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  BMW 코리아가 오는 2월 16일까지 BMW 드라이빙 센터에서 2025 BMW XM Kith 콘셉트(이하 BMW XM ktih 콘셉트)’를 특별 전시한다. 이번 콘셉트는 라이프 스타일 브랜드 키스와 협업을 통해 탄생했다.

  BMW XM ktih 콘셉트는 지난 2024년 12월 아트 바젤 마이애미에서 최초로 공개했다. 이어 12월 말 서울 성동구 소재의 키스 서울 플래그십 스토어에서 국내 전시한 바 있다.

  

  BMW XM ktih 콘셉트 디자인은 키스 창립자 로니 피이그와 BMW가 함께 완성했다. 전반적이로 보라색을 강조한 것이 특징이다. 차체는 BMW 인디비주얼 프로즌 테크노 바이올렛 메탈릭 색상으로 칠했다.

  라디에이터 그릴 조명인 아이코닉 글로우와 주간주행등은 보라색으로 빛을 낸다. 유리창 하단 검은색 엔센트 스트립에는 360개의 보라색 LED를 배치했다.  23인치 경량합급 휠 또한 보라색으로 치해 통일감을 더했다. 

  

  실내는 곳곳에 키스의 상징 요소를 새겼다. 모노그램 패턴, M 스포트라이트와 조합한 키스 엠블럼을 장착했다.

  BMW XM ktih 콘셉트는 전시 기간 동안 BMW 드라이빙 센터 내 ‘BMW M 존’에서 볼 수 있다. 더불어 BMW와 키스가 협업해 제작한 의류 및 라이프 스타일 컬렉션도 전시한다.

   

  

  BMW XM kith 콘셉트 특별 전시, '힙쟁이를 위한 보라색 슈퍼 SUV'

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  폭스바겐코리아는 14일 2025년형 ID.5와 ID.4의 사전예약을 실시한다. 이전 대비 더 강력한 모터를 장착하고 인포테인먼트 시스템을 개선한 게 특징이다. 

  이중 ID.5는 폭스바겐이 새로 출시한 쿠페형 전기 SUV다. ID.4의 쿠페형 버전인 셈. 따라서 MEB 플랫폼을 사용하며 차체 크기는 ID.4와 비슷한 전장 4,600mm, 전폭 1,850mm, 전고 1,620mm다.

  

  디자인은 ID.4 거의 같은 디자인에 유려한 루프라인이 특징이다. 헤드램프와 주간주행등은 ID 시리즈와 패밀리룩을 이룬다. 그릴과 공기흡입구는 크게 장착해 날렵한 인상을 만들었다. 파노라마 글라스루프는 블랙루프와 조합해 면적을 더 넓어보이게 했다.

  루프 라인엔 A필러부터 C필러를 가로지르는 은색 스트랩을 추가해 유려함을 극대화했다. 사이드 스커트와 클래딩은 차체색과 같은 색을 칠해 시각적 무게 중심을 끌어 내린다.

  

  리어램프는 앞모습과 통일감을 이루는 일자형 램프를 장착했다. 그 위에는 스포일러를 탑재했다. 유선형 쿠페 라인과 맞물려 공기저항계수 0.26cd를 달성했다.

  

  실내는 기존 ID.4에서 편의성을 개선했다. 중앙 디스플레이를 12.9인치까지 키웠다. 이를 구동하는 디스커버 맥스 인포테인먼트 시스템은 조작성과 반응성을 향상했다. 또한 무선 폰 프로젝션 기능을 기본화했다. 이외에도 음성 보조 시스템과 최적화된 배러터리 충전 기능도 추가했다.

  파워트레인은 새로운 전기 드라이브 시스템을 탑재했다. 강력한 영구자석로터와 신형 인버터를 적용한 것이다. 최고출력은 286마력, 최대토크는 55.6kg.m를 발휘한다. 이전 ID.4대비 출력은 40%, 토크는 75% 향상했다.

