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  제너럴모터스(GM)과 상하이 모터스(SAIC)의 합작회사인 SAIC-GM은 CATL과 공동 개발한 6C LFP 배터리를 26일(현지시간) 발표했다. GM은 신규 플랫폼에 적용할 예정이며 CATL은 연내 배터리를 출시할 예정이다.

  이번에 발표한 6C LFP 배터리는 6C 고속 충전을 지원한다. C는 Current Rate의 줄임말로 충, 방전율이라고도 부른다. 배터리의 충전 배수를 의미하며, 6C는 이론적으로 10분 만에 배터리를 완전히 충전할 수 있다.

  

  SAIC-GM은 "5분 충전으로 200km 이상 주행할 수 있어 전기차 이용자의 주행 불안을 완화할 수 있다"라고 밝혔으며 "GM의 전기차 플랫폼인 얼티엄의 900V 고전압 배터리 아키텍처에서 작동할 예정"이라 전했다.

  CATL은 지난 5월 Li Mega MPV에 5C 충전 속도를 지원하는 배터리를 적용한 바 있으며 8월에는 Zeekr 007에 5.5C 배터리를 적용했다. Li Mega MPV는 최대 552kW의 출력으로 배터리를 충전할 수 있으며 SoC가 60%를 넘어도 350kW 이상의 출력으로 충전한다. 덕분에 102.7kWh 용량의 배터리를 10%에서 80%까지 11분 만에 충전할 수 있다.

  CATL은 이번 6C LFP 배터리를 올해 안으로 출시할 계획이다.

  

  한편, NCM 배터리를 주력으로 개발하던 국내 배터리 업체들도 LFP 배터리 양산 준비를 하고 있다. LG에너지솔루션은 25년 말부터 르노 납품할 예정이며, SK ON과 삼성 SDI는 2026년 양산을 목표로 하고 있다.

  

  SAIC-GM & CATL, 신형 LFP 배터리 공개 '5분 충전 200km 주행'

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  한국토요타자동차는 준법경영 관련 국제 표준인 ‘ISO 37301(규범준수경영시스템)’ 인증을 획득했다고 27일 밝혔다.

  ‘ISO 37301’은 국제표준화기구(ISO)에서 제정한 컴플라이언스 경영시스템에 대한 국제 표준으로 법적 요구사항 및 윤리적 의무를 충족시키기 위한 체계적인 프로세스와 준법경영 정책을 구축 및 운영하는지를 평가해 수여하는 인증이다.

  

  한국토요타자동차는 컴플라이언스 전담 조직(Risk Management Committee)을 통해 공정거래, 내부 감사, 임직원 준법 교육, 컴플라이언스 지표 관리 등 준법경영을 위한 시스템을 확립했으며, 임직원 대상 맞춤형 교육 강화 등 전사적인 규범 실천 활동을 적극 추진한 점을 높게 평가받아 인증 심사를 통과했다.

  

  한국토요타자동차, ISO 37301 인증 획득 ‘준법경영 시스템 인정’

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  기아는 27일 오토랜드(AutoLand) 광명에서 ‘광명 이보 플랜트 (이하 EVO Plant)’준공식을 개최했다. 현대차그룹 최초의 전기차 전용 공장이며, 2025년 상반기 EV4를 생산할 예정이다.

  기아 광명 EVO Plant는 약 6만㎡(약 1만 8,000평)의 부지에 총 4,016억 원이 투입된 전기차 전용 공장으로, 생산능력은 15만 대다.

  

  기아는 지난 1987년 준공돼 소형차 프라이드를 비롯해 수출용 모델 ‘스토닉’과 ‘리오’ 등을 생산하던 광명 2공장을 지난해 6월부터 약 1년여간의 공사를 통해 광명 EVO Plant로 개편했다.

  

  이 밖에도 ‘친환경’, ‘작업자 친화적’이라는 키워드를 주축으로 본격적인 전동화 전환을 시도한 사업장으로, 공정별로 새로운 특성을 부여했다.

  

  우선, 차체 공정은 무인 AGV 지게차를 도입해 물류 첨단공장으로 조성했으며, 도장 공정은 기존 유성 3C2B 공법에서 수성 3C1B 공법 적용을 통해 친환경 공장으로 거듭난다. 의장 공정의 경우도 고전압배터리, 휠&타이어 자동 장착 등 작업자의 환경을 우선으로 설계됐다.

