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  현대차그룹은 미국 유력 자동차 전문지 ‘카앤드라이버(Car and Driver)’가 주관하는 ‘2023 베스트 10 트럭 & SUV(10 Best Trucks and SUVs for 2023, 이하 베스트 10)’에 현대차 아이오닉 5, 기아 EV6, 기아 텔루라이드, 제네시스 GV70가 선정됐다고 18일밝혔다.

  이는 현대차그룹의 3개 브랜드가 모두 수상하는 동시에 자동차그룹 기준으로도 최다 차종이 선정된 것으로 더욱 의미를 더했다. 특히 현대차그룹의 E-GMP 기반 전용 전기차 2종이 나란히 베스트 10에 올라 우수한 전기차 상품 경쟁력을 인정받았다.

  카앤드라이버는 1955년 창간이래 미국은 물론 전세계 소비자들에게 영향력을 미치는 자동차 전문지로, 주행성능, 차량 가치 등에 대한 에디터들의 엄격한 평가를 통해 매년 최고의 차량들을 선정하고 있다.

  

  ‘2023 베스트 10 트럭 & SUV’는 카앤드라이버 에디터들이 현재 북미에서 판매 중인 11만 달러(한화 약 1억3,600만 원) 미만의 SUV, 트럭, 밴 등의 차량을 일주일간 시승한 후 차량의 성능과 가치를 평가해 높은 점수를 받은 상위 10개 차종이 선정된다.

  현대차 아이오닉 5는 독창적이고 미래적인 디자인, 다목적을 위해 혁신적으로 설계된 실내 공간, 편리하고 효율적인 급속 충전 시스템, 무빙 에너지 시스템 개념의 V2L(Vehicle To Load) 등을 바탕으로 지난해 8월 카앤드라이버가 선정한 ‘올해의 전기차’를 수상한 데 이어 베스트 10에 이름을 올렸다.

  

  기아 EV6는 E-GMP 기반의 우수한 1회 충전 주행 가능거리, 혁신적인 소재를 활용한 넓은 실내 공간, 운전자를 보조하는 다양한 첨단 사양과 인포테인먼트 시스템 등을 바탕으로 북미 출시 1년만에 베스트 10으로 선정됐다.

  

  텔루라이드는 카앤드라이버의 2020년 베스트 10에 처음 선정된 이후 4년 연속 베스트 10으로 뽑히며 독보적인 상품 경쟁력을 입증했다.

  

  제네시스 GV70는 편안하면서도 역동적인 주행성능, 제네시스 고유의 우아한 디자인, 고급스러운 마감과 넉넉한 적재공간 등의 상품성을 인정받았다.

  현대차그룹 관계자는 “역대 최다 차종이 ‘2023 베스트 10 트럭 & SUV’에 선정돼 기쁘다”며, “앞으로도 현대차그룹은 우수한 개발 역량을 바탕으로 세계 최고 수준의 제품을 고객에게 제공할 것”이라고 말했다.

   

  

  현대차∙기아∙제네시스, 美 카앤드라이버 ‘2023 베스트 10 트럭 & SUV’ 최다 선정

• 아우디 코리아가 2022년 판매실적 및 브랜드 활동 등에 대한 실적 보고와 함께, 2023년 출시될 신차정보 및 브랜드의 계획과 비전을 담은 신년 계획을 발표했다.

  

  2022, 프리미엄 수입 전기차 시장 선도 및 미래 모빌리티 비전 제시

  아우디는 2022년 총 6종의 신차를 출시했다. 스포티한 컴팩트 SUV ‘아우디 Q3 35 TDI와 Q3 스포트백 35 TDI’를 시작으로 프리미엄 컴팩트 세단 ' 아우디 A3 40 TFSI’, 플래그십 프레스티지 대형 세단, ‘아우디 A8 L 55 TFSI’ 부분 변경 모델, 그리고 고성능 모델 ‘아우디 S3 TFSI’를 출시했다. 전기차 모델로는 ‘아우디 e-트론 S’와 ‘아우디 e-트론 S 스포트백’ 을 출시하며 e-트론 고성능 라인업을 추가, 프리미엄 수입 전기차 시장에서 고객의 선택의 폭을 넓혔으며, 컴팩트 세그먼트의 순수 전기 SUV ‘아우디 Q4 e-트론 40’과 ‘아우디 Q4 스포트백 e-트론 40’을 출시했다. 
   
  주목할 만한 성과는 역시 전기차 시장에서의 활약이다. 아우디 Q4 e-트론과 Q4 스포트백 e-트론은 지난 10월 1,235대가 판매돼 출시 한 달 만에 수입차 베스트셀링 모델에 선정됐으며, 2022년 총 1,987 대를 판매하여 프리미엄 컴팩트 수입 전기차 가운데 가장 많은 판매대수를 기록했다. Q4 e-트론의 선전과 더불어, 총 21,402대를 판매해 2022년 수입차 3위의 자리를 수성했다.

  10월에는 프리미엄 모빌리티와 라이프스타일에 대한 아우디의 비전을 공유하는 브랜드 전시관 ‘하우스 오브 프로그레스’를 진행했다. ‘하우스 오브 프로그레스 서울’에서 아우디는 지속가능성, 디지털화, 디자인, 퍼포먼스라는 네 가지 주제에 대한 브랜드의 노력과 활동을 소개하고, 지속 가능한 미래 프리미엄 모빌리티에 대한 의지를 전했다. 

