드 폴스타 버전을 통해 한정판 산악자전거의 최적의 성능을 제공하도록 특별히 조정되었다.

  알레바이크의 디자인 책임자이자 공동 설립자인 알렉산데르 블롬크비스트(Alexander Blomqvist)는 "알레바이크 알파 폴스타 에디션은 업힐과 다운힐 코스 모두에서 빠르고, 재미있고, 꾸준한 경험을 선사하며, 모든 탑승자에게 주행의 즐거움을 제공한다”라며, "스웨덴 자전거 제조업체인 우리는 이번 프로젝트에서 스웨덴 동료인 폴스타 및 올린즈(Öhlins)와 긴밀히 협력하게 된 것을 자랑스럽게 생각하며 모든 작은 세부사항을 완벽하게 조정하는 데 공들이고 있다.”라고 말했다.

  한편, 알레바이크 알파 폴스타 에디션은 모두 스웨덴 예테보리에 위치한 폴스타 글로벌 본사에서 1시간 이내의 거리에 있는 알링소스(Alingsås)에 있는 알레바이크에서 수작업으로 제작된다.

  

  폴스타, 알레바이크와 협업한 산악자전거 출시… 가격은 1,250만 원

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  현대자동차는 13일(수) 상품 경쟁력을 높인 준중형 SUV ‘2023 투싼’을 출시하고 본격적인 판매에 돌입했다.  

  2023 투싼은 전체 트림에 신규 사양인 지능형 속도 제한 보조와 진동경고 스티어링 휠을 기본으로 탑재해 편의성을 높였다.    

  지능형 속도 제한 보조는 도로 표지판 또는 내비게이션 정보를 활용해 경고를 해주고 설정 속도를 변경해 제한 속도를 준수할 수 있도록 도와주며, 동급 최초로 적용된 진동경고 스티어링 휠은 차량이 차선을 벗어나 주행하면 스티어링 휠 진동을 통해 경고를 한다.   

  또한 현대차는 투싼의 엔트리 트림인 모던에 ▲8인치 오디오 ▲후방 모니터 ▲버튼시동 및 스마트 키를, 인기 트림인 프리미엄에 ▲10.25인치 내비게이션 ▲블루링크 ▲오토 디포그 ▲레인센서 ▲듀얼 풀오토 에어컨 등을 기본화했다. 

  

  최상위 트림 인스퍼레이션에는 1열 이중접합 차음유리, LED 실내등을 기본으로 적용했으며, 터널 연동 자동제어 기능을 개선해 고객 만족도를 높였다.

  특히 1열 이중접합 차음유리의 경우 투싼에는 처음 적용되는 사양으로 운전 중 외부 소음을 줄여 줌으로써 실내 정숙성이 개선됐고, 터널 연동 자동제어 기능은 차량이 터널을 벗어나면 공조기 뿐만 아니라 창문도 기존 상태로 자동 복귀시켜준다. 

  아울러 선택 사양인 플래티넘 패키지에 후방 주차 충돌방지 보조, 내 차 주변 영상 등을 새롭게 추가했다.

  현대차는 영화 ‘언차티드’와 연계한 커스터마이징 디자인 패키지 ‘어드벤처’도 운영한다. 

  어드벤처 패키지 모델은 지난 2월 개봉한 언차티드에 등장한 오프로드 SUV 이미지의 투싼 콘셉트 차량을 기반으로 개발됐으며, 신규 디자인된 블랙 컬러의 ▲전면 하단 범퍼 ▲휠 아치 및 측면 도어 가니쉬 ▲쿼터 가니쉬 및 리어 리플렉터 ▲후면 스키드 플레이트 ▲19인치 전용 디자인 휠 ▲전용 사이드스텝 등을 적용함으로써 와일드한 느낌을 강조했다. (※ 어드벤처 패키지는 가솔린/디젤/하이브리드 모델 인스퍼레이션 트림에서 선택 가능)

  

  이 밖에도 현대차는 외장 컬러에 신규 색상인 진한 블루 계열의 오션 인디고 펄, 브라운 계열의 실키 브론즈 등 2종을 더해 고객 선택의 폭을 넓혔다.

  2023 투싼 하이브리드 모델은 이라이드(E-Ride) 기술이 기본으로 탑재됐으며 19인치 휠과 미쉐린 타이어 등을 선택 사양으로 추가할 수 있다. (※ 하이브리드의 4륜 구동 모델(HTRAC)은 올해 3분기 출시 예정) 

  이라이드 기술은 과속 방지턱과 같은 둔턱 통과시 모터 제어를 통해 쏠림을 완화시켜 승차감을 향상시켜주는 역할을 한다.  

  판매 가격은 1.6 터보 가솔린 ▲모던 2,584만원 ▲프리미엄 2,872만원 ▲인스퍼레이션 3,238만원 ▲어드벤처 3,316만원, 2.0 디젤 ▲모던 2,798만원 ▲프리미엄 3,086만원 ▲인스퍼레이션 3,452만원 ▲어드벤처 3,530만원이다. (※ 개별 소비세 3.5% 적용 기준)

   1.6 터보 하이브리드 모델의 경우 ▲모던 3,009만원 ▲프리미엄 3,282만원 ▲인스퍼레이션 3,603만원 ▲어드벤처 3,701만원이며, N 라인 모델은 1.6 터보 가솔린 ▲프리미엄 3,083만원 ▲인스퍼레이션 3,358만원, 2.0 디젤 ▲프리미엄 3,297만원 ▲인스퍼레이션 3,572만원이다. (※ HEV 모델은 세제혜택 및 개별소비세 3.5%, N 라인은 개별소비세 3.5% 적용 기준)   

  

  현대차 ‘2023 투싼’ 2548만원 시작, '토레스 비켜'

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  BMW 코리아(대표 한상윤)가 오는 19일 오후 3시, BMW 샵 온라인을 통해 7월 온라인 한정 에디션 M850i xDrive 쿠페 및 그란 쿠페 퍼스트 에디션을 출시한다.

  M850i xDrive 쿠페 및 그란 쿠페의 퍼스트 에디션은 이달 BMW 코리아가 국내에 선보인 스포츠 모델 뉴 M850i xDrive 쿠페 및 그란 쿠페의 출시를 기념하는 첫 번째 한정 에디션이다.

  먼저 M850i xDrive 쿠페 퍼스트 에디션은 M 포티모 블루 메탈릭 색상의 차체에 고성능 쿠페 특유의 스포티한 감각을 극대한 M 퍼포먼스 패키지와 M 카본 익스테리어 패키지가 적용된다. 여기에 M 라이트 쉐도우 라인, M 하이글로스 익스테리어 라인과 20인치 M Y-스포크 휠, 블랙 컬러의 M 스포츠 브레이크 등이 장착돼 한정판 고성능 모델만의 차별화된 매력을 배가한다.

  실내에는 블랙 컬러의 최상급 BMW 인디비주얼 풀 레더 메리노 가죽을 적용해 고급감을 높이고 M 스포츠 시트, M 카본 파이버 인테리어 트림, M 시트 벨트 등을 더해 스포티한 감각을 부여했다.

  

  고성능 럭셔리 4-도어 쿠페 모델인 M850i xDrive 그란 쿠페 퍼스트 에디션은 차체 외부에는 BMW 인디비주얼 프로즌 탄자나이트 블루 색상이, 실내에는 코냑 색상의 BMW 인디비주얼 풀 레더 메리노 가죽이 적용된다.

  또한, 주행 스타일 또는 도로 상황에 따라 승차감을 능동적으로 조절해주는 어댑티브 M 서스펜션 프로페셔널이 탑재돼 보다 역동적인 드라이빙 감각을 선사한다.

  두 모델의 엔진룸에는 최고출력 530마력, 최대토크 76.5kg·m를 발휘하는 4.4리터 V8 M 트윈파워 터보 가솔린 엔진과 함께 8단 스텝트로닉 스포츠 자동변속기, BMW xDrive 시스템이 탑재돼 정지 상태에서 시속 100km까지 단 3.9초 만에 가속한다.

  이외에도 보닛과 트렁크 도어, 휠 캡에는 BMW M 브랜드 탄생 50주년을 기념하는 클래식 ‘BMW 모터스포츠’ 엠블럼이 적용돼 한층 높은 희소성과 소장 가치를 더한다.

  가격은 M850i xDrive 쿠페 퍼스트 에디션이 1억 5510만원, M850i xDrive 그란 쿠페 퍼스트 에디션이 1억 4810만원이며, 각각 10대, 15대만 한정 판매된다 (부가세 포함, 개별소비세 3.5% 적용 기준).

  한편, 이달 BMW 샵 온라인에는 정규 모델에 여러 편의 사양을 추가한 온라인 전용 모델로 420i 쿠페 및 420i 컨버터블 온라인 익스클루시브, iX3 온라인 익스클루시브, 그리고 X5 xDrive40d 및 X6 Drive40d 온라인 익스클루시브가 상시 판매될 예정이다.

  7월 한정 에디션 및 온라인 익스클루시브 모델은 ‘BMW 샵 온라인’을 통해 판매된다.
   

  

  BMW 코리아, M850i xDrive 쿠페 및 그란 쿠페 퍼스트 에디션 출시

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  포르쉐코리아가 12일 프리미엄 SUV 모델 포르쉐 카이엔의 플래티넘 에디션을 국내 공식 출시한다고 밝혔다.
  
  플래티넘 에디션은 스타일리시한 외관과 새틴 플래티넘 컬러 마감의 조화로운 디자인 요소가 특징이다. 국내에 출시되는 모델은 카이엔, 카이엔 E-하이브리드와 해당 모델의 쿠페 버전 플래티넘 에디션 등 총 4종이다.
  
  신형 카이엔, 카이엔 쿠페 플래티넘 에디션은 각각 1억3,720만 원, 1억3,960만 원이며, 카이엔 E-하이브리드, 카이엔 E-하이브리드 쿠페 플래티넘 에디션은 각각 1억4,290만 원, 1억4,620만 원이다. 쿠페 버전의 플래티넘 에디션은 4인승과 5인승 두 가지 모델로 출시된다. 

  

  ‘카이엔 플래티넘 에디션’은 새틴 마감 플래티넘의 다양한 디테일 적용으로 세련되고 독보적인 외관을 완성했다. 전면 에어 인테이크 슬랫의 인레이, LED 리어 라이트 스트립에 통합된 포르쉐 레터링, 후면의 모델명과 기본 사양의 플래티넘 에디션 전용 21인치 RS 스파이더 디자인(RS Spyder Design) 휠 등에 모두 새틴 플래티넘 컬러가 적용된다.  
  
  블랙 컬러의 스포츠 테일파이프와 사이드 윈도우 트림은 스포티하고 우아한 외관을 한층 더 강조한다. 화이트와 블랙 컬러, 메탈릭 페인트 마감의 제트 블랙(Jet Black), 카라라 화이트(Carrara White), 마호가니(Mahogany), 문라이트 블루(Moonlight Blue), 그리고 스페셜 컬러 크레용(Crayon)을 이용할 수 있다. 

  

  또한, 스타일리시한 디자인의 인테리어는 크레용 컬러의 안전벨트, 플래티넘 에디션 로고가 각인된 브러시드 알루미늄 도어 엔트리 실, 텍스쳐드 알루미늄 인테리어 패키지와 실버 컬러 트림을 통해 특별한 감성을 더한다. 
  
  카이엔 플래티넘 에디션은 더욱 확장된 첨단 장비를 기본 사양으로 제공한다. 포르쉐 다이내믹 라이트 시스템(PDLS)을 포함한 LED 헤드라이트, 파노라믹 루프 시스템, 프라이버시 글라스, BOSE® 서라운드 사운드 시스템, 엠비언트 라이트, 8방향 조절 가능한 가죽 스포츠 시트, 프런트 및 리어 시트 헤드레스트의 포르쉐 크레스트, 대시보드의 아날로그 시계가 포함된다. 

  

   

  

  포르쉐, ‘고품격 스포츠 SUV’ 카이엔 플래티넘 에디션 출시

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  토요타코리아는 국내 모터스포츠 문화 확산을 위해 ‘2022 삼성화재 e슈퍼레이스 챔피언십(이하 e슈퍼레이스 챔피언십)’의 공식 레이싱 차량으로 토요타의 ‘GR86’이 들어간다고 밝혔다.

  모터스포츠와 e스포츠를 결합한 온라인 레이싱 ‘e슈퍼레이스 챔피언십’은 대한자동차경주협회로부터 공인받은 대회로, 출전 선수들은 PC 기반의 레이싱 시뮬레이션 게임 '아세토 코르사(ASSETO CORSA)' 안에서 토요타의 정통 스포츠카 ‘GR86’로 승부를 겨루게 된다.

  이번 리그에서는 지난 6월 온라인 선발전을 통해 발탁된 36명의 드라이버가 예선, 결승으로 구성된 12라운드의 조별 리그 및 패자부활전을 펼치며, 파이널에 진출한 선수 16명은 3라운드의 경기를 통해 최종 챔피언이 결정된다.

  

  12일 개막을 시작으로 8월 30일까지 진행되는 'e슈퍼레이스 챔피언십'은 매주 화요일 저녁 8시 공식 사이트와 온라인 채널을 통해 라이브 되며 전문 해설위원과 캐스터의 중계를 통해 가상을 넘어선 생생한 레이싱의 감성을 전할 예정이다.

  GR86은 토요타 가주레이싱(TGR, TOYOTA GAZOO Racing)팀의 모터스포츠의 기술과 감성을 녹여낸 정통 스포츠카로 후륜구동, 강력한 2.4리터 자연흡기 수평 대향엔진, 6단 수동 변속기가 탑재되어 순수한 운전의 즐거움을 전하는 모델로 지난 5월 국내서 첫 선보인 이후 자동차 팬들의 큰 사랑을 받아오고 있다.

  토요타코리아 강대환 상무는 “이번 2022 삼성화재 e슈퍼레이스 챔피언십을 통해 GR86 팬분들께 새로운 볼거리와 즐길거리를 선사하고자 한다“며, “이번 기회로 다양한 자동차 문화가 보다 많은 사람들에게 알려지길 바라며 토요타코리아는 앞으로도 국내 모터스포츠의 대중화를 위한 노력을 꾸준히 이어가겠다”고 말했다.

  

  토요타코리아, ‘2022 삼성화재 e슈퍼레이스 챔피언십’ 후원

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  최근 중국 소셜 미디어 ‘웨이보’에 개시된 샤오미의 자율주행 테스트 차량이 화제로 떠오르고 있다.

  7일(현지시각) @Delu Ai Kaiche이 게시한 이 사진에 다르면 샤오미 자율주행 시제차량이라는 스티커를 붙인채 도로에 조차된 것을 포착했다.

  이 차의 지붕에는 라이다(LiDAR) 시스템이 장착된 것을 볼 수 있고, ‘샤오미 자율주행 테스트 (Xiaomi Autonomous Driving Test)’ 문구가 기재되어 있고, 마찬가지로 영어 ‘샤오미 파일럿 테스트(Xiaomi Pilot Test)’를 확인할 수 있다.

  

  마치 샤오미임을 숨기지 않는 이 시제차량은 다소 의아하지만 샤오미가 그동안 이 분야에 진출을 노려왔던 만큼 놀라운 상황은 아니다. 참고로 샤오미가 선택한 테스트 베드는 BYD의 ‘한(Han) EV’다.

  샤오미는 자동차 제조사회사 독립 법인을 설립했으며, 관련 특허도 최근엔 3건이나 출원했다. 3건 중 2건이 자율주행 부문에 관련된 것으로 방향성을 짐작할 수 있는 대목이다. 또 샤오미는 차량 제어 방법, 장치, 매체, 칩, 전자 제품 및 자동차와 관련된 이미지 처리 방법, 장치, 차량 및 판독 가능한 메모리 매체를 주요 연구 분야로 설정한 바 있다.

  

  한편, 샤오미는 현재까지 12개 이상의 자동차 관련 특허를 공개했다. 이중 절반이 올해 이루어졌다. 그들은 10년 안에 100억 달러를 투입해 자체 모델개발을 공언했었다.

  

  샤오미 자율주행차량 중국서 포착 '기지개 켜는 제조업 공룡'

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  현대차가 미국에서 아이오닉 하이브리드와 플러그인 하이브리드의 리콜을 또다시 진행한다.
  
  메인 릴레이 접점 간 연결이 느슨해지며 전기 저항이 증가하고, 이로 인해 부품이 가열돼 잠재적으로 화재를일으킬 수 있다는 이유다. 해당 문제가 발생하면 하이브리드 경고등이 켜지거나 시동이 걸리지 않는다.

  

  대상 차종은 2016년 11월 16일부터 2017년 8월 16일까지 생산한 아이오닉 하이브리드와 2017년 8월 10일부터 11일까지 생산한 아이오닉 플러그인 하이브리드 모델로, 총 1만575대 규모다. 
  
  현대차는 지난 2018년 3월, 국내 시장에서 2017 기아 니로의 뒷좌석 열 손상 관련 보고를 받았을 때 이 문제를 처음 알게 되었다. 2018년 9월 문제 해결책을 내놓았고, 10월부터 해당하는 모델들을 전부 리콜 처리했다. 

  

  하지만 2021년 6월 26일, 이미 리콜 수리를 받은 2017년형 아이오닉에서 화재가 발생했다는 신고가 들어왔다. 2021년 11월과 12월, 2022년 3월에도 비슷한 보고를 여러 번 받았다. 조사 결과 2018년 리콜을 진행한 11대의 차 가운데 4대가 적절한 수리를 받지 못한 것으로 나타났다. 2021년 6월부터 2022년 3월까지 총 9건의 결함 신고가 접수됐다. 다행히 아직 미국에서 해당 문제로 인한 사고나 부상 및 사망자는 보고된 바 없다. 
  
  현대 아이오닉은 현대차그룹이 처음 출시한 친환경차 전용 모델이다. 기아 니로와 플랫폼을 공유하며, 하이브리드의 경우 20km/l 넘는 높은 연비로 출시 당시 화제가 된 바 있다. 하이브리드 모델을 시작으로 플러그인 하이브리드, 전기차를 순차적으로 출시했으며, 현재는 단종된 상태다.

  

  현대 아이오닉, 美서 화재 위험으로 다시 리콜

• BMW코리아가 자사의 홈페이지에 구독형 서비스를 개설했다. 구매자의 차량에 디지털 서비스와 특별 서비스를 설치하거나 기존 서비스를 차량에서 연장하는 것인데, 이 구독형 서비스를 본 네티즌들은 의외라는 평가다.

  

  BMW의 커넥티드 드라이브 구독형 서비스의 주요 내용은 다음과 같다. 아이코닉 사운드 스포트, 애플 카플레이, 운전석 및 조수석 시트 온열 기능, 하이빔 어시스턴트, 스티어링 휠 온열기능, 드라이빙 어시스턴트 플러스, BMW 드라이브 레코더(블랙박스 기능)다.

  각각의 기능은 한번 구매하면 무제한으로 사용할 수 도 있지만 운전석 및 조수석 시트 온열 기능은 1개월 테스트 후 1개월 구매부터 1년과 3년 그리고 무제한 사용까지 기간과 사용범위에 대한 한정을 두어 별도 결제해야 한다. 가격도 2만 4천원부터 무제한 사용은 53만원을 추가 결제해야 한다.

  

  이른바 ‘구독경제’라 알려진 이 구독 서비스는 자동차에 여러 분야로 확대되는 추세다. 애초 상품이나 서비스를 주기적으로 배송해주는 구독경제는 코로나 19로 인해 비대면 생활이 자리잡으면서 시장 규모가 커졌다.

  이제 차를 구매하면 차의 온전히 탑재된 기능을 사용하기 위해서 별도의 구독서비스 비용을 추가 결제해야 하는 상황이 된 셈이다. 테슬라를 비롯해 유수의 자동차 메이커들이 앞 다투어 진출하는 분야이기도 하다.

  

  네티즌들이 이에 대해 반감을 갖게되는 이유는 사실상 기존에 무료로 차량에 탑재되어 활용되었던 기능들을 추가 구매해야 한다는 사실로부터 출발한다. 메르세데스 벤츠를 비롯한 경쟁자들 역시 구매서비스를 도입하고 있지만 활용성 측면에서 BMW의 구독 서비스가 상대적으로 더욱 더 빈번하다는 점에서 주목받는다.

  예를 들어 메르세데스 벤츠는 AMG 트랙 페이스, 리모트 파킹 어시스트, 디지털 라디오 등이다. BMW의 하이빔 어시스트나, 온열기능 등에 비교하면 확연히 사용자의 빈도 차이가 뚜렷한 기능들이다.

  

  한편, BMW는 구독형 옵션 패키지에 대한 차량 리스트를 아직 공개하진 않았다. 다만 BMW i 등 전기차가 사진으로 등장하는 바 전체 모델이 아닌 일부 모델에 한정적으로 적용할 것으로 보인다.

  

  BMW 커넥티드 드라이브, 구독형 서비스에 ‘네티즌' 부글

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  아우디 코리아가 뉴 아우디 A3 40 TFSI(New Audi A3 40 TFSI)와 뉴 아우디 A3 40 TFSI 프리미엄(New Audi A3 40 TFSI Premium)을 출시하고 7월 14일부터 판매를 시작한다고 밝혔다.
   
  이번에 선보이는 2세대 ‘뉴 아우디 A3’는 탁월한 승차감, 민첩하고 안정적인 드라이빙 성능, 여유로운 실내 공간으로 4도어 컴팩트 세단의 가치를 혁신적으로 끌어올렸다는 평가를 받고 있다. ‘뉴 아우디 A3 40 TFSI’는 기본형과 프리미엄의 2가지 트림으로 출시되며, 이전 모델 대비 4cm 길어진 전장, 2cm 넓어진 폭과 1cm 높아진 전고로 보다 여유 있는 레그룸과 헤드룸을 제공한다. 또한, 이전 모델 대비 약 20마력 향상된 204마력으로 역동적이고 스포티한 주행성능을 자랑하며, 사용자 중심적인 인포테인먼트 시스템을 비롯해 업그레이드된 다양한 안전 및 편의 사양을 탑재하고 있다.
   
  가격은 A3 40 TFSI가 4,020만3,000원, A3 40 TFSI 프리미엄이 4,413만 원이다(부가세 포함, 개별 소비세 인하 적용 기준).
  
  눈길을 사로잡는 우아하고 스포티한 디자인 

  

  뉴 아우디 A3는 컴팩트한 비율과 스포티한 디자인이 특징이다. 전면부의 눈에 띄는 헤드라이트, 넓은 싱글 프레임과 대형 공기 흡입구는 역동적인 A3만의 특성을 강조한다. 확장된 측면의 라인과 쿠페 디자인 루프라인은 이전 세대 대비 더욱 낮은 공기저항계수를 달성하는 동시에 우아하면서도 강인한 외관을 완성했다. 두 모델에 탑재된 ‘LED 헤드라이트 및 주간주행등’과 다이내믹 턴 시그널이 적용된 ‘LED 테일라이트’는 높은 밝기와 촘촘하게 배열된 광선을 통해 보다 넓은 가시범위를 제공하며, 뛰어난 시인성으로 안전한 주행을 도와준다.
  
  뉴 아우디 A3 40 TFSI에는 17인치 5-스포크 휠과 플래티넘 그레이 인레이를 적용했으며, ‘뉴 아우디 A3 40 TFSI 프리미엄’에는 18인치 5-스포크 Y-스타일 휠, 다크 알루미늄 스펙트럼 인레이, S라인 익스테리어 패키지를 적용하여 보다 역동적인 인상을 준다.
   
  ‘뉴 아우디 A3 40 TFSI’와 ‘뉴 아우디 A3 40 TFSI 프리미엄’의 실내는 아우디 브랜드만의 프리미엄 감성을 보여주며, 다기능 3-스포크 가죽 스티어링 휠, 앞 좌석 전동 및 열선 가죽 시트, 4방향 요추 지지대 등은 운전자와 동승자에게 편안한 주행 환경을 선사한다. 특히, ‘뉴 아우디 A3 40 TFSI 프리미엄’에는 스포츠 시트, S로고 도어 실 플레이트, 알루미늄 룩 인테리어, 서른 가지 색상 옵션을 제공하는 앰비언트 라이트, 블랙 헤드라이닝 등을 통해 아우디만의 섬세하고 고급스러운 분위기를 연출한다.
   
  컴팩트한 바디에 숨겨진 강력한 파워트레인
  
  ‘뉴 아우디 A3 40 TFSI’과 ‘뉴 아우디 A3 40 TFSI 프리미엄’ 두 모델 모두 2.0L 직렬 4기통 가솔린 직분사 터보차저 (TFSI) 엔진과 7단 S트로닉 자동 변속기를 탑재해 최고 출력 204마력, 최대 토크 30.59kg.m의 강력한 주행성능을 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h까지 가속 시간은 7초, 최고 속도는 209km/h, 연비는 복합 연비 기준 13km/l이다(도심: 11.4km/l, 고속도로: 15.5km/l). 또한, ‘아우디 드라이브 셀렉트’를 통해 주행 상황에 따라 주행 모드를 변경하거나 개인별 취향에 맞는 주행 모드를 선택할 수 있다.
   
  사용자 중심적이며 향상된 안전 및 편의 사양 

  

  뉴 아우디 A3 40 TFSI는 보다 사용자 중심적이고 높은 연결성을 자랑하는 인포테인먼트 시스템, 업그레이드된 안전 및 편의 기능과 운전자 보조 시스템 등 풀 사이즈 세그먼트에서만 볼 수 있는 다양한 기능을 기본으로 탑재했다. 사각지대나 후방에서 차량이 접근해 오는 경우 사이드 미러에 경고등을 점멸하는 ‘사이드 어시스트’, 앞차의 위험한 주행 상황을 감지하면 운전자에게 경고 및 감속을 돕는 ‘프리센스 프론트’ 등은 안전한 주행을 돕는다.
   
  이와 함께, 차량과 스마트폰을 연결하여 내비게이션, 통화, 음악 등 스마트폰의 다양한 기능을 조절할 수 있는 ‘아우디 스마트폰 인터페이스’, 아우디 사운드 시스템, 무선 충전 등 다양한 인포테인먼트 시스템을 갖춰 드라이빙의 즐거움을 더했다. 특히, ‘뉴 아우디 A3 40 TFSI 프리미엄’에는 ‘10.25인치 버츄얼 콕핏’과 MMI내비게이션 플러스가 탑재되어 운전자가 모든 차량 정보를 통합적이고 직관적으로 컨트롤할 수 있도록 도와주며, ‘아우디 커넥트’ 시스템을 통해 온라인 교통정보 서비스, 위성지도 등 운전자를 위한 다양한·정보를 제공한다.
    
  한편, 아우디는 공식 딜러사를 통해 판매하는 모든 아우디 모델의 기본 보증인 “Audi Warranty”를 5년 또는 최종 주행거리 15만 km까지 (선 도래 조건) 보장하고 있다. 또한, 아우디는 모든 차종 대상으로 기본적인 차량 보증 서비스 외에도 차량 유지 관리를 위해 정기점검 및 소모성 부품 교환 등을 제공하는 ‘아우디 카 서비스 플러스’ 프로그램을 제공하고 있다. ‘아우디 카 서비스 플러스’는 제조사에서 권장하는 차량 점검 주기에 맞는 필수 교환 부품 및 서비스를 제공하여 보다 전문적이고 체계적인 차량 유지관리를 도와주는 프로그램으로 전국 아우디 공식 서비스센터에서 별도의 비용 없이 이용할 수 있다.

  

   

  

  아우디 A3 40TFSI 출시, 2세대로 돌아온 소형 프리미엄 세단

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  파리의 기품과 럭셔리 노하우를 담은 DS 오토모빌(이하 DS)이 11일 풀체인지를 거친 프리미엄 해치백 ‘DS 4’를 국내 출시한다.
   
  DS 4는 DS가 2014년 브랜드 독립 이후 글로벌 시장에 4번째로 내놓은 완전변경 신차이다. DS 고유의 아방가르드 정신을 바탕으로 해치백과 쿠페형 SUV의 경계를 넘나드는 새로운 스타일의 차체를 선보였으며, DS E-토글 및 DS 에어, DS 스마트 터치 등 최신 DS 디자인 언어를 반영한 것이 특징이다.
   
  존재 자체가 장르, 가장 아름다운 자동차 디자인 

  

  DS 4는 프리미엄 C-세그먼트를 새롭게 정의하는 외관 디자인과 특유의 수제 마감 처리가 돋보이는 세련된 실내 공간이 환상적인 조화를 이뤄 마치 한 점의 예술작품을 연상케 한다. DS 고유의 아방가르드 정신이 깃든 유려한 실루엣을 지닌 DS 4는 ‘제37회 국제자동차페스티벌’에서 ‘2022 올해의 가장 아름다운 자동차’로 선정되며 그 심미성을 세계 무대에서 인정받았다.  
  
  DS 4의 전면부는 프랑스의 럭셔리 감각을 제시하며, DS 윙스라고 불리는 다이아몬드 패턴의 육각형 그릴이 헤드램프와 그릴을 연결하여 압도적인 존재감을 완성한다. 주간주행등부터 헤드램프까지 순차적으로 점등되는 웰컴 라이트는 하나의 퍼포먼스를 연상시키며, 사이드 미러의 프로젝션 램프는 바닥에 DS 로고를 비춰 운전자에게 환대의 감동을 선사한다. 또한 상대 차량을 감지해 조사각을 자동으로 조정하는 매트릭스 풀 LED 헤드라이트는 디자인 완성도뿐 아니라 높은 안전성을 확보해 프리미엄 브랜드로서의 가치를 더한다(리볼리 기준).
   
  차체에 비해 긴 보닛과 패스트백 스타일의 루프 라인, 극단적으로 짧은 리어 오버행은 공기 저항을 낮춰 역동성을 추구했으며 날렵한 이미지를 극대화한다. 매립형으로 설계된 플러시 도어 핸들은 공기역학적이며 고급스럽다. 컴팩트한 차체와 맞물린 19인치 알루미늄 휠과 미쉐린 e-프라이머시 타이어는 가볍고 매끄러운 드라이빙을 구현한다.
   
  후면은 가파르게 내려오는 루프라인과 넓은 리어 휀더가 역동적인 형상을 완성한다. 3D LED 리어램프는 뒤유리창의 리플렉티브 디자인과 함께 DS만의 마름모꼴 문양을 새겨 넣어 유니크함을 표현했다. 80개의 LED를 포함한 리어램프는 시퀀셜 타입의 방향 지시등으로 고급감을 더했다.
   
  심미성과 기능성의 균형을 맞춘 인테리어 

  

  실내는 프렌치 럭셔리의 정수를 보여주는 고급 소재와 고집스러운 장인 정신이 만들어낸 오뜨꾸뛰르의 명품을 연상시킨다. 실내 곳곳은 기요세 기법과 정교한 마감이 균형 있는 조화를 이뤄 정교함을 지향하는 DS의 디자인 철학을 드러낸다. 기요세 기법은 시계 메이커에서 사용하는 정교한 음각 표면 장식으로, DS 4 실내 곳곳에 활용됐다. 도어 트림에 위치한 윈도우 스위치부터, 대시보드를 가로지르는 중앙 제어 시스템, 센터콘솔 주변, 스티어링 휠의 버튼까지 기요세 기법을 적용해 특별함을 추구했다.  
  
  미적 가치를 극대화하면서도 기능성을 함께 추구하는 DS만의 고집도 엿보인다. 혁신적인 공조장치 DS 에어(AIR)는 송풍구가 외부로 노출되지 않도록 디자인되어 고급스러운 미니멀리즘을 추구했다. 기존 기어 변속기를 대체하는 DS E-토글스위치는 디자인뿐 아니라 공간 활용성에서도 이점을 지닌다. 도어 트림은 일체형으로 설계된 도어 핸들과 윈도우 스위치, 송풍구 등의 요소 하나하나가 인체공학을 고려해 매끈하게 설계됐다.
   
  각종 첨단 디지털 사양은 프리미엄 감성과 드라이빙 편의성을 동시에 확보했다. 7인치 디지털 계기판과 10인치 풀 HD 인포테인먼트 스크린, 그리고 이를 조작하는 5인치 DS 스마트 터치(리볼리 기준)는 차량의 모든 기능과 인포테인먼트를 쉽고 안전하게 사용할 수 있도록 돕는다. DS 스마트 터치는 센터콘솔에 위치해 중앙 모니터에 팔을 뻗지 않고도 각종 시스템을 조작할 수 있어 안전하다. 반면 주행 중 잦은 조작이 필요한 필수 기능은 물리 버튼으로 설계해 직관성을 높였다.
   
  뿐만 아니라 DS 4에 새롭게 적용된 3세대 EMP2(Efficient Modular Platform 2) 플랫폼은 넉넉한 거주 및 적재 공간을 제공한다. 이를 통해 동급 프리미엄 세그먼트 중 가장 넓은 2열 레그룸(159.7mm)을 확보했으며, 적재 공간은 뒤좌석 폴딩 시 최대 1,240리터까지 확장된다.
   
  드라이빙 감성을 높여줄 편의 안전 사양 

  

  DS 4는 총 14개의 센서 및 카메라를 장착해 다양한 최신 운전자 보조 시스템을 제공한다. 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조 시스템, 운전자 주의 알람 시스템, 교통 표지 인식 시스템, 전방 충돌 알람 시스템, 사각지대 충돌 알람 시스템, 전/후방 주차 보조 시스템, 후방 카메라가 기본이다. DS 4에 적용된 운전자 보조 시스템은 부분 자동화를 의미하는 자율주행 레벨2 수준이며, 스텔란티스 그룹에서 가장 우수한 성능을 자랑한다.    

  
  이 외에도 리볼리 트림은 비전 360(서라운드 뷰 카메라)와 헤드업 디스플레이, 클린 캐빈 시스템 등 프리미엄 브랜드 소비층이 선호하는 품목을 마련했다. 헤드업 디스플레이는 내비게이션과 속도, 교통 표지판, 운전자 보조 장치, 미디어 정보 등을 앞 유리창에 투영해 주행 중 시선 분산을 방지한다. 클린 캐빈 시스템은 AQS(Air Quality System) 외부 센서와 실내 CO 센서 및 PM2.5 입자 센서를 사용해 공기 오염도를 평가하고 HE 필터와 함께 실내 공기를 자동으로 최적화하는 지능형 시스템이다.
   
  동력계는 직렬 4기통의 1.5리터 블루HDi 엔진과 8단 자동 변속기를 조합했다. 최고출력 131마력, 최대토크 30.6kg.m를 발휘하며, 리터당 효율은 복합 기준 16.2km, 도심 14.9km, 고속도로 18.1km에 달한다.
   
  DS 4는 편의 안전 품목에 따라 트로카데로(Trocadero), 리볼리(Rivoli) 등 두 가지 트림으로 구성된다. 국내에는 상위 트림인 리볼리부터 판매되며 가격은 5,160만 원이다.

  

   

  

  DS 4 완전변경 모델 국내 출시, 이것이 '프렌치 프리미엄'

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  BMW 그룹 코리아의 공식 딜러사인 바바리안 모터스가 BMW 자유로 서비스센터에 고성능 브랜드 M 고객 전용 서비스 공간인 ‘M 퍼포먼스 개러지’를 새롭게 오픈한다.
   
  M 퍼포먼스 개러지는 라운지 형태의 독립된 공간에서 M 모델의 유지, 관리 및 다양한 M 액세서리 파츠에 대한 전문적인 상담과 서비스를 제공하는 M 고객 특화 서비스 공간이다. 이용 고객은 차량 정비 과정을 현장에서 직접 살펴볼 수 있으며, M 전문 테크니션과 자유롭게 소통 가능한 것이 특징이다. 

  

  BMW M 퍼포먼스 개러지 자유로는 M 모델 전용 서비스 어드바이저와 국내 최고의 M 테크니션이 상주해 차별화된 상담 및 정비 서비스를 이용할 수 있다. 더불어 M 전용 액세서리 및 M 퍼포먼스 파츠 등이 다양하게 전시된 만큼 M 모델 고객에게 폭넓은 즐길 거리를 제공한다. 
  
  또한, 자유로와 인접한 덕분에 서울과 인천, 경기북서부 지역에서 접근이 용이하며, M 특성화 전시장인 바바리안 모터스 BMW 자유로 전시장이 함께 자리 잡고 있어 서비스를 제공받는 동안 다양한 M 모델들을 둘러볼 수 있다. 

