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  르노 그룹, 닛산 자동차와 미쓰비시 자동차 공업은 2월 6일, 르노 그룹과 닛산의 이사회에서 승인을 거쳐 3사 얼라이언스에 의한 새로운 내용을 발표했다. 르노그룹과 닛산은 15%의 주식을 서로 보유하는 것으로 합의한 것으로 밝혀졌다.

  상호 보유하는 15%의 주식은 중간 해제 혹은 상당기간 보유 의무를 수반하는 것으로, 르노그룹은 닛산의 주식 28.4%를 프랑스의 신탁회사에 신탁하고, 신탁하는 닛산의 주식에 부수하는 의결권은, 중립적으로 행사하는 내용이다.

  

  바로 어제 3사 공동 기자회견을 통해 이는 변화하는 시장환경에 대응하기 위한 것이라고 설명을 덧붙여 나갔다. 기자회견장에는 얼라이언스 회장 장 도미니크 스나르, 르노 그룹 CEO 루카 데메오 , 닛산 자동차 사장 겸 CEO 우치다 마코토, 미쓰비시 자동차 공업의 사장 겸 CEO 가토 타카오가 회견에 등단했다.

  얼라이언스 각사는 라틴 아메리카, 인도, 유럽에 있어서, 시장, 상품, 기술이라는 3 분야에서 프로젝트를 검토하고 있는 것. 또한 닛산은 르노그룹이 설립하는 EV&소프트웨어 자회사 ‘암페어’에 최대 15%를 출자할 의향으로 미쓰비시 자동차도 암페어 참여를 검토하고 있는 등이 밝혀졌다. 그리고 르노 그룹과 닛산은 15%의 주식을 서로 보유한다는 주식의 상호 보유와 거버넌스의 조건에 대해 합의한 것으로 보고했다.

  

  새로운 합의에 대해서는 향후 15년 지속된다고 말하며 얼라이언스 회장 장 도미니크 스나르는 “르노는 닛산주의 28.4%를 신탁에 이관하고 나머지 15%는 직접 보유를 계속합니다. 르노의 재무제표상의 손상은 발생하지 않습니다. 르노는 신탁하고 있는 닛산주를 완전히 유연하게, 닛산과의 협조적 프로세스를 거쳐 매각이 가능하게 됩니다. 그러나, 특정 기간내에 매각한다 의무는 지지 않습니다”등이라고 덧붙였다.

  그리고 르노그룹, 닛산, 미쓰비시 자동차의 조정장으로서 얼라이언스 운영 보드(AOB)는 존속한다고 하고, 얼라이언스 회장 장 도미니크 스나르는 “얼라이언스 운영 보드는 앞으로도 조정 기능을 완수할 것을 확인했습니다. 이 중요한 거버넌스 기관의 의장을 맡는 것에 매우 영광스럽게 생각하고 있습니다.”라고 말했다.

  르노그룹과 닛산은 2023년 1분기 말까지 최종계약 체결을 예정했다. 이러한 최종 계약에 규정된 거래는 규제 당국의 승인을 포함한 여러 조건을 전제로 하고 있으며, 2023년 4분기에 완료 예정이다.

  

  르노 & 닛산, 주식 15% 상호보유 합의 이사회 승인 완료

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  아우디코리아는 아우디 공식 딜러사인 바이에른오토가 서울 강서구에 전시장을 신규 오픈했다고 밝혔다.

  ‘아우디 강서 전시장’은 강서구 마곡동에 총 연면적 280m2(약90평)의 규모로 문을 열었다. 총 4 대를 전시할 수 있는 전시공간과 쾌적한 고객 상담 공간을 갖추고 있다. 전시장 내에는 아우디 전 차종의 라인업을 전시하고 시승을 운영할 예정이다.

  

  이번 전시장 오픈을 기념하여 강서 전시장 방문 고객에게는 바이에른오토 주차 알림판을, 시승 고객에게는 바이에른오토 고급 장우산을 제공한다.  또한 다가오는 발렌타인 데이를 맞아 추첨을 통해 1박2일 시승권을 제공하는 'Sweet Bayern(스윗 바이에른)' 이벤트도 진행한다. 

