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  자동차 종합 서비스 기업 도이치모터스가 부산광역시에 기반을 둔 대규모 중고차 매매단지인 사직오토랜드의 지분 100% 인수하는 계약을 체결했다고 21일 공시했다. 인수 총액 규모는 450억 원으로, 사직오토랜드는 도이치모터스의 종속회사로 편입될 예정이다.

  

  2015년 설립된 사직오토랜드는 부산 연제구 사직종합운동장 인근에 위치한 프리미엄 중고차 복합단지다. 대지 1만6,434㎡(약 4,971평), 건물 연면적 1만9,021㎡(약 5,753평) 규모에 매매상사 58개가 입점해 차량 1500여 대를 전시하고 있다. 이 밖에 금융사, 보험사, BMW 중고사업부 등 각종 부대시설을 보유하고 있다. 지난해 임대 및 수수료로 41억1,471만 원의 매출을 올리는 동안 13억4,579만 원의 영업이익을 거뒀다.

  

  권혁민 도이치모터스 대표는 “대형 매매단지인 수원 도이치오토월드 운영으로 축적해 온 사업 노하우와 서비스 역량을 확대하기 위해 부산과 경남 지역의 주요 매매단지 인수를 지속적으로 검토해왔다”며, “이번 사직오토랜드 인수를 시작으로 중고차 매매 플랫폼의 전국적 네트워크화를 꾀해 그룹 전 계열사의 시너지를 더욱 확대해 나갈 것”이라고 말했다.

  

  프리미엄 브랜드 수입차 유통으로 성장해 온 도이치모터스는 중고차 매매 플랫폼 강화 전략을 펼치며 신사업 확대를 꾀하고 있다. 최근 새롭게 론칭한 온라인 중개 플랫폼 ‘차란차’를 앞세운 가운데, 글로벌 최대 규모의 복합단지인 도이치오토월드에 이어 부산·경남 지역의 사직오토랜드를 품게 되면서 중고차 매매 부문에서 본격적인 시너지를 발휘할 것으로 기대하고 있다.

  도이치오토모빌그룹 자회사인 통합 모빌리티 플랫폼 전문기업 차란차㈜는 사직오토랜드 인수를 통하여 오프라인 인프라와 온라인 중고차 플랫폼의 시너지 및 성장 가속화 효과를 기대하고 있다. 특히 이번 인수를 통하여, 지난 8월 새롭게 런칭한 ‘차란차 홈서비스’의 커버리지를 확대하고, 차란차 서비스 내 인증 중고차 증가 등 고객이 신뢰할 수 있는 중고차를 보다 쉽게 구매할 수 있도록 서비스를 제공하고자 한다. 이 과정에서 차란차는 고객의 서비스 만족도를 상승시키는 한 편, 중고차 플랫폼 시장 내에서 차란차의 영향력을 확대해 나갈 예정이다.

  

  도이치모터스, 사직오토랜드 450억원에 인수… 중고차 판 키우나

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  쌍용자동차가 중장기 선행연구 차원에서 산업부 국책과제로 개발 중인 ‘전기자동차 무선 충전 플랫폼’을 전시하고 차세대 친환경 미래 선도 기술을 선보인다고 21일 밝혔다.

  이번 전시는 서울 강남의 코엑스(COEX) 그랜드볼룸에서 과학기술정보통신부 주최로 열리는 ‘2022 전파방송산업 진흥주간’ 행사로 21일~22일까지 양일간 무선전력 우수제품들과 함께 쌍용차 첫 전기SUV 코란도 이모션을 활용한 무선 충전 플랫폼을 선보인다.

  

  쌍용차가 선보이는 ‘전기자동차 무선 충전 플랫폼’은 61.5kWh 리튬이온 폴리머 배터리를 탑재한 코란도 이모션에 22kW 무선 충전 시스템을 적용해 충전하는데 3시간 정도 소요되며, 유선 충전 시스템의 케이블 무게로 인한 고객 불편함 등을 해소할 수 있다고 쌍용차 관계자는 설명했다. 

  또한, 충전 시간을 단축할 수 있는 기술을 추가로 개발하고 있으며, 정차 중 무선 충전뿐만 아니라 급전선로를 통해 주행 중에도 충전될 수 있는 새로운 혁신 기술도 개발하고 있다. 

