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  MINI 코리아가 7일 브랜드 국내 진출 20주년 한정판 'MINI 어반 에이스'의 사전예약을 실시했다. 한국 고객을 위해 본사와 협력해 제작한 것으로 20주년 전용 장식과 태극기 등 한국의 문화를 담은 것이 특징이다.

  이번 한정판은 에이스맨을 기반으로 제작했다. 차체 컬러는 에이스맨에 첫 적용하는 인디고 선셋 블루(Indigo Sunset Blue)로 칠했다. 산 마리노 블루로 자연스럽게 이어지는 멀티톤 루프와 하얀색 사이드 미러캡의 조화가 돋보인다.

  한국을 형상화하는 상징도 대거 새겼다. 보닛에는 태극기의 건곤감리 무늬를 형상화한 데칼과 빨간색 흰색을 조합한 전용 스트라이프를 부착했다.

  

  차체 측면에는 스트라이프와 숫자 ‘20’을 조합한 20주년 기념 전용 사이드 데칼을 적용했다. 이외에도 에디션 전용 19인치 휠에 장착한 '미니어십 엠블렘', D-필러 상단에 자리한 태극문양 색상의 '미니어십 엠블럼'등을 적용했다. 

  아울러 MINI 코리아는 이번 에디션 구매 고객에게 전면 공기흡입구에 장착할 수 있는 '미니어십' 고뱃지와 차량 유리 안쪽에 부착하는 '미니어십' 스티커, 숫자 '20'이 양각된 에디션 전용 키캡 등을 제공한다.

  파워트레인은 기존과 동일하다. 전륜 싱글 모터를 탑재해 최고출력 218마력, 최대토크 33.7kg.m를 발휘한다. 배터리 용량은 54.2kWh이며 1회 충전 주행 가능 거리는 국내 환경부 인증 기준 405km다.

  

  편의 사양은 서라운드 뷰 및 리모트 3D 뷰를 포함한 파킹 어시스턴트 플러스, 하만 카돈 스피커, 헤드업 디스플레이, 컴포트 액세스 등을 포함했다. 첨단 운전자 주행 보조 사양은 액티브 크루즈 컨트롤과 차로 유지 어시스트 등을 더한 '드라이빙 어시스턴트 플러스'를 적용했다.

  MINI 어반 레이스는 MINI 샵 온라인을 통해 60대 한정 판매한다. 가격은 6,150만 원이다.(부가세 포함, 한시적 개별소비세 인하 기준)

  한편, MINI 코리아는 향후에도 한국 고객을 위한 에디션을 추가로 선보일 계획이다. 

  

  MINI 코리아 20주년 한정판, 'MINI 어반 레이스 사전예약 실시'

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  아우디가 ‘더 뉴 아우디 Q5 스포트백’을 국내 공식 출시하고 오는 12일부터 판매를 시작한다. 더 뉴 아우디 Q5는 신형 플랫폼인 PPC(Primium Platform Combustion)을 기반으로 아우디 디젤차 최초 마일드 하이브리드 기술을 적용한 게 특징이다.

  더 뉴 아우디 Q5 스포트백은 날렵한 루프라인을 가진 게 특징이다. 이와 함께 전장을 기존 대비 25mm 늘려 스포티한 매력을 극대화했다. 그 안에 입체감을 강조한 헥사고날 그릴과 날카로움을 강조한 헤드램프 그리고 차체 곳곳을 지나는 선명한 캐릭터 라인들이 역동감을 한껏 더한다.

  

  실내는 기존 Q5와 같다. 전체적으로 어두운 톤을 사용했음에도 각각의 소재가 가진 질감과 색의 깊이를 통해 입체감을 부여했다. 아울러 대시보드 대부분을 채운 디스플레이와 운전자를 감싸는 형태의 엠비언트 라이트 등을 통해 첨단 느낌도 더했다.

  

  국내 출시하는 더 뉴 아우디 스포트백 40 TDI 콰트로의 파워트레인은 2.0리터 디젤 엔진에 48볼트 마일드 하이브리드 시스템을 더해 엔진 단독 최고출력 204마력, 최대토크 40.789kgm의 힘을 발휘한다. 여기에 18kW(약 24마력)의 출력을 가진 전기모터도 출력을 보조해 쾌적한 정지가속이 가능하다. 변속기는 7단 S트로닉 자동변속기를 맞물리고 복합 연비는 리터당 12.8km다.