  

  한편, BMW 그룹 코리아는 M 브랜드 설립 50주년을 맞이한 올해 기존 운영 중인 2곳 외 추가로 3곳의 M 퍼포먼스 개러지를 새롭게 열어 M 고객들에 한층 더 전문적이고 다양한 서비스를 제공한다는 계획이다.

  

  BMW코리아, 2번째 M 퍼포먼스 개러지 오픈

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  세계 지적 재산권 기구(World Intellectual Property Organization)를 비롯해 전고체 배터리 특허 출원 현황을 분석한 ‘특허 결과분석(Patent Result)’이 일본 닛케이 아시아 웹사이트에 공개됐다.

  이 결과는 10개 국가와 지역에서 2000년부터 제출된 신청서를 조사한 결과를 종합한 것이다. 이 결과를 살펴보니 일본 토요타가 1,331개의 전고체 배터리 관련 특허를 보유하고 있는 것으로 나타났다. 두번째는 파나소닉 홀딩스로 모두 445개의 특허를 보유하고 있으며, 이데미츠 고산은 272개의 특허를 보유하고 있는 것으로 나타났다.

  

  전체 10위권 특허권 보유 기업 가운데 일본기업이 상위 6개 그룹을 차지하고 삼성전자는 4위로 체면을 차렸다. 특히 1위 특허 보유기업은 토요타는 2016년과 2020년 사이에 전고체 배터리 특허를 무려 40% 가까이 늘려나가면서 이 분야의 특허를 쌓아갔다. 반면 삼성과 LG도 같은 기간 2~3배의 특허를 출원하면서 추격을 이어갔다.

  토요타는 자사의 하이브리드 자동차를 개발하는 과정에서 많은 연구를 진행한 것으로 알려졌다. 특히 1990년대부터 전고체 배터리를 연구해 온 토요타는 배터리 구조, 재료, 제조 공정 등 광범위한 응용분야에 특허를 보유하고 있음을 공개했다. 아울러 이데미츠는 주로 전고체 배터리용 금속 재료에 대한 특허를 집중적으로 연구하고 있다.

  

  이번 닛케이 아시아에 따르면 이번 연구 결과를 살펴포니 삼성과 LG는 주로 배터리 수명 등 당장 상용화할 수 있는 실제 성능위주의 특허에 집중하고 있다고도 덧붙였다.

  

  토요타, 전고체 배터리 특허에서 우위 차지해, ‘삼성은?’

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  오토모빌리 람보르기니(Automobili Lamborghini)의 한국 공식 딜러 람보르기니 서울(SQDA 모터스)은 공도와 트랙 주행을 모두 만족시키는 새로운 V10 슈퍼 스포츠카 ‘우라칸 테크니카’(Huracán Tecnica) 를 출시했다. 지난 4월 우라칸 테크니카가 전 세계 최초로 공개된 이후 불과 석 달 만이다. 

  

  우라칸 테크니카는 우라칸 STO(Huracán STO)와 동일한 자연흡기 V10 엔진을 탑재해 최고 출력 640마력, 최대 토크 57.6kg∙m(@6,500rpm)을 발휘한다. 람보르기니 고유의 경량화 기술에 힘입어 공차중량이 1,379kg에 불과해 출력 대 중량비(weight-to-power ratio)가 2.15kg/h에 이른다. 정지 상태에서 시속 100km까지 3.2초, 그리고 시속 200km까지 9.1초 만에 주파한다. 시속 100km에서 정지 상태까지 제동거리는 31.5m밖에 되지 않으며 최고 속도는 시속 325km가 넘는다. 

  

  특히 우라칸 테크니카는 향상된 동력제어 시스템 (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata, LDVI), 테크니카 전용 서스펜션 설정을 포함한 드라이빙 모드, 더욱 직접적으로 연동되는 후륜 조향 시스템, 혁신적인브레이크 냉각 시스템을 탑재해 운전자가 매 순간 완벽한 우라칸을 경험할 수 있게 디자인됐다. 

  

  이날 우라칸 테크니카 제품 소개를 담당한 오토모빌리 람보르기니 아시아 태평양 지역 총괄 프란체스코 스카르다오니(Francesco Scardaoni)는 “우라칸 테크니카는 더욱 강력해진 성능으로 공도와 트랙을 자유자재로 넘나드는 다재다능한 매력을 지닌 모델이며, 새롭고 신선한 디자인과 람보르기니 엔지니어들의 최신 기술 혁신을 탑재해 우라칸 라인업의 새로운 장을 연 모델”이라며 “우라칸 테크니카가 한국 슈퍼 스포츠카 시장에 새로운 돌풍을 불러일으킬 것이라고 기대한다”라고 말했다.
    
  한편 우라칸 테크니카의 공식 판매 가격은 3억4,000만 원(부가세 포함)에서부터 시작하며, 고객 인도는 2023년 상반기에 개시 예정이다.

  

  람보르기니 우라칸 테크니카 출시, 0-200Km/h 9.2초

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  BMW 코리아가 7일 오후 3시부터 BMW 샵 온라인을 통해 럭셔리 플래그십 세단 뉴 7시리즈의 사전 예약을 실시한다. BMW 뉴 7시리즈는 2015년 이후 7년 만에 선보이는 완전변경 모델이다. 국내 공식 출시는 오는 11월 예정이다. 

  

  7세대 뉴 7시리즈는 이전 세대 롱 휠베이스 모델보다 큰 차체로 한층 쾌적하고 여유로운 실내 공간을 자랑한다. 전면부 헤드라이트는 상하 두 부분으로 분리됐으며, 선택사양으로 제공되는 BMW 크리스탈 헤드라이트 아이코닉 글로우(Iconic Glow)는 헤드라이트 불빛에 따라 내장된 스와로브스키 크리스탈이 반짝이며 신비로운 매력을 더한다. 
  
  실내는 새로운 차원의 디지털 경험을 제공하는 공간으로 탈바꿈했다. 앞 좌석에는 BMW 커브드 디스플레이와 BMW 인터랙션 바 등 혁신적인 사용자 경험을 지원하는 기능들이 대거 탑재되며, 뒷좌석에는 31.3인치 BMW 시어터 스크린, 바워스 & 윌킨스 서라운드 사운드 시스템, 5G 호환 안테나 시스템을 통한 고속 커넥티비티 기능을 지원해 움직이는 영화관을 구현해냈다. 

  

  이번에 사전 예약이 진행되는 모델은 BMW 뉴 740i sDrive 이그제큐티브 패키지와 순수 전기 모델인 i7 xDrive60 이그제큐티브 패키지 등 2종이다. BMW 뉴 740i sDrive에는 최고출력 380마력, 최대토크 55.1kg·m를 발휘하는 신형 직렬 6기통 엔진과 8단 스텝트로닉 자동변속기가 탑재된다.
  
  BMW의 5세대 eDrive 시스템이 적용된 BMW i7 xDrive60은 2개의 전기모터로 최고출력 544마력을 발휘하며, 높은 에너지 밀도를 갖춘 101.7kWh 고전압 배터리를 장착해 여유로운 주행거리를 제공한다.(국내인증 전으로 출시 시점에 수치 변경될 수 있음) 

  

  BMW 뉴 740i sDrive에는 20인치 휠, 바워스 & 윌킨스 서라운드 사운드 시스템 등이 탑재되며, BMW 뉴 i7 xDrive60에는 21인치 휠, 바워스 & 윌킨스 다이아몬드 서라운드 사운드 시스템, 이그제큐티브 드라이브 프로, 뒷좌석 마사지 기능 등의 옵션이 더해져 프리미엄한 이동 경험을 제공한다.
   
  BMW 뉴 740i sDrive의 예상 가격은 1억7,000만 원~1억8,000만 원대이며, 순수 전기 모델인 i7 xDrive60은 2억1,000만 원~2억3,000만 원대다. 사전예약은 BMW 샵 온라인에서 진행된다. 

  

  한편, BMW 파이낸셜 서비스 코리아는 현재 판매되고 있는 6세대 부분변경 모델 7시리즈와 7세대 뉴 7시리즈 2종을 연속해서 경험할 수 있는 선 계약 구매 프로그램 ‘7 for 7’을 운영하고 있다.
  
  차량 가격의 10% 선납 조건에 세부 모델에 따라 200~300만 원대의 월 납입금으로 24개월간 현재 판매되고 있는 7시리즈를 이용할 수 있으며, 12개월 운용 후에는 중도해지 손해 배상금을 면제받고 뉴 7시리즈로 교체 가능하다. 또한, 현 7시리즈를 운용하는 동안 구매 조건에 따라 최대 800만 원의 월 납입금을 지원하는 파격적인 혜택이 제공되며, 뉴 7시리즈 구매 시점에 제공되는 금융상품과 함께 최대 7%의 구매 혜택 또한 받을 수 있다.

  

  BMW, 신형 740i sDrive & i7 xDrive60 사전 예약 시작

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  폭스바겐코리아는 브랜드 역사상 가장 아름다운 플래그십 세단 아테온에 스포티한 R-Line 디자인 패키지를 적용한 ‘신형 아테온 2.0 TDI R-Line 4모션’을 한국 시장에 최초 출시한다. 이와 함께 사륜구동 모델 ‘신형 아테온 2.0 TDI 프레스티지 4모션’을 추가해 아름다운 디자인, 스포티한 감각, 다이내믹 퍼포먼스 등 다양한 고객 니즈를 만족시키는 3가지 아테온 라인업을 선보인다.
   
  아테온의 부분 변경 모델인 신형 아테온은 이전 모델 대비 더욱 날렵해진 패스트백 디자인과 뛰어난 상품성으로, 지난 1월 출시 이후 3040 젊은 고객층의 까다로운 취향을 두루 만족시키며 가성비 좋은 스타일리시한 수입 세단의 대명사로 자리 잡았다. 그리고 올해 7월, 2.0 TDI R-Line 4모션 및 2.0 TDI 프레스티지 4모션을 추가 출시해 스포티한 감각과 다이내믹 퍼포먼스를 원하는 고객들에게 더 넓은 선택지를 제공한다. 

  

  신형 아테온의 가격은 2.0 TDI 프레스티지 5,490만8,000원, 2.0 TDI 프레스티지 4모션 5,785만4,000원, 2.0 TDI R-Line 4모션 5,981만7,000원이다(모두 개소세 인하분 3.5% 적용, 부가세 포함). 7월 프로모션 및 차량 반납 보상 프로그램 등의 혜택을 모두 더할 시, 최상위 트림인 ‘신형 아테온 2.0 TDI R-Line 4모션’의 경우 5,272만7,000원부터 구매가 가능하다. 
   
  이와 함께 ‘5년/15만 km 보증 연장 프로그램’과 ‘사고수리 토탈케어 서비스’가 기본 제공돼 고객의 총 소유비용 부담 또한 더욱 낮췄다.
  
  스포티한 R-Line 디자인 패키지 적용한 ‘신형 아테온 2.0 TDI R-Line 4모션’ 

  

  ‘신형 아테온 2.0 TDI R-Line 4모션’은 국내 아테온 고객들의 높은 수요를 반영해 한국에 첫선을 보이는 모델로, 폭스바겐의 고성능 전문 브랜드 R의 디자인 패키지를 적용해 더욱 스포티한 감성을 살렸다.
   
  특히 ‘신형 아테온 2.0 TDI R-Line 4모션’은 더욱 볼드한 디자인의 R-Line 전용 프런트 범퍼를 적용했으며, 라디에이터 그릴 위의 R-Line 로고가 배치되어 더욱 존재감 있는 전면부를 완성한다. 
   
  차량의 측면 부분에도 R-Line 로고가 배치되어 있으며, 다이내믹한 디자인의 20인치 내슈빌 알로이(Nashvill Alloy) 휠이 탑재된다. 후면에는 리어 스포일러, 크롬 쿼드 배기 파이프 등이 적용돼 스포츠 세단으로서의 매력을 더욱 부각시킨다. 

  

  실내 인테리어 역시 블랙 컬러를 중심으로 한 R-Line 디자인 요소가 적용돼 외관의 스포티한 느낌이 내부까지 이어진다. 가장 먼저, 스티어링 휠 스포크 하단에 R-Line 로고가 배치되어 있으며, A필러에는 블랙 헤드라이너가 적용된다. 이와 함께 블랙 컬러의 티타늄 나파 가죽 R-Line 전용 시트가 장착돼 통일감 있는 실내 분위기를 완성한다. 마지막으로 ‘하만 카돈’ 사운드 시스템이 탑재되어 전 좌석에서 풍부하고 생동감 있는 사운드를 감상할 수 있다.
   
  함께 출시되는 ‘신형 아테온 2.0 TDI 프레스티지 4모션’은 탁월한 주행 안정감을 갖춘 신형 아테온에 4모션 시스템을 더해 더욱 견고하고 안정된 움직임을 선사한다. ‘신형 아테온 2.0 TDI 프레스티지 4모션’에는 20인치 로사리오 다크 그라파이트 매트(Rosario Dark Graphite Matt) 휠이 장착된다.
   
  EA288 evo 2.0 TDI 엔진 및 어댑티브 섀시 컨트롤 탑재로 높은 효율 및 폭넓은 드라이빙 퍼포먼스 제공

  

  신형 아테온은 차세대 EA288 evo 2.0 TDI 엔진을 탑재해 이전 모델 대비 10마력 상승한 200마력의 최고출력과 40.8kg.m의 최대토크를 발휘한다. 공인연비는 2.0 TDI 프레스티지 4모션 및 2.0 TDI R-Line 4모션이 13.8km/h(복합), 12.4km/l (도심), 16.2km/h (고속)이며, 2.0 TDI 프레스티지가 15.5km/l(복합), 13.7km/l(도심), 18.5km/l(고속)이다.
   
  위의 세 가지 라인업 모두 어댑티브 섀시 컨트롤(DCC) 기술이 적용되어 프리미엄 세단이 제공하는 편안한 승차감부터 스포츠카의 탄탄한 주행감까지 운전자가 원하는 폭넓은 드라이빙 환경을 제공한다.
   
  전 트림 풍부한 안전 및 편의 사양 제공

  

  신형 아테온의 3가지 라인업에는 공통적으로 최첨단 운전자 보조 시스템 IQ. 드라이브, 무선 앱커넥트를 지원하는 9.2인치 MIB3 디스커버 프로, 헤드업 디스플레이, 파노라믹 선루프, 3존 클리마트로닉 자동 에어컨및 뒷좌석 온도 조절 패널, 360도 에어리어 뷰, 앞 좌석 통풍(프레스티지 및 프레스티지 4모션 적용) 및 앞, 뒷좌석 열선 시트, 운전석 메모리 및 마사지 시트, 멀티펑션 스티어링 휠, 트렁크 이지 오픈 기능 등 모두 풍부한 안전 및 편의 사양을 동일하게 제공한다. 특히 R-Line 4모션 모델에는 운전석 조절식 허벅지 지지대가 추가 제공된다. 

  

   

  

  폭스바겐 아테온 R-라인 4모션 출시, 더 스포티한 실내외

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  푸조가 최신 엠블럼을 장착한 첫 신차 뉴 푸조 308을 6일 공식 출시한다.
   
  9년 만에 풀체인지를 통해 탄생한 뉴 308은 단순한 세대 변경이 아닌, 완전히 달라진 푸조의 전략과 브랜드 정체성을 상징하는 결정체이다. 뉴 308에 브랜드 최초로 장착된 새 엠블럼은 지난 212년의 헤리티지를 바탕으로 미래지향적이며 프리미엄 업마켓을 공략하려는 푸조의 새로운 의지를 집약적으로 나타낸다. 뉴 308은 타임리스한 디자인 DNA와 현대성을 가미한 인테리어, 매력적인 주행감각을 통해 푸조의 새 시대 전환을 촉진한다.
   
  뉴 308은 국내 시장에서도 새로운 이정표가 될 유의미한 모델이다. 올해 푸조가 스텔란티스 코리아로 통합된 이후 처음으로 선보이는 신차로서, 한국 내에서 달라진 브랜드의 위상과 가치를 대변한다. 뉴 308은 한국 자동차 시장에서 쉽게 만나보기 어려운 해치백 스타일을 통해 주관이 뚜렷하고 남들에게 주목받는 것을 즐기며 ‘나’를 위한 소비에 의미를 두는 스타일리쉬하고 트렌디한 MZ세대를 적극 공략할 방침이다.
   
  뉴 308은 편의 및 안전 품목에 따라 알뤼르와 GT 등 두 가지 트림으로 출시되며, 판매 가격은 알뤼르가 3,680만 원, GT가 4,230만 원이다.
  
  얼루어(ALLURE) - 시선을 사로잡는 매력적인 디자인 

  

  ‘뉴 푸조 308’은 푸조의 새로운 브랜드 전략과 함께 디자인 메시지를 담은 모델이다. 사자 머리를 형상화한 엠블럼은 최신 디자인과 기술을 접목해 크롬의 매끄럽고 고급스러운 질감을 살리면서도 레이더 전파를 방해하지 않는 희귀 초전도 금속인 인듐을 사용해 높은 내식성과 강성을 갖췄다.  
  
  어떤 각도에서도 다이내믹한 비율을 자랑하는 외관 디자인은 뉴 푸조 308의 강력한 무기로 꼽힌다. 긴 보닛 라인과 뒤로 갈수록 낮아지는 루프라인 등은 역동적인 모습을 연출한다. 푸조의 최신 플랫폼인 EMP2(Efficient Modular Platform) V3를 적용해 이전 대비 60mm 늘어난 휠베이스는 탑승자의 편의와 고속 주행 시 안정성을 담보한다.
   
  전면은 날카로운 칼로 조각한 듯 정교한 헤드램프 디자인, 사자의 송곳니 형상을 한 주간주행등이 브랜드 아이덴티티를 강조하면서도 감각적이고 세련된 인상을 준다. 후면의 LED 테일램프는 푸조의 상징인 사자의 발톱을 형상화했으며, 스모크 글라스로 감싸 좌우 리어램프를 잇는 디테일은 시각적으로 차를 더 넓어 보이게 한다. 낮은 루프 라인은 공기 저항과 소음을 저감시켜 공기저항계수가 0.28Cd에 불과하다.
   
  이모션(EMOTION) - 감성을 깨우는 색다른 경험 

  

  뉴 푸조 308은 운전자와 탑승자들의 감성을 자극하는 인테리어와 인포테인먼트를 제공한다. 실내는 최신 기술과 다양한 인테리어 소재를 통해 고급스러움을 강조했다. 운전석에 착석하면 가장 먼저 운전석에 최적화된 레이아웃이 눈에 띈다. 대시보드와 중앙 콘솔에 운전자가 가장 필요로 하는 기능들이 운전자를 향해 있으며, 나머지는 충전 구역과 수납공간으로 분리해 편의성에 집중했다.  
  
  비행기 조종석에서 영감을 받은 푸조만의 아이-콕핏(i-Cockpit®)은 컴팩트한 D컷 스티어링 휠과 대시보드 상단에 위치한 계기판을 통해 운전자의 직관적인 드라이빙을 돕는다. 기존 7인치에서 10인치로 커진 고해상도 중앙 터치스크린은 사용하기 쉽고 응답성이 빠르다. 그 아래 위치한 터치식 i-토글 디스플레이(GT 트림 제공)는 필요에 따라 공조, 전화, 미디어, 애플리케이션 등을 전환하여 제어 버튼을 선택할 수 있다. 또한 운전자 기호에 맞게 중앙 스크린 뒤쪽부터 도어패널까지 이어진 앰비언트 LED 라이팅은 8개 색상으로 커스터마이징할 수 있으며, 블루투스 기능을 통해 2대의 전화를 동시에 연결 가능하다.
   
  휠베이스를 늘려 널찍한 탑승 공간과 해치백의 강점인 트렁크 용량도 동급 최대 수준이다. 적재 용량은 기본 412리터에서 최대 1,323리터까지 확장 가능하다. 2열 시트는 60:40으로 폴딩되며, 등받이 중앙에 장착된 패스-스루를 통해 시트를 접지 않고도 스키나 낚싯대 등 긴 물건을 적재할 수 있다.  
   
  엑설런스(EXCELLENCE) - 양질의 최신 편의•안전 품목 

  

  뉴 푸조 308은 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)을 탑재해 탑승자가 진보된 안전 기능을 누릴 수 있다. 스톱 앤 고 기능이 포함된 어댑티브 크루즈 컨트롤과 운전자 주의 알람 시스템, 교통 표지 인식 시스템, 차선 이탈 경고 시스템, 전방 충돌 알람 시스템, 사각지대 충돌 알람 시스템, 전후방 주차 보조 시스템, 후방 카메라를 기본으로 갖췄다.  
  
  여기에 GT 트림은 차선 유지 보조 기능까지 준비돼 사고의 위험으로부터 운전자를 보호한다. 또한 풀 LED 매트릭스 헤드라이트를 장착해 마주 오는 차량이나 전방 차량의 시야를 방해하지 않으면서 최적의 조사각을유지해 운전자뿐 아니라 상대 운전자의 안전까지 책임진다.
   
  동력계는 1.5리터 블루HDi 엔진과 8단 자동 변속기를 조합해 최고 131마력과 최대 30.6kgm의 성능을 낸다. 변속기는 기존 6단에서 8단 자동으로 변경, 소형화를 통해 연료 소비를 최대 7%까지 절감했으며 출력 및 주행감성을 개선한 것이 특징이다. 복합 효율은 17.2km/l이며, 도심에서는 15.6km/l, 고속 주행 시 19.6km/l의 높은 효율을 실현해 유가상승으로 인한 소비자의 부담을 덜어준다. Km당 이산화탄소 배출량은 108g에 불과하다.

  

  9년 만에 완전변경으로 돌아온, 푸조 신형 308 출시

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  볼보자동차코리아가 23년식부터 XC90, S60, V60CC, XC40 등에 TMAP 인포테인먼트 및 볼보 온 콜(Volvo on Call), 디지털 키 기능을 제공하는 볼보 카스 앱(Volvo Cars app) 등을 포함한 디지털 서비스 패키지를 확대 적용한다고 밝혔다. 
   
  이는 글로벌 모델 업데이트에 따른 것으로 보다 스마트한 사용자 경험과 도로에 집중할 수 있는 안전한 이동 환경을 제공하기 위한 조치다. 이에 따라 23년식 모델부터 국내 시판되는 모델 볼보 차종에는 트림과 상관없이 구글(Google)과의 협력으로 개발한 안드로이드(Android) 인포테인먼트 시스템을 기반으로 한 디지털 서비스 패키지가 탑재된다.

  

  이 중 새로운 사용자 경험의 핵심인 TMAP 인포테인먼트는 국내 최초로 TMAP 내비게이션, NUGU 디지털 비서, FLO 음악 서비스 등을 차량과 통합한 서비스다. 한국 시장을 위해 300억을 투자해 개발한 것으로 차량 내부에서 ‘아리아’를 호출하는 것만으로 국내 최고 수준의 실시간 정보를 제공하는 TMAP 내비게이션과 전화 및 문자, 사용자 맞춤형 음악 및  팟캐스트, 라디오, 날씨, 뉴스, 증권 등 각종 정보 탐색, 실내 온도, 열선 및 마사지 시트, 이오나이저 등 차량 제어, 조명, 에어컨, 로봇청소기 등을 컨트롤할 수 있는 누구(NUGU) 스마트홈 컨트롤 등을 이용할 수 있다. 

  

  여기에 사고로 인한 긴급 의료 지원이나 배터리 방전, 타이어 펑크과 같은 긴급 출동 서비스가 필요할 경우, 룸 미러 상단에 자리한 SOS 또는 ON CALL 버튼 하나로 24시간 컨시어지 서비스를 지원하는 볼보  온콜(Volvo on Call)도 추가된다. 또한 차량 개폐 및 실내 냉난방 설정 등을 원격으로 제어할 수 있는 디지털 키, 볼보카스앱(Volvo Cars app)도 이용할 수 있다. 또한 업계 최고 수준의 5년 LTE 무상 이용 및 FLO 1년 이용권도 포함된다.
   
  이 밖에도 차량 내 무선 통신 모듈로 서비스센터 방문 없이 새로운 기능과 성능 개선을 위한 소프트웨어 업데이트를 받을 수 있는 ‘OTA(Over-the-air)’ 업데이트도 15년간 무상 데이터를 통해 지원한다. 이를 통해 출고 이후에도 스마트폰처럼 클릭 한번 만으로 최신의 상태를 유지할 수 있다.

  

  볼보코리아, 23년식부터 전 차종에 티맵 인포테인먼트 탑재

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  BMW 코리아가 고성능 럭셔리 스포츠카인 뉴 M850i 쿠페 및 그란 쿠페를 국내에 공식 출시한다.
  
  가격은 뉴 M850i xDrive 그란 쿠페가 1억3,910만 원, 뉴 M850i xDrive 쿠페 1억4,290만 원으로(부가세 포함, 개별소비세 3.5% 적용 기준), 국내 고성능 럭셔리 스포츠 카 시장에서 가장 매력적인 선택지를 제공한다. 

  

  BMW 뉴 M850i xDrive 쿠페 및 그란 쿠페는 BMW 그룹의 럭셔리 퍼포먼스 부문 노하우가 집약된 플래그십 럭셔리 스포츠카 뉴 8시리즈의 고성능 모델이다. 뉴 8시리즈의 럭셔리하고 스포티한 감각에 BMW M 퍼포먼스 라인업 특유의 다이내믹한 주행 성능이 더해진 것이 특징이다.
   
  뉴 M850i xDrive 쿠페 및 그란 쿠페에는 화려한 감각을 자랑하는 새로운 BMW 키드니 그릴이 장착된다. 새 라디에이터 그릴은 프레임 안쪽에 U자형 바(bar)가 배치되어 있고, BMW 아이코닉 글로우(Iconic Glow)가 적용돼 그릴 내부 상단에서 하단으로 마치 폭포수가 쏟아지는 듯한 조명 효과를 낸다. 또한, BMW 레이저 라이트가 탑재된 얇은 헤드램프와 새로운 디자인의 에어 인테이크 인레이를 적용한 전면 범퍼가 조화를 이뤄 한층 더 강렬한 인상을 자아낸다.

  

  여기에 M 전용으로 설계된 사이드 미러, 라디에이터 그릴에 부착된 M 배지, 20인치 M 더블 스포크 895M 투톤 휠로 BMW M 모델만의 차별화된 매력을 강조했다. 특히, 올해에는 BMW M 브랜드 탄생 50주년을 기념하는 클래식 ‘BMW 모터스포츠’ 엠블럼이 적용돼 한층 높은 희소성과 소장 가치를 더한다.
   
  차체에는 스카이스크래퍼 그레이, 산레모 그린, M 포르티모 블루, BMW 인디비주얼 프로즌 탄자나이트 블루 등 4가지 외장 컬러 옵션이 새롭게 추가되며, 파츠의 색상 및 구성에 따라 스포티함을 강조한 M 퍼포먼스 패키지 또는 고급스러운 매력의 M 카본 익스테리어 패키지를 활용한 다양한 에디션들을 선보일 예정이다. 

  

  실내에는 최상급 BMW 인디비주얼 메리노 가죽과 BMW 인디비주얼 피아노 블랙 마감, M 알칸타라 앤트러사이트 헤드라이너, 크리스탈 기어 시프터, M 컬러 스티치로 마감된 M 가죽 스티어링 휠, 갈바닉 도어락 및 윈도우 버튼 등이 적용돼 럭셔리하면서도 스포티한 분위기를 선사한다. 센터페시아 상단 컨트롤 디스플레이는 12.3인치로 크기가 확대돼 시인성 및 편의성이 한층 향상됐다.
  
  뉴 M850i xDrive 쿠페 및 그란 쿠페에는 최고출력 530마력, 최대토크 76.5kg.m를 발휘하는 4.4리터 V8 M 트윈파워 터보 가솔린 엔진과 함께 8단 스텝트로닉 스포츠 자동변속기, BMW xDrive 시스템이 탑재되며 정지 상태에서 시속 100km까지 단 3.9초 만에 가속하며 동급 최강의 퍼포먼스를 선보인다.
   
  또한, 어댑티브 M 서스펜션과 M 스포츠 디퍼렌셜, M 스포츠 브레이크, 그리고 M 테크놀로지 패키지가 기본 장착돼 BMW M 특유의 다이내믹한 드라이빙의 재미를 누릴 수 있다.

  

  이외에도 인테그랄 액티브 스티어링, 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널, 파킹 어시스턴트 플러스 등의 최신 주행 보조 기능과 4-존 에어 컨디셔닝, 히트 컴포트 패키지, 바워스 앤 윌킨스 서라운드 사운드 시스템, 소프트 클로징 도어, 롤러 선 블라인드, 리모트 엔진 스타트와 같은 고급 편의 사양이 탑재돼 안전하면서도 편안한 이동을 지원한다.
   
  한편, BMW 코리아는 뉴 M850i 쿠페 및 그란 쿠페 출시를 기념해 이달 BMW 샵 온라인 한정 모델로 ‘뉴M850i xDrive 쿠페 퍼스트 에디션’과 ‘뉴 M850i 그란 쿠페 퍼스트 에디션’을 선보인다. 오는 9월에는 팝 아티스트 제프 쿤스가 디자인한 ‘M850i xDrive 그란 쿠페 제프 쿤스 에디션’을 국내 첫 선을 보일 예정이다.

  

  BMW 신형 M850i 국내 출시, 럭셔리 스포츠카 시장 잡는다

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  지프가 스페셜 컬러를 적용한 '랭글러 하이 벨로시티 리미티드 에디션(Wrangler High Velocity Limited Edition)'을 50대 한정으로 국내 공식 출시한다.

  

  개성 넘치는 하이 벨로시티 외장색(High Velocity Clear-coat)을 적용한 ‘하이 벨로시티 리미티드 에디션’은 커스터마이징을 좋아하고 남들과 다른 차량에 대한 소유욕이 강한 랭글러 마니아들을 위해 준비됐다. 이번 에디션에 적용된 하이 벨로시티 색상은 지프 랭글러 커뮤니티처럼 고유하면서도 남들 눈에 튀는 것을 두려워하지 않는 강렬한 에너지와 임팩트를 표현했다.

  

  하이 벨로시티 색상은 올해 초 미국 플로리다 데이토나 비치에서 개최된 '지프 비치 위크(Jeep Beach Week)'에서 처음 공개됐다. 지프 비치 위크는 한 해에만 20만 명 이상이 방문하고 2만 대 이상의 지프 SUV가 모이는 가장 큰 고객 행사 중 하나이다. 한여름 해변의 청량함과 에너지를 담은 ‘하이 벨로시티 리미티드 에디션’은 랭글러 루비콘 4도어 트림을 기반으로 제작되었다. 

  

  ‘하이 벨로시티 리미티드 에디션’의 기반이 되는 랭글러 루비콘 4도어는 독보적인 4x4 주행 성능과 오픈 에어링 기능을 두루 갖춘 정통 오프로더이다. 2.0리터 터보차저 직렬 4기통 가솔린 엔진과 8단 자동 변속기를 조합해 최고 272마력, 최대 40.8kg.m의 힘을 내며, 락-트랙(Rock-Trac®) HD 풀타임 4WD와 트루-락(Tru-Lok®) 프론트 리어 전자식 디퍼렌셜 잠금장치, 전자식 프론트 스웨이바 분리 장치, 오프로드 플러스 모드 등을 채택해 지형을 가리지 않는 험로 주파 능력을 발휘한다. 가격은 기존 랭글러 루비콘 4도어와 동일한 7,400만 원이다.

  

  스텔란티스 코리아 제이크 아우만 사장은 "지프는 남들과는 차별화된 개성과 희소성을 중요시하는 랭글러 마니아들을 위해 지속적으로 다양한 컬러의 에디션을 선보이고 있다"며 "시원한 해변의 무드가 떠오르는 ‘하이 벨로시티 리미티드 에디션’은 나만의 특별함을 원하는 지프 고객들에게 만족감을 선사할 것"이라고 말했다.

  

  지프, 랭글러 하이 벨로시티 리미티드 에디션 출시… 독특한 색상 눈길

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  일본 토요타는 1일(현지시각) 신형 랜드크루저와 렉서스LX의 주문접수를 중지했다고 공식발표했다. 차량 납기가 4년 정도가 필요하다는 경고를 알리고 있었지만 이젠 이 마저도 지키기 어렵다는 판단에서다.

  토요타는 일본 뿐 아니라 세계 각국에서 생산능력을 크게 올려달라는 주문을 받고 있지만 반도체 수급 부족으로 인한 차량 출고 정체를 이유로 삼았다. 주문 정지라는 초유의 사태가 벌어진 것은 지난 동일본 지진으로 인한 상황과 비슷하지만 자연재해가 원인이 아니라는 점에서 심각성을 더한다.

  

  주문 재개 시점에 대해서도 뚜렷한 시기를 못 박지 못했다는 점도 아쉬움으로 남는다. 반도체 수급 부족 사태가 얼마나 이어질지에 대해 장담하기 어렵고 애초 1~2년 정도라는 대응도 이젠 쉽게 소비자들을 납득시키기 어려울 정도의 상황이 되었기 때문이다.

  한편 신형 랜드크루저는 2021년 8월에 일본 발매를 시작했다. V8 3.5L 트윈터보 가솔린 엔진을 장착한 이 차는 렉서스로서는 LX로 대응하며 판매와 브랜드 이미지 모두를 견인하는 인기 SUV다.

  

  日 토요타, 일부 SUV 주문접수 중지 ‘출고까지 4년 걸릴수도’

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  쌍용자동차가 오는 5일 세상에 없던 SUV ‘Adventurous 토레스’의 모든 것을 공개하며 출시를 알리는 ‘토레스 쇼케이스(TORRES SHOWCASE)를 온·오프라인에서 동시에 진행한다고 4일 밝혔다.

  ‘토레스 오프라인 쇼케이스(신차발표회)’는 코로나19로 인한 사회적 거리두기로 인해 2019년 6월 베리 뉴 티볼리 쇼케이스 이후 3년 만에 개최하는 행사로 인천 네스트호텔에서 미디어를 대상으로 진행한다.

  

  쌍용차 관계자는 “코로나19 팬데믹으로 인해 그 동안 온라인으로만 쇼케이스를 진행해 신차를 알리는데 많은 아쉬움이 있었으나, 사회적 거리두기 해제로 3년 만에 오프라인 쇼케이스를 통해 토레스의 다양한 특장점을 생생하게 보여 드릴 수 있게 되었다”며 “토레스의 반응이 뜨거운 만큼 많은 고객들이 쇼케이스를 편하게 볼 수 있도록 온라인으로도 진행한다”고 말했다.

  각 분야에서 시도되고 있는 메타버스를 접목한 ‘토레스 쇼케이스’는 버추얼 휴먼(가상인간) 루시(Lucy)가 마케터로 변신해 토레스를 소개한다. 루시는 롯데홈쇼핑이 1년간의 개발기간을 거쳐 탄생한 가상인간으로 인플루언서는 물론 쇼호스트, 광고모델 등으로 활동하고 있으며, 최근 엔터테인먼트사와 전속계약을 통해 드라마, 방송 등에도 진출한다는 계획이다.

  

  토레스 디자인에 대해서는 쌍용자동차 익스테리어디자인팀 문일한 팀장이 소개한다. 쌍용자동차의 새로운 디자인 철학인 ‘Powered by Toughness’를 바탕으로 탄생한 정통 SUV 스타일의 토레스 디자인에 대해 설명하고, 대한민국 SUV의 역사를 새롭게 써내려 갈 쌍용자동차 디자인 비전에 대해서도 밝힐 계획이다.

  ‘토레스 온라인 쇼케이스’는 오는 5일(화) 오전 10시에 진행한다. 오프라인 진행방식과 달리 간결하면서도 풍성하게 토레스의 강점을 잘 알 수 있도록 제품 소개 중심으로 구성했으며, 네이버TV 및 쌍용자동차 공식 유튜브 채널에서 시청할 수 있다.

  

  쌍용 토레스 온·오프라인 쇼케이스, 가상인간 루시가 진행한다

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  기아의 준중형급 SUV 올 뉴 니로 PHEV가 모터플렉스 카메라에 포착됐다. 트렁크 하단에 더한 ‘PHEV’ 뱃지, 좌측 프론트 펜더에 또렷하게 자리잡은 충전구 등이 이차의 지금을 말해준다.

  

  니로 PHEV는 2017년 제네바모터쇼에서 기아가 처음 PHEV 비전을 발표한 이래 1세대 니로 PHEV까지 명맥을 유지하고 있다. 특히 전기차로 곧바로 직행하기를 망설이거나 도심 주행거리가 많은 3~40대 젊은 가장들에게 많은 선택을 받고 있는 니로 PHEV.