  

   

  이벤트 관련 자세한 내용은 바이에른오토 공식 홈페이지와 공식 SNS 채널을 통해서 확인 가능하다. 아우디 강서 전시장은 서울 강서구 공항대로 195에 위치하고 있으며, 연중무휴로 오전 09시부터 오후 8시까지 운영된다. 전시장 및 차량 관련 문의는 1533-2555로 하면 된다.

  

  아우디 공식 딜러사 바이에른오토, ‘강서 전시장’ 신규 오픈

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  영국 레이스카 제조사 레디컬이 지난 1일 ‘SR10 XXR’을 출시했다. XXR은 레디컬 라인업 중 가장 하드코어한 버전이다. 특히 SR10 XXR에는 르망에서 영감을 받은 공기역학 및 경량화 기술을 듬뿍 담았다.

  

  때문에 외모부터 기존 SR10과 차이가 있다. 차체 형상부터 LMP 경주차를 떠올리게 한다. 특히 운전석 뒤에 자리한 공기 흡입구가 LMP 스타일을 완성한다. 또한 낮고 길게 뻗은 프런트 엔드 역시 LMP에서 영감을 받은 요소다. 더불어 차체 표면에 자리한 수많은 장식 요소는 실제 공기 역학 및 냉각에 영향을 미친다. 덕분에 기존 SR10 대비 고속 선회 상황에서 언더스티어를 줄이는 역할을 한다.

  

  다만, 파워트레인은 기존과 같다. 포드가 공급하는 에코부스트(EcoBoost) 2.3리터 4기통 가솔린 터보 엔진이다. 레디컬은 이를 바탕으로 최고 출력 425마력, 최대 토크 52.5kgm까지 출력을 끌어올려 차체에 얹는다.

  

  엔진에서 뿜어져 나온 출력은 포뮬러 2에서 사용하는 6단 트랜스액슬 기어 박스를 통해 뒷바퀴로 전달한다. 정지상태에서 시속 60마일(약 96km)까지 도달하는 데는 단 2.4초면 충분하다. 725kg에 불과한 무게 덕분이다.

  

  레디컬 SR10 XXR은 현재 북미 지역에서 주문이 가능하다. 생산은 다가오는 봄부터 시작해 순차적으로 고객에게 인도할 예정이다.

   

  

  ‘725kg, 0-96km 2.4초’, 레디컬 SR10 XXR 출시

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  포드가 지난 3일 레드불 RB19 레이스카 공개 행사에서 F1 복귀를 공식 발표했다. 레드불 오라클 F1 레이싱 및 스쿠데리아 알파타우리에 파워트레인 공급을 선언한 것. 지난해 둘의 파트너십이 물밑 진행 중이라는 소식이 들린지 3개월만이다.

  

  파워트레인 공급 시점은 오는 2026년 부터다. 이때부터 F1 파워트레인 규정이 크게 바뀌기 때문이다. 바뀌는 규정에 따르면 새로운 F1 파워트레인은 엔진과 전기 모터가 힘을 합칠 것이 확정적이다. 내용을 살피면 엔진은 여전히 1.6리터 V형 6기통 엔진을 사용한다. 다만, 엔진 회전수는 15,000rpm를 넘지 않아야 하고 350kW 출력을 발휘하는 전기 모터와 짝을 이뤄야 한다.

  포드는 새로운 파워트레인 개발 중 특히 전동화 분야에서 많은 기술을 제공할 계획이다. 또한 내연 기관 개발과 배터리 셀 및 전기 모터 기술, 동력 장치 제어에 필요한 소프트웨어 개발 및 분석까지 전방위적인 협업을 이어갈 것으로 보인다.

  

  이로써 작년 9월 레드불 F1팀 인수를 원했던 포르쉐의 F1 진출은 불투명해졌다. 업계에 따르면 결렬 사유는 포르쉐가 레드불 F1팀의 파워트레인 개발에 과도한 통제권을 원했기 때문인 것으로 알려졌다.

