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  12일(현지시각) 미국 GM이 현대차와 주요 전략분야에서 미래협력을 강화하기 위한 협약을 체결했다. 협약의 내용은 GM과 현대가 가진 상호 보완적인 강점을 활용한다는 것인데, 배터리 원자재 및 철강 그리고 자회사격으로 포진한 여러 그룹 내 기타분야에서 기회를 검토할 예정이다.

  이번 협약은 현대차그룹 정의선 회장과 GM 회장 겸 CEO인 메리 바라가 협정문에 서명함으로서 이루어졌다. 글로벌 OEM으로 두 회사의 목적인 근 시일내에 자동차, 공급망, 청정에너지 기술분야에서 협력을 하겠다는 방침이다.

  

  그간 두 회사는 잠재적인 협력 프로젝트 즉 승용차 및 상용차, 내연기관, 청정 에너지, 전기 및 수소 기술의 공동개발 및 생산 분야에서 중점을 두고 진행하겠다는 의사를 교환했다고 설명했다. 그리고 이 잠재적인 협력 프로젝트를 기반으로 두 회사는 규모를 확대하고 엄격하게 자본 배분을 지원함으로서 차량 개발의 효율성을 높일 수 있는 잠재력이 있다고 밝혔다.

  현대차그룹 정의선 회장은 “이번 파트너십을 통해 현대차와 GM은 핵심 시장과 자동차 부문에서 경쟁력을 강화하고, 비용 효율성을 높이고, 결합된 전문성과 혁신 기술을 통해 더 강력한 고객가치를 제공할 수 있는 기회를 평가할 수 있을 것”이라고 말했다.

  

  메리 바라 CEO 역시 “양사는 상호 보완적인 강점과 재능 있는 팀을 보유하고 있다. 우리는 공동 목표를 향해 규모와 창의성을 최대한활용하여 고객에서 더 가치 있는 차량을 더 빠르고 효율적으로 제공할 것이다”라고 말했다.

  현대차그룹과 GM이 협약한 양해각서는 서명한 후 기회 평가와 구속력이 있는 계약을 위한 다양한 진행이 이루어질 예정이다. 당장 앞으로 출시할 신차 부문에 어떤 영향이 있을지는 알 수 없다.

  한편, GM은 2021년 일본 혼다와도 전기차 부문에서 동맹을 선언한 바 있다. 이후 올해 1월 미국에서 차량용 연료전기 생산을 시작했다. 양사는 전기차 개발에 부품 절반 이상을 공유하며 동맹의 결과를 내놓은 바 있다.

  

  현대차와 GM 동맹 선언, 한미 최대 자동차 동맹 탄생했다

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  아우디 코리아는 13일 국내 수입한 아우디 전기차를 대상으로 2025년 말까지 ‘전기차 고전압 배터리 무상 안전점검’을 연중 상시 실시한다고 밝혔다.

  이번 특별 무상 안전점검은 국내 판매 중인 모든 아우디 e-트론 전기차 15종, 총 8,355대를 대상으로 아우디 공식서비스센터에서 진행한다.

  

  2024년 9월 기준, 아우디 코리아는 전기차 수리 역량을 갖춘 서비스센터 31개소와 고전압 배터리 정비센터 14곳을 운영하고 있으며, e-트론 지정 서비스센터가 아닌 일반 서비스센터를 이용할 시에도 딜러가 직접 e-트론 수리가 가능한 서비스센터로 차량을 이동하여 A/S 서비스를 제공한다.  모든 e-트론 정비 센터에는 전기차 화재 예방을 위한 ‘격리 구역’을 운영하고 있으며, 화재 발생 시 진압을 위한 소화기와 소화포를 상시 비치하고 있다.

  아우디 e-트론 전기차량을 보유한 고객은 BMS(Battery Monitoring System) 기능을 통해 차량이 주행 중이거나 충전, 주차 중인 상황에서 배터리 관련 문제 발생 시 계기판을 통해 즉시 확인이 가능하다. 아우디 커넥트(Audi Connect)가 적용된 차량은 myAudi 앱을 통해 충전 및 주차 중에도 배터리 상태를 상시 모니터링 할 수 있다.

  

  또한 24시간 긴급 출동 서비스를 이용해 ‘아우디 e-트론’ 고객은 고전압 배터리 방전 시 견인 서비스를 포함한 다양한 상황에서 신속하게 서비스를 받을 수 있다. 아우디 커넥트(Audi Connect)가 적용된 차량의 경우, 차량 내 긴급 출동 버튼을 통해 즉시 아우디 고객지원센터와 연결이 가능하다.