  이 기술이 상용화될 경우 기존 전기자동차의 배터리 용량을 1/3로 축소해 비상용으로 사용하면 전기자동차 가격에서 큰 비중을 차지하는 배터리 가격을 대폭 낮춰 소비자 부담을 줄일 수 있을 것으로 기대한다고 부연 설명했다.

  

  한편, 쌍용자동차는 2020년부터 2024년까지 한국자동차연구원 및 한국과학기술원, 한국전기연구원, 연세대학교, ㈜동양이엔피, ㈜바이에너지 등과 산업부 국책과제 ‘전기자동차용 고안전/고편의성 무선 충전 플랫폼 상용화 개발’에 참여하여 연구개발을 수행하고 있으며, 실차 검증 및 신뢰성 시험을 거쳐 양산 체제를 구축할 계획이다.

  

  쌍용차, ‘전기자동차 무선 충전 플랫폼’ 공개

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  쌍용차  토레스 PHEV 버전이 최근 국내 한 도로에서 포착됐다. 확연한 테스트카로 기존 토레스의 외관을 그대로 가져온 상태지만 꽉 막힌 전면부와 좌측 펜더에 전기차 충전구 등 기존 내연기관차 토레스의 다른 버전임을 그대로 암시하고 있다.

  이번에 포착된 토레스는 쌍용 코란도 전기차 E-모션의 모습과 상당히 다르지만 전작의 전기차 제조노하우가 어느정도는 반영될 것으로 기대되는 모델이다. 아울러 사진을 살펴보면 기존 그릴 부분은 전기차의 것과 마찬가지로 폐쇄형으로 바뀌었다. 이형태로 보면 전기차로 나올 것인지 혹은 PHEV 버전으로 전환하는 것인지에 대해서 확언하기 어려울 정도.

  

  이미 알려진 것처럼 토레스 전기차는 중국 BYD와 협업으로 개발될 예정이며, 기존 뷰티풀 코란도 기반 전기차와는 다른 신규 사양이 탑재된다. 출시 예정일은 내년 하반기. 완충시 주행거리는 기존 E-모션 307km보다 긴 400km대로 예상되며, 전기모터 출력 역시 비슷한 향상을 보일 것으로 기대된다.

  주목할 점은 쌍용차의 자율주행 기술이다. 토레스 전기차에 반영될 이 기술은 현재까지 알려진 바에 따르면 레벨 3수준. 기존 모델이 없었다는 점에서 기술력의 상당한 진보를 보여주는 획기적인 모델이 될 전망이다. 아울러 토레스 내연기관차의 주행모드는 친환경 버전에선 반영되지 않을 전망이다.

  

  쌍용차는 토레스 기반 친환경차는 물론 픽업트럭까지 선보일 예정이다. 유럽 보도자료를 통해 이 같은 사실에 대해 암시한 바 있으며, 2024년 상반기를 기점으로 토레스 라인업의 획기적인 파노라마가 펼쳐질 것으로 보인다. 포인트는 파워트레인의 전동화 여부다. 전기 픽업트럭이 토레스가 될 것인지에 대해선 정보가 부족하지만 중형 세그먼트에 모노코크 바디 타입으로 도심형 전기 트럭이란 점은 몇몇 자동차 전문지에서 정보를 공개했었다.

  한편 쌍용자동차는 이달 11일 KG그룹과의 M&A를 통해 유입된 인수자금으로 회생채무 변제를 완료하며 지난 2021년 4월 회생절차 개시 후 1년 6개월만에 기업회생절차를 종결 짓고, KG그룹의 가족사로 새롭게 출발하게 됐다. 

  

  쌍용 토레스 PHEV? EV? 의문가득한 스파이샷 포착 ‘너 뭐 돼?’

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  지리 홀딩스의 프리미엄 전기차 브랜드 ‘지커(ZEEKR)’가 17일(현지시각) 자사의 SNS 채널 위챗을 통해 LA 오토쇼에 하루 16시간 주행하는 자율주행차를 출품한다고 밝혔다.

  

  이 모델은 2024년 양산을 목표로 지커 M-비전을 기반으로 만드는 자율주행차다. 충전에 필요한 시간을 제외하면 나머지 시간은 모두 주행하는 차로 웨이모와 공동개발했다. 특히 이 모델은 2021년 12월 시사회를 가진 바 있으며, ‘웨이모 원’이라는 자율 승차 호출에 배치되는 차로 순수 전기차다.

