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  현대차가 21일부터 '아이오닉 5 N DK 에디션 리미티드 패키지(이하 DK 에디션)’의 사전예약을 실시한다. 성능 강화 패키지로 경량 휠, 특별 상징, 카본 부품 등을 장착한 것이 특징이다.

  

  이번 에디션은 초기 개발 단계부터 ‘츠지야 케이치’와 함께 했다. 일본 유명 레이서로 그룹 A, 르망 24시 등 각종 모터스포츠에서 활약한 바 있다. 에디션의 이름인 DK는 츠지야 케이치의 별명 ‘드리프트 킹’에서 따온 것이다.

  

  현대차는 그와 함께 일본 현지 서킷과 와인딩 코스를 달리며 아이오닉 5 N에 맞는 최적의 파츠를 찾아 장착했다.

  DK 에디션은 6P 모노블록 브레이크 캘리퍼, 면적을 54% 넓힌 전용 브레이크 패드, 21인치 경량 단조 휠 등 전용 파츠를 장착했다. 외부에는 카본 소재를 적극 채용했다. 카본 프론트 스플리터, 카본 사이드 스커트, 카본 리어 디퓨저, 카본 리어 윙 스포일러를 탑재했다.

  

  아울러 츠치야 케이지의 상징도 더했다. 그의 대표 색인 녹색으로 도장한 가니쉬, DK 에디션 전용 엠블럼과 데칼, 블랙 하이그로시 가뉘시 등으로 특별함을 강조했다.
  DK 에디션은 올해 상반기 내 정식 출시 예정이다. 한국과 일본을 시작으로 글로벌 50대 한정 판매하며 가격은 2,450만 원이다. (부가세 포함)

  

  현대차 아이오닉 5 N DK 에디션 사전예약, '드리프트 전설과 협업' 

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  현대차가 15일 어택 츠쿠바 2025의 레이싱카 & 슬릭타이어 클래스에 아이오닉 5 N TA(타임어택) 스펙으로 출전한다. 츠쿠바 서킷에서 열리는 타임어택 레이싱 대회다. 

  아이오닉 5 N TA 스펙은 작년 6월 파이크스픽 국제 힐클라임 대회에서 신기록과 우승을 차지한 바 있다. 양산차의 차체와 모터를 그대로 사용한 것이 특징이다. 여기에 레이스 참가를 위해 최소한의 튜닝만 거쳤다.

  

  먼저 소프트웨어를 튜닝해 리어 모터 출력을 37마력 끌어올렸다. 이를 통해 합산 최고출력은 687마력을 발휘한다. 여기에 새로운 쇼크 업소버, 모터스포츠 사양의 브레이크, 18인치 림 직경의 요코하마 ADVAN 005 슬릭 타이어를 장착했다.

  아이오닉 5 TA 스펙의 운전대는 일본 인기 카레이서 타니구치 노부테루가 잡는다. 그는 여러 차례 슈퍼 GT와 일본의 다양한 모터스포츠 대회에서 활약했다. 또한 어택 츠쿠바'에서도 4번의 대회 역대 기록을 보유하고 있다.

  

  현대차는 '어택 츠쿠바 2025'에서 전기차 자체 최고 기록에 다시 한번 도전하며 일본 시장은 물론 글로벌 고객들에게 현대차의 기술력을 알리겠다는 목표다.

  

  현대차 일본 타임어택 레이싱 출전, ‘아이오닉 5 N TA spec과 함께’

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  기아가 13일 더 기아 EV4, 더 기아 PV5, 더 기아 콘셉트 EV2의 티저를 공개했다. 2월 말 ‘2025 기아 EV 데이’에서 정식 발표할 계획이다.

  

  더 기아 콘셉트 EV2는 이번 처음 공개하는 콘셉트카다. 유럽 전략형 콤팩트 전기 SUV로 다양한 라이프 스타일에 맞춰 제작했다. 헤드램프는 분리형 스타맵 시그니처 라이팅을 적용했다. 범퍼와 클래딩은 검은색 마감으로 보이며 여기에 은색 장식을 덧댔다.