  

  2023, 지속적인 e-로드맵 추진과 고객 만족을 위해 노력하는 한 해

  2023년 아우디는 e-트론의 부분변경 모델이자 새로운 모델명을 부여 받은 ‘더 뉴 아우디 Q8 e-트론’ 과 ‘더 뉴 아우디 Q8 스포트백 e-트론’을 시장에 출시한다. ‘더 뉴 아우디 Q8 e-트론’과 ‘더 뉴 아우디 Q8 스포트백 e-트론’은 지난 해 전 세계 출시돼 이전 모델 대비 배터리 성능과 충전 성능을 개선했다.

  또한 쿠페형 세단 A7의 첫 플러그인 하이브리드 모델인 ‘더 뉴 아우디 A7 PHEV’를 선보이며 순수전기 모델 외 하이브리드 라인업을 추가한다. 이외에도 컴팩트 SUV ‘아우디 Q2’ 부분변경 모델을 시작으로 플래그십 세단 A8의 고성능 버전인 ‘더 뉴 아우디 S8 L’,고성능 프리미엄 대형 SUV ‘더 뉴 아우디 SQ7’, RS 라인업 최초의 컴팩트 모델인 ‘더 뉴 아우디 RS 3’를 선보일 예정이다. 

  또한, ‘나만의 아우디’를 원하는 고객들의 요구를 반영해 내ž외장 색상 및 가죽 패키지 등을 선택, 주문할 수 있는 익스클루시브 모델 라인업을 확대할 계획이다. 또한, 일부 차종에 대해 리미티드 에디션을 출시해 고객의 선택의 폭을 넓힐 전망이다.

  아우디는 전동화 로드맵 추진에 발맞춰 A/S 서비스 체계도 구축 중이다. 지속적으로 네트워크 인프라를 확장해 전국 31개, 아우디 코리아 공식 서비스센터 전 지점에서 전기차 모델의 차량 점검 및 일반 수리와 소모품 교환 등이 가능하다. 특히 고전압 배터리 수리가 가능한 서비스센터 (BCC)를 지속적으로 확장해 2023년 말까지 총 14곳의 고전압 배터리 서비스센터를 확보할 계획이다. 

  전기차 모델 전문 정비인력 양성에 대한 투자도 계속해 2023년 1월 현재, 총 86명의 전기차 수리 인력(HVT) 을 보유하고 있다. 이 가운데 16명은 고전압 고전압 전문가다. 연중 지속적으로 전동화 모델의 전문 서비스 인력을 육성해 전기차 수리 테크니션 HVT는 158명까지, 그리고 고전압 전문가 HVE는 28명까지 확대할 예정이다. 

  

  고객 서비스 역량 강화와 디지털화

  아우디는 신차 판매와 함께 고객서비스의 질적 향상에도 주력한다는 목표다. 먼저, 영업사원들에 대한 교육을 강화한다. 지난 해 전 딜러사 영업사원 대상 아우디 전체 라인업 제품 교육을 진행한 데 이어 2023년에는 판매 서비스 역량 증대를 위해 각 딜러사 내부 교육 담당자 제도인 ‘딜러 인 하우스 트레이너 (Dealer In-house Trainer) 프로그램’을 신설한다. 또한, 영업사원의 근속년수와 역량에 따른 차별화된 교육 프로그램을 제공하는 그레이드 (Grade) 제도를 도입, 판매 현장에 바로 적용 가능한 서비스 역량과 스킬의 질적ž양적 향상을 꾀한다.

  온ž오프라인으로 고객과의 접점을 확대하고 커뮤니케이션을 강화하기 위한 시스템 개선도 이루어진다. 차량과 운전자, 그리고 네트워크의 연결을 통해 주행 중 다양한 안전과 편의 서비스를 제공하는 아우디 커넥트 서비스의 포트폴리오를 확대할 계획이며, 현재 패키지로만 구입 및 이용할 수 있는 서비스 항목을 다양한 단계로 나눠 고객이 원하는 서비스를 선택하여 구매 또는 연장할 수 있도록 하는 플랫폼도 도입할 계획이다. 

  또한 아우디 코리아와 딜러사 간의 고객 데이터 통합을 통해 보다 일관되고 유연한 고객 관리 시스템을 구축할 예정이다. 아울러, 디지털화의 일환으로 아우디 코리아 공식 홈페이지에서 아우디 인증 중고차 매물을 실시간으로 확인할 수 있는 아우디 공식 인증 중고차 안내 페이지를 오픈했다. 고객들은 전시장을 방문하지 않고도 온라인으로 손쉽게 모델, 엔진타입, 색상, 연식 등 조건에 맞는 차량의 실시간 재고 상황을 확인하고 온라인으로 구매 상담을 진행할 수 있다. 이외에도 전국 딜러 전시장 및 주요 거점에서 고객 이벤트와 시승 행사의 빈도를 늘리고 컨텐츠를 다양화할 계획이다.

  

  고객에게 한 걸음 더 가까이 가는 아우디

  지난 12월 아우디 코리아는 ‘바이에른 오토’를 서울 마곡동 및 경기 의정부 지역을 담당할 신규딜러사로 선정하고 판매와 서비스 네트워크를 확대하겠다는 계획을 발표한 바 있다. 신규 딜러사 네트워크와 더불어 기존 전시장과 A/S 서비스센터의 리뉴얼 작업을 통해 3개의 전시장과 6개의 서비스센터를 새롭게 정비할 계획이다.

