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  BMW 그룹 코리아가 ‘BMW · MINI 전기차 특별 안전점검 캠페인’을 실시한다.

  오는 10월 26일까지 전국 BMW 및 MINI 공식 서비스센터에서 무상으로 진행하며, 지금까지 판매한 모든 BMW와 MINI의 전기차를 대상으로 실시한다.

  

  고전압 배터리와 냉각 시스템, 고전압 케이블 등의 연결 상태와 충격 및 손상 여부 등을 확인하며, 진단기를 통해 고전압 셀모듈과 고전압 시스템 등의 절연저항 및 고장 코드 발생 유무 등도 점검한다. 아울러 타이어 상태와 공기압, 냉각수 상태 등 여름철 주행 안전과 관련한 부분도 함께 살핀다.

  My BMW나 MINI 앱을 통해 예약 가능하며, 전국 BMW 및 MINI 공식 서비스센터에 전화로 예약할 수도 있다.

  

  BMW 그룹, 전기차 특별 점검 실시 ‘고전압 배터리 점검‘

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  현대차는 27일 연식 변경을 거친 ‘2025 싼타페’를 출시했다. 편의 및 안전 사양을 확대 적용하고, 신규 트림 및 옵션 패키지를 도입해 상품 경쟁력을 강화한 것이 특징이다.

  

  기본 트림인 익스클루시브에 베스트 셀렉션 옵션을 추가했다. 베스트 셀렉션은 헤드 업 디스플레이, 파노라믹 커브드 디스플레이, 12.3인치 컬러 LCD 클러스터, 디지털키 2, 듀얼 스마트폰 무선 충전을 포함한다.

  프레스티지 트림은 전방 충돌 방지 보조, 고속도로 주행보조 2, 후측방 충돌 방지 보조(주행), 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(진출입로), 스마트센스를 기본 적용했다.

  

  새로 추가한 프레스티지 플러스 트림은 서라운드 뷰 모니터, 후측방 모니터, 측방 주차거리 경고, 원격 스마트 주차 보조, 후방 주차 충돌 방지 보조, 헤드업 디스플레이를 적용했다.

  또한 현대차는 2025 싼타페 하이브리드 2WD에 20인치 휠 & 타이어 옵션을 추가했다. 해당 모델의 복합 연비는 14.4km/ℓ로 친환경차 세제혜택 기준을 충족한다.

  

  이 외에도 현대차는 공조 디스플레이 상의 열선 및 통풍 시트 버튼을 분리하는 등 유저 인터페이스(UI)를 개선했으며, 실내 소화기 탑재 등 고객의 안전을 위한 상품성도 함께 개선했다.

  

  2025 싼타페 가격은 가솔린 2.5 터보 익스클루시브 3,546만 원, 프레스티지 3,863만 원, 프레스티지 플러스 4,005만 원, 캘리그래피 4,442만 원이다.

  2025 싼타페 하이브리드 가격은 2WD 기준 익스클루시브 3,888만 원, 프레스티지 4,205만 원, 프레스티지 플러스 4,347만 원이다. 4WD는 익스클루시브 4,254만 원, 프레스티지 4,571만 원, 프레스티지 플러스 4,713만 원, 캘리그래피 5,105만 원이다. (※ 2WD 모델은 세제혜택 반영 기준)

  

  현대차, 2025년식 싼타페 출시 '신규 트림 추가'

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  현대차가 27일 현대캐피탈과 공동으로 배터리 잔존가치를 선반영한 27만 3천 원대 캐스퍼 일렉트릭 리스 상품을 출시했다. 

  매터리 케어리스는 배터리 잔존가치를 먼저 반영해 리스 가격을 떨어뜨리는 구매방식으로 캐스퍼 일렉트릭만을 위해 나온 금융 상품이다. 소비자는 배터리 상태를 계속 확인할 수 있고 5년 후 배터리 잔존가치를 먼저 따져 선도구매 방식으로 부담을 낮췄다. 

  

  다시 말해, 캐스퍼 일렉트릭을 5년 간 신차 리스로 구매하면 차량 폐차 시점인 10년 후의 배터리 가격만큼을 선 할인 받는다. 동급의 가솔린 모델 리스 가격보다 저렴한 하루 만원 이하의 비용으로 캐스퍼 일렉트릭을 리스할 수 있어 전기차 구매 부담이 한층 줄어든다.
  * 캐스퍼 1.0 터보 인스퍼레이션 5년 일반 리스: 월 28.7만원
    캐스퍼 일렉트릭 5년 배터리 케어 리스: 월 27.3만원

  신차 리스가 종료되면 해당 차량은 5년 동안 중고차 리스로 판매 후 폐차되고 선도구매한 회사에서 배터리를 수거한다.