  

  지커의 SEA-M 아키텍처를 활용했으며, 자율주행 모빌리티 서비스를 위해 처음부터 개발한 모델이다. 지커는 이 차가 세계 최초로 상용 모빌리티 서비스를 위해 처음부터 개발한 모델이라 주장하고 있다. 아울러 이 아키텍처는 레벨 4 이상의 자율주행 시스템에 액세스 할 수 있는데다 거의 모든 자율주행 솔루션을 받아들일 수 있다고 설명했다.

  

  베이스 모델인 M-비전은 지커의 연구개발 시설 즉 스웨덴 예테보리에 있는 CEVT(중국-유럽 자동차 기술센터)와 중국의 연구진이 공동개발했다. 모두 2가지 기술 솔루션을 만들었는데, 이번 LA오토쇼에 이중 하나의 모델이 데뷔하는 것이다.

  

  전체적으로 캡슐 타입으로 전면과 후면이 거의 차이가 없고, 승객은 차에 쉽고 타고 내릴 수 있도록 파워 슬라이딩 도어를 채택했다. 하루 16시간을 주행하는 만큼 5년내 50만km를 주행할 수 있는 초장기 설계를 반영했다.

  

  지커, 하루 16시간 주행하는 자율주행차 LA오토쇼에 출품

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  토요타가 2022 LA 오토쇼에 출품할 새로운 전기 SUV 콘셉트카를 17일(현지시각) 공개했다. 당초 bZ시리즈는 중국 시장 수요에 대응하기 위한 제품 구성이었는데, 북미시장으로 눈을 돌려 첫 콘셉트카를 공개한 것이다.

  

  정식 명칭은 토요타 bZ 콤팩트 SUV 콘셉트(TOYOTA bZ Compact SUV Concept)로 ‘경량 – 엔트리 – 전기차’ 개념을 담은 도심형 SUV 다. 이번 콘셉트카 공개는 주행거리나 기술제원을 공개하기보다는 디자인과 소재 활용에 집중해 친환경차 이미지를 강조한 것이 포인트다.

  

  특히 디자인은 북미시장에 앞서 공개한 bZ4X의 것과 상당부분 차별화된 것이다. 최근 공개한 5세대 프리우스와 대동소이하다. 대체로 SUV 형태를 따르기 위한 디자인 요소를 상당부분 반영했으며, 루프라인과 리어 그리고 전후 범퍼를 치켜 올려 스포티함을 강조했다.

  

  눈에 띄는 점은 아무래도 인테리어. 우선 식물 유래의 재활용 소재를 사용한 시트를 비롯해 개인화 환경을 구축하기 위한 다양한 인포테인먼트 요소가 반영되어 있다. 특히 계기판과 센터 디스플레이가 곡선형으로 꺾여 있어 참신함과 세련미를 동시에 노리고 있다. 콘셉트카인만큼 이 부분이 향후 양산과정에서도 적용될지는 미지수다. 또 스티어링 휠 역시 독특한 형태로 변속버튼과 더불어 콘셉트카의 키 디자인으로 적용됐다.

  

  또 이번 토요타의 전기 SUV 콘셉트카는 음성과 조명으로 자동차와 운전자 그리고 동승자까지 연결함으로서 보다 쾌적하고 충실한 주행경험을 제공한다는 내용까지 포함하고 있다.

  

  이번 토요타 bZ 콘셉트카는 올해 여름 토요타가 시판 후 운전 중 바퀴가 헐거워지는 결함을 해결하지 못해 판매 차량을 환불하는 극단적 보상책을 마련했던 bZ4X의 기억을 지워야하는 부담도 있다.

  

  토요타 신형 배터리 전기 SUV, bZ 콘셉트카 공개

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  현대차는 지난 7월 세계 최초로 공개한 아이오닉 6가 유럽의 신차 안전성 평가 프로그램인 '유로 NCAP(New Car Assessment Programme)'에서 최고 등급인 별 다섯(★★★★★)을 획득했다고 17일(목) 밝혔다. 
  
  지난해 아이오닉 5가 유로 NCAP 별 다섯 등급에 오른데 이어 아이오닉 6의 최고 등급 획득으로 현대차의 전용 전기차 라인업 모두가 별 다섯을 받는 영예를 안았다.
  
