뉴스

NEWS

• 

  닷지가 오는 3월 20일 미국 라스베이거스 모터 스피드웨이에서 열리는 ‘닷지 라스트 콜(Dodge Last Call)' 공연에서 마지막 라스트 콜 스페셜 에디션을 공개한다.

  이번 행사는 2023년 생산을 종료하는 닷지 챌린저와 차저를 위해 준비했으며, 닷지의 새로운 전기 머슬카의 시작도 기념할 예정이다.

  

  닷지 챌린저는 2도어 쿠페 모델로, 1970년대 출시했던 1세대 챌린저의 감성을 이어받아 레트로한 디자인을 보여줬다. 국내에서는 다소 생소한 모델이지만 미국 내에서는 쉐보레 카마로와 포드 머스탱을 제치고 대표 머슬카로 입지를 굳혔다.  

  닷지는 앞서 6개의 스페셜 에디션 ‘챌린저 쉐이크다운(Challenger Shakedown)’, ‘차저 슈퍼 비(Charger Super Bee)’, ‘챌린저 및 차저 스캣 팩 스윙어(Challenger/Charger Scat Pack Swinger)’, ‘차저 킹 데이토나(Charger King Daytona)’, 챌린저 블랙 고스트를 (Challenger Black Ghost) 공개한 바 있다.

  

  챌린저 쉐이크다운은 챌린저의 단종을 기억하기 위한 첫 번째 모델로, 블랙과 레드 라인으로 익스테리어 포인트를 더한 것이 특징이다. 세 줄의 스트라이프가 보닛에서 루프를 타고 트렁크 리드까지 쭉 이어진다. 외장 컬러에에 따라 R/T 스캣팩, R/T 스캣팩 와이드 바디 2가지 버전을 제공한다.

  

  차저 슈퍼 비는 차저 스캣 팩을 기반으로 한다. 외장 컬러는 스캣 팩 전용인 ‘B5 블루(B5 blue)’와 스캣 팩 와이드 바디 전용인 보라색의 ‘플럼 크레이지(Plum Crazy)’를 마련했다. 전면 후드에는 슈퍼 비 그래픽으로 개성을 표현했고, 실내 곳곳에도 슈퍼 비 로고를 새겼다.

  

  챌린저 및 차저 스캣 팩 스윙어에는 V8 엔진을 품었던 닷트 스윙어에 대한 마음을 담았다. 2023년형 챌린저와 차저 R/T 스캣 팩 와이드바디 모델을 기반으로 제작했으며, 외장 컬러로는 ‘F8 그린(F8 Green)’, ‘서브라임 그린(Sublime Green)’을 적용했다.

  네 모델은 모두 6.4리터 V8 엔진과 6단 수동 및 8단 자동변속기가 맞물려 최고출력 485(hp)마력을 발휘하며, 각각 총 1,000대만 한정 생산한다.

  

  다섯 번째 에디션 모델인 차저 킹 데이토나는 ‘차저 SRT 헬캣 레드아이 와이드바디(Charger SRT Hellcat Redye Widebody)를 기반으로 한다. 오렌지 색상의 ‘고 망고(Go Mongo)’는 유니크한 스타일링을 더욱 돋보이게 하며, 리어 후드에 ‘KING DAYTONA’ 그래픽 레터링을 새겨 아이덴티티를 드러냈다.

  

  여섯 번째로 합류한 챌린저 블랙 고스트 스페셜 에디션은 1970년대 디트로이트를 주름잡던 블랙고스트의 명성을 이어받는다. 외장 컬러와 뱃지, 브레이크 캘리퍼 등은 모두 블랙 컬러를 입었고, 루프는 기존의 악어가죽 데칼로 마감했다.

  두 모델은 6.2리터 V8 엔진과 8단 자동변속기가 맞물려 최고출력 807(hp)마력의 힘을 낸다. 생산은 300대로 한정했다.