  

  더 기아 EV4는 준중형 세단 전기차다. 이번 티저에서 측면부 일부를 보여줬다. 디자인은 지난 2023년 선보인 콘셉트카와 비슷하다. 헤드램프와 주간 주행등은 세로형으로 배치했다. 또한 램프에서 이어지는 캐릭터 라인으로 차체 볼륨감을 키웠다.

  

  

  A필러는 검은색으로 칠하고 클래딩을 각진 형태로 구성했다. 뒷펜더와 리어램프도 콘셉트카와 동일하다. 각진 쿼터 글라스 형태, 그 뒤에 검은색 마감이 자리했다. 콘셉트카와 크게 다른 부분은 오토 플러시 타입 도어 핸들을 추가한 것뿐이다.

  

  더 기아 PV5는 기아의 목적 기반 모빌리티(이하 PBV) 라인업이다. 콘셉트카에서 보았던 전면 주간주행등 형상과 투톤 컬러는 그대로 유지했다. 리어램프는 세로형으로 방향 지시등을 벌브 타입으로 따로 배치했다.

  

  한편 기아는 2025 기아 EV 데이를 통해 전기 신차 공개와 상품 전략을 발표할 예정이다.

  

  기아 EV2 깜짝 등장, '이달 말 EV4·PV5·EV2 콘셉트 정식 공개' 

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  현대차는 13일 아이오닉 9을 출시한다고 밝혔다. 대형 전기 SUV로 넓은 공간과 500km가 넘는 1회 충전 주행거리가 특징이다. 보조금을 고려한 실구매가는 6천만 원대를 예상한다.

  

  아이오닉 9은 현대차그룹의 E-GMP 기반 전기차다. 전 트림에 110.3kWh 용량의 배터리를 장착했다. 파워트레인은 후륜 싱글 모터가 기본이다. 항속형 2WD는 최고출력 160kW(약 217마력), 최대토크 350Nm(약 35.7kg.m)을 발휘한다. 1회 충전 주행 가능 거리는 523km다.

  

  여기에 H트랙 사양으로 전륜에 모터를 추가할 수 있다. H트랙 1을 추가한 항속형 AWD는 최고출력 226kW(약 307마력), 최대토크 605Nm(61.7kg.m)을 발휘하고 1회 충전 주행 가능 거리는 503km다.

  H트랙 2를 추가한 성능형 AWD는 최고출력 315kW(약 428마력), 최대토크700Nm(71.4kg,m)을 발휘하고 주행 가능 거리는 501km다.

  

  아이오닉 9의 가격은 7인승 기준 익스클루시브 6,715만 원, 프레스티지 7,315만 원, 캘리그래피 7,792만 원이다. 6인승은 익스클루시브 6,903만 원, 프레스티지 7,464만 원, 캘리그래피 7,941만 원이다.(세제 혜택 적용 가격)

  현대차는 EV 에브리케어를 통해 잔존가치도 보장한다. 아이오닉 9 출고 후 2년 이상 3년 이내 중고차로 매각한 뒤 다시 현대차를 새롭게 구입할 경우 차량 구입 가격의 최대 55%를 잔존가치로 보장한다.

  

  이날 블루링크 서비스도 오픈했다. 구독 서비스로 아이오닉 9 고객이 구매할 수 있는 사양은 '스마트 원격 주차 보조 2', '라이팅 패턴', '디스플레이 테마', '가상 기어 변속' 등이 있다. 

  

  현대차 아이오닉 9 출시, ‘구독 서비스 본격화'

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  국내 최대 BYD 딜러사인 ‘DT 네트웍스(DT Networks, 대표 권혁민)’가 BYD Auto 일산 임시전시장과 BYD Auto 부산 수영 전시장의 팝업스토어를 통해 해당 지역 고객들을 미리 만난다고 밝혔다.