  

  광명 EVO Plant는 지난 6월부터 콤팩트 SUV 전기차인 EV3 양산을 시작했으며, 준공식 이후 본격적인 전기차 생산에 속도를 낼 예정이다. EV3에 이어 내년 상반기 기아의 준중형 전기차 세단 EV4를 생산할 계획이다.

  

  기아 광명 에보 플랜트 준공, '내년부터 EV4 생산'

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  현대자동차가 하반기 11월과 12월에 각각 아이오닉 9과 팰리세이드 풀 체인지를 각각 공개하기로 확정했다. 국내에서 수요가 높은 대형 SUV의 핵심모델로 사실상 경쟁 차종이 없어 수요가 집중될 것으로 보인다.

  26일 업계에 따르면 현대차의 E-GMP 기반 대형 전기 SUV 아이오닉 9은 11월 22일 북미시장에서 최초 공개를 할 예정이다. 대형차량을 선호하는 북미시장을 우선 지목한 셈인데, 생산은 국내 아산 공장과 미국 조지아주 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에서 이뤄진다. 배터리는 SK온의 99.8kWh 용량의 신형 배터리를 사용할 것으로 전망되며 무선 충전 시스템, V2L, 비전루프, 인공지능 기반 연결 서비스 등을 이용할 수 있을 것으로 기대된다.

  

  현대차 아이오닉  9은 당초 올해 초 출시할 것으로 기대를 모았지만 전기차 케즘 등 관련 악재가 겹치면서 출시가 뒤로 미뤄진 안타까운 상황을 맞이했다. 아이오닉 9 출시를 통해 현대차는 소형 캐스퍼 일렉트릭부터 중형과 대형까지 모든 전기차 포트폴리오를 완성하게 됐다.

  대형 SUV의 축인 팰리세이드도 올해 하반기 12월 출시를 앞두고 있다. 팰리세이드는 대형 SUV 최강자로 불리며 출시하는 모델마다 많은 주목을 받았는데, 특히 이번에는 풀 체인지로 내외관 디자인 변화는 물론 파워트레인도 상당한 개선이 예정되어 있다.

  

  현재까지 알려진 바에 따르면 풀 체인지한 팰리세이드는 2.5 가솔린 터보를 비롯해 여기에 하이브리드가 추가되며 플러그인 하이브리드까지 라인업에 설 것으로 보인다. 아울러 기존 3.8 가솔린 자연흡기 엔진은 3.5로 다운 사이징되며 2.2 디젤은 단종의 수순을 밟을 것으로 보인다.

  특히 풀체인지로 거듭나는 대형 SUV 팰리세이드에는 3열에 3명이 앉을 수 있도록 공간을 마련했고, 이를 통해 기존 보다 탑승자가 더 늘어난 9인승까지 자격을 갖춘 것으로 보인다. 최근에 포착된 이 차의 실내 사진에는 이 장면이 여실히 드러난다. 뿐만 아니라 팰리세이드 하이루프 버전과 플러그인 하이브리드 버전도 국내 출시를 염두에 둔 것으로 알려졌다.

  

  고속도로 버스 전용차로를 달릴 수 있는 9인승 버전도 예고하고 있다. 고속도로 버스전용차로 이용이 가능하려면 9인승 모델로 6인 이상이 탑승하면 이용할 수 있다. 개인사업자가 업무용으로 구매하면 부가세 환급도 된다. 아울러 18세 미만 자녀가 3명 이상일 경우 취등록세 면제가 가능하다. 이런 혜택은 그간 버스 이외에는 기아 카니발의 고유 영역이었다. 하지만 최근 현대차 팰리세이드 차기 버전이 이 9인승 개발을 완료한 것으로 나타났다.

  

  현대차 하반기 대형 SUV 출격 대기, ‘아이오닉 9 & 팰리세이드’

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  현대자동차∙기아는 미국의 예술대학 '로드아일랜드 디자인스쿨(Rhode Island School of Design, 이하 RISD)'과 파트너십을 강화한다고 27일(금) 밝혔다.

