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  메르세데스-벤츠 코리아는 순수전기차의 배터리 셀 공급사에 대한 정보를 오늘(13일)부터 공개하고, ‘메르세데스-벤츠 전기차 무상 점검’을 내일(14일)부터 실시한다.

  

  메르세데스-벤츠 코리아는 소비자 및 시장의 요구에 따라, 국내에서 판매되고 있는 순수전기차의 배터리 셀 공급사에 대한 정보를 공식 홈페이지를 통해 공개하기로 결정했다. 

  

  더불어, ‘메르세데스-벤츠 전기차 무상 점검’을 14일부터 전국 75개 공식 서비스 센터를 통해 진행한다.

  

  벤츠코리아, 배터리셀 제조사 공개하고 전기차 무상점검 단행

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  현대차 팰리세이드가 고급 미니밴 시장을 겨냥한 모델을 내놓을 것으로 12일 알려져 화제를 모으고 있다. 팰리세이드 초고급 모델로 기존 모델에 하이루프를 얹은 고급화 모델이며 가격은 대략 8천만 원선이 될 것으로 보인다.

  이른바 현대차 팰리세이드 하이루프 모델로 기존 팰리세이드 대비 2천만 원 이상 가격을 올려 받는다. 일반적으로 기아 카니발 리무진 등 하이루프 모델들은 미니밴 모델에 적용되었던 것으로 통상 SUV에 적용하는 것은 이례적인 것으로 평가받는다.

  

  현대차 팰리세이드 하이루프는 20cm 이상 전고가 높아지는 것과 더불어 내장은 상당한 고급 소재로 다시 꾸밀 예정이다. 우선 마감재와 대형 디스플레이 그리고 고급 오디오 시스템이 장착되며, 마사지 시트를 비롯해 전용 신발장과 냉장고 등 뒷좌석의 거주성을 향상시키는 모든 장비가 총 망라된다. 현대차 팰리세이드는 또 정숙성에도 상당한 심혈을 기울여 내연기관 차 중에서도 가솔린과 하이브리드 단 두 유종에만 하이루프 옵션을 적용한다.

  현대차 팰리세이드 하이루프는 최근 토요타 알파드를 비롯해 렉서스 LM 500h 등 일본발 럭셔리 미니밴들이 성공을 거두는 데에 반해 공급이 수요를 뒷받침하지 못한다는 데에서 기인한다. 다만 시장 수요가 현대차가 뛰어들 만큼 확보가 되었는지에 대해선 명료한 답이 나오지 않은 상황.

  

  하지만 기존 기아 카니발과 현대차 스타렉스 등이 고급 미니밴 수요를 대응하지 못했다는 분석에서 팰리세이드에게 기회가 온 것이라는 분석도 나오고 있다. 중고차 시장에서는 토요타 알파드에 적게는 1천만 원에서 많게는 5천만 원까지 웃돈이 붙어서 거래 되고 있다. 고급 미니밴 시장에 대해 확신을 갖게 하는 이유다.

  

  현대차 팰리세이드 하이루프, 8천만원 초고가 모델 암시

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  맥라렌이 2024 몬터테이 카 워크(2024 Monterey Car Week)에 참가해 F1 월드 챔피언십 우승 50주년을 기념하여 다양한 차량을 전시한다.

  몬터레이 카 워크는 미국 캘리포니아 주 몬터레이 시에서 열리는 자동차 축제로 클래식카와 럭셔리카 뿐만 아니라 모터스포츠와 관련된 다양한 행사를 진행한다. 

  맥라렌은 M23을 전시한다. M23은 1974년 에머슨 파티팔디(Emerson Fittipaldi)에게 최연소 월드 드라이버 챔피언과 1970년부터 1977년 중반까지 챔피언십에 츨전해 16번의 우승을 안겨줬다. 뿐만 아니라 1976년에는 제임스 헌터(James Hunt)에게 월드 드라이버 챔피언십을 안겨줬다.