  DT 네트웍스는 지난 1월 브랜드 런칭 이후, 고객 관심도가 뜨거운 BYD ATTO 3를 전 지역에서 빠르게 만나볼 수 있도록 2월 7일(금)부터 일산에서는 임시전시장을, 부산에서는 팝업스토어를 운영한다.

  

  일산 임시전시장은 일산 풍동 수입차 거리에 준비 중인 BYD Auto 일산 전시장 및 서비스센터 도보 5분 거리에 마련됐으며, 오전 9시부터 오후 8시까지 연중무휴 운영한다. 임시전시장임에도 불구하고, 총 3대의 차량이 전시되어 있으며, 출고장까지 마련되어 고객 편의를 극대화했다.

  이와 함께 오는 4월 말 정식 오픈 예정인 국내 최대 규모의 BYD Auto 일산 전시장 조감도를 전시해 일산 지역 고객들에게 전시장에 대한 기대감을 강화하며 더욱 믿을 수 있는 서비스를 제공한다.

  

  DT 네트웍스, 일산-부산지역 BYD 아토3 고객 만난다

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  메르세데스-벤츠 코리아가 고성능 2-도어 오픈톱 모델인 ‘메르세데스-AMG CLE 53 4MATIC+ 카브리올레 (Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ Cabriolet)’를 출시한다.

  메르세데스-AMG CLE 53 4MATIC+ 카브리올레는 고성능 브랜드인 메르세데스-AMG가 선사하는 독보적인 드라이빙 퍼포먼스에 오픈톱을 통한 개방감을 함께 즐길 수 있다.

  

  CLE 53 4MATIC+ 카브리올레는 업그레이드된 트윈 스크롤 터보차저가 장착된 3.0리터 직렬 6기통 엔진(M256M)이 탑재됐다. 449마력의 최고 출력과 57.1kgfžm[1]의 최대 토크를 발휘하는 M256M 엔진에는 메르데세스-벤츠 포뮬러1(Formula 1)의 기술이 적용된 나노슬라이드(NANOSLIDE®) 실린더 배럴이 적용됐다. 이를 통해 매우 미세한 기공으로 오일을 흡수해 안정적인 윤활을 제공하고 뛰어난 내마모성을 자랑한다.

  

  여기에 2세대 통합 스타터 제너레이터를 통해 시동 시 최대 17kW의 힘을 추가로 제공한다. 엔진은 짧은 변속 시간, 빠른 반응, 더블 디클러치 기능 등이 특징인 AMG 스피드시프트 TCT 9G 변속기와 결합돼 있으며, 저공해차량 2종 인증 획득으로 혼잡 통행료 및 공영주차장 주차요금 감면 등의 혜택도 제공한다.

  이와 함께 차량에는 역동적이면서 안정적인 주행 성능을 제공하는 AMG 주행 관련 기능을 탑재했다. ▲마른 노면, 젖은 노면, 미끄러운 노면 등 다양한 조건에서 최적의 접지력과 높은 주행 안전성을 제공하는 가변식 사륜구동 AMG 퍼포먼스 4MATIC+, ▲각 휠의 댐핑을 주행 및 도로 상황에 맞게 조정하거나 댐핑 특성을 3단계로 선택해 뛰어난 핸들링과 높은 수준의 승차감을 제공하는 AMG 라이드 컨트롤 서스펜션, ▲최대 2.5도의 뒷바퀴 조향각을 지원하는 리어 액슬 스티어링이 기본 적용했다. 여기에 운전자는 AMG 다이내믹 셀렉트로 5가지 주행 프로그램[2]을 선택해 엔진, 변속기, 서스펜션 및 스티어링 반응 등을 조절할 수 있다.