  현대자동차∙기아는 지난 25일(현지 시간) 미국 뉴욕에서 진행된 기후 주간(NYC Climate Week)에서 RISD와의 파트너십 프로그램을 소개하고 지속 가능한 디자인 방향성을 발표했다. 

  

  뉴욕 기후 주간은 매년 기업 리더, 정책가, 시민단체 등이 모여 앞으로의 변화와 대응 방향성을 논의하는 자리로 유엔 총회(United Nation General Assembly)와 국제적 비영리기구 ‘기후그룹(Climate Group)’이 함께 개최한다.  

  현대차∙기아는 2020년부터 매년 정기적으로 RISD와 함께 자연에 기반한 미래 디자인 콘셉트를 연구하는 공동연구 프로그램을 운영하고 있다. 

  

  작년엔 ‘함께 공존하는 미래 삶(collaborative future living)’을 주제로 자연에서 영감을 얻은 디자인 연구를 진행했다. 이를 통해 갈대류의 통기 구조와 한국의 온돌 시스템을 결합해 효율적으로 열을 분배하는 건축물 구조, 개구리 피부 형태를 모방해 수분 흡수력을 높인 벽돌 재질 등 환경과의 공존을 위한 디자인 아이디어, 거미줄을 모방한 물 여과 시스템 등 다양한 산학 연구 아이디어를 도출했다. 

  올 가을학기부터는 ‘재생 스튜디오(Regeneration Studio)’를 새롭게 개설하고 기존 프로그램에 더해 생체 모방 연구 활동을 한층 강화한다. 

  재생 스튜디오는 정규 학기, 여름 심화 워크숍, 생체 모방 세미나. 파견 연구 등으로 진행된다. 특히 현대차·기아 프로그램을 전담하는 생체 모방 전담 교수진을 별도로 배치해 전문성을 높였다. 
   

  

  현대차그룹 & RISD, 협력 강화 '생체모방 연구'

• 현대차 그룹은 26일 소방차과 전기차 화재 안전 대책을 위한 협력체계를 구축한다고 밝혔다

  

  현대차그룹은 이번 협업으로 지하 화재 진압용 무인 소방로봇을 소방청과 공동 개발하고, EV-Drill Lance(관통형 방사장치) 진압장비 250대를 소방청에 기증한다.

  우선, 현대차그룹과 소방청은 지하 화재 진압을 위한 ‘무인 소방로봇’을 공동개발해 내년까지 중앙119구조본부 4개 권역별 특수구조대에 각 1대씩 배치하고 이를 소방관의 진입이 어려운 지하주차장 화재 현장에 투입한다.

  

  무인 소방로봇은 현대로템에서 개발 중인 ‘다목적 무인차량’을 기반으로 소방청의 요청사항인 65mm방수포, 열화상 카메라, 분무장치를 더해 화재 진압 역량을 갖춘 소방용으로 제작한다. 다목적 무인차량은 2021년 처음 육군에 납품되어 현재 시범운용 및 전투실험 등에 실제 투입되고 있다.

  무인 소방로봇이 개발되면 무선 원격 조종을 통한 화재 진압이 가능해져 지하주차장이 많은 우리나라의 여건에서 농연과 열기로 인해 소방관의 진입이 어려운 지하 화재에 효과적으로 대응할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 이와 함께 현대차그룹은 ‘EV-Drill Lance 진압장비’ 250대를 연내 소방청에 기증한다.

  

  EV-Drill Lance는 수압을 이용해 자동차 하부의 배터리팩 아랫면에 구멍을 내 배터리 내부에 물을 뿌려 냉각하는 ‘직접 주수 방식’ 전기차 화재 진압 장비로, 전기차 소화시간 단축을 위해 현대차그룹 내 제조솔루션본부, CSO본부가 협력사와 공동개발했다.

  

  현대차그룹은 지난해 국내 소방서 2곳과 협력해 실제 전기차를 대상으로 배터리 열폭주 화재 재현 테스트를 실시한 결과, EV-Drill Lance의 화재 진압 효과를 확인한 바 있다.

  한편, 현대차그룹은 그동안 전기차를 비롯한 자동차 화재 진압 대응을 위해 소방청과 꾸준히 협력해왔다. 지난 2021년 11월에는 소방청과 ‘소방대원의 교육∙훈련용 차량 지원 업무협약’을 체결하며 전국 소방학교 및 소방서에 3년간 약 300대의 시험차를 제공해 소방대원의 교육과 선제적 사고 대응 훈련을 지원한 바 있다.