  

  ‘3-7-59 테마’를 적용한 720S도 전시한다. 3-7-59 테마는 인디애나폴리스 500, 포뮬러1 모나코 그랑프리, 르망 24시에서 달렸던 레이스카 번호이다. 앞서 말한 3경기의 석권을 기리는 동시에 맥라렌 창립 60주년을 맞이해 6대만 제작했다.

  

  ‘아일론 세나’ 서거 30주기를 맞이해 제작한 세나 셈프레 리버리와, 맥라렌 소속 레이서 랜도 노리스(Lando Norris)와 오스카 피아스트리(Oscar Piastri)가 운전한 MCL38 F1레이스카의 원-오프 리버리도 전시한다.

   

  

  맥라렌, F1 우승 50주년 기념 M23 전시

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  폴스타는 13일 폴스타4를 국내 출시했다. 폴스타4는 폴스타가 국내에 두 번째 선보이는 신차이다. 가격은 롱레인지 싱글모터 6,990만 원, 듀얼모터 7,190만 원이며 고객 인도는 10월을 목표로 하고 있다.

  ’뒷 유리 없는 차 보신 적 있나요?‘ || 폴스타 브랜드 나이트

   

  

  폴스타4는 쿠페형 SUV로 휠베이스가 3미터에 가까운 긴 차체에 뒷유리를 없애고 날렵하게 깎아 차가 낮고 길어 보이는 것이 특징이다.

  

  디테일은 듀얼 블레이드 헤드램프를 적용한 ‘ㄱ’자형 주간주행등이 눈에 띈다. 주간주행등 사이에 입체적인 그릴은 더욱 공격적인 인상을 준다. 범퍼와 사이드 스커트는 검정으로 마무리해 차가 낮아보이는 느낌이다.

  

  특히 C필러부터 급격히 떨어지는 라인과 검정 사이드 스커트가 만나 흡사 세단을 보는 느낌이다.

  

  뒷모습은 유리를 없앤 것이 큰 특징이다. 유리가 있어야할 곳을 날렵하게 깎았고 차체색과 동일하게 칠했다. 루프에는 후방 시야를 위한 카메라를 달았다. 리어램프는 수평형 디자인을 채택했고 양쪽 끝에 ‘ㄱ’자 형태로 꺾인다. 뒷범퍼 역시 검정으로 처리했다.

  

  실내는 심플함과 개방감이 특징이다. 파노라믹 글라스를 적용해 개방감을 강조했고 3스포크 스티어링 휠을 적용하고 버튼을 중앙 쪽에 배치에 여백을 살렸다. 변속 레버는 뒤에 칼럼식으로 장착했다. 센터페시아와 센터 콘솔에는 단 한 개의 다이얼밖에 없다. 인포테인먼트와 공조 조작은 15.4인치 디스플레이 안에서 이루어진다.

  

  인포테인먼트 시스템은 티맵과 공동 개발해 티맵 오토 내비게이션, 음성 인식 AI 플랫폼 ‘누구 오토’를 지원한다. 이 같은 서비스는 모두 OTA를 지원해 최신 상태를 유지할 수 있다.

  

  파워트레인은 두 가지를 제공한다. 롱레인지 싱글모터는 뒷바퀴를 굴려 최고출력 272마력과 최대토크 34.9kgm를 발휘한다. 정지상태에서 100km/h까지 7.1초만에 달릴 수 있다.

  롱레인지 듀얼모터는 네바퀴에 최고출력 544마력과 최대토크 69.9kgm를 보낸다. 정지상태에서 100km/h까지 3.8초만에 달릴 수 있다. 여기에 듀얼모터는 3단계로 조절 가능한 세미-엑티브 서스펜션을 적용했다.

  배터리는 두 트림 모두 CATL의 100kWh NCM배터리를 적용했고, 200kW 급속충전기 기준으로 10%에서 80%까지 30분 만에 충전할 수 있다. 1회 충전시 주행거리는 WLTP 기준으로 싱글모터가 620km, 듀얼모터가 590km이다.

  

  주행 보조 및 안전사양은 어댑티브 크루즈 컨트롤, 파일럿 어시스트, 레인 체인지 어시스트를 제공하고, 편의사양은 하만카돈 프리미엄 오디오 시스템, 전동식 테일게이트, 뒷좌석 전동 리클라이닝을 제공한다.