  

  다만 지금 니로는 1세대 모델이 ‘니로 플러스’로 2세대 모델은 하이브리드와 EV가 판매 리스트에 이름을 올리고 있다. 심지어 ‘2023 올 뉴 니로 PHEV’는 기아차 홈페이지에 버젓이 이름을 올리고 있지만 삭제된 페이지로 이동해 혼선을 주고 있는 상황.

  

  확실한 점은 2023 기아 올 뉴 니로 PHEV는 아직 출시가 되지 않은 상태이며, 제원만 일부 해외에서 공개된 내용이 전부인 상황이다. 기아차에 따르면 2023 올 뉴 니로 PHEV는 출시 예정인차로 이름을 올리고 있어 향후 출시를 기대해 볼 수 있는 상황이다.

  

  해외에서 공개된 기아차 올 뉴 니로 PHEV의 제원을 살펴보면, EV모드로 53km(WLTP 기준 60km라고 기재된 사례도 있음) 이상을 주행할 수 있는 것으로 알려졌다. 전기모터 출력은 84마력으로 1.6L 직분사 엔진과 조합을 통해 총 출력 185마력을 발휘한다. 또 기존 기아차 드라이브 와이즈나 첨단 주행보조 장치들도 그대로 확인되고 있다.

  

  한편, 관심을 모았던 2022 부산국제모터쇼에 등장할 기아차 모델에 니로는 PHEV를 제외한 나머지 모든 라인업이 총출동한다. 특이 사항으로는 기아 콘셉트 EV9과 신형 셀토스 실차가 최초로 공개된다는 점이다.

  

  거리에서 포착한 '기아 올 뉴 니로 PHEV', 출시 임박했나?

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  기아가 ‘봉고 III EV 냉동탑차’를 출시한다고 4일(월) 밝혔다.
  
  봉고 III EV 냉동탑차는 지난 2020년 1월 출시한 봉고 III EV 초장축 킹캡 기반의 특장 모델로, 코로나 팬데믹 시대에 급증한 시장 수요와 고객의 목소리 및 친환경 정부 정책을 반영하면서 기아의 목적 기반 모빌리티(Purpose Built Vehicle, PBV)의 방향성을 담아 개발된 차량이다.
  
  봉고 III EV 냉동탑차는 차량에 장착된 고전압 배터리를 활용해 냉동기를 가동하도록 개발, 보조배터리를 추가 장착하여 판매 중인 외부 특장업체 차량 대비 350kg 향상된 1,000kg의 적재 중량을 제공할 뿐 아니라 별도의 보조배터리 충전 과정이 필요치 않다. 또한 기아는 봉고 III EV 냉동탑차 출시 전 지역 냉장∙냉동 물류 서비스 업체 및 운전자 등의 협조를 받아 사용성을 사전에 검증하는 과정을 거쳐 개발 단계에 이를 적극 반영함으로써 상품성을 향상시켰다.
  
  봉고 III EV 냉동탑차는 135kW 모터와 58.8kWh 배터리를 탑재해 완충 시 177km를 주행할 수 있다. (냉동기 미가동 상태 기준) 냉동기 효율을 극대화해 냉동기를 가동하면서도 150km 이상의 주행이 가능하도록개발됐으며, 전기차의 장점을 살려 5분 이상 공회전이 제한되는 디젤차와 달리 정차 시에도 냉동기 지속 가동이 가능해 우수한 운용성을 확보했다. 

  

  봉고 III EV 냉동탑차는 기존 봉고 III EV의 편의 사양을 그대로 계승한 것이 특징이다. 봉고 III EV 전용 사양인 전동식 파워스티어링, 패들시프트, 버튼시동 스마트키, 전자식 파킹 브레이크 등이 기본으로 장착됐다. 또한 운전석 통풍∙열선시트, 풀오토 에어컨, 오토라이트 컨트롤 헤드램프, 하이패스 자동 결제 시스템 등 고객 선호 사양 기본 적용으로 쾌적하고 편안한 운전을 돕는다.
  
  동절기 충전 시간을 단축시켜주는 배터리 히팅 시스템 역시 모든 모델에 기본 탑재해 추운 겨울철에도 충전 속도 저하를 방지한다. 아울러 전방 충돌방지 보조(FCA), 차로 이탈방지 보조(LKA), 운전자 주의 경고(DAW) 등을 전 모델 기본 사양으로 운영해 고객의 안전한 운전을 돕는다.
  
  봉고 III EV 냉동탑차는 저상형과 표준형 2개 모델로 출시되며, 각 모델의 가격은 저상형 5,984만 원, 표준형 5,995만 원이다. 차량 구매 시 정부 소형화물 전기차 보조금 1,840만 원과 지방자치단체 보조금(지자체별 상이, 서울시 기준 788만 원), 취득세 140만 원 한도 감면 등을 받을 수 있다. 또한 공영주차장 주차비와고속도로 통행료도 할인받을 수 있어 경제성이 높다.

  

  기아 봉고 III EV 냉동탑차 출시, 냉동기 가동해도 150km 이상 주행

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  링컨세일즈서비스코리아는 올해 브랜드 창립 100주년을 맞이해 7월 2일부터 7월 10일까지 9일간 신세계 센트럴시티 내 오픈스테이지에서 ‘링컨 센테니얼 라운지’(the Lincoln Centennial Lounge) 전시 행사를 진행한다고 밝혔다. 이번 행사는 링컨의 역사와 브랜드의 핵심 가치, 미래 전략을 한눈에 볼 수 있도록 특별히 마련되었다.

  이번 ‘링컨 센테니얼 라운지’는 링컨코리아가 브랜드 창립 100주년을 맞아 진행하는 다양한 기념 이벤트의 일환으로 기획됐다. 특히, 이곳 ‘링컨 센테니얼 라운지’에서는 링컨의 플래그십 네비게이터, 도로 위에서 느끼는 퍼스트 클래스 에비에이터, 편안함과 우아함이 돋보이는 노틸러스, 그리고 감각적이고 역동적인 코세어까지 링컨 SUV의 전 라인업을 전시해 4종을 한자리에서 모두 만나볼 수 있다. 또한 링컨 100주년 기념 및 전동화 콘셉트카인 ‘링컨 스타’ 소개 영상, 링컨 100년 역사를 테마로 한 다양한 헤리티지 콘텐츠를 멀티미디어 형식으로 전달할 예정이다. 현장의 생생한 모습은 추후 링컨 홈페이지에 오픈되는 360도 버추얼 투어를 통해서도 만나볼 수 있다.

  ‘링컨 센테니얼 라운지’의 현장 방문객을 위한 다양한 서비스도 준비되어 있다. 링컨 차량에 대한 정보는 행사장 내에 전문 링컨 크루를 통해 신속하고 편리하게 얻을 수 있다. 또한 링컨의 핵심 가치인 ‘안식’을 표방하는 향을 느낄 수 있도록 기획되어, 색다른 감각으로 체험할 수 있는 특별한 경험의 장이 될 것으로 기대된다.

  링컨코리아 마케팅 커뮤니케이션 총괄 노선희 전무는 “링컨 센테니얼 라운지는 고객들이 링컨의 브랜드 가치인 파워 오브 생츄어리(Power of Sanctuary)를 직접 경험할 수 있게 럭셔리 라운지의 형태로 특별 설계되었다. 바쁜 일상에서 잠시나마 여유로움과 안락함을 느낄 수 있는 공간이 되었으면 좋겠다.”라며, “올해는 특히 링컨의 창립 100주년을 맞아 다양한 행사를 준비 중에 있다. 이를 통해 고객에게 지속적으로 링컨의 헤리티지와 브랜드 메시지를 전달할 예정이다.”라고 말했다.

  

  링컨, 100주년 기념 센테니얼 라운지 전시 행사 진행

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  현대 아이오닉 5가 미국 IIHS 충돌 평가에서 최고 등급인 ‘톱 세이프티 픽 플러스’를 획득했다.
  
  아이오닉 5는 현대차 전용 전기차 브랜드 아이오닉의 첫 번째 모델인 동시에 현대차그룹 전기차 전용 플랫폼 E-GMP(Electric-Global Modular Platform)를 최초로 적용한 차량으로, 세계에서 가장 엄격한 자동차 안전성 평가에서 최고 안전성을 입증했다는 점에서 의미가 크다. 
  
  IIHS는 1959년 설립된 비영리단체로, 매년 미국 시장에 출시된 차량의 충돌 안전 성능 및 충돌 예방 성능을 종합적으로 평가해 결과를 발표한다. 최고 안전성을 나타낸 차량에는 TSP+ 등급을, 양호한 수준의 성적을 낸 차량에는 TSP 등급을 매긴다. 

  

  TSP 등급을 받기 위해서는 운전석 스몰 오버랩 (driver-side small overlap front), 조수석 스몰 오버랩(passenger-side small overlap front), 전면 충돌(moderate overlap front), 측면 충돌(side), 지붕 강성(roof strength), 머리 지지대(head restraint) 등 6개 충돌 안전 항목 평가에서 모두 최고 등급인 ‘훌륭함(good)’ 등급을 받아야 한다.
  
  이와 함께 전방 충돌 방지 시스템 테스트(차량과 차량 / 차량과 보행자)에서 ‘우수함(advanced)’ 이상의 등급을, 전조등 평가에서 ‘양호함(acceptable)’ 이상의 등급을 획득해야 한다. 
  
  TSP+ 등급은 위 조건에 더해, 전체 사양의 전조등 평가에서 양호함 이상 등급을 기본으로 갖춰야 한다. 

  

  아이오닉 5는 6개 충돌 안전 항목 평가에서 모두 최고 등급을 받은 것은 물론 전방 충돌 방지 시스템 평가에서도 최고 등급인 ‘탁월함(superior)’ 등급을 획득했다. 전조등 평가에서는 전 트림에서 양호함 및 훌륭함 등급을 받았다.  
  
  현재까지 현대차에서 TSP+ 등급을 받은 차종은 아이오닉 5를 포함해 투싼, 싼타페, 팰리세이드, 넥쏘 등 5개 모델이며, TSP 등급은 아반떼, 쏘나타, 베뉴, 싼타크루즈 등 4개 차량이다.
  
  아이오닉 5는 지난 10월 유럽의 신차 안전성 평가 프로그램인 ‘유로 NCAP(New Car Assessment Programme)’에서 최고 안전 등급인 별 5개를 획득하며 안전성을 인정받은 바 있다.

  

  현대 아이오닉 5, 美 IIHS서 최고 등급 받으며 안전성 입증

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  BMW 그룹 코리아의 공식 딜러사인 한독 모터스가 성남시 분당구 궁내동에 위치한 ‘BMW 분당 통합센터’를 리뉴얼하여 오픈했다.

  BMW 분당 통합센터는 연면적 1만2,087㎡(약 3,656평) 규모로 지상 4층, 지하 3층 건물에 신차 전시장과 서비스센터가 함께 자리잡고 있다. 이번 새 단장을 통해 프리미엄 요소를 강화하며 더욱 쾌적한 공간으로 탈바꿈했다.

  

  BMW 그룹 코리아는 최근 신차 전시장 컨셉을 전시와 상담 장소가 하나로 어우러진 고객 중심의 공간으로 변화시키고 있으며 특히 디지털이 결합된 라운지 컨셉의 미래형 쇼룸을 차례로 선보이고 있다. 한독모터스 분당 통합센터는 리뉴얼 전시장 최초로 이러한 BMW의 컨셉이 적용되었으며 BMW의 새로운 CI를 적용하였다.  

  

  지상 1층과 2층에 위치한 신차 전시장에는 총 13대의 BMW 차량이 전시되며, 순수 전기 모델을 비롯한 BMW의 최신 전기화 모델들을 만나볼 수 있는 ‘xEV 존’, 다양한 고성능 차량들을 둘러볼 수 있는 ‘M 존’ 등이 마련됐다. 여기에 BMW의 인증 중고차를 살펴보거나 매매할 수 있는 BPS 전시장도 인근에 위치해 있다.

  또한 통합센터 1층에는 프리미엄 출고 경험을 선사하는 공간인 ‘프라이빗 핸드오버 존’을 새롭게 구성해 출고 고객의 편의를 개선했다. 더불어 차량 구매 및 시승 상담은 물론 서비스 상담까지 모두 한 공간에서 받을 수 있는 통합 고객 라운지도 마련됐다.

  

  서비스 센터는 일반정비부터 사고차 수리까지 가능하며, 기존보다 확장된 총 64개의 워크 베이가 준비돼 강남 및 경기 남부 지역의 서비스 수요를 효과적으로 해소할 예정이다.

  한독 모터스 BMW 분당 통합센터는 이번 리뉴얼을 기념해 구매 상담 후 고객 DB 카드를 작성했거나 서비스센터에 차량을 입고한 고객에게 선착순으로 기념품을 증정할 예정이다.

  

  BMW, 분당 통합센터 리뉴얼 오픈

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  아메리칸 럭셔리 브랜드 캐딜락이 2018평창올림픽에서 은메달을 획득한 월드클래스 여자 컬링팀 ‘팀 킴(Team Kim, 강릉시청)’에 플래그십 SUV 에스컬레이드 ESV를 지원한다.

  

  캐딜락은 ‘팀 킴’이 국내에서 생소한 스포츠였던 컬링에서 한국 최초로 올림픽 은메달, 2022년 세계선수권에서도 역대 최고 성적인 은메달을 따내는 과정을 통해 보여준 끊임없는 도전정신과 오직 컬링을 향한 열정으로 만들어가고 있는 최고의 퍼포먼스가 캐딜락이 추구하는 브랜드의 핵심가치를 잘 표현하고 있다고 판단해 차량 지원을 결정했다.

  

  특히 캐딜락은 ‘팀 킴’이 김은정(스킵), 김선영(리드), 김초희(세컨드), 김경애(서드), 김영미(핍스) 등 5명으로 구성된 팀인 것을 고려하여, 팀원 모두가 불편함 없이 개인 장비 등을 적재할 수 있는 공간 활용성과 2열은 물론 3열까지 편안하게 탑승할 수 있는 공간성을 지닌 에스컬레이드 ESV를 지원 차량으로 선택했다.

  

  캐딜락코리아 마케팅 담당 최은영 부장은 “에스컬레이드ESV는 최고의 럭셔리함과 압도적인 공간 활용성을 자랑하는 캐딜락의 플래그십 SUV모델로 ‘팀 킴’을 가장 품격있고 안전하게 에스코트할 것”이라며, “앞으로도 캐딜락이 추구하는 가치를 다양한 방식으로 경험할 수 있도록 기회를 넓혀 갈 계획이다”라고 말했다.

  한편 캐딜락은 ‘팀 킴’을 비롯해 배구 월드스타 김연경(에스컬레이드), 골프 레전드 박세리(에스컬레이드), 쇼트트랙 스타 최민정ᆞ황대헌(XT5) 등 다양한 분야의 최정상급 스포츠 스타들과 마케팅 협업을 통해 브랜드의 핵심 가치인 ‘도전정신’과 ‘열정’을 고객에게 전달하고 있다.

  

  평창 컬링 영웅 ‘팀 킴’, 레스컬레이드 ESV 탄다

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  메르세데스-벤츠 코리아가 메르세데스-벤츠 코리아, 메르세데스-벤츠 파이낸셜 서비스 코리아 및 11개 공식 딜러사 소속 임직원들을 지난 16일 워커힐호텔 애스톤하우스에 초청해 ‘2021 딜러 어워드(2021 Dealer Awards)’를 개최했다.

  메르세데스-벤츠 코리아는 임직원들의 노고에 감사의 뜻을 전하고, 고객 접점 최전선인 세일즈 및 서비스 영역에서 가장 우수한 성과를 기록한 딜러사 임직원들을 격려하기 위해 매년 ‘딜러 어워드’를 마련하고 있다. 코로나19의 확산으로 인해 2020년과 2021년에는 온라인으로 진행했으나, 사회적 거리두기 해제 후 2년 만에 오프라인 행사를 진행하게 됐다.

  이번 행사는 2021년 실적을 바탕으로 ‘올해의 딜러십’을 비롯한 3개 딜러십 부문을 포함하여 ‘최고의 세일즈 컨설턴트’, ‘최고의 일반수리팀’ 등 총 28개 부문에서 임직원 개인 또는 팀에 대한 시상을 진행했다. 특히, 자동차 산업이 전동화 및 디지털로 빠르게 변화하고 있는 만큼, 최고의 EQ 전시장을 포함한 3개의 전기차 관련 시상 항목이 올해 새롭게 추가됐다.

  판매 실적, 서비스, 고객 만족 등에 대한 종합적인 평가를 통해 가장 높은 점수를 달성한 ‘부산 북구 전시장’이 ‘올해의 딜러십’ 1위를 거머쥐었으며, ‘순천 전시장’과 ‘안성 전시장’이 그 뒤를 이었다.

  ‘최고의 세일즈 컨설턴트’에는 ‘고양 전시장 구자훈’, ‘천안 전시장 권장섭’, ‘창원 전시장 김동우’ 컨설턴트가 선정됐으며, ‘최고의 AMG 세일즈 컨설턴트’와 ‘최고의 EQ 세일즈 컨설턴트’에는 ‘강남 전시장 류양상’ 컨설턴트와 ‘동탄 전시장 김진환’ 컨설턴트가 이름을 올렸다.

  또한, ‘포항 전시장’과 ‘부산 북구 서비스센터’가 고객만족도에서 가장 높은 점수를 얻으며 ‘최고의 CSI 쇼룸’과 ‘최고의 CSI 서비스센터’로 선정됐다. 이 밖에 ‘최고의 일반수리팀’에는 ‘양재 서비스센터’가, ‘최고의 사고 수리팀에’는 ‘대구 서구 서비스센터’가 각각 선정됐다.

  메르세데스-벤츠 코리아 조명아 네트워크 개발 및 트레이닝 아카데미 부문 총괄 부사장은 “지난해 어려운 환경 속에서도 끊임없는 노력을 펼치며 헌신해 주신 11개 딜러사 5,500여 분의 임직원분들께 감사드린다,”며, “올해에도 고객 중심 철학을 바탕으로 럭셔리 브랜드의 가치를 고객분들에게 전달하는 데에 모든 임직원들과 함께 노력할 것”이라고 전했다.

  

  벤츠 코리아, 2021 딜러 어워드 성료

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  기아가 도심형 SUV, 더 뉴 셀토스의 내·외장 이미지를 30일(목) 최초로 공개했다.
  
  더 뉴 셀토스는 2019년 7월 출시 이후 3년 만에 선보이는 셀토스의 상품성 개선 모델이다. 기아는 내달 15일(금) 2022 부산국제모터쇼에서 더 뉴 셀토스 실차를 최초로 전시하고 관람객들에게 선보일 예정이다.

  

  더 뉴 셀토스는 기아의 신규 디자인 철학인 오퍼짓 유나이티드(Opposites United, 상반된 개념의 창의적 융합)의 다섯 가지 속성 중 ‘미래를 향한 혁신적 시도(Power to Progress)’에서 영감을 받은 대담하고 미래지향적인 외장 디자인과 ‘인간의 삶을 위한 기술(Technology for Life)’이 반영된 고급스럽고 하이테크한 내장 디자인을 통해 더욱 견고한 디자인으로 거듭났다. 
  
  더 뉴 셀토스 외장 디자인은 기존 셀토스의 파워풀하고 다이나믹한 스타일을 계승하면서도 미래적 감성이 돋보이는 디자인 요소를 적용한 것이 특징이다.  

  

  전면부에 웅장한 느낌의 메쉬 라디에이터 그릴을 적용하고 이를 가로지르는 스타맵 시그니처 라이팅과 와이드한 형상의 LED프로젝션을 통해 한층 혁신적이면서 모던한 이미지를 구현했다. 
  
  스타맵 시그니처 라이팅(Star-map Signature Lighting)은 전면부 전체의 수평, 수직적인 견고함을 강조한램프 조형으로, 넓어 보이는 시각적 효과와 함께 강인하고 유니크한 디자인을 연출한다.
  
  전면부 LED 주간주행등(DRL)의 세로 조형과 수직으로 연계된 포그 램프는 더 뉴 셀토스의 차별화된 존재감을 보여주며 라디에이터 그릴과 조화를 이룬 심플한 스키드플레이트는 깔끔한 인상을 준다.

  

  측면은 균형 잡힌 실루엣과 볼륨감 있는 캐릭터 라인으로 역동적인 감성을 담고 외곽부를 강조한 18인치 전면가공 타입 휠을 탑재해 단단한 이미지를 구현했다. 
  
  후면부에는 전면부와 마찬가지로 스타맵 시그니처 라이팅을 가로로 길게 적용하고, 동일한 콘셉트의 백업 램프와 리어 리플렉터를 적용해 통일감 있는 디자인을 완성했다. 또한 하단 범퍼에 유광 블랙 컬러를 적용하여 고급감을 더했다.  

  

  더 뉴 셀토스의 실내는 수평적인 이미지에 하이테크한 감성을 더해 차별화된 고급스러움을 담고 있다. 
  
  실내에는 10.25인치 클러스터와 10.25인치 인포테인먼트 시스템 화면을 연결한 파노라마 디스플레이를 배치해 시인성을 높이고, 통합형 컨트롤러와 전자식 변속 다이얼(SBW) 등 최첨단 편의 사양을 탑재해 동급최고 수준의 차량 경험을 제공한다. 또한 가로 지향적인 조형적 헤리티지를 계승하면서도 모던하고 볼드한 느낌의 센터 가니쉬를 대시 보드에 적용했다.

  

  기아 신형 셀토스 이미지 공개, 소형 SUV판 다시 키울까

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  혼다코리아가 28일 Honda Cars D3(부산 광안 전시장)에서 ‘혼다 마일리지 클럽’ 2기 자동차 최장거리 이용 고객에 감사 기념품을 전달했다고 29일 밝혔다.

  이번 기념식의 주인공은 ‘혼다 마일리지 클럽’ 2기 서윤우 고객(48)으로, 혼다 최초의 하이브리드 차량 ‘인사이트’의 2세대 모델을 2010년 국내 출시 당시 신차로 구매한 이후 현재까지 약 50만1,000km를 주행했다. 혼다코리아는 서윤우 고객을 초청해 감사의 인사와 함께 주유상품권 등 소정의 상품을 증정했으며, 차량 무상 점검 및 차량 내·외관 클리닝, 세라믹 코팅 서비스 등을 제공했다.

  서윤우 고객은 “인사이트 모델 구입 후 50만 km 이상을 이용해 오면서 혼다 자동차의 내구성과 뛰어난 기술력에 감탄해왔다”며, “첫 차로써 많은 애정을 갖고 있는데다 앞으로의 50만km도 거뜬하게 함께할 수 있을 것 같다. 만약 차를 새로 구매하더라도 당연히 혼다를 선택할 것”이라고 소감을 전했다.

  

  혼다코리아 이지홍 대표이사는 “10년 넘게 혼다 자동차를 아끼고 사랑해주신 고객님께 진심으로 감사하다”며, “앞으로도 고객 분들이 오래도록 안심하고 혼다 제품을 이용할 수 있도록 최선을 다할 것”이라고 말했다. Honda Cars D3 김대동 대표는 “혼다 자동차의 가장 큰 강점인 내구성을 몸소 입증해 주신 고객님께 감사의 마음을 전하며, 부산∙경남 지역 고객 분들께 우수한 제품과 서비스를 지속적으로 제공하도록 노력하겠다”고 전했다.

  한편, ‘혼다 마일리지 클럽’은 혼다 자동차와 모터사이클 장거리 이용 고객을 대상으로 차량 관리 및 점검 지원 등 다양한 혜택을 제공하는 고객 감사 프로그램이다. 혼다코리아가 정식 수입한 신차 구입 후 최초 소유주, 자동차 주행거리 30만km 이상 또는 모터사이클 주행거리 10만km 이상인 고객, 최근 1년 이내 혼다 자동차 공식 서비스센터 또는 혼다 모터사이클 딜러/판매점 서비스를 이용 중인 고객을 대상으로 운영된다. 2020년 1기를 시작으로 현재까지 약 500명의 고객이 ‘혼다 마일리지 클럽’에 선정된 바 있다.

  

  50만 km도 거뜬한 혼다 인사이트, 고객에 감사 기념품 전달

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  메르세데스-AMG ONE이 선택한 특별한 타이어, 미쉐린 파일롯 컵2 R

  메르세데스-AMG는 새로운 한정판 하이퍼카 메르세데스-AMG ONE의 성능 극대화를 위해 전용 타이어 공급업체로 미쉐린을 선택했다. 양사는 협력을 통해 메르세데스-AMG ONE의 전용 타이어인 미쉐린 파일롯 스포츠 컵2 R - MO1을 개발했으며, 트랙과 공도 모두에서 특별한 성능을 발휘할 수 있도록 제작됐다. 하이퍼카에 걸맞은 타이어 성능은 물론 안전, 정교함, 운전의 즐거움을 모두 만끽할 수 있다. 레이싱을 즐기는 애호가라면 트랙 전용인 슬릭 타이어를 선택해 랩타임을 단축할 수도 있다.

  미쉐린의 슈퍼스포츠 OEM 타이어 개발 담당자 베르트랑 프랑켈(Bertrand Fraenkel)은 “이 프로젝트를 위해 오래 전부터 미쉐린과 AMG 팀은 긴밀한 협업을 진행했다. 이 과정에서 메르세데스-AMG ONE 차량의 성능을 극대화할 수 있는 정교한 고성능 타이어를 개발할 수 있었다”고 밝혔다.

  메르세데스-AMG의 타이어 개발 책임자인 더크 헬드만(Dirk Heldman)은 “메르세데스-AMG ONE은 모터스포츠 분야의 최고 수준의 기술들이 집약된 차량이다. 개발 단계에서부터 최고의 성능을 가진 타이어가 필요하다는 사실이 명확했기 때문에, 미쉐린의 파일롯 스포츠 컵2 R을 선택하게 됐다”며, “미쉐린 파일롯 스포츠 컵2 R은 슬릭 타이어 수준의 접지력과 반응성, 특별한 트레드 디자인을 갖췄으며, 사이드월에는 AMG 차량 전용 타이어에만 새겨지는 MO1 마크가 추가됐다”고 말했다.

  

  최고 수준의 접지력과 주행 정확도를 개선한 전용 타이어

  모터스포츠용으로 개발된 고무 컴파운드를 채택해 탁월한 접지력과 높은 내마모성으로 트랙에서도 최고의 성능을 보여준다. 특히, 미쉐린 파일롯 스포츠 컵2 R- MO1 은 비드부에 AMG ONE 전용으로 개발된 고무 컴파운드를 사용해 트랙에서만 느낄 수 있는 특별한 드라이빙 퍼포먼스을 선사한다. 이 조합을 통해 운전자는 탁월한 접지력, 뛰어난 안정성, 신속한 코너링과 균형 잡힌 주행으로 차량의 성능을 온전하게 즐길 수 있다.

  메르세데스-AMG ONE 전용 타이어에는 미쉐린이 개발한 최신 기술들이 대거 적용됐다.

  - 고밀도의 아라미드와 나일론을 합성한 하이브리드 벨트로 주행 중 최적의 전달력을 보장

  - 조향장치 제어 시 반응성과 스포티한 주행감을 향상시키는 타이어 구조

  - 트랙에서의 마모를 방지하고, 랩 횟수가 늘어나도 높은 성능과 내구성을 유지할 수 있는 강화된 외부 숄더

  - 바이 컴파운드 기술(Bi-compound technology): 타이어 바깥쪽은 마른 노면에서 코너링 시 최대 접지력을 제공할 수 있도록 제작된 고무 컴파운드를, 안쪽은 AMG의 필수 요구사항을 충족하기 위해 강성이 조정된 특수 엘라스토머를 적용해 주행 정확도 향상

  스포티한 맞춤형 디자인

  미쉐린 파일롯 스포츠 컵2 R은 AMG ONE 전용의 세련된 사이드월 디자인이 돋보인다. 미쉐린 파일롯 스포츠 컵2 R - MO1의 경우, 메르세데스-AMG ONE의 스포티한 실루엣을 강조하기 위해 사이드월에 벨벳 질감 기술인 ‘프리미엄 터치 테크놀로지(Premium Touch Technology)’를 적용했다. 타이어에 새겨진 ‘1’ 표시는 AMG 전용 타이어라는 의미다.

  사이드월은 미쉐린 모터스포츠 공식 색상을 사용하며, 디자인 역시 AMG ONE의 실루엣을 살려 독특하다. AMG ONE을 위해 특별 제작된 새로운 크기의 미쉐린 파일롯 스포츠 컵2 R 은 19인치(285/35 ZR 19 (103Y) XL)와 20인치(335/30 ZR 20 (108Y) XL) 사이즈로 제공된다. 미쉐린 파일롯 스포츠 컵2 R은 메르세데스-AMG와의 재개된 파트너쉽과 신뢰를 상징한다. 275대의 모든 차량에 장착될 예정이며, 타이어는 프랑스 클레르몽페랑에서만 생산된다.

  

  미쉐린 파일롯 스포츠 컵2 R, 메르세데스-AMG ONE 전용 타이어로 채택

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  현대자동차가 한·체코 수소협회 및 양국 수소관련 민간기업과 함께 체코 내 수소산업 기반 조성에 나선다.
  
  현대차는 28일(현지 시각), 체코 프라하 힐튼호텔에서 체코 수소협회 ‘HYTEP (HYDROGEN TECHNOLOGY PLATFORM)’와 한국 수소보급 활성화 민관협의체 ‘수소융합얼라이언스(H2KOREA)’, 현대글로비스, 체코 ‘지브라그룹(ZEBRA GROUP)’, ‘오를렌 유니페트롤(ORLEN Unipetrol)’ 등 13개 기업 및 기관과 함께 체코 내 수소모빌리티 생태계 구축을 위한 상호협력을 주요 내용으로 하는 다자간 업무협약(MOU)을 체결했다.
  ※ 지브라그룹(ZEBRA GROUP) : 다목적 상용차 개발 및 제조사
  ※ 오를렌 유니페트롤(ORLEN Unipetrol) : 원유 처리, 연료 및 석유화학제품 생산·유통·판매 기업
  
  이날 협약식에는 산업통상자원부 이창양 장관과 체코 산업통상부 페트로 메르바르(Petr Mervart) 수소특임대사, 수소융합얼라이언스 문재도 회장, HYTEP 마틴 파이다르(Martin Paidar) 부회장, 현대자동차 신승규 상무, 현대글로비스 김기철 상무 등이 참석했다.
  
  이번 협약은 전세계 에너지 패러다임이 화석연료에서 환경친화적이면서도 가격은 저렴하고 신뢰성이 높은 에너지로 대전환하는 시점에서 수소가 중요한 역할을 할 것이라는 공통된 인식 아래 추진됐다.
  
  현대차를 비롯한 양국 MOU 주체들은 수소 분야 정보교류, 수소모빌리티 제조 및 실증, 수소 충전 및 운송 인프라 구축, 수소 생산기술 개발 및 실증 등을 추진한다.
  
  수소 생산에서부터 저장과 운송, 활용 등 전주기에 걸친 협력으로 체코 내 수소생태계 구축이 본격화되는 것이다.

  

  우선 현대차는 지브라그룹 등 MOU 참여 체코기업에 수소연료전지시스템을 공급하고 관련 기술을 지원함으로써 체코 시장에 최적화된 소형 다목적 수소트럭 등의 수소모빌리티 개발을 돕는다.
  
  이를 통해 체코 현지기업들은 다목적 수소상용차 등 수소모빌리티를 제작하고, 상용화를 위한 다양한 실증 운행프로그램을 운영할 계획이다.
  
  수소상용차 실증 운행을 통해 기존 경유 상용차 대체 가능성과 실수요를 확인하는 등 체코시장에서 수소모빌리티 사업의 미래 전망과 지속가능성을 예측할 수 있을 것으로 기대된다.
  
  수소에너지와 수소모빌리티 보급 확대를 위한 수소 인프라 구축에도 협력한다.
  
  수소융합얼라이언스와 현대차는 체코 내 수소충전 인프라 확충을 위해 한국에서의 수소충전소 구축·운영 노하우를 공유하고 수소충전소 관련 기술도 지원한다.
  
  수소생산부문에서는 친환경 수소생산기술 개발과 생산비용 저감을 추진한다.
  
  MOU에 참여하는 양국 수소협회와 기업들은 재생에너지와 저탄소 에너지원을 활용한 수소생산을 위해 공동 타당성 조사와 공동 기술개발 협력, 실증사업을 진행할 계획이다.
  
  현대글로비스는 공급망관리(SCM) 전문기업 특성을 살려 수소 생산에서부터 활용까지 수소공급망 전 주기에 걸친 수소에너지 유통과 함께 수소상용차 부품과 조립장비, 수소충전소 설비 등의 운송 서비스를 제공할 예정이다.
  
  체코는 국가 주요산업인 자동차산업의 친환경 모빌리티 전환을 본격화하고 있으며, 여기에 수소가 중요한 역할을 담당하고 있다.
  
  체코 정부는 2020년 4월에 승인한 ‘국가 친환경 모빌리티 액션플랜(National Action Plan for Clean Mobility)’에서 2030년까지 4만~5만대의 수소전기차 보급 목표를 설정했으며, 같은 해 7월에는 ‘국가수소전략(The Czech Republic’s Hydrogen Strategy)’을 통해 2050년까지 운송부문을 포함한 수소산업 육성을 위한 로드맵을 공개했다.
  
  또한 작년 11월에 방한한 체코 산업통상부 페트로 메르바르(Petr Mervart) 수소특임대사는 산업통상자원부와 수소융합얼라이언스, 현대차를 방문해 수소 활용기반 및 수소상용차 생태계 구축 등을 논의한 바 있으며, 이는 이번 다자간 협약 추진의 계기가 됐다.
  
  현대차 관계자는 “이번 협력사업은 체코 자동차산업의 패러다임 전환 과정에서 수소모빌리티가 중요한 역할을 담당하는 데 초석이 될 것”이라며, “이를 통해 체코에 다양한 수소사업모델 개발이 촉진돼 수소경제가 활성화될 것으로 기대한다”고 말했다.

  

  현대차, 체코 기업과 손잡고 수소 산업 육성한다

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  제네시스가 최고 권위의 신차품질조사에서 세계 최고의 품질을 입증했다.
  
  제네시스 브랜드가 미국의 시장조사업체 제이디파워(J.D. Power)사가 발표한 ‘2022년 신차품질조사(IQS, Initial Quality Study)’에서 프리미엄 브랜드 1위를 달성했다고 밝혔다.
  
  올해로 36회째를 맞는 제이디파워 신차품질조사는 1987년부터 시작된 세계 최고 권위의 품질조사다. 고객이 차량 구입 후 3개월 동안 경험한 품질 불만 사례를 집계해 100대당 불만 건수를 점수로 나타내며, 점수가 낮을수록 품질만족도가 높음을 의미한다.
  
  올해 조사는 프리미엄 브랜드 15개, 일반 브랜드 18개 등 총 33개 브랜드 가운데 지난해 11월부터 올해 2월까지 미국에서 판매된 189개 모델을 대상으로 223개 항목에 대한 고객 설문으로 이뤄졌다.

  

  제네시스는 종합 결과 156점을 기록, 2위 렉서스(157점)와 3위 캐딜락(163점)을 제치고 프리미엄 브랜드 1위를 차지했다. (전체 브랜드 기준 4위)
  
  제네시스는 처음 평가 대상에 선정된 2017년부터 꾸준히 프리미엄 브랜드 1위를 고수해 오다가 지난해 처음 2위를 기록했으나 올해 다시 높은 평가를 받으며 1위를 재탈환했다. 이로써 6년간 다섯차례 1위를 차지하며 최고의 품질 경쟁력을 과시했다.
  
  특히 제네시스는 프리미엄 브랜드 평균인 196점 대비 40점이라는 큰 점수차로 경쟁 업체를 압도했다.
  
  차급별 평가에서도 제네시스는 우위를 나타냈다. G80는 ‘중대형 프리미엄(Upper Midsize Premium Car)’ 차급에서 1위로 선정돼 2년 연속 ‘최우수 품질상(Segment Winner)’을 수상했다.
  
  G70와 GV70는 각각 ‘준중형 프리미엄(Compact Premium Car), ‘준중형 프리미엄 SUV(Compact Premium SUV)’ 차급에서 2위에 올라 품질 우수 차종에 선정됐다.
  