  

  차량의 외관은 CLE 카브리올레만의 스포티한 디자인에 AMG 역동적인 디자인 요소가 더해졌다. 전면부에는 AMG 모델의 시그니처인 AMG 라디에이터 그릴, 거대한 공기 흡입구를 품은 A자형 프론트 스커트가 시선을 사로잡는다. 넓은 휠 아치와 레드 브레이크 캘리퍼가 적용된 20인치 AMG Y 스포크 경량 알로이 휠이 측면을 완성한다. 이와 함께 루프에는 레드 색상의 소프트 톱을 적용한다.

  

  메르세데스-AMG CLE 53 4매틱 카브 공개 '1억 1030만원부터'

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  기아가 12일(수) 브랜드 최초의 정통 픽업 ‘더 기아 타스만(The Kia Tasman, 이하 타스만)’의 사양 구성과 가격을 공개하고 13일(목)부터 계약을 시작한다고 밝혔다.

  기아는 지난해 10월 ‘2024 제다 국제 모터쇼’에서 공개한 정통 픽업 타스만이 혁신적인 디자인과 우수한 상품성으로 국내 픽업 시장에 새로운 패러다임을 제시할 것으로 기대하고 있다.

  

  기아는 타스만의 트림명을 강인하고 역동적인 픽업 특성을 고려해 ▲다이내믹 ▲어드벤처 ▲익스트림으로 구분했으며, 오프로드 주행에 특화된 X-Pro 모델을 별도로 운영해 고객 선택 폭을 넓혔다.

  타스만의 가격은 기본 모델 ▲다이내믹 3,750만원 ▲어드벤처 4,110만원 ▲익스트림 4,490만원이며 특화 모델인 ▲X-Pro는 5,240만원이다.

  

  기아는 타스만에 가솔린 2.5 터보 엔진과 8단 자동 변속기를 조합해 최고 출력 281마력(PS), 최대 토크 43.0kgf·m의 동력성능과 8.6km/ℓ의 복합연비(기본 모델 17인치 휠 2WD, 빌트인캠 미적용 기준)를 확보했다.

  4년간 갈고 닦은 기아 최초의 픽업 트럭 '타스만'

   

  

  기아 '더 기아 타스만' 계약 돌입, 3750만원부터

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  스텔란티스가 11일 푸조와 지프의 2025년 비즈니스 전략을 발표했다. 이번 전략의 핵심은 브랜드 경험 강화와 푸조의 리브랜딩이다. 여기에는 전시장 통합, 신차 출시, 대체 부품 사업 확대 등을 포함한다.

  

  푸조는 ‘예술적 혁명’을 브랜드 마케팅 방향성으로 삼고 변화를 예고했다. 푸조의 디자인과 기술에 프랑스 문화 예술을 접목해 감각적인 브랜드로 변화하겠다는 전략이다. 이를 위해 다양한 브랜드와 협업하고 멤버십 대상 문화 이벤트를 확대할 계획이다.

  

  스텔란티스는 고객 경험도 강화한다. 먼저 푸조와 지프 통합 전시장 ‘스텔란티스 브랜드 하우스(이하 SHB)’을 확장한다. 올해 안에 전체 네트워크의 65%를 SHB로 전환할 예정이다. 이 과정에서 푸조는 전시장 1개, 서비스센터 5개가 늘어난다. 

  또한 지프는 대체 부품 브랜드 ‘비프로 오토’를 도입한다. 이를 통해 공식 서비스센터에서 보다 합리적인 가격으로 정비 서비스를 제공한다. 보증 기간이 만료된 차량을 대상으로 하며 2년 보증 기간과 순정 부품 대비 평균 30% 저렴한 가격이 장점이다.

  

  이날 지프와 푸조의 신차 출시 계획도 공개했다. 지프는 4월 글래디에이터 부분변경을 출시하고 연내 그랜드 체로키 부분변경을 선보인다. 왜고니어 S와 레콘은 2026년 출시를 목표로 한다.

  

  아울러 스페셜 에디션 3종을 비롯해 다양한 콘셉트의 에디션을 출시한다. 그 첫 번째는 1941년 윌리스 MB에서 영감을 받은 ‘랭글러 41 에디션’으로 이달 중 공식 판매에 돌입한다.