  

  배터리 용량은 82.836kWh다. 환경부 인증 1회 충전 주행 가능 거리는 복합 434km(도심 460km / 고속 402km)다. 또한 175kW 급속 충전을 지원해 배터리를 10-80%까지 충전하는 데 걸리는 시간은 28분이면 충분하다.

  

  이날 폭스바겐은 2025년형 ID.4 사전예약도 실시했다. 연식변경을 거친 것으로 ID.5와 같은 변화를 이뤘다. 디자인은 유지한 채 출력과 인포테인먼트 성능 등 상품성을 강화했다. 파워트레인도 ID.5와 동일하다. 환경부 인증 1회 충전 주행 가능 거리는 424km(도심 451km / 고속 391km)다.

  

  가격은 ID.5 프로가 6,099만 원, ID.4 프로 라이트와 프로가 각각 5,299만 원, 5,999만 원이다.(세제 혜택 적용 후, 부가세 포함)

  폭스바겐은 올해 상반기 중 ID.5를, 1분기 중 ID.4를 고객에게 인도할 예정이다.

   

  

  폭스바겐 ID.5 & ID.4 사전예약 개시, ‘출력 204→286마력 대폭 향상'

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  미니 코리아가 오는 1월 15일부터 ‘뉴 미니 에이스맨’의 사전예약을 실시한다. 에이스맨은 미니의 전기차 전용 라인업이다. 환경부 인증 주행 가능 거리는 312km이며, 가격은 4,950만 원부터다.

  뉴 미니 에이스맨은 콤팩트 SUV다. 차체 크기는 전장 4,085mm, 전고 1,515mm이며 미니 쿠퍼와 컨트리맨 사이에 위치한다. 디자인은 에이스맨의 차별점을 더했다. 원형 헤드램프는 다각형으로 변경했다.

  

  그릴은 세로줄을 없앤 8각형 그릴을 장착했다. 뒷 범퍼에는 양쪽 도드라진 디자인을 채택해 독특함을 더했다. 리어램프에는 유니언잭을 새겨 미니의 아이덴티티를 강조했다. 실내는 차세대 미니와 패밀리 룩을 이뤘다. 9.4인치 원형 OLED 디스플레이를 기반으로 깔끔한 디자인을 완성한 것이 특징이다.

  

  파워트레인은 E와 SE 두 가지로 출시한다. 두 트림 모두 싱글 모터와 54.2kWh 용량의 NCM(삼원계) 배터리를 장착했다. 뉴 미니 에이스맨 E는 최고출력 184마력, 최대토크 29.6kg.m를 발휘한다. 뉴 미니 에이스맨 SE는 최고출력 218마력, 최대토크 33.7kg.m를 발휘한다.

  

  환경부 인증 1회 충전 주행 가능 거리는 상온 도심 341km, 고속 300km, 복합 322km다. 저온은 도심 233km, 고속 267km, 복합 243km다.

  가격은 뉴 미니 에이스맨 E 클래식이 4,950~5,220만 원, 에이스맨 SE 페이버드가  5,290~5,800만 원이다. 구매 고객에게는 50만 원 상당의 충전 카드와 BMW 차징 스테이션에서 충전 시 할인 혜택을 제공한다.

   

   

  

  미니 에이스맨 사전예약 실시, ‘해치백과 컨트리맨 그 사이 전기차'

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  현대차는 11일 ‘2024 현대 N 버츄얼 컵’ 결승전을 개최했다고 밝혔다. 현대 N 버츄얼 컵은 현대차 최초의 글로벌 온, 오프라인 심 레이싱 대회다. 아세토 코르사에서 구현한 서킷과 아반떼 N TCR로 경기를 진행했다.

  

  이번 대회의 총상금은 10만 4,220달러(한화 약 1억 5,334만 원)다. 여기에 월드 파이널 참석을 위한 패키지를 제공한다. 예선 및 준결승은 2024년 10월부터 3개월간 온라인으로 진행했다. 한국, 중국, 미국, 유럽 등 4개 지역에서 약 2,800명이 참가했다.