  아울러 고객과의 접점 확대를 위해 새로운 시티 몰 컨셉 스토어 (City Mall Concept Store)를 도입, 2023년 하반기부터 본격적으로 운영할 예정이다. 또 전시장을 방문하는 고객들에 대한 현장 응대 서비스의 질을 높이기 위한 아우디 리테일 익스피리언스 (Audi Retail Experience)를 2023년 전면 시행한다. 아우디 리테일 익스피리언스는 영업 지점에서 각 영역의 전문가들이 세일즈 프로세스를 나누어 고객을 응대하는 서비스로 전시장을 방문한 고객의 구매에 대한 부담감을 줄여줄 것으로 기대한다.  
   

  

  아우디 코리아, 2023 계획 발표

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  현대차 간판 소형 SUV ‘디 올 뉴 코나(이하 코나)’가 18일(수) 동대문 디자인 플라자(DDP)에서 출시됐다.

  코나는 2017년 6월 첫 출시한 이래 5년만에 완전히 달라진 모습으로 돌아온 2세대 신형 모델로 ▲전기차를 연상시키는 미래지향적 디자인 ▲대폭 개선된 넓고 스마트한 실내 공간 ▲EV, 내연기관, 하이브리드, N라인에 이르는 다양한 라인업 ▲차급을 뛰어넘는 최고 수준의 상품 경쟁력 등이 특징이다.

  새로운 디자인으로 돌아온 디 올 뉴 코나

  현대차는 독창적인 기존 코나의 디자인을 이어받으면서도 더욱 강인하고 미래지향적인 디자인 구현을 위해 전기차 모델을 먼저 디자인한 후 이를 내연기관 모델에 입히는 새로운 방식을 적용했다.

  

  매끈하면서도 볼륨감 있는 전면 상단부는 ‘끊김없이 연결된 수평형 LED 램프(Seamless Horizon Lamp)’와 조화를 이뤄 마치 미래에서 온 자동차의 인상을 갖췄다.

  수평형 LED 램프는 포지셔닝 램프와 주간 주행등(DRL)을 단절감 없이 하나의 라인으로 통합해 점등 시 미래지향적인 이미지를 구현해주는 현대차의 차세대 시그니처 라이팅 디자인이다.

  더욱이 라디에이터 그릴 위치에 입체감 있게 자리잡은 삼각형 가니시와 스키드플레이트는 하이테크한 이미지 위에 코나의 강인하고 다부진 인상을 강조해준다.

  측면의 바디 캐릭터라인은 스포일러까지 이어지는 벨트라인과 함께 코나의 날렵한 인상을 극대화하고, 동급 최초로 적용된 19인치 휠은 역동적 조형미의 스포크 디자인으로 스포티한 멋을 더해준다.

  

  후면부는 전면의 수평형 램프와 디자인 일체감을 강조한 테일램프 적용으로 미래지향적인 통일감을 완성했으며, 장식 요소를 최소화하고 미려한 곡선을 살려 정제된 고급감과 시각적인 안정감을 안겨준다.

  새로운 라이프스타일 포용하는 넓은 실내공간

  코나는 고객의 다채로운 라이프스타일을 포용할 수 있는 넓고 스마트한 실내공간을 갖췄다.

  코나의 실내는 수평형 레이아웃이 선사하는 안정감위에 운전자 중심의 설계를 바탕으로 안락하고 편리한 공간으로 구성한 것이 특징이다.

  변속 조작계의 이동으로 정돈된 오픈형 콘솔은 깔끔한 실내 이미지를 구현해줌과 동시에 수납 실용성을 높였다.

  

  이와 함께 기존 모델 대비 약 30% 이상 증대된 동급 최고 수준의 723리터(SAE 기준) 화물공간은 2열 시트백 풀폴딩 기능과 함께 차박이나 캠핑 등 아웃도어 활용성은 물론 적재 편의성을 극대화했다.

  또한 기존 대비 각각 145mm, 60mm 늘어난 전장(4,350mm)과 휠베이스(2,660mm)를 기반으로 동급 최고 수준의 2열 레그룸과 숄더룸을 갖춤으로써 동승객의 편안한 이동경험을 보장한다.

  이 밖에도 ▲12.3인치 클러스터와 12.3인치 내비게이션이 통합된 파노라믹 디스플레이 ▲전자식 변속 레버(컬럼타입) ▲1열 릴렉션 컴포트 시트 등 동급 최초로 적용된 기능들은 이전에 볼 수 없었던 고급감과 함께 탑승객의 편의성을 책임진다.

  

  클래스 리딩하는 안전 및 편의사양

  현대차는 코나에 차별화된 경험을 선사하는 편의사양을 대거 탑재해 기존 소형 SUV에서 느낄 수 없었던 최고 수준의 상품성을 확보했다.

  주요 기능 항시 업데이트 가능한 ‘소프트웨어 중심의 자동차(SDV)’ 구현을 목표로 ▲차량을 항상 최신 사양으로 유지할 수 있는 무선(OTA, Over-the-Air) 소프트웨어 업데이트 ▲차세대 인포테인먼트 시스템 ccNC(Connected Car Navigation Cockpit) ▲빌트인 캠 2 ▲카페이와 연동해 실물 카드 없이도 결제가 가능한 e hi-pass(e 하이패스) 기능 등을 동급 최초로 적용했다.