  제네시스는 지난 2월 내구품질조사(VDS, Vehicle Dependability Study)에서도 프리미엄 브랜드 1위를 차지한 바 있어 다시 한번 대한민국 럭셔리 브랜드의 높은 품질 기술력을 증명했다.

  

  제이디파워 조사결과는 미국 소비자들의 자동차 구매기준으로 적극 이용될 뿐만 아니라 업체별 품질 경쟁력을 가늠하는 핵심 지표로 활용되고 있어 이번 결과가 향후 제네시스 브랜드의 판매와 이미지 제고에도 큰 역할을 할 것으로 기대된다.
  
  제네시스 관계자는 “제네시스의 차량은 고객의 니즈를 고려해 제작되고 디자인되었다”며, “미국 소비자의 긍정적인 반응을 얻어 매우 기쁘며, 앞으로도 우수한 품질의 차량을 제공할 수 있도록 최선을 다할 것이다.”고 밝혔다.
  
  한편 기아는 지난해 보다 1단계 상승한 일반 브랜드 4위를 기록했고, 전체 브랜드 순위에서는 전년 대비 2단계 상승한 4위를 차지했다. 차급별 평가에서는 K3(현지명 포르테)가 준중형차(Compact Car) 부문 최고 품질상을 수상했다.

  

  제네시스, JD파워 프리미엄 브랜드 신차품질 1위 쾌거

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  메르세데스-벤츠 코리아가 전기 SUV 더 뉴 EQB 300 4MATIC AMG 라인을 국내 공식 출시한다.
   
  더 뉴 EQB는 메르세데스-EQ가 EQA에 이어 두 번째로 선보인 콤팩트 SUV로, 지난해 4월 중국에서 개최된 ‘2021 오토 상하이(Auto Shanghai 2021)’에서 세계 최초 공개됐다. 국내에 출시되는 ‘더 뉴 EQB 300 4MATIC AMG 라인(The new EQB 300 4MATIC AMG Line)’은 여유로운 실내 및 적재공간을 갖춘 것은 물론, 4MATIC 사륜구동 시스템을 탑재해 탁월한 주행 성능과 안정성을 발휘하는 동시에, 패밀리 SUV로 부족함이 없는 다양한 안전 및 편의 사양이 탑재되었다. 선택사양으로 제공되는 3열 시트를 추가하면 최대 7인까지 탑승할 수 있다.
   
  가격은 7,700만 원이며, 전국 62개 메르세데스-벤츠 공식 전시장과 온라인 세일즈 플랫폼인 메르세데스-벤츠 스토어를 통해 구매 가능하다.
   
  메르세데스-EQ의 디자인 아이덴티티를 개성 있게 구현한 외관 디자인

  

  더 뉴 EQB는 메르세데스-EQ 브랜드의 디자인 철학인 ‘진보적인 럭셔리(Progressive Luxury)’를 구현했다. 
  
  더 뉴 EQB 300 4MATIC AMG 라인의 외관은 앞뒤로 짧은 오버행과 전체적으로 균형 잡힌 차체 비율을 자랑하며, 전면부 중앙의 삼각별이 적용된 블랙 패널 라디에이터 그릴과 19인치 AMG 5트윈 스포크 경량 알로이 휠로 스포티하면서 자신감 넘치는 모습을 완성했다. 수평의 광섬유 스트립이 풀 LED 헤드램프의 주간 주행등과 연결된 디자인은 메르세데스-EQ만의 고유한 디자인 특징으로, 야간 및 주간 주행 시 시인성을 높여준다.
   
  측면은 감각적으로 디자인된 근육질의 차량 숄더와 후면으로 갈수록 높아지는 벨트라인이 시선을 사로잡는다. 기본 장착된 루프 레일을 통해 실용성을 높였으며, 후면부의 LED 테일 라이트와 수평의 LED 조명 스트립이 매끄럽게 이어지는 디자인은 차량의 폭이 넓어 보이는 효과를 준다.
   
  최대 7인까지 탑승 가능한 넉넉한 실내 공간과 미래지향적 인테리어 

  

  더 뉴 EQB는 2,729mm의 휠베이스를 기반으로 패밀리 SUV로도 손색없는 넉넉한 공간을 자랑하며, 실내 디지털 요소와 조명 등을 통해 미래지향적인 공간 분위기를 완성했다.  
  
  더 뉴 EQB 5인승 모델의 경우, 2열 좌석 헤드룸과 레그룸이 각각 979mm, 87mm, 최대 1,710리터의 적재공간을 확보했다. 2열 좌석은 6:4 비율로 분할 폴딩이 가능하며, 앞뒤로 140mm 가량 조절할 수 있어 적재 공간을 확장하거나, 뒷좌석 탑승객에게 더 여유로운 공간을 제공하는 등 상황에 따라 유연하게 실내 공간을 활용할 수 있다.
   
  7인승 모델은 2개의 개별 좌석으로 구성된 3열 시트가 추가된다. 3열 좌석은 신장 165cm까지의 승객이 탑승할 수 있으며, 어린이용 카시트 장착이 가능하다.
   
  더 뉴 EQB의 실내는 대시보드, 도어트림, 센터콘솔 등 곳곳에 사용한 알루미늄 소재와 대시보드 및 송풍구 등의 화려한 실내조명으로 전기차 특유의 미래지향적인 분위기를 조성했다. 또한, 2개의 10.25인치 고해상도 디스플레이가 하나로 연결된 와이드 스크린 콕핏과 MBUX 인포테인먼트 시스템(Mercedes-Benz User Experience)을 탑재해 주행에 필요한 다양한 정보 확인 및 직관적인 차량 기능 조작이 가능하다.
   
  주행성능 및 주행 안정성 효율성까지 다 잡은 네바퀴굴림 시스템 

  

  더 뉴 EQB 300 4MATIC AMG 라인에는 에너지 밀도가 높은 66.5kWh 용량의 리튬이온 배터리와 메르세데스-벤츠의 지능형 열 관리 시스템으로 1회 충전 시 최대 313km의 주행이 가능하다. 급속 충전기의 경우 최대 100kW 출력으로, 완속 충전기는 최대 9.6kW의 출력으로 충전이 가능하며, 급속 충전 시 배터리 잔량 10%에서 80%까지 충전하는 데 약 30분이 소요된다.  
  
  더 뉴 EQB 300 4MATIC AMG 라인의 앞축과 뒤축에는 각각 모터가 탑재되어 최고출력 168kW와 최대토크 390Nm를 발휘한다. 프론트 액슬에는 비동기식 모터가, 리어 액슬에는 영구 자석 동기식 모터가 탑재된 사륜구동 시스템은 주행 상황에 따라 앞뒤 차축에 위치한 일렉트릭 유닛(electric unit)을 통해 초당 100회에 걸쳐 가변적으로 토크를 분배하며, 눈길이나 빙판길에서도 최상의 접지력과 주행 안정성을 제공한다
   
  또한, 지능형 열 관리 시스템을 통해 효율성을 높였다. 배터리 하부에 위치한 냉각수 공급 플레이트는 상황에 따라 배터리 냉각 또는 발열을 통해 항상 최적의 온도가 유지될 수 있도록 하며, 히트 펌프(heat pump)는 인버터와 전기 모터에서 발생하는 폐열을 실내의 온도를 높이는 데 활용해 히팅 시스템에 사용되는 배터리의 전력 소모를 낮추고 주행거리를 늘리는 데 도움을 준다.
   
  패밀리 SUV의 면모를 보여주는 다양한 안전 및 편의 사양 

  

  더 뉴 EQB 300 4MATIC AMG 라인은 메르세데스-벤츠의 최신 주행 보조 시스템과 다양한 안전 및 편의 사양을 탑재해 가족을 위한 패밀리 SUV로서의 면모를 자랑한다.  
  
  기본으로 탑재된 ‘드라이빙 어시스턴스 패키지(Driving Assistance Package)’에는 앞차와의 간격을 유지하며 자동 속도 조절, 제동 및 출발을 지원하는 액티브 디스턴스 어시스트 디스트로닉(Active Distance Assist DISTRONIC), 도로에 설치된 속도 제한 표지판을 인식해 자동으로 속도를 조정하는 액티브 속도 제한 어시스트(Active Speed Limit Assist), 하차 경고 기능이 포함된 액티브 사각지대 어시스트(Active Blind Spot Assist) 등이 포함돼 쾌적하고 안전한 주행 환경을 조성한다.
   
  이 밖에도, 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 사용할 수 있는 스마트폰 통합 패키지, 차량 내외부의 초미세먼지 농도를 상시로 모니터링하고, 필요시 내기 순환모드를 통해 공기 유입을 차단하여 실내 공기질을 쾌적하게 유지해 주는 공기 청정 패키지, 64가지 색상으로 구성된 앰비언트 라이트(Ambient light), 무선 충전 시스템 등이 기본 사양으로 제공된다. 

  

   

  

  '7인승 전기 SUV' 벤츠 EQB 공식 출시… 313km 7,700만 원

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  폭스바겐은 6월 27일(현지시간) 브랜드 최초의 배터리 EV 세단 ‘ID. 에어로(AERO)’의 콘셉트카를 중국에서 공개했다.

  프리미엄을 지향하는 미드 사이즈 세단 신형 ID. 에어로는 ID.4에 이어 유럽, 중국, 미국을 위한 글로벌 자동차로 중국에서는 2023년 후반 발매 예정. 또, 유럽 모델은 2023년에 독일의 엠덴에서 생산할 계획이다.

  

  폭스바겐의 주요판매처인 중국에서는 'ID.3', 'ID.4', 'ID.6'에 이어 4번째 배터리 EV가 되며 2023년 후반에 발매될 예정이다.

  이 차는 전장 약 5000mm로 대형 세단에 준하는 길이를 자랑한다. 특히 ID.에어로 콘셉트카는 에어로 다이내믹스의 원리에 근거해 설계했다. 루프는 쿠페 스타일로 리어를 향해 매끄럽게 경사져 0.23이라는 뛰어난 Cd값(공기 저항값)을 실현했다.

  

  또, 모듈러 일렉트릭 드라이브 매트릭스 플랫폼(MEB)에 의해, 짧은 오버행, 긴 휠 베이스를 양립해, 넓은 차내 공간을 확보했다. 탑재하는 리튬 이온 전지는 77kWh로, 효율적인 구동 시스템과 뛰어난 공력 특성의 상호 작용에 의해, 최대 항속 거리를 620km(WLTP 모드)를 달성했다.

  프런트 주위는 ID.패밀리의 디자인 언어인 허니컴 조형을 ​​답습. 가는 라이트 스트립이 프런트를 수평으로 가로지르고, 일루미네이션으로 장식된 폭스바겐 엠블럼의 좌우와, 전매특허인 IQ.라이트  LED 매트릭스 헤드 라이트 위에 상승하는 형태의 디자인을 채용했다.

  

  이 얇은 라이트 스트립은 끊어지면서도 시각적으로 리어 엔드까지 계속되고 압도적인 존재감을 발하는 리어 엔드에는 인상적인 다크 라이트 스트립과 벌집 구조를 가진 LED 테일 라이트 클러스터가 배치되어 공격적인 인상을 부여하고있다.

  스포티한 22 인치 투톤 컬러의 휠은 터빈을 이미지 한 디자인을 채용하면서 바디와 플랫이 되도록 설정해 마찬가지로 과감하면서도 공격적인 인상이다. 클래식한 도어 핸들은, 조명 첨부의 터치 표면 사양으로 하는 것으로 공기 저항을 저감. 바디 컬러는 해당 빛에 의해 금색 반짝임을 낳는 폴라 라이트 블루 메탈릭을 채용하고, 루프는 차체와의 대조가 아름다운 블랙 메탈릭으로 도장되어 있다.

  

  폭스바겐 승용차 브랜드 CEO인 랄프 슈테터는 “ID.에어로는 ID 시리즈 패밀리의 다음 멤버의 미리보기가 될 것입니다. 600km 이상의 항속거리, 광대한 공간, 프리미엄인테리어를 갖춘 자동차입니다.전동화를 추진하는 ACCELERATE 전략에 의해 ID.4에 이어 이 모델은 유럽, 중국, 미국을 위한 다음 글로벌 자동차가 될 것입니다.”라고 말했다.

  

  

   

  

  폭스바겐 최초의 전기 세단 'ID.에어로' 공개, 600km 거뜬

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  쌍용자동차는 서울회생법원의 허가를 받아 KG컨소시엄을 최종 인수예정자로 선정했다고 28일 밝혔다.

  KG컨소시엄은 특수목적법인(SPC)인 KG모빌리티, KG ETS, KG스틸, KG이니시스, KG모빌리언스 및 켁터스 PE, 파빌리온 PE로 구성되어 있으며 컨소시엄 대표자는 KG모빌리티이다.

  쌍용자동차와 매각주간사인 EY한영회계법인은 에디슨모터스컨소시엄과의 투자계약이 인수대금 미납으로 해제된 이후 스토킹 호스 방식(Stalking-horse bid)으로 재 매각을 추진하기로 하고, 제한경쟁입찰을 통해 공고 전 인수예정자로 KG컨소시엄을 선정하고 지난 5월 18일 조건부 투자계약을 체결한 바 있다.

  이후 매각절차에 따라 6월 2일 공개매각을 공고하여 6월 24일 인수제안서 접수를 마감한 결과 광림컨소시엄이 유일하게 최고득점자 및 최종 인수예정자 선정을 위한 인수제안서를 제출했다.

  

  이에 회생법원으로부터 사전 허가를 받은 최고득점자 및 최종 인수예정자 선정기준에 따라 광림컨소시엄에 제안한 인수조건을 평가한 결과 공고 전 인수예정자 선정 당시 KG컨소시엄이 획득한 점수보다 낮은 점수를 획득하여 최고득점자가 되지 못함에 따라 우선매수권 행사 없이 KG컨소시엄을 최종 인수예정자로 선정하게 되었으며, 조건부 투자계약도 변경 없이 확정되었다.

  최고득점자 및 최종 인수예정자 선정기준에 의하면 인수대금[규모 및 요구 지분율, 납입 방식(유상증자 또는 회사채), 자금조달증빙), 인수 후의 운영자금(규모 및 조달 방식(유상증자 또는 차입), 자금조달증빙], 고용승계 등 기타 항목을 종합적으로 평가하여 공고 전 인수예정자보다 높은 득점자가 있는 경우에만 최고득점자를 선정하고 공고 전 인수예정자에게 우선매수권 행사 여부를 통지하게 되어 있다.

  회사와 매각주간사는 이번 재매각에서는 제안금액의 규모나 크기만을 중요하게 보는 것이 아니라, 그 금액 조달의 확실성과 회사로 유입되는 형태(자본금 또는 부채 등)도 중요한 요소로 평가하였다. 이는 관계인집회 이전에 인수대금 잔금 납입 실패 사례 예방과 인수 이후 협력사 등에 지급해야만 하는 공익채권의 변제의 확실성도 담보하기 위한 것일 뿐만 아니라, 인수 이후 과도한 부채로 인한 장기적인 회사의 재무 불안을 최소화하기 위해서이다.

  

  평가 결과 회생채권 변제를 위한 인수대금 면에서는 광림컨소시엄이 유상증자 방식의 3,800억 원과 KG컨소시엄과 동일한 요구 지분율(58.85%)을 제시하여 3,355억원을 제시한 KG컨소시엄 보다 높은 득점을 획득했다.

  한편, 광림컨소시엄은 인수 후의 운영자금으로 7,500억 원을 제시했으나 자금조달증빙으로 제시된 1,500억 원을 제외하면 계열사의 공모 방식의 유상증자 및 해외 투자자 유치를 통한 CB 발행 등 단순 계획에 불과했으며, 재무적 투자자도 확보하지 못하였다. 반면에 KG컨소시엄은 운영자금 5,645억 원을 자체 보유한 자금으로 전액 유상증자 방식으로 조달하기로 하여 인수대금에서의 득점 차이를 상회하는 높은 득점을 획득하였다.

  쌍용자동차와 매각주간사는 금번 재매각에서 회생회사의 M&A 준칙을 준수함은 물론 진행 단계마다 회생법원의 허가를 받거나 진행사항을 보고하는 등 공정성과 투명성을 확보하고, 특히 회생채권 등의 변제에 사용되는 인수대금뿐만 아니라 인수 직후 약 5,000억 원에 달하는 공익채권의 확실한 상환을 위해 인수 후 운영자금 조달의 확실성과 회사 재무건전성 확보에 중점을 두고 재매각 절차를 진행하였다.

  

  KG컨소시엄이 최종 인수예정자로 선정됨에 따라 쌍용자동차는 기 체결된 조건부 투자계약을 바탕으로 회생계획안을 작성하여 2022년 7월 말 이전에 법원에 제출하고, 채권자 및 주주들의 동의를 위한 관계인집회를 8월 말 또는 9월 초에 개최될 것으로 예상하고 있다.

  쌍용자동차 정용원 관리인은 “최종 인수예정자가 선정됨에 따라 경영정상화를 위한 초석이 마련되었다”며, “채권자 등 이해관계인의 입장에서 다소 미흡한 점이 있을 수 있으나, 에디슨모터스컨소시엄과의 투자계약에 비해 인수금액이 증가하고 인수자 요구 지분율이 낮아짐으로써 결과적으로 회생채권에 대한 실질 변제율을 제고할 수 있게 되었고, 특히 공익채권 변제 재원을 확보함으로써 회생채권자들에게 실질적인 도움이 될 것”이라며, 양해와 협력을 당부했다.

  또한, 정용원 관리인은 “신차 토레스의 사전계약 대수가 지난 27일 기준 이미 25,000대가 넘어섰다”며, “이번 M&A가 성공적으로 완료된다면 토레스의 성공을 토대로 향후 전기차 등 추가모델 개발을 차질 없이 수행함으로써 경영 정상화를 앞당겨서 이뤄내겠다”는 자신감을 피력하면서, “지금까지 M&A에 관심을 가져 준 광림컨소시엄을 비롯한 여러 인수의향자들에게도 감사 드린다.”고 말했다.

  

  쌍용자동차, KG컨소시엄이 최종 인수예정자로 확정

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  국내에서는 수동변속기를 찾는 사람이 드물다 못해 ‘깡통옵션’의 대명사처럼 여겨지지만 BMW는 다른 이유로 고민하고 있다.

  최근 BMW M 사업부 책임자인 프랭크 반 밀(Frank van Meel)은 “수동변속기의 단점을 인정하더라도 가능한 한 오랫동안 유지할 것”이라고 말하며 수동변속기에 대한 애착을 드러냈다. 이유는 “고객과 팬층이 두텁고, 너무 재미있다는 것”.

  그는 수동변속기에 대해 “기술적 관점에서 아무런 매력이 없다. 무겁고, 느리며, 연료소비 측면에서도 나쁘다”고 비판했다. 하지만 “이런 모든 단점을 알고서라도 자동변속기를 채택하지 않을 정도로 매력적”이라고 소개했다.

  

  그는 BMW의 주행성능 관점에서도 수동변속기가 매우 적합다며 향후 BMW M2에서도 수동변속기를 새롭게 6단 수동 혹은 8단 자동으로 변속기 선택지를 넓힐 것이라고 말했다. “자율주행 그리고 자동변속기의 거듭된 발전은 수동변속기의 영역을 없애버리고 있지만 마니아들에겐 ‘명예의 증표’처럼 여겨진다”며 “손을 놓을 계획이 없다”고도 말했다.

  BMW 수동변속기의 판매량 절반은 미국이다. 10월 공개할 M2의 새로운 버전은 아마도 이 시장의 소비자들을 감안해 수동변속기를 집어넣을 확률이 크다.

  

  BMW M 총책임자, ‘수동 변속기 없애기엔 너무 재밌어’

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  포르쉐 AG가 지난 26일(영국 현지시간) ‘굿우드 페스티벌 오브 스피드’에서 새로운 ‘포르쉐 GT4 e퍼포먼스’를 세계 최초로 공개했다. 잉글랜드 남부 웨스트 서식스에 위치한 굿우드 1.9km 힐 클라임 트랙에서 열린 이번 쇼케이스는 ‘GT4 e퍼포먼스’ 월드 투어의 시작을 알린다. 
  
  향후 2년간 포르쉐 AG는 모터스포츠 커스토머 팀, 파트너사 및 모터스포츠 분야 관계자들에게, ‘GT4 e퍼포먼스’의 최첨단 차량 콘셉트와 레이싱 포맷의 가능성 입증을 목표로 독일을 포함한 전 세계 지역으로 투어를 진행할 계획이다. 

  

  포르쉐 AG는 지난 ‘2021 IAA 모빌리티’에서 ‘미션 R’ 콘셉트 카를 공개하며 미래 커스토머 모터스포츠를 위한 순수 전기 GT 레이싱 카의 비전을 제시했다. ‘GT4 e퍼포먼스’는 ‘미션 R’의 기술적 특징을 갖추고 있으며, ‘718 GT4 클럽스포츠’의 검증된 섀시를 기반으로 한다.
  
  전체적인 전기 모터 및 배터리 기술 역시 IAA 콘셉트 카에서 비롯되었으며, 퀄리파이 모드에서 최고출력은 1,088 마력(PS)에 달한다. 시뮬레이션 레이싱에서는 카레라 컵 레이스와 같이 30분 동안 612 마력(PS)을 안정적으로 발휘한다. ‘GT4 e퍼포먼스’의 랩 타임과 최고 속도는 현행 992세대 ‘911 GT3 컵’의 성능과 대등하다. 900볼트 기술 덕분에 최대 충전 용량에서 배터리의 충전 상태(SoC)는 5퍼센트에서 80퍼센트까지 단 15분이면 충분하다. 

  

  포르쉐는 ‘GT4 e퍼포먼스’를 위해 약 6,000개의 구성 요소를 새롭게 설계했다. 포르쉐 스타일 팀은 그랜트 라슨 (Grant Larson) 디자이너의 주도 하에 차량 디자인을 완성했다. 차체에는 천연 섬유 복합 소재가 사용되며, 양산 차량의 합성 소재보다 더 적은 배출가스를 발생시킨다.
  
  재활용 탄소섬유는 테스트 목적으로 사용되었다. 플레어 펜더 덕분에 ‘718 카이맨 GT4 클럽스포츠’에 비해폭이 14cm 더 넓어졌으며, 이를 통해 18인치 미쉐린 레이싱 타이어를 장착할 수 있는 더 넓은 공간을 제공한다. 특히, 타이어는 재생 가능 소재의 비중을 높였다.

  

  포르쉐 워크스 드라이버 리차드 리에츠 (Richard Lietz)는 “유럽 어디서도 볼 수 없는 모터스포츠의 메카이자 자동차 마니아를 위한 거대한 축제 ‘굿우드 페스티벌 오브 스피드’에서, 순수 전기 커스토머 스포츠 레이싱 카의 미래를 제시하는 빠르고 짜릿한 모델 ‘GT4 e퍼포먼스’를 소개할 수 있어 영광”이라고 소감을 밝혔다. 또한 그는 “‘GT4 e퍼포먼스’는 무엇보다 효율성에 맞춰 에어로다이내믹이 설계되었으며, 굿 우드와 같은 힐 클라임 코스보다는 서킷 주행에 더 적합한 차량”이라고 강조했다. 
  
  ‘GT4 e퍼포먼스’ 프로젝트 매니저 올리버 슈바브 (Oliver Schwab)는 “전기로 구동되는 레이스 카 ‘GT4 e퍼포먼스’는 포르쉐 커스토머 레이싱의 새로운 길을 개척한다”라며, “글로벌 파트너들에게 가장 먼저 공개할예정”이라고 말했다.  

  

  ‘굿우드 페스티벌 오브 스피드’에서 세계 최초로 공개된 ‘GT4 e퍼포먼스’는 전 세계 각지를 방문하는 월드 투어를 시작한다. 각 장소는 특별한 모토를 담고 있다. 영국 남부의 굿우드는 포르쉐 모터스포츠의 전통을 강조하고, 오는 8월 20일 두 번째 방문 장소인 라이프치히는 포르쉐 공장 설립 20주년을 기념한다. 라이프치히에는 전 세계 유명 레이스 트랙의 특징을 반영한 3.7km의 서킷이 있으며, 색슨 메트로폴리스에서 순수전기 레이싱 프로토타입의 공개 행사를 진행할 예정이다.

  

  포르쉐, 굿우드서 1,088마력 GT4 e퍼포먼스 세계 최초 공개

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  람보르기니가 지난해 브랜드 역사상 최대 실적을 냈다.

  람보르기니는 2020년부터 시작된 코로나19 팬데믹, 반도체 부족, 러시아-우크라이나 전쟁과 같은 예외적인 정치적, 사회적, 경제적 어려움 속에서도 2021년 브랜드 역사상 최대 실적을 기록했다. 지난 2021년 전 세계 8,405대를 고객에게 인도하며 전년 대비 13% 판매 증가율(2020년: 7,430 대)을 달성했고, 전년 대비 19%가량의 매출 증가율을 달성했다.

  

  오토모빌리 람보르기니의 구매부 총괄(Chief Procurement Officer) 실바노 미치엘리(Silvano Michieli)와의 인터뷰를 통해 확인된 람보르기니가 공급망 혼란 속에서도 중단 없이 계속 생산을 이어갈 수 있었던 비결 및 전략은 다음과 같다.

  람보르기니는 공급망 혼란을 대응하기 위해 위험 요소를 제한하는 다양한 조치들을 취해왔다. 람보르기니가 전략적 공급업체들과 더욱 긴밀한 관계를 구축하기 위해 수행한 주요 이니셔티브 중 하나는 공급업체와 고객이라는 전형적인 관계에서 벗어나 파트너십에 가까운 관계를 만드는 것이었다. 동시에 공급업체와의 업무 프로세스를 전환해 업계가 마주할 수 있는 새로운 문제들을 회사가 예측할 수 있도록 했다. 람보르기니는 그 어느 때보다 많은 위기와 어려움이 닥칠 국제적인 환경에 놓여 있기 때문에 문제를 해결해 나가는 방식을 취하는 것이 중요하다고 판단하고 있다.

  

  람보르기니가 공급업체와 더욱 긴밀한 관계를 구축한 일례로는 우크라이나 서부에 위치한 공급업체 레오니(Leoni)가 있다. 레오니는 우라칸 모델의 와이어링 하네스를 공급하는 업체로 러시아-우크라이나 전쟁 상황에서도 꾸준히 제조 공정을 유지하고 있다. 람보르기니는 공급 흐름을 보장하기 위해 비상 대책반을 설립한 폭스바겐 그룹의 도움을 받아 우크라이나 내에 있는 레오니와 긴밀한 접촉을 유지할 수 있었다.

  실바노 미치엘리 총괄은 “레오니의 직원들은 제조 공정을 유지하기 위해 엄청난 희생을 감수하고 있으며 자국의 생산 능력 또한 유지해야 하는 상황이다. 이들은 엄청난 용기와 헌신, 그리고 조국에 대한 사랑을 보여주었으며 람보르기니는 이를 매우 감사하게 생각한다.”라고 말했다.

  러시아-우크라이나 전쟁이 100일 넘게 지속되는 상황 속에서 람보르기니가 공급망 혼란에 대응하기 위해 선택한 전략은 “이중 생산” 전략이다. 이 전략은 기존 공급업체의 공급 물량을 다른 공장에 재할당하는 것이 아니라 공장을 “복제”한다는 아이디어를 기반으로 탄생했다. 우크라이나 공급업체들이 우크라이나의 공장에서 생산 활동을 계속하는 동안 람보르기니는 전쟁터 밖에서 공장을 복제하는 과정을 지원하고 있다. 람보르기니의 도움으로 우크라이나에 본사를 둔 공급업체들은 유럽 거점의 공장에서 동일한 생산 능력을 발휘할 수 있게 됐다.

  실바노 미치엘리 총괄은 “이중 생산 전략은 매일 생산을 지속하기 위해 노력하는 우크라이나 공급업체 직원들에게 우리가 가진 신뢰와 감사함을 보여주는 방법이다.”라며 “그러지 않길 바라지만, 전쟁으로 인해 우크라이나에서의 생산이 중단되는 상황이 오더라도 람보르기니는 대비할 준비가 되어있다.”라고 덧붙였다.

  

  이러한 노력들은 람보르기니가 공급업체를 하나의 파트너로 대우한다는 것을 보여준다. 람보르기니가 추구하는 파트너십 관계의 특성 덕에 공급업체는 처음부터 람보르기니의 요구사항을 정확하게 파악할 수 있으며 향후 시간과 비용 측면에서 공급물량을 최적화할 수 있다. 

  다만 승인된 협력업체로 선정되기 위해서는 다소 엄격한 심사를 거쳐야 한다. 람보르기니는 공급업체의 공급망이 가지는 재정적 신뢰성과 지속 가능성에 무게를 두고 선정한다. 최근 몇 년간 일련의 세계적인 위기로 인해 야기된 심각한 재정적 압박에도 대처해야 하기 때문에 공급업체의 견고함도 매우 면밀하게 조사하며, 그 외에도 납품 보안 측면에서 개발 성과, 혁신, 품질, 물류에도 주의를 기울인다.

  

  람보르기니 구매 전략의 높은 수준과 성공의 비결 중 하나는 바로 폭스바겐 그룹과 연계되어 특정 형태의 기술 또는 특정 부품을 제공할 수 있는 체계적인 대형 공급업체와 소규모지만 독특한 람보르기니 제조 시스템을 위한 특정 제품을 제공할 수 있는 전문화된 공급업체 간의 균형 잡힌 조화다.

  람보르기니는 폭스바겐 그룹 산하의 브랜드로서 그룹 내 기여 마진이 가장 높은 브랜드 중 하나기 때문에 물량 문제에서 우선적으로 도움을 받고 있다. 또한 폭스바겐 그룹은 람보르기니가 성장하는데 매우 중요한 역할을 하는 다양한 형태의 기술을 제공한다. 이는 혁신적인 솔루션에 대한 독점적인 접근권과 경쟁사보다 확실한 경쟁 우위를 확보하는 데에 도움을 준다.

  한편, 람보르기니는 미래 불규칙한 공급의 가장 큰 위험이 전체 생산 과정에서 가장 결정적인 역할을 하는 핵심 소재와 부품에 있을 것이라 판단해 현재 공급망 상황에 따라 재고 관리 부문을 재정비하고 있다.

  

  수억 원대 람보르기니가 사상 최대로 팔린 이유

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  현대차의 야심작이자 전동화 시대를 알리는 모델 ‘아이오닉 5’가 다시한번 화재에 휩싸였다. 이번달 들어서 두번째다. 27일 용인소방서에 따르면 지난 25일 오후 5시 47분 경 용인시 광교중앙로에서 좌회전을 하던 아이오닉5가 도로시설물을 들이받으면서 곧바로 화재가 일어났다.

  뒤 따르던 차량 블랙박스에 포착된 이번 사고장면은 현대차 아이오닉5의 화재가 얼마나 빠르게 일어나는지 보여주는 영상이라는 점에서 큰 관심을 불러일으키고 있다. 특히 좌회전 후 시설물을 들이받자 마자 하부에서 불길이 치솟아 뒤 따르던 차량의 좌회전이 끝나기도 전에 화재로 뒤 덮였다.

  

  바로 이달 초에는 부산에서도 현대차 아이오닉5의 화재가 이어져 화재를 진압하는데 상당한 애를 먹었던 것으로 보고된 바 있다. 부산 강서 소방서 관계자에 따르면 “수조에 통째로 넣고 껐다”며 무려 2.5톤의 소화용수가 사용됐다고 했다. 이 정도 용량이면 산불을 진압하는데 들어가는 소화용수와 맞먹는 정도.

  25일 일어난 현대차 아이오닉 5의 화재는 아직 사고 원인이 규명되지 않았다. 배터리 문제 혹은 배터리가 사고로 인해 눌리면서 리튬이온배터리의 온도가 급격히 상승하는 이른바 ‘배터리 열폭주’의 문제인지 아직 원인이 규명되지 않았다.

  

  다만 이번 화재의 원인이 무엇이던 현대차 아이오닉 5의 발화속도 그리고 화재가 차로 번지는 속도가 너무 빠르다는 것. 채 2~3초가 지났음에도 불구하고 차량 탑승객이 탈출할 시간도 확보하기 어려워 보인다.

  전기차 화재율이 내연기관차보다 현저히 낮은 0.01%에 불과하다며 전기차에 대한 불안감을 과대평가하는 것이라는 의견도 있다. 소방청에 따르면 2021년 전기차 화재는 총 23건이다. 그 해 전기차 보급 대수는 23만 대 수준으로 화재율로 치면 0.01%가량이다. 내연기관 차량의 화재율은 통상 1.5% 수준으로 알려져 있어 신빙성을 더한다. 하지만 전기차의 신기술은 말그대로 무르익지 않은 것으로 불안감이 증폭되고 있다. 

  현대차 아이오닉 5 사고 영상

   

  

  현대차 아이오닉 5 또 화재, ‘불 붙는 속도가’

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  DS 오토모빌(이하 DS)이 프리미엄 C 세그먼트 해치백 ‘DS 4’의 공식 출시에 앞서 28일(화)부터 사전계약을 실시한다.
   
  DS 4는 DS 7 크로스백, DS 3 크로스백, DS 9에 이어 DS 브랜드가 글로벌 시장에 4번째로 출시한 모델로, 세계적으로 인기 있는 프리미엄 C 세그먼트 시장에 투입된 전략적인 모델이다. 세그먼트를 완전히 새롭게 정의하는 디자인과 기술력을 갖춘 DS 4는 지난해 2월 글로벌 시장에 처음 공개된 후 국내외 소비자들 사이에서 뜨거운 관심과 기대를 받았다. 이에 DS는 한국 시장에서 DS 3 크로스백과 DS 7 크로스백에 이어 DS 4를 라인업에 추가, 국내 프리미엄 C 세그먼트 시장에 성공적으로 진입한다는 전략이다. 

  

  쿠페형 SUV와 해치백을 결합한 듯한 새로운 장르의 외관 디자인과 특유의 수제 마감 처리가 돋보이는 세련된 실내 공간은 환상적인 조화를 이뤄 마치 한 점의 예술작품을 연상케 한다. DS 고유의 아방가르드 정신이 깃든 유려한 실루엣을 지닌 DS 4는 ‘제37회 국제자동차페스티벌’에서 ‘2022 올해의 가장 아름다운 자동차’로 선정되며 그 심미성을 세계 무대에서 인정받았다.  
  
  글로벌 시장에서는 이미 DS 4의 디자인에 대한 호평이 자자하다. 남성 라이프스타일 월간지 GQ는 DS 4에 대해 “기존의 해치백보다 더 창의적이고 크로스오버보다 시각적으로 더욱 대담하다”며 차종을 뛰어넘는 독보적인 디자인을 하이라이트 했고, 영국 자동차 정보 사이트 유레카(Eurekar)는 “풍부한 프렌치 디자인을 갖춘 DS 4는 고급스러우면서도 미니멀한 인테리어로 럭셔리 감성을 제안한다”고 호평하기도 했다. 

  

  DS 4의 전면부는 프랑스의 럭셔리 감각을 제시하며, DS 윙스라고 불리는 다이아몬드 패턴의 육각형 그릴이 헤드램프와 그릴을 연결하여 압도적인 존재감을 완성한다. 차체에 비해 긴 보닛과 루프 라인은 공기역학을 기반으로 한 역동성을 내세우며 날렵한 이미지를 극대화한다. 컴팩트한 차체에 맞물린 19인치 알루미늄 휠은 매끄러운 드라이빙을 기대하게 한다.  
  
  실내는 프렌치 럭셔리의 정수를 보여주는 고급 소재와 고집스러운 장인 정신이 만들어낸 오뜨꾸뛰르의 명품을 연상시킨다. 실내 곳곳에 가미된 기요세 기법(시계 메이커에서 사용하는 정교한 음각 표면 장식), 알칸타라(Alcantara®) 소재, 우드 등의 균형 있는 조화는 정교함을 지향하는 DS의 디자인 철학을 드러낸다. 미적가치를 극대화하면서도 기능성을 함께 추구하는 DS만의 고집도 엿보인다.

  

  도어 트림은 일체형으로 설계된 도어 핸들과 윈도우 스위치, 송풍구 등의 요소 하나하나가 인체공학을 고려하여 설계됐다. 기존 기어 변속기를 대체하는 DS E-토글 스위치는 디자인뿐 아니라 공간 활용성을 최적화했으며, 외부 송풍구가 없는 혁신적인 공조장치 DS 에어(AIR)는 대시보드의 디자인 자율성을 높이면서도 최적의 효율성을 확보했다. 각 제어 시스템은 터치와 물리 버튼의 적절한 조합으로 편의성과 직관성을 동시에 갖췄다.  
  