  폴스타4는 롱레인지 싱글모터와 롱레인지 듀얼모터 두 가지 트림으로 운영한다. 싱글모터는 6,990만 원, 듀얼모터 7,190만 원부터 시작한다.

  

  폴스타 코리아 '폴스타4' 국내 출시, 6990만원 부터

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  KGM이 자사의 신형 SUV 액티언의 가격을 12일 공개했다. 시판가는 3,395만 원부터 3,649만 원까지로 기존 준중형급 SUV 가운데에는 가성비를 강조한 모습이다. 

  이번에 선보이는 액티언은 2005년 첫 선을 보인 이후 그 이름을 다시 살린 모델로 기존 토레스의 외형 변경 모델로 '토레스 쿠페'라는 기대감을 불러 일으킨 바 있다. 

  

  주로 도심형 SUV로 1.5L 가솔린 터보 엔진을 장착하고 아이신제 6단 자동변속기가 기본이다. 최대토크는 28.6kg.m이며 최고출력은 170마력이다. 연비는 11km/L로 준수한 편이다. 또한 저공해 3종 자동차 인증을 획득해 공영 주차장 50~80% 감면 혜택도 받는다. 

  

  KGM 액티언은 말끔한 디자인으로 공개와 함께 상당한 주목을 받았는데 사전예약 첫날에만 무려 1만 6천대를 기록하기도 했다. KGM에 따르면 마감일 기준 총 예약물량은 5만 5천대로 창사 이래 최대 물량이다. 

  

  KGM 액티언 3395만원 부터, 가성비 & 디자인 모두 챙겨

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  마세라티가 MC20 스페셜 에디션 2종을 국내 출시한다. ‘이코나(lcona)’와 레젠다(Leggenda)’로, 국내에 각 1대를 배정할 예정이다.

  MC20 이코나와 레젠다는 레이싱 대회 복귀 20주년을 기념해, 과거에 활약한 마세라티 레이스카에 대한 경의를 담아 제작했다. 하여, 전 세계에 각각 20대씩 제작한 한정판이다.

  

  MC20 이코나는 데이토나 24시 레이스(24 Hours of Daytona)에 참가한 마세라티 트로페오 라이트(Maserati Trofeo Light)에 대한 경의를 표했다. 외장 색상은 과거 MC12 스트라달레의 비앙코 오다체(Bianco Audace)와 블루 스트라달레(Blu Stradale)로 칠했다. 특히 비앙코 오다체 컬러는 무광 처리해 트렌디함을 더했다. 이외, 시트와 브레이크 캘리퍼에도 차체색과 같은 파란색을 칠해 통일감을 이룬다.

  

  MC20 레전다는 스파 24시 레이스(24 Hours of Daytona)에서 3번의 우승과 2번의 준우승을 거둔 MC12 GT1 비타폰을 기념한다. 마찬가지로 당시 레이스카에 칠했던 네로 에센자(Nero Essenza)와 디지털 민트 매트(Digital Mint Matte) 컬러를 적용했다. 브레이크 캘리퍼와 시트는 블랙 컬러를 입히고 그릴과 도어에는 옐로우 컬러를 C필러에는 트라이던트 로고를 장착했다.

  

  두 차 모두 V형 6기통 네튜노 엔진에 탄소 섬유로 제작한 엔진 커버를 장착했다. 참고로 네튜노 엔진은 F1에서 가져온 트윈 스파크 플러그와 프리 챔버 기술을 적용해 최고출력 630마력, 최대토크 74.4kgm를 발휘한다. 또한 8,000rpm에 이르는 엔진 회전수와 11:1의 높은 압축비가 특징이다.

  마세라티는 MC20 이코나와 레젠다를 올 12월 고객에 인도할 예정이다.

  

  마세라티 MC20 스페셜 에디션 2종, ‘헤리티지란 이런 것'

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  캐딜락은 지난 6일, ‘캐딜락 허츠 팀 조타(Cadillac Hertz Team JOTA)’ 팀으로 2025 시즌 월드 내구레이스 챔피언십(World Endurance Championship, 이하 WEC) 하이퍼카 부문에 참가한다. 레이스카는 두 대를 운영할 계획이다.

