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  만트럭버스코리아가 2019년부터 진행했던 ‘순정 엔진오일 교환 패키지’를 2023년에도 연중 상시 제공하기로 했다.

  이와 함께 사용 빈도가 높은 26개 주요 부품에 대해 기존가 대비 최대 33% 할인된 가격으로 판매하는 ‘주요 부품 특별 가격 설정’ 혜택도 한 해 동안 상시 제공할 예정이다.

  ‘순정 엔진오일 교환 패키지’는 엔진오일 교환 시 필요한 순정 엔진 오일 및 부품 및 밸브 조정, 공임비가 모두 포함된 올 인원 서비스로, 정상가 대비 최대 35% 절감된 비용으로 적용하고 있다. 

  해당 패키지는 유로 3 차량부터 지난해 출시된 뉴 만 TG 시리즈 전 차종을 대상으로 한다. 또한, 1월 한달 동안 순정 오일 패키지를 이용하는 고객 대상으로 소정의 사은품도 함께 제공할 계획이다. 

   
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  '최대 35% 절감' 만트럭, 엔진 오일 및 주요 부품 혜택 강화

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  기아가 고객들의 차량 구매 부담 완화를 위해 모닝 전용 ‘굿모닝’ 할부 프로모션을 실시한다.

  프로모션을 통해 모닝을 계약한 개인 및 개인사업자 고객은 할부 기간 동안(12/24/36 개월 중 선택) 차량 출고월 1일 기준의 한국은행 기준금리를 적용 받아 원리금을 상환하면 된다. 

  예를 들어, 1월에 모닝을 출고하면 1일 기준 한국은행 기준 금리인 3.25%의 할부 금리를 적용받는다.

  아울러 기아는 1월 중 ‘굿모닝’ 프로모션을 통해 모닝을 계약한 고객들에게 스타벅스 기프티콘을 증정 이벤트를 진행한다. 

  

  기아 모닝, '3.25%' 할부 금리 적용

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  이탈리아 자동차 전문 디자인 회사 이탈디자인이 ‘클라임브-E(Climb-E)’ 콘셉트를 공개했다. 자율주행차를 주거 시설의 일부로 활용할 수 있는 아이디어를 담은 콘셉트다.

  

  클라임브-E는 기본적으로 4인이 탑승할 수 있는 자율주행 캡슐을 기본으로 한다. 독특한 점은 집에 도착했을 때 전용 호이스트를 활용해 차체를 들어올린 후 집의 일부로도 기능할 수 있다는 것. 하지만 클라임브-E의 확장성은 단순히 공간을 추가하는 것에 그치지 않는다.

  

  예를 들면 캡슐을 치과 치료, 홈 마사지, 애완 동물 미용 서비스 공간으로 꾸미는 것도 가능하다. 사용자는 각종 서비스 캡슐을 집으로 불러 밖으로 나가지 않고도 편하게 서비스를 누릴 수 있게 되는 셈이다. 또한 노래방과 같은 오락시설로 꾸민 캡슐을 불러 집에서 홈 파티를 여는 등 클라임브-E의 활용성은 무궁무진하다.

  

  물론 이동 수단으로써 기능도 충실하다. 동력원은 전기를 사용한다. 전기 모터 4개를 각 휠에 심었다. 출력은 80kW(약 108마력). 최고 속도는 시속 120km에 이른다. 바닥에 깔린 리튬 이온 배터리는 65kWh 용량으로 1회 충전 시 최대 주행 가능거리는 200마일(약 322km) 수준이다. 도심 환경에서 사용하는 용도로는 부족함이 없는 수준. 충전은 250kW 고속 충전을 지원해 15분이면 80%까지 채우는 것도 가능하다. 더불어 무선 충전도 지원한다.

  

  [CES 2023] ‘생활 공간에 더한 자동차’, 이탈디자인 클라임브-E 공개

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  베트남 완성차 브랜드 '빈패스트(VinFast)'가 전기 SUV 모델인 'VF6'와 'VF7'의 예약을 오는 3월부터 미국 시장에서 진행한다고 발표했다.

  

  소형 전기 SUV인 VF6는 니로 EV와 유사한 크기를 지녔다. 버전은 2가지로, 에코 모델은 최고출력 174마력(hp)을 발휘하며, 한 번 충전으로 WLTP 기준 248마일(약 399km)을 달릴 것으로 예상된다.