  유로 NCAP 테스트는 지난 1997년부터 시작된 유럽의 신차 평가 프로그램으로, 유럽에서 판매 중인 자동차에 대한 안전성 검증 테스트를 실시해 매년 결과를 발표하고 있다. 

  

  이번 평가에서 아이오닉 6는 성인 탑승자 보호, 어린이 탑승자 보호, 보행자 보호, 안전 보조 시스템 등 4개 평가 항목의 종합 평가 결과 최고 등급을 달성하며 탁월한 안전성을 입증했다.  
  
  유로 NCAP측은 아이오닉 6가 정면과 측면 충돌 테스트에서 승객 공간이 안전한 상태를 유지해 성인 및 어린이 탑승자의 주요 신체를 잘 보호했다고 평가했다. 또한 사고로 에어백이 전개되면 긴급 구난 센터에 자동으로 알리는 ‘에어백 전개 자동 통보’와 충돌 시 추가 사고를 방지하는 ‘다중 충돌방지 자동 제동 시스템’이 탑재돼 있다고 언급했다.
  
  이와 함께 전방 충돌방지 보조 등 첨단 안전 주행 보조 시스템은 도로 위에서 최고 수준의 안전성과 편의성을 제공한다고 밝혔다. 강건한 차체는 물론 승객을 보호하는 에어백 시스템, 다양한 첨단 안전 보조 기능 등이 결합돼 최고 등급의 안전도 획득을 이끌었다는 평가다. 

  

  이 외에도 아이오닉 6에는 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(NSCC), 고속도로 주행 보조 2(HDA 2)를 포함해, 전방 충돌방지 보조(FCA), 지능형 속도 제한 보조(ISLA), 하이빔 보조(HBA), 운전자 주의 경고(DAW), 후측방 충돌방지 보조(BCA), 후측방 모니터(BVM), 후방 교차 충돌방지 보조(RCCA), 안전 하차 경고(SEW), 후방주차 충돌방지 보조(PCA) 등 다양한 첨단 주행안전보조 기능들이 대거 탑재돼 있다.  
  
  현대자동차 유럽법인 안드레아스-크리스토프 호프만(Andreas-Christoph Hofmann) 상품·마케팅 담당은 “이번 수상은 현대차가 미래 모빌리티의 분야에서 선두주자인 동시에 우리의 전기차 모델이 가장 안전한 차량임을 입증한 것”이라며 “현대차는 운전자와 보행자 모두에게 높은 수준의 안전을 제공하기 위해 노력하고 있다”고 말했다. 
  
  이전 유로 NCAP 테스트에서 현대차 아이오닉 5와 기아 EV6, 제네시스 GV60가 별 다섯을 획득한데 이어 아이오닉 6까지 높은 안전도를 기록함으로써 현대차그룹의 전용 전기차 플랫폼 E-GMP의 우수성이 다시 한번 증명됐다. 특히 아이오닉 5는 세계에서 가장 엄격한 평가로 알려진 미국 고속도로안전보험협회(IIHS) 충돌 평가에서도 최고 등급을 받으며 우수한 안전성을 인정받은 바 있다. 
  
  한편, 아이오닉 6는 전기차 시장을 두고 경쟁이 치열한 유럽에서 초도 공급 물량에 대한 예약 판매에 들어간지 하루 만에 2,500대가 완판되는 등 돌풍을 일으키고 있다. 

  

  현대 아이오닉 6, 아이오닉 5 이어 ‘유로 NCAP 최고 등급’ 획득

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  캐딜락이 2023 에스컬레이드와 2023 XT6를 출시하고 고객 인도에 돌입한다.
   
  캐딜락은 압도적인 디자인과 상품성으로 독보적인 존재감을 드러내고 있는 플래그십 SUV 에스컬레이드 및 에스컬레이드 ESV, 공간 활용성 및 주행 경험을 극대화한 대형 3열 럭셔리 SUV XT6의 2023년형 모델을 동시에 출시하며 최근 높은 인기를 지속하는 대형 SUV 시장 공략에 박차를 가할 예정이다.
   
  ‘SUV의 제왕’ 명성 잇는 2023 에스컬레이드
  
  캐딜락은 에스컬레이드와 에스컬레이드의 공간성을 대폭 확장한 에스컬레이드 ESV의 2023년식 모델을 출시했다. 2023 에스컬레이드에는 ‘SUV의 제왕’이라는 별칭을 얻을 정도로 압도적인 존재감을 드러내는 디자인 요소와 업계 최고의 테크놀로지가 적용됐다.
   