  이와 함께 아우디는 전기차 전문 인력 양성을 위한 체계화된 인증제도를 운영하고 있다. 전기차 전문 테크니션은 전기차 스페셜리스트(EIP), 고전압 테크니션(HVT), 어드밴스드, 고전압 전문가(HVE) 등으로 구성된다. 현재 HVT(High-Voltage Technician)는 146명, 고전압배터리를 정비할 수 있는 전문인력 HVE (High-Voltage Expert)는 48명으로 지속적인 인력 충원을 통해 전문적이고 체계적인 서비스를 제공하고 있다.

  

  아우디 코리아, 고전압 배터리 무상 점검 실시 '연중 상시'

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  BMW 그룹 코리아(대표 한상윤)가 12일 서울 중구 회현동에 위치한 ‘BMW 차징 허브 라운지’를 개소하고 간담회를 열었다. 

  

  BMW 차징 허브 라운지는 200kW급 충전기 6개와 30석 규모의 카페를 합한 라운지형 충전소다. 모든 브랜드의 전기차 고객이 이용 가능하며, 충전기를 사용하지 않더라도 카페 이용이 가능하다.

  

  이날 BMW 차징 허브 라운지 설명은 BMW 그룹 코리아 충전 인프라 담당 김남균 매니저가 밑았다. 충전소및 라운지 설명, 화재 대응 대책, 국내 기업과 협업 등을 전했다.

  

  충전소는 외부에 200kW급 충전기 6개를 설치했다. 상단 모니터로 충전 상태를 확인 가능하며 추후에 350kW급 충전기를 도입할 예정이라 밝혔다.

  

  실내 라운지에는 BMW i7 인디비쥬얼을 비롯한 BMW와 MINI의 한정 에디션을 가장 먼저 선보이는 공간이 될 것이라 밝혔다.

  충전소 내 전기차 화재 대응책은 총 4단계의 화재 대책을 준비했다고 밝혔다.

  

  충전소 상단에 3중 스프링클러를 설치해 사각지대 없이 확산 방지 및 빠른 소화가 가능하다.

  

  열화상 CCTV로 실시간 모니터링해 화재 발생시 즉각적인 대응한다.

  

  또한 AVD 리튬이온 소화기, 질식 소화포를 포함한 소방키트를 충전소에 배치했다.

  

  마지막으로 연말까지 국내 최초로 하부 스프링클러를 설치할 예정이다. 하부에 배터리가 장착된 전기차 특성상 화재 대응에 효과적일 것으로 기대한다고 전했다.

  

  충전기 설치와 운영은 LG, GS와 협업했다. 200kW 급속 충전기와 라운지 내 전자제품은 모두 LG에서 납품한다. LG에서 선보인 충전 로봇도 차징 허브 라운지에 적용할 예정이며, 추후 도입할 충전 신기술도 이곳에서 선보일 것이라 밝혔다. 

  

  또한 ‘플러그 앤 차지(Plug & Charge, 이하 PnC)’ 서비스를 지원할 예정이다. PnC는 전기차에 충전 케이블을 연결하면 자동으로 차량 정보를 인식하여 사용자 인증 및 결제가 한 번에 이루어지는 충전 기술로 오는 11월에 정식 서비스할 예정이다. 충전소 운영은 GS 차지비에서 담당한다. 

  

  설명이 끝난 후 김남균 매니저는 취재진의 질문에 대답했다. 

  현대차 급속충전소 e-pit은 모든 충전기가 사용 중일 때 350kW 고속 충전을 두 대로 제한한다. BMW 차징 허브 라운지도 동일한 문제가 있는가에 대해 김남균 매니저는 "이는 대부분의 충전소가 겪는 공통적인 문제"라며, "건물이나 지역에서 사용할 수 있는 전력량에 따라 차이가 발생한다"고 설명했다.

  이어 그는 "BMW 차징 허브의 경우, 200kW 급속 충전기 6대가 모두 가동 중일 때 급속 충전기 1대 당 전력이 200kW에 약간 못 미치는 수준"이라고 말했다. 또한, 350kW 충전기를 도입하더라도 모든 충전기가 동시에 사용되면 최대 출력인 350kW에 도달하기 어려울 것으로 예상한다고 덧붙였다.

  

  한편 BMW 차징 허브 라운지는 평일 오전 10시부터 오후 7시까지 운영(충전소는 연중무휴)하며, 오는 10월 14일 정식 오픈할 예정이라 밝혔다.