  

  이번 공연에서 선보이는 모델을 끝으로, 닷지는 총 7종의 라스트 콜 스페셜 에디션 공개를 마무리 짓는다. 향후 닷지는 챌린저 및 차저를 순수 전기차로 개발할 계획이다.

  

  ‘굿바이 닷지 챌린저!' 닷지, 라스트 콜 스페셜 에디션 7종은?

• 

  폭스바겐그룹이 5일부터 8일, 미국 라스베가스에서 개최되는 ‘CES 2023(Consumer Electronics Show 2023)’에서 브랜드의 첫 번째 순수 전기 세단 ID.7의 위장막 모델을 공개했다. ID.7은 폭스바겐의 순수 전기 모델 라인업인 다른 ID. 패밀리 모델들과 마찬가지로 전기차 전용 플랫폼인 MEB를 기반으로 탄생했다. 

  이번 CES 2023에서 공개되는 ID.7은 차량 표면에 조명 효과를 주는 특별한 기술과 여러 겹의 도장으로 완성된 위장막을 씌운 채 공개될 예정이다. 인터랙티브한 특징을 지닌 이 위장막은 ID. 패밀리의 미래 플래그십 모델에 적용될 디지털화의 다음 단계를 상징적으로 보여준다.

  

  폭스바겐은 이미 중국에서 공기 역학적 디자인과 최대 700km(WLTP 기준)의 주행거리를 갖춘 ‘ID. 에어로(ID. AERO)’ 콘셉트를 통해 이번 신형 전기 세단의 힌트를 제공한 바 있다.

  폭스바겐 브랜드 CEO 토마스 셰퍼(Thomas Schäfer)는 “ID.7은 2026년까지 폭스바겐이 출시할 10개의 순수 전기 모델 중 하나로, 우리의 목표는 모든 세그먼트에서 고객들에게 각기 맞는 제품을 선보이는 것”이라고 말했다.

  

  최신 공조 시스템 및 편의 경험 제공
  ID.7은 MEB 플랫폼을 기반으로 탄생한 가장 최신 모델답게 다방면에서 사용자 경험을 개선했다. ID.7은 ▲ 새로운 컨셉의 디스플레이, ▲증강현실 헤드업 디스플레이, ▲15인치 스크린, ▲인포테인먼트 시스템 1단계로 통합된 새로운 에어컨 컨트롤, ▲조명 효과가 탑재된 터치 슬라이더 등을 기본으로 제공한다.

  

  지능적인 송풍구를 갖춘 새로운 에어컨 시스템은 다양한 기능들을 제공한다. 예를 들어, ID.7은 스마트키를 통해 운전자가 차량을 향해 다가오고 있는지 감지할 수 있다. 이와 함께 운전자가 차량에 탑승하기 전 에어컨이나 히터를 미리 작동시킬 수 있다. 새롭게 디자인된 “스마트 에어 벤트(Smart Air Vent)”는 실내 공기의 흐름을 조절하며, 넓은 실내에 가능한 한 빠르게 공기를 분산시킬 수 있도록 적극적으로 작동한다. 차량 안에 탑승자가 있을 경우, 탑승자가 위치한 방향으로 공기를 직접적으로 분산시키거나 실내를 간접적으로 환기시킬 수 있다.

  

  이러한 기능들은 새로운 대형 디스플레이에서 상시 확인할 수 있으며 개별 운전자의 취향에 따라 저장하고 작동시킬 수 있다. 특별한 요청의 경우 음성명령으로 활성화시킬 수도 있다. 만약 운전자가 “안녕 폭스바겐, 손이 시려워 (Hello Volkswagen, my hands are cold!)”라고 말하면 ID.7은 즉각적으로 스티어링 휠의 열선 기능을 활성화해주고, 따뜻한 공기를 손 방향으로 전달해준다. 