  

  세부 트림은 40 TDI 콰트로 어드밴스드와 40 TDI 콰트로 S-라인 2가지로 구성했다. 가격은 각각 7,262만 원, 7,950만 원이다.(개별소비세 3.5% 기준) 참고로 가솔린 엔진을 얹은 TFSI 버전은 추후 선보일 예정이다.

   

  

  더 뉴 아우디 Q5 스포트백 출시, '7260만원부터'

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  지프가 7일 랭글러와 글래디에이터의 주스 에디션(Joose Edition)을 각각 10대씩 출시했다. 주황색 컬러와 전용 데칼을 적용한 것이 특징이다.

  지프는 지난 6월부터 모히또 에디션을 시작으로 ‘컬러 마이 프리덤(Color My Freedom)’ 캠페인을 전개하고 있다. 브랜드 철학과 문화를 컬러로 표현하고 개성이 강한 고객의 니즈를 충족하기 위함이다.

  

  이번 에디션은 해당 캠페인 아래 선보이는 두 번째 에디션이다. ‘블레이징 프리덤(Blazing Freedom)’이라는 테마 아래 타오르는 자유의 에너지를 표현했다. 산 사이로 떠오르는 강렬한 태양을 연상시키는 오렌지 컬러다.

  

  랭글러 주스 에디션은 루비콘 4-도어 파워탑을 기반으로 제작했다. 모파(MOPAR) 순정 액세서리인 와일드 마운틴 데칼을 적용했다. 여기에 비드락 휠 패키지로 펜더를 연장하고 전용 휠을 장착할 수 있다.

  파워트레인은 2L 4기통 가솔린 엔진과 8단 자동 변속기를 맞물렸다. 최고출력 272마력, 최대토크 40.8kg.m를 발휘한다. 오프로드 특화 기능은 4:1 락-트랙(Rock-Trac) HD 풀타임 4WD 시스템과 셀렉-스피드 컨트롤, 오프로드 플러스 모드 등을 적용했다.

  

  글래디에이터 주스 에디션은 루비콘 4-도어 블랙 3피스 하드탑을 기반으로 제작했다. 파워트레인은 V형 6기통 가솔린 엔진과 8단 자동 변속기를 맞물렸다. 최고출력 284마력을 발휘한다.

  오프로드 특화 기능은 4:1 락-트랙(Rock-Trac) HD 풀타임 4WD 시스템, 트루-락(Tru-Lok) 프론트 리어 전자식 디퍼렌셜 잠금장치, 전자식 프론트 스웨이바를 탑재했다.

  가격은 기존 트림과 동일하다. 랭글러 주스 에디션 8,590만 원, 글래디에이터 주스 에디션 8,510만 원이다.

  

  지프 랭글러 & 글래디에이터 주스 에디션 출시, '강렬한 태양빛 담아'

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  현대차가 7일 ‘2026 싼타페’, ‘2026 투싼’을 출시하고 코나에 블랙 익스테리어 사양을 추가했다. 싼타페와 투싼은 연식 변경을 거치며 H-Pick 트림과 외장 옵션을 추가하고 기본 사양을 대폭 강화한 것이 특징이다.  

  2026 싼타페는 기본 트림부터 전자식 변속 칼럼 진동 경고, 파노라믹 커브드 디스플레이, 12.3인치 컬러 LCD 클러스터 등을 적용했다. 또한 고객 선호도가 높은 사양으로 구성한 신규 트림 ‘H-Pick’을 추가했다.

  

  해당 트림은 프레스티지 플러스 트림에 디지털 키2, 운전석 에르고 모션 시트, 1열 릴렉션 컴포트 시트, 천연가죽 시트, 전동식 틸트&텔레스코픽 스티어링 휠 등을 기본 적용했다.

  이어 디자인 선택지도 넓혔다. 라디에이터 그릴, 스키드 플레이트, 범퍼 몰딩, 사이드 가니시, 엠블럼 등에 블랙 컬러를 적용한 ‘블랙 익스테리어’와 기존 블랙잉크에 블랙 사이드스텝과 전용 도어스팟램프를 추가한 ‘블랙잉크 플러스’를 새롭게 운영한다.