  

  결승전에는 각 지역에서 준결승을 통해 선발한 20명이 진출했다. 결승전 행사 현장에는 약 850명이 방문했다. 경기는 현대 N 월드와이드 채널에서 생중계했다. 해당 경기는 유튜브 채널에서 다시 볼 수 있다.

  

  최종 우승은 폴란드 국적의 도미닉 블레어(Dominik Bjajer)가 차지했다. 그는 “우승했다는 사실이 믿기지 않는다. 유럽팀이 마지막 두 레이스에서 2연승을 거두며 결승을 통과해 기쁘다”라고 전했다.

  현대차 N 매니지먼트실 박준우 상무는 “앞으로도 현대 N은 심 레이싱과 e스포츠를 활용해 많은 고객들이 현대 N을 체험할 수 있도록 하겠다”라고 밝혔다.

  

  현대 N 버츄얼 컵 결승전 개최, ‘현실에서 박진감? 그대로'

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  BMW 코리아가 ‘차징 넥스트’ 프로젝트를 통해 2024년 12월 기준 전국에 총 2,125기의 전기차 충전기를 설치했다. 차징 넥스트는 BMW의 국내 전기차 충전 인프라 구축 프로젝트다. BMW는 국내 충전 수요 해소에 기여하고자 시작했으며 충전기와 서비스를 확대할 계획이다.

  

  BMW는 지난 2014년부터 전기차 충전 인프라 구축을 시작했다. BMW i3 출시와 함께 BMW 전시장, 이마트 점포 80곳 등 전국에 200여기의 충전기를 설치했다. 2021년에는 충전기 설치 누적 500기를 돌파했으며, 차징 넥스트 프로젝트를 시작한 2023년에는 누적 1,000기를 넘어섰다.

  2024년에는 한 해 동안 1,000기 이상의 충전기를 설치하여 총 2,125기의 전기차 충전기를 구축했다. 또한 BMW 코리아는 충전기 접근성을 높였다. 덕분에 전기차 소유자라면 누구나 이용 가능하고 다양한 지역에서 사용할 수 있다.

  

  BMW 코리아는 충전기를 전국 곳곳에 설치했다. 총 2,215기 중 660기만 수도권에 배치했다. 전기차 비중이 높은 제주도와 부산에는 각각 100기 이상의 충전 시설을 구축했다. 

  BMW는 충전 서비스도 강화했다. 최근 선보인 'BMW 차징 허브 라운지'는 충전소와 휴식처를 결합한 라운지형 충전소다. 충전소를 충전뿐만 아나리 휴식까지 겸할 수 있는 공간을 만든 것이 특징이다. 여기에 충전 절차를 간소화한 플러그 앤 차지(Pnc) 서비스도 선보였다.

  

  한편 BMW 코리아는 올해 새로운 콘셉트의 ESG 차징 스테이션을 비롯해 총 600기의 충전기를 추가 구축할 계획이다. 

   

  

  BWM 국내 전기차 충전 인프라 확충, '2125기 받고 600기 더!' 

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  현대차가 10일(현지시간) 2025 도쿄 오토살롱에서 아이오닉 5 N DK 에디션을 공개했다. N 전용 튜닝 파츠를 적용해 짜릿한 주행을 할 수 있도록 성능을 강화한 것이 특징이다. 이를 통해 현대차가 N 브랜드를  통해 추구하는 고성능 전기차의 방향성을 엿볼 수 있다.

  '드리프트 킹' 츠치야 케이치는 아이오닉 5 N DK 에디션의 개발 초기 단계부터 함께했다. 즉, 이름 뒤 DK는 드리프트 킹(Drift King)의 약어란 의미다. 이름에 걸맞는 개발 비하인드 역시 일본 현지 서킷과 와인딩 코스 등 다양한 제조사의 튜닝 파츠를 검증했던 것으로 알려졌다.

  결과적으로 이번 에디션엔 전용 N 퍼포먼스 파츠 패키지를 적용했다. 탄소섬유로 제작한 프론트 스플리터, 사이드 스커트, 리어 윙 스포일러를 장착했다. 이를 통해 다운 포스를 강화하고 특별한 외모를 갖출 수 있게 했다. 사이드 스커트와 스플리터엔 기존 빨간색 대신 녹색을 사용해 한정판임을 드러낸다. 또 C필러에 에디션 레터링도 새겼다.