  이를 포함해 ▲차량 키가 없어도 운전이 가능한 디지털 키 2 터치 ▲스마트 파워 테일게이트 ▲미세먼지 센서 연계 공기청정 기능 등 다채로운 첨단 편의사양이 적용된다.

  

  코나는 3세대 플랫폼을 적용해 정·측·후면 충돌 시 충돌 에너지를 효과적으로 분산하고 고강성 차체 구현을 통해 동급 최고수준의 충돌안전성을 확보했다. 이와 함께 다중 충돌방지 자동 제동 시스템(MCB)를 적용해 혹시 모를 사고에서도 탑승객을 지켜준다.

  이와 함께 ▲전방 충돌방지 보조(FCA, 차량/보행자/자전거) ▲차로 이탈방지 보조(LKA) ▲지능형 속도 제한 보조(ISLA) ▲운전자 주의 경고(DAW) ▲하이빔 보조 ▲차로 유지 보조(LFA) ▲전방/후방 주차 거리 경고(PDW)를 기본 사양으로 탑재했다.

  아울러 ▲전방 충돌방지 보조(교차로 대항차) ▲측방 주차 거리 경고 ▲후측방 충돌방지 보조(BCA) ▲내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(NSCC, 안전구간/곡선로) ▲고속도로 주행 보조(HDA) ▲원격 스마트 주차 보조(RSPA) ▲후방 주차 충돌방지 보조(PCA) 등 최신 운전자 보조시스템을 적극적으로 적용해 차급을 뛰어넘는 안전 및 편의성을 제공한다.

  

  도심형 SUV에 걸맞은 승차감과 주행감성 제공

  코나는 고객의 폭넓은 선택권을 위해 ▲가솔린 1.6 터보 ▲가솔린 2.0 ▲가솔린 1.6 하이브리드 ▲전기차 등 다양한 파워트레인 라인업을 선보인다.

  가솔린 1.6 터보 모델은 스마트스트림 8단 자동변속기를 탑재하고 최고출력 198마력, 최대토크 27.0kgf·m, 복합연비 13km/ℓ의 효율적인 성능을 완성했으며, 가솔린 2.0 모델은 스마트스트림 IVT 변속기와 함께 최고출력 149마력, 최대토크 18.3kgf·m, 복합연비 13.6km/ℓ를 달성했다. (※ 17인치 타이어 기준)

  가솔린 1.6 하이브리드 모델은 6단 듀얼 클러치 변속기를 조합해 최고출력 105마력(시스템 합산출력: 141마력), 최대토크 14.7kgf·m(시스템 합산토크: 27. 0kgf·m), 복합연비 19.8km/ℓ를 구현해 연비 경쟁력을 극대화했다. (※ 현대차 연구소 측정치 기준)

  

  또한 전·후 서스펜션의 최적 설계로 역동적인 주행 상황에서도 정교하면서도 경쾌한 거동을 가능하게 해주고, 동시에 길어진 휠베이스와 함께 고속주행에서의 안정적인 주행성능도 확보했다.

  여기에 윈드쉴드 이중 접합 차음유리와 흡음 타이어(19인치), 플로어 카페트 언더 패드 적용 등 다양한 부위에 흡차음재를 적용해 기존 코나와는 차원이 다른 동급 최고 수준의 정숙성도 놓치지 않았다.

  이어 기존 코나 대비 ▲언더커버 범위를 증대하고 ▲외장형 액티브 에어플랩(AAF) ▲디자인과 공력의 균형을 맞춘 리어 스포일러와 사이드 가니시 ▲테일·콤비램프 박리트랩 등 세심한 공력설계로 안정감 있는 고속주행 성능과 효율적인 연비를 달성할 수 있었다.

  

  소형 SUV의 상품성 최고를 지향

  현대차는 코나 론칭 시점에 맞춰 소형 SUV의 한 단계 높은 기준을 제시하는 ‘룰 브레이커(Rule Breaker) ’를 주제로 론칭 캠페인을 실시한다.

  현대차는 18일(수) 동대문 디자인 플라자(DDP)에서 그레이, 우원재 등 아티스트의 공연과 함께 디 올 뉴 코나의 매력적인 디자인과 차별화된 상품성을 자유롭게 느낄 수 있는 파티 형식의 론칭 이벤트 ‘코나 론칭 나잇(KONA Launching Night)’을 진행한다.

  이어 보다 많은 고객들이 실차를 직접 체험할 수 있도록 설 명절 연휴기간인 1월 19일부터 24일까지 신세계 센트럴시티에서 팝업 형태의 전시공간을 준비한다.

  코나의 판매가격은 가솔린 1.6 터보 모델 ▲모던 2,537만 원 ▲프리미엄 2,759만 원 ▲인스퍼레이션 3,097만 원이며, 가솔린 2.0 모델 ▲모던 2,468만 원 ▲프리미엄 2,690만 원 ▲인스퍼레이션 3,029만 원, 하이브리드 모델 ▲모던 3,119만 원 ▲프리미엄 3,297만 원 ▲인스퍼레이션 3,611만 원부터 시작된다. (※ 개별소비세 3.5% 기준, 하이브리드 모델은 세제혜택 적용 전 가격으로, 환경 친화적 자동차 고시 완료 시점 이후 가격 공개 예정)

  

  현대차 관계자는 “디 올 뉴 코나는 가장 미래지향적이고 차별화되는 도심형 SUV로 사회 초년생뿐만 아니라 합리적이고 경제적인 영 패밀리까지 다양한 고객층을 만족시킬 차”라며 “코나를 선택한 모든 고객들이 일상에서 진일보한 차량 경험을 실제로 누릴 수 있을 것으로 기대한다”고 밝혔다.