  블랙 익스테리어와 블랙잉크 플러스는 각각 H-Pick 트림과 캘리그래피 트림에서 선택 가능하다.

  

  트림은 익스클루시브, 프레스티지, H-Pick, 캘리그래피 등 4가지로 구성했다. 가격은 각각 가솔린 2.5터보 기준 3,606만 원, 3,889만 원, 4,150만 원, 4,484만 원이다. 하이브리드는 2WD 기준 3,946만 원, 4,274만 원, 4508만 원, 4,807만 원이며 4WD는 4,284만 원, 4,567만 원, 4,828만 원, 5,127만 원이다. (개별소비세 3.5% 기준, 하이브리드 2WD 세제헤택 반영)

  

  2026 투싼은 기본 트림부터 첨단 운전자 주행 보조 사양인 후측방 충돌 경고, 추방 교차 충돌방지 보조, 안전 하차 경고 등을 적용했다. 또한 편의 사양은 애프터블로우, 동승석 세이프티 파워 윈도우, 가죽 스티어링 휠(열선포함)을 적용했다.

  H-Pick 트림은 프리미엄 트림에 스마트 크루즈 컨트롤(스탑앤고 기능 포함), 고속도로 주행 보조, 1열 전동 시트, 2열 열선 시트 등을 추가했다.

  

  또한 블랙 익스테리어를 통해 투싼의 전∙후면 범퍼, 전∙후면 스키드 플레이트, 19인치 전용 휠, DLO(Day Light Opening) 몰딩, 아웃사이드 미러 커버 등을 검은색으로 마감할 수 있다.

  트림은 모던, 프리미엄, H-Pick, 인스퍼레이션 등 4가지로 운영한다. 가격은 1.6터보 가솔린 기준 2,805만 원, 3,069만 원, H-Pick 3,156만 원, 3,407만 원이다. 하이브리드 모델은 3,270만 원, 3,514만 원, 3,579만 원, 3,861만 원이다. N라인의 경우 1.6터보 가솔린과 1.6터보 하이브리드가 각각 3,491만 원, 3,295만 원이다. (개별소비세 3.5% 적용 및 하이브리드 세제 혜택 적용)

  

  코나는 인스퍼레이션 트림에 블랙 익스테리어 사양을 추가했다. 이를 통해 바디컬러 클래딩, 라디에이터 그릴 몰딩, 스키드 플레이트, 스포일러, 엠블럼 등을 검은색으로 칠할 수 있다.

  

  현대차 2026 싼타페 & 투싼 출시, ‘올블랙' 외장 색상 추가

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  자동차 종합 플랫폼 전문 기업 도이치오토모빌 그룹 ‘도이치모터스’가 자동차 통합 보험 청구 시스템 기반의 사고처리 고객 경험 개선을 위한 업무협약을 7일 체결했다.

  

  이번 협약에서는국내 최고의 BMW 딜러사 도이치 모터스와 KB손해보험, KB손해사정 그리고 온라인 중고차 매매 플랫폼과 렌터카, 딜리버리 서비스를 운영하는 차란차, 자동차 생애주기의 마지막 단계에 특화된 솔루션을 제공하는 디티이노베이션이 참여했다.

  

  이번 협업을 통해 5개사는 각 사가 축적해 온 자동차 통합 보험 청구 및 사고 처리 분야의 인프라와 전문성을 바탕으로 고객 중심의 새로운 통합 프로세스 개발을 진행한다. 이를 통해 신속하고 체계적인 사고처리 프로세스를 고도화하고 플랫폼과 보험사 간의 연계를 강화해 고객 경험을 한단계 높인다는 전략이다.