  2023 에스컬레이드는 글로스 블랙(Gloss Black)을 대거 적용해 에스컬레이드만의 존재감을 한껏 높인 ‘스포츠 플래티넘’, 가로형 바 패턴이 적용된 갈바노 그릴(Galvano Grille)과 크롬으로 고급스러운 느낌을 강조한 ‘프리미엄 럭셔리 플래티넘’ 두 가지 트림으로 출시돼 고객들에게 동일한 옵션에서 두 가지 디자인 선택지를 제공한다.
   
  또한 2023 에스컬레이드에 적용된 38인치 커브드-OLED 디스플레이(Curved-OLED Display)는 4K급 TV보다 2배 이상의 개선된 화질을 제공하며, 세 가지 영역으로 분할돼 다양한 차량 정보를 손쉽게 확인하고 제어할 수 있도록 했다.
   
  이외에도 36개 스피커를 제공해 최상의 음향 퀄리티를 제공하는 AKG 스튜디오 레퍼런스 사운드 시스템(AKG Studio Reference Sound System)을 포함해 증강현실 내비게이션 (Augmented Reality Navigation)과 나이트비전, 냉장 및 냉동기능이 포함된 콘솔 쿨러(Console Refrigerator with Freezer Mode) 등 다양한 테크놀로지와 편의 사양이 적용됐다. 

  

  2023 에스컬레이드에는 6.2L V8 가솔린 직분사 엔진이 탑재돼 최고출력 426마력, 최대토크 63.6kg.m의 강력한 성능을 발휘한다. 특히 10단 자동 변속기와 네바퀴굴림 시스템(4-Wheel Drive System)은 각 휠의 구동력을 자동으로 제어해 주는 전자식 리미티드 슬립 디퍼런셜(Electronic Limited-Slip Differential, eLSD)과 결합돼 어떠한 주행 상황에서도 안락하고 안전한 주행을 이끈다.  
  
  특히 가장 빠른 서스펜션 응답력을 인정받은 마그네틱 라이드 컨트롤(Magnetic Ride Control), 주행 및 정차 상황에 따라 차고를 최대 75mm까지 조절하는 에어 라이드 어댑티브 서스펜션(Air Ride Adaptive Suspension) 등을 적용해 초대형 차체가 더욱 민첩하게 움직일 수 있도록 바디 롤과 상하 진동을 현저히 억제해 준다.
   
  2023 에스컬레이드의 판매 가격은 스포츠 플래티넘, 프리미엄 럭셔리 플래티넘 트림에 상관없이 동일한 1억5,557만 원(개별소비세 3.5% 기준)이며, 2023 에스컬레이드 ESV 가격은 1억6,557만 원(개별소비세 3.5% 기준)이다.
   
  SUV 본질의 활용성과 성능 극대화한 2023 XT6

  

  2023 XT6는 최고출력 314마력, 최대토크 37.5kg.m를 발휘하는 3.6리터 6기통 가솔린 직분사 엔진과 자동 9단 변속기를 장착, 전자식 변속 레버 시스템, 20인치 프리미엄 휠 등과 함께 더욱 여유롭고 정교한 드라이빙을 선사한다.  
  
  특히 2023 XT6에는 액티브 요 컨트롤(Active Yaw Control)과 콘티뉴어스 댐핑 컨트롤(Continuous Damping Control) 및 액티브 핸들링(Active Handling) 등 노면에 즉각적으로 반응하고 바디의 움직임을 효과적으로 제어함으로써 SUV임에도 민첩한 움직임을 가능하게 했다.
   
  또한 2023 XT6에 적용된 브렘보(Brembo®) 퍼포먼스 전면 브레이크를 통해 한층 안정적인 주행성능을제공하며, 스타일리시한 레드 페인티드 캘리퍼(Red-painted Caliper)를 적용해 성능 및 디자인을 업그레이드했다. 

  

  2023 XT6에는 차량 스스로 속도를 조절하는 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차량 주변의 위험을 직관적으로 알려주는 경고 시스템 및 햅틱 시트, 자동 제동 및 보행자 감지 긴급 제동, 야간 주행 시 시인성을 높인 나이트 비전 등 캐딜락만의 첨단 테크놀로지가 적용된 안전 보조 기술이 적용돼 높은 주행 안정성을 보장한다.  
  