  

  크리스천 호너(Christian Horner) 레드불 오라클 F1 레이싱 CEO는 “이번 파트너쉽을 통해 포드가 F1에 다시 합류하게 돼 기쁘다”며, “포드가 가진 경험이 앞으로 레드불 팀이 사용할 파워트레인 역량을 경쟁팀보다 우위에 있게 할 것”이라고 말했다.

   

  

  '포드 vs 페라리, 다음 무대는 F1?' 포드, 레드불 F1 팀에 파워트레인 공급 공식화

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  쉐보레는 올해 국내 시장에서 정통 아메리칸 수입 브랜드라는 정체성을 강화하고, 고객 커뮤니케이션을 확대하기 위해 ‘Be Chevy’ 브랜드 캠페인을 전개한다.

  쉐보레는 캠페인 영상을 통해 도회적이고(Urban), 정통성 있는(Original), 대담하고(Fearless), 포용적인(Closer), 선한 영향력을 주는(Good) 쉐보레가 추구하는 5대 가치를 고객에게 전달한다. 본 캠페인은 TV 광고와 온라인 채널 등을 통해 오는 3월 말까지 진행된다. 

  

  세부적으로 살펴보면, ‘Urban’은 세련되고 도회적인 이미지와 라이프스타일을 의미하며, 이를 통해 새로운 트렌드를 만들고 그 중심이 되고자 하는 의지가 담겨 있다. ‘Original’은 100년이 넘는 헤리티지를 바탕으로 자동차 산업을 선도해 온 브랜드로서 그동안 보여준 기술과 디자인 등 독창성과 창의성을 의미한다.

  

  이어 ‘Fearless’는 치열한 경쟁 속에서 대담하고 슬기로운 방식으로 도전해가는 쉐보레의 의지와 함께 자신만의 길에 용기 있게 도전하는 사람들을 응원한다는 뜻을 가지고 있다. ‘Closer’는 세계 최고의 포용적인 기업이 되고자 하는 제너럴 모터스(General Motors)의 기업 가치를 바탕으로 다양한 배경의 고객을 존중하고, 가까워지고자 하는 의지가 담겨있다.

  

  마지막 ‘Good’은 코로나 팬데믹으로 서로에게 냉담하고 무관심한 분위기 속에서 선향 영향력을 전하고자 하는 쉐보레의 다짐을 의미한다.

  쉐보레는 이번 캠페인이 지닌 도회적이며 세련되고 프리미엄한 감각을 전달하기 위해 배경 음악(BGM)과 성우 선정에도 심혈을 기울였다. 몽환적이고 감각적인 R&B 음악으로 이름을 알린 ‘혼네(HONNE)’의 Good Together가 배경 음악으로, 매력적인 목소리의 가수 ‘케빈오’(Kevin Oh)가 내레이션 성우를 맡아 프리미엄한 아메리칸 감성을 더했다.

   

  

  '정통 아메리카 스타일' 쉐보레, 새로운 브랜드 캠페인 ‘Be Chevy’ 실시

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  아우디 코리아는 지난 2022 한 해 동안 세일즈와 A/S분야에서 우수한 퍼포먼스를 보여준 아우디 딜러사와 임직원을 선정하고 시상하는 ‘2022 아우디 딜러 어워즈’를 개최했다.

  시상은 세일즈, A/S, 서비스 품질, 서비스 만족도 등의 다양한 지표 점수를 종합적으로 반영하여 결정됐으며, 세일즈, A/S, 마케팅 부문 등 총 12개 부문에 대해 시상이 진행됐다. 

  

  먼저, ‘2022아우디 딜러 어워즈’에서 ‘올해의 딜러’는 장인우(고진모터스) 대표가 수상했다. ‘베스트 세일즈’ 부문에는 김재영(고진모터스) 대표와 홍성인(코오롱아우토) 본부장이, ‘베스트 A/S’ 부문 수상자는 장덕세(고진모터스) 본부장이다. 

