뉴스

NEWS

• 

  볼보자동차가 11월 9일 글로벌 데뷔를 앞둔 차세대 순수 전기 플래그십 SUV, 'EX90'에 브랜드 최초로 ‘양방향 충전(bi-directional charging)’ 기능을 탑재한다.
   
  양방향 충전은 에너지 활용을 더욱 저렴하고 효율적이며, 지속 가능하게 만드는 잠재력을 지닌 기술이다. 자동차가 녹색 전환의 핵심 역할을 하는 사회에서 전기화가 확대됨에 따른 전기 수요의 증가가 전력망에 부담을 주는 것을 완화시키기 위해 개발됐다. 여러 전기차들이 서로 가상의 발전소를 형성해 이동 중에도 생활에필요한 동력을 공급할 수 있는 바퀴 달린 배터리의 역할을 하는 개념이다. 

  

  이를 통해 전력망의 수요와 가격이 낮을 때 충전을 하거나, 필요한 상황에서 사용할 수 있도록 저장된 에너지를 절약할 수 있다. 또한 가정은 물론 다른 전자 제품에 전력을 공급할 수 있으며, 호환이 가능할 경우 다른 볼보자동차와 서로 충전을 지원하는 것도 가능하다. 특히 스마트 충전 기능이 추가된 볼보카스(Volvo Cars) 스마트폰 앱을 통해 전체 충전 프로세스를 자동으로 관리하며, 제한된 방식으로 배터리를 충전 또는 방전하도록 설계된 알고리즘으로 배터리 성능 저하의 위험을 줄여준다. 

  

  볼보자동차 전기화 에코시스템 책임자, 올리비에 뢰델(Olivier Loedel)은 “양방향 충전을 통해 외출할 때 전기 자전거를 충전하는 것부터 주말 캠핑 여행을 위해 야외 조리 기구를 연결하는 것까지 다양한 방법으로 배터리를 사용할 수 있다. 또한 하루 중 가장 비용이 많이 발생하는 피크타임에 집에 전력을 공급하는 것도 가능하다”며, “EX90은 앞으로 여러분의 삶에 새로운 동력을 공급할 것”이라고 밝혔다. 

  

  한편, 각 에너지 시장의 상황에 따라 양방향 충전은 다양한 방식으로 그리드(Grid)를 지원할 수 있다. 예를 들어 재생 가능한 에너지의 수요가 적은 상황에서 더 많은 에너지를 사용하고, 반대로 수요가 많은 피크타임에는 저장된 에너지를 다시 판매하는 것도 가능하다. 생산이 수요를 능가할 때 재생 가능한 자원의 잠재적인에너지 낭비를 줄임으로써 그리드의 전반적인 지속 가능성을 높이는 방식이다. 이를 위해 볼보자동차는 EX90에 고급형 월 박스 및 가정용 에너지 관리 시스템을 포함해 양방향 충전을 사용하는데 필요한 하드웨어를제공할 계획이다. 또한 가전제품용 어댑터 플러그 및 다른 차량과의 충전을 지원하는 케이블과 같은 기타 액세서리도 지원할 예정이다.

  

  볼보, EX90에 처음으로 V2L 기능 탑재한다

• 

  현대차 북미 법인이 최근 소형 픽업트럭 싼타크루즈의 랠리 버전을 선보여 화제를 모으고 있다. 2022 싼타크루즈 스포츠 어드벤처라는 이름의 이 차는 미국의 7회 레벨레 랠리(Rebelle Rally)에 참여할 예정이다.

  

  레벨레 랠리(Rebelle Rally)는 미국 캘리포니아와 네바다 사막에서 열리는 여성 전용 오프로드 랠리로 올해 7회째를 맞이하는 대회다. 이 랠리에는 기아 스포티지 등 현대-기아 차량들이 참여한 바가 있다. 이번 싼타크루즈 스포츠 어드벤처는 랠리에 적합하도록 기본 사양에서 상당부분 튜닝이 이루어졌다. 주목할 점은 이번 튜닝 프로그램을 현대차 북미법인 주도했다는 점이며, 아쉽게도 국내에서는 만날 기회가 없다는 점이다.