   

  도이치 모터스 권혁민 대표이사는 “이번 5차 협약은 자동차 수리, 사고처리 과정에서 발생하는 불편함을 최소화하여 보다 더 나은 서비스를 제공하는 데에 목표가 있다”며, “언제나 고객만족을 최우선으로 생각하는 KB손해보험과 KB손해사정 그리고 도이치오토모빌 그룹의 협업으로 고객들에게 속도와 신뢰가 기반하는 자동차 서비스 및 환경을 제공할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

  

  도이치 모터스 - KB손보 등 5개사, 보험청구 시스템 개발 업무 협약

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  현대차와 제너럴 모터스(이하 GM)이 7일 차량 공동 개발에 관한 협력 계획을 발표했다. 협력을 바탕으로 5개 차종 80만대의 차량을 생산해 판매한다는 것.

  두 회사가 만들 차종은 내연기관과 하이브리드 시스템을 모두 탑재할 수 있는 중남미 시장용 중형 픽업, 소형 픽업, 소형 승용, 소형 SUV 4종, 북미 시장용 전기 상용 밴 등 총 5종의 차세대 차량이다. 

  공동 개발 과정에서 GM은 중형 트럭 플랫폼 개발을, 현대차는 소형 차종 및 전기 상용 밴 플랫폼 개발을 각각 주도하게 된다.

  

  양사는 공통의 차량 플랫폼을 공유하는 동시에, 각 브랜드의 정체성에 부합하는 내외장을 개발할 계획이다.

  양사는 ▲2028년 출시를 목표로 중남미 시장용 신차를 위한 디자인 및 엔지니어링 관련 협업을 진행 중에 있으며 ▲이르면 2028년부터 미국 현지에서 전기 상용 밴을 생산할 예정이다.

  호세 무뇨스(Jose Muñoz) 현대차 대표이사 사장은 “GM과의 전략적 협력을 통해 다양한 세그먼트 영역과 시장에서 고객들에게 지속적으로 더 나은 가치와 선택권을 제공할 수 있을 것으로 생각한다”며 “북미 및 남미 시장에서의 양사 간 협력을 바탕으로 고객들이 원하는 아름다운 디자인, 고품질, 안전 지향의 차량과 만족할 만한 기술 등을 더욱 효율적으로 제공할 수 있을 것”이라고 밝혔다.

  

  GM의 글로벌 구매 및 공급망 부문 최고 책임자인 실판 아민(Shilpan Amin) 수석 부사장은 “오늘 발표된 차량들은 중남미 시장에서 가장 큰 비중을 차지하는 세그먼트와 북미 시장의 상용차 부문을 타겟으로 한 것”이라고 밝혔다.

  

  GM-현대차, 5개 차종 공동 개발 프로그램 계획 발표

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  스웨덴 전기차 브랜드 폴스타의 쿠페형 전기 SUV인 폴스타 4가 레드 닷 디자인 어워드(Red dot Award)에서 ‘최우수상(Best of the Best)’를 수상했다.

  

  레드 닷 디자인 어워드는 세계 3대 디자인 어워드 중 하나로 매년 제품과 브랜드 커뮤니케이션, 콘셉트 부문에서 우수한 디자인을 선정해 오고 있다.

  

  폴스타 4이 최우수상을 받을 수 있었던 데에는 뒷 유리를 없애는 과감함이 한 몫 했다. 쿠페형 SUV의 스포티한 매력과 함께 SUV의 넉넉한 공간 활용성을 동시에 챙기는 묘수였기 때문. 심사위원단은 “폴스타 4는 여러 면에서 인상적인 디자인 오브제”라며, “특히 뒷유리를 과감히 없앤 결정은 차량의 인지도와 독창성을 강화하는 데 크게 기여했다”고 말했다. 더불어 “기술적 복잡성과 디자인적 미니멀리즘을 완벽히 조화시킨 차”라고 평가했다.

  

  폴스타 글로벌 디자인 총괄 필립 뢰머스(Philipp Römers)는 “이번 수상은 폴스타 디자인 팀의 헌신과 열정을 입증한 결과”라며, “독창적인 디자인에 대한 노력과 헌신이 심사위원들에게 깊은 인상을 남긴 것에 대해 자랑스럽고 기쁘게 생각한다”고 화답했다.

  

  한편, 폴스타 4는 국내에서도 한국자동차전문기자협회(AWAK) 선정 ‘2025 대한민국 올해의 디자인’에 선정돼 수상의 영예를 안은 바 있다.