  이어, ‘베스트 마케팅’ 부문에는 김민규(아이언오토), 전태희(코오롱아우토) 대표가 각각 수상했다. 임지삼(코오롱아우토), 곽철희(고진모터스) 매니저는 ‘베스트 세일즈팀’ 부문에서 각각 수상했고, ‘베스트 신차 세일즈 어드바이저’ 부문에는 이주호(중산모터스), 김상민(위본모터스), 이종규(한서모터스) 어드바이저가 각각 수상의 영예를 안았다.

  

  아우디 인증 중고차 관련 부문 시상에서는 김두만(유카로오토모빌), 김기화(위본모터스) 어드바이저가 각각 ‘베스트 중고차 세일즈 어드바이저’ 부문 수상자로 선정되었고, 이호영 (위본모터스) 매니저와 장진영(한영모터스) 본부장이 각각 ‘베스트 중고차 세일즈팀’ 부문을 수상했다.

  A/S부문에서는, 김영석(고진모터스) 매니저가 ‘탑 서비스 매니저’를 수상했고, ‘탑 바디샵’ 부문에는 권영섭(아이언오토), ‘고객 서비스 만족도’ 부문에는 조상근(한서모터스) 본부장이 수상했다. 이 밖에도 이우진(고진모터스) 매니저가 ‘탑 파츠 매니저’ 부문 수상을 하였다.

  

  '올해의 딜러 선정' 아우디, 2022 딜러 어워즈 개최

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  기아는 ‘리그 오브 레전드 유럽ㆍ중동ㆍ아프리카 챔피언십(League of Legend EMEA Championship, 이하 LEC)’ 파트너십 계약을 연장하고, 게임 제작사인 라이엇 게임즈(Riot Games)와 협업을 지속한다고 5일 밝혔다.

  지난 1월 개막한 LEC는 라이엇 게임즈가 주최하는 리그 오브 레전드 유럽 지역 프로리그로 2023 시즌부터 중동, 아프리카 지역까지 참가 지역이 확대되고, 봄, 여름 시즌에 겨울 시즌이 추가되는 등 규모가 커졌다.

  

  기아는 이번 파트너십 연장을 통해 2023 시즌 LEC의 자동차 부문 메인 파트너로서, 전 세계 e스포츠 팬들과 소통하고 유럽 시장을 중심으로 다양한 마케팅 활동을 펼칠 계획이다.

  기아는 경기의 재미와 브랜드에 대한 친밀도를 높이기 위해 선수들의 경기 전 모습을 담은 ‘마이크 체크(Mic Check)’ 영상을 공개하고, 각 게임 별 기아 로고가 새겨진 ‘인 게임 드롭(In game drop)’을 관객에게 제공할 예정이다. 인 게임 드롭에는 경기 영상을 시청한 관객들이 리그 오브 레전드 게임 내에서 사용 가능할 수 있는 선물이 담겨 있다.

   

  

  기아, 리그 오브 레전드 유럽ㆍ중동ㆍ아프리카 챔피언십 후원

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  랜드로버가 지난 1일 2024년형 레인지로버 벨라를 공개했다. 지난 2017년 첫 출시 이후 6년 만에 출시한 부분변경 버전이다.

  

  외모 변화는 크지 않다. 그릴 디자인과 헤드램프, 리어램프 속 그래픽만 살짝 바꾼 수준이다. 그럼에도 시간을 거스른 듯 여전한 세련미를 풍긴다. 반면 인테리어는 큰 폭의 변화를 거쳤다. 기본적인 디자인 기조는 유지하면서 최신 인포테인먼트 시스템인 PIVI Pro를 적용한 것.

  

  특히 기존 인포테인먼트 디스플레이와 공조 조작 터치 디스플레이를 11.4인치 커다란 디스플레이 하나로 통합한 게 가장 큰 변화다. 애플 카플레이와 안드로이드 오토 역시 무선으로 연결해 사용할 수 있다. 또한 센터 터널 위 기어 노브를 제외한 물리버튼을 인포테인먼트 디스플레이에 통합하면서 미니멀리즘 디자인을 완성했다.

  

  더불어 OTA(Over The Air) 기능을 활용한 ECU 무선 업데이트도 가능해졌다. 덕분에 인포테인먼트, 내비게이션 매핑, 온보드 진단, 섀시 및 파워트레인 시스템을 AS 센터 방문 없이 업데이트할 수 있게 된 것이다.