  

  2022 싼타크루즈 스포츠 어드벤처의 리버리는 현대차 북미법인에 근무하는 디자인팀이 마련했다. 현대차 디자인팀은 서핑 라이프 스타일과 맞춤형 반다나를 모티브로 개성들을 혼합해 새로운 싼타크루즈만의 리버리를 탄생시켰다고 소개했다.

  

  여기에 오프로드 휠 과 타이어, 보스제 튜닝 파츠들이 투입되었고, 스키드 플레이트 및 리프트 키트를 포함해 아주 약간의 튜닝만을 거쳤다는 것이 현대차의 설명이다.여성전용 랠리인 만큼 다소 소프트한 오벌 트랙 등이 주를 이루지만 상당 부분 오프로드 조건에서도 살아남을 수 있도록 차량을 개조했다.

  

  한편 2022 싼타크루즈는 북미전용 모델로 국내에서는 시판되지 않는다. 또 이 차는 SUV와 픽업트럭의 크로스오버 모델로 SAV(Sports Adventure Vehicle)라는 장르로 소개하고 있다. 파워트레인은 최고출력 191마력을 발휘하는 스마트스트림 2.5리터 가솔린 엔진, 최고출력 275마력을 발휘하는 스마트스트림 2.5리터 가솔린 터보 엔진 2가지로 구성된다.

  

   

  

  한국서 안파는 현대차 싼타크루즈, 미국선 이렇게까지

• 

  기아는 K9의 연식변경 모델 ‘The 2023 K9’을 출시하고 6일(목)부터 판매에 돌입한다고 밝혔다.

  기아는 이번 K9에 신규 사양인 메탈 페달과 차량 내외부의 미세먼지와 세균을 걸러주는 항균 처리 고성능 콤비 필터를 전 트림에 기본화했다.

  인기 품목을 조합한 ‘베스트셀렉션Ⅰ’ 패키지에는 고객들이 선호하는 12.3인치 슈퍼비전 클러스터를 추가했다.

  

  ‘베스트셀렉션Ⅰ’ 패키지는 새로 추가된 12.3인치 슈퍼비전 클러스터를 포함해 ▲모니터링 팩 ▲컴포트 팩 ▲19인치 휠&타이어 ▲헤드업 디스플레이 ▲AWD로 구성되며 3.8 가솔린 및 3.3 가솔린 터보 모델의 플래티넘 트림에서 선택 가능하다.

  기아는 차량을 스크래치로부터 보호하는 실내외 차량 보호 필름 패키지도 전용 커스터마이징 상품으로 신규 운영한다.

  패키지 선택 시 차량의 ▲전면 범퍼 사이드 및 하단 ▲후면 범퍼 사이드 및 상단 ▲사이드 미러 ▲도어 스텝 ▲전∙후석 도어 중앙부와 실내 디스플레이에 보호필름이 부착된다.

  

  The 2023 K9의 가격은 3.8 가솔린 모델 플래티넘 5,772만 원, 마스터즈 7,215만 원이며, 3.3 가솔린 터보 모델 플래티넘 6,420만 원, 마스터즈 7,687만 원이다. (※ 개별소비세 3.5% 기준)

  

  기아 플래그십 세단 K9 2023년형 출시, 5772만원부터

• 

  오토모빌리 람보르기니(Automobili Lamborghini)가 우루스 S (Urus S)를 최초 공개했다. 

  람보르기니 우루스 S의 제원

  우루스 S는 우루스 퍼포만테와 동일한 트윈 터보 V8 엔진을 탑재해 666마력을 발휘한다. 또한 3.3 kg/CV 라는 동급 최상위의 중량대 출력비를 자랑한다. 정지상태에서 100km/h까지 이르는데 걸리는 시간은 3.5초, 200km/h까지 이르는 데는 12.5초에 불과하며, 브레이크 시스템은 시속 100km 주행 중 완전히 정지하는데 걸리는 거리는 33.7m에 불과하다. 최고 속도는 305km/h이며, 2,300rpm부터 6,000rpm까지 86.7 kg.m의 최대 토크를 낸다. 또한 조정된 배기 시스템은 시동 시와 각 드라이브 모드에서 더욱 선명한 사운드를 제공한다. 