  

  캐딜락이 새로운 시즌을 위해 특별 제작한 레이스카는 ‘캐딜락 허츠 팀 조타 V-시리즈. R’이다. 달라라(Dallara) 섀시를 기반으로 엔진은 5.5리터 V형 8기통을 탑재한다. 여기에 현재 운영 중인 ‘캐딜락 V-시리즈. R’과 마찬가지로 하이브리드 시스템을 더할 예정이다. 레이스카에 탑승할 드라이버는 추후 발표한다.

  

  한편, 영국에 본사를 둔 ‘허츠 팀 조타’는 나이트헤드 캐피탈 매니지먼트사의 계열사가 일부 소유 중이다. 여기에 자동차 렌탈 회사 허츠(Hertz)와 슈퍼볼 챔피언십에서 7번 우승한 쿼터백 출신 톰 브래디(Tom Brady)의 후원을 받아 2023년부터 WEC 하이퍼카 클래스에 프라이빗 팀으로 합류했다.

  

  이번 WEC 시즌에 다른 제조사와 함께 두 대의 차량을 운영하고 있는 ‘허츠 팀 조타’는 지난 5월 11일 열린 스파-프랑코샴 6시간 내구 레이스에서 프라이빗 팀 역사상 최초로 하이퍼카 클래스에서 우승을 차지한 바 있다. 또한 시즌 개막전인 ‘카타르 1,812km’에서도 준우승을 기록하는 등 FIA 월드컵 하이퍼카 부문 선두를 달리고 있다.

  

  캐딜락, 2025 WEC 레이스카에 5.5L V8 엔진 탑재

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  롤스로이스가 16일 몬터레이 카 워크에서 스펙터 세마포어를 최초 공개한다. 몬터레이 카워크는 미국 캘리포니아에서 열리는 자동차 축제로 클래식카, 스포츠카, 모터 스포츠에 관련한 다양한 볼거리를 관람할 수 있는 행사다.

  스펙터 세마포어는 최근 공개한 롤스로이스의 순수 전기차다. 크기는 5,453mm, 2-도어 쿠페로 제작해 고급감을 강조한 차로 최고출력은 585마력, 최대토크는 91.8kg.m를 발휘한다.

  

  롤스로이스는 여기에 세마포어 옐로우 컬러를 얹었다. 캘리포니아 해안에서 영감을 얻은 색상이다. 아울러, 독특한 아트워크는 마블트 페인트 스필이라 부르는 그래픽이다. 이는 ‘골든 스테이트’라는 별칭을 가진 캘리포니아주와 이 도시에 대한 헌사를 담았다. 롤스로이스 장인들은 이 그래픽을 완성하기 위해 제작에만 무려 160시간 이상 공들였다.

  

  실내 역시 외모와 같은 디자인 분위기를 담았다. 시트, 스타라이트 도어, 각종 계기 패널 위로 레몬 옐로우와 시트린 옐로우 색을 조합해 적용한 것. 이외 부분은 그레이스 화이트, 슬레이트 그레이 컬러를 어울려 부드러운 조화를 끌어냈다.

  롤스로이스는 스펙터 세마포어를 단 한 대만 제작했다. 전시는 몬터레이 카 위크 행사 중 ‘더 퀘일 모터스포츠 개더링’을 통해 진행할 예정이다.

  

  롤스로이스, 스펙터 세마포어 공개 ‘유일한 롤스로이스’

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  랜드로버가 올 뉴 레인지로버 P550e 오토바이오그래피와 올 뉴 레인지로버 스포츠 P550e을 출시했다. 두 트림은 플러그인 하이브리드를 적용한 버전으로 기존 라인업에 최상위 등급이다. 

  

  두 차에 들어간 P550e 파워트레인 구성은 같다. 직렬 6기통 인제니움 가솔린 엔진에 160kW(217마력)의 전기모터를 더해 합산 출력 550마력을 발휘하는 구성이다. 최대토크는 81.6kgm에 달한다. 이를 통해 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 올 뉴 레인지로버는 5.0초, 올 뉴 레인지로버 스포츠는 4.9초 만에 도달한다.