  

  수거된 배터리는 잔존 수명 및 성능에 따라 ESS(에너지 저장 장치), 전기차 충전소 등에 재사용되거나 리튬, 니켈 등 원재료를 추출해 새로운 배터리로 재활용된다.

   

  

  현대차 캐스퍼 일렉트릭 초강수, '27만원 리스로 판다'

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  볼보자동차코리아가 26일 2025년식 XC60을 출시했다.

  XC60은 지난해 국내 판매 대수 5,831대로 수입 중형 SUV 판매 1위를 기록한 베스트셀러다. 연식 변경을 통해 새로운 트림을 추가하고, 저공해 2종 인증과 연비 개선을 이뤘다.

  

  파워트레인은 마일드 하이브리드 B5, B6와 플러그인 하이브리드 T8을 제공한다. B5, B6은 각 최대 출력 250마력, 300마력을 발휘하며 복합연비는 10.1km/L, 9.9km/L다. B6는 24년식 9.4km/L 대비 향상했다.

  

  또한 저공해 2종 인증을 받아 전국 공영주차장 50% 할인, 전국 공항 주차장 50% 할인, 서울시 혼잡 통행료 100% 감면 혜택을 받을 수 있다.

  

  안전사양은 시티 세이프티, 파일럿 어시스트, 도로 이탈 완화, 차량 충돌 회피를 기본 적용했다.

  가격은 새 트림을 제외하면 동결이다. B5 플러스 브라이트 6,440만 원, 울트라 브라이트  7,000만 원, T8 울트라 브라이트 8,640만 원이다.

  

  볼보, 2025년식 XC60 출시 ‘저공해 인증 받고 가격 동결’

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  현대차 인도 법인은 23일(현지시간) 부분변경을 거친 신형 알카자르를 공개했다. 싼타페를 연상케 하는 새 패밀리룩을 적용한 것이 특징이다.

  알카자르는 크레타에서 차체를 늘린 인도전략형 6,7인승 소형 SUV다.

  

  부분변경이기에 차체에 큰 변화가 없지만 새로운 패밀리룩을 적용했다. 전면 양쪽에 ‘H’형상 주간주행등을 배치하고 그 사이에 일자 포지셔닝 램프를 적용했다. 직선을 사용한 그릴과 헤드램프, 알루미늄 스키드 플레이트가 만나 단단한 느낌을 준다.

  

  뒷모습에도 ‘H’ 형상 리어 콤비램프가 눈에 띈다. 범퍼는 알루미늄 스키드 플레이트로 마감하고 안에 직선 패턴을 넣어 디자인 통일감을 완성했다.

  실내는 첨단 느낌을 더했다. 10.25인치 디스플레이 두 장을 이어 붙인 파노라마 디스플레이를 적용했다. 공조 패널 조작은 모두 버튼으로 처리해 직관적이다.

  

  파워트레인은 1.5L 가솔린 엔진과 디젤 엔진을 제공한다. 여기에 가솔린 엔진은 6단 수동 변속기 또는 7단 듀얼 클러치 자동 변속기를 맞물려 최고출력 160마력, 최대토크 25kg.m를 발휘한다. 디젤엔진은 6단 수동 변속기 또는 6단 자동 변속기를 맞물려 최고출력 115마력 최대토크 25kg.m를 발휘한다. 

  

  현대차, 신형 알카자르 공개 ‘싼타페 小자 추가’

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  BMW의 모터스포츠 부문인 BMW M이 20일(현지시각) 2026년 시즌을 향해 레이스 입문자용 신형 레이스카 개발을 시작했다고 발표했다.

  

  그동안 BMW M 모터스포츠는 ‘M235i 레이싱’, ‘M240i 레이싱’, ‘M2 CS 레이싱’ 등 합리적인 가격으로 기술적으로 세련된 레이스 입문자용 스포츠카를 개발하고 판매해 왔다. 실제로 이러한 모델들은 상위 카테고리인 GT4 및 GT3 클래스에의 발판이 됐다.

  

  BMW M 부문에서는 이런 전략적 선택이 그간에 발표한 모델들을 가지런히 포트폴리오화하는 것에 그치는 것이 아니라 전용 모델과 전용 파츠 등으로 사업화하는 것이다. BMW M은 새로운 레이스카에 대한 정확한 정보는 향후 발표하겠다고 밝혔다.

  

  BMW M의 이런 자백은 사실 그동안 비밀리에 개발해 오던 모델들이 최근 스파이샷으로 자주 포착되면서 자동차 전문지들의 질문 압박 때문인 것으로 보인다. 특히 기존 BMW M 부문의 역동성 탓에 다양한 방식의 소비자 요청도 이어졌다. BMW의 화답은 우선 M2 CS 레이싱 후속 모델로 요약될 예정이다.