  2023 XT6는 3열에 이르는 모든 탑승자의 편안한 착좌감과 적재 능력을 동시에 만족시킬 수 있도록 설계됐다. 특히 3열 공간은 성인 탑승자도 불편함 없이 앉을 수 있도록 945mm의 헤드룸 공간을 제공하며, 트렁크는 2열 및 3열까지 모두 폴딩 시 최대 2,229L까지 적재할 수 있어 동급 최고 수준의 공간 활용성을 선사한다. 이외에도 2023 XT6에는 외관 컬러에 베이지 계열의 ‘라테 메탈릭(Latte Metallic)’ 색상을 추가해 강화된 스타일링 선택지를 제공한다.
   
  2023 XT6는 ‘스포츠’ 단일 트림으로 출시되며 판매 가격은 8,441만 원(개별소비세 3.5% 기준)이다.

  

  캐딜락, 2023 에스컬레이드 & XT6 출시… 대형 SUV 존재감 과시

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  제네시스가 지난해에 이어 올해도 모터트렌드지에 호명되며, 글로벌 럭셔리카 시장에서 존재감을 과시했다.
  
  제네시스 브랜드는 세계적 권위의 자동차 전문지인 모터트렌드가 발표하는 ‘2023년 올해의 차(MotorTrend’s 2023 Car of the Year award)’에 G90(지 나인티)가 선정됐다고 밝혔다. G90는 BMW i4, 쉐보레 콜벳 Z06, 혼다 시빅 타입 R 등 20개 이상의 후보 차량을 대상으로 진행된 안전성, 효율성, 가치, 디자인, 엔지니어링, 주행성능 등 6가지 항목 평가에서 최고의 경쟁력을 과시하며 당당히 올해의 차에 올랐다.
  
  모터트렌드 올해의 차 시상식은 17일(현지시각) 개막한 ‘2022 LA 오토쇼(2022 Los Angeles Auto Show, 이하 LA 오토쇼)’에서 개최돼 의미를 더했다. 모터트렌드는 G90에 적용된 외장 디자인과 첨단 신기술, 화려하고 다양한 편의 사양 등을 선정 이유로 꼽았다. 

  

  모터트렌드 에드워드 로(Edward Loh) 편집장은 “제네시스의 플래그십 G90는 실내 전반에 적용된 퀼팅 가죽과 나무 소재, 그리고 사용 편의성을 극대화한 기술적인 요소까지 탑승객이 보고 만지고 경험하는 모든 부분에서 세심한 배려를 찾을 수 있다”며 “제네시스는 높은 완성도와 함께 타사가 가질 수 없는 가격 경쟁력까지 갖춰 럭셔리 세단의 상식을 뒤집었다”고 밝히며 G90가 럭셔리의 새로운 기준을 제시했다고 평했다. 
  
  크리스티안 시보(Christian Seabaugh) 에디터는 “G90는 경쟁차와 달리 우아하면서도 시대를 초월하는 가치를 가진 모델”이라며 “G90는 놀라울 정도로 성숙한 모델이라고 생각한다”고 말했다.
  
  심사위원들은 또한 G90가 여유로운 사양과 함께 직관적인 사용성으로 탑승객을 맞이한다고 평가했다. 특히 버튼으로 도어를 부드럽게 닫을 수 있는 이지 클로즈 기능은 물론 리클라이닝과 마사지 기능 등이 적용된 후석 공간이 강점이라고 덧붙이며, G90가 세계에서 가장 편안하고 매력적인 럭셔리 세단이라고 총평했다.
  
  모터트렌드 올해의 차는 수준 높은 전문가들이 오랜 기간 실차 테스트와 면밀한 분석을 진행하기 때문에 높은 객관성과 공신력을 인정받고 있다. 

  

  제네시스는 모터트렌드 올해의 차 평가에서 한국차 최초로 G70가 2019 올해의 차에 선정되었으며 GV70가 2022 올해의 SUV에 이름을 올리는 등 호평을 이어가고 있다. 특히 올해는 아이오닉 5가 EV 최초로 ‘올해의 SUV’에 선정되며 현대차그룹이 모터트렌드가 선정하는 최고의 상을 모두 차지하는 해가 됐다.
  