  

  현대차그룹 & 소방청, 전기차 화재 전용 '소방로봇 개발'

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  애스턴마틴이 지속 가능한 알루미늄 프로젝트를 위해 영국 정부로부터 600만 파운드(한화 약 106억 원)를 지원받았다고 25일(현지시간) 밝혔다. 이번 보조금은 추후 애스턴마틴 차량에 적용하는 100% 재활용 알루미늄 주조 연구에 사용한다.

  영국 APC(Advanced Propulsion Centre UK)를 통해 수여된 이 정부 보조금은 알루미늄 공급업체 Sarginsons가 이끄는 5개 파트너의 협력 연구 개발 프로젝트인 프로젝트 피벗(Project PIVOT)을 지원한다.

  

  이 프로젝트는 주조 알루미늄의 설계, 무게, 탄소 배출량 및 생산을 개편하여 100% 재활용 소재를 도입을 목표로 한다. 이번 지원 발표는 애스턴마틴의 지속 가능성 전략인 레이싱 그린(Racing Green)에 긍정적으로 평가된다.

  한편, 애스턴마틴은 신형 뱅퀴시를 오는 10월 중순에 국내 출시할 예정으로 알려졌다.

  

  英 정부, 애스턴 마틴에 106억 지원 ‘친환경 알루미늄 개발’

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  재규어랜드로버는 내연기관 및 하이브리드 차량과 전기차를 병행 생산하기 위해 헤일우드(Halewood) 공장에 5억 파운드(한화 약 8,869억 원)을 투자한다고 26일(현지시간) 발표했다.

  

  현재 2억 5천만 파운드(한화 약 4,435억 원)과 12개월 동안 100만 시간의 건설 작업을 투자했다. 향후 몇 년에 걸쳐 2억 5천만 파운드(한화 약 4,435억 원)를 추가 투자할 것이라 밝혔다. 컨베이어 및 차량 제작 스테이션 확장, 신규 자동 도장 차체 등을 신규 건설해 부지를 3만 2,364m²까지 확장했다. 덕분에 하루 500대의 차체 생산이 가능하다.

  

  헤일우드 공장에는 첨단 기술도 대거 적용했다. 전기차 생산 라인을 비롯하여 자율 로봇 750대, 첨단운전자보조시스템(ADAS) 교정 장비, 레이저 정렬 기술, 클라우드 기반 디지털 공장 관리 시스템을 도입했다. 또한 교육 및 개발 센터를 개장해 1,600명 이상의 직원에게 고전압 교육도 실시했다.

  

  재규어랜드로버는 탄소 중립 실천을 위해 헤일우드 공장에 1만 8,000개의 태양광 패널을 설치해 공장 전력의 10%를 공급하고 EMA 플랫폼 기반 중형 전기 SUV를 생산할 예정이다.

  

  재규어랜드로버, 8869억 투자 확정 '중형 전기 SUV 생산'

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  르노코리아(대표이사 스테판 드블레즈)가 뉴 르노 그랑 콜레오스 공식 앰버서더인 펜싱 국가대표 오상욱 선수에게 1955대 한정으로 제작된 ‘에스프리 알핀 1955 스페셜 에디션’ 모델을 전달한다.

  오상욱 선수가 앰버서더 기간 중 탑승할 차량은 뉴 르노 그랑 콜레오스 E-Tech 하이브리드 에스프리 알핀(esprit Alpine) 트림의 새틴 그레이 컬러다. 특히 차량 내 적용된 에스프리 알핀 1955 플레이트에는 오상욱 선수의 생일을 의미하는 번호 ‘0930’이 부착되어 특별함을 더했다.

  

  르노코리아는 지난 8월 부드러우면서도 빠르고 강력한 펜싱 기술과 매력적인 외모 등 뉴 르노 그랑 콜레오스와 닮은 점이 많은 오상욱 선수를 공식 앰버서더로 선정한 바 있다.