  한편 현대차는 설 연휴 이후부터 내연기관 모델의 출고를 시작하고, 하이브리드 모델은 인증이 완료되는 시점에 고객 인도가 이루어질 예정이다.

  코나 전기차 모델은 3월 중 상세 상품정보를 공개하고, 2023 서울모빌리티쇼를 통해 만나볼 수 있을 것으로 보이며, 올해 2분기 중 출시할 예정이다.

  

   

  

  현대차 디 올 뉴 코나 공개, 디젤 없이 2468만원부터

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  로이터 통신은 지난 15일 메르세데스-벤츠가 전용 브랜드 EQ를 없앨 것이라고 보도했다. 소식이 사실이라면 2024년 말부터 EQ 명명법은 사라지고 우리에게 익숙한 ‘E-클래스’, ‘S-클래스’ 등의 작명법을 그대로 이어갈 전망이다.

  

  버니 글레이저(Bernie Glaser) 메르세데스-벤츠 북미 제품 관리 이사는 “제품 라인업이 모두 전기차로 변하면 S-클래스와 EQS를 분리할 이유가 없다”며 “앞으로 하나의 제품명 체계로 전환할 것”이라고 말했다. 더불어 “이건 E-클래스와 EQE 등 다른 차도 마찬가지다”고 말을 이었다.

  

  벤츠는 지난 2019년 첫 EQ인 EQC를 출시한 바 있다. 당시는 전기차와 내연기관을 구분하는 작명법으로 큰 문제가 없었다. 하지만 이후 출시한 전용 전기차 EQE와 EQS 그리고 내연기관을 기반한 EQA와 EQB는 각각 세단과 SUV임에도 이름에서 이를 구분하기 힘든 문제가 있었다.

  

  또한 EQ 폐지 시기를 2024년으로 보는 근거는 차세대 A클래스와 CLA 클래스 출시 시기와 맞물린다. 내연기관 대신 전기 파워트레인만 얹을 것으로 보이기 때문이다. 따라서 이를 시작으로 벤츠의 다른 전기차들 역시 EQ 이름을 순차적으로 떼어 나갈 것으로 보인다.

   

   

  

  벤츠, 전기차 전용 브랜드 EQ 사라진다?

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  미국 자동차 튜닝 회사 쉘비가 창업자 캐롤 쉘비 탄생 100주년을 기념해 포드 머스탱 센테니얼 에디션을 제작한다. 단 100대만 한정 생산하고 구매는 라스베이거스에 위치한 쉘비 아메리칸을 통해서만 가능하다.

  

  지난해 9월 7세대 신형 머스탱이 모습을 드러냈지만 아직은 6세대 머스탱이 현역이다. 따라서 이번 센테니얼 에디션은 6세대 머스탱 GT를 기반으로 만든다. 먼저 파워트레인은 5.0리터 V형 8기통 엔진을 사용한다. 튜닝으로 출력을 대폭 상승시켜 최고출력은 무려 750마력에 달한다. 차체 튜닝도 함께 진행한다. 전용 서스펜션 스프링, 스웨이바, 조정 가능한 캐스터/캠버 플레이트, 캣백 배기관, 앞쪽 브렘보 브레이크 캘리퍼까지 엄청난 출력을 뒷받침한다.

  

  외관은 모두 검은색을 칠해 말끔하다. 그럼에도 쉘비 손길을 거친 머스탱임을 알 수 있게 하는 그릴 디자인과 전용 앞, 옆 범퍼, 리어 스포일러 등을 장착해 예사롭지 않은 성능을 짐작케 한다. 아울러 20인치 일체형 단조 모노블록 알루미늄 휠을 사용한다.

  

  실내에 들어서면 곳곳에 센테니엘 에디션임을 알 수 있는 포인트를 적용했다. 가장 먼저 눈에 띄는 건 헤드레스트에 자수로 박힌 캐롤 쉘비의 옆 실루엣이다. 바닥 매트와 도어에도 캐롤 쉘비으 서명이 자리한다. 그중 백미는 하얀색 수동 변속기 레버다.

  

  쉘비가 제작한 포드 머스탱 센테니얼 에디션은 튜닝 패키지로도 제공한다. 가격은 4만 9,995달러(한화 약 6,186만 원). 6세대 포드 머스탱 GT 시작 가격이 3만 8,345달러(한화 약 4744만 원)인 걸 감안하면 총비용은 9만 달러(1억 1,133만 원)에 육박할 것으로 보인다.

   

   

  

  ‘750마력, 캐롤 쉘비 헌정’, 포드 머스탱 센테니얼 에디션 제작

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  렉서스의 스포츠 쿠페 모델인 ‘RC’와 고성능 버전 ‘RC F’가 2023년형 모델로 돌아왔다. 렉서스 RC는 스포티한 디자인과 편안하지만 다이내믹한 주행 감각으로 브랜드 내 인기 모델로 자리 매김했다.

  RC 300 및 RC 350은 회색 차체와 검은색 후드 및 루프, 19인치 엔케이(Enkei) 알로이 휠을 결합한 F 스포츠 외관 패키지 옵션을 제공한다.