  

  어댑티브 에어 서스펜션이 장착된 우루스의 섀시는 스트라다(STRADA), 스포츠(SPORT), 코르사(CORSA), 에고(EGO) 모드에서 슈퍼 스포츠 드라이빙의 즐거움을 보장한다. 오프로드를 위한 주행 모드인 테라(TERRA), 네베(NEVE), 사비아(SABBIA) 모드에서 역시 각 주행 모드의 특정 요구 사항에 따라 즉시 사용 가능한 토크 응답 및 바디 밸런싱을 통해 안정적인 핸들링을 보장한다. 우루스 퍼포만테와 동일한 파워트레인 세팅을 통해 우루스 S는 필요할 때 최적의 응답성과 성능을 제공하며, 이전 우루스 대비 미세하게 조정된 섀시 설정으로 고급스러운 일상 주행의 즐거움을 제공한다. 

  람보르기니 우루스 S 스타일

  우루스 S의 외관 디자인은 스포티하면서도 럭셔리한 라이프스타일 페르소나를 표방한다. 구체적이고 정교하게 디자인을 개선해 모든 환경에서 슈퍼 SUV의 존재감을 드러내 차별화될 수 있도록 했다. 또한 색상 트림, 휠, 스타일 패키지, 특수 디테일 옵션까지 늘어나 절제된 스타일부터 최대로 스포티한 스타일까지 스펙트럼 전반에 걸쳐 고객이 원하는 스타일에 따라 커스타마이징이 가능하다.

  

  우루스 S 고객들은 람보르기니만의 맞춤형 커스터마이징 프로그램, 애드 퍼스넘(Ad Personam)을 통해 자신의 취향과 라이프스타일에 맞춰 내, 외관의 모든 디테일을 세부적으로 변경할 수 있다.

  우루스 S의 프론트 범퍼는 더욱 세련된 라인을 채택했으며, 매트한 검정색으로 도장된 스테인리스 스틸 스키드 플레이트를 기본으로 장착했다. 프론트 그릴에는 검정색 라인이 추가되어 우루스 S만의 눈에 띄는 개성을 더했다. 새로운 경량 탄소 섬유로 이뤄진 보닛에는 무광 검정색으로 도색된 공기 흡입구가 추가됐다.

  

  리어 범퍼의 새로운 스타일은 우루스 S를 더욱 우아하고 유선형으로 보이게 만든다. 무광 검정색으로 도장된 하부는 기본으로 장착되어 있는 브러시드 스틸로 제작된 새로운 트윈 파이프 배기 디자인이 특징이다.

  또한 우루스 S의 인테리어 디자인은 우루스 퍼포만테의 스티칭 패턴이 들어간 바이 컬러 스포르티보(Bi-color Sportivo)와 바이 컬러 소피스티케이티드(Bi-color Sophisticated)라는 새로운 색상 트림을 제공한다. 두 색상 트림 모두 어두운 가죽 색과 대비되는 블루 레안드로(Blu Leandro, 파란색) 및 베르데 아우라(Verde Aura, 초록색) 색상을 스타일리시하게 사용한 것이 특징이다.
   

  

  오토모빌리 람보르기니, 신형 ‘우루스 S’ 최초 공개

• 

  MINI 코리아가 오는 10월 4일 오후 3시, MINI 샵 온라인을 통해 온라인 한정 판매 모델인 ‘MINI JCW 팻 모스 에디션(MINI JCW PAT MOSS EDITION)’을 출시한다.

  MINI JCW 팻 모스 에디션은 전 세계 단 1,000대만 출시되는 한정 에디션 모델로, 1962년 클래식 Mini 최초로 국제적인 자동차 경주 대회인 네덜란드 튤립 랠리에서 우승한 두 명의 전설적인 여성 레이서, 팻 모스(Pat Moss)와 앤 위즈덤(Ann Wisdom)을 기리고 MINI와 함께하는 여성 드라이버들에게 경의를 표하기 위해 기획됐다.

  

  뉴 MINI JCW 3-도어를 기반으로 제작된 이번 에디션은 튤립 랠리 우승을 이끈 두 여성 레이서의 특별한 스토리와 MINI의 레이싱 헤리티지를 상징하는 요소들을 실내외 곳곳에 반영한 것이 특징이다.