  

  효율적인 MEB 플랫폼 
  ID.7은 순수 전기차 라인업인 ID.패밀리의 디자인 언어를 계승하고 있다. 프론트 섹션 및 루프 등에 공기역학적 세단 디자인의 특징을 갖추고 있어 에너지 소비는 줄이고 효율은 높일 수 있다. 프론트 엔드에 위치한 공기 흡입구는 차량 측면 라인을 따라 아래로 흐르는 공기를 뒤쪽으로 유도하며, 이를 통해 에어 커튼을 형성하여 차량 측면의 공기 흐름을 유연하게 만들어준다. 후면부까지 매끄럽게 경사진 루프는 뛰어난 공기저항계수를 달성하는 데 기여한다. 덕분에 ID.7의 완충 시 최대 주행 거리는 WLTP 기준 약 700km에 달한다. 

  ID.패밀리의 다른 모델과 마찬가지로 ID.7은 폭스바겐그룹의 MEB 플랫폼을 적용했다. 짧은 오버행과 2.97m의 긴 휠베이스를 구현해 인테리어 측면에서 이점을 제공하며, 특히 넓고 안락한 느낌을 제공하는 고급 세단의 특성을 잘 구현했다. 

  

  50만 대의 MEB 기반 전기차 인도
  폭스바겐은 세단 모델인 ID.7을 통해 대량 양산 모델 부문에서 ID.패밀리 라인업을 프리미엄 준중형 세그먼트까지 확대하고 있으며, ‘가속화 전략(ACCELERATE Strategy)’을 기반으로 한 전동화 모빌리티 캠페인을 발전시키고 있다. 폭스바겐은 적극적인 전동화 모빌리티 캠페인의 추진을 통해 이미 첫 번째 이정표에 도달했다. 폭스바겐은 지속적인 공급난에도 불구하고 2020년 9월 ID.3의 첫 모델이 고객에게 인도된 이후 계획보다 약 1년여 앞당겨, 전 세계적으로 50만 대 이상의 ID.패밀리 모델들을 인도했다. 

  

  ID.7은 ID.3, ID.4, ID.5 및 ID.6(중국 한정 모델), ID.버즈(ID. BUZZ)에 이은 ID.패밀리의 여섯 번째 모델이며, ID.4에 이어 MEB를 적용한 폭스바겐의 두 번째 글로벌 전략 모델이 될 예정이다. ID.7은 유럽, 중국, 북미 시장에서 출시될 계획이며, 유럽 시장 모델은 폭스바겐 독일 엠덴 공장에서 생산된다. ID.7은 엠덴 공장에서 생산되는 MEB 플랫폼 기반 모델 중 ID.4에 이어 두 번째 모델이 될 예정이다.

  

  [2023 CES] 폭스바겐, CES 2023서 순수 전기 세단 ‘ID.7’ 공개

• 

  기아가 급변하는 자동차 산업과 기아 브랜드 리런칭 방향성을 고려해 올해부터 영업직군 명칭을 ‘오토컨설턴트’로 바꾼다고 5일(목) 밝혔다.

  ‘오토’는 단순 자동차 제품을 넘어서 PBV, 자율주행 등 다양한 서비스까지 포괄하는 의미이며 ‘컨설턴트’는 고객과 가장 맞닿아 있는 곳에서 고객 라이프 스타일을 고려한 모빌리티 솔루션을 제공하는 역할을 뜻한다.

  이와 연계해 기아는 기존 영업사원~영업부장의 6단계 직급 호칭도 ‘전임/선임 오토컨설턴트’의 2단계로 통합한다.

  

  특히 ‘오토컨설턴트’라는 명칭은 자동차 판매 업무뿐만 아니라 PBV, 자율주행, 차량구독 등 다양한 모빌리티 제품/서비스의 솔루션 제공으로 영업 직무의 역할이 확장될 경우에도 지속적으로 활용 가능하다.

  아울러 현장 최접점에서 고객을 대하는 영업직군 직원들에 대한 비전 제시 및 동기 부여 효과와 고객의 신뢰도 제고도 기대된다.