  

  21인치 경량 단조 휠과 타이어 안착면에는 특수한 톱니 가공 구조를 적용했다. 서스펜션은 무게 중심을 낮추는 로워링 스프링을 장착했다. 고속 주행 안정성은 물론 코너링 성능까지 강화할 수 있었던 비결이다.

  또한 강력한 브레이크도 장착했다. 듀랄루민을 가공해 제작한 6P 모노블록 브레이크 캘리퍼를 탑재했다. 듀랄루민은 가볍고 경도가 높다. 덕분에 경주차와 항공기에 적극 활용하는 합금재료다. 신소재로 무게를 낮출 수 있음에 따라 브레이크 패드는 기존 아이오닉 5 N 대비 면적을 54% 넓혀 더욱 강한 제동력을 갖출 수 있게 했다.

  

  이번 에디션 개발에 참여한 츠치야 케이치는 “아이오닉 5 N을 여러 번 경험하며 매번 놀라움과 즐거움을 느꼈고, 최고의 고성능 전기차를 나의 스타일대로 튜닝하기 위해 현대 N을 만났다” 며 “츠치야 케이치의 감성과 현대 N의 기술력을 담아 완성한 DK 에디션을 통해 아이오닉 5 N의 또 다른 즐거움을 느껴 주셨으면 좋겠다.”고 말했다.

  한편 현대차는 이번 에디션을 올해 상반기 중 국내 공개할 예정이다.

  

  현대차 아이오닉 5 N DK 에디션 공개, ‘드리프트 킹의 전기차 등장'

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  현대차그룹은 9일(현지시간) 엔비디아와 전략적 파트너십을 체결했다. 차세대 모빌리티 기술 향상을 도모하기 위함이다. 현대차그룹은 이번 파트너십을 통해 엔비디아의 AI 기술과 GPU 칩을 활용할 수 있다는 데에 대해서도 기대감을 드러내고 있다.

  현대차그룹은 이미 제조를 비롯한 다양한 영역에서 AI 기술을 활용하고 있다. 2022년엔 스마트 팩토리를 선보이며 AI와 로봇을 이용한 자동화 방식을 도입 사례도 있다. 향후 이를 발전시켜 SDV(소프트웨어 기반 자동차)와 로보틱스 등 핵심 모빌리티 솔루션을 강화할 전망이다.

  

  이때 엔비디아의 핵심 AI 기술을 적극 도입할 예정이다. 먼저 디지털 플랫폼인 옴니버스로 공장 효율성을 강화한다. 옴니버스는 현실 데이터를 실시간으로 수집해 가상 화면에 구현하는 기술이다. 따라서 현대차그룹은 가상 환경에서 신규 공장 구축 및 운영 과정을 시험하며 비용과 시간을 절약할 수 있을 것으로 보고 있다.

  아울러 AI 구현에 필수 요소인 가속 컴퓨팅 기술도 적극 활용한다. CPU와 GPU를 병렬 처리해 연산 속도를 높이는 가속 컴퓨팅 기술은 미래의 자율주행과 자동화 시스템 등에 필요한 데이터 학슴 시간을 줄일 수 있도록 돕는 기술이다. 또한 엔비디아의 로보틱스 플랫폼인 '아이작(Isaac)'으로 AI 기반 로봇을 개발할 계획도 밝혔다.

  

  현대차그룹-엔비디아 파트너십 체결, '자동차에 GPU 장착할까?'

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  JLR코리아가 9일 올 뉴 레인지로버 SV 비스포크 모닝 캄 에디션(이하 레인지로버 모닝 캄)을 출시했다. 한국 전용 한정판으로 단 5대만 제작 및 판매한다. 가격은 4억 6,400만 원이다.

