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  애스턴 마틴이 12일(현지시각) 자사의 스포츠카 신형 밴티지를 공개했다. 애스턴 마틴 스포츠카 가운데 가장 이름값이 높은 밴티지는 무려 74년이라는 시간 동안 가장 정교하며, 순수한 성능으로 최대의 스릴을 제공하는 애스턴 마틴으로 자리잡았다.

  애스턴 마틴 밴티지는 지난해 앞서 공개된 DB12와 볼란테의 성공 덕분에 공개 이전부터 많은 주목을 받았다. 더욱이 2023년 F1 그랑프리에서의 활약과 국제 GT 레이싱 및 내구레이스에서 다양한 성과를 거둠으로서 애스턴 마틴 브랜드에 대한 각인을 충분히 일궈내기도 했다.

  

  애스턴 마틴이 밴티지를 모델 명칭으로 쓰기 시작한 것은 1964년부터다. 당시 DB5의 제품군 가운데 밴티지 배지는 브랜드 플래그십을 대신하는 이름이기도 했었다. 이후 독립형 밴티지는 1970년대 초반부터 출시되었으며, 이후 점점 더 중요한 역할을 담당했다. 발키리와 발할라는 밴티지의 토대가 없었다면 도전하기 어려웠을지도 모른다.

  애스턴 마틴 신형 밴티지는 이번에도 메르세데스-AMG의 4.0L 트윈 터보 엔진을 사용한다. 하지만 애스턴 마틴이 언제나 그랬듯이 이번에도 이 엔진은 모두 수작업으로 재작업했다. 덕분에 애스턴 마틴 밴티지 역사상 가장 파워풀한 엔진이 됐다. 665PS의 최고 출력과 800Nm의 토크를 통해 출력과 토크가 역대 가장 크게 향상되었다.

  

  변속기는 ZF제 8단 변속기를 장착해 정지상태에서 100km/h까지 3.4초만에 도달한다. 새로운 런치 컨트롤 시스템의 도입으로 정지 출발 가속이 완벽해졌다. 파워트레인, 변속기 및 전자 안정성 프로그램(ESP)과 통합된 런치 컨트롤은 운전자가 작동할 때 E-Diff, ESP 슬립 제어 및 엔진 토크 관리를 사용하여 조건이 허용하는 한 많은 토크를 차량이 전개할 수 있도록 돕는다.

  운전자는 ATC(Adjustable Traction Control) 시스템을 통해 원하는 미끄러짐의 정확한 양을 조절할 수 있다. 추가적인 엔진 성능을 확보하기 위해 열부하가 증가했으며, 이로 인해 엔진 냉각 시스템을 완전히 재설계해야 했다. 모든 조건에서 안정적인 흡기 온도를 보장하기 위해 추가 저온 라디에이터가 차지 쿨러 워터 회로에 추가됐다. 열 용량을 더욱 높이기 위해 기존 중앙 메인 라디에이터에 2개의 보조 쿨러도 추가했다.

  

  오일 시스템도 광범위한 업그레이드를 진행했다. 보조 선외 엔진 오일 쿨러는 이전보다 표면적이 두배 늘었다. 라디에이터에 도달하는 차가운 공기의 양이 50% 증가하여 열 공기 흐름도 향상됐다. 애스턴 마틴 밴티지의 무게 중심은 전후 50:50으로 분할된다. 알루미늄 구조 섀시를 최대한 차체 곳곳에 배치해 향상된 차체 구조를 자랑한다. 특히 후면 서스펜션 타워 사이의 측면을 강화해 코너링 하중 이동 시 강성이 이전보다 29% 증가했다.

  특히 이번 애스턴 마틴 밴티지의 서스펜션 시스템 가운데 댐퍼는 빌스타인제 신규 지능식 적응형 댐퍼를 적용했다. 이전세대 보다 힘 분배 대역폭이 5배 증가해 제어 및 반응 속도에서 비교할 수 없을 정도로 기민해졌다. 엔지니어들의 관심을 받았던 전자식 동력 보조 스티어링 시스템(EPAS)도 신형 밴티지에 가장 먼저 장착됐다.

  

  타이어는 AML 코드 미쉐린 파일럿 스포츠 S 5 타이어로 사이즈는 전면이 275/35 R21(103Y), 후면이 325/30 R21(108Y)를 선택했다. 여기에 21인치 단조 알로이 휠을 조합한다. 디스크 사이즈는 전면에 400mm, 후면이360mm를 삽입한다. 기본은 주철이며, 카본 세라믹 브레이크는 옵션으로 선택할 수 있다.

  애스턴 마틴 신형 밴티지는 로드카 버전과 GT 레이싱을 위한 밴티지 GT3 두가지로 함께 출시했다. 올 2분기 유럽 및 북미지역을 시작으로 전세계 소비자들에게 판매할 전망이다.