  

  BMW 그룹 코라아, 라운지형 충전소 공개 “충전 로봇 도입할 것”

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  스텔란티스코리아가 12월 31일까지 '2024 전기차 안전 점검 캠페인'을 실시한다고 12일 밝혔다. 정부의 전기차 안전 권고 지침에 따른 이번 캠페인은 푸조와 DS의 전기차가 대상이다.

  

  2024 전기차 안전 점검 캠페인은 모두 무상으로 진행하며 배터리 관리 시스템(BMS), 고전압 케이블 등 전기차 핵심 부품을 점검하고 일반 부품에 대해 20% 할인도 진행한다.

  점검은 전국 푸조 서비스센터에서 점검받을 수 있다.

  

  스텔란티스코리아, 전기차 무상 점검 실시 '푸조,DS 대상'

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  스텔란티스는 11일(현지시간) 전기차 생산을 위해 미국에 위치한 3개의 공장에 4억 600만 달러(한화 약 5,440억 원)를 투자할 것이라 밝혔다. 향후 출시할 Ram 1500 Rev, 지프 랭글러 전기차를 내연기관과 같은 생산라인에서 제작할 예정이다.

  

  스털링 하이츠 조립 공장(SHAP)에는 2억 3,550만 달러(한화 약 3,157억 원)를 투자했다. 전기 픽업트럭 2025 Ram 1500 Rev 및 확장형 2025 Ram 1500 Ramcharger를 생산할 예정이다.

  이를 위해 2주간 전기차 전용 생산 라인을 구축했다. 장비 공급업체 및 계약업체와 협력하여 새로운 컨베이어 시스템, 자동화 시스템, 일반 작업장 재조정의 과정을 거쳤다. 덕분에 동일한 생산 라인에서 내연기관 차량 및 전기차를 생산할 수 있다.

  

  워렌 트럭 조립 공장(WTAP)에는 9,670만 달러(한화 약 1,308억 원)를 투자했다. 2025년까지 출시 예정인 지프의 전기차 4대 중 지프 랭글러 전기차를 생산할 예정이다. 지프 랭글러 전기차는 랭글러 내연기관 사양과 같은 라인에서 생산한다.

  던디 엔진 공장(DEP)에는 7,300만 달러(한화 약 979억 원)를 투자했다. 스텔란티스 플랫폼 STLA 프레임 아키텍처의 배터리를 조립, 용접 테스트한다. STLA 대형 아키텍처의 전면 및 후면 빔을 가공하기 위해 재조정할 예정이며, 생산은 각각 2024년과 2026년에 시행할 예정이다.

  

  또한 올해 말에 출시할 GME-T4 EVO 엔진, 하이브리드 파워트레인, 신규 1.6리터 엔진을 함께 제작할 예정이다.

  

  美 스텔란티스, 전기차 생산 위해 5440억 투자 '랭글러 전기차 생산'

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  볼보자동차코리아가 전기차 무상 점검 서비스인 '볼보 EV 세이프티 케어 서비스'를 기간에 제약 없이 진행한다고 12일 밝혔다. 정부의 전기차 안전 권고 지침에 따른 것으로 지난 19일 부터 시행했다.

  무상 점검 대상은 C40 리차지, XC40 리차지 두 차량이다. 점검 항목은 충전 상태(SoC)편차, 온도 편차, 냉각 시스템, 열처리 시스템, 하부 충격 손상 점검 등 총 16가지 항목을 검사한다.

  

  이번 점검은 전국 39개 볼보자동차 공식 서비스센터에서 받을 수 있으며 헤이 볼보’- 앱 및 볼보자동차 공식 홈페이지, 서비스 바이 볼보 카카오톡 채널 등을 통해 가능하다.

  더 자세한 내용은 볼보자동차 공식 서비스센터 또는 고객지원센터(1588-1777)를 통해 확인할 수 있다.

  

  볼보, EV 세이프티 케어 실시 'C40, XC40 대상'

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  애스턴마틴 아람코 포뮬러 원® 팀은 아드리안 뉴이(Adrian Newey)와 장기 파트너십을 맺었다고 12일 밝혔다. 아드리안 뉴이는 2025년 3월 1일부터 실버스톤 본사에서 기술 총괄 책임으로서 새로운 역할을 시작할 예정이다.