  

  레인지로버 모닝 캄은 외장색에서부터 차별점을 갖는다. 샤틴 블루 바디와 은은한 금빛 지붕 색을 가진 것. 안개 낀 해가 떠오르는 순간에서 영감을 받은 색 조합이다. 23인치 골드 다이아몬드 피니시 휠은 지평선 너머 따뜻한 햇살을 표현했다.

  

  한정판의 특별함은 실내로도 이어진다. 1열과 2열 시트 색을 서로 다르게 배치한 것이다. 1열 시트는 페리노 색상, 2열 시트는 리버티 블루를 적용해 2열 공간은 아늑하게 뒤에서 바라보는 앞 풍경은 산뜻하게 했다. 시트에 사용한 가죽은 모두 세미 애닐린을 사용한다. 아울러 기어노브 커버를 비롯한 다양한 마감 소재엔 하얀 세라믹을 사용해 촉감적 만족감도 끌어 올렸다.

  

  특히 시트 등받이엔 한정판을 상징하는 잔잔한 바다의 해돋이를 자수로 표현했다. 이외 외부 레인지로버 레터링 테두리를 금빛으로 두르고 그릴은 실버 메탈로 제작했다. 또 문을 열면 보이는 트레드 플레이트엔 '모닝 캄 에디션', '1 of 5' 문구를 넣어 한정판의 희소성을 드러낸다.

  

  올 뉴 레인지로버 SV 비스포크 모닝 캄 에디션 가격은 4억 6,400만 원이다. JLR 코리아는 레인지로버 모닝 캄 구매 고객에게 5년 서비스 플랜 패키지와 특별한 선물을 제공한다.

  

  레인지로버 모닝캄 출시, '한국 전용, 4억 6400만원'

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  BMW 코리아가 9일 뉴 M5를 국내 출시했다. M5 시리즈 최초로 하이브리드 시스템과 후륜 조향을 적용한 것이 특징이다. 최고출력은 727마력을 발휘하고 정지 상태에서 시속 100km까지 3.5초 만에 가속한다. 가격은 1억 6,690만 원이다.

  디자인은 기존 5시리즈를 기반으로 펜더를 부풀리고 M 전용 요소를 추가했다. 그릴은 M 전용 키드니 그릴을 장착하고 아이코닉 글로우로 감쌌다. 휠 아치는 두툼하게 다듬어 차체 라인을 강조했다. 차체 색상은 아일 오브 맨 그린(Isle of Man Green)을 새로 추가했다.

  

  카본 익스테리어 패키지도 기본 적용했다. 루프, 미러 캡, 리어 스포일러에 카본을 적용해 경량화를 이뤘다. 특히 카본 루프는 파노라믹 글라스 루프 대비 30.5kg 가벼운 무게를 자랑한다.

  실내에도 M 전용 디자인을 새겼다.  M 가죽 스티어링 휠은 D컷 타입에 빨간색 포인트를 추가했다. 계기판과 인포테인먼트 시스템에는 M 전용 테마를 입혔다. 또한 실내 무드 조명인 인터렉션 바에도 M 전용 디자인을 더했다. 

  

  파워트레인은 M 하이브리드 시스템을 채택했다. 4.4리터 8기통 가솔린 터보 엔진과 전기 모터를 결합했다. 최고출력 727마력, 최대토크 101.9kg.m를 발휘한다. 이전 세대보다 각각 16.3%, 33.2% 상승했다.

  변속기는 ZF 8단 자동을 맞물렸다. 변속 시점은 드라이브로직을 통해 상황에 맞게 조절할 수 있다. 더불어 더 강력한 출력이 필요할 땐 부스트 컨트롤 기능을 활성화 시킬 수도 있다.

  출력을 최대한 끌어 쓰면 정지 상태에서 시속 100km까지 단 3.5초 만에 가속할 수 있다. 최고 속도는 시속 250km에서 제한한다. 다만, 드라이버스 패키지를 적용하면 시속 305km까지 제한을 풀 수 있다.