  7월 국내 공식 출시되는 DS 4는 1.5 Blue HDi 디젤 엔진을 탑재했으며, 편의 및 안전 품목에 따라 트로카데로(Trocadero), 리볼리(Rivoli) 등 두 가지 트림으로 구성된다. 이 중 국내에는 상위 트림인 리볼리부터 판매될 예정이며, 가격은 5,160만 원이다.

  ** 사진은 국내 출시 사양과 다를 수 있음

  

  ‘스몰 럭셔리’ DS 4 사전계약 실시, 리볼리 트림 5,160만 원

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  현대자동차가 캐스퍼 고객의 니즈를 충족시킬 다양한 커스터마이징 상품을 출시했다고 28일(화) 밝혔다.
  
  캐스퍼 커스터마이징 상품은 여름 휴가철을 앞두고 차박, 카크닉 등 즐거운 아웃도어 활동을 지원하는 한편 개인 취향과 상황에 맞게 차량 공간을 자유롭게 활용할 수 있는 테마별 제품이다.
  
  현대차는 지난해 9월 캐스퍼 출시에 맞춰 런칭했던 캠핑 & 차박 테마 상품 ‘여행의 정석(for Camping)’에 이어 이날 ‘여행의 정석(for Picnic)’ 상품을 새롭게 선보였다. ‘여행의 정석(for Picnic)’ 상품은 캐스퍼와 함께 새롭고 알찬 레저를 경험할 수 있는 보냉백 및 피크닉 매트, 동승석 시트백 보드 트레이에 연결 가능한 동승석 시트백 보드 테이블, 사이드 어닝과 크로스바 등으로 구성됐다.
  
  캐스퍼는 1, 2열이 모두 앞으로 접히는 풀 폴딩(Full-folding) 시트를 적용해 높은 공간 활용성을 자랑하는 만큼 언제 어디서든 피크닉을 할 수 있도록 구성된 여행의 정석(for Picnic)’ 상품에 대한 고객 니즈가 클 것으로 전망된다. 

  

  현대차는 캐스퍼 밴 고객 중 대형견을 기르는 펫팸족의 슬기로운 카 라이프를 지원하기 위한 ‘펫 프렌들리(with VAN)’ 상품도 출시했다. 지난해 말 기준 국내에서 반려동물을 키우는 인구는 약 1,500만 명으로 전체인구의 30%에 달한다.
  
  현대차는 지난해 9월 중·소형견 펫팸족을 위한 테마 상품 ‘펫 프렌들리’를 선보인데 이어 최근 출시한 캐스퍼밴에 특화한 ‘펫 프렌들리(with VAN)’ 테마 상품을 새롭게 내놨다. ‘펫 프렌들리(with VAN)’ 상품은 캐스퍼 밴 고객이 반려견과 함께 훨씬 편리하고 안전한 카 라이프를 즐길 수 있도록 대형견의 안전한 승·하차를 돕는 반려견 사다리, 주행 중 안전한 차량 거주를 보조할 넉넉한 사이즈의 켄넬, 청결한 차량 관리를 지원하는 파티션 보드 방오 커버, 2열 방오 매트로 구성됐다. 

  

  한편 현대차는 개성을 중요시하는 MZ세대 고객의 니즈를 적극 반영한 개인 맞춤형 액세서리 제작 서비스 ‘현대 바이 미(Hyundai by Me)’를 출시한다고 밝혔다. ‘현대 바이 미(Hyundai by Me)’ 서비스를 통해 고객은 다양하고 개성 넘치는 일러스트 디자인을 선택하고 직접 원하는 문구를 입력해 나만의 액세서리를 제작할 수 있다.
  
  해당 서비스는 현대차 전 차종 공용 데칼, 캐스퍼 전용 그릴 배지, 휠 캡, 리어 도어 배지, 팰리세이드 전용 렌즈 교환 식 도어 스팟 램프, 아반떼·투싼 등 일부 차종의 휠캡에 적용 가능하다.

  

  현대차, 캐스퍼 커스터마이징 상품 출시… 캠핑 & 차박 거뜬

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  포르쉐 AG가 전 세계 내구 레이스 석권을 위해 포르쉐 펜스케 모터스포츠 팀(The Porsche Penske Motorsport Team)과 새로운 '포르쉐 963' 모델을 공개했다. 오는 2023년부터 두 대의 하이브리드 LMDh 스펙 프로토타입이 FIA 세계 내구 레이스 챔피언십과 IMSA 웨더테크 스포츠카 챔피언십에 출전할 예정이다.

  

  지난 24일 잉글랜드 굿우드에서 공개된 레이스 카는 전형적인 포르쉐 모터스포츠 레이싱 컬러인 화이트, 레드, 블랙을 적용했다. 최고출력 680마력(PS)의 '포르쉐 963' 은 경험이 풍부한 챔피언십 우승 드라이버들과 포르쉐 워크스 드라이버 팀과 함께한다. 포르쉐 펜스케 모터스포츠 팀은 독일 만하임 브랜치에서 FIA 세계 내부 레이스 챔피언십을, 그리고 미국 노스캐롤라이나 무어스빌에서 IMSA 웨더테크 스포츠카 챔피언십을 준비할 계획이다. 이 두 대회를 위해 총 4대의 963이 준비된다. 

  

  포르쉐 963은 이번 가을까지 인증을 목표로 진행 중이다. 포르쉐 펜스케 모터스포츠는 오는 11월 바레인에서 열리는 FIA 세계 내구 레이스 챔피언십 파이널 라운드에서 드레스 리허설을 목표로 한다. 이후 2023년 1월 24일 미국 데이토나 24시 내구레이스에서 공식 데뷔전을 가질 예정이다. 

  

  토마스 로덴바흐 모터스포츠 회장은 "2022년 상반기 7,889km의 테스트를 마치며 순항 중이지만 다음 시즌 시작 전까지 아직 해야 할 일이 남아 있다"며, "기술적으로 더 향상된 신형 '포르쉐 963'은 917, 935, 956, 962 그리고 919 하이브리드와 같은 전설적인 모델들의 유산을 잇는다"고 강조했다.  

  

  포르쉐 963은 LMDh 규정에 따라 LMP2 카테고리 섀시를 기반으로 한다. 새롭게 개발된 섀시는 캐나다 하이테크 기업 멀티매틱이 공급하며, 보쉬, 윌리엄 어드밴스드 엔지니어링, X트랙은 기본 사양의 하이브리드 구성 요소를 제공한다. 파워트레인의 심장은 4.6 리터 V8 바이터보 엔진이며, 2005-2008년 사이 포르쉐와 팀 펜스케의 성공적인 레이스카 RS 스파이더의 DNA를 계승한 고성능 하이브리드 스포츠카 918 스파이더를 기반으로 한다.
  
  신형 포르쉐 963은 1980년대의 956과 962 클래식의 디자인을 담고 있으며, 연속적인 리어 라이트 스트립은 가장 최신의 992 세대 911의 특징을 반영한다. 화이트-레드-블랙 컬러의 차량 디자인은 포르쉐의 성공적인 레이싱 카를 상징한다. 또 다른 전통도 지속된다. 신형 포르쉐 963은 대회 출전 첫해부터 고객에게 인도되며, 첫 번째 포르쉐 커스토머 팀도 공개될 예정이다.

  

  세계 내구 챔피언십과 IMSA 웨더데크 스포츠카 챔피언십에는 워크스 드라이버 드라이버 케빈 에스트르 (프랑스), 미하엘 크리스텐센 (덴마크), 앙드레 로테레르 (독일), 로렌스 반투르 (벨기에), 매트 캠벨 (호주), 마티유 자미네 (프랑스), 그리고 스포츠카 드라이버 데인 카메론 (미국)과 펠리페 나스르 (브라질)가 참가한다. 데이토나, 세브링, 로드 애틀랜타 (쁘띠 르망)를 포함한 다른 내구 레이스의 드라이버는 추후 발표될 예정이다.

  

  포르쉐 펜스케 모터스포츠는 전 세계 내구 레이스 우승을 위해 강력하고 검증된 파트너들과 협력할 예정이다. 타이어 제조업체 미쉐린은 엑슨모빌, 모빌 1 과의 긴밀한 협업은 지속되며 공식 기술 파트너로 최첨단 시뮬레이션 솔루션과 함께 글로벌 팀을 지원하는 소프트웨어 전문 업체 앤시스도 합류한다. 개발 및 엔지니어링 분야에 전문성 있는 멀티매틱은 포르쉐 펜스케 모터스포츠 팀의 기술 파트너로, 럭셔리 시계 제조사 태그 호이어는 타임키퍼로 참여한다. 패션 브랜드 휴고 보스는 공식 의류 파트너, 스포츠 라이프스타일 브랜드푸마는 방화 레이싱 유니폼의 기술 파트너로서 포르쉐 펜스케 모터스포츠의 최상의 파트너십 포트폴리오를 완성한다.

  

  LMDh 출전하는 포르쉐 963, 세계 최초 공개

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  BMW 그룹 코리아(대표 한상윤)가 오는 7월 15일 개막하는 ‘2022 부산국제모터쇼’에서 순수전기 플래그십 세단인 BMW i7과 2세대 모델로 거듭난 뉴 2시리즈 액티브 투어러를 국내 최초로 공개하고 BMW iX M60 및 i4 M50, MINI 브랜드 최초의 순수전기 모델 MINI 일렉트릭, BMW 모토라드의 순수전기 모터사이클 BMW CE 04 등을 포함해 총 21가지 모델을 전시한다.

  

  수입차 브랜드 중 유일하게 이번 부산 국제 모터쇼에 참가하는 BMW 그룹 코리아는 BMW와 MINI, BMW 모토라드 브랜드의 전기화 모델을 다양하게 선보이며 미래 모빌리티에 대한 다각적인 접근법과 리더십을 제시할 예정이다.

  

  먼저 BMW는 ‘미래를 이끄는 드라이빙의 즐거움(DRIVING PLEASURE, DRIVE THE FUTURE)’을 테마로 순수 전기 플래그십 세단인 i7, 뛰어난 활용성과 브랜드 고유의 스포티한 주행감각을 겸비한 뉴 2시리즈 액티브 투어러 등 2개 모델을 국내 처음 선보이고 iX M60, i4 M50 등 BMW M의 노하우가 반영된 고성능 순수전기 모델도 함께 전시한다.

  또한, 뉴 M850i xDrive 그란 쿠페, 뉴 M240i xDrive 쿠페, 뉴 M4 컴페티션 컨버터블 M xDrive, 뉴 X3 M 컴페티션 등 고성능 내연기관 M 모델들을 통해 BMW가 추구하는 ‘역동적인 드라이빙의 즐거움’을 소개할 예정이다.

  

  MINI는 ‘MINI, 헤리티지로부터 미래로(HERITAGE AND BEYOND)’를 주제로 고성능 브랜드 JCW의 탄생 60주년을 기념하는 한정 에디션인 ‘MINI JCW 애니버서리 에디션과 MINI JCW의 전기화 버전인 ‘MINI ELCTRIC PACESETTER’를 국내에 최초로 공개하고, ‘MINI JCW 클럽맨’, ‘MINI JCW 컨트리맨’, ‘MINI JCW 컨버터블’ 그리고 브랜드 최초의 순수 전기 모델인 ‘MINI 일렉트릭’ 등을 전시해 MINI의 레이싱 DNA와 브랜드의 비전을 선보일 예정이다.

  

  BMW 모토라드는 ‘라이더처럼 미래를 즐겨라(MAKE FUTURE A RIDE)’를 주제로 모터사이클의 지속가능한 드라이빙의 즐거움을 제공하는 순수 전기 모터사이클 BMW CE 04, 럭셔리 그랜드 투어러 뉴 R 18 트랜스콘티넨탈 등 3가지 모델을 전시한다.

  

  2022 부산국제모터쇼, BMW가 차린 색다른 '밥상'은?

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  페라리 팬들이 뽑은 최고의 페라리로 ‘라페라리(LaFerrari)’가 선정됐다.

  페라리는 지난 3월 8일부터 페라리의 공식 미디어 채널을 통해 ‘페라리 명예의 전당(The Ferrari Hall of Fame)’ 캠페인을 진행했다. 페라리 창립 이래 최초로 진행된 본 캠페인에는 세 달 동안 전 세계 총 4백 3십만명이 참여, 투표에 대한 팬들의 높은 관심을 입증했다.

  투표의 기준은 가장 비싸거나 가장 빠른 모델이 아닌, 디자인, 성능, 사운드 측면에서 팬들과 가장 깊게 교감한 페라리를 선정하는 것이었다. 투표는 브랜드 창립 초창기, 60년대, 70년대, 80년대, 90년대, 2000년대, 2010년대 등 총 7개의 연대로 나뉘어 진행됐고, 8강 및 4강 그리고 상위 두 후보가 겨루는 최종 결승전까지 각 시대별로 일주일의 투표기간이 소요됐다.

  

  그 중 라페라리는 2010년대 카테고리에서 가장 많은 득표수를 기록했을 뿐 아니라, 명예의 전당 전체 순위에서도 팬들이 가장 선호하는 모델로 선정됐다. 라페라리는 2010년대 모델 중 총 27만 9천표를 획득, 458 스페치알레를 제치고 명예의 전당에 올랐다. 페라리 최초의 한정판 슈퍼카이자 하이브리드 모델인 라페라리는 2013년 제네바 모터쇼에서 최초로 공개되었으며 전 세계 단 499대만 생산됐다. 특별 추가된 500번째 차량은 2016년 경매를 통해 700만 달러에 낙찰되어 수익금 전액이 이탈리아 대지진 이재민들을 위해 기부된 바 있다.

  

  

  

  

  

  라페라리 외에도 명예의 전당에 오른 차량은 1952년 파리 모터쇼에서 최초로 선보인, 날렵하고 아름다운 ‘250 유로파’ (초창기), V12 프론트 엔진을 탑재한 ‘250 GTO’ (60년대), V6 미드 엔진 ‘디노 246 GTS’ (70년대), 최고속도 324km/h를 발휘하는 V8 엔진을 탑재한 80년대의 아이코닉한 모델 ‘F40’ (80년대), 페라리 창립 50주년 기념으로 제작되어 페라리 차량 중 공도용 F1 모델과 가장 유사한 ‘F50’ (90년대), 페라리의 F1 챔피언십 우승을 이끌어 낸 강력한 V12 엔진을 탑재한 ‘엔초 페라리’ (2000년대)가 있다.

  

  페라리가 뽑은 역사상 '최고의 페라리'는?

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  현대자동차의 글로벌 브랜드 캠페인 ‘The Bigger Crash’가 이달 20일부터 24일(현지시간)까지 프랑스 칸에서 열린 세계 최고 권위의 광고축제 ‘2022 칸 국제 광고제(Cannes Lions International Festival of Creativity)’에서 은사자상(Silver Lions, 은상)을 수상했다.

  이에 앞서 지난 5월에는 유럽을 대표하는 광고·디자인 어워드 ‘D&AD(Design and Art Direction)’에서 포토그래피(Photography) 부문 그래파이트 펜슬(Graphite pencil, 은상)을 수상했으며, 미국 ‘원쇼 광고제(The One Show Award)’ 7개 부문 본상과 독일 ‘ADC 광고제(The Art Directors Club)’ 2개 부문 은상과 동상을 차지하는 영예를 안았다.

  캠페인 ‘The Bigger Crash’는 2005년 북미 남동부를 강타한 허리케인 카트리나, 2013년 아시아에서 발생한 태풍 제비 등 실제 자연재해로 인해 파괴된 도시에서 강풍으로 뒤집어진 자동차들의 모습을 담고 있다.

  

  ‘카트리나 280km/h’, ‘제비 285km/h’ 등 자동차의 속도가 아닌 자연재해 당시의 풍속을 활용함으로써 이산화탄소 증가로 더욱 거세지고 있는 기후 변화의 심각성을 전달하고 미래 세대를 위한 친환경 움직임의 필요성을 강조했다.

  현대자동차는 이번 칸 국제 광고제에서 지면광고(Print) 및 옥외광고(Outdoor) 부문 은사자상을 수상했으며, 디자인(Design) 부문에서는 입선에 해당하는 쇼트리스트에 선정되는 등 총 3개 부문에서 브랜드 경쟁력을 입증했다.

  현대자동차 관계자는 “이번 수상은 지속가능한 미래를 향한 현대자동차의 움직임에 고객들이 공감할 수 있도록 진정성 있게 소통한 결과”라며 “향후에도 현대자동차의 브랜드 비전 ‘인류를 위한 진보(Progress for Humanity)’ 하에 친환경 모빌리티 방향성을 알릴 수 있는 다양한 활동을 이어갈 것”이라고 전했다.

  한편, 1954년에 시작된 칸 국제 광고제는 광고계 최대 규모의 행사 중 하나로, 올해는 전 세계 90여 개국에서 약 2만 5천 개가 넘는 작품이 출품됐다.

  Hyundai and the Fight Against Climate Change

   

  

  칸 국제 광고제에서 상받은 현대차 '무슨 광고길래?'

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  지프가 1.3L 4기통 가솔린 엔진을 장착한 2022년형 레니게이드 1.3 모델을 공식 출시했다.

  2022년형 레니게이드는 1.3L 가솔린 엔진과 9단 자동 변속기를 조합해 최고 173마력, 최대 27.6kg·m의 힘을 발휘한다. 복합효율 또한 리터당 10.4km로, 2.4리터 엔진 대비 약 11% 개선했다. 

  상위 트림인 리미티드 1.3 FWD/AWD는 가죽 버킷 시트를 제공하며 클러스터 7인치 TFT 컬러 디스플레이를 장착했다. 뒷좌석은 40:20:40 비율로 분리해 폴딩할 수 있다.

  

  레니게이드 1.3 모델은 개인 성향에 맞춰 커스터마이징을 선호하는 MZ세대를 위해 구동 방식 및 편의 품목에 따라 총 3가지 트림을 마련했다. 기본 트림인 론지튜드 1.3 FWD는 17인치 알루미늄 휠을 채택했으며, 키리스 엔터 앤 고 스마트키 시스템, 파크센스 전/후 센서 주차 보조 시스템, 파크뷰 후방 카메라 등으로 구성했다.

  최상위 트림인 리미티드 1.3 AWD는 18인치 알루미늄 휠, 지프 액티브 드라이브, 셀렉-터레인 시스템(Jeep® Active Drive, Selec-Terrain™)을 채택했다. 이 외에도 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC), 레인센스 차선 이탈 방지 경고 플러스 시스템, 풀-스피드 전방 충돌 경고 플러스 시스템, 유커넥트 8.4인치 터치 스크린, 서브우퍼를 포함한 오디오 시스템 등을 제공한다. 

  

  2022년형 레니게이드 1.3의 공식 판매가격은 론지튜드 1.3 FWD가 4천190만원, 리미티드 1.3 FWD가 4천540만원, 리미티드 1.3 AWD가 4천840만원이다.

  

  지프 소형 SUV ‘레니게이드 1.3’ 공식 출시

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  제네시스 브랜드(이하 제네시스)는 ‘G70 슈팅 브레이크(G70 SHOOTING BRAKE)’의 주요 사양과 가격을 공개하고 27일(월) 출시한다고 밝혔다.  

  

  G70 슈팅 브레이크는 세단 G70의 외관에 트렁크 적재 공간을 확장해 실용성을 갖춘 모델로, 다양한 라이프 스타일을 즐기는 고객의 니즈를 충족시키도록 했다.

  슈팅 브레이크는 사냥을 뜻하는 ‘슈팅(Shooting)’과 짐 칸이 큰 대형 마차를 의미하는 ‘브레이크(Brake)’의 결합어로, 19세기 유럽 귀족들이 즐기던 사냥 문화에서 사용하던 마차라는 뜻에서 유래했다. 

  개성있는 디자인과 실용성 갖춘 실내 공간 

  

  G70 슈팅 브레이크 제원은 전장 4,685mm, 전폭 1,850mm, 전고 1,400mm, 축거 2,835mm다. 

  전면부는 제네시스 로고의 방패에서 영감을 받은 크레스트 그릴이 헤드램프보다 낮게 위치하며, 그릴 양 옆 대각선으로 배치된 두 줄 디자인의 쿼드램프를 배치했다. 

  

  후면부는 제네시스의 정체성을 보여주는 쿼드램프를 트렁크 리드 안쪽까지 확장했고, 트렁크 접합부(힌지)를 전방으로 이동시켰다. 여기에 플로팅(Floating) 타입 스포일러와 보조제동등(HMSL, High Mounted Stop Lamp)을 적용했다. 

  G70 슈팅 브레이크 실내는 기존 세단과 동일하다. 또한 2열 시트 전체를 완전히 접을 수 있는 4:2:4 시트를 비롯 G70 세단 대비 40% 커진 기본 트렁크 공간(465ℓ)과 후석 시트 폴딩 시 최대 1,535ℓ의 적재 공간을 이용할 수 있다.  

  

  외장 컬러는 G70 세단 대비 슈팅 브레이크에서만 선택 가능한 캐번디시 레드, 한라산 그린, 카프리 블루 등을 포함해 총 9개, 내장 컬러는 옵시디언 블랙 모노톤, 옵시디언 블랙/샌드스톰 그레이 투톤 등 총 6개 중 선택할 수 있다. 

  다이내믹한 주행 성능 구현

  G70 슈팅 브레이크는 가솔린 2.0 터보 단일 파워트레인으로 운영되며, 최고출력 252마력(ps), 최대토크 36.0kgf∙m, 복합 연비 10.4km/ℓ를 갖췄다. (※ 후륜구동, 18인치 휠, 빌트인 캠 미적용 기준) 총 5단계의 주행모드(에코/컴포트/스포츠/스포츠플러스/커스텀)를 제공한다.     

  안전 및 편의사양 기본화

  앞좌석 센터 사이드 에어백 등을 포함해 10 에어백 시스템을 적용. 이와 함께 ▲전방 충돌방지 보조 ▲후측방 충돌방지 보조 ▲후방 교차 충돌방지 보조 ▲다중 충돌방지 자동제동 시스템 ▲안전 하차 경고 ▲후석 승객 알림 등을 탑재했다.

  

  또한 ▲내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 ▲차로 유지 보조 ▲고속도로 주행 보조 ▲전/후방 주차 거리 경고 등을 반영했다.  

  G70 슈팅 브레이크에는 ▲10.25인치 디스플레이 ▲제네시스 카페이 ▲음성인식 차량 제어 ▲발레모드 ▲내비게이션 무선 업데이트 등 다양한 인포테인먼트 사양도 기본으로 적용한다.  스마트 전동식 트렁크를 기본 장착하고 후석 USB 충전기 포트는 2개다. 

  G70 슈팅 브레이크 스포츠 모델 운영

  제네시스는 G70 슈팅 브레이크 스포츠 모델도 운영한다.

  스포츠 모델에는 주행 상황에 맞게 차량 감쇠력을 자동 제어해 주행 안정성과 승차감을 돕는 전자제어 서스펜션과 엔진 동력을 유지하면서 안정적인 코너링을 돕는 차동제한장치가 탑재된다. (※ 차동제한장치는 사륜구동 선택 시 미적용) 

  이와 함께 ▲블랙 컬러 브렘보 모노블럭 브레이크 ▲19인치 미쉐린 타이어 및 스포츠 전용 휠 ▲스핀 패턴 알루미늄 도어 가니쉬 및 플로어 콘솔 ▲스포츠 전용 천연 가죽 시트 ▲메탈 페달 및 풋레스트 ▲듀얼 머플러 등을 적용했다. 

  

  7월 7일부터 판매 시작 … 오픈런 방식 도입해 100대 먼저 판매

  G70 슈팅 브레이크는 7월 7일부터 판매를 시작하며, 판매 가격은 기본(프리미엄) 모델 4,310만원, 스포츠 모델 4,703만원부터다. (※ 개별소비세 3.5% 기준)

  라이프 스타일 패키지에는 ▲헤드업 디스플레이 ▲제네시스 디지털 키 ▲앞좌석 스마트폰 무선 충전 ▲12.3인치 3D 클러스터 ▲지능형 헤드램프 ▲앞좌석 통풍 시트, 뒷좌석 열선시트 ▲운전석 자세 메모리 시스템, 운전석 인텔리전트 시트 ▲동승석 럼버서포트 ▲전동식 조절 스티어링 휠 등이 포함되어 있다.   

  이 밖에도 차박, 캠핑을 비롯해 다양한 라이프 스타일을 추구하는 고객들의 취향을 반영한 커스터마이징 상품을 선택할 수 있다. 

  

  커스터마이징 상품에는 ▲에어 매트 ▲폴더블 카고 박스 ▲스티어링 휠 테이블 ▲코트 행거 ▲테블릿 홀더 ▲차량 보호 필름 등이 있다. 

  제네시스는 G70 슈팅 브레이크 출시를 기념해 7월 15일(금)부터 열흘간 열리는 2022 부산국제모터쇼에 차량을 전시하고 시승 기회를 제공할 예정이다. 

  

  

  

  

   

  

  제네시스 ‘G70 슈팅 브레이크’ 출시, 4,310만원부터

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  폴스타가 차기작 ‘폴스타 5’의 프로토타입 모델을 영국 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서 처음 공개했다. 단순히 차기 모델이라는 점을 뛰어넘어 기존 전기차의 성능을 크게 개선하고 볼보와의 디자인 연관성도 독립적으로 진행하는 등 주목을 받아온 모델이다.

  

  이번 폴스타 5 GT 4도어 모델은 스포츠카를 지향하는 고성능 GT 모델 답게 884마력까지 발휘하는 800V 아키텍처로 무장한 폴스타의 첫 모델이라는 점에서 눈길을 끈다. 특히 플랫폼도 일부 수정해 경량, 고강성 섀시를 대량생산하는 과정까지 발전시킴으로서 폴스타 프리셉트 콘셉트카를 디자인 뿐 아니라 기술적 수준까지 한층 진보시켰다는 평가를 듣고 있다.

  

  특히 이 차를 먼저 보고온 국내 홍보 관계자에 따르면 ‘확실히 볼보의 느낌을 덜어냈다’라고 평가할 만큼 독창성을 보여준다고 한다. 또 폴스타5에 브랜드 최초로 처음 선보이는 800V 아키텍처는 현재 포르쉐 타이칸, 아우디 e-트론, 현대차 아이오닉, 기아 EV6 등이 해당하는 것으로 전통적인 400V 시스템을 뛰어넘는 수준이다.

  

  800V 아키텍처는 전압에 따른 차이인데, 전압이 두배로 늘면 동일한 배터리 크기에 대해 충전 시간이 50% 향상된다. 따라서 제조업체는 배터리 팩의 크기를 더 줄이고 작게 만들 수 있다. 이런 면을 경량화에 집중할 수 있는데 경량화는 차체의 거의 모든 수치를 끌어올릴 수 있는 비결이다. 또한 800V 시스템은 더 적은 전류로 동일한 양의 전력을 공급하므로 전기모터와 배터리를 잇는 여러 케이블과 부품들을 더 작고 가볍게 만들 수 있다.

  

  800V 아키텍처는 현재 수준에서 가장 앞선 기술적 표준으로 작동하고 있다. 에너지를 덜 잃고 온도를 조절하기 위한 열 관리 시스템에서도 다른 어떤 아키텍처보다 더 월등한 수준을 보인다.

  

  비테스코 혁신 전력 전자 제품 책임자 알렉산더 레이치(Alexander Reich)는 “800V는 BEV 개발의 논리적 단계 중 가장 우수하다”라고 소개했다. 유일한 장애물은 충전시스템이 만족스러울 정도로 넉넉하지 않다는 점이다. 현행 충전용 시스템 대부분은 400V 기반이기 때문에 인프라 개선에 사회적 합의가 필요하다.

  

  폴스타 스스로도 폴스타5에 대한 기대를 감추지 않았다. CEO 토마스 잉엔라트(Thomas Ingenlath)는 “폴스타5는 회사를 정의하는 프로젝트입니다. 진보적인 디자인과 첨단 엔지니어링은 Polestar의 미래를 위한 분위기를 조성합니다. 우리는 진정으로 상징적인 EV를 만들 수 있는 훌륭한 인재를 보유하고 있습니다.”라며 영국 굿우드 페스티벌에 모인 참가자들에게 설명했다.

  

  폴스타5 4도어 GT, 영국 굿우드서 공개 '브랜드 최초 800V 채택'

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  CATL은 23일(현지시각) 3세대 CTP(cell-to-pack) 배터리 기술을 출시했다. 이 배터리의 이름은 중국 전설에 등장하는 동물의 이름을 따 ‘기린(QILIN)’이라고 지었다.

  기린 배터리는 기존 CAVL 배터리 구조를 모두 재정의 하는 신세대 배터리로 집적도 72%로 높은 효율을 자랑한다. CATL에 따르면 이 집적도를 구현하는 기업은 CATL이 유일하며, 현존하는 어떤 배터리보다 높은 집적도를 기반으로 일반 세단형 EV의 주행거리를 1,000km까지 무난하게 끌어올릴 수 있다고 장담했다.

  CATL에 따르면 기린 배터리 구조는 간소화된 3-in-1 설계, 4중 냉각 시스템을 통한 신속한 열 제어 및 기존에 없던 공간 공유 설계를 특징으로 한다.

  

  구체적으로 살펴보면 기린 배터리는 내부 대들보, 수냉판 및 열 패드의 별도 설계 대신 탄성 중간층이 있는 다기능 샌드위치 구조를 사용한다. 또한 내장형 마이크론 브리지가 있어 셀의 내부 변화를 수용하여 전체 수명 주기 동안 배터리의 신뢰성을 향상시킨다고 밝혔다.

  기린 배터리에 CATL은 전통적인 바닥 디자인을 사용하는 대신 셀 사이에 액체 냉각 기능 부품을 배치하여 배터리의 열 전달 영역을 4배로 늘렸다. 또한, 대면 냉각 기술은 열 제어 시간을 절반으로 줄였으며 5분 핫 스타트 및 10분 급속 충전을 지원할 수 있다.

  CATL에 따르면 기린배터리는 정확한 계산 및 AI 시뮬레이션을 통한 검증해 여러 기능 구성 요소가 팩 바닥 공간을 공유할 수 있게 했으며 구조 보호 장치, 고전압 커넥터 및 열 폭주 배기 장치와 같은 기능 모듈에 대한 배열을 모두 새로 했다. 이것만으로도 배터리 용량이 6% 증가했다고 설명했다. 기린 배터리의 시스템 에너지 밀도는 255Wh/kg까지 최대한 높일 수 있다.

  

  기린 배터리는 내년 CATL 라이트하우스 공장에서 양산된다. 이 배터리가 실제 탑재될 EV에 대해 CATL은 함구했으며, 내년 상반기 경 등장할 EV에 탑재될 수 있을 것이라고 밝혔다.

  

  CATL, CTP 3.0 배터리 공개, ‘1천km 주행 가능해’

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  스텔란티스 그룹 소속의 SUV 전문 브랜드 지프가 새로운 소형 오프로더를 개발 중이다. 지프는 최근 유럽의 한 도로에서 위장 랩핑으로 온 몸을 감싼 소형 지프를 테스트 하고 있다. 이 테스트 모델의 구체적인 크기는 아직 알려지지 않았지만, 현행 지프의 가장 작은 모델인 레니게이드보다 작은 크기를 지닌 것으로 보인다.

  

  사실 레니게이드 아랫급 '베이비' 지프에 관한 개발은 꽤 오래 전부터 진행해 왔고, 관련 소식도 꾸준히 업데이트 중이었다. 다만 이번 테스트카의 포착으로 구체적인 자동차의 크기와 대략적인 디자인을 확인 할 수 있다.

  

  테스트카에서 확인한 외형을 살펴보면 오프로더 답게 휠하우스가 사각형의 각이진 모습을 하고 있다. 이는 오프로드 주행 시 보다 이점이 있는 형태다. 또한 루프 레일을 기본으로 장착해 다양한 액세서리를 얹을 수 있도록 배려했다.

  

  전면부를 보면 상단 그릴 부분은 위장막으로 완전히 덮혀 있다. 아마 이 곳엔 지프의 디자인 정체성 중 하나인 7개의  라디에이터 그릴(지프에서 세븐 슬롯이라 부른다) 디자인을 추가할 것으로 보인다. 윈드 실드의 경우 타 지프 브랜드 대비 상당히 많이 누워 있는 모습이다. 순수 전기차 버전을 염두해 두고 공기 저항 계수를 낮추기 위함으로 보인다.

  테스트카 후면부에는 배기 머플러팁을 확인할 수 있다. 초기 출시 모델은 내연 기관 모델로 구성할 가능성이 높으며, 추후 그룹 내 범용 플랫폼인 e-CMP를 적용하고, e-208, e-2008의 순수 전기 파워트레인을 차용할 순수 전기 모델로 출시할 가능성이 높다.

  

  다만 e-CMP 플랫폼은 지프의 네바퀴굴림 시스템을 적용할 수 없어, 순수 전기차의 경우는 앞바퀴굴림방식만을 사용한다. 향후 스텔란티스는 지난해 공개한 차세대 전기차를 위한 플랫폼 중 소형급 STLA Small 플랫폼을 적용,  두개의 전기모터를 활용한 네바퀴굴림 방식을 지원할 예정이다.

  지프의 새로운 소형 SUV는 내년 공개를 예상한다.

  

  레니게이드 보다 더 작은 지프 포착. 내년쯤 공개 예정

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  포르쉐코리아가 23일 가장 강력한 파나메라 모델인 신형 파나메라 터보 S E-하이브리드(The new Panamera Turbo S E-Hybrid)를 국내 공식 출시한다고 밝혔다.
  
  포르쉐코리아는 지난해 선보인 파나메라 4 E-하이브리드 이어 신형 파나메라 터보 S E-하이브리드를 출시하며 자사의 E-퍼포먼스 전략을 체계적으로 확장하고 있다. 
  
  최고출력 700마력(PS), 최대토크 88.8kg.m의 신형 파나메라 터보 S E-하이브리드는 582마력(PS)의 4리터 V8 바이터보 엔진과 136마력(PS)의 전기 모터를 결합한 파나메라 하이브리드 라인 중 가장 강력한 최상위 모델이다.
  
  8단 듀얼 클러치 변속기(PDK)에 통합된 전기 모터는 구동 아키텍처의 핵심으로, 최대 토크 40.8kg.m를 발휘한다. 이를 통해 연소 엔진과의 조합을 통해 탁월한 주행 성능을 제공한다. 스포츠 크로노 패키지를 기본 사양으로 탑재한 신형 파나메라 터보 S E-하이브리드는 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는 데 3.2초 소요되며, 최고 속도는 5km/h 증가한 315km/h이다.
  
  또한, 배터리 셀 개선으로 고전압 배터리 용량이 14.1kWh에서 17.9kWh로 증가함에 따라, 주행 모드 역시 효율적인 에너지 사용을 위해 최적화되었다. 신형 파나메라 터보 S E-하이브리드의 전기 모터로만 가능한 주행 가능 거리는 34km다. 

  

  섀시와 제어 시스템은 스포티한 성능과 편안한 주행 경험을 위해 조정되었으며, 완전히 새로운 제어 전략을 적용하기도 했다. 새로운 세대의 스티어링 제어 시스템과 타이어는 개선된 횡방향 운동 성능 및 높은 정밀도를 보장한다. 
  
  신형 파나메라 터보 S E-하이브리드는 포르쉐 토크 벡터링 플러스(PTV Plus)를 포함한 전기 롤 스태빌라이저 시스템인 포르쉐 다이내믹 섀시 컨트롤 스포츠(PDCC Sport), 파워 스티어링 플러스가 장착된 리어 액슬 스티어링 그리고 포르쉐 세라믹 컴포지트 브레이크(PCCB) 시스템과 같은 모든 최신 섀시 및 제어 시스템을 기본 사양으로 장착한다.
  
  두드러진 에어 인테이크 그릴, 더 넓어진 측면 냉각 공기 배출구, 싱글 바 프런트 라이트 레이아웃이 특징이며, 새롭게 디자인된 신형 파나메라 터보 S E-하이브리드의 프런트 엔드는 듀얼 C형 터보 전면 라이트 시스템과 더 넓은 사이드 에어 인테이크로 한층 더 차별화된다. 윤곽이 조정된 개선된 후면 라이트 바는 러기지 컴파트먼트 리드 위로 매끄럽게 흐른다. 
  