  팻 모스 에디션 외관에는 미드나잇 블랙 메탈릭 컬러 및 이와 대비되는 화이트 보닛 스트라이프를 적용해 매력을 강조했다. 차량 사이드 스커틀 아래에는 1962년 튤립 랠리 코스가 명시된 스티커를 부착하고, 보닛 스트라이프에는 당시 우승을 거머쥔 클래식 Mini의 등록 번호 ‘737 ABL’을 3차원 효과로 적용해 이번 에디션만의 특별함을 더했다.

  

  이와 함께 칠리 레드(Chili Red), 멜팅 실버(Melting Silver), 제트 블랙(Jet Black) 컬러가 그라데이션된 멀티톤 루프를 적용해 개성 있는 디자인을 완성했으며, 튤립 그래픽의 플로팅 휠 캡을 포함한 18인치 JCW 서킷 스포츠 휠을 장착해 스포티한 감각을 배가했다.

  인테리어는 피아노 블랙으로 마감해 고급스러움을 더한 한편, 카본 블랙 색상의 JCW 다이나미카 스포츠 시트를 적용해 차체와 통일감을 꾀했다. 또한 나파 가죽 스티어링 휠 및 도어실에 튤립 그래픽을 적용하고 조수석 대시보드 등에 ‘PAT MOSS’ 스티커를 부착해 에디션 고유의 매력을 강조했다.

  

  MINI JCW 팻 모스 에디션에는 최고출력 231마력, 최대토크 32.6kg·m를 발휘하는 MINI 트윈파워 터보 4기통 가솔린 엔진과 스텝트로닉 8단 스포츠 자동변속기가 탑재되어 JCW의 레이싱 DNA에 걸맞은 역동적인 주행 성능을 제공한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는데 걸리는 시간은 6.1초다.

  이 밖에도 전면 충돌 경고 기능, 액티브 크루즈 컨트롤 등을 포함한 드라이빙 어시스턴트와 헤드업 디스플레이, 파킹 어시스턴트 등의 첨단 운전자 보조 사양을 적용했으며, 어댑티브 LED 헤드라이트, 8.8인치 센터 디스플레이, 애플 카 플레이 기능, 무선 충전, 컴포트 액세스 등의 편의 사양을 기본으로 제공해 편안하고 안전한 주행을 지원한다.

  

  MINI JCW 팻 모스 에디션은 국내에 단 60대만 한정 판매되며, 가격은 5380만원이다. (부가세 포함, 개별소비세 3.5% 적용 가격)

  

  MINI 코리아, 온라인 한정 판매 모델 ‘MINI JCW 팻 모스 에디션’ 출시

• 

  지난 3일(현지시각) 마세라티가 자사의 아이코닉 모델인 신형 그란 투리스모를 발표했다. 75년 전 마세라티 A6 1500으로 시작한 모델의 전동화 시대를 앞둔 종결판이다.

  

  신형 마세라티 그란 투리스모는 전통적으로 지녀온 긴 보닛과 두툼하게 부풀린 4개의 전후 펜더 그리고 매끈한 루프라인 위에 마세라티 트라이던트 로고로 이탈리아 럭셔리를 강조한다. 특히 이번 신형 마세라티 그란 투리스모에는 MC20의 디자인이 앞뒤 램프에 채용되었고, 측면의 볼륨감도 상당한 수준으로 끌어올렸다.

  

  100% 이탈리아에서 생산되는 마세라티 그란 투리스모는 V6 네튜노 엔진을 기반으로 모데나와 트로페오 버전으로 각각 출시한다. 아쉽게도 이전 트로페오 버전의 심장으로 자리잡았던 V8은 신형에서 삭제되었다. 각각 3.0 V6로 490마력과 550마력을 발휘한다. V8 엔진이 떠나간 자리는 V6 엔진을 도울 새로운 3개의 강력한 300Kw 영구 자석 모터가 힘을 보탠다.

  

  92.5kWh의 배터리를 기반으로 전기모터를 통해 트로페오 기준 760마력까지 출력을 끌어올렸다. 배터리 특성을 감안해 스포티한 특성을 손상시키지 않기 위해 차체 높이는 1,353mm로 낮춰 전면부에서의 인상은 더 낮고 강렬하게 거듭났다.

  

  신형 마세라티 그란 투리스모는 기술 아키텍처 측면에서 고성능 강철의 함유량을 더 높이고, 알루미늄과 마그네슘 등 경량 재료를 광범위하게 사용해 일명 ‘다중 재료 접근 방식’을 채택했다. 이로서 동급 최저 수준의 경량화를 달성했다고 밝혔다.