  

  

  

  

  

  

  애스턴 마틴 신형 밴티지 공개, 111년 브랜드 역사의 정점

  

  애스턴 마틴 신형 밴티지 공개, 111년 브랜드 역사의 정점

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  2024 환경부 전기차보조금이 6일 공표됐다. 지난해 보다 30만 원 줄어든 650만원 이 최대로 받을 수 있는 지원금으로 정해졌다. 다만 산식은 지난해보다 훨씬 더 복잡해졌다. 

  보조금을 최대치로 받기 위한 찻값은 5,500만 원 미만이어야 하며, 8,500만 원이 넘어가는 전기차는 아예 대상에서 제외된다. 지난해 5,700만 원부터 8500만 원 지원범위와 비교하면 더 낮아진 셈이다. 

  

  650만 원은 국비로 지원되는 금액이다. 하지만 실제 구매단계에서는 국비와 더불어 지자체 보조금도 받을 수 있다. 작년 기준 지자체 보조금은 최고 '600만~1천150만원'(경남), 최저 180만원 (서울)이다.

  지난해와 비교하면 전기승용차 국비보조금은 성능보조금에 배터리 안전보조금, 배터리 효율계수, 배터리 환경성 계수, 사후관리계수, 보급목표이행보조금, 충전인프라보조금, 혁신기술보조금을 모두 산식해 결과를 산출한다. 

  

  전체적으로는 국산차에는 유리하게 수입차에는 불리하게 작용한다. 산식에 포함하는 보조금들은 시장점유율이 높고 인프라 구축에 더 적극적인 국산제조사들에게 호의적이기 때문이다. 특히 국제표준 운행기록 자기진단장치(OBD)를 단 차에 주어지는 보조금의 경우에는 테슬라만 달지 않고 있어서 수입차 브랜드 가운데 시장 점유율이 가장 높은 테슬라를 직접 겨냥했다는 분석도 나온다. 

  2024 전기차 보조금 제도는 일반 소비자들의 전기차 보조금 지원이외에도 전기버스를 비롯해 택시 등의 변화도 있다. 특히 택시를 전기차로 구매한다면 작년보다 50만 원 더 금액이 늘어난 250만 원을 지원한다. 

  

  2024 전기차 보조금, 30만원 줄어 최대 650만원 받는다

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  맥라렌(McLaren)의 공식 수입원 맥라렌 서울이 새로운 브랜드 캠페인 ‘볼드 맥라렌(BOLD McLaren)’의 새 얼굴로 프로야구 선수 이정후를 발탁했다.

  캠페인 ‘볼드 맥라렌’ 은 모터스포츠 세계의 전설적인 레이서이자 엔지니어였던 브루스 맥라렌(Bruce McLaren)을 기념한다. 브루스 맥라렌은 1963년 자신의 레이싱 팀을 창단한 이후 굵직한 레이싱 대회에서 우승하고, 10년도 채 되지 않아 양산형 슈퍼카 브랜드를 제작하는 등 큰 발자취를 남겼다. 

  

  ‘볼드 맥라렌’ 캠페인은 이정후와 맥라렌의 역동적인 시너지를 선보일 예정이다. 그 필두에는 최첨단 기술과 괄목할만한 성능이 결합된 플러그인 하이브리드 슈퍼카 맥라렌 아투라가 있다. 아투라는 혁신과 정밀함의 상징으로, 이정후의 위대함을 향한 거침없는 도전을 완벽하게 반영한다.

  ‘볼드 맥라렌’의 첫 번째 주자로는 스포츠스타 이정후가 선택되었다. 이정후는 역대 한국프로야구 진출 선수 중 가장 높은 연봉 계약을 체결하며, 올해부터 미국 프로리그로 무대를 옮긴다. 이정후는 특출 난 실력과 결단력을 바탕으로 끊임없이 노력하는 도전정신을 지녀 ‘볼드 맥라렌’의 정신을 완벽하게 구현하는 적임자이다. 뿐만 아니라, 한국에서의 7번 시즌 동안, 총 5회 골든 글러브를 수상하며 전례 없는 위업을 달성했고, 팬들의 큰 사랑도 받고 있다.

  

  이정후는 한국 프로야구의 역사에서 빼놓을 수 없는 업적을 세운 그의 아버지의 영향을 받아, 도전 정신을 길러왔으며, 타석에서의 두려움 없는 결정을 내린다고 밝힌 바 있다. 2017년부터 선수생활을 시작한 그는, 매순간 경기력을 향상시키기 위한 끊임없는 훈련으로 후배 선수들에게 귀감이 되고 있다.