  아드리안 뉴이는 영국의 포뮬러 원 엔지니어로 포뮬러 원 월드 타이틀을 도합 25번 차지했으며, 이를 통해 F1 역사상 가장 뛰어난 기술 전문가라는 위치를 확보한 인물이다.

  

  새로운 도전을 원하던 아드리안 뉴이는 애스턴마틴 아람코가 자신의 경험과 창의성을 발휘할 수 있는 완벽한 팀이라고 판단했다. 특히 지난 6월 진행된 새로운 AMR 기술 캠퍼스 프라이빗 투어를 통해 팀의 무한한 목표를 확인했고, 이는 최종 결정의 중요한 요인으로 작용했다.

  애스턴마틴 아람코 포뮬러 원® 팀은 2026년부터 적용하는 기술 규정 변화, 혼다 공식 엔진의 최적화, 아람코 최신 연료 적용, 풍동까지 다양한 영역에서 아드리안 뉴이가 역량을 펼칠 것으로 기대한다.

  

  아드리안 뉴이, 레드불 떠나 '애스턴마틴' 합류

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  BMW 그룹 코리아가 12일 ‘BMW 허브 라운지’를 개소했다. 서울 중구 회현동에 위치한 BMW 허브 라운지는 전기차 충전에 휴식을 결합한 BMW 그룹 내 전 세계 최초의 라운지형 급속충전소다.

  

  BMW 차징 허브 라운지는 200kW급 급속충전기 6기와 카페를 포함한 실내 라운지로 구성했다. 모든 브랜드 전기차 고객이 이용 가능하며, 라운지에는 BMW와 MINI의 다양한 차량을 만나볼 수 있는 차량 전시 공간을 별도로 준비했다.

  BMW 그룹 코리아는 충전소 안전에 만전을 기했다. 전기차 충전 구역에 스프링클러를 3중으로 설치하고 열화상 CCTV, AVD 소화기 및 소화포로 구성된 소방킷 등을 갖추었다.

  

  BMW 차징 허브 라운지의 구축과 운영에는 GS그룹 및 LG그룹이 함께한다. 먼저 GS 칼텍스와 협력하여 에너지플러스 서울로 빌딩에 BMW 차징 허브 라운지를 구축했다. GS 차지비가 충전사업자로서 전체 충전 서비스를 운영하고, 라운지는 파르나스 호텔이 담당한다.

  BMW 차징 허브 라운지에 설치된 6기의 급속충전기는 LG전자가 개발한 제품으로 전기차 충전 절차를 간편화하는 ‘플러그 앤 차지(Plug & Charge, 이하 PnC)’ 서비스를 지원한다. PnC는 전기차에 충전 케이블을 연결하면 자동으로 차량 정보를 인식하여 사용자 인증 및 결제가 한 번에 이루어지는 충전 기술로, 오는 11월 공식 서비스를 시작할 예정이다.

  

  BMW 차징 허브 라운지는 평일 오전 10시부터 오후 7시까지 운영(충전소는 연중무휴) 하며, 향후 BMW는 350kW 급 초급속 충전기를 설치하고 하부 냉각소화장치 등도 도입한다.

  한편, BMW 그룹 코리아는 충전기 인프라 구축에 적극적으로 투자하고 있다. 2024년 9월 기준 1,600기의 충전기를 전국에 설치 완료했으며, 올해 말까지 누적 2,100기의 충전기를 확보할 예정이다.

  

  BMW 그룹 코리아, BMW 차징 허브 라운지 개소 '모든 전기차 이용 가능'

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  벤틀리 코리아가 11일 4세대 더 뉴 플라잉스퍼의 실물을 세계 최초로 공개하고 국내 공식 출시한다. 하이브리드 시스템을 적용해 전기모드로 76km(WLTP 기준)주행 가능하며, 782마력의 최고 출력을 발휘한다.

  

  디자인은 기존 틀을 유지한 채 몇 가지 요소만 다듬었다. 외관의 몰딩과 디테일 요소에는 다크 틴트 컬러를 적용했다. 스피드 전용 그릴, 프론트 범퍼, 리어 디퓨저를 적용해 스포티함을 더했다.

  

  도어 하단의 LED 웰컴 램프는 애니메이티드 디자인을 적용해 문을 열면 벤틀리 윙 로고가 드러난다. 22인치 휠은 새로운 디자인을 비롯해 세 가지 스타일을 선택할 수 있으며, 각각 다양한 컬러로 마감할 수 있다.