  

  폴스타 4, 2025 레드닷 디자인 어워드 ‘최우수상 수상’

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  GM 산하 뷰익이 전혀 새로운 전기 콘셉트 세단을 5일(현지시각) 공개했다. 중국에서 맹위를 떨치고 있는 뷰익은 첨단 디자인 센터도 중국에 배치했는데 이 곳에서 선보인 전기 세단 콘셉트카다. 

  GM에 따르면 오빗 콘셉트카는 1950년대 미국의 낭만주의와 미래 첨단 기술을 디자인으로 승화시켰다. 순수 전기 아키텍처를 결합해 미래를 뷰익만의 것으로 그려낸 것.

  

  GM 중국 및 GM 인터내셔널 디자인 부사장이자 SAIC-GM 디자인 총괄인 스튜어트 노리스는 "일렉트라 오빗은 뷰익이 헤리티지 영감과 비전 있는 혁신을 결합했을 때 어떤 모습으로 변모할 수 있는지에 대한 과감한 탐구입니다."라고 말했다. "우주 시대의 모티프를 재해석하고 전기 아키텍처의 자유로움을 추구함으로써, 뷰익 DNA에 익숙하면서도 스릴 넘치는 새로운 콘셉트를 만들고 싶었습니다."라고 덧붙였다.

  

  특히, 새로운 뷰익 일렉트라 오빗 콘셉트는 뷰익의 풍부한 디자인 유산을 바탕으로 미래지향적인 새로운 시대를 열어가고자 하는 일렉트라 하위 브랜드 최초의 순수 전기차 플래그십 모델이다. 일렉트라 오빗의 거대한 차체는 길이 약 6m(20피트), 너비 약 2m(7피트)에 달하며, 1950년대의 우주선, 제트기, 그리고 뷰익의 상징적인 콘셉트카에서 영감을 받았다.

  

  미학적으로 뷰익 일렉트라 오빗 콘셉트는 낮은 전면부, 넓은 차체, 그리고 공기역학적으로 길어진 후면부로 독보적인 존재감을 드러낸다. 24인치 휠과 조각 같은 펜더가 어우러져 독보적인 존재감이 빛난다. 우아한 측면 디자인과 함께 독보적인 고급스러움도 갖췄다. 센터 피벗이 적용된 듀얼 트렁크는 웅장한 우주 공간과 같은 후면부와 조화를 이룬다.

  

  새롭게 선보이는 뷰익 일렉트라 오빗 콘셉트는 뷰익의 미래 디자인 언어가 어떻게 진화할지 보여주는 단적인 예고편으로, 향후 출시될 차량에 영감을 줄 것으로 보인다. 일렉트라 오빗의 우주적 테마는 '스페이스(Space)'라는 중립적인 메탈릭 컬러와, 우주의 뉘앙스, 광활함과 신비로움을 반영하는 흙빛 질감과 우주적 영감이 대비를 이루는 몰입감 넘치는 궤도에서 영감을 받은 실내 공간으로 완성다.

  

  GM, 뷰익 일렉트라 오빗 세단 콘셉트카 공개

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  현대차가 5일 더 뉴 아이오닉 6 N의 환경부 배출가스 및 소음 인증을 완료했다. 1회 충전 주행 가능 거리는 상온 복합 401km다. 

  아이오닉 6 N은 현대차 고성능 N의 두 번째 전기차다. 모터스포츠와 롤링랩에서 얻은 기술을 대거 적용한 것이 특징이다. 두 개의 모터를 탑재해 최고출력 650마력, 최대토크 78.5kg.m를 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h까지 3.2초 만에 가속할 수 있다. 아울러 가상 변속 시스템(VGS), N 드리프트 옵티마이저 등 특화 기능도 적용했다. 

  

  배터리 용량은 84kWh다. 환경부 인증 1회 충전 주행 가능 거리는 상온기준 복합 401km, 도심 419km, 고속 378km이며 저온 기준 복합 351km, 도심 339km, 고속 366km다. 이는 앞서 출시한 아이오닉 5 N 보다 복합 기준 상온 37km, 저온 20km 더 긴 수치다

  한편, 현대차는 아이오닉 6 N 국내 출시를 앞두고 있다. 이에 맞춰 전용 N 퍼포먼스 파츠를 함께 제공할 계획이다. 