  

  실내 인포테인먼트 역시 상당한 수준으로 끌어올렸는데, MIA(Maserati Intelligent Assistant)를 비롯해 마세라티 멀티미디어 시스템과 컴포트 디스플레이, 디지털 시계, 헤드업 디스플레이 등 최첨단 사양으로 무장했다.

  

  특히 이번 신형 마세라티 그란 투리스모의 사운드 시스템은 이탈리아의 고품질 오디오 브랜드 소너스 파베르(Sonus Faber)가 맡았다. 마세라티 전용의 3D 사운드 시스템을 적용해 모두 19개의 스피커로 최고출력 1,195W를 내며 고유한 음원의 재생이 가능하다.

  

  한편 마세라티는 이번 신형 그란 투리스모 공개와 함께 75주년을 기념하는 한정 시리즈 모델(PrimaSerie 75th Anniversary Launch Edition)도 곧 선보일 것이라고 밝혔다.

  

  마세라티 그란 투리스모, 아이코닉 모델의 귀환

• 

  르노코리아자동차(대표이사 스테판드블레즈)는 올 가을 국내 출시 예정인 쿠페형 SUV XM3의 하이브리드 모델 ‘XM3 E-테크 하이브리드’에 대한 사전 계약을 10월 1일부터 시작한다.

  XM3 E-테크 하이브리드는 전기차에 가까운 하이브리드 모델을 표방한다. F1 다이내믹 블레이드 범퍼를 새롭게 적용하고 XM3 E-테크 하이브리드 전용 컬러를 새롭게 도입하며 디자인 면에서도 돋보일 수 있도록 했다.

  새로운 경험을 제공하는 하이브리드 모델

  XM3 E-테크 하이브리드는 가장 전기차에 가까운 하이브리드 구동 시스템을 탑재해 시속 50km 이하 도심구간에서 최대 75%까지 전기차 모드로 주행이 가능하다. 또한 배터리 잔여 용량과 운행 속도에 따라 100% 전기차 모드로 주행이 가능한 ‘EV 버튼’, 가속 페달에서 발을 떼면 엔진 브레이크와 유사한 감속과 함께 배터리 충전이 이루어지는 ‘B-모드’가 제공되는 점도 전기차와 유사한 특징이다.

  

  XM3의 E-테크 하이브리드 시스템은 르노 그룹 F1 에서 운영 중인 하이브리드 기술 노하우를 접목해 개발되었다. 구동 전기모터(36kW / 205Nm)와 발전 기능을 겸하는 고전압 시동모터(15kW / 50Nm)로 구성된 듀얼 모터 시스템이 하이브리드에 1.6 가솔린 엔진과 클러치리스 멀티모드 기어박스로 결합되어 높은 에너지 효율을 제공한다.

  유럽에서 XM3 E-테크 하이브리드의 WLTP 기준 복합 연비는 20.4 km/l이며, 국내 기준 적용 시 유럽 대비 80~85% 수준의 공인 연비가 예상된다.

  돋보이는 디자인

  

  XM3 E-테크 하이브리드에는 유럽 시장에서 르노 아르카나의 상위 트림에 적용 중인 F1 다이내믹 블레이드 범퍼가 기본 적용된다. F1 블레이드 범퍼는 F1 레이스카 등 고성능 차량의 공기 흡입구가 연상되는 형상을 이루고 있어 XM3 E-테크 하이브리드의 주행 성능을 디자인적으로 표현한다. 또한 낮은 차체높이(1,570mm)와 가장 높은 최저지상고(186mm)가 빚어낸 XM3의 실루엣에 새틴 그레이 라인의 라디에이터 그릴, 전후면에 건메탈 그레이 스키드 및 사이드 가니쉬, 듀얼 디퓨저 형상 리어 크롬 가니시를 기본 장착했다. XM3 E-테크 하이브리드 전용 컬러로 일렉트릭 오렌지 및 웨이브 블루 색상도 새롭게 추가되었다.