  

  실내는 시트에 새로운 3D 다이아몬드 퀄팅과 자수 패턴을 적용했고, 도어와 B 필러는 3D 다아몬드 패턴의 가죽으로 마감했다. 외부의 다크 틴트에 맞춰 도어 핸들과 스위치, 스피커 그릴 등에 다크 크롬 트림 옵션을 제공한다.

  

  디지털 클러스터는 새로운 인스트루먼트 그래픽을 적용했다. 상징적인 벤틀리 로테이팅 디스플레이를 통해 12.3인치 모니터와 세 개의 아날로그 다이얼, 수작업으로 완성된 베니어를 선택할 수 있다.  그뿐만 아니라 주행 환경 디스플레이가 제공해 주행 보조 기능 활성화 시 주변 차량들의 위치와 이동방향을 모니터링하고, 능동적으로 대응한다.

  

  파워트레인은 V형 8기통 가솔린 터보 엔진과 전기모터를 맞물린 플러그인 하이브리드를 제공한다. 최고출력 782마력, 최대토크 102kg.m의 힘을 네 바퀴에 전달하며 정지 상태에서 100km/h까지 3.5초만에 달릴 수 있다. 이는 벤틀리 세단 중 가장 강력한 성능이다.

  새로 개발한 크로스-플레인 구조의 V형 8기통 엔진은 더 높은 연료분사 압력으로 연소효율이 개선됐으며, 하이브리드 시스템에 최적화된 트윈 싱글스크롤 터보차저를 장착해 배출가스를 감축했다. 또한 전기 모터의 보조로 운전자가 원하는 순간 즉각적으로 토크를 제공한다.

  

  EV 모드에서는 전기 모터만으로 최고출력 190마력, 최대토크 45.8kg.m의 성능을 발휘한다. 전기만으로 최고속도 140km/h까지 가속할 수 있으며, 25.9kWh 용량의 배터리가 탑재해 WLTP 기준 최대 76km의 순수 전기 주행거리를 지닌다. V8 엔진과 함께 구동 시 최대 주행거리는 829km에 달한다. 또한 최대 11kW의 충전 용량을 지원해 약 110분 만에 완전 충전이 가능하다.

  첨단 옵션은 차세대 퍼포먼스 액티브 섀시를 지원한다. 새로운 섀시 제어 시스템은 안티 롤 컨트롤 시스템인 벤틀리 다이내믹 라이드(Bentley Dynamic Ride), 주행 상황에 따라 네 바퀴를 모두 조향하는 올 휠 스티어링과 전자제어식 리미티드 슬립 디퍼렌셜(eLSD), 차세대 ESC 컨트롤 소프트웨어가 적용돼 모든 환경에서 안정적인 트랙션을 제공한다.

  

  ESC 시스템은 전후 48.3:51.7의 무게 배분에 최적화된 차체 제어를 수행하며, 센터 디퍼렌셜의 능동형 토크 벡터링 기능을 통해 전후 구동축에 정확하게 동력을 배분한다. 새로운 트윈 밸브 댐퍼는 압축 및 리바운드 댐핑 압력을 독립적으로 제어해 주행 모드에 따라 더욱 넓은 세팅 범위를 지닌다.

  이 밖에도 벤틀리의 비스포크 및 코치빌딩 전담 부서 뮬리너(Mulliner)를 통해 수백억 가지 인테리어 조합이 가능하다. 외관 페인트 컬러는 기본적으로 101가지를 선택할 수 있으며, 비스포크 컬러 주문도 가능하다.

  

  인테리어에는 22가지 메인 가죽 컬러와 11가지 보조 가죽 컬러, 네 가지 컬러 구성을 통해 기본적으로 700가지 조합이 제공한다. 여기에 콘트라스트 스티칭과 파이핑 및 비스포크 요소를 더해 무한한 실내 조합이 가능하다. 또한 8가지 우드 베니어 옵션과 3개의 마감 방식이 제공되며, 가죽이나 외장 페인트 색상과 매칭해 선택할 수도 있다.

  편의 옵션은 자동 온도 조절 시스템과 자세 조정 시스템이 포함된 웰니스 시팅 스펙(Wellness Seating Specification), 16-스피커 뱅 앤 올룹슨(Bang & Olufsen) 오디오 시스템, 네임(Naim) 사의 오디오 시스템을 제공한다.

  

  이 날 벤틀리는 애니메이티드 웰컴 램프, 네임 오디오 시스템 등 한국 고객들의 선호 사양과 퍼스트 에디션만의  디자인을 적용힌 더 뉴 플라잉스퍼 스피드 퍼스트 에디션도 공개했다.