  새로운 명칭은 이번 달 1일부터 적용됐고, 기아 직영 영업점에 한한다.

  

  기아는 지난 2019년 9월 미래 경영환경 대응과 기업 문화 혁신을 위해 일반직 직급을 4단계로 축소하고 호칭을 ‘매니저’와 ‘책임매니저’의 2단계로 통합한 바 있다.

  기아 관계자는 “오토컨설턴트는 기아 모빌리티 서비스의 최접점에서 회사를 대표해 고객을 대하는 직무”라며 이번 변화를 통해 고객의 삶의 가치를 높일 수 있는 모빌리티 서비스를 제공해 나갈 것”이라고 말했다.

  

  기아, 영업사원 명칭 '오토컨설턴트'로 바꾼다

• 

  폴스타 코리아가 오는 1월 11일부터 15일까지 스타필드 고양에서 폴스타 2(Polestar 2)를 전시하고, 시승 경험을 제공하는 ‘투 온 투어(2 on tour)’를 진행한다.

  ‘투 온 투어’는 잠재 고객들이 일상 속에서 폴스타 브랜드와 폴스타 2를 경험할 수 있도록 마련한 행사다. 이번 행사는 폴스타코리아의 2023년 첫 번째 고객 대상 행사로, 고양 스타필드에서는 지난해 5월에 이어 두 번째로 진행하는 행사다.

  

  폴스타 홈페이지를 통한 폴스타 2의 사전 시승 예약뿐만 아니라 현장 시승까지 진행한다. 별도 예약 없이 누구나 자유롭게 방문할 수 있으며, 평일과 주말 모두 오전 10시부터 오후 10시까지 운영한다.

  

  폴스타코리아 함종성 대표는 "지난해 전국적인 투 온 투어를 통해 많은 고객분들의 라이프스타일 접점 및 일상으로 찾아뵙고, 폴스타 브랜드와 폴스타 2의 가치 전달을 위해 노력했다”라며, “올해에도 지속적인 활동으로 폴스타 2에 대한 높은 관심에 보답하고 프리미엄 고객 경험을 전달하기 위해 최선을 다할 것”라고 말했다.

  

  폴스타, 스타필드 고양서 '폴스타 2' 시승 진행

• 

  아우디 코리아는 아우디 공식 딜러사인 고진모터스가 ‘목포 서비스센터’를 신규 오픈 한다고 밝혔다.

  연면적 599.15㎡의 아우디 목포 서비스센터는 지상 2층 규모로, 총 4개의 워크베이를 갖추고 있어 일일 최대 20대의 정비가 가능하다. A/S 서비스 이용 고객은 2층에 자리한 프리미엄 서비스 라운지를 이용할 수 있다. 

  

  아우디 목포 서비스센터는 전라남도 목포시 평화로 153번길 16에 위치해 있으며, 평일 오전 9시부터 오후 6시까지 운영한다. 아우디 목포 서비스센터는 오픈을 기념해 서비스센터 방문 고객을 대상으로 2월말까지 소정의 기념품을 증정할 예정이다. 

  고진모터스 장인우대표는 “아우디 전문 테크니션과 최첨단 장비를 갖추고 목포 및 호남권 고객들에게 아우디의 수준 높은 정비 서비스와 함께 프리미엄 브랜드 이용 경험을 제공할 것” 이라고 전했다.

   

  

  아우디 목포 서비스센터 오픈, '전남권 영향력 강화'

• 

  사단법인 한국자동차전문기자협회(회장 강희수, 이하 AWAK)는 2022년 출시된 신차 84대 중 33대(중복 5대 포함)를 ‘2023 대한민국 올해의 차(이하 올해의 차)’ 부문별 후보를 31일 발표했다.

  ‘올해의 차’ 평가 대상이 되는 신차는 단순 연식 변경을 제외한 페이스리프트와 풀체인지, 그리고 완전 신차가 84대가 후보에 올랐다. 이는 지난 2022년 올해의 차 후보 80대와 비슷한 수준이다.