  여기에 인스파이어 디자인 패키지를 추가로 장착하면 18” 다이내믹 블랙 투톤 알로이 휠을 비롯해, 블랙 투톤 루프 및 블랙 아웃사이드 미러 커버, 하이글로시 블랙 B 필러 및 벨트 라인, 블랙 헤드라이너가 더해지며 스포티한 이미지가 더욱 강화된다. 클라우드 펄, 소닉 레드, 일렉트릭 오렌지 색상의 경우 여기에 전후면 스키드에 바디컬러가 반영되고, 바디컬러 사이드 가니쉬도 추가 적용된다.

  

  신기술 돋보여 'E-TECH 하이브리드'

  XM3 E-테크 하이브리드는 전자식 변속기 e-시프터(e-Shifter)를 제공한다. 또한 이지 커넥트(EASY CONNECT) 9.3" 내비게이션에서는 무선 연결이 가능한 애플 카플레이 및 구글 안드로이드 오토가 적용되었다. 차량 안에서 편의점, 카페, 식당 및 주유소 등에서 판매하는 상품을 주문∙결제부터 상품 수령까지 가능케 하는 인카페이먼트(In Car Payment) 시스템, 차량 사고와 같은 긴급 상황 발생 시 24시간 전담 콜센터를 통해 긴급구조 신고 및 사고처리를 지원받을 수 있는 안전지원 콜 서비스도 이지 커넥트 9.3" 내비게이션을 통해 이용 가능하다.

  이 외에도 XM3 E-테크 하이브리드는 ▲오토 홀드 ▲어댑티브 크루즈 컨트롤(정차 및 재출발) ▲차간거리경보시스템 ▲차선이탈경보시스템(LDW) ▲차선이탈방지보조시스템(LKA) ▲오토매틱하이빔(AHL) 등의 주행 안전 및 편의 기능이 전 트림 기본 장착 되었다. XM3 E-TECH 하이브리드 인스파이어 트림의 경우 여기에 ▲e-시프터 ▲이지 커넥트 9.3" 내비게이션 ▲고속화 도로 및 정체구간 주행보조(HTA) 등이 추가로 기본 제공된다.

  487리터의 트렁크 공간과 더블 트렁크 플로어 등 XM3만의 실용적인 공간 구성은 XM3 E-TECH 하이브리드에서도 여전히 높은 활용성을 자랑한다. XM3가 실내 자동탈취 기능과 컴바인드 필터를 통해 차량 실내 공기를 꼼꼼히 관리하고 있는 것에 더해, XM3 E-테크 하이브리드에는 가솔린 미립자 필터(GPF)까지 장착해 실외 미세먼지 배출 감소에도 함께 기여한다.

  

  XM3 E-테크 하이브리드는두 가지 고급 트림으로만 상품을 구성했다. 트림 다변화에 따른 생산 단가 인상 요인을 억제하는 동시에 XM3 E-테크 하이브리드를 고급형 하이브리드 모델로 포지셔닝 한다는 방침이다. 트림명도 기존 RE시그니처를 INSPIRE 트림으로 통합하여 RE 트림과 함께 선보인다.

  이에 따른 XM3 E-테크 하이브리드의 예상 가격대는 (친환경 세제 혜택 전 기준) ▲RE 3,230~3,260만원 ▲INSPIRE 3,450~3,510만원이며 친환경 세제 혜택 적용을 받게 되면 이에 더해 143만원 낮은 가격으로 차량을 구매할 수 있다. 확정 가격을 비롯해 공인 연비, 복합 출력 등 상세 사양은 향후 차량 출시 때 함께 공개될 예정이다.

  

  르노코리아 ‘XM3 E-테크 하이브리드’ 사전계약 돌입, 3,090만원 부터

• 

  중국의 전기차 메이커 니오(NIO)가 독일 슈트트가르트에 독일 최초 배터리 교체 스테이션을 설치했다. 이번 설치는 니오가 자사의 전기차를 독일에 출시하기 위한 준비의 일부이며, 향후 유럽에 모두 312곳을 설치한다는 계획이다.

  중국 니오는 독일 슈트트가르트에 배터리 교체 스테이션을 설치함으로서 배터리 교환 방식형 전기차의 판매를 촉진할 수 있는 기반을 마련한 셈이다. 특히 이번 사업은 유럽 최대 충전산업단지 사업자 소르티모(Sortimo)와 협업해 이루어졌다.