  

  상위 등급인 플러스 모델은 최고출력 201마력을 발휘하며, 동일 기준으로 237마일(약 382km)주행할 것으로 보인다. 

  

  준중형 전기 SUV VF7은 더욱 매끄러운 라인과 고급스러운 인테리어를 보여준다. 기본 모델은 최고출력 201마력(hp)으로 VF6 에코 모델과 동일하며, 1회 충전 시 주행 거리는 WLTP 기준 280마일(약 451km)을 목표로 한다.

  

  듀얼 모터와 AWD를 탑재한 플러스 모델은 최고출력 348마력(hp)의 힘을 내며, 동일 기준으로 268마일(약 431km)을 달릴 전망이다.  

  

  두 모델의 가격은 정확히 밝혀진 바가 없지만, VF6는 3만~3만5,000달러(약 3,752~4,372만 원)로, VF7은 3만7,000~4만5,000달러(약 4,622~5,620만 원)로 책정될 예정이다.  

  

  한편 빈패스트는 VF5, VF6, VF7, VF8, VF9 등 총 5개의 전기 SUV 라인업을 갖췄으며, 미국과 유럽 등 글로벌 시장에서 중형 SUV VF8과 대형 SUV VF9의 판매를 시작했다.

  

  ‘베트남 테슬라’ 빈패스트, 북미서 전기 SUV 시판 돌입

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  쌍용차가 토레스 하이브리드 LPG를 출시하고 10일부터 판매를 시작한다. 하이브리드는 가솔린과 LPG를 오가면서 사용하는 바이 퓨얼(Bi Fuel) 방식을 의미한다.

  

  파워트레인은 1.5리터 4기통 GDI 가솔린 터보 엔진(e-XGDI150T)을 사용한다. 최고출력은 170마력, 최대토크는 28.6kgm를 발휘한다. 연료 탱크는 가솔린이 50리터, LPG는 58리터로 두 연료 탱크를 완충했을 때 주행가능 거리는 1,000km 이상으로 늘어난다.

  

  토레스에 적용한 하이브리드 LPG 시스템은 국내 LPG 전문기업 ‘로턴(ROTURN)’과 기술 협약을 통해 제작했다. 하이브리드 LPG 시스템의 무상 보증서비스 기간은 3년 / 무제한 km로 운영한다. 이외 차체와 일반부품 그리고 엔진과 구동전달부품 등 보증기간은 5년 / 10만 km로 동급 최대 소준이다.(단, 하이브리드 LPG 시스템은 커스터마이징 업체에서 보증)

  

  토레스 하이브리드 LPG 판매 가격은 TL5 3,130만 원, TL7 3,410만 원이다. 구매 방법은 쌍용차 대리점에서 토레스 구매 후 하이브리드 LPG 사양을 추가 장착해 구조 변경 신고 후 고객에게 인도한다.

   

   

  

  쌍용차, ‘가솔린, LPG 둘다 OK” 토레스 하이브리드 LPG 출시

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  현대차그룹이 9일 협력사 납품대금 2조 3,766억 원을 당초 지급일보다 앞당겨 지급한다고 밝혔다. 설 명절을 앞두고 협력사의 자금 부담 완화를 위한 결정이다. 아울러 온누리상품권 약 95억 원을 구매해 그룹사 임직원에게 지급해 전통시장 활성화 등 내수 진작에 힘을 보탤 예정이다.

  이번 납품대급 조기 지급은 현대차, 기아, 현대모비스, 현대글로비스, 현대제철, 현대건설, 현대오토에버, 현대위아, 현대트랜시스 등에 부품 및 원자재, 소모품 등을 납품하는 6천여 개 협력사를 대상으로 진행한다. 이로써 예정된 지급일보다 최대 27일 일찍 대금을 받을 수 있다.

  현대차그룹은 고금리 상황 중 상여금 등 각종 임금과 원부자재 대금 등 협력사들 자금 소요가 설 명절을 앞두고 대폭 증가하는 바, 부담을 해소하는 데 도움이 될 것으로 기대하고 있다. 더해 1차 협력사들 역시 설 이전에 2, 3차 협력사들에 납품대금을 앞당겨 지급할 수 있도록 유도해 수혜 대상을 늘리고 대금 조기 지급 효과를 확산시키겠다는 방침이다.