  

  배터리 용량은 18.6kWh 수준이다. 따라서 전기 모터만으로 주행할 수 있는 거리는 61km(환경부 인증 기준)고, 최고 속도는 시속 140km까지 가속할 수 있다. 아울러 전기 모터와 가솔린 엔진을 함께 사용할 때의 복합 연비는 리터당 12km를 달릴 수 있다. 이전 대비 리터당 4.4km를 더 달릴 수 있는 수치다.

  주행 성능 개선에도 힘썼다. M5 최초로 후륜 조향 기능을 추가해 주행의 민첩성을 더하고 M 어댑티브 서스펜션을 장착해 실시간 감쇠력 조절을 가능케 했다. 또 M xDrive와 M 디퍼렌셜을 탑재해 주행 안정성과 날렵함을 더했다.

  

  이외에도 M 스포츠 배기 시스템, 가상 사운드, 바워스 & 윌킨스 서라운드 시스템 등을 장착해 감성적인 측면을 강화했다. 운전자 보조 첨단 사양은 액티브 크루즈 컨트롤, 정면 및 후방 충돌 경고를 포함한 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널과 서라운 뷰, 리모트 컨트롤 파킹을 지원하는 파킹 어시스턴트 프로페셔널을 기본 적용했다. 

  BMW 더 뉴 M5의 가격은 1억 6,990만 원이다. 

  

  BMW 신형 M5 국내 출시, '727마력, 1억 6690만원'

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  BMW가 8일(현지시간) CES에서 ‘파노라믹 iDrive’를 공개한다. 파노라믹 iDrive는 BMW의 차세대 통합 인포테인먼트 시스템이다. 3D 헤드업 디스플레이와 파노라믹 비전 등 첨단 기술을 반영한 것이 특징이다. 올해 말 양산 예정인 노이어 클라쎄부터 적용할 계획이다.

  BMW는 파노라믹 iDrive와 함께 실내 디자인을 공개했다. 스티어링 휠은 2 스포크 타입을 장착했다. BMW는 여기에 샤이 테크 기술을 적용했다. 스티어링 휠 기능이 활성화된 경우 버튼에 조명이 들어온다. 또한 버튼은 양각 표면 처리와 햅틱 피드백을 통해 운전 중 쉽게 누를 수 있다.

  

  파노라믹 비전은 앞 유리를 가로지른다. 주행 정보, 날씨 등 다양한 콘텐츠를 표시한다. 조수석 콘텐츠는 중앙 디스플레이에서 변경할 수 있다. 그 위에는 3D 헤드업 디스플레이를 탑재했다. 이를 통해 내비게이션과 자율주행 정보를 확인할 수 있다. 

  중앙 디스플레이는 터치 방식이다. 퀵셀렉트를 통해 직관적이고 빠른 조작이 가능하다. 또한 다양한 개인 맞춤 설정을 지원한다. 마이 모드를 통해 반응성과 조향 특징 등 주행 설정을 변경할 수 있다. 여기에 디스플레이 배경 사진, 앰비언트 라이트 색, 인터페이스 디자인도 원하는대로 바꿀 수 있다.

  

  파노라믹 비전과 중앙 디스플레이는 OS X에서 구동한다. OS 9과 동일한 안드로이드 오픈 소스 프로젝트(AOSP)를 기반으로 개발했다. 추후에 업데이트를 통해 기능을 새롭게 추가할 수 있는 것이 장점이다.

  OS X는 BMW 지능형 비서도 탑재했다. “Hey BMW”라고 부르거나 스티어링 버튼을 눌러 호출할 수 있다. 대규모 언어 모델(LLM)을 적용해 향상된 자연어 처리 기능을 제공한다.

  

  BMW는 OS X에 OS 9의 서드파티 앱을 계속 지원할 예정이다. 현재 BMW 커넥티드 드라이브 스토어는 줌(Zoom)을 비롯한 60가지 이상 앱을 제공하고 있다.

  BMW 파노라믹 iDrive는 올해 말부터 만날 수 있다. BMW 노이어 클라쎄를 시작으로 모든 BMW 라인업에 추가할 계획이다.

  

  BMW 차세대 인포테인먼트 공개, '앞 유리창 전부를 디스플레이로'