  

  파워트레인 구성은 P250과 P400 두 가지만 우선 공개했다. 수치는 이전과 같다. 2.0리터 4기통 가솔린 엔진을 얹은 P250은 최고출력 250마력, 최대토크 37.2kgm를, 3.0리터 6기통 가솔린 터보 엔진을 얹은 P400은 마일드 하이브리드 시스템을 더해 최고출력 400마력, 최대 토크는 37.2kgm를 발휘한다.

  

  더불어 추후 플러그인 하이브리드 파워트레인도 추가할 전망이다. 트림명은 P400e. 2.0리터 4기통 가솔린 엔진에 105kW(약 142마력) 전기모터를 맞물려 최고출력 404마력을 발휘하는 구성이다. 배터리 용량은 19.2kWh로 전기 모드만으로 최대 62km(WLTP)까지 주행할 수도 있다.

  

  가격은 북미 기준 P250이 6만 1,500달러(한화 약 7,551만 원)부터, P400이 7만 600달러(한화 8668만 원)부터 시작한다.

   

   

  

  ‘같은 외모, 첨단 실내’, 레인지로버 벨라 부분변경 공개

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  폴스타가 루미나 테크놀로지스와 롱레인지 라이다(long-range LiDAR) 기술의 통합 및 협업을 확대한다. 최근 차세대 안전과 자율 주행에 관한 관심이 세계적으로 증가하면서 라이다 기술의 활용은 계속해서 추진력을 얻고 있다.

  

  두 회사 간의 기존 파트너십은 폴스타의 첫 번째 SUV인 폴스타 3에 라이다 기술을 공급하는 것이었다. 확대된 파트너십은 향후 출시할 폴스타의 차량에 탑재될 루미나(Luminar)의 3D 레이저 스캐닝 통합 기술과 산업 디자인에 협력할 수 있는 기반을 제공한다. 이를 통해 폴스타 프리셉트 콘셉트(Polestar Precept Concept)를 기반으로 2024년에 양산될 전기 4도어 GT 폴스타 5(Polestar 5)에도 라이다 기술이 적용될 예정이다.

  

  폴스타 CEO 토마스 잉엔라트(Thomas Ingenlath)는 “폴스타는 롱레인지 라이다 기술의 선두주자인 루미나와의 긴밀한 협업을 통해 더 큰 혁신을 이룰 수 있게 됐다. 차후 폴스타의 R&D와 제품 설계 전문 지식을 결합하여 폴스타 브랜드에 혁신적인 라이다 통합 기술과 기능을 제공하기를 기대한다”라고 전했다.

  한편, 루미나 설립자 겸 CEO 오스틴 러셀(Austin Russell)은 “루미나와 폴스타가 협력을 성공적으로 수행하면서 두 회사의 확신과 기술의 가치는 계속해서 가속화됐다. 미래 세대를 위해 새롭게 확장된 파트너십과 공동의 개척 정신으로 자동차 기술과 디자인의 경계를 새로운 영역으로 확장할 계획이다.”라고 말했다.

   

  

  2024년 출시 앞둔 '폴스타 5', 루미나 라이다 기술 적용

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  폭스바겐그룹의 소프트웨어 회사인 카리아드(CARIAD)는 통합 기술 플랫폼 개발을 진행 중으로, 아우디는 카리아드 소프트웨어를 자사 모델에 적용하는 동시에 자체적으로 브랜드별 특징적인 기술을 개발할 예정이다. 이를 위해, 아우디는 인력 구성 전환의 차기 단계 진행에 맞춰 소프트웨어 전문인력을 추가적으로 영입할 계획이다.

  인력 구성 전환은 아우디가 미래 관련 분야에서 추진 중인 작업으로, 400명가량의 새로운 IT 전문 인력을 추가로 선발해 현재의 전환 작업에 속도를 낸다는 계획이며, 2025년까지 최대 2,000명을 고용할 예정이다.