  올해 신차는 전기차(EV)와 하이브리드(HEV) 등 전동화 차량이 빠르게 시장을 형성하고 있는 트렌드를 극명하게 보여주고 있다. 올해의 차에 출품된 신차 중 하이브리드는 11대, 전기차는 21대에 다다르면서 경쟁을 주도했다. 이는 2022 올해의 차에 출품된 전동화 차량(14대)보다 두 배 이상 급증한 수치다. 여기에 내연기관 세단과 SUV, 크로스오버(해치백, 왜건 포함) 등의 구도도 또 다른 경쟁을 이어가고 있다.

  

  늘어나는 차종과 시장의 변화에 대응하기 위해 협회는 차의 형태를 크게 세단, 크로스오버, SUV로 나누고 각 형태는 다시 전기와 내연기관으로 구분했다. 또한, 하이브리드가 시장을 이끌어가는 흐름에 따라 세단과 SUV로 구분하면서 2023 대한민국 올해의 차 부문을 조율해 1차 투표를 진행했고, 33대(중복 5대 포함)의 차량들이 후보군에 올랐다.

  그 결과 2023 대한민국 올해의 차는 대상 격인 ‘올해의 차’를 비롯해 ▲올해의 내연기관 세단 ▲올해의 내연기관 SUV ▲올해의 내연기관 크로스오버 ▲올해의 전기 세단 ▲올해의 전기 SUV ▲올해의 전기 크로스오버 ▲올해의 하이브리드 세단 ▲올해의 하이브리드 SUV ▲올해의 럭셔리카 ▲올해의 퍼포먼스 ▲올해의 디자인 ▲올해의 인물 등 13개 부문으로 시상하게 된다. 픽업과 MPV 부문은 올해 출시된 신차가 없어 후보에서 제외했다.

  

  각 분야별 후보를 살펴보면 ▲올해의 내연기관 세단은 현대 그랜저, BMW 7시리즈, 메르세데스 벤츠 더 뉴 C클래스가 경쟁하게 된다. ▲올해의 내연기관 SUV는 쌍용 토레스, 랜드로버 올 뉴 레인지로버, 포드 브롱코가 후보에 올랐다. ▲올해의 내연기관 크로스오버는 폭스바겐 골프, 제네시스 G70 슈팅 브레이크, 볼보 V60 크로스컨트리가 경쟁하고 있다.

  ▲올해의 하이브리드 세단에는 현대 그랜저 하이브리드, BMW 330e, 포르쉐 파나메라 터보 S E-하이브리드가 최종 후보에 올랐다. ▲올해의 하이브리드 SUV는 기아 니로 HEV, 르노코리아 XM3 E-Tech 하이브리드, 렉서스 NX 450h+가 경쟁에 나섰다.

  

  ▲올해의 전기 세단에는 현대 아이오닉 6, BMW i7, 메르세데스 더 뉴 EQE가 경쟁한다. ▲올해의 전기 SUV는 기아 니로 EV, 제네시스 GV70 전동화 모델, 폭스바겐 ID.4 등이 후보군에 올랐다. ▲올해의 전기 크로스오버는 기아 EV6 GT, 쉐보레 볼트 EV, 폴스타 폴스타2가 선정돼 경쟁하게 된다.

  ▲올해의 럭셔리카는 BMW 7시리즈, 랜드로버 올 뉴 레인지로버, 캐딜락 에스컬레이드 ESV가 경쟁한다. ▲올해의 퍼포먼스는 포르쉐 타이칸 GTS, 기아 EV6 GT, 폴스타 폴스타2 퍼포먼스가 후보에 올랐다.
   

  

  2023 올해의 자동차 후보 33대 발표, '최고의 자동차 가린다'

• 

  토요타가 오는 1월 13일에 열리는 '2023 도쿄오토살롱'에서 RAV4 플러그인 하이브리드(PHEV) 기반의 3가지 커스터마이즈 모델을 선보인다. 