  

  BMW M 모터스포츠의 고객 경주 책임자인 Björn Lellmann은 “고객과의 친밀감은 BMW M 모터스포츠가 추구하는 원칙 중 하나입니다. 팀과 경주 초보자가 구입할 수 있는 풀뿌리 경주용 차량을 제공하는 동시에 최고 수준의 BMW M 모터 스포츠 기술을 제공하는 것도 포함됩니다. M2 CS 레이싱의 후계 모델을 발표할 수 있는 것을 기쁘게 생각합니다”라고 말했다.

  

  BMW, 모터스포츠 입문자용 신차 개발 진행한다

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  현대차 그룹은 25일 E-GMP 기반 전기차들이 주요 충돌안전평가에서 최고 수준을 받았다고 밝혔다. E-GMP는 현대차 그룹이 지난 20년에 공개한 전기차 전용 플랫폼이다.

  

  E-GMP를 사용한 제네시스 GV60, 현대자동차 아이오닉 5, 아이오닉 6, 기아 EV6, EV9은 유럽 신차 안전성 평가 프로그램인 유로 NCAP(New Car Assessment Programme)’에서 모두 최고 등급인 별 다섯(★★★★★)를 획득했으며 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS, Insurance Institute for Highway Safety)에서 발표한 충돌 평가에서도 전 모델 TSP 이상 등급을 받았다.

  

  현대차그룹은 E-GMP 플랫폼을 내연기관 플랫폼과 차별화했다고 밝혔다. 배터리팩 구조물을 활용하여 차체 강성을 높이고 차체 측면에서 차체 측면에서 배터리 바깥에 위치한 사이드실의 내부에 알루미늄 압출재를 적용해 측면 충돌 시에도 하부 프레임과 배터리 케이스 등으로 충격을 분산시킴으로써 안전성을 확보했다.

  또한 차체와 배터리 간 8점 체결 구조를 적용했고, 후방 추돌 시 리어 멤버의 변형을 의도적으로 발생시켜 충격을 흡수하면서도 하부 멤버는 핫 스탬핑 강판으로 보강해 세이프티존의 변형은 방지함으로써 배터리 손상을 방지한다.

  

  다중 골격 구조를 적용해 전면 충돌 시에 발생하는 충격 에너지를 효과적으로 분산할 수 있도록 로드패스를 최적화했으며, 스몰오버랩과 같이 충돌 에너지가 전면부 일부에 집중되는 상황을 고려해 더블박스 멤버 설계로 다중 골격 구조를 완성했다.

   

  

  현대차그룹, E-GMP 전기차 충돌안전평가 ‘최고 수준’

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  BMW 코리아(대표 한상윤)가 지난 22일 ‘BMW 전기차 안전 가이드’를 전국 공식 딜러사에 배포했다.

  BMW 전기차 안전 가이드는 BMW 전기차충전량 설정 방법, 선제적 차량 관리 서비스 ‘프로액티브 케어’ 소개 등 BMW 전기차 운행에 도움이 될 방법 및 정보들을 주요 골자로 하고 있다.

  가이드는 BMW 전기차가 배터리의 총용량에서 안전 마진을 남긴 용량만 사용하기 때문에 100% 완충해도 안전하다고 설명한다. 또한, My BMW 앱이나 차량 내에서 목표 충전량을 간편하게 설정할 수 있어 최근 일부 지자체에서 제시한 가이드도 손쉽게 준수할 수 있다고 안내한다. BMW 전기차 소유주는 My BMW 앱 내의 ‘충전 & 냉 난방 설정’ 메뉴나 차량 내 충전 관련 메뉴에서 배터리 목표 충전량을 손쉽게 설정 가능하다.

  

  BMW의 선제적인 차량 관리 서비스인 ‘BMW 프로액티브 케어’도 전기차 안전 기능을 지원한다. 현재 판매하고 있는 모든 BMW 전기차에 탑재된 이 기능은 차량 스스로 배터리 충전 상태와 배터리 온도, 잔존용량(SoC), 성능 최대치(SoH) 등을 실시간으로 확인하며, 이상 감지 시 BMW 프로액티브 케어 팀이 즉각적으로 소유주에게 연락해 필요한 대처법을 알리도록 한다.

  아울러 전기차에 대해 주기적인 무상 점검 AS 서비스를 진행하고, 99.5%의 순수전기차 관련 리콜 이행률을 달성하는 등 BMW 코리아의 신뢰 높은 사후 관리에 대한 내용도 BMW 전기차 안전 가이드에 담겼다. 