  

  아울러, 38.2kWh 용량의 배터리를 탑재해 국내 인증 기준 80km를 전기 모드로 달릴 수 있다. 이때, 이산화탄소 배출량은 km당 35g에 불과하다. 또한 50kW 급속 충전을 지원해 80%까지 충전하는 데 1시간이 내로 충전 가능하다.

  

  올 뉴 레인지로버 SWB P550e는 전자식 에어 서스펜션을 기본 장착했다. 2단 뎀퍼를 결합해 도로 노면의 굴곡에 따라 서스펜션을 실시간으로 보정해 12밀리초 이내에 롤링과 피치를 제어하는 기술도 담았다.

  이외, 올 휠 스티어링, 다이내믹 리스폰스 프로, 1,680W 메리디안 시그니처 사운드 시스템 등을 적용해 주행 성능과 편의성도 챙겼다.

  

  또한, 올 뉴 레인지로버 스포츠 P550e 역시 전자식 에어 서스펜션을 적용했다. 여기에 볼륨 에어 스프링을 도입해 편안한 주행을 가능케 한다. 이에 더해, 다이내믹 리스폰스 프로, 어댑티브 다이내믹스, 전자식 액티브 디퍼렌셜 기술도 적용했다.

  편의 장비는 실내 공기 정화 플러스 시스템, 세미 아닐린 가죽 시트, 센터콘솔 냉장 보관함, 메리디안 3D 서라운드 사운드 시스템을 장착했다.

  올 뉴 레인지로버 SWB P550e와 올 뉴 레인지로버 스포츠 P550e 가격은 각각 2억 3,470만 원(오토바이오그래피 트림), 1억 8,710만 원(다이내믹 HSE 트림)이다.

  

  레인지로버 & 레인지로버 스포츠 PHEV 출시, 전동화 모델까지

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  정부가 오는 12일 환경부 차관을 주무부처로 환경부와 국토교통부, 산업통상자원부, 소방청 등 관계부처가 합동으로 전기차 화재 관련 대응 회의를 연다.

  앞서 환경부는 최근 인천 청라 아파트에서 발생한 메르세데스 벤츠 EQE 화재를 감식하는 과정에서 7일 제조사에 판매 중인 전기차의 배터리 공급사와 제원을 요청했다. 더불어 국산차 5개사와 수입사에 공문을 보내 같은 내용의 정보를 요청했다.

  현재 자동차 제조업체들은 전기차를 출시하는 과정에서 전기차 주행거리와 무게 그리고 크기, 출력 등 제원을 표기하고 있다. 하지만 전기차의 핵심 부품인 배터리와 전기모터 그리고 공급사 등 이번 전기차 화재 시 문제가 됐던 내용정보들은 공개하지 않고 있다.

  

  업계는 이런 문제점들을 반영해 정부에 정보공개를 제조사측에 하도록 요청했다. 소비자들이 전기차를 구입할 때 배터리 관련 정보들은 확인하지 못한 채 제품을 구매한다는 이유였다. 특히 메르세데스 벤츠 EQE 배터리는 중국의 패러시스라는 제조사의 것으로 알려지면서 차급과 전혀 맞지 않는다며 공분을 사기도 했다.

  정부는 관계부처와 합동으로 대책회의를 진행하면서 향후 배터리 공급사와 배터리 종류를 공개하도록 하고, 과충전 방지, 전기차 지하주차장 주차 대책과 더불어 소비자들의 불안을 잠재울 방안을 내놓을 예정이다.

  

  업계에 따르면 배터리 안전도에 관해 종합적으로 대책을 세워야 한다는 목소리도 커지고 있는 상황. 특히 일부 아파트에서는 전기차의 주차를 금지한다거나 충전기의 지상설치 의무화를 해야 한다는 지적까지 나오고 있다.

  

  정부, 자동차 제조사에 전기차 배터리 정보 공개요청