  

  니오의 유럽 배터리 교체 스테이션 설치 전략은 전기차에 가장 호응도가 높은 노르웨이에서 가장 먼저 이루어졌다. 니오는 노르웨이에 2개소 배터리 교체 스테이션을 올해 1월과 8월에 설치하고 가동중에 있다.

  니오는 현재 중국에 모두 1,103개의 배터리 교체 스테이션을 운영중이라고 밝혔다. 유럽에서의 운영업무는 이미 중국에서의 노하우를 그대로 반영할 계획이며, 향후 2025년까지 최대 1천개의 배터리 교체 스테이션을 배치할 것이라고 발표했다.

  

  배터리 교체 스테이션은 유럽과 중국 그리고 북미에서 상당히 환영받는 차세대 EV 배터리 사업으로 손꼽히고 있다. 이미 2012년 전기차의 스티브잡스로 불려온 샤이 애거시(Shai Agassi)가 ‘배터플레이스’라는 회사를 설립하면서 배터리 교환 인프라를 구축해야 한다는 주장이 업계의 환영을 받으면서 처음 세상에 알려졌다.

  당시엔 사업 아이디어가 사회 인프라 구축으로까진 이어지지 않았다. 하지만 전동화 시대가 무르익은 최근엔 북미에서도 스타트업 앰플(Ample)이 10분 이내에 전기차 배터리를 교환해주는 배터리 교체 스테이션을 운영하는 등 전세계적인 전기차 보급 기조와 맞물려 배터리 교체 시장에 커지고 있다. 세계 최대 차량 공유경제 기업인 우버(Uber)도 여기에 합류하며 자사의 닛산 리프나 기아 니로에 대해 차량을 배치하고 최대 90대의 차량을 앰플의 배터리 교환 스테이션에 매칭시켰다.

  

  중국의 니오는 배터리 교환 스테이션의 세계적 보급에 가장 앞선 기업으로 평가받고 있다. 니오는 북미에 있지만 미국 기업은 중국에 없다. 유럽도 마찬가지다. 향후 니오가 이 분야에 절대적으로 사활을 걸고 있는 이유다.

  

  中 니오, 독일에 배터리 교체 스테이션 ‘전략적’ 설치

• 

  르노코리아자동차가 SM6에 새로운 트림 필(必, Feel)을 추가했다.
   
  SM6 필은 소비자들이 실제 차량 운행에 꼭 필요로 하는 공통 기능들을 영업 현장에서 조사해 차량 기본 사양과 선택 사양 구성에 반영한 점이 특징이다. 이를 위해 전국 르노코리아자동차 영업 담당자들의 소비자 응대 및 차량 구매 후 고객 반응 경험을 기반으로 광범위한 설문을 진행했다.
   
  기존 SE와 LE 트림을 통합 대체하는 SM6 필은 2,744만 원으로 기존 LE와 비교해 가격은 94만 원 내려가지만 기본 장착 사양은 LE 트림에서 소비자들이 선호했던 기능들이 대부분 반영되었다.
   
  LED PURE VISION 헤드램프, Full LED 리어 콤비네이션 램프, 다이내믹 턴 시그널 등 SM6의 외관 이미지를 대표하는 LED 시스템을 비롯해, 오토홀드, 전자식 파킹 브레이크, 후방카메라, 운전석 파워시트, 오토 라이팅 헤드램프, 레인센싱 와이퍼, 인텔리전트 스마트카드 시스템, 열선 가죽 스티어링 휠, 7” 디스플레이 오디오, 전자식 룸미러, 하이패스 시스템, 주차 보조(전방/후방경보) 등 편의 기능도 모두 기본 사양에 포함되었다. 차선이탈 경보, 차선이탈 방지 보조, 오토매틱 하이빔 등의 안전 기능도 SM6 필이 제공하는 기본 사양이다. 
   
  여기에 고속화도로 및 정체구간 주행보조, 긴급제동 보조(차량/보행자/자전거 탑승자 감지), 차간거리 경보, 사각지대 경보, 후방 교차충돌 경보, 주차 조향 보조, 360° 주차 보조(전방/측방/후방 경보 등의 ADAS 시스템과 인카페이먼트, 어시스트 콜, 실시간 티맵 내비게이션 등이 포함된 이지커넥트(Easy connect) 9.3” 내비게이션, 앞 좌석 통풍시트와 동승석 파워시트 등의 컴포트 패키지를 모두 선택한 풀옵션 구성으로도 3,005만 원에 구매 가능하다. 