  익스클루시브 디자인 테일 라이트 모듈과 20, 21인치의 새로운 휠 디자인 3종, 체리 메탈릭(Cherry Metallic)과 트러플 브라운 메탈릭(Truffle Brown Metalic)의 새로운 2종의 외관 컬러를 옵션으로 제공한다. 

  

  한편, 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트(PCM)는 애플 카플레이®(Apple® CarPlay), 안드로이드 오토(Android Auto), 커넥트 서비스와 같은 새로운 디지털 기능 및 서비스를 포함한다. 
  
  신형 파나메라 터보 S E-하이브리드는 4인승과 5인승 두 개의 모델로 출시되며, 판매 가격은 부가세를 포함해 3억490만 원이다. 

  

   

  

  포르쉐, 파나메라 터보 S E-하이브리드 출시… 3.2초 만에 100km/h

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  메르세데스-벤츠 코리아㈜(대표이사 사장 토마스 클라인)가 전기 세단 ‘더 뉴 EQS(The new EQS)’의 새로운 라인업으로 ‘더 뉴 EQS 350(The new EQS 350)’을 공식 출시하고 본격적인 판매에 돌입했다. 

  더 뉴 EQS 350의 외관은 공기역학을 고려한 라인과 이음새를 줄인 심리스(seamless) 디자인 등 더 뉴 EQS의 디자인 언어가 반영되었다. 여기에, 일렉트릭 아트(Electric Art) 외장 패키지가 적용돼 전기차 느낌이 배가됐으며, 공기역학을 고려한 20인치 5 스포크 알로이 휠을 더했다.

  

  실내는 메르세데스-벤츠의 ‘더 뉴 S-클래스’에서 선보인 운전석의 12.3인치 계기반과 중앙의 세로형 12.8인치 OLED 센트럴 디스플레이가 탑재됐다. 운전자는 시야각과 빛의 조건에 구애받지 않고 센트럴 디스플레이를 통해 차량 기능을 조작할 수 있다.

  더 뉴 EQS 350에는 90.6kWh 용량의 배터리와 메르세데스-벤츠의 배터리 관리 소프트웨어가 탑재되어, 1회 충전 최대 440 km를 주행할 수 있다(산업통상자원부 인증 기준). 또한, 리어 액슬에 탑재된 전기 모터로 최고 출력 215kW의 성능을 발휘하며, 정지상태에서 100km/h까지 가속하는데 6.6초가 소요된다.

  

  더 뉴 EQS 350은 최대 170kW 출력의 급속 충전과 9.6kW 출력의 완속 충전을 지원하며, 급속 충전 시 환경과 배터리의 온도에 따라 10%에서 80%까지 충전하는데 약 32분이 소요 된다. 

  더 뉴 EQS 350에는 기존 EQS 450+ 모델에는 안전 및 편의 사양들을 제공한다. 운전자의 안전을 위한 첨단 주행 보조 시스템 ‘드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스(Driving Assistance Package Plus)’ 및 도로 상황에 따라 헤드램프 픽셀 밝기를 자동으로 최적화하는 디지털 라이트(DIGITAL LIGHT)가 탑재돼 안전한 주행 경험을 제공한다. 또한, 조향각이 최대 4.5°에 이르는 리어 액슬 스티어링(Rear-axle steering)은 차체를 더욱 쉽게 조작할 수 있도록 돕는다. 

  

  뿐만 아니라, 프론트 보닛에 탑재된 대형 헤파(HEPA) 필터로 차량 실내 공기질을 관리하는 에너자이징 에어 컨트롤 플러스(Energizing Air Control Plus)는 쾌적한 실내환경을 조성하며, 부메스터® 서라운드 사운드 시스템(Burmester® surround sound system)은 수준 높은 음향 경험을 제공한다. 2세대 MBUX 인포테인먼트 시스템을 통해 음성명령으로 선루프와 창문 여닫기 등 차량 내 다양한 기능을 수행할 수 있으며, 기본 탑재된 MBUX 증강 현실(AR) 내비게이션은 지도 및 가상의 주행 라인을 그래픽으로 보여주면서 실시간 교통 상황에 따른 경로를 안내한다.

  이 외에도 실내 분위기를 조성할 수 있는 앰비언트 라이트(Ambient Light), 파노라믹 선루프, 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 무선으로 사용할 수 있는 스마트폰 통합 패키지, 헤드업 디스플레이(head up display) ▲앞좌석 휴대폰 무선 충전,
  ▲키레스 고(KEYLESS-GO) 패키지 등을 제공한다.

  한편, 메르세데스-벤츠 코리아는 더 뉴 EQS에 사륜구동 시스템과 듀얼모터를 탑재한 ‘더 뉴 EQS 450 4MATIC(The new EQS 450 4MATIC)’과 고성능 브랜드 메르세데스-AMG최초의 전기차인 ‘더 뉴 메르세데스-AMG EQS 53 4MATIC+(The new Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+)’를 연내 순차적으로 선보이며 전동화 라인업을 확장해 나갈 계획이다.

  럭셔리 전기 세단 더 뉴 EQS 350의 가격은 1억 3천 8백 9십만 원이며, 더 뉴 EQS 라인업의 주요 제원과 권장 소비자 가격은 아래 표와 같다.

  

   

  

  메르세데스-벤츠 코리아 '더 뉴 EQS 350' 출시, '500km 못간다'

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  지프가 새로운 세상을 넘나드는 ‘더 스위처(The Switcher)’들을 위한 프리미엄 컴팩트 SUV ‘뉴 컴패스'를 공식 출시했다.
   
  뉴 컴패스는 지난 2018년 국내 소개된 2세대 컴패스의 부분 변경 차종으로, 유럽과 미국 등 세계 각국에서의 성공적인 데뷔를 마치고 이어 한국 시장에 출시됐다. 4년 만에 새로운 모습으로 돌아온 신형 컴패스는 프리미엄급으로 향상된 실내 디자인과 마감 품질, 개선된 온로드 주행 성능으로 상품성을 강화하고, 안정성과 연결성 또한 정교해져 사용 만족도를 높였다. 지프는 주행 환경과 한계를 넘나드는 뉴 컴패스의 다재다능함을 앞세워 본캐와 부캐를 넘나드는 MZ세대 ‘더 스위처’들을 공략할 방침이다.  
   
  국내에는 사양에 따라 총 3가지 트림으로 판매되며, 가격은 리미티드 2.4 FWD가 5,140만 원, 리미티드 2.4 AWD가 5,440만 원, S 2.4 AWD가 5,640만 원이다.
   
  스텔란티스 코리아 제이크 아우만 사장은 "뉴 컴패스는 완성도 높은 외관과 풀체인지급으로 달라진 실내, 한국 소비자가 선호하는 편의 사양 등을 고루 갖춰 기존과는 비교 불가한 ‘프리미엄 컴팩트 SUV’로 탄생했다”며 “다재다능한 뉴 컴패스가 새로운 세상을 넘나들며 활약하는 MZ세대의 취향을 저격할 수 있을 것이라고 확신한다”고 말했다.
   
  패밀리룩을 따른 고유의 외관 디자인, 완전 변경 수준으로 거듭난 프리미엄 인테리어 

  

  뉴 컴패스는 업그레이드된 전면부 세븐-슬롯 그릴 디자인과 범퍼, LED 헤드램프 등이 조화를 이뤄 세련되고 다이내믹한 인상을 준다. ‘베이비-그랜드 체로키’로 불릴 만큼 완성도 높은 외관 비율은 유지하면서 시그니처 디테일을 수정해 고유의 개성을 발전시켰다.  
  
  가장 눈에 띄는 전면의 변화는 새로운 7-슬롯 그릴과 LED 헤드램프이다. 하이 글로스 블랙으로 둘러싸인 7-슬롯 그릴과 중간 그릴은 전면의 입체감을 더하고, 하부 그릴은 크기를 키워 엔진 냉각 기능과 함께 뚜렷한 인상을 완성했다. 모든 트림에는 LED 프로젝터 헤드램프, LED 포그램프, LED 테일 램프를 기본 장착했으며, 새롭게 선보이는 18·19인치 휠 디자인으로 매력을 한층 높였다.
   
  실내는 드라마틱하게 현대적이면서 기술적으로 진보한 공간을 선사한다. 프리미엄급 경험을 제공하면서도 기능성을 강조했으며, 공간의 활용성과 소재 및 질감의 조화, 마감 품질까지 세세하게 고려했다.
  
  수평적인 레이아웃은 시각적으로 전 세대 대비 훨씬 넓고 정돈된 이미지를 준다. 대시보드 패널을 따라 통합된 슬림한 송풍구는 인테리어에 매끄럽게 녹아냈다. 10.25인치(S트림)의 계기판(TFT 컬러 EVIC 디스플레이)과 중앙에 위치한 10.1인치 터치스크린은 첨단의 분위기를 더한다. 두 모니터는 서로 호환되며, 각종 운전자 보조 시스템을 표시한다.
   
  새로운 다기능 스티어링 휠은 컴팩트한 디자인으로 공간의 여유를 더했다. 오디오, 음성 및 속도 조절 기능, 운전자 보조 시스템 등 다양한 기능을 제어할 수 있으며 가죽 소재로 열선 기능도 제공한다.
   
  앞 좌석은 열선과 통풍 시트를 기본 적용하고, 컴패스 모델 최초로 뒷좌석 열선 시트도 마련했다. 운전석은 포지션 메모리 시스템도 갖췄다. 뒷좌석은 60:40으로 활용 가능하며, 적재용량은 770리터, 2열 폴딩 시 최대 1,693리터까지 확장 가능하다.
   
  온-오프로드의 경계를 허무는 다재다능한 파워트레인 

  

  뉴 컴패스는 온로드에서는 점잖은 신사처럼, 오프로드에서는 자유분방한 터프가이처럼 다양한 환경을 완벽히 소화해낸다. 온-오프로드를 가리지 않고 주행의 한계를 넘어서는 능력은 다재다능함을 갖춘 파워트레인에서 나온다.  
  
  신형은 2.4리터 멀티에어 엔진과 6단 및 9단 자동 변속기와 맞물려 최고 175마력, 최대 23.4kgm의 힘을 발휘한다. 이를 통해 도심에서는 안락하고, 오프로드에서는 역동적인 주행 성능을 제공한다. 도심에 특화된 리미티드 2.4 FWD의 경우 18인치 알루미늄 휠이 기본이며, 타이어는 브리지스톤 듀얼러 H/P 스포츠를 장착했다. 해당 타이어는 프리미엄 고성능 SUV용 제품으로 도심과 포장도로에 최적화됐다. 코너 및 직선 도로에서 우수한 그립력을 발휘하며 스포티함을 만끽할 트레드패턴을 갖췄다.
   
  자연 속으로의 모험을 이끌 리미티드 2.4 AWD와 S 2.4 AWD의 경우 지프의 독보적인 4X4 기술을 품었다. 최대 토크를 각 바퀴에 완전히 전달해 동급 최상의 오프로드 성능을 자랑하는 지프 액티브 드라이브 시스템은 뒤축 분리 기능으로 4륜과 2륜의 자유로운 전환이 가능하다.
   
  또한, 셀렉-터레인(Selec-Terrain®) 지형 설정 시스템은 오토, 눈길, 모래, 진흙의 네 가지 주행 모드를 제공해 어떤 기후 조건에서도 최상의 4륜 구동 성능을 제공한다.
   
  편리함과 안전성을 향상시킬 각종 시스템

  

  뉴 컴패스는 엔트리 트림부터 높은 수준의 상품성을 갖췄다. 도심에서의 편리한 이용을 위해 전자식 주차 브레이크, Keyless Enter ‘n Go 스마트키 시스템, 원격 시동 시스템, 핸즈프리 파워 리프트게이트를 기본화했다. 다양한 인포테인먼트 활동을 제공하는 유커넥트 10.1인치 터치스크린은 애플 카플레이와 구글 안드로이드 오토, 유커넥트 티맵 내비게이션을 활성화한다. 알파인 프리미엄 사운드 시스템과 1,2열 USB 포트도 기본이다.  
  
  다양한 운전 보조 시스템도 기본으로 마련했다. 파크센스 전/후 센서 주차 보조 시스템, 파크센스 평행/수직 주차 및 출차 보조 시스템, 파크뷰 후방 카메라, 언덕 밀림 방지, 스톱&스타트, 크루즈 컨트롤, 사각지대 / 후방 교행 모니터링 시스템, 액티브 레인 매니지먼트 시스템, 풀-스피드 전방 충돌 경고 플러스 시스템, 보행자/자전거 감지 긴급 브레이킹 시스템 등을 전면 적용했다.
   
  여기에 가장 상위 트림인 S 2.4 AWD는 추가적으로 무선 충전 패드, 360도 서라운드 뷰 카메라를 갖춰 소비자들의 기대치를 충족했다. 또한 고속도로 주행 안전 시스템, 어댑티브 크루즈 컨트롤 스톱&고(ACC), 교통 표지 인식 시스템, 운전자 졸음 감지 시스템 등 상위 차원의 첨단 보조 시스템을 더해 최상의 안전을 추구한다.

  

  지프, 컴패스 부분변경 모델 출시… 5,140만 원부터

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  벤틀리모터스코리아와 벤틀리 서울이 동대문구에 위치한 벤틀리타워 오픈 행사를 개최하고, 벤틀리의 한국 내 성과와 향후 시장 비즈니스 전략을 공유했다. 특히, 이날 최초로 공개된 ‘벤틀리 익스피리언스 라운지’는 향후 벤틀리의 공간들에 구현될 브랜드의 새로운 디자인을 전 세계 최초로 적용한 사례로, 벤틀리 오너 커뮤니티 강화 및 럭셔리 라이프스타일 브랜드로 도약을 위한 핵심 거점으로 활용되게 된다. 
   
  이날 행사에는 니코 쿨만(Nico Kuhlmann) 벤틀리모터스 아시아 태평양 지역 총괄 대표와 벤틀리모터스코리아 총괄 워렌 클락(Warren Clarke) 대표 및 콜린 크룩스(Colin Crooks) 주한 영국 대사가 자리해 벤틀리타워 오픈을 축하했다.

  

  니코 쿨만 아시아 태평양 지역 총괄 대표는 “벤틀리는 지난해 한국 시장에서 500대가 넘는 판매를 기록하면서 2020년 대비 71%의 성장을 거뒀다. 그 결과 아시아 태평양 시장 중에서는 두 번째, 벤틀리 전 세계 시장에서는 여섯 번째로 큰 시장으로 자리 잡았다. 최근 수년간의 한국에서 성장은 경이로운 수준”이라며 “개인적으로 한국을 잘 이해하고 있는 입장에서 한국은 전 세계 럭셔리 라이프스타일 트렌드를 선도하는 시장이라는 믿음을 가지고 있다. 이 같은 관점에서 볼 때 한국에 최신의 트렌드로 무장한 벤틀리타워를 오픈하게 된 것은 시의적절한 선택이라고 생각한다. 벤틀리타워의 오픈은 한국 사업 및 시장에 대한 확신을 의미하며, 벤틀리타워를 거점으로 더 많은 특별한 경험들을 제공할 수 있을 것으로 기대한다”라고 밝혔다.
   
  벤틀리모터스코리아 워렌 클락 대표는 “한국 시장에서의 지난 3년간의 성과는 공식 파트너인 벤틀리 서울과 놀라운 협업이 있었기에 가능했다. 하반기에도 벤틀리 공식 오너들을 위한 새로운 프로젝트들을 준비 중이다”라며, “앞으로도 본사 차원의 한국 시장에 대한 관심과 투자는 지속될 것”이라고 말했다.
   
  벤틀리모터스 제품 및 마케팅 담당 총괄 임원인 스티븐 드 플로이(Steven De Ploey)는 “지난 수개월간 벤틀리는 벤틀리의 디자인 언어에서 출발해 브랜드의 핵심 가치인 지속가능성, 혁신, 그리고 장인 정신을 담은 새로운 시그니처 룩 & 필을 재정립했다. 향후 벤틀리의 모든 공간에 대한 시그니처 디자인은 새로운 물성, 장인 정신, 그리고 감각적 경험을 제공하는 방향으로 재정립될 것이며, 한국에 오픈한 벤틀리 익스피리언스 라운지가 전 세계 최초로 새로운 시그니처 디자인을 적용한 사례”라고 설명하며 “벤틀리의 아이콘인 다이아몬드 메트릭스 그릴 디자인을 재해석해 벤틀리 디자인 팀이 새롭게 개발한 ‘임베디드 다이아몬드(embedded diamond)’ 패턴이 최초로 적용되어 역동적인 건축의 형태로 구현되었으며, 이는 향후 벤틀리의 모든 공간에 적용될 예정이다. 벤틀리 익스피리언스 라운지는 새로운 벤틀리 라이프스타일 커뮤니티 허브의 역할을 수행하게 될 것이며, 공간에 적용되는 디자인과 감성은 컨템포러리 럭셔리 라이프스타일의 선도자로 나아가는 벤틀리의 끊임없는 노력을 보여주게 될 것”이라고 밝혔다.
  
  벤틀리타워, 원스톱 서비스 제공하는 전 세계 벤틀리 최대 통합 비즈니스 타워

  

  벤틀리타워는 벤틀리가 글로벌 시장 중 한국에서 최초로 선보이는 통합 비즈니스 타워로 신차, 인증 중고차, 애프터서비스까지 원스톱 서비스를 제공한다.  
  
  1,2층은 벤틀리의 3가지 전략 모델들을 만나볼 수 있는 신차 전시장이 위치해 있으며, 3층에는 벤틀리모터스가 지난 3월 새롭게 도입된 인증 중고 서비스 “Certified by Bentley” 전시장이 위치해있다. 8, 9층에는 정기 점검 및 일반 수리를 위한 워크베이 시설이 마련되어 있으며, 벤틀리타워의 최상층인 10층에는 수제작으로 탄생하는 벤틀리 차량에 대한 전문적이면서도 세심한 판금 및 도정 서비스를 제공하는 바디&페인트 샵이 위치해있다.
   
  벤틀리,  ‘벤틀리 익스피리언스’ 라운지 통해  현대적인 럭셔리 라이프스타일 브랜드 도약 목표
  
  벤틀리타워의 핵심 공간인 4층 ‘벤틀리 익스피리언스(Bentley Experience)’ 라운지는 벤틀리 오너 커뮤니티의 허브 역할을 수행하게 될 특별한 럭셔리 라이프스타일 공간이다. 벤틀리모터스코리아 및 벤틀리 서울은 이를 통해 오너들에게 더욱 확장된 럭셔리 라이프스타일 경험을 제공하는 현대적인 럭셔리 라이프스타일 브랜드로 도약하고자 한다.  
  
  벤틀리의 장인 정신을 동일하게 구현한 공간은 탁월한 품질과 정교함을, 첨단 조명 및 디지털 디스플레이 등을 통해 벤틀리의 혁신기술을 상징적으로 보여준다. 여기에 살아있는 식물들을 활용한 내외부 공간 구성을 통해 자연과 지속가능성에 대한 벤틀리의 의지를 담아냈다.

  

  벤틀리 서울은 ‘벤틀리 익스피리언스 라운지’에 앞서 런칭한 멤버십 서비스와 연계해 자사 및 협업 브랜드들의 마케팅, 이벤트 공간으로 활용할 예정이다. 오너들에게도 개인, 사업적 목적에 따라 다양한 이벤트 및 모임을 개최할 수 있는 공간으로 사용할 수 있도록 제공한다. 이를 통해 ‘벤틀리 익스피리언스 라운지’를 차별화된 럭셔리한 라이프스타일을 향유할 수 있는 벤틀리 공식 오너들만의 커뮤니티로 발전시키고, 벤틀리 멤버십을 더욱 단단히 다질 예정이다.
   
  ‘벤틀리 익스피리언스 라운지’는 벤틀리의 향후 100년의 비전을 담은 “Beyond 100” 전략의 주요 가치인 지속가능성(Sustainability), 혁신(Innovation), 성능(Performance) 그리고 장인 정신(Craftsmanship),4가지 컨셉을 기반으로 설계되었다. 벤틀리모터스코리아 및 벤틀리 서울은 이 공간에서 오너들에게 향후 100년의 브랜드 비전 공유하며, 브랜드 로열티와 결속력을 강화할 수 있는 다양한 프로그램을 제공할 계획이다.
   
  벤틀리, 한국 시장에 대한 투자 지속 – 하반기 “벤틀리 큐브” 오픈 및 “보증 연장” 프로그램 론칭
  
  벤틀리모터스코리아 및 벤틀리 서울은 지난해부터 대구 부티크 전시장 오픈, 벤틀리 서울 멤버십 및 공식 인증 중고 서비스 론칭, 세계적인 스타 정호연과의 브랜드 필름 “Extraordinary Journey” 제작 등 한국 고객들과 럭셔리 자동차 시장에 새로운 방향을 제시하는 다양한 프로젝트들을 진행해왔다.  
  
  벤틀리모터스코리아 워렌 클락 대표는 “지난 한 해 벤틀리는 한국 시장에서 높은 품질의 모델들과 서비스 및 현대적인 럭셔리 브랜드 이미지를 전달할 수 있는 다양한 프로젝트들을 선보였다. 이는 높아진 한국 시장의 위상과 벤틀리 영국 본사의 한국 시장에 대한 지속적인 관심 및 투자가 뒷받침되었기 때문에 가능했다. 올 하반기에도 벤틀리 서울의 첫 번째 전시장인 청담 전시장을 이전해 “벤틀리 큐브” 강남 전시장을 오픈하고, 고객들의 차량 유지 부담을 줄여주는 “보증 연장” 프로그램을 출시하는 등 다양한 서비스와 프로젝트들을 선보일 것”이라고 말했다.
  
  벤틀리, 지난 한 해 전 세계 및 한국 시장 최고 실적 기록

  

  벤틀리모터스는 지난 한 해, 글로벌 시장에서 전년 대비 31% 증가한 14,659대를 인도했으며, 매출 28억4,500만 유로, 영업이익 3억8,900만 유로를 기록하며 사상 최고의 실적을 기록했다. 한국 시장에서도 플라잉스퍼, 컨티넨탈GT, 벤테이가의 견고한 인기로 506대를 판매하며 한국 시장 진출 이래 역대 최고 실적을 달성했다. 올해 5월까지의 상반기 누적 판매량 또한 이미 263대를 기록하고 있으며, 2022년 상반기 전체로는 약 340여 대 판매를 목표로 하고 있다.  
  
  벤틀리모터스, 2030년 완전 탄소 중립 달성 목표 및 지속 가능한 럭셔리 모빌리티 선도
  
  벤틀리모터스는 올해 초 ‘Beyond 100 가속화’ 전략의 핵심인 ‘파이브 인 파이브(Five in Five)”  플랜을 통해 2025년부터 매년 새로운 전기차를 출시해 총 5종의 전기차를 선보일 예정이라고 밝힌 바 있다. 이와 함께 벤틀리 영국 본사인 크루(Crewe) 공장을 완전 탄소중립 및 디지털화를 이룬 “드림 팩토리(Dream Factory)”로 전환할 계획이다. 벤틀리는 이를 실현하기 위해 향후 10년간 지속 가능한 모빌리티에 25억 파운드를 투자한다.
   
  벤틀리는 지난 102년 럭셔리카 시장을 선도해 온 것처럼, 향후 100년도 새로운 브랜드 비전 실천을 통해지속 가능한 럭셔리 모빌리티 시장을 선도하고자 한다.

  

  벤틀리타워 서울 오픈, 세계 최대 통합 비즈니스 타워

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  푸조가 2023년 상반기 글로벌 출시를 앞둔 C-세그먼트 패스트백 ‘뉴 푸조 408(이하 뉴 408)’을 22일(현지시각 기준) 최초 공개했다.

  뉴 408은 새로운 차체 디자인을 채택한 패스트백 모델이다. 푸조는 뉴 408을 통해 C-세그먼트 시장에서 선도적인 입지를 노린다. 

  

  ‘뉴 408’은 1,480mm의 낮은 전고를 통해 역동적인 패스트백 실루엣을 구현하고 효율적인 공기의 흐름을 완성해 연비를 향상시켰다. 푸조 상징인 사자 송곳니 모양의 헤드램프와 리어 LED 램프, 사자 머리 형상의 최신 엠블럼을 장착해 브랜드 아이덴티티를 드러냈다.

  ‘뉴 408’은 2,790mm의 길어진 휠베이스를 통해 C-세그먼트 패스트백 치곤 넓은 2열 좌석을 제공한다. 트렁크 역시 536리터(뒷좌석 폴딩 시 1,611리터)를 제공해 수준급의 공간 활용성을 갖췄다.

  

  운전석은  ‘디지털 아이-콕핏(i-Cockpit®)’을 채용했다. 이는 운전자가 시선을 떼지 않고 계기판과 도로 상황을 인지할 수 있어 안전한 드라이빙이 가능하며, 컴팩트한 디자인의 스티어링 휠을 제공한다.

  글로벌 시장에 최초 공개된 ‘뉴 408’의 파워트레인은 각 180마력과 225마력의 성능을 지닌 플러그인 하이브리드 2종과 130마력의 가솔린 엔진으로 구성했다. 모두 8단 EAT 변속기와 맞물려 있으며, 공기저항을 줄인 패스트백 디자인과 경량화를 통해 효율을 높였다. 이후 순수 전기차 버전도 선보일 예정이다.

  

  ‘뉴 408’은 카메라 6대, 레이더 9대를 통해 주행 보조 시스템을 제공한다. 스톱앤고 기능이 포함된 어댑티브 크루즈 컨트롤, 장거리(75m) 사각지대 모니터링, 나이트 비전, 후방 충돌 경고 등을 갖췄다.

  

  뉴 푸조 408 공개, 친환경 라인업 전면에 포진

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  한국지엠주식회사 로베르토 렘펠 (Roberto Rempel) 사장은 22일, 인천 중구 파라다이스시티에서 열린 ‘GM 브랜드 데이(GM Brand Day in the Gradient City)’에서 수출 확대와 GMC 브랜드 도입으로 확장되는 멀티브랜드 전략을 바탕으로 한 GM 한국사업장의 청사진을 제시했다. 
   
  이날 로베르토 렘펠 한국지엠 사장은 도전적인 외부 사업 환경 속에서도 올해 손익분기점 달성에 대한 약속을 지키고, 2023년부터는 성장 비즈니스로 전환하겠다고 밝혔다. 

  

  렘펠 사장은 “한국지엠은 2018년 시작된 경영정상화 계획을 차질 없이 이행하고 있으며, 트레일블레이저와 함께 내년 창원공장에서 생산되는 CUV를 통한 수출 확대, 쉐보레와 캐딜락, 새롭게 도입되는 GMC 등 멀티브랜드 전략의 확장을 통해 새로운 시대를 열어가고 있다."며, “도전적인 외부 사업 환경이 지속되고 있지만, 우리는 올해 손익분기점 달성에 대한 약속을 지키고 2023년부터는 성장 비즈니스로 전환을 목표로 최선의 노력을 다하고 있다.”고 확신에 찬 의지를 보였다.  
  
  이어 그는 “한국지엠을 경영정상화로 이끄는 것은 내가 가진 임무이자 사명”이라며, “한국지엠은 미래에 대한 GM의 혁신적인 시각, 전동화와 자율주행차 전략, 지엠테크니컬센터코리아의 뛰어난 엔지니어링 역량과 미래기술에 대한 연구, 50만 대 규모의 생산과 멀티브랜드 전략 등을 종합했을 때 매우 긍정적인 미래를 맞이할 것으로 확신한다.”고 덧붙였다.
   
  더불어 렘펠 사장은 GM의 전-전동화 미래 성장 전략과 이에 발맞춘 국내시장에서 전기차 포트폴리오 확장 계획, 이어 GM 한국사업장의 미래 성장 동력에 대해 설명했다.

  

  렘펠 사장은 “GM은 자동차 제조사를 넘어, 플랫폼 이노베이터를 선언하며 혁신기업으로 도약하고 있으며, 한국지엠도 플랫폼 이노베이터의 일부이자, 사업을 재창조할 기회를 맞이하고 있다.”며, “GM은 뛰어난 전기차 포트폴리오와 함께 얼티엄 및 얼티파이 플랫폼을 통해 교통사고 제로, 탄소 배출 제로, 교통체증 제로라는 트리플 제로 비전을 달성하고자 하며, 이를 위해 2025년까지 350억 달러(약 40조 원)를 투자 중”이라고 설명했다.  
  
  또한 그는 “GM은 얼티엄 플랫폼을 통해 쉐보레 실버라도EV, 이쿼녹스EV, 블레이저EV를 비롯해 캐딜락 리릭, 셀레스틱, GMC 허머EV 등 다양한 전기차를 선보일 계획”이라며, “한국지엠도 2025년까지 전기차 10개 모델을 국내 시장에 출시, 고객들에게 전기차 선택의 폭을 넓히며 국내 수입 브랜드 중에서 메이저 플레이어가 될 것을 목표로 하고 있다.”고 밝혔다.
   
  마지막으로 렘펠 사장은 “한국지엠은 트레일블레이저와 내년부터 부평과 창원공장에서 생산될 차세대 글로벌 신차 CUV로 연간 50만 대 규모의 생산을 달성해, 이를 내수 및 전 세계 시장에 제공하는 중요한 임무를 가지고 있다.”며, “또한 한국지엠은 12,000여 명의 직원과 전국적으로 수십만 명의 고용에 영향을 미치고 있는 국내 최대의 외국인 투자기업으로 빠르게 발전하고 있는 한국 경제에도 큰 역할을 수행하고 있다.”고 말했다.

  

  한국지엠 렘펠 사장, 멀티브랜드 전략으로 올해 손익분기점 달성 목표

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  제너럴 모터스가 22일, 파라다이스시티에서 ‘GM 브랜드 데이(GM Brand Day in the Gradient City)’를 개최, GM의 프리미엄 픽업, SUV 브랜드 ‘GMC’의 국내 도입을 공식 선언하고 첫 번째 출시 모델이 될 시에라 드날리(Sierra Denali)를 공개했다.
   
  GM 브랜드 데이는 혁신적으로 새로운 라이프 스타일을 개척하고 있는 GM이 산하의 글로벌 브랜드와 다양한 제품 포트폴리오를 통해, 국내 고객들에게 폭넓은 선택권을 제공하며 궁극적으로 국내 시장에 기여하겠다는 GM의 목표와 의지가 담겨있다.
   
  GM은 이날 행사를 통해 그동안 국내 시장에서 굳건하게 입지를 다져온 쉐보레, 캐딜락 브랜드의 주요 제품 라인업을 선보였으며, 국내 소비자들의 트렌드를 반영해 국내 도입을 결정한 GMC 브랜드의 시에라 드날리를 출시하며 국내 시장을 위한 멀티브랜드 전략을 소개했다. 

  

  GM은 캐딜락, 쉐보레, GMC 글로벌 3개 브랜드가 보유하고 있는 광범위한 제품 포트폴리오를 통해 국내 소비자들의 세분화된 라이프스타일을 충족시키며 동시에 폭넓은 선택권을 제공함으로써 국내 자동차 시장의 제품 다양성을 확장해 나갈 계획이다. 이를 통해 GM은 ‘수입차 시장에서 선택받는 브랜드’가 되는 것을 목표로 한다.
   
  이날 행사는 쉐보레 타호, 캐딜락 에스컬레이드, GMC 시에라 등 브랜드를 대표하는 15종의 차량들이 순차적으로 등장하는 형태로 진행됐으며, 로베르토 렘펠 한국지엠 사장을 비롯해 브랜드를 대표하는 리더십들이 한국 시장을 위한 각각의 브랜드 전략을 밝혔다. 

  

  로베로토 렘펠(Roberto Rempel) 한국지엠 사장은 “오늘은 GM이 국내 고객들에게 새로운 라이프 스타일 선택지를 제공하는 날”이라며 “GM은 지난 한 세기 이상 전 세계 자동차 산업의 혁신을 주도해 왔으며, 현재 얼티엄과 얼티파이 플랫폼을 중심으로 플랫폼 혁신 기업으로의 산업 전환을 주도해 나가고 있다.”라고 말했다.
   
  그는 이어 “오늘 행사는 GM의 혁신 가치가 반영된 쉐보레, 캐딜락, GMC 브랜드 제품들을 직접 보여 드리는 자리임과 동시에, GM이 실현해 나가고 있는 전-전동화 비전을 이끌고 있는 브랜드들과 국내 소비자들의 소통의 장”이라며 “GM은 트레일블레이저와 내년부터 국내 생산될 차세대 글로벌 신차 CUV로 연간 50만 대의 생산 규모를 달성할 것이며, 수출 확대와 멀티브랜드 전략을 통해 경영정상화라는 2018년의 약속을 이행하고, GM의 새로운 시대를 열어가고 있다.”라고 덧붙였다. 

  

  이날 쉐보레 브랜드 런웨이 자리에 선 노정화 한국지엠 마케팅본부 상무는 “쉐보레는 최근 아웃도어 열풍에 따른 소비자 선호도에 맞춰 SUV와 픽업트럭 중심의 브랜드 포트폴리오를 전략화하고 있다”라며, “쉐보레는 GM의 검증된 글로벌 모델을 국내에 선보이고, 부평과 창원공장에서 생산되는 차량의 내수 판매를 통해 수익성을 높이는 투-트랙 전략을 바탕으로 지속적으로 신제품을 출시하고, 동시에 GM의 전-전동화 미래 전략에 발맞춰 국내 고객들을 위해 다양한 가격과 목적에 맞는 전기차 포트폴리오도 지속적으로 확장해 나갈 것”이라고 말했다.
   
  쉐보레에 이어 런웨이를 빛낸 브랜드는 GM의 대표 럭셔리 브랜드인 캐딜락으로 이날 서영득 캐딜락코리아대표는 “캐딜락은 GM 산하 브랜드 중 가장 상위에 위치한 럭셔리 브랜드이며, 한국은 전 세계적으로 캐딜락에게 가장 중요한 시장 중 하나”라며, “GM은 캐딜락의 전기차 모델인 리릭(LYRIQ)과 셀레스틱(Celestiq)을 통해 글로벌 전기차 리더십을 확보하고 있고, 캐딜락코리아 역시 럭셔리 전기차를 원하는 국내 고객들을 위해 캐딜락의 전기차 출시를 신중하게 검토하고 있다.”라고 밝혔다.

  

  마지막으로 런웨이를 장식한 브랜드는 GM의 프리미엄 픽업, SUV 전문 브랜드인 GMC였다. 이날 GMC 국내 도입 선언과 함께 국내 최초로 공개된 프리미엄 풀사이즈 픽업트럭 시에라 드날리는 새로운 라이프 스타일을 개척해 나갈 제품으로 뜨거운 관심을 한 몸에 받았다. GMC는 시에라 드날리 출시를 시작으로 향후 쉐보레, 캐딜락과 함께 GM의 멀티브랜드 전략의 중심 축 역할을 할 것으로 기대되고 있다.
   
  프리미엄 픽업트럭의 선구자, GMC 시에라 드날리 연내 국내 출시 

  

  이날 공식적으로 국내 출시를 선포한 GMC는 120년 이상의 유구한 헤리티지를 보유한 GM의 프리미엄 픽업, SUV 전문 브랜드다. 1902년 출범한 GMC는 뛰어난 내구성과 완성도 높은 기술력으로 다양한 상용차를 생산해 왔으며, 국내에서도 군용트럭으로 활용되며 한국과도 인연도 깊다. GM은 1996년 GMC 트럭 사업본부를 폰티악의 승용차 사업본부와 합병하면서 SUV 라인업을 강화했으며, 이후 GMC는 강력한 성능과 편의성, 전문성을 갖춘 프리미엄 픽업, SUV 전문 브랜드로 진화해왔다.
   
  카를로스 미네르트(Carlos Meinert) 한국지엠 영업·서비스·마케팅 부문 부사장은 “지난 20년간 GM은 쉐보레와 캐딜락 브랜드를 통해 끊임없이 변화하는 국내 소비자들의 요구에 부응해왔다.”라며, “오늘 국내에 도입되는 GMC를 통해 국내 GM 산하 글로벌 브랜드와 제품 포트폴리오는 한층 확대될 것이며, 이는 다양한 라이프스타일을 추구하는 고객들의 니즈를 충족시킬 것으로 기대된다.”라고 말했다.
   
  이어 미네르트 부사장은 “GMC는 쉐보레, 캐딜락과 시너지 효과를 창출하며 한국 시장에서 멀티브랜드 전략을 수행할 핵심 브랜드”라면서 “이를 통해 GM은 다양한 라이프스타일을 가진 한국 소비자들의 높은 기대치를 충족시키고 자동차를 통해 완전히 새로운 경험을 할 수 있는 기회를 제공할 것”이라고 밝혔다. 