  현대차그룹은 지난해 설과 추석에도 각각 1조 4,402억 원, 1조 8,524억 원의 대급을 조기 집행한 바 있다. 현대차그룹 관계자는 “자금 수요가 많은 설 명절을 맞아 협력사들의 납품 대금을 앞당겨 지급하기로 했다”며, “고금리로 힘든 상황 속 협력사와 함께 어려움을 극복해 나갈 것”이라고 말했다.

   

   

  

  현대차그룹, 협력사에 납품대급 2조 3766억 원 설 명절 조기 지급

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  한국토요타자동차는 9일, 타케무라 노부유키 사장의 후임으로 콘야마 마나부 신임 대표이사 사장이 부임했다고 밝혔다

  콘야마 마나부 신임 대표이사 사장은 1990년 토요타자동차에 입사 후, 토요타자동차 내 리서치부, 딜러 네트워크 개발, 해외 시장의 판매 및 운영 전략 부문에서 다양한 리더십 역할을 수행해 왔다.

  그는 90년부터 리서치부에서 경제와 해외시장 조사를 맡았으며, 일본 국내의 딜러 네트워크 개발, 해외 시장을 위한 중장기 판매와 수급 기획을 담당했다. 2011년부터 5년 동안은 중국제일자동차(FAW)와 토요타자동차의 합작회사인 FAW 토요타 (FAW and Toyota Sale and Marketing Co.)에 부임했으며 2013년부터는 부사장 역할을 수행했다. 

  이후 일본 내 중국 시장에 대한 판매 전략 담당, 2019년부터 최근까지는 한국을 포함한 동아시아 및 오세아니아부에서 동아시아 지역 담당으로 업무를 수행한 바 있다.

  콘야마 마나부 신임 대표는 “소비자들이 새로운 트렌드를 찾는 역동적인 자동차 시장인 한국에서 근무할 수 있게 되어 기쁘다”며, “그동안의 경험을 바탕으로 한국 고객 한사람 한사람으로부터 사랑받는 토요타와 렉서스가 될 수 있도록 최선을 다하고자 한다”고 전했다. 

  

  한국토요타, 콘야마 마나부 신임 대표이사 부임

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  램(RAM)이 지난 1월 5일, CES 2023에서 대형 전기 픽업트럭 '램 1500 EV 콘셉트’를 공개했다.

  

  램 1500 EV 콘셉트는 조명을 시그니처 디자인으로 활용했다. 중앙의 ‘RAM’ 엠블럼으로 모이는 DRL과 4개의 조명으로 이뤄진 LED 헤드램프가 인상적이다. 보닛 안에는 짐을 실을 수 있는 공간도 마련했다.

  

  옆모습은 스포티한 매력이 특징이다. 날렵한 루프 라인과 가파르게 올라가는 C필러, 각진 휠 하우스 등을 강조했다. 코치 도어 방식과 매립형 도어 핸들, 전동식 사이드 및 리어 스텝, 승객석과 짐칸을 분리하는 파팅 라인도 확인할 수 있다.

  

  후면부는 앞모습과 통일감을 부여하는 동시에 ‘ㄱ’자형 LED 테일램프를 채택했다.

  

  

  실내는 전면부 조명 스타일과 유사한 앰비언트 라이트를 적용했다. 도어 트림을 지나 대시보드 전체를 감싼다. 센터 콘솔에는 2개의 14인치 터치 스크린이 자리잡았으며, 모든 버튼은 터치 방식으로 적용했다. 친환경 비건 소재도 곳곳에 들어갔다.

  

  

  바닥에는 탑승객의 거주 편의성을 위해 각 좌석과 센터 콘솔을 이동시키거나 제거할 수 있는 레일을 부착했다. 이를 통해 뒷좌석 시트를 접고, 미드 게이트를 열면 최대 5.5m 길이의 물건을 실을 수 있다.

  

  램은 자율주행 기술도 레벨 3+ 단계로 더욱 개선했다. 해당 시스템을 사용하면 운전자 개입 없이 주행이 가능하며, 상황에 따라 스티어링 휠을 접을 수도 있다.

  편의 기능으로는 인공지능(AI) 음성 인식 기능을 활용한 ‘그림자 모드(Shadow mode)’를 적용했다. 운전자가 차량에서 내린 후 해당 모드를 실행하면 차량이 운전자를 따라 이동하는 기능이다. 다만 신규 안전 및 편의 기능이 양산형 모델에도 적용될지는 미지수다.