  

  RC F는 ‘트랙 에디션(Track Edition)’ 패키지로 새롭게 추가했다. 탄소 섬유 후드, 루프, 고정식 리어 윙, 독특한 블랙 및 블루 알칸타라 인테리어 트림, 브렘보 카본-세라믹 브레이크, 히타치 샥과 같은 사양을 포함하며, 새로운 외장컬러 인코그니토(Incognito)를 적용했다.

  RC F 카본 패키지의 경우 카본 파이버 루프, 리어 범퍼, 립 및 에어 댐 프런트 스포일러, 도어 하부 몰딩, 개폐식 윙 리어 스포일러, 19인치 매트 블랙 휠을 탑재하며, 사용자 경험을 기반으로 한 렉서스 주차 지원 시스템 ‘Lexus Intuitive Parking Assist’를 적용했다.   

  

  실내의 가장 큰 변화는 디스플레이 크기다. 기존 8인치 화면을 터치 방식의 10.3인치 디스플레이로 변경했다. 센터콘솔에 위치한 터치패트 컨토롤러에 의존했던 과거와 달리, 터치 디스플레이로 다양한 조작이 가능할 것으로 보인다. 위치도 달라졌다. 대시보드 중앙을 파고들었던 화면을 앞쪽으로 이동시켜 주행 중 조작 편의성을 높였다.

  

  두 모델은 렉서스 세이프티 시스템 플러스(LLS+) 범위도 확대했다. 보행자 감지, 저조도 보행자 및 주간 자전거 운전자 감지, 좌회전 교차로 지원, 스티어링 지원을 통한 차선 이탈 경고, 자동 지능형 하이빔 지원, 향상된 레이더 크루즈를 포함하는 사전 충돌을 포함한다. 차선 추적 지원 및 도로 표지판 안내 기능도 개선했다.

  

  RC 300은 2.0리터 터보 엔진과 8단 자동변속기가 결합돼 최고출력 241마력(ps), 최대토크 35.7kg.m를 발휘하며, RC 350은 3.5리터 V6 기통 엔진을 장착해 최고출력 311마력(ps), 최대토크 38.7kg.m를 제공한다. 5.0리터 V8 엔진을 탑재한 RC F는 최대 472마력(ps)의 성능을 보여준다.

  가격은 RC 300 4만5,470달러(약 5,622만 원), RC 350 5만3,020달러(약 6,555만 원), RC F 6만7,845달러(약 8,389만 원)다. 국내 출시는 미정이다.

  

  ‘123만 원 상승’ 2023년형 렉서스 RC·RC F, 달라진 점은?

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  메르세데스-벤츠 코리아가 창립 20주년을 기념해 매달 20일, 메르세데스-벤츠 스토어에서 ‘20주년 기념 온라인 스페셜 모델’을 한정 수량으로 공개한다고 밝혔다.

  스토어에서 예약금 100만 원을 결제하면 차량을 계약할 수 있으며, 고객이 전국 64개 메르세데스-벤츠 공식 전시장 중 한 곳을 지정하면 해당 전시장에서 출고가 가능하다.

  또한, 지난 12월 개설된 메르세데스-벤츠 코리아 카카오톡 채널을 추가하면 매달 출시되는 온라인 에디션 모델에 대한 소식을 확인할 수 있으며, 링크를 통해 바로 스토어에 접속해 선호 전시장 선택 및 예약금 결제까지 쉽게 가능하다.

  

  올해 첫 번째로 소개되는 온라인 스페셜 모델은 ‘더 뉴 메르세데스-마이바흐 S 580 4MATIC 블루 스타 더스트 나이트(The new Mercedes-Maybach S 580 4MATIC Blue Star Dust Night)’로, 24대 한정으로 출시된다.

  외관은 유니크한 느낌의 마누팍투어 나이트 블랙 마그노(MANUFAKTUR night black magno) 컬러로 구성했다. 실내에는 마누팍투어 요트 블루(MANUFAKTUR yacht blue) 및 블랙 컬러가 조화롭게 어우러진 마누팍투어 익스클루시브 나파 가죽 시트(MANUFAKTUR Exclusive Nappa leather)를 적용해 별이 가득한 밤하늘을 연상시킨다. 

  

  더불어 마누팍투어 플로잉 라인 피아노 라커 트림(MANUFAKTUR black piano lacquer trim with flowing lines) 및 헤드레스트에 새겨진 메르세데스-마이바흐 로고로 고급스러운 인테리어를 완성했다.

  메르세데스-벤츠 코리아 제품, 마케팅 및 디지털 비즈니스 부문 총괄 요하네스 슌(Johannes Schoen) 부사장은 “메르세데스-벤츠 코리아 창립 20주년을 맞이해 매달 새로운 온라인 스페셜 모델을 소개하며 고객들에게 메르세데스-벤츠만의 차별화된 제품 경험을 제공하려 한다”며, “이를 통해 지난 20년동안 메르세데스-벤츠를 사랑해주신 고객분들의 성원에 감사할 수 있어 뜻깊게 생각한다”고 말했다. 

  

  메르세데스-벤츠, '24대 한정' 20주년 기념 스페셜 모델 공개

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  폭스바겐이 2022년 전 세계적으로 약 33만 대의 배터리 기반 순수 전기차를 인도해, 전체 전기차 인도량이 전년 대비 23.6% 증가했다고 밝혔다. 폭스바겐 전체 드라이브 트레인 모델의 인도량은 456만 대를 기록했다. 주문 대기 물량의 경우 유럽에서만 전년 대비 18% 증가한 약 64만 명의 고객이 모든 드라이브트레인에 걸쳐 폭스바겐 모델을 계약했다.