  더불어 BMW 코리아는 모든 BMW 차징 스테이션과 전국 134개 공식 전시장 및 서비스센터에 ‘소방킷(AVD 소화기, 소화포)’을 보급하며 전기차 충전 시설 안전 대비에도 만전을 기울이고 있다.

  

  BMW코리아, 모든 BMW 전기차 “100% 충전해도 안전해”

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  중국 최대의 자동차 제조사 BYD가 자사의 Ocean-M 콘셉트의 양산 버전인 씰 06 GT의 첫 번째 공식 이미지를 24일 공개했다. 기존 오션 시리즈 콘셉트카 보다는 덜 공격적인 형태로 양산차로서 절충을 진행한 것으로 보인다.

  

  우선 전면부의 공격적인 인상은 BYD 씰 패밀리 디자인으로 범퍼 하단부의 그릴이 이색적이다. 아울러 스포티하고 고성능한 디자인 탓에 BYD는 젊은 층 소비자들에게 상당한 어필을 할 것으로 기대하고 있다. 무엇보다 BYD가 내놓은 젊은 소비자층을 위한 최초의 GT 모델로 BYD가 확장한 판매 네트워크를 기반으로 상당한 판매량을 보일 것으로 보인다.

  

  BYD는 지난 4월에 열린 2024 베이징 모터쇼에서 오션-M을 공개한 바 있는데, 당시에는 동급에선 업계 최초로 후륜구동 고성능 해치백이 될 것으로 기대를 모았다. BYD에 따르면 이번 씰 06 GT는 신규 전기차 플랫폼을 기반으로 차세대 C2B(Cell to Body : 섀시 안쪽에 배터리팩을 함께 구성하는 방식)배터리로 구동하는 차가 된다.

  이 차의 완전 공개는 이달 말 열리는 2024 청두모터쇼다. 중국 남서부의 쓰촨성 청두에서 열리는 모터쇼로 수도권 외 모터쇼 가운데에는 가장 촉망받는 모터쇼다. 참고로 BYD는 이번 씰 06 GT의 라이벌 모델로 폭스바겐 골프 GTI를 상정한 바 있다. 골프 GTI는 폭스바겐의 상징적인 모델 중 하나로 스포티하면서도 핸들링이 쉽다는 점 때문에 젊은 층의 각광을 받고 있는 차다.

  

  한편, BYD는 지난 2분기 일본 자동차 기업들을 제치고 전세계 신차 판매량 7위 기업으로 부상했다. 23일 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 비야디의 2분기(4월~6월) 신차 판매량은 전년 대비 40% 증가한 98만 대를 기록했다. 자동차시장 정보제공업체 마크라인스 자료로 비야디의 해외 판매량은 전년 대비 약 3배 증가한 10만5000대로 집계됐다.

  

  BYD 씰 06 GT, 이미지 공개 ‘데뷔 임박했다’

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  미국 자동차 전문지 카앤드라이버는 25일(현지시간) 아이오닉 5 N을 2024 올해의 전기차에 선정했다.

  아이오닉 5 N은 현대 고성능 브랜드 N의 첫 번째 전기차다. N e-시프트, N 그린 부스트와 같은 특화 기능이 특징이다.

  카앤드라이버는 18개 전기차를 3주간 평가했다. 대상은 아이오닉 5 N을 비롯해 Q8 e-트론, BMW i5 eDrive 40, i5 M60i, 쉐보레 블레이저 EV, 이쿼녹스 EV AWD, 실버라도 EV, 피아트 500e, 메르세데스 벤츠 EQS SUV, 폴스타 2, 테슬라 사이버 트럭, 폭스바겐 ID.4, 현대차 코나 일렉트릭, 기아 EV9 등이다.

  

  아이오닉 5N은 17개의 경쟁 상대를 제치고 올해의 전기차를 수상했다. 22년 아이오닉 5, 23년 아이오닉 6에 이은 3년 연속 수상이다.

  이뿐만 아니라, 아이오닉 5 N은 ‘2024 월드카 어워즈(2024 World Car Awards)’에서 ‘세계 올해의 고성능 차(World Performance Car)’ 부문 수상, 영국 ‘2023 탑기어 어워즈(2023 TopGear.com Awards)’에서 ‘올해의 차(Car of the Year)’ 부문 수상, 2024 탑기어 전기차 어워즈(2024 TopGear.com Electric Awards)’에서 ‘최고의 핫해치 전기차(Best EV Hot Hatch)’ 부문 수상, 독일 〈아우토 자이퉁〉과 영국 〈카 매거진(CAR Magazine)〉이 공동 진행한 고성능 전기차 비교 평가에서 1위 기록, 독일 <아우토 자이퉁> 고성능 자동차 비교평가 1위를 수상했다.

  

  美 자동차 전문지, 올해의 EV로 '현대차 아이오닉 5N' 낙점