  

  GMC 시에라 드날리는 거듭된 진화를 거쳐 완성된 북미에 출시된 5세대 최신 모델이며, 캐딜락 에스컬레이드, 쉐보레 타호와 동일한 플랫폼을 공유한다. 해당 모델에는 북미 인증기준 420마력의 강력한 성능을 자랑하는 6.2리터 대용량 자연흡기 V8 가솔린 엔진과 10단 자동 변속기가 장착되며, 프리미엄 픽업트럭에 걸맞은 다양한 최첨단 편의 사양이 탑재될 예정이다.
   
  GMC 고객은 전국 400개 이상의 한국지엠 서비스 네트워크를 통해 프리미엄 수입 제품임에도 불구하고 보다 빠르고 손쉽게 차량 정비 서비스를 이용할 수 있으며, 쉐보레 브랜드의 수입 제품인 이쿼녹스, 콜로라도, 트래버스, 타호에 적용하고 있는 프리미엄 케어 서비스보다 한층 업그레이드된 GMC만을 위한 프리미엄 케어 서비스를 제공받는다.
   
  프리미엄 케어 서비스는 사전 예약 없이도 편리하게 차량의 정기점검과 소모품 교체 서비스를 받을 수 있는 ‘익스프레스 서비스’와 직접 서비스센터를 방문하지 않아도 고객이 원하는 장소로 차량을 인수한 후 차량 수리가 끝나면 다시 원하는 장소로 인계해 주는 ‘픽업&딜리버리 서비스’로 구성된다. 

  

  한편, 시에라 드날리는 온라인 판매 방식으로 연내 고객 인도를 목표로 하고 있으며, 가격, 제원 등 제품에 대한 자세한 정보는 향후 순차적으로 공개될 예정이다.
   
  한국지엠은 고객들이 시에라에 대한 정보를 지속적으로 얻을 수 있는 뉴스레터 구독 신청을 22일부터 GMC 홈페이지에서 시작한다. 더불어 7월부터는 서울, 인천, 대전, 부산, 제주 등 전국 각지에서 차량을 순차 전시하는 로드쇼를 통해 본격적인 마케팅 활동에 돌입하며, GMC 공식 인스타그램에서도 최신 소식을 만날 수 있다.

  

  GMC 브랜드 국내 런칭, 대형 픽업 시에라 드날리 연내 출시

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  폭스바겐 공식딜러 유카로오토모빌(대표: 한호종)이 제주유나이티드와 스포츠 마케팅 파트너쉽을 체결했다.

  유카로오토모빌과 제주유나이티드는 지난 18일 오후 6시 제주월드컵경기장에서 열린 인천 유나이티드와의 하나원큐 K리그1 2022 16라운드 홈 경기에서 스포츠 마케팅 파트너쉽 체결을 위한 협약식을 진행했다. 이날 협약식에는 유카로오토모빌 폭스바겐 세일즈 김주택 본부장과 제주유나이티드 한중길 대표이사가 참석했다.

  이번 파트너쉽 체결을 통해 유카로오토모빌은 제주유나이티드 홈경기 시 A보드 및 해저드 브랜드 광고 진행을 비롯, 제주유나이티드와 함께 축구 팬들이 참여할 수 있는 온,오프라인 공동 마케팅을 펼치며 다양한 홍보 활동을 펼칠 예정이다.

  

  유카로오토모빌 폭스바겐 세일즈 김주택 본부장은 "제주도 유일의 프로 스포츠 구단인 제주유나이티드와 스포츠 마케팅 파트너쉽을 체결하게 되어 기쁘다”고 소감을 밝히며 “이번 협업을 통해 제주 지역발전과 ESG 확산에도 양사가 앞장서겠다. 더불어 곧 출시될 폭스바겐의 첫 순수전기차 ID.4를 비롯한 폭스바겐 브랜드의 가치를 전국의 제주유나이티드 팬들에게 널리 알릴 것”이라고 말했다.

  이어 제주유나이티드 한중길 대표이사는 "새로운 가치를 창출할 수 있는 유카로오토모빌과의 만남이 기대된다”며 “긴밀한 상호 협업을 통해 서로 윈윈할 수 있는 관계가 되도록 더욱 노력하겠다"라고 덧붙였다.

  한편, 유카로오토모빌은 지난 2001년부터 폭스바겐 공식딜러로 사업을 시작했으며, 현재 부산 남천과 해운대, 동래, 학장, 창원, 울산, 제주 등 지역에 5개 전시장과 부산 남천 공식 인증중고차 전시장, 6개의 서비스 센터를 운영 중이다.

  

  폭스바겐 공식딜러 유카로오토모빌, 제주유나이티드와 공식 스포츠 마케팅 파트너쉽 체결

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  르노코리아자동차의 전속 할부금융사인 르노파이낸셜서비스코리아는 6월 한 달간 XM3, SM6, QM6 차량 계약 고객을 대상으로 저리할부 혜택에 다양한 운전자 혜택을 결합한 ‘밸류박스 프로모션’을 실시한다.

  6월 계약 고객들은 기본적으로 연 2.9% 또는 3.5% 금리의 저리정액불 할부를 이용할 수 있다. (36개월 기준, 모델에 따라 금리 상이). 여기에 밸류박스 프로모션을 선택할 경우 추가로 0.8%의 금리 인하가 적용되어 최종적으로 최저 2.1%, 2.7%의 저금리 할부의 혜택을 누릴 수 있다.

  밸류박스 프로모션은 ‘대출상환보험’ 및 ‘운전자 보험’이 결합된 프로모션으로 차량 구매 후 발생할 수 있는 여러가지 사고 및 피해에 대해 든든한 혜택을 제공한다.

  

  ‘대출상환보험’은 불의의 사고 발생 시 차량 할부 계약으로 인한 금전적 부담을 완전히 해소할 수 있다. 교통상해 사망 또는 교통상해 후유장애 50% 이상 시 4,000만원이 보상되며, 구매 차량의 교통사고, 도난, 화재 및 침수 등으로 전부손해사고가 발생할 경우 신차가격과 전손보험금간 차액을 보상한다.

  ‘운전자 보험’은 자동차보험에서 보상하지 않는 형사적 책임보상을 보상하며 자동차 부상치료비, 입원일당, 골절/화상, 보복운전 피해위로금 등 최근 트렌드를 반영한 특약들로 구성된 운전자보험이다.

  르노파이낸셜서비스코리아 관계자는 “시중 금리가 지속적으로 인상되고 있는 상황 속에서도 르노코리아자동차 고객을 위해 초저금리 할부 상품을 마련해 고객 혜택을 강화했다. 여기에 운전 중 발생할 수 있는 다양한 상황에 대비한 보험상품들과 결합한 밸류박스 프로모션을 통해 XM3, SM6, QM6 고객들은 초저금리 혜택과 다양한 운전자 보상 혜택을 동시에 누릴 수 있을 것”이라고 밝혔다.

  

   

  

  르노파이낸셜서비스코리아, 6월 구매고객 대상 할부금리 특별 프로모션

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  르노코리아자동차(대표이사 스테판 드블레스)는 유럽 시장에서 전문가들로부터 연이은 호평을 받고 있는 XM3(수출명 르노 아르카나)가 영국 소비자들이 뽑은 2022년 최고의 하이브리드차에도 선정되었다고 밝혔다.

  올 가을 국내 출시를 앞두고 있는 XM3 하이브리드는 영국 온라인 자동차 판매 사이트인 오토 트레이더(Auto Trader)가 6월 발표한 2022년 뉴 카 어워즈(New Car Awards 2022)의 ‘최고의 하이브리드차’ 부문에서 기아 쏘렌토 하이브리드, 렉서스 RX 450h 등의 경쟁차량을 제치고 1위를 차지했다.

  이번 수상은 실제 하이브리드 차량을 구매한 소비자들이 각자 본인 차량 이용 경험을 토대로 차량 디자인, 성능, 신뢰성, 운영 비용 등 16가지 항목을 직접 평가해 도출된 결과라는 점에서 이전의 전문가 평가 기반 수상과는 또 다른 의미를 담고 있다. 오토 트레이더의 2022년 뉴 카 어워즈는 총 22개 부문에서 수상이 이루어졌으며, 이중 최고의 하이브리드차를 포함한 19개 부문이 영국의 신차 구매 소비자 15만65백 명의 평가로 결정되었다.

  

  XM3 하이브리드를 구매한 소비자들은 이번 평가에서 이 차량의 출력, 신뢰성, 안전성, 승차감 등의 항목에 높은 점수를 부여했으며, 특히 쿠페 스타일 SUV 외관 디자인에 높은 만족감을 나타냈다.

  앞서 XM3 하이브리드는 지난해 스웨덴 유력 자동차 전문지 테크니켄스 바를드(Teknikens Värld)가 진행한 하이브리드 모델 종합 평가에서도 아우디 Q5 스포트백 TFSI(68점), 볼보 V60 B4(68점), 폭스바겐 골프1.0(65점), 도요타 캠리 하이브리드(64점) 등을 누르고 총 69점으로 최고 점수를 얻기도 했다.

  또한 XM3는 유럽 시장에서 프랑스 기자들이 뽑은 자동차 관련 올해 최고 권위의 상 ‘2022 부아튀르 드 라거스(Voiture de L'argus 2022)’와 ‘컴팩트 SUV 및 MPV 부문’ 1위, 2022년 아일랜드 미디움 크로스오버/SUV 부문 올해의 차, 2021년 스페인 올해의 차와 슬로베니아 올해의 컴퍼니카 등 다양한 수상 이력을 쌓고 있다.

  

  한편, 글로벌 프로젝트로 르노테크놀로지코리아가 개발을 주도한 XM3는 정통 SUV의 프로포션과 세단의 편안함을 모두 충족시키는 새로운 콘셉트 아래 탄생했다. 국내 KNCAP 1등급 및 유로 NCAP(유럽 자동차 안전도 평가)에서 최고 등급인 별 5개를 획득하며 안전성 또한 입증 받은 모델이다.

  XM3 하이브리드는 지난해 6월 세계 최대 친환경차 시장인 유럽에 먼저 선보여 상품성을 검증 받고 있다. XM3에 적용된 E-TECH 하이브리드 기술은 르노 그룹 F1 머신에서 운영 중인 하이브리드 기술 노하우를 접목해 개발되었으며, 높은 에너지 효율과 다이내믹한 주행 성능을 제공하는 것이 특징이다. 또한 도심 일정 구간에서는 EV 모드 주행도 가능하다.

  

  르노코리아 XM3 하이브리드, 영국서 호평받은 이유

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  디앤에이모터스는 서울특별시-KT링커스와 협력해 서울시 내 노후 공중전화 부스를 전기 이륜차의 완충된 배터리로 교체할 수 있는 D-STATION(BSS: 배터리 교환형 스테이션)을 보급, 이용자 편의성 향상에 나선다.

  서울시는 최근 사회적 문제 이슈로 떠오른 배달용 내연 이륜차 교체에 집중, 2025년까지 전업 배달용 이륜차 3만5000대를 100% 전기 이륜차로 교체할 계획이다. 시는 2021년 10월 29일 배달용 내연 기관 이륜차의 전기 이륜차 전환을 위해 환경부 전기 이륜차 수요-공급-충전기 단체 등과 함께 업무 협약을 체결했다.

  하지만 전기 이륜차는 긴 충전 시간에 비해 1회 충전 주행 거리가 50㎞ 수준으로 비교적 짧아, 하루 평균 주행 거리가 약 150㎞ 이상인 배달용으로는 부적합하다는 문제점이 있다. 이에 서울시는 BSS 보급 확대를 통해 배달용 전기 이륜차의 충전 문제를 해소하고자 나섰다.

  

  디앤에이모터스는 올해 BSS 500기를 서울시 전역에 설치하는 계획 가운데 150기에 대해 KT링커스와 협업해 노후 공중전화 부스 150기의 BSS 전환 작업을 시작했다. 올 5월 설치 작업을 시작으로 6월 30기, 7월 추가 30기를 설치 완료할 예정이다.

  BSS는 사용자 인증부터 완충된 배터리의 교체까지 1분 안에 가능하도록 개발된 전기 이륜차 전용 배터리 충전 시스템이다. 기존 공중전화 부스를 활용해 접근성이 좋고, 충전소 설치도 간편하다는 장점이 있다.

  현재 BSS는 디앤에이모터스의 전기 이륜차 EM-1S와 EM-1D(7월 출시 예정)만이 사용할 수 있다. BSS의 2021년 서비스 이후 서비스 누적 이용 횟수는 약 2만5000건을 넘어섰다.

  또 친환경 경영에 대한 사회적 관심과 책임이 증대돼 배달 전문 업체 및 프랜차이즈의 전기 이륜차 도입이 증가했다. 이에 따른 BSS의 확대 보급 요구가 증가하고 있으며, 올해 안에 계획된 스테이션 추가 설치를 통해 서울시 모든 지역의 전기 이륜차 편의성이 크게 개선될 것으로 전망된다.

  

  BSS는 시운전 일정을 거쳐 6월 안 오픈을 목표로, 스마트폰에서 D-STATION 앱(‘디스테이션’ 또는 ‘D-STATION’ 검색 다운로드)을 통해 회원 가입 및 충전 상품 구매 뒤 사용할 수 있다. 서울시 내 소상공인은 사업자 증빙을 통해 주행 거리 무제한 상품을 3개월간 매월 30% 할인된 가격으로 이용할 수 있다.

  한편 최근 인플레이션 현상이 이어지면서 전기 이륜차도 원자재 가격이 상승하고 있다. 특히 배터리 가격이 오르며, 전기 이륜차의 가격 인상이 불가피할 전망이다. 전기 이륜차 구매는 7월 보조금이 추경(추가 경정 예산)돼 전국적으로 2차 접수가 시작될 전망이다.

  

  디앤에이모터스, 공중전화 부스를 이륜차 배터리 교체소 바꿔

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  교통사고는 작던 크던 고통스럽고 당황스러운 일입니다. 피할 수 있으면 좋지만 사고는 누구도 알 수 없는 불행이죠. 그러니 대비해서 알고 대응해야 합니다. 더불어 반드시 남겨야 할 사진으로 현명하게 대처한다면 미처 블랙박스에 담지못한 새로운 증거들을 수집할 수 있습니다.

  블랙박스 영상과 함께 현장의 자세한 사진들을 덧붙인다면 출동한 보험사 사고처리반을 비롯한 교통경찰에게 같은 이야기를 반복할 부담도 없고 더 정확히 상황을 전달할 수 있죠. 교통사고 현장 사진촬영, 2차사고를 대비하는 안전조치가 끝내고 난 후, 적어도 이렇게 하면 손해는 보지 않습니다.

  부분보다는 전체, 현장을 찍으세요

  

  일단 교통사고가 나면 사람들은 자동차가 어떻게 파손됐는지 보고 그곳부터 사진을 찍습니다. 하지만 이런 사진은 대체로 현장의 상황을 설명해주기가 어렵습니다. 몇 시에 사고가 났는지, 어느 도로 몇 차선인지 등은 알 수 없죠.

  그래서 파손된 부위를 찍기 전에 교통사고 장소와 상황을 설명할 수 있는 전체 사진이 필요합니다. 사고장소에 일단 차량을 두고 30m가량 떨어져 전경 사진을 담아 보세요. 특히 도로 주변에 일방 통행이나 합류도로 방향 등의 표시 및 표지판과 함께 사고장면을 촬영하세요

  

  심야에 사고가 났다면 혹은 전방을 주시하는데 장애물이 있었다면 얼마나 어두웠고 장애물이 얼마나 시야를 가렸는지 확인시켜줄 수 있도록 사진을 남겨야 합니다. 현장사진은 반드시 중요한 증거물로 남기 때문에 화질에 손해를 보더라도 반드시 담아 두어야 합니다.

  접촉 부위는 다양한 각도로 촬영

  

  교통사고로 파손된 부위는 최대한 근접 촬영합니다. 그리고 전후 좌우 등 다양한 각도로 상황을 담아야 합니다. 먼 거리에서 사진을 찍는 것과는 정반대 상황이죠. 그리고 범퍼나 펜더가 맞물린 부위도 밀려서 수리를 해야 하는지 살펴야 하기에 카메라에 담습니다.

  이처럼 파손부위를 세부적으로 근접 촬영하는 이유는 교통사고 당시 사고차량이 어느 정도로 달렸는지 속도를 추정할 수 있는 중요한 단서가 되기 때문입니다. 교통사고 조사 시 진행방향은 물론 얼마나 빠른 속도로 달려와 부딪혔나도 상당히 중요한 문제입니다. 만약 사고를 유발한 차가 과속(제한속도 20km초과)으로 달렸다면 현행 도로교통법상 11대 중과실에 속해 형사처벌의 대상이 됩니다.

  혹시 차와 도로구조물 사이 충돌이 있었다면 사고로 인해 파손된 도로구조물도 촬영해 두어야 합니다. 파손부위 정도로 속도를 추정하는 원리와 같고 도로구조물이 도로교통법상에 합당하도록 설치되었는지 아니면 사고를 유발할 수밖에 없는 구조물이었는지 향후 항변의 실마리로 삼을 수 있기 때문입니다.

  자동차 앞바퀴는 방향을 알려주는 지표

  

  자동차가 급정거를 할 때 만들어지는 스키드 마크 (skid mark)는 교통사고의 원인을 규명할 수 있는 중요한 흔적이죠. 스키드 마크는 전체 사진에서 담을 수 있죠. 하지만 자동차 앞바퀴 방향이 어디로 향했는지도 방향에 따라 피해자와 가해자를 가르는 중요한 단서가 됩니다.

  끼어들기로 인해 접촉사고가 발생했다면 특히 중요한 단서는 모두 자동차 앞바퀴에 있다고 해도 과언이 아니죠. 따라서 사고가 발생하면 자동차 바퀴 방향을 반드시 카메라에 담습니다. 블랙박스에 명확히 남지 않기에 더 중요합니다.

  간혹 이런 점들을 눈치채고 앞바퀴를 서둘러 반대방향으로 돌리는 사고 가해 운전자도 있는데, 앞바퀴와 지면이 닿는 부위를 근접 촬영하면 바퀴를 돌리는 자국이 남아 확인할 수 있습니다.

  상대방 블랙박스도 촬영 대상

  

  최근엔 블랙박스가 없는 차를 찾기 어려울 정도로 대중화되어 있습니다. 그리고 여기에 담긴 동영상은 사고를 증명하는 결정적 단서로 매우 귀중한 정보입니다. 하지만 교통사고를 일으킨 사고 가해자들 가운데 일부는 블랙박스가 없다고 하거나 있어도 작동하지 않는다고 발뺌하는 경우도 있습니다. 이를 위해서 교통사고가 발생하면 상대방의 블랙박스를 촬영하고 동작하는 상태를 상대편에게 확인시켜야 합니다.

  교통사고는 일방의 과실로 발생하는 경우는 드뭅니다. 교통사고가 발생하면 가해자와 피해자가 서로 과실비율을 조정하기 마련이죠. 만사 보험으로 처리하겠다는 사람이라면 상관없지만, 보험사는 상호 원만한 합의를 우선하기에 과실비율에 불만이 생기기 십상입니다. 그래서 사고상황에 대해 적극적으로 의견을 내고 이를 증명할 수 있는 증거는 영상이든 사진이든 중요한 순간에 빛을 발휘합니다.

  

  [모플상식] 교통사고, 스마트하게 현장사진 촬영하는 방법

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  프랑스 슈퍼카 제조업체인 부가티가 전동킥보드를 만들어 코스트코에서 판매한다면? 이런 일이 실제로 일어났다. 부가티가 직접 만든 이 전동킥보드는 아마도 ‘부가티’라는 이름을 단 가장 저렴한 이동수단이 될 것이다.

  부가티 전통의 애자일 블루(Agile blue)와 실버 컬러를 멋스럽게 꾸민 이 전동스쿠터의 가격은 919.99달러(한화 약 118만 8천 원). 동급의 전동킥보드를 가격비교한다면 순위가 낮겠지만, 수십억을 호가하는 슈퍼카 브랜드의 뱃지를 달고 있음에도 불구하고 다소 낯선 가격임에는 분명하다.

  

  특별히 코스트코 온라인 주문을 통해서만 구입할 수 있는 부가티 전동킥보드는 실제 온라인 매장에서 확인할 수 있다. 만우절 농담 같은 일이지만 실제 구매가 가능한 셈. 부가티는 이 킥보드에 대한 언급도 잊지 않았는데, 미국 회사인 바이텍 인터내셔널과 함께 만들었으며, 어떠한 멤버십도 제공하지 않지만 분명한 ‘부가티’라고 말했다.

  부가티 전동킥보드는 마그네슘 합금으로 만들어졌으며, 실제 접어서 보관할 수 있고, 방향지시등, 헤드라이트 및 ‘에토레 부가티’ 로고를 바닥에 비추는 후미등까지 포함되어 있다. 최고속 29.7km/h를 내고 600w 아키텍처까지 갖추고 있어 전동킥보드 그 자체의 상품성도 매력적이다.

  

  완충시 무려 32~40km까지 갈 수 있다고 하니 부가티 치고는 매우 실용적인 모델이다. 항간에는 부가티가 2륜차 명판을 새로 만들어야 하지 않느냐고 의견을 제시했지만 부가티는 다음을 기약하진 않았다. 미국 바이텍 인터내셔널 역시 차기 모델이나 파생 상품에 대해선 언급을 꺼렸다.

  

   

  

  부가티가 만든 전동킥보드, 코스트코 판매 가격은?

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  현대자동차가 전용 전기차 브랜드 아이오닉의 차기 모델인 ‘아이오닉 6(IONIQ 6, 아이오닉 식스)’의 티저 이미지를 21일(화) 최초로 공개했다. 

  아이오닉 6는 ‘20년 3월 공개된 전기차 콘셉트카 ‘프로페시’에서 영감을 받아 디자인된 모델로, 이날 공개된 아이오닉 6의 디자인 콘셉트 스케치를 통해 현대차가 선보일 전동화 시대의 새로운 유선형 타이폴로지 인 ‘일렉트리파이드 스트림라이너(Electrified Streamliner)’의 조형적 뿌리와 그 진화 과정을 엿볼 수 있다.

  스트림라이너는 바람의 저항을 최소화한 부드러운 유선형의 디자인을 의미하는 단어로 감성적이면서도 효율성을 극대화한 현대차의 새로운 디자인 유형이다.

  

  현대차는 아이오닉 6에 스트림라이너 형태를 구현해 심미적 아름다움과 기능적 효율성을 합치시킴으로써 감성적인 디자인과 우수한 공력성능을 확보하면서도 동시에 여유로운 공간성까지 놓치지 않았다.

  특히 현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP(Electric-Global Modular Platform)를 기반으로 다듬어진 전고 대비 긴 휠 베이스는 아이오닉 6의 낮고 넓은 독특한 비율과 함께 고객 중심적인 실내를 완성시킨다.

  현대차 관계자는 “유선형은 인류의 기술적 성취 덕분에 구현 가능한 형태이면서 자연 법칙에 순응하는 형상으로, 또 하나의 기술 진보의 산물이자 친환경으로 대표되는 전기차에 이를 접목시켰다”며 “아이오닉 6는 유선형을 한층 진화된 의미로 재정의하여 탄생시킨 모델로 곡선의 아름다움을 바탕으로 전동화 시대 자동차 디자인의 새 지평을 열 것”이라고 말했다.

  

  한편 현대차는 23일부터 아이오닉 6 캠페인 페이지(ioniq6.hyundai.com)와 공식 SNS 페이지를 통해 아이오닉 6의 부분별 디자인 티저 이미지를 순차적으로 공개하는 것을 시작으로, 이달 말 완전한 모습의 차량 이미지를 선보인다는 계획이다.

  

  현대차 아이오닉 6, 티저 이미지 공개 '낮고 넓다'

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  재규어 랜드로버 코리아(대표 로빈 콜건)는 공식 리테일러사인 브리티시오토㈜(대표 박성현)가 재규어 랜드로버 평촌 전시장 및 서비스센터를 확장 이전 오픈했다고 밝혔다.

  브리티시오토는 프리미엄 수입차 브랜드 리테일러 경력을 바탕으로 2019년부터 평촌 전시장 및 서비스 센터를 오픈해 재규어 랜드로버 고객에게 높은 수준의 서비스를 제공해왔으며 지난달 확장 이전을 통해 경기 남부 지역 고객 서비스 강화에 나섰다. 

  

  경기 지역 최대 규모의 재규어 랜드로버 평촌 전시장 및 서비스센터는 연면적 6,825.46m² (2,068평)의 지상 4층 규모로 차량 전시 및 정비 공간과 함께 브랜드 라이프스타일 체험존과 여유로운 고객 편의 시설도 갖추고 있다. 최대 6대의 차량 전시가 가능한 1층 전시 공간에는 브랜드 라이프스타일 존과 차량 및 서비스 관련 상담이 가능한 상담존이 마련되어 있다. 2층은 고객 편의를 위한 고급 안마의자가 비치된 프라이빗 룸과 휴게 공간, 서비스 워크베이 존으로 구성되어 있다. 3층과 4층에는 각각 판금과 도장 전문 서비스 공간이 마련되어 있다. 

  차량 구매 상담부터 사후 서비스까지 한 공간에서 원스탑으로 재규어 랜드로버의 서비스를 제공하는 평촌 서비스센터는 총 13개의 일반 정비 워크베이를 갖춰 일 최대 40대의 차량 정비가 가능하며, 최신 시설의 판금 도장 시설을 통해 월 100대 규모의 사고 차량 정비가 가능하다.

  

  브리티시오토는 리뉴얼 오픈을 기념해 다양한 이벤트를 계획하고 있다. 시승 및 구매 고객을 대상으로 다양한 기념품을 제공하며, 모든 서비스센터 이용 고객에게 기념품 증정과 더불어 유상 수리 고객에게는 부품 할인 혜택도 별도 제공할 예정이다. 이와 더불어 랜드로버 올 뉴 레인지로버 출시 일정에 맞춰 첫 출고 고객을 초청하는 특별한 행사도 진행할 예정이다.

  브리티시오토 박성현 대표는 “경기 지역 최대 규모의 전시장 및 서비스센터를 통해, 경기도는 물론 서울 남부 지역 고객분들께 최상의 구매 경험 및 서비스 경험을 제공할 것”이라며, “앞으로도 방문 고객들을 위한 다양하고 푸짐한 혜택과 이벤트를 제공할 예정”이라고 말했다.

  

   

  

  JLR 브리티시오토, 평촌 전시장 및 서비스센터 확장 이전 오픈

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  현대자동차그룹이 글로벌 타이어 제조 업체인 미쉐린과 차세대 타이어 공동개발에 나선다.

  현대차그룹은 17일 남양연구소(경기도 화성시 소재)에서 현대차그룹 샤시개발센터장 김봉수 상무, 미쉐린 조지 레비(Georges Levy) 아시아퍼시픽 OE 총괄 부사장 등이 참석한 가운데 업무협약식을 갖고 미쉐린과 ‘프리미엄 전기차 전용 및 친환경 타이어 개발을 위한 업무협약(MOU)'을 체결했다고 밝혔다.

  이번 협업은 ‘스마트 모빌리티 솔루션 프로바이더’ 전략을 구체화하기 위한 차세대 타이어 기술 확보를 목적으로 추진되며 지난 5년간(’17.11월~’22.6월)의 1차 협업에 이어 향후 3년간 진행할 예정이다.

  구체적으로 양사는 ▲프리미엄 전기차 전용 차세대 타이어 개발 ▲탄소 저감을 위한 친환경 타이어 개발 ▲자율주행 고도화에 필요한 실시간 타이어 모니터링 시스템 등 분야에서 협업을 진행할 예정이다.

  

  우선 양사는 프리미엄 전기차에 필요한 차세대 타이어 개발을 진행한다. 양사는 이번 협업이 전기차 주행거리 확대 및 상품성 향상 과정에서 증가하는 차량 중량 영향에 따라 높은 하중을 견뎌야 하는 타이어의 내구성과 주행·전비 성능을 동시 확보하는데 큰 기여를 할 것으로 기대하고 있다. 아울러 본 협업을 통해 얻을 경험을 토대로 미래 모빌리티용 타이어 연구도 추진하고자 한다.

  이와 함께 양사는 타이어 친환경 소재 적용 비중을 중량 기준 기존 약 20%에서 50% 수준까지 높일 예정이다. 이외에도 이번 협업 과정에서 다양한 공동 연구를 통해 탄소 저감에 한 걸음 더 기여한다는 계획이다.

  또한, 양사는 기존 타이어 온도 및 공기압 등을 파악하는 수준을 넘어 타이어 마모 정도, 타이어에 가해지는 하중, 도로 마찰 정도 등을 종합적으로 모니터링해 차량 제어 시스템에 활용하기 위한 공동 연구를 추진한다. 이를 통해 전기차 고속 주행 시 발생되는 진동·소음 개선을 통해 운전자의 승차감을 대폭 향상시킬 수 있을 것으로 기대하고 있다.

  

  한편, 미쉐린과의 지난 1차 기술협력에서는 ▲아이오닉5 전용 타이어 개발 ▲버추얼 주행 성능 예측 ▲고성능 타이어 시험·해석법 연구 ▲타이어 전문 기술교류 등이 추진되었다.

  현대차그룹 김봉수 상무는 “이번 미쉐린과의 기술 협력을 통해 양사의 자동차 및 타이어 기술 역량을 극대화함으로써 차량 주행 성능을 획기적으로 향상시킬 것”이라면서 “이를 통해 미래 모빌리티 시장을 지속적으로 선도하고자 한다”고 밝혔다.

  미쉐린 조지 레비 부사장은 “지난 협업을 통해 아이오닉5의 성공적인 출시 등에 기여할 수 있었다”면서 “더 안전하고 친환경적인 자동차를 제공하고자 협력관계를 이어가고자 하며 본 협업을 통해 우리가 직면하고 있는 새로운 모빌리티 개발 환경에 의미 있는 성과를 이뤄낼 수 있을 것”이라고 말했다.

  

  현대차-미쉐린, EV 전용 및 친환경 타이어 개발 MOU 체결

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  푸조가 9년만에 3세대 ‘뉴 푸조 308(이하 뉴 308)’의 국내 사전계약을 20일(월)부터 시작한다. 뉴 308은 푸조의 최신 엠블럼을 장착한 첫 신차로, 새로운 브랜드 전략과 디자인 메시지를 담았다. 

  ‘308’은 푸조의 해치백 모델로 지난 2007년 탄생했다. 이후 푸조의 최신 기술과 디자인 트렌드를 가장 먼저 도입, 브랜드 정체성을 대표하는 전략 차종으로 자리매김했다. ‘뉴 308’ 또한 푸조의 최신 엠블럼을 최초로 탑재하고 새로운 시대를 맞이하는 푸조의 전략과 브랜드 아이덴티티를 드러내고 있다.

  전면의 새로운 엠블럼과 헤드램프 디자인, 사자의 송곳니 형상을 한 주간주행 등은 브랜드 아이덴티티를 강조하는 인상을 준다. 긴 보닛 라인과 역동적인 캐릭터 라인, 그리고 뒤로 갈수록 낮아지는 루프 라인은 차량이 정지한 상황에서도 달리는 듯한 날렵한 실루엣을 만들어 낸다. 후면의 풀 LED 리어램프는 푸조의 상징인 사자의 발톱을 형상화했으며, 스모크 글라스로 감싸 좌우 리어램프를 잇는 디테일은 시각적으로 차를 더 넓어 보이게 한다.

  

  실내는 10인치 고해상도 중앙 스크린을 장착했다. 푸조 특유의 핸들링이 주는 압도적인 주행감각은 컴팩트한 D컷 스티어링 휠을 통해 고스란히 느껴진다. 

  뉴 308은 세계 3대 디자인상인 2022 레드닷 어워드에서 '자동차 부문'을 수상했으며, 여성 전문기자가 선정한 2022 올해의 차(WWCOTY 2022)에서는 '올해의 도심형 자동차’ 부문과 함께 최고상 격인 '올해의 차’를 거머쥐었다. 이 밖에도 독일 및 프랑스 자동차 전문지에서도 수 차례 상을 수상한 바 있다.

  뉴 308은 알뤼르와 GT 등 두 가지 트림으로 7월 초 공식 출시될 예정이며, 판매 가격은 3,000만원대 중반부터 책정될 예정이다. 

  

  스텔란티스 코리아 제이크 아우만 사장은 “뉴 308은 프랑스만의 창의적이고 혁신적인 외관 디자인과 최신 트렌드를 반영한 인테리어, 특유의 날카로운 주행 감각을 고루 갖춘 ‘스타일리시 해치백’의 정석과도 같은 차량”이라며 “스텔란티스 브랜드 국내 통합 이후 처음 출시되는 푸조의 완전 변경 신차이자, 새 엠블럼을 얹은 첫 차인 만큼 달라진 푸조의 위상과 진면목을 확인할 수 있을 것”이라고 말했다. 

  

  푸조 3천만원대 해치백 ‘뉴 푸조 308’ 사전계약 돌입

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  기아의 스포티지 플러그인 하이브리드(PHEV)가 독일 유력 자동차 전문 매체 ‘아우토 모토 운트 슈포트(Auto Motor und Sport)’와 ‘아우토빌트(Auto Bild)’가 최근 실시한 플러그인 하이브리드 차량 비교 평가에서 가장 경쟁력 있는 차로 선정됐다.

  자동차의 본고장 독일에서 신뢰성 높은 자동차 매거진인 아우토 모토 운트 슈포트와 아우토빌트의 평가 결과는 독일뿐만 아니라 유럽 소비자들이 차량을 구매할 때 중요한 판단 기준이 된다.

  기아는 ‘2022 유럽 올해의 차’에 빛나는 EV6에 이어 스포티지 PHEV까지 호평 세례를 이어가며 높은 친환경차 기술 경쟁력을 다시한번 입증했다는 평가다.

  

  유럽의 PHEV 시장은 전체 판매에서 8.9%(2022년 1분기 기준)를 차지할 정도로 유럽 친환경차 시장에서 중요한 의미를 가진다.   

  아우토 모토 운트 슈포트 최근호에 게재된 이번 비교 평가는 기아 스포티지, 도요타 라브4, 오펠 그랜드랜드, 볼보 XC40 등 유럽에서 치열하게 경쟁하고 있는 4개의 PHEV 차량을 대상으로 ▲바디 ▲안전성 ▲편의성 ▲파워트레인 ▲주행 ▲친환경성 ▲경제성 등 7가지 평가항목에 걸쳐 진행됐다.   

  스포티지는 7가지 항목 중 편의성, 주행, 경제성 등 3가지 항목에서 1위를 차지하며 총점 649점으로 615점을 기록한 라브4를 제치고 종합 1위를 차지했다. 그랜드랜드는 603점, XC40는 566점으로 뒤를 이었다.

  스포티지가 최고점을 획득한 편의성 부문은 ▲서스펜션 편의성 ▲전석 시트 편의성 ▲후석 시트 편의성 ▲멀티미디어 ▲공조시스템 ▲실내소음 등 총 8개 세부 항목으로 평가가 진행됐다.  

  

  또한 스포티지는 ▲주행 역동성 ▲핸들링 ▲스티어링 ▲회전반경 등 7개 세부 항목으로 구성된 주행 평가 부문과 ▲판매 가격 ▲잔존가치 ▲수리 비용 ▲연료 비용 등 8개 세부 항목으로 구성된 경제성 평가 부문에서도 가장 높은 점수를 받으며 경쟁력을 입증했다. 

  아우토 모토 운트 슈포트는 “후석 공간이 넉넉해 편안하고 다양하게 분할 가능한 시트를 통해 짐을 싣기에도 편리하다”며 “LED 헤드램프, 파노라믹 커브드 디스플레이 등 고급 사양들을 대거 탑재한 점도 눈에 띈다”고 평가했다.   

  또다른 독일 자동차 전문지 아우토빌트도 기아 스포티지와 오펠 그랜드랜드 등 2개의 플러그인 하이브리도 모델을 대상으로 ▲바디 ▲편의성 ▲파워트레인 ▲주행 ▲커넥티비티 ▲친환경성 ▲경제성 등 7가지 항목에 대한 평가를 진행했다. 

  이 중 스포티지는 바디, 주행, 경제성 등 5가지 항목에서 가장 높은 점수를 받으며 총점 559점으로 그랜드랜드(533점)를 제쳤다. 