  뉴 르노 그랑 콜레오스 공식 앰버서더 오상욱 선수는 “직업의 특성 상 넓고 장거리 이동이 많은 나에게 뉴 르노 그랑 콜레오스는 가장 적합한 차량이다”라며, “나만을 위한 특별한 차량을 선물해 주신 르노코리아에 감사의 말씀을 전하며, 앰버서더로서 적극적으로 차량을 운행하며 그랑 콜레오스의 매력을 널리 알릴 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다.

  

  르노코리아는 뉴 르노 그랑 콜레오스 최상위 트림 에스프리 알핀 구매 고객 중 선착순 1,955명에게 ‘에스프리 알핀 1955 플레이트’, ‘에스프리 알핀 플로우 매트’, ‘에스프리 알핀 1955 전담팀 스페셜 케어’ 등 혜택이 적용된 ‘1955 스페셜 에디션’을 인도 중이다.

  1,955대의 차량에만 한정 적용되는 ‘에스프리 알핀 1955 플레이트’는 차량 내부 센터페시아 물리 제어 버튼 하단에 부착되며, 1부터 1955까지의 숫자가 무작위로 표시된다. 함께 적용되는 ‘에스프리 알핀 플로우 매트’는 러그 타입의 푹신한 직물 매트로 에스프리 알핀의 로고가 각인되어 브랜드의 헤리티지를 더한다.

  

  에스프리 알핀 1955 스페셜 에디션을 구매한 고객에게는 스페셜 케어 서비스도 제공된다. 르노코리아 엔젤 센터의 전담 대응팀을 통한 신속한 상담이 가능하며, 3일 이내에 빠른 피드백과 케어를 받을 수 있다.

  

  펜싱 스타 오상욱, 르노 그랑콜레오스 '1955 스페셜 에디션' 탄다

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  북미 텍사스에 본사를 둔 하이퍼카 튜너 헤네시가 이번엔 F150의 특별 버전을 24일(현지시각) 공개해 화제를 모으고 있다. 차명은 ‘헤네시 베놈 800 F-150’.

  헤네시 베놈 800 F-150은 포드 F-150의 고성능 버전 랩터R을 다시한번 성능 업그레이드 한 것으로 파워에 굶주린 소비자들의 원성이 커지자 헤네시가 나서 만든 차다.

  

  헤네시 베놈 800 F-150은 기존 트럭의 내외부를 모두 뜯어내고 자사의 부품으로 새로 채웠다. 덕분에 3리터 슈퍼차저 엔진만으로 6,200rpm에서 800마력을 뿜어내는 슈퍼트럭으로 거듭났다. 북미기준 풀 사이즈 픽업트럭임에도 불구하고 정지상태에서 100km/h까지 단 3.4초에 불과하며 트럭 고유의 유틸리티와 내외관 고급감을 한층 더 끌어올렸다.

  

  헤네시 베놈 800 F-150은 우선 고성능 공랭식 인터쿨러와 고성능 연료 분사, 고유량 공기 유도 시스템과 함께 헤네시가 고안해 낸 엔진관리 킷을 장착했다. 여기에 듀얼 팁 캣백 배기 시스템과 6피스톤으로 키운 브렘보제 브레이크도 장착했다.

  

  여기에 하체는 북미 튜너답게 FOX 코일오버가 있는 6인치 BDS 서스펜션 리프트, 업그레이드된 리어 쇽 외에도 20인치 헤네시 10 스포크 휠과 무려 35인치까지 키운 오프로드 타이어를 장착했다.

  

  아울러 전후면 범퍼는 모두 강철제로 ‘베놈 범퍼’를 추가했다. 내외관 고급감도 눈부시다. 내외부 LED 조명은 북미 스타일로 화려한데다 탄소섬유로 전면부 그릴을 꾸몄고 전자식 접이식 런닝보드와 조명이 추가된 프론트 펜더 배지를 더했다.

  

  존 헤네시 CEO는 “헤네시 트럭에 대한 수요는 계속해서 높아지고 있다. 온로드와 오프로드 모두 유용한 헤네시 베놈 800 F-150은 고객이 요구한 그대로의 슈퍼트럭이다. 우리는 성능과 유틸리티 그리고 럭셔리의 완벽한 조합을 추구한다. 헤네시 베놈 800 F-150는 우리의 해답이다”라고 덧붙였다.

  

  헤네시 베놈 800 F-15 공개 ‘힘에 굶주린 픽업트럭’