  

  세 모델은 RAV4 PHEV 모델인 2023년형 RAV4 프라임을 기반으로 한다. RAV4 프라임은 4기통 2.5리터 엔진과 2개의 전기 모터가 결합해 최고출력 302마력을 발휘하며, 18kWh 배터리를 얹어 1회 충전으로 68km를 주행할 수 있다. 

  

  토요타가 공개할 첫 번째 모델은 RAV4 PHEV 어드벤쳐다. RAV4 차체에 기존 어드벤쳐 트림을 결합해 아웃도어룩을 완성했다. 직선형의 캐릭터라인과 날렵하게 뻗은 눈매, 앞뒤로 높게 솟은 스키드 플레이트 등도 눈에 띈다. 

  

  두번째 모델은 RAV4 PHEV 스포츠 패키지다. RAV4 GR 스포츠의 디자인 요소를 이어받아 벌집모양 패턴 그릴과 투톤 루프를 적용했다. 온로드용 모델인 만큼 승차감과 주행거리에 집중할 것으로 기대된다. 

  

  마지막은 RAV4 PHEV 오프로드 패키지다. 높은 지상고와 야키마(Yakima) 루프랙, 오프로드 전용 머드 타이어, 리프트 키트 등 오프로드 전용 모델다운 모습을 보여준다. 전면 범퍼에는 LED 램프를 추가했고, 프론트 휠 주변에는 데칼 디자인도 적용했다.  

  구체적인 제원은 2023 도코오토살롱에서 공개될 예정이다. 

  

  [2023 도쿄오토살롱] 토요타 RAV4 PHEV 3가지 버전 공개

• 

  르노코리아자동차(대표이사 스테판 드블레즈)가 2023년 새해를 맞아 1월 QM6, SM6, XM3 등 전 차종에 대한 2.9% 할부 상품(최대 12개월 및 할부원금 1천만원 이상)을 새롭게 선보였다.

  르노코리아자동차의 할부 상품은 별도의 현금 선수금 납입 없이 전액 할부 상품으로도 이용 가능하다. 이달에 QM6, SM6, XM3 등 르노코리아자동차의 모든 차종은 할부원금이 1천만원 이상이라면 2.9%의 저금리로 최대 12개월 할부 구매를 할 수 있다. 36개월로 할부 구매 시 금리는 5.9%이며, 48개월은 6.9%, 60개월은 7.9%다. 단, SM6 필 트림과 XM3 E-Tech 하이브리드는 12개월 및 36개월 할부 상품만 이용 가능하다.

  

  또한 할부금 일정 금액을 유예하여 월 납입금을 줄이고, 할부 마지막 회차에 상환, 차량 반납, 할부 연장 등 고객의 상황에 맞춰 선택 가능한 SMART(스마트) 잔가 보장 할부 상품의 경우도 전 차종에 대해 최대 36개월 7.9%, 48개월 8.9%, 60개월 9.5%로 이용 가능하다.

  르노코리아자동차는 고금리 시대 소비자의 신차 구매 부담 완화를 위해 르노 그룹 소속의 금융 관계사인 모빌라이즈파이낸셜서비스와 함께 합리적 이율의 할부 상품 운용 노력을 이어가고 있다.

  한편 르노코리아자동차는 고물가 시대에 차량 구매 가격과 운행 유지 비용을 절감할 수 있는 다양한 모델들을 시장에 선보이고 있다.