  클라우디아 마르케즈(Claudia Marquez) 제네시스 북미 최고운영책임자(COO)는 “G90가 2023 모터트렌드 올해의 차로 선정돼 영광”이라며 “이번 수상은 고객의 기대에 부응하는 디자인과 주행성능을 갖춘 제품을 제공하고자 하는 진심을 인정받은 것”이라고 밝혔다.
  
  G90의 이번 수상은 유럽 및 미국 브랜드가 주름잡고 있는 글로벌 럭셔리카 시장에서 한국의 고급차 브랜드인 제네시스가 상품성을 인정받으며 프리미엄 세단의 새 기준을 제시했다는 점에서 의미가 있다. 
  
  G90는 제네시스의 디자인 철학을 기반으로 한 디자인과 최고 수준의 상품성을 갖춘 플래그십 세단으로 제네시스가 선보이는 가장 우아한 외관과 여백의 미를 바탕으로 한 실내, 멀티 챔버 에어 서스펜션, 능동형 후륜 조향(RWS) 등 편안한 이동을 돕는 주행 사양과 이지 클로즈, 무드 큐레이터 등 다양한 편의 사양을 갖췄다.
  
  이를 바탕으로 올해 9월 미국 산업디자인협회(IDSA, Industrial Design Society of America)가 주관하는 ‘2022 IDEA 디자인상(International Design Excellence Awards)’에서 ‘은상’을, 2월 한국자동차기자협회가 뽑은 ‘2022 올해의 차’를 수상하는 등 국내ㆍ외에서 우수한 상품성을 인정받았다.
  
  한편 제네시스는 17일(현지시각) 미국 LA 컨벤션 센터(Los Angeles Convention Center)에서 보도발표회를 시작으로 열린 ‘2022 LA 오토쇼(LA Auto Show)’에서 ‘엑스 컨버터블(X Convertible)’과 ‘엑스 스피디움 쿠페(X Speedium Coupe)’ 등 콘셉트카를 전시했다. 이외에도 GV70 전동화 모델, G80 전동화 모델, GV60 등 주요 전기차 라인업과 G90, GV80, GV70를 전시했다.

  

  제네시스 G90, 美 모터트렌드 ‘2023 올해의 차’로 선정

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  마세라티는 17일, ‘2022 그레칼레 론칭 프레스 데이’ 행사에서 마세라티의 새로운  SUV 모델 ‘그레칼레(Grecale)’의 국내 출시했다. 

  마세라티 브랜드 역사상 두번째 SUV 모델인 ‘그레칼레’는 디자인과 파워트레인 등 다양한 부분에서 마세라티 슈퍼 스포츠카 MC20의 아이덴티티를 공유하고 있다. 

  마세라티의 주행성능 그대로

  

  그레칼레 트로페오는 최고속도 285km/h, 0-100km/h까지 3.8초로 뛰어난 주행 퍼포먼스를 자랑하며, 마세라티 엔진의 사운드와 소너스 파베르(Sonus Faber) 사운드 시스템 사운드를 경험할 수 있다.

  이번에 3 가지 트림으로 출시되는 그레칼레는 ▲300마력의 마일드 하이브리드 엔진이 장착된 GT 버전 ▲330마력의 마일드 하이브리드 엔진이 장착된 모데나 버전 ▲MC20와 같은 네튜노 엔진을 기반으로, 530마력의 V6 엔진이 장착된 트로페오 버전의 3가지 트림으로 구성됐다.

  

  스포츠카 MC20의 아이덴티티 공유
  ‘그레칼레’는 SUV에 맞게 수평적 측면보다는 수직적 측면의 디자인적 요소를 갖췄다. 전면은 그레칼레의 가장 돋보이는 부분으로 과하지 않은 낮고 인상적인 그릴을 적용해 슈퍼 스포츠카 MC20를 떠올리게 한다. 후면부에는 부메랑 테일라이트와 마세라티 특유의 사다리꼴 라인을 적용했고 스포츠카처럼 마감한 실내 공간, 날렵한 리어 윈도우, 강력하고 대담한 펜더, 시각적으로 무게중심이 낮아 보이게 하는 등 쿠페 효과가 더욱 부각되어 그레칼레만의 스포티한 특징이 더욱 두드러진다.