  

  푸조는 마일드 하이브리드(MHEV) 라인업을 확대한다. 4월에 308 MHEV 출시를 시작으로 이후 408 MHEV와 완전변경을 거친 뉴 푸조 3008 MHEV를 선보일 계획이다.

  

  신차 가격에 대해 스텔란티스 코리아 방실 대표는 “아직 확정되지 않았다"며 "환율 변동에 따른 본사의 압박에도 고객 가격은 최대한 유지할 수 있도록 노력하고 있다”고 밝혔다.

  

  푸조·지프 고객 마음 잡는다, '하브 추가 & 전시장 통합 확장'

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  세계 최대 전기차 제조사 BYD가 자사의 새로운 차량 지능화 전략을 10일(현지시각) 공개했다. 차량 지능화 전략은 모든 모델에 첨단 지능형 주행 기능을 탑재해 일부 고급차 소비자들만 이 혜택을 누리는 것이 아닌 ‘모두를 위한 지능형 운전’을 추구한다.

  BYD 차량 지능화 전략의 핵심은 ‘신의 눈(God's Eye)’ 기술 매트릭스다.

  

  신의 눈은 모두 3가지 계층으로 이루어진다. 첫번째는 BYD 고급 브랜드 양왕에 들어가는 ‘신의 눈 A’다. 두번째는 덴자 및 일부 BYD 상위 모델에 들어가는 ‘신의 눈 B’. 마지막으로 BYD 브랜드 전반에 반영할 ‘신의 눈 C’다. 신의 눈 C의 경우 가장 저렴한 씨걸에도 포함될 예정이다. 사실상 BYD 전 브랜드 모델에 지능화 전략을 반영하는 것.

  BYD의 지능화 전략은 우선 가장 저변이 넓은 신의 눈 C 조차 시스템 전면에 3개의 카메라, 5R12V 가밎 하드웨어, 엔드투엔드 제어 알고리즘을 통합한 아키텍처, 센서, 데이터 처리 시나리오까지 담았다. 기능적으로 보면 고속도로 및 도시 고속도로 자동주행이 가능하고, 자동 발렛 파킹, 자동 조종 메모리 내비게이션, 자율주행 1천km, 100km/h에서 자율 비상 제동까지 가능하다.

  

  BYD는 세계 최고의 EV 생산 시스템을 갖춘 제조사 중 하나다. 아울러 글로벌 공급망 통합과 주행가능성 측면에서 압도적인 실행력을 자랑한다. BYD가 스스로 공개한 이번 지능화 전략이 한국시장에 도입될지 여부는 아직 확정된 바가 없다. 하지만 향후 도입된다면 상당한 주목을 끌 것으로 기대된다.

  

  中 BYD, 차량 지능화 전략 공개 “모두를 위한 것”

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  로터스자동차코리아가 11일 자사의 미드십 스포츠카 에미라를 2025년형으로 출시했다. 가격은 1억 4,990만 원이다. 

  

  로터스 에미라는 지난 해 선보인 미드십 스포츠카로 2L 직렬 4기통 가솔린 엔진에 터보차저를 더해 최고출력 364마력을 발휘한다. 최대 토크는 43.9kg.m이며 8단 DCT로 뒷바퀴를 굴린다. 정지상태에서 100km/h까지 순간가속력은 4.4초가 걸리며 최고속은 275km를 발휘한다. 

  

  로터스자동차코리아에 따르면 이번 연식변경 모델의 경우 가격상승 억제분을 최소화 했으며, 다양한 프로모션을 준비해 소비자들의 선택을 기다린다. 

  

  최근 내연기관 신차 특히 스포츠카 부문의 신차 출시가 전과 달리 드물다는 점을 감안했을 때 정통 스포츠카 브랜드 로터스의 내연기관 스포츠카는 그 출시 자체만으로 시장의 주목을 받고 있다. 

  

  2025년형 로터스 에미라 출시, 1억 4990만원부터