  

  이 밖에 세부 사양은 공개되지 않았지만, 램 1500 EV 양산형 모델은 사륜구동 및 사륜조향 장치를 탑재할 계획이다. 또한 350kW의 800V DC 고속 충전기를 적용해 10분 충전만으로도 약 161km를 주행할 것으로 보인다. 

  

  한편, 램 1500 EV는 2024년 생산을 앞두고 있다. 스텔란티스의 STAL 프레임 플랫폼을 기반으로, 최대 200kWh의 리튬이온 배터리를 얹어 한 번 충전으로 약 800km를 주행할 전망이다. 듀얼 모터를 탑재한 최상위 모델은 합산출력 885마력(hp)를 발휘할 것으로 기대된다. 

  

  [2023 CES] ‘10분 충전에 160km 주행’ 램, 1500 EV 콘셉트카 공개

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  푸조가 5일(현지시각) 미국 라스베가스에서 개막한 '2023 국제가전박람회(CES)'에서 '푸조 인셉션 컨셉트'를 세계 최초 공개했다. 

  린다 잭슨 푸조 CEO는 "푸조는 전동화에 전념하고 있다. 올해부터 모든 라인업에 전동화를 적용하고, 향후 2년간 순수 전기차 5종을 새로 출시한다”고 말했다. 

  

  푸조 인셉션 컨셉트의 '인셉션(INCEPTION)'은 라틴어로 '시작(Inceptio)'을 의미한다. 푸조 인셉션 컨셉트는 푸조 브랜드 고유의 고양이스러운 외관을 유효하게 가져가면서도, 새로운 시대를 위한 재해석을 가미했다. 새로운 디자인 언어는 2025년부터 차기 푸조 차량에 도입될 예정이다. 

  외관은 전면에서 루프, 후면까지 이어지는 거대한 유리 표면이 시선을 사로잡는다. 유리 표면은 특수 처리를 통해 열 및 자외선 차단 문제를 해결했다. 프론트 페시아는 3개의 상징적인 발톱이 통합된 올 뉴 푸조 라이트 시그니처를 채택했으며, 전체 프론트 그릴과 시그니처 부품을 하나로 통합하고 센서를 내장했다. 중앙에는 3D 발광 효과가 있는 로고가 빛을 낸다. 

  

  도어는 커뮤니케이션에 활용된다. 도어를 수평으로 가로지르는 플래시 스크린의 형태를 띤 테크 바(TECH BAR)가 적용되어 운전자와 승객이 접근할 때 차량 외부로 각기 다른 메시지를 내보낸다. 일반적인 환영 및 환송 메시지와 더불어 배터리 충전 수준도 표시해 준다. 운전자를 인식해 각 탑승자가 원하는 실내 설정이 가능하게 해준다. 

  푸조 인셉션 컨셉트는 스텔란티스 그룹의 순수전기차 플랫폼(BEV-by-design) 중 하나인 'STLA 라지(Large) 플랫폼'을 기반으로 설계됐다. 전동화를 위해 설계된 해당 플랫폼은 실내를 완전히 재구성하는 주요한 차이를 형성한다. STLA 라지 플랫폼은 길이가 5m에 달하면서도 낮고 효율적인 실루엣을 제공한다. 

  

  그랜드 투어러를 위한 새로운 비전을 제시하는 인테리어 또한 색다른 주행 경험을 선사하도록 시트 배치를 새롭게 했다. 높은 벨트 라인은 안전 받침대 역할을 하며, 시트를 낮게 설치해 전 좌석에 보다 넓은 공간을 제공한다. 탑승객들은 다이내믹한 드라이빙과 휴식 등의 상황에 맞는 승차감을 즐길 수 있다. 뿐만 아니라, 실내에서 더 이상 대시보드를 찾아보기 힘들게 됐다는 점도 혁신적인 요소로 꼽힌다. 최소한의 기능만 남은 콕핏을 운전자 기준 아래쪽에 설치해 운전자에게 탁 트인 시야를 제공한다. 