  

  헤드업 디스플레이부터 전자 사운드에 이르기까지

  아우디 Q4 e-트론과 Q4 스포트백 e-트론의 증강현실 헤드업 디스플레이는 운전석 앞 유리창에 내비게이션 시스템의 방향 전환 표시 화살표와 같은 가상의 다이내믹 콘텐츠를 표시해준다.

  특히, 시야 확보가 좋지 않은 상황에서 주행 중 편안함과 안전성을 보장한다. 헤드업 디스플레이가 가능해진 것은 혁신적인 소프트웨어 개발이 일조한 덕분으로, 아우디의 운전자 보조 시스템 또한 마찬가지이다.

  e-모빌리티 또한 소프트웨어 개발자들에게 새로운 활동 무대를 열어주고 있다. 전기차의 사운드를 디자인하고 전기 구동 시스템의 전력 전자장치 제어를 프로그램하는 것 또한 바로 소프트웨어 개발자들이다. 전기 구동 시스템의 부품들은 차량의 안전성, 효율성, 주행 성능 및 생태균형에 상당한 영향을 미친다.

  

  미래의 비전을 실현하는 일

  아우디는 이미 소프트웨어 중심의 미래형 콘셉트 개발을 진행하고 있다. 가장 최근 사례가 바로 아우디 액티브스피어 콘셉트(Audi activesphere concept)다. 탑승자는 혼합현실 헤드셋을 통해 실제 주변 환경과 도로를 볼 수 있고, 동시에 눈 앞에 나타나는 3D 컨텐츠와 인터랙티브 요소를 개인별로 설정할 수 있다. 아우디 디멘션(Audi dimensions)이라는 명칭의 이 혁신적인 작동 콘셉트는 IT 전문가들이 현재 개발하고 있는 미래의 다양한 적용분야에 대한 흥미로운 아이디어를 제공하고 있다.

  

  아우디, 개척정신을 가진 인재에게 자유와 유연성을 제공하는 최고의 일터

  최근, 글로벌 기관인 우수고용협회(Top Employer Institute)는 3년 연속으로 아우디를 '독일 최우수 고용기업 (Top Employer Germany)'으로 선정했다. 아우디는 특히 기업의 사회적 책임, 다양성 및 포용 정책, 웰빙 분야에서 좋은 평가를 받았다. '더 나은 일상 (better normal)'과 같은 프로젝트 및 아우디의 '하이브리드 워킹 (hybrid working)' 협약은 유연한 근무 방식을 장려하고 있다. 

  동시에, 전문가 양성 프로그램 및 직원 네트워크를 통해 독일 사업장에만 100개국 이상의 국적을 지닌 다양한 인력이 근무하고 있고, 아우디는 사내 다양성 문화를 더욱 발전시키고 있다. 마지막으로, 2029년까지 일자리 보장을 단행해 모든 임직원이 미래 분야의 새로운 기술을 습득하는 데 필요한 안정성을 제공해주고 있다.

  

  IT 직무 모집 온라인 공개, 통합 커리어 사이트를 통해 팀워크 강조

  모든 IT 직무 모집 정보는 아우디 직무 포털(Audi Job Portal)과 새롭게 문을 연 폭스바겐 및 카리아드 통합 커리어 사이트에서 확인할 수 있다. 모든 폭스바겐 그룹 산하 브랜드처럼, 폭스바겐 승용차는 카리아드의 자동차용 전자 아키텍처를 모든 모델에 적용하고 있으며, 이를 통해 상당한 규모의 시장을 형성하고 있다. 

  그 반면, 프리미엄 브랜드로써 아우디는 다양한 기술 혁신 중에서도 특히 아우디 액티브스피어 콘셉트에서 새로운 작동 콘셉트를 통해 선보인 바와 같이 개인용 프리미엄 모빌리티에 주력하고 있다. 이러한 개발 우선순위 차이를 통해, 폭스바겐 그룹은 개인용 기능과 서비스를 보다 빠르게 시장에 선보인다는 목표를 세우고 있다.

  

  '최대 2000명 고용' 아우디, IT 인력 충원으로 소프트웨어 강화