  폭스바겐은 자사의 전기차 로드맵인 ‘가속화 전략(ACCELERATE strategy)’ 하에 2026년까지 10개의 새로운 전기차를 선보이는 전동화 캠페인에 속력을 내고 있다. 이에 따라 2026년까지 2만5,000 유로 미만의 가격을 목표로 하는 엔트리급 전기차 모델부터 새로운 플래그십 모델 ID.7에 이르기까지 모든 세그먼트를 아우르는 제품 라인업을 확보하게 된다.

  

  폭스바겐의 글로벌 대표 순수 전기차: ID.4

  폭스바겐의 순수 전기차 라인업인 ID.패밀리는 글로벌 자동차 시장에서 긍정적인 반응을 얻고 있다. 특히 ID.4는 2022년 전 세계적으로 약 17만 대가 고객에게 인도됐다. 

  중국 시장에서는 14만3,100대의 ID.3, ID.4, ID.6 모델이 인도됐으며, 북미 지역에서도 2만2,700대가 판매되며 27.7%의 성장세를 기록했다. 또한 스웨덴에서는 3년 연속 ID.패밀리 모델이 순수 전기차 베스트셀링 1위를 기록했다.

  

  E-모빌리티 캠페인

  2020년 9월, 폭스바겐은 ID.3의 첫 인도 이후 전 세계적으로 58만 대 이상의 ID. 패밀리 모델들을 인도하며 e-모빌리티 캠페인의 첫 번째 이정표에 도달했다. ID.패밀리 모델의 기술적 기반은 폭스바겐그룹의 모듈러 전기차 플랫폼 MEB이다.

  한편, 폭스바겐은 지난 CES 2023에서 ID.패밀리 라인업에 새롭게 추가될 ID.7의 위장막 모델을 공개했다. 폭스바겐은 플래그십 세단 ID.7을 통해 대량 양산 모델 부문에서 전기차 포트폴리오를 프리미엄 준중형 세그먼트까지 확대하고 있다.

  

  지속적으로 이어지는 SUV 트렌드

  2022년 폭스바겐은 전 드라이브 트레인 타입에 걸쳐 약 456만 대의 차량을 고객에게 인도했다. 전체 차량 인도량 중 SUV의 비중은 전년 대비 4% 증가한 45%를 차지했으며, 특히 미국 시장은 80% 이상이 SUV 모델이었다. 유럽의 경우 컴팩트 SUV 티록이 유럽 SUV 시장에서 가장 많이 판매되는 모델이다.

  폭스바겐은 지속적인 반도체 공급 문제로 인해 2023년은 변동성이 큰 도전적인 한 해가 될 것으로 예상하나, 생산 안정화로 인한 공급 상황이 점진적으로 개선될 것으로 기대한다. 세일즈 이사회 멤버인 이멜다 라베(Imelda Labbé)는 “폭스바겐은 고객 인도 기간을 더욱 단축하고, 주문 대기 물량을 최대한 빠르게 줄이기 위해 최선을 다하고 있다”라고 말했다.

  

  '전기차 인도량 24% 증가' 폭스바겐, 美·유럽 판매 확대

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  재규어 랜드로버는 17일 서울 성수 디뮤지엄에서 랜드로버 디펜더 출시 75주년 기념 리미티드 에디션을 공개했다.

  

  이번 행사에서 75주년 한정판을 포함한 올 뉴 디펜더, 클래식 디펜더 등을 전시했다. 또한 디펜더의 75년 발자취와 함께 디펜더와 함께 하는 라이프스타일을 즐길 수 있도록 전시를 구성했다.

  디펜더의 원형인 시리즈 1(Series I)은 1948년 네덜란드 암스테르담 모터쇼에서 처음 공개되었을 당시부터 75년간 세대를 거듭하며 고유의 디자인을 꾸준히 발전시켰다. 설계 목표는 ‘어떤 지형이든 가리지 않고 달릴 수 있는 차’를 만들겠다 것. 많은 이들에게 모험 정신을 불러일으키는 오프로더로 자리잡은 비결이다.

  

  2019년 새롭게 출시한 올 뉴 디펜더는 헤리티지를 담은 디자인과 강력한 오프로드 주행 능력을 담았다. 그 결과 . 2021년 ‘세계 올해의 자동차 디자인’, ‘여성이 뽑은 세계 올해의 차’ 등 유수의 상을 수상한 바 있다.

  이번 전시에서 공개한 디펜더 출시 75주년 기념 리미티드 에디션은 과거 디펜더 역사에 대한 존경과 랜드로버가 지향하는 가치를 담아냈다. 한정판은 최상위 트림 110 D300 HSE를 기반으로 제작했다. 제작 대수는 단 75대.

  외관은 디펜더 초기 모델을 연상시키는 그래스미어 그린 (Grasmere Green) 색상이 익스테리어, 루프, 사이드 시그니쳐 그래픽, 20인치 알로이 휠과 센터캡 등을 적용했다. 매트릭스 LED 헤드램프는 빛을 더 멀리 더 넓게 뿌리고 상대차의 눈부심을 방지한다. 사이드 오픈 테일게이트 손잡이 하단에 75주년을 상징하는 그래픽과 세레스 실버(Ceres Silver) 범퍼도 더해 한정판의 차별성을 추가했다.