  

  패밀리 사이즈 SUV의 쾌적한 승차감.
  ‘그레칼레’는 넓은 공간과 편안함이 돋보이는 패밀리 사이즈 SUV 모델로 GT 버전 기준 ▲전장(길이) 4,850mm, ▲휠베이스(축간거리) 2,901mm, ▲전고(높이) 1,670mm, ▲전폭(너비) 1,950mm(모데나, 트로페오의 경우 30mm 넓음)는 최고 수준의 실내 공간을 자랑한다. 

  

  마세라티 최초의 디지털화 모델 그레칼레...
  ‘그레칼레’는 브랜드 역사상 최초로 등장한 디지털시계 뿐만 아니라 취향에 따라 스킨과 모습을 변경하는 디지털 화면, 헤드업 디스플레이 등 기술적으로 더욱 풍성해졌으며, 12.3” 센터 디스플레이와 8.8” 컴포트 디스플레이에서 간단한 터치를 통해 쉽고 빠르게 조작할 수 있게 됐다. 이번에 국내시장에 출시되는 그레칼레의 가격은 9,900만 원부터 시작된다. 

  

  ‘그레칼레’는 ‘지중해의 강력한 북동풍’ 이라는 뜻으로, 모든 것을 몰아붙이는 마세라티의 혁신적인 모델이 될 것이라는 의미를 담고 있다. 세계적으로 유명한 바람의 이름을 발췌해 모델의 이름을 짓는 것은 마세라티의 오랜 전통이다.

  

  마세라티 중형 SUV ‘그레칼레’ 국내 출시, '9900만원부터'

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  기아는 더 뉴 기아 레이(The new Kia Ray, 이하 레이)의 디자인 차별화 모델인 ‘그래비티(Gravity)’를 17일(목) 출시한다고 밝혔다.

  이번에 추가된 그래비티는 레이의 최상위 트림 시그니처를 기반으로 새로운 디자인 요소를 적용해 강인한 느낌의 외관 이미지를 갖춘 것이 특징이다.

  다크메탈 색상을 적용한 전면부 센터 가니시(장식) 및 후면부 테일게이트 가니시는 보다 단단한 인상을 준다.

  또한 ▲전∙후면 스키드 플레이트(범퍼 하단부) ▲A필라 ▲루프 ▲아웃사이드 미러에 블랙 색상을 적용해 그래비티만의 세련된 분위기를 구현했다.

  측면부에는 새로운 디자인의 15인치 블랙 알로이 휠로 존재감을 부각시키고 전∙후면부와 통일감을 연출했다.

  

  그래비티 모델은 ▲클리어 화이트 ▲밀키 베이지 ▲아쿠아 민트 등 총 3가지의 외장 색상을 선택할 수 있으며 가격은 1,815만 원이다. (※ 경차는 개별소비세 비과세 대상)

  한편 기아는 그래비티 모델 출시와 함께 레이 전용 커스터마이징 용품을 추가로 선보였다.

  차박 등 야외 활동 시 레이의 공간 활용성을 극대화할 수 있는 ▲사이드 타프(그늘막) ▲사이드 프로젝터 스크린 ▲테이블&사이드 탈부착식 수납가방 세트 ▲조수석 테이블 ▲헤드레스트 멀티 후크 ▲멀티 커튼(전면∙측면∙후면) 등의 용품을 추가해 고객 선택권을 넓혔다.

  더불어 전 차종 대상 차량용 액세서리 주문 제작 서비스인 ‘기아 마이 팔레트(Kia My Palette)’도 신규 운영한다.

  기아 마이 팔레트 서비스는 기아 차량을 소유한 고객이라면 누구나 이용 가능하며 원하는 디자인과 색상의 ▲그릴 뱃지 ▲휠 캡 ▲데칼 등의 액세서리를 주문 제작해 개성 있는 나만의 차량을 만들 수 있다.

  기아 관계자는 “다양한 고객들의 니즈에 대응하기 위해 그래비티 모델과 커스터마이징 용품 및 서비스를 추가 출시했다”며 “특히 그래비티 모델은 전면부 센터 가니시와 같이 눈에 띄는 요소의 변화로 개성을 추구하는 고객의 니즈를 충족할 것”이라고 말했다.

  

  더 뉴 기아 레이 ‘그래비티’ 출시, '강인한 인상 눈길'