  

  QM6 LPe의 경우 공인 연비 기준 LPG 60리터 충전 시(12월 30일 기준 오피넷 LPG 1리터 당 전국 평균 가격 1,020.71원) 6만1243원으로 534㎞ 주행이 가능하다. 중형 세단 SM6의 Feel(필) 트림은 소비자들에게 꼭 필요한 사양들을 합리적인 가격대로 구성한 점이 특징이다. 도심 구간에서 최대 75%까지 전기차 모드 주행이 가능한 XM3 E-Tech 하이브리드는 배터리 잔여 용량과 운행 속도에 따라 100% 전기차 주행을 할 수 있는 ‘EV 모드 버튼’, 가속 페달에서 발을 떼면 엔진 브레이크와 유사한 감속과 함께 보다 적극적인 배터리 충전이 이루어지는 ‘B-모드’도 제공한다.

  

  르노코리아자동차, 전 차종 2%대 할부 '고금리 맞선다'

• 

  최근 북미지역 자동차 전문매체들에 따르면 쉐보레가 차세대 말리부를 준비 중이다. 2024년을 끝으로 단종할 것이라는 예측을 뒤집은 것이다. 이에 국내 출시 일정에 대해 촉각이 집중되고 있다. 

  

  GM 전문 매체 'GM 오쏘리티(GM Authority)'에 따르면, 쉐보레 내부에서 ‘9DSC-L’ 개발 코드를 발견했다. 먼저 9D는 사용할 플랫폼을 의미한다. 쉐보레 트레일블레이저와 신형 트랙스에 사용하는 VSS-F 플랫폼이다. 뒤에 붙는 S는 세단을 뜻한다. 뒤따르는 C는 쉐보레 브랜드를, L은 긴 휠베이스다.

  

  또 해당 플랫폼은 내연기관 전용 플랫폼이다. 경우에 따라 하이브리드 파워트레인을 얹는 것도 가능하다. 하여 차세대 말리부는 기존과 같은 내연기관 버전으로만 출시할 것으로 보인다. 생산은 미국 캔자스에 위치한 GM 페어팩스(Farifax) 공장에서 진행할 가능성이 높다. 이는 차세대 말리부가 중국 시장 전용이 아니라는 뜻이다.

  

  다만, 차세대 말리부의 국내 출시는 불투명하다. 한국 GM이 중형 세단을 생산하던 부평 2공장을 폐쇄한 탓이다. 미국 생산하는 차세대 말리부를 수입해 판매할지도 미지수. 따라서 2023년 초까지 남은 재고 물량 소진 후 단종 수순을 밟을 전망이다.

   

   

  

  쉐보레, 차세대 말리부 준비 중... ‘국내 출시는 불투명’

• 

  지난해 선보인 S650 포드 머스탱이 2029년 단종을 맞이하고, 같은 해 순수 전기차로 거듭날 예정이다.

  

  2022년 9월, 디트로이트 오터쇼에서 공개된 S650 포드 머스탱은 7년 만에 풀체인지를 겪은 7세대 모델이다. 신형 머스탱은 올드 머스탱을 재해석한 디자인에 기존 엔진 라인업을 갖춰 북미뿐만 아니라 국내에서도 기대주로 통한다.

  

  2023년 북미 출시를 앞둔 신형 머스탱은 기본 모델에 4기통 2.3리터 에코부스트 엔진을, GT 모델에 V8 5.0리터 코요테 엔진을 얹어 시장에 선보일 예정이다. 다만 이번 모델이 V8 엔진을 단 마지막 내연기관 머스탱이 될 전망이다.  

  

  AutoForecast Solutions보고서에 따르면, 2004년부터 머스탱 생산을 담당했던 미국 미시간 주의 플랫록 조립 공장은 향후 완전 전기 모델 제작을 담당한다.

  머스탱 EV는 포드의 전기차 전용 GE2.2 플랫폼을 기반으로 하며, 해당 플랫폼은 향후 2세대 마하-E와 마하 E-쿠페, 포드 이스케이프와 익스플로러 전기 모델에도 사용될 계획이다. 

  

  한편, 7세대 머스탱은 올해 상반기 미국에서 판매를 시작한다. 국내 출시 시기는 올해 하반기로 예상된다.

  

  포드 머스탱 V8 사라진다, ‘2029년 EV로 컴백’