  푸조는 차세대 아이-콕핏을 통해 선보일 '하이퍼스퀘어 컨트롤 시스템(Hypersquare Control System)'도 공개했다. 해당 시스템은 고전적인 스티어링 휠과 버튼을 모두 대체하고, 중앙에 장착된 화면과 각 모서리에 위치한 원형의 모듈을 통해 제어된다. 여기엔 스텔란티스의 STLA 스마트 콕핏 기술 플랫폼이 포함된다. 차세대 아이-콕핏은 주행 시 차량 주위 모든 방향에서 접근하는 보행자의 정보를 원형 디스플레이로 제공해주는 'Halo 클러스터'와 결합된다. 레벨 4 수준으로 자율 주행 전환 시에는 하이퍼스퀘어가 사라지고, 대신 대형 파노라마 스크린이 차량 하단에서 나와 새로운 주행 경험을 선사한다. 

  

  순수 전기차인 푸조 인셉션 컨셉트는 800V 시스템을 적용했다. 100kWh 배터리를 갖춰 한 번 충전으로 최장 800km를 이동할 수 있다. 효율은 100km 당 12.5kWh에 불과할 정도로 뛰어나다. 배터리는 1분에 30km, 5분에 150km까지 충전한다. 케이블 없이 무선 충전도 가능하다. 전후면에 부착된 두 개의 전기 모터는 사륜구동으로 다이내믹한 드라이빙을 제공한다. 총 출력은 680마력(500kW)을 발휘하며, 정지 상태에서 시속 100km까지는 3초 이내 도달한다. 

  마티아스 호산(Matthias Hossann) 푸조 디자인 디렉터는 "푸조는 변화하고 있지만, 푸조 인셉션 컨셉트는 여전히 푸조로 남아 있다. 고양이 같은 푸조 고유의 매력을 드러내며, 자동차의 미래와 자동차가 제공하는 감정에 대해 우리의 낙관적인 전망을 보여준다. 밝은 빛으로 가득한 푸조 인셉션 컨셉트는 2030년까지 푸조의 탄소 발자국을 50% 이상 줄이려는 우리의 목표를 보여주는 동시에, 운전의 공간적 경험을 재창조한다"고 말했다. 

  

  [2023 CES] 푸조, 전동화 비전 담은 ‘푸조 인셉션 컨셉트’ 첫 공개

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  미국 라스베이거스에서 열리는 세계 최대 기술 박람회인 2023 CES에서 3일(현지시각) 피아트는 모든 사람이 접속해 경험할 수 있는 온라인 스토어를 공개했다.

  

  이른바 메타버스로 불리는 가상 현실 공간에서 자동차의 쇼룸을 구현해 소비자 경험을 이끌어 내겠다는 접근방식이다. 이름하여 ‘피아트 메타버스 스토어’. 피아트는 이 가상현실 공간을 통해 단순하고 몰입감 있는 인간 중심의 브랜드 경험을 제공하겠다고 선언했다.

  

  특히 피아트 메타버스 스토어는 최초로 인터랙티브 기반 자동차 쇼룸으로 주요 판매 모델은 ‘피아트 500e’다. 소비자들은 메타버스로 접속해 ‘피아트 지니어스’를 통해 구매와 관련한 다양한 도움을 지원받을 수 있다. 아울러 가상공간에 구현된 쇼룸을 둘러보면서 더 많은 추가 모델을 경험할 수도 있다.

  피아트 메타버스 스토어는 사용자 친화적으로 스마트폰, 태블릿 또는 컴퓨터를 통해 접속할 수 있다. 지금까지 메타버스라면 가상현실용 VR 헤드셋 등 추가적인 하드웨어가 필요했지만 이번엔 필요치 않다.

  

  피아트 CEO이자 스텔란티스 글로벌 CMO인 올리비에르 프랑수아(Olivier Francois)는 피아트 메타버스 스토어의 유럽 공개와 더불어 피아트 500e의 북미 출시도 선언했다. 또 유럽 이후 메타버스 스토어의 추가 진출 지역으로 북미를 논의 중이라고도 전했다.

  

  점차 진화하는 가상현실 공간이 이제 자동차 쇼룸으로도 영역을 넓히고 있다. 피아트 메타버스 스토어는 유럽에서 이 플랫폼을 기반으로 소비자 경험을 넓히고 더 많은 판매 확대를 기대하고 있다.

  

  [2023 CES] 피아트, 유럽에서 메타버스 스토어 출시 ‘간접경험 키울 것’