  

  현대차 아이오닉 6 N 환경부 인증 완료, '1회 충전 시 401km'

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  일본 토요타가 2020년 CES에서 구상을 공표한 우븐 시티(Wooven City)가 내달 25일 페이스1으로 공식 론칭한다고 밝혔다.

  우븐 시티는 자율주행차와 로봇, 스마트홈, 인공지능 등 첨단 기술을 실제 환경에서 테스트하는 이른바 ‘살아있는 실험실(Living Laboratory)’ 역할을 할 수 있는 협업의 장이다. 실제 사람이 거주하며 여러 기업과 연구자들이 협업을 통해 미래 도시를 미리 만든다는 기획이었다.

  

  토요타 회장인 토요다 아키오 회장이 일본 후지산 기슭에 약 70만 제곱미터 규모의 실험도시를 기획한 것인데, 전 세계의 주목을 받았었다. 이 우븐 시티의 페이스 1이 첫 공식 론칭을 하는 것이다. 첫 기획의도에 걸맞게 이 실험도시에 참여하는 사외 기업과 스타트업, 개인도 포함되어 있다. 특히 이번 페이스1에서는 위버즈라고 불리는 주민과 비지터로부터 다양한 피드백을 받으며 다양한 인벤터스와 협업을 기반으로 새로운 제품과 서비스의 실증을 통해 개발의 동력으로 삼는다.

  

  토요타가 밝힌 우븐 시티 실험 개발 참여사는 모두 19개. 도요타 자동 직기, 주식회사 제이텍트, 도요타 차체 주식회사, 도요타 통상 주식회사 다합성 주식회사, 도요타 자동차 규슈 주식회사, 다이킨 공업 주식회사, 다이도도린코 주식회사, 닛신 식품 주식회사, UCC 재팬 주식회사, 주식회사 증진회 홀딩스, 인터스텔라 테크놀로지스 주식회사, 공립 제약 주식회사 등이다.

  2021년 착공을 시작한 우븐시티는 토요타가 추구하는 모빌리티 컴퍼니로의 전환을 상징하는 거대한 프로젝트다. 특히 토요타 초기 사업이었던 자동 베틀에서 영감을 받은 것으로 여러 실이 하나 하나 엮여 천을 짜는 것에서 시작한다는 요소 통합의 철학적 기반이 집념의 원천이 됐다.

  

  토요타는 방직기의 씨실과 날실을 자연과 기술로 치환해 우븐시티의 웹 구조 다이어그램을 설계했다. 따라서 도시 전체는 거대한 격자 구조로 이루어져 있고, 한 차원 더 발전시켜 각 도로는 용도에 따라 세가지 유형으로 구분한다.

  첫 번째 유형의 도로는 자율주행 차량 전용의 간선 도로다. 고속 이동을 위한 도로로 승객과 물류를 이동시키는 목적이다. 자율주행 자동차로 토요타가 상정한 모델은 e-팔레트(e-Palette). 하지만 안전화 효율을 위해 속도는 30~40km/h. 하지만 점차 속도는 향상될 것이 유력하다. 

  두 번째는 이동 수단과 보행자가 함께 섞여 있다. 주로 전기자전거 전동 킥보드 등 라스트 모빌리티 등 개인형 이동수단을 위한 도로다. 여기에 보행자도 함께 공존하는 형태다. 속도는 15km/h. 최대 목적은 '안전'이다. 

  

  마지막 유형은 보행자 전용 산책로다. 주로 공원 산택 도로로 보면 되는데, 이 공간에는 휴식을 위한 여러 배려가 돋보인다. 자연을 가까이 하면서 휴식과 삶을 같이 누린다는 것. 주 목적은 주민들이 자연을 가까이에서 경험하고, 편안한 보행 환경에서 이웃과 교류할 수 있도록 자연과 함께하는 도시를 표방하는 것이다. 

  실험실을 현실로 바꿔 끊임없이 발전시킨다는 토요타의 기업 철학 ‘카이젠(改善, 지속적 개선)’. 이번 우븐시티 페이스1이 중요한 기반이 될 전망이다.

  

  日 토요타 우븐 시티, 내달 25일 론칭 '진정한 미래 도시'