  

  아우토빌트는 “스포티지 PHEV는 실내 공간이 여유로워 탑승객들에게 안락함을 제공하고 수하물을 싣기에도 편리하다”며 “가솔린 엔진과 전기 모터의 상호 작용이 모두 매끄럽고 조향감이 부드럽다”고 호평했다. 

  지난해 말 유럽에 출시된 스포티지는 진보적인 디자인과 고급스러운 실내 공간에 다양한 안전편의 사양을 갖추며 많은 인기를 얻고 있다. 올해 상반기에는 플러그인 하이브리드 모델을 추가하며 급성장하는 유럽 친환경차 시장에 적극 대응하고 있다.

  

  한국에 안 파는 기아 스포티지 PHEV, 독일선 상 받아

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  폭스바겐이 순수 전기 미니밴, ID.버즈(Buzz)에 고성능 트림도 마련할 예정이다. ID.버즈는 과거 폭스바겐의 마이크로버스를 잇는 모델로, 순수 전기 파워트레인을 탑재해 부활했다. ID.버즈는 폭스바겐의 MEB플랫폼을 기반으로 만들며, 승객을 위한 캠퍼밴과 화물 수송을 위한 카고밴 두가지 형태로 판매할 예정이다.

  

  폭스바겐은 최근 ID.버즈도 다른 폭스바겐 ID. 시리즈와 동일한 GTX 트림을 출시, 보다 높은 출력의 네바퀴굴림 모델을 선호하는 소비자 취향에 대응할 예정이다. ID.버즈 GTX는 일반 모델과 동일한 77kWh의 전기 배터리를 사용한다.

  

  차이점은 앞바퀴와 뒷바퀴차축에 각각 한 개, 총 2개의 전기모터를 사용해 네바퀴굴림 방식을 적용한다는 것. 두 모터의 합산 출력은 300마력에 이르며 최대 토크는 46.9kg.m를 발휘한다. 다만 높아진 출력으로 인해 최대 주행 가능거리는 줄어들 전망이다. 폭스바겐 측에서 밝힌 ID.버즈 캠퍼밴 베이스 모델 기준 최대 주행가능거리는 415km다.

  

  ID.버즈 GTX의 정확한 판매 시점은 아직 정해지지 않았다. 참고로 ID.버즈의 베이스 모델은 유럽기준 다음달부터 판매를 시작하며, 본격적인 인도 시점은 올 해 말이다. ID.버즈의 국내 판매 여부는 아직 미정이다.

  

  VW의 전기 미니밴 ID.버즈, 고성능 GTX 트림도 추가 한다

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  V8 엔진을 바탕한 강력한 성능과 폭발적인 사운드를 대표하는 메르세데스-AMG가 이제 역사의 뒤안길로 사라질 듯 하다. 메르세데스-벤츠는 최근 공개한 메르세데스-벤츠 GLC-클래스의 고성능 AMG 모델에 4기통 엔진을 사용할 예정이기 때문. 

  

  메르세데스-벤츠의 고성능 전담부서인 메르세데스-AMG가 메르세데스-벤츠 GLC 출시 일정에 맞춰 고성능 AMG 63과 43 테스트카를 일반 도로에서 시험 주행하며 막바지 담금질 중이다. 지금까지 알려진 정보에 따르면 AMG GLC 63과 43에는 AMG의 상징과도 같은 V8엔진 대신 2.0L 4기통 터보엔진을 사용한다.

  

  다만 여기에 전기 배터리와 모터를 추가해 부족한 출력을 더할 예정이다. AMG GLC 43의 경우 AMG C 43과 같은 2.0L 4기통 터보 엔진에 48V 마일드 하이브리드 시스템을 결합, 최고출력 402마력 정도를 낼 예정이며, 부스트 설정을 통해 최대 13마력의 추가 마력을 얻을 수 있다.

  

  AMG 63의 경우 GLC 43과 동일한 파워트레인을 사용하지만 보다 큰 용량의 배터리와 뒷바퀴축에 전기모터를 더한 플러그인 하이브리드 방식을 적용한다. 뒷바퀴축에 달린 전기 모터는 201마력을 내며, 이 모터와 엔진으로 인한 합산 출력은 643마력 정도를 발휘할 것으로 보인다.

  한편, AMG 43은 메르세데스-벤츠 GLC-클래스 출시 날짜와 동일하게 판매를 시작하며, AMG 63의 경우 6개월에서 1년 후쯤 판매를 시작할 것으로 보인다.

  

  메르세데스-AMG GLC, 전기모터 더한 4기통 엔진만 '아듀 V8'

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  메르세데스-벤츠 코리아㈜(대표이사 사장 토마스 클라인)가 ‘더 뉴 메르세데스-마이바흐 S 680 4MATIC 에디션 100(The new Mercedes-Maybach S 680 4MATIC Edition 100, 이하 에디션 100)’을 서울 성북구에 위치한 한국가구박물관에서 국내 최초 공개했다.

  마이바흐는 1921년, 창립자인 빌헬름 마이바흐(Wilhelm Maybach)와 그의 아들 칼 마이바흐(Karl Maybach)가 베를린 자동차 전시회에서 첫 양산 모델 ‘마이바흐 22/70 HP W 3(the Maybach 22/70 HP W 3)’을 선보인 것으로 시작해, ‘궁극의 럭셔리(Ultimate Luxury)’를 지향하는 마이바흐로 100년이 넘는 역사와 기술력을 자랑한다.

  지난해 9월 마이바흐 양산차 출시 100주년을 맞아 세계 최초로 공개된 ‘더 뉴 메르세데스-마이바흐 S 680 4MATIC 에디션 100’은 메르세데스-벤츠의 최상위 플래그십 세단 메르세데스-마이바흐 S-클래스에 특별한 내·외장 컬러 및 에디션 100 레터링이 포함된 마이바흐 엠블럼, 최고 수준의 럭셔리 경험을 선사하는 다양한 편의사양을 결합하여 뚜렷한 개성과 편안함, 독보성을 모두 갖춘 모델로 탄생했다. 전 세계에 100대 한정으로 생산된 에디션 100은 국내에서는 17대 한정 판매될 예정이다.

  

  마이바흐 역사 100주년을 기념하는 차별화된 디자인

  더 뉴 메르세데스-마이바흐 S 680 4MATIC 에디션100은 100주년 기념 모델임을 한 눈에 알아볼 수 있도록 재탄생했다.

  외관은 하이테크 실버(Hightech Silver)/노틱 블루(Nautic Blue) 조합의 특별한 투톤 컬러가 수작업으로 칠해졌고, C-필러에 부착된 특별한 에디션 100(Edition 100) 레터링이 포함된 마이바흐 엠블럼, 20인치 마이바흐 5홀 단조 휠을 장착했다.

  실내는 크리스탈 화이트(Crystal White)/실버 그레이 펄(Silver Grey Pearl) 컬러의 마누팍투르 (MANUFAKTUR) 가죽 시트와 피아노 락커 트림을 적용했다. 센터 콘솔 및 앞좌석 시트백, 플로어 매트 등 곳곳에 새겨진 마이바흐 엠블럼도 눈에 띈다. 

  

  편안함 선사하는 뒷좌석

  더 뉴 메르세데스-마이바흐 S 680 4MATIC 에디션100은 뒷좌석 탑승객을 위한 편의사양을 대거 탑재했다.

  뒷좌석 탑승객을 위한 리클라이닝 기능이 포함된 이그제큐티브 시트(Executive seats)는 시트의 각 부분을 개별적으로 조절할 수 있으며, 등받이 각도는 최대 43.5도까지, 다리 받침대는 최대 50도까지 조절이 가능하다. 리클라이닝 기능 선택 시 조수석에 아무도 앉아 있지 않은 것을 감지하면 조수석 시트를 자동으로 앞쪽으로 이동시켜 뒷좌석 탑승객을 위한 공간을 확보한다.

  쇼퍼 패키지(Chauffeur package)는 조수석시트를 최대 77 mm 앞으로 움직이고 등받이를 앞쪽으로 최대 26도까지 기울여 뒷좌석 승객을 위한 더 넓은 공간과 시야를 확보한다. 조수석 시트 아래쪽에는 뒷좌석 승객을 위한 발 받침대가 내장돼 뒷좌석 승객은 다리를 편 채로 누워서 휴식을 취할 수 있다.

  

  에디션 100의 뒷좌석은 퍼스트 클래스와 같은 최상의 편안함을 선사하는 동시에, 필요에 따라 오피스와 같은 공간으로도 조성이 가능하다. 비즈니스 센터 콘솔과 온도 조절식 더블 컵 홀더, 전동식 리어 센터 콘솔 보관함, 스마트폰 무선 충전 등으로 구성된 일등석 뒷좌석 시트와 가죽으로 마감된 접이식 테이블을 통해 차량 내에서도 원활하게 업무를 수행할 수 있다.

  이 외에도 목, 어깨 히팅 기능이 내장된 헤드레스트, 탑승객이 뒷좌석에 착석 후 문을 닫으면 자동으로 돌출돼 편리한 벨트 착용을 도와주는 뒷좌석 벨트 피더(belt feeder), 경사면에서도 뒷좌석 도어를 쉽고 편리하게 여닫도록 돕는 뒷좌석 컴포트 도어, 직사광선 보호는 물론 탑승객을 위한 독립적인 공간을 제공해주는 전동식 선블라인드, 두개의 11.6인치 풀 HD 터치 스크린과 7인치 태블릿이 탑재된 MBUX 하이엔드 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템 등이 기본으로 제공돼 쇼퍼 드리븐에 최적화되어 있다. 

  

  여기에, 탑승자의 기분과 취향에 따라 차량 내의 온도, 앰비언트 라이트, 마사지 기능 등을 유기적으로 조절해 최적의 환경을 제공하는 에너자이징 패키지 플러스, 시트는 물론, 팔걸이와 도어 패널 등에도 온열 기능이 제공되는 열선 컴포트 패키지(Warmth Comfort package), 31개의 고성능 스피커와 5가지 음향 모드가 탑재된 부메스터® 하이엔드 4D 서라운드 사운드 시스템(Burmester® high-end 4D surround sound system) 이 기본 탑재했다. 

  12기통 가솔린 엔진과 에어매틱 서스펜션의 조화

  

  더 뉴 마이바흐 S 680 4MATIC 에디션 100은 V형 12기통 가솔린 엔진(M279)과 9G-TRONIC 자동 변속기 조합으로 최고 출력 630 마력, 최대 토크 91.7 kg.m의 성능을 발휘한다. 에어매틱(Airmatic) 서스펜션은 어댑티브 댐핑 시스템을 통해 각 휠을 개별적으로 제어하며, 외부 소음과 적외선 차단에 도움을 주는 IR 라미네이티드 글래스와 흡음재 역할을 하는 저소음 타이어는 쾌적한 실내 환경을 조성한다.

  뿐만 아니라, 최대 조향각이 4.5도에 이르는 리어 액슬 스티어링(rear-axle steering)은 고속 주행에서는 안정감을, 저속 주행에서는 기민성을 향상시킨다. 또한, 메르세데스-벤츠의 최신 주행 보조 시스템인 드라이빙 어시스턴스 패키지, MBUX 증강 현실 내비게이션과 증강현실 헤드업 디스플레이도 기본 사양으로 제공한다.

  더 뉴 메르세데스-마이바흐 S 680 4MATIC 에디션 100의 부가세를 포함한 가격은 4억 2천 8백 6십만 원이며, 세부 제원은 다음과 같다.

  

   

  

  마이바흐 100주년 기념 ‘더 뉴 메르세데스-마이바흐 S 680 4MATIC 에디션100’ 공개

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  렉서스코리아가 글로벌 메타버스 플랫폼인 ‘제페토(ZEPETO)’에 ‘렉서스 메타시티(LEXUS METACITY)’를 구축해 다양한 전동화 모델과 브랜드를 경험할 수 있는 콘텐츠를 제공한다고 17일 밝혔다. 

  메타버스 플랫폼 ‘제페토(ZEPETO)’에서는 사용자가 아바타를 통해 가상 체험 공간에서 다양한 활동과 서비스를 즐길 수 있다. 

  이번에 선보인 ‘렉서스 메타시티’는 지난 15일 공식 출시한 뉴 제너레이션 NX와 전기차 UX 300e 등 렉서스 전동화 라인업을 만나볼 수 있는 ▲NX/UX 존, NX 차량 시승 체험이 가능한 ▲테스트 드라이브 존, 그리고 렉서스의 전동화 라인업과 브랜드의 히스토리를 경험할 수 있는 ▲일렉트리파이드 & 헤리티지 존(Electrified & Heritage Zone)으로 구성되며, 7월 중 렉서스 복합문화공간인 커넥트투 (CONNECT TO) 가상 공간도 순차적으로 오픈할 계획이다.  

  

  ‘렉서스 메타시티’ 런칭을 기념하여 다양한 이벤트도 준비되어 있다. 6월 30일까지 렉서스 메타시티 월드를 방문해 NX/UX 존에 숨어 있는 자동차 열쇠를 찾는 ‘숨은 열쇠 찾기’ 이벤트를 진행하며, 필수 해시태그(#렉서스메타시티, #렉서스월드)와 함께 인스타그램에 업로드한 고객들을 대상으로 추첨을 통해 갤럭시 버즈(1명) 등 경품을 제공할 예정이다. 

  렉서스코리아 강대환 상무는 “렉서스가 MZ세대를 포함하여 더 많은 고객과 자유롭게 소통하고 자신만의 다양한 방법으로 렉서스 브랜드를 체험할 수 있도록 ‘렉서스 메타시티’를 런칭했다”며, “앞으로도 렉서스만의 차별화된 경험과 콘텐츠를 제공하기 위해 지속적인 노력을 기울이겠다”고 말했다. 

  ‘렉서스 메타시티’는 제페토 이용자라면 누구나 자신의 아바타를 통해 이용 가능하며 제페토 검색창에 ‘렉서스 메타시티’를 검색하여 입장하면 된다. 

  

  렉서스코리아, 메타버스 플랫폼 제페토에 ‘렉서스 메타시티’ 오픈

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  아우디 코리아가 뉴 아우디 A3 40 TFSI와 뉴 아우디 A3 40 TFSI 프리미엄의 사전계약을 6월 16일부터 시작한다고 밝혔다.
   
  이번에 선보이는 2세대 ‘뉴 아우디 A3’는 탁월한 승차감, 역동적이며 동시에 효율적인 드라이빙 성능, 여유로운 실내 공간으로 4도어 컴팩트 세단의 가치를 혁신적으로 끌어올렸다는 평가를 받고 있는 모델이다. 2세대 ‘뉴 아우디 A3’는 더욱 스포티한 디자인과 함께 이전 모델 대비 4cm 길어진 전장, 2cm 넓어진 폭과 1cm 높아진 전고로 보다 여유 있는 레그룸과 헤드룸을 갖추고 있다.
   
  ‘뉴 아우디 A3 40 TFSI(Audi A3 40 TFSI)’는 기본형과 프리미엄의 2가지 트림으로 출시된다. 2.0L 직렬 4기통 가솔린 직분사 터보차저 엔진과 7단 S트로닉 자동 변속기를 탑재해 이전 모델 대비 약 20 마력이 향상된 204마력으로 역동적이고 스포티한 주행성능을 자랑한다. 정지 상태에서 100km/h까지 가속 시간은 7초, 최고 속도는 209km/h, 연비는 복합 연비 기준 13km/l이다(도심: 11.4km/l, 고속도로: 15.5km/l). 이와 함께, 더욱 사용자 중심적이고 높은 연결성을 자랑하는 인포테인먼트 시스템, 업그레이드된 안전 및 편의기능과 운전자 보조 시스템 등 풀 사이즈 세그먼트에서만 볼 수 있는 다양한 기능을 탑재했다. 

  

  ‘뉴 아우디 A3’는 우아하면서도 스포티한 디자인이 특징이다. 전면부의 눈에 띄는 헤드라이트, 넓은 싱글 프레임과 대형 공기 흡입구 그리고 확장된 측면의 라인과 쿠페 디자인 루프라인으로 이전 세대 대비 더욱 낮은 공기저항 계수를 달성했으며 동시에 우아하면서도 강인한 모습을 완성했다. 
  
  ‘뉴 아우디 A3 40 TFSI’와 ‘뉴 아우디 A3 40 TFSI 프리미엄’ 두 트림 모두 크롬 윈도우 몰딩, 파노라믹 선루프, 프레임리스 룸미러 등이 기본 장착되어 실내와 외관 디자인 모두 스포티한 느낌을 자아낸다. 기본형 트림에는 17인치 5-스포크 휠과 플래티넘 그레이 인레이를, 프리미엄 트림에는 18인치 5-스포크 휠과 S라인 익스테리어 패키지를 적용하여 더욱 역동적인 인상을 준다. 실내에는 서른 가지 색상 옵션을 제공하는 앰비언트 라이트, 블랙 헤드라이닝, 다크 알루미늄 스펙트럼 인레이 등으로 아우디만의 프리미엄 브랜드 감성을 연출했다.
   
  ‘뉴 아우디 A3 40 TFSI’과 ‘뉴 아우디 A3 40 TFSI 프리미엄’에는 ‘아우디 스마트폰 인터페이스’, 업그레이드된 ‘MMI 디스플레이’, ‘프리센스 프론트’ 등 다양한 안전, 편의 사양을 기본으로 탑재했다. 특히, ‘뉴 아우디 A3 40 TFSI 프리미엄’에는 ‘아우디 커넥트’ 시스템을 기본 장착하여 온라인 교통정보 서비스, 위성지도 등 운전자를 위한 다양한 정보를 제공한다. ‘10.25인치 버츄얼 콕핏’과 ‘MMI 내비게이션 플러스’가 탑재되어 운전자가 모든 차량 정보를 통합적이고 간편한 조작이 가능하다.
   
  ‘뉴 아우디 A3 40 TFSI’과 ‘뉴 아우디 A3 40 TFSI 프리미엄’은 7월 말 국내 출시 예정이며, 사전 계약은 6월 16일부터 전국 아우디 공식 전시장과 아우디코리아 공식 홈페이지에서 가능하다. 한편, 아우디는 공식 딜러사를 통해 판매하는 모든 아우디 모델의 기본 보증인 “Audi Warranty”를 5년 또는 최종 주행거리 15만 km까지(선 도래 조건) 보장하고 있다.

  

  소형 프리미엄 세단, 뉴 아우디 A3 40 TFSI 사전계약 시작

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  삼성전자와 삼성 SDI 등 삼성그룹 내 핵심 계열회사들이 전기차 시장을 선도하기 위한 TF(태스크포스)를 발족한 것으로 알려졌다. 이번 TF에는 삼성전자 DS(반도체 부문), 삼성SDI, 삼성전기, 삼성SDS 등 각사의 핵심 인력이 포진해 있다.

  전기차와 관련해 삼성그룹 차원원에서 무언가 목표를 구체화하기 위한 것으로 보이며, 이번 TF의 팀장 및 공식 명칭에 대해선 밝히지 않았다.

  내부 관계자에 따르면 이번 TF의 핵심인력들은 서초 사옥에 따로 공간을 마련해 집결했으며, 개발인력 위주로 전기차를 분해하는 등 다양한 연구를 진행하고 있는 것으로 알려졌다. 특히 최근 테슬라 모델 Y를 분해했으며, 더 많은 전기차들이 사옥 지하주차장으로 모여들고 있다고 말했다.

  

  과거에도 삼성은 1990년대 자동차 사업에 진출했다가 포기한 경험이 있고 최근에는 전기차용 전지 개발을 은밀히 진행한 바 있다. 삼성이 이번 TF를 최대한 숨기는 데에는 앞선 경험을 기초한 했기 때문이라는 분석이 힘을 받는 이유다.

  반면 신규 프로젝트를 추진하거나 새로운 고객사의 주문에 의해 이번 TF가 발족했다는 분석도 있다. 전기차를 직접 개발하기 보다는 전기차에 투입되는 여러 요소들을 직접 확인하고 개발 의 전과정으로 삼기 위함이라는 분석이다.

  애플은 과거 2015년 애플카의 개발 프로젝트 ‘타이탄 프로젝트’가 언론에 유출되며 세상에 알려진 바가 있다. 삼성 역시 이번 TF를 이런 전략의 맥락으로 볼 것인지에 대해선 아직 정보가 부족한 상황.

  

  다만 전기차의 구조상 내연기관 대비 구조가 간단하고 부품 역시 1/3에 불과하다는 점에서 전기차의 개발에 뛰어들 여지가 충분한 상황이다. 심지어 삼성은 삼성SDI와 삼성전기, 삼성디스플레이 등 계열사는 전기차 배터리, 자율주행 칩, 차량용 반도체, 카메라 모듈, 유기발광다이오드(OLED) 디스플레이 등 전기차 생산에 필요한 여러 핵심 제품들을 생산한다. 구동계를 제외한 핵심 제품들을 만들고 있어 의지만 있다면 언제든 자동차 사업을 시작할 수 있다.

  무엇보다 배터리 분야에서 삼성은 핵심 기술과 생산 시설 등을 이미 보유하고 있다. 삼성SDI는 1990년대부터 배터리를 생산해 20년 이상의 업력을 보유하고 있다. 애플보다 삼성이 우위를 갖는 가장 핵심은 바로 이 지점에 있다.

  

  삼성으로선 지금까지 자동차에 대한 개발 언급을 터부시한 것은 물론 사내에서도 전기차용 전지를 개발하면서도 ‘차량’ 혹은 ‘자동차’와 같은 단어를 언급조차 하지 않았다. 대신 HPL(High Power Lithium-ion battery)라고 부르며 거부감을 드러냈었다.

  또 하나는 이미 삼성이 전기차 부품을 납품하고 있는 세계 여러 유수의 기업들과 경쟁사로 돌아서게되는 상황도 피해야 할 부분이다. 자칫 잘못하면 고객사를 잃게 될 상황도 벌어질 뿐 아니라 소송에 휘말릴 수 있기 때문이다.

  

  삼성, 그룹 내 전기차 부문 핵심 계열사 TF 꾸려 'EV 만드나?'

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  푸조가 전에 없던 새로운 모델 출시를 알렸다. 푸조가 푸조 408이라는 네이밍을 단 신 차의 티저 이미지를 공개했다. 최근 다수의 자동차 매체가 푸조 브랜드를 단 새로운 형태의 테스트카를 자주 목격했는데, 푸조는 '408'이라는 숫자를 이 차의 모델명으로 확정한 것으로 보인다.

  

  푸조 408은 독특한 외형을 지녔다. 보닛과 루프, 트렁크 리드로 이어지는 라인을 보면 패스트백 쿠페형 세단처럼 보이는데, 차고를 보면 세단보다는 SUV처럼 껑충 올라 서 있다. 전체적인 형태는 폴스타 2나 볼보의 C40을 보는 듯 하다.

  

  푸조에 따르면 이 차는 'SUV와 패스트백 세단의 특징을 결합했다'고 밝혀 SUV와 세단 중간쯤 놓이는 크로스오버 모델이 될 전망이다. 결과적으로 SUV에는 4자리, 세단과 해치백에는 3자리 모델명을 사용하는 푸조의 네이밍 정책으로 볼 때 푸조 408은 308과 508사이에 위치하는 '크로스오버 패스트백 쿠페형 세단'이라는 독특한 형태의 모델이다.

  

  푸조 408은 스텔란티스의 모듈식 EMP2 플랫폼을 사용해 다양한 파워트레인을 적용할 수 있다. 출시 모델은 4기통 1.6L 엔진과 전기모터를 결합해 180에서 225마력 정도를 내는 플러그인 하이브리드 시스템을 적용하며, 동일한 플러그인 하이브리드 시스템을 바탕으로 푸조 스포츠 엔지니어 부서가 튜닝해 335마력의 향상된 출력을 지닌 고성능 모델 출시도 기대된다.

  

  개방형 플랫폼 덕분에 푸조 408은 디젤 혹은 가솔린 엔진으로 이뤄진 모델도 출시할 가능성이 높다. 1.2L 가솔린과 1.5L 디젤에 8단 자동변속기를 사용할 것으로 보이며 출력은 130마력 전후가 될 것으로 보인다. 또한 순수 전기차인 e-408 역시 추가할 것으로 보이는데, 전기 파워트레인은 앞 서 출시한 e-308의 것을 사용한다.

  푸조의 새로운 모델 푸조 408은 오는 6월 22일(현지시간)  정식 공개하며, 출시 가격은 아직 미정이지만 영국기준 3만 5,000파운드(한화 약 5,450만 원)부터로 예상한다.

  

  SUV야? 세단이야? 푸조 408 출시 임박

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  미쉐린코리아가 미쉐린 파일롯 스포츠 컵2 시리즈 2종을 출시했다. 서킷에서의 레이싱 주행에 초점이 맞춰진 미쉐린 파일롯 스포츠 컵2 R(MICHELIN Pilot Sport CUP 2 R)과 서킷에서의 성능은 그대로 유지하면서 일반 도로에서 성능과 향상된 수명을 제공하는 미쉐린 파일롯 스포츠 컵 2 커넥트(MICHELIN Pilot Sport CUP 2 CONNECT) 제품이다.

  미쉐린 파일롯 스포츠 컵 2 타이어는 최고 수준의 모터스포츠를 위해 개발된 미쉐린의 기술들이 모두 반영되어 있으며, 미쉐린의 ‘트랙 투 스트리트(Track to Street)’ 철학을 적용해 타이어 성능을 일반도로에서도 경험할 수 있도록 설계한 타이어다.

  미쉐린 파일롯 스포츠 컵 2 R

  

  우선, 미쉐린 파일롯 스포츠 컵 2 R은 트랙에서 숙련된 운전자의 요구사항을 충족하기 위해 설계됐다. 이탈리아 나르도(Nardò) 트랙에서 진행한 내부 테스트에서 미쉐린 파일롯 스포츠 컵 2 R 타이어를 장착한 포르쉐 911 GT2 RS는 같은 차량에서 미쉐린 파일롯 스포츠 컵 2를 장착했을 때보다 최대 2.9초 더 빠른(km당 0.5초) 랩타임을 기록하며 우수한 성능을 증명했다. 엔진 성능을 약 30% 높인 것과 같은 결과다.

  미쉐린 파일롯 스포츠 컵 2 R 타이어의 뛰어난 랩타임 성능을 증명하는 또 하나의 사례로 미쉐린 파일롯 스포츠 컵 2 R 타이어를 장착한 포르쉐 911 GT3 RS는 2018년 독일 뉘르부르크링 서킷에서 최고 난이도의 노르트슐라이페(Nürburgring Nordschleife) 20.6km 구간을 7분 이내에 완주한 바 있다.

  이러한 성능 향상을 위해 미쉐린 파일롯 스포츠 컵 2 R은 도로용 타이어 최초로 모터스포츠용 타이어에 적용된 고무 컴파운드를 이용해 제작됐다.

  미쉐린 파일롯 스포츠 컵 2 R의 새로운 트레드 패턴은 특히 마른 노면에 최적화됐다. 타이어의 바깥쪽 숄더는 적은 홈과 트레드 패턴율을 줄이고, 트레드 중앙 그루브 폭을 좁혀 노면에 닿는 고무 부분을 늘렸다. 이를 통해 타이어의 강성을 높여 스티어링 정확도를 높였으며, 더 높은 접지력을 갖출 수 있었다. 전반적으로 이는 타이어의 접지 면적을 10% 가까이 늘렸으며, 현재 출시되는 초고성능차의 높은 주행 성능을 발휘할 수 있도록 돕는다.

  미쉐린 파일롯 스포츠 컵 2 커넥트

  

  미쉐린 파일롯 스포츠 컵 2의 후속으로 출시되는 미쉐린 파일롯 스포츠 컵 2 커넥트는 80%는 트랙을, 20%는 일반 도로를 위해 제작됐다.

  안정성과 안전을 위한 새로운 구조

  편안한 승차감과 뛰어난 주행성능 모두를 위해 미쉐린 파일롯 스포츠 컵 2 커넥트는 두 개의 폴리에스테르 층과 한 개의 폴리아마이드 층을 결합해 제작됐다. 

  웨이비 서밋 구조(Wavy Summit Architecture): 타이어 스틸 코드 아래 고무를 더해 트레드 블록의 강성을 보강하는 방식으로  빠른 반응 속도 및 제동의 일관성을 제공한다.
  다이내믹 리스폰스 기술(Dynamic Response Technology): 고밀도의 아라미드와 나일론을 합성한 하이브리드 벨트로 높은 핸들링 정확성과 고속에서 타이어에 가하는 하중을 고르게 분배한다. 트레드 바로 아래 있는 벨트는 가볍고 단단해 같은 무게에서 철보다 5배 이상의 저항력을 갖췄다.

  이와 같은 기술적 개선은 더 높은 코너링 속도와 고속에서 탁월한 안정성을 실현했다. 또한, 트랙에서 전 제품 대비 랩타임을 10바퀴 주행 시 7.29초 감소시키고 서킷과 도로에서 높은 안정성을 갖췄다.

  향상된 제어 성능과 긴 수명을 위한 새로운 트레드

  

  바이 컴파운드 기술(Bi Compound Technology): 미쉐린 파일롯 스포츠 컵 2 커넥트의 비대칭 트레드 패턴은 “바이 컴파운드 기술”을 적용했다. 타이어 바깥쪽은 마른 노면에서 코너링 시 최대 접지력을 제공하도록 강성이 조정된 특수 엘라스토머를 적용했으며, 안쪽은 정확성과 제어 성능에 최적화된 보다 단단한 엘라스토머가 적용됐다.
  고분자 체인: 미쉐린 파일롯 스포츠 컵2 커넥트 타이어는 “기능성 엘라스토머”가 포함된 새로운 고무 컴파운드를 사용해 더 균일한 재료와 더 나은 회전 저항(에너지 효율성)을 얻을 수 있을 뿐만 아니라 실리카 함량을 높여 젖은 지면에서도 우수한 강한 접지력을 발휘한다.
  트랙 수명 기술 2.0(Track Longevity Technology 2.0): 외부 숄더 강화를 통해 트랙에서의 마모를 방지하며, 랩 횟수가 늘어나도 높은 성능과 내구성을 유지할 수 있다.

  미쉐린 파일롯 스포츠 컵 2 커넥트의 주요 특징 중 하나인 커넥트 센서 추가를 통한 타이어 성능 모니터링 기능은 국내에서는 적용되지 않는다.

  

  미쉐린코리아, 미쉐린 파일롯 스포츠 컵2 시리즈 2종 출시

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  4년만에 개최하는 2022 부산국제모터쇼가 다음달 7월 14일 프레스 데이를 시작으로 15일부터 24일까지 부산 벡스코에서 열린다.

  올해까지 10회째를 맞이하는 부산국제모터쇼에는 현대자동차, 기아, 제네시스가 국내 브랜드로 참여하며, 수입 브랜드로는 BMW, 미니, 롤스로이스가 참가를 확정하여 총 6개 브랜드가 다양한 차량들을 출품할 예정이다.

  특히 현대차가 이곳에서 월드 프리미어 차량을 공개할 예정이며, 기아도 콘셉트카를 선보일 예정이어서 관심을 모으고 있다.

  

  또 주목할 점은 SK 텔레콤에서 UAM(Urban Air Mobility)를 국내 최초로 선보일 예정이며, 슈퍼카와 클래식카 등 다양한 이색 차량들도 전시될 예정이다. 아울러 처음으로 ‘올해의 자동차’를 시상하는 행사도 진행된다.

  영남권에서 열리는 행사인 만큼 넥센타이어가 모터쇼에서 참가할 예정인데, 어떤 신기술을 선보일지도 관심사다. 부대행사도 다양하다. 신차 시승, 극소형 전기차, 오프로드 체험 및 짐카나, 3륜 오토바이까지 즐비하게 준비될 예정이다.

  한편, 2022 부산국제모터쇼의 입장권 판매는 이달 17일부터 온라인 예매처에서 구매할 수 있다. 온라인 사전예매일 경우 주중 8,000원, 주말 9,000원이다.

  

   

  

  2022 부산국제모터쇼, 완성차 6곳 참가 ‘내달 15일 시작’

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  제너럴 모터스(이하 GM)가 국내 상륙을 앞둔 픽업ㆍ SUV 전문 브랜드 ‘GMC’의 공식 인스타그램 채널을 15일 오픈하며, 본격적인 마케팅 활동에 시동을 건다.

  

  지난해 11월, 국내 도입을 알린 GMC는 세계 최대의 자동차 시장이자 픽업의 수요가 가장 많은 미국에서 120년 이상의 유구한 헤리티지를 바탕으로 높은 인기를 누리고 있는 GM 산하의 픽업ㆍSUV 전문 브랜드다. 특히 대중적인 픽업과 차별화되는 뛰어난 품질과 디자인, 풍부한 편의 사양을 보유하고 있다.

  

  1902년 출범한 GMC는 다양한 상용차를 생산해 왔으며 미국을 대표하는 프리미엄 픽업ㆍSUV 전문 브랜드로 오늘날까지 진화해왔다.

  

  GM은 이날 오픈된 공식 GMC 인스타그램(@gmckorea) 채널을 통해 GMC 브랜드의 국내 출시가 임박했음을 알리는 브랜드 로고와 제품 실루엣 이미지를 업로드하는 것을 시작으로 브랜드의 역사 및 국내 첫 판매 모델로 기록될 시에라(Sierra)에 대한 정보를 순차적으로 공개하는 등 고객과 적극적인 커뮤니케이션 활동을 진행할 계획이다.

  

  또한 오는 22일에는 인천 중구 파라다이스시티에서 국내 미디어를 대상으로 한 ‘GM 브랜드 데이(GM Brand Day in the Gradient City)’를 개최하고, GM이 국내시장에서 판매하고 있는 쉐보레, 캐딜락 브랜드의 주요 제품 라인업을 소개함과 동시에 GMC 브랜드 이름으로 국내 출시를 앞둔  픽업 시에라의 실제 모습을 공개할 예정이다.

  

  뿐만 아니라 GMC 시에라 차량 출시 이전까지 차량 정보를 비롯한 각종 마케팅 활동에 대한 정보를 뉴스 형식으로 제공하는 뉴스레터 구독 서비스를 22일부터 시작한다.

  

  ‘GMC’ 국내 마케팅 활동 개시, 데뷔무대 장식할 차는?

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  폴스타(Polestar)가 오는 23일(현지시간)에 개최되는 영국 최대의 자동차 축제 ‘2022 굿우드 페스티벌 오브 스피드(Goodwood Festival of Speed)’에서 폴스타 5(Polestar 5)의 프로토타입을 세계 최초로 공개한다.

  

  폴스타 5 프로토타입은 첫 번째 패독에 전시되며, 행사기간 동안 굿우드의 상징적인 언덕 코스를 주행하는 모습도 선보일 예정이다. 폴스타 5로 진화하고 있는 ‘폴스타 프리셉트 콘셉트(Polestar Precept Concept)를 비롯해 전기 로스스터 ‘폴스타 O₂ 콘셉트(Polestar O₂ Concept)와 고성능 한정판 폴스타 2 BST 에디션 270(Polestar 2 BST Edition)도 함께 전시한다.

  

  토마스 잉엔라트(Thomas Ingenlath) 폴스타 CEO는 “굿우드는 자동차를 열성적으로 지지하는 사람들이 많은 행사인 만큼, 새로운 차량을 선보이기에 좋은 장소”라며, “올해, 전시가 아닌 주행하는 모습의 폴스타 5 프로토타입을 공개하게 된 것을 매우 기쁘게 생각한다. 영국에 위치한 폴스타 R&D 팀은 폴스타 5 개발을 훌륭하게 수행하고 있으며, 개발 초기 단계에서 그들의 노력과 결과물을 선보이게 된 것을 자랑스럽게 생각한다”라고 말했다.

  

  폴스타는 이 상징적인 행사에서 지난 2018년 폴스타 1 프로토타입을 시작으로, 2021년에는 테스트용 폴스타 2 등 다양한 차량을 공개해왔다. 이번 행사에서도 해당 차량을 모두 확인할 수 있으며, 메인이벤트 구역에서는 관람객을 대상으로 업데이트된 폴스타 2의 시승 이벤트도 진행한다.

  

  한편, 폴스타는 현재 진행 중인 폴스타5의 개발 일정에 맞춰, 자사 유튜브 다큐멘터리 시리즈인 "프리셉트: 콘셉트에서 현실로(Precept: From Concept to Car)"의 최신 에피소드에서 양산 차량의 인테리어를 제작하는 과정을 공개할 예정이다.

  

  폴스타 5 프로토타입, 굿우드 하우스 질주한다