  

  SM6 필은 4기통 1.3 터보 직분사 가솔린 엔진의 TCe 260과 2.0 LPe LPG 액상분사 엔진이 탑재된 LPe 모델에서 선택 가능하다.  
  
  TCe260은 최고출력 156마력 및 최대토크 26.5kg·m(260Nm)의 르노그룹과 다임러의 공동 개발 엔진이 실용 영역인 1,500~3,500rpm 구간에서 우수한 성능을 발휘하는 것이 특징이며 복합 연비도 13.6km/l(16”&17” 타이어 기준)로 우수한 효율성까지 겸비하고 있다. LPe 모델은 140마력 및 19.7kg.m의 성능을 갖추고 있으며, LPG 도넛 탱크 적용으로 공간 활용성도 높아 고객들로부터 꾸준한 관심을 받고 있다.
   
  또한 부분변경 이후 SM6에 적용된 프런트 및 리어 댐퍼의 MVS(모듈러 밸브 시스템)와 리어 서스펜션의 대용량 하이드로 부시(Hydro Bush)의 조화로 제공되는 안락한 승차감과 랙구동형 전자식 파워스티어링(R-EPS) 기반의 정교한 핸들링 성능도 SM6 필에서 경험할 수 있다.

  

  르노코리아, SM6에 가성비로 무장한 '필' 트림 추가

• 

  볼보자동차가 오는 11월 9일 글로벌 데뷔를 앞둔 차세대 순수 전기 플래그십 SUV, EX90에 세계 최초로 ‘실내 레이더 시스템’을 탑재한다. 이번에 공개된 실내 레이더 시스템은 운전자 부주의로 실내에 탑승자가 남겨져 발생하는 사망 사고의 위험을 예방할 수 있도록 설계된 기술이다.
   
  미국 정부의 통계에 따르면, 1998년부터 미국에서는 뜨거운 차 안에 홀로 방치돼 사망한 어린이의 수가 900명 이상에 달한 것으로 나타났다. 이 같은 사고를 예방하기 위해 고안된 볼보자동차의 실내 레이더 시스템은 오버헤드 콘솔과 실내 독서 등, 트렁크 등에 장착된 센서로 잠자는 아이의 미세한 움직임까지 정확하게 감지할 수 있도록 설계됐으며, 반려동물까지 감지할 수 있도록 트렁크에도 레이더를 배치했다.
   
  해당 기능은 운전자가 차를 잠그려고 할 때마다 실내 레이더 시스템이 작동해 사람이나 반려동물이 실내에 있는지 여부를 판단하며, 만약 움직임이 감지될 경우 차량은 잠금 해제 상태를 유지하며 콘솔 화면을 통해 운전자에게 점검 알림을 표시한다. 또한 실내 온도 조절 시스템을 통해 저체온증이나 열사병의 위험을 낮출 수도 있다. 

  

  볼보자동차 안전센터 수석 연구원, 로타 야콥슨(Lotta Jakobsson)은 “인간이라면 누구나 피곤하고 주의력이 산만해질 때가 있다. 이로 인해 예상치 못한 실수를 하곤 한다. 하지만 ‘실내 레이더 시스템’은 이 같은 실수로부터 가족이나 반려동물이 차 안에 남겨두는 불상사를 예방하는데 큰 도움이 될 것”이라고 밝혔다. 
  
  이어서 “자동차 안전 분야에서 오랫동안 선도해 온 볼보자동차는 자동차 안전의 기준을 계속해서 높여 나갈 것이다”라며 “우리의 노력은 여러분이 더욱 안전하고 평안한 삶을 즐길 수 있는 것을 넘어 예상치 못한 사고가 일어나는 상황까지 예방할 수 있을 것”라고 덧붙였다.
   
  볼보자동차는 이와 관련한 규제가 허용된다면, 오는 11월 9일에 공개될 차세대 순수 전기 플래그십 SUV, EX90을 시작으로 모든 차종에 실내 레이더 시스템을 순차적으로 적용한다는 계획이다.

  

  볼보, 실내 레이더로 차내 아이 방치 사고 예방한다