  더 뉴 플라잉스퍼는 스피드 모델을 우선 출시한다. 가격은 가격은 3억 7,570만 원(부가세 포함, 옵션에 따라 상이)부터 시작하며, 더 뉴 플라잉스퍼 스피드 퍼스트 에디션은 4억 4,190만 원(부가세 포함)이다.

  

  벤틀리, 더 뉴 플라잉스퍼 출시 ‘3억 7570만원부터’

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  미니 코리아가 미니 고유의 유쾌한 매력을 합리적으로 누릴 수 있는 가솔린 모델 ‘뉴 미니 쿠퍼 C 3-도어’를 국내에 공식 출시한다. 4세대 미니 쿠퍼 라인업에 가솔린 사양을 추가한 것으로, 가격은 3,740만 원부터 시작한다.

  뉴 미니 쿠퍼 C 3-도어는 에센셜과 클래식 두가지 트림으로 운영한다.

  

  뉴 미니 쿠퍼 C 3-도어 에센셜 뉴 미니 쿠퍼 라인업의 기본형 모델이다. 지붕을 차체와 동일한 색상으로 마감하고, 검은색 미러캡과 그레이 컬러의 17인치 경량 합금 휠을 적용했다.

  실내 대시보드와 도어, 스포츠 시트에 감촉의 검은색 직물 소재를 적용했으며, 밝은 톤의 새틀라이트 그레이 헤드라이너와 대비를이룬다. 운전석에는 2-스포크 스티어링 휠을 장착했다.

  

  뉴 미니 쿠퍼 C 3-도어 클래식 트림은 편의성과 고급감을 더했다. 화이트 컬러의 루프 및 사이드 미러 캡과 차체 색상의 대비를 통해 미니 쿠퍼 만의 3분할 디자인을 강조했고, 17인치 투-톤 경량 합금 휠을 적용했다.

  실내에는 대시보드와 도어 트림에 100% 재활용 폴리에스테르로 만든 친환경 직물 소재를 적용하고, 스포츠 시트에도 친환경 비건 가죽과 직물 소재를 사용했다. 파노라마 글라스 선루프와 스포츠 스티어링 휠도 기본으로 적용했다.

  

  뉴 미니 쿠퍼 C 3-도어는 에센셜과 클래식 모두 실내에 원형 OLED 디스플레이를 기본탑재했다. 삼성 디스플레이와 협업한 240mm 원형 OLED 디스플레이는 선명한 화질과 신속한 반응성을 통해 마치 스마트폰을 사용하는 듯한 경험을 선사한다. 계기반과 내비게이션, 실내 공조 제어, 차량 내 인포테인먼트 기능 등은 모두 원형 OLED 디스플레이에 통합해 제공한다.

  여기에 최신 운영체제인 미니 오퍼레이팅 시스템 9을 탑재해 티맵 기반의 한국형 미니 내비게이션을 이용할 수 있으며, 커넥티드 패키지 구입 시 차량 내 게임 기능, 비디오 스트리밍, 서드파티 앱 등을 즐길 수 있다.

  

  파워트레인은 4기통 가솔린 터보 엔진과 7단 듀얼 클러치 자동변속기를 맞물려 최고출력 163마력, 최대토크 25.5kg.m를 발휘한다. 정지상태에서 100km/h까지 7.7초만에 가속할 수 있다. 여기에 여기에 앞 싱글 조인트 스프링 스트럿, 뒤 멀티링크 서스펜션을 장착해 미니 특유의 고-카트(Go-Kart) 주행 감성을 강조했다.

  첨단 운전자 보조사양은 정면 충돌 경고와 차선 이탈 경고, 주의력 어시스턴트, 후방 교차 통행 경고, 후방 충돌 경고를 포함한 드라이빙 어시스턴트를 기본으로 탑재했다. 더불어 LED 헤드라이트는 야간 운행 시 상대 운전자의 눈부심을 방지하면서 최적의 시야를 확보하는 하이빔 어시스턴트 기능을 포함하고, 앞뒤 주간주행등의 그래픽을 3가지 패턴 중 선택할 수 있는 시그니처 라이트 또한 기본 사양이다.

  뉴 미니 쿠퍼 C 3-도어의 가격은 에센셜 트림이 3,740만 원, 클래식 트림이 4,320만 원이다. (부가세 포함)

  

  미니, 뉴 미니 쿠퍼 C 3도어 출시 '3740만원부터'