  실내는 대시보드가좌우로 길게 뻗어있고 차체색과 같은 그래스미어 그린 파우더 색으로 코팅했다. 또한 대시보드 우측엔 75주년 기념 로고를 레이저 각인했다. 시트를 두른 소재는 에보니 리지스트(Ebony Resist)를 적용해 제작 과정에 탄소 배출량을 줄였다. 이외 센터 콘솔 하키 스틱 지지대엔 로버스택 (Robustec) 소재를 사용했다.

  

  D7x 아키텍처의 경량 알루미늄 모노코크 구조는 29,000Nm/°의 높은 비틀림 강성과 기존 프레임 방식의 차체 설계보다 3배 더 견고하게 제작됐다. 강력한 차체를 토대로 디펜더는 유럽 신차 안전도 평가 기관 유로앤캡(Euro NCAP) 테스트에서 안전성 최고 등급인 별 5개를 받았다. 또한 전자식 에어 서스펜션, 트윈 스피드 트랜스퍼 박스, 및 인텔리전트 사륜 구동 시스템(iAWD)을 적용해 강력한 오프로드 주행능력을 완성한다.

  더불어 4코너 전자식 에어 서스펜션은 지상고 높이를 75mm까지 높여주고, 극단적인 조건에서는 추가로 70mm를 추가로 높일 수 있다. 덕분에 유사시 최대 145mm까지 차체를 높일 수 있으며, 최대 도강 높이는 900mm에 달한다. 게다가 안전 벨트를 풀면 자동으로 지상고를 편한 하차를 돕는다.

  이에 더해 기본 탑재한 어댑티브 다이내믹스 시스템은 운전자의 주행에 맞춰 차체 반응을 미세조정한다. 실시간 자동으로 반응하는 댐퍼는 초당 최대 500회의 차체 움직임을 모니터링하고 차체를 제어해 정확한 핸들링과 안락한 승차감을 이끌어낸다.

  파워트레인은 인제니움 직렬 6기톻 디젤 엔진이 얹힌다. 48V 마일드 하이브리드를 적용해 엔진힘을 갉아먹는 각종 전자장비들의 간섭도 줄였다. 최고 출력은 300마력, 최대 토크는 66.3kgm를 발휘한다. 성능은 정지상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 7초면 충분하다.

  재규어 랜드로버 코리아 로빈 콜건 대표는 “랜드로버가 가는 곳이 곧 길이다라는 모토 아래 개발된 디펜더는 1948년 첫 출시된 후 지금까지 전 세계 수많은 고객들에게 모험 정신을 불러일으키며 꾸준한 사랑을 받고 있다”이라며 “랜드로버의 대표 오프로더 디펜더의 75년의 역사와 노하우가 집약된 디펜더 75주년 리미티드 에디션을 통해 랜드로버의 개척정신과 헤리티지를 확인하시기 바란다”고 말했다.

  랜드로버 디펜더 출시 75주년 기념 리미티드 에디션의 5년 서비스 플랜 패키지가 포함된 국내 출시 가격은 1억 3,457만원이다.

   

  

  ’1억 3457만 원’, 랜드로버 디펜더 75주년 한정판 출시

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  폴스타가 눈으로 만들어진 최초 전시 공간인 ‘스노우 스페이스(Snow Space)’를 북극 지역의 도시 핀란드 로바니에미에 1월 10일 오픈했다.

  스노우 스페이스는 2월 26일까지 임시로 운영되며, 전시 공간이라는 기능적인 역할과 동시에 폴스타의 책임감 있는 디자인을 위한 상징적인 역할을 담당한다.

  

  스노우 스페이스는 스웨덴 예테보리에 있는 폴스타 본사의 순수한 미니멀리즘의 스칸디나비안 디자인에서 영감을 받은 12m 높이의 큐브 모양의 건축물이다.

  

  스노우 스페이스 건설에는 인근 오우나스바라(Ounasvaara) 스키 리조트에 있는 총 3,000㎥의 눈이 사용됐다. 영하의 온도에서 스노우 스페이스를 짓는 데 약 20일이 소요됐으며, 큐브 건물 내부의 지붕에는 돔 모양을 만들어 튼튼하게 공사했다. 

  

  스노우 스페이스의 맨 아랫부분은 보호용 눈 층으로 덮고, 내벽과 외벽에는 모두 나무와 철골로 만든 틀을 세웠다. 이 틀에 눈을 넣고 꾹꾹 눌러 2m 두께의 벽이 될 때까지 겹겹이 덧씌워 완성됐다.

  

  2m 두께의 눈으로 만든 벽 안쪽에는 100% 전기 패스트백(fastback) 폴스타 2와 현지 예술가들이 얼음 조각으로 만든 타이어 휠, 서스펜션과 브레이크 등이 함께 전시된다. 

  

  폴스타는 사용한 눈을 재활용하기 위해 2월 말 스노우 스페이스가 폐쇄되면 스키 슬로프에 눈을 반납할 예정이다. 순환 가능한 재료 사용은 폴스타의 지속가능성 전략의 핵심 요소로 전시 공간을 건설할 때 현지 재료 사용과 사용된 재료의 재사용을 목표로 한다.

  

  폴스타가 선보인 겨울왕국? ’스노우 스페이스’ 공개