   이정후 선수는 “맥라렌과 함께하는 것은 제 꿈이었다. 끊임없이 완벽함을 추구하고, 혁신을 바라는 브랜드의 모습이 저에게 깊은 울림을 준다. 맥라렌과 인연을 맺게 되어 매우 기쁘고, 저 역시 경계를 허물고 끊임없이 발전하기 위한 열정을 보일 것이다.”라고 말했다.

  

  맥라렌 서울, 이정후 선수와 캠페인 런칭 '볼드 맥라렌'

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  GM의 프리미엄 픽업트럭 브랜드 GMC가 국내에 시에라 2024년형을 출시했다. 이번 GMC 시에라는 V8 엔진의 박동감을 느낄 수 있는 액티브 가변 배기 시스템을 장착한 것일 특징이다. 

  이번 2024년형 GMC 시에라에는 액티브 가변 배기 시스템과 더불어 새로운 차체 컬러인 인디고 블루를 추가했으며 선택사양이던 스마트폰 무선 충전 시스템을 기본 적용했다. 

  

  가격은 드날리가 9,380만 원, X-스페셜 에디션은 9,550만 원으로 연식변경 이전보다 각각 50만원 오른 금액이다. 가변배기시스템과 컬러추가, 스마트폰 무선충전 기능 추가로 인한 가격변동 치곤 가격저항이 크지 않을 것으로 보인다. 

  한편, 2024 GMC 시에라는 국내엔 경쟁모델이 없을 정도로 압도적인 크기와 출력을 자랑한다. 

  GMC 시에라에는 6.2L V8 직분사 가솔린 엔진이 탑재돼 최고출력 426마력, 최대토크 63.6kg•m의 폭발적 성능을 발휘하며, 10단 자동변속기와 GM의 독자기술인 다이내믹 퓨얼 매니지먼트(Dynamic Fuel Management) 시스템이 더해져 연료 효율을 높인 것이 특징이다.

  

  여기에 GM의 사륜구동 기술인 오토트랙(Autotrac™) 액티브 4x4 시스템과 상황에 맞는 다양한 드라이브 모드 탑재로 온로드와 오프로드를 가리지 않고 뛰어난 주행 퍼포먼스를 만끽할 수 있다. 또 험로 탈출 시 필수적인 디퍼렌셜 잠금장치와 22인치 알로이 휠이 적용되며, 리얼타임 댐핑 어댑티브 서스펜션과 헤비듀티 엔진 에어필터, 헤비듀티 외장 쿨러를 탑재해 극한의 상황에서도 최고의 퍼포먼스를 발휘한다.

  시에라는 픽업트럭의 본 고장인 미국에서 온 풀사이즈 픽업트럭답게 전장 5,890mm, 전폭 2,065mm, 전고 1,950mm의 압도적인 스케일을 자랑한다. 이를 통해 2열까지 넉넉한 실내공간을 제공하는 것은 물론, 모터사이클 2대를 실을 수 있을 정도로 광활한 적재함까지 갖췄다. 특히 적재함에는 GM이 독점적으로 제공하는 6펑션 멀티프로 테일게이트(Six-Function MultiPro Tailgate)를 적용, 사용자의 목적에 따라 6가지 형태로 변형되는 테일게이트를 통해, 다양한 용도에 최적화할 수 있는 공간 활용성과 편리함을 제공한다. 

  최강의 떡대를 자랑하는 GMC 픽업트럭 시에라 드날리를 타봤어요.

   

  

  GMC 시에라 2024년형 출시 '가변배기 시스템 탑재'

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  BMW 코리아(대표 한상윤)가 BMW M의 강력한 성능과 향상된 디지털 편의성을 갖춘 고성능 프리미엄 소형 SAV ‘뉴 X1 M35i xDrive’를 국내에 공식 출시한다.

  뉴 X1 M35i xDrive는 국내에서는 처음으로 선보이는 BMW X1 라인업의 고성능 모델로, 내외관에 BMW M 전용 디자인을 적용해 스포티한 감각을 강조하고 BMW M 특유의 다이내믹한 주행 성능이 강화한 것이 특징이다.

  BMW 뉴 X1 M35i xDrive의 외관은 M 특유의 역동적인 디자인 요소를 곳곳에 적용했다. 실내 공간 역시 M 알루미늄 헥사큐브 라이트 인테리어 트림과 패들 시프트가 장착된 M 레더 스티어링 휠, M 도어 실 트림, M 페달 등을 장착해 BMW M 특유의 모터스포츠 감성을 강조했다. 트렁크 적재공간은 기본 540리터, 뒷좌석 등받이를 모두 접으면 최대 1,600리터까지 확장되며 전동식 트렁크는 발동작으로 열고 닫을 수 있다.

  

  뉴 X1 M35i xDrive에는 BMW의 최신 운영체제인 BMW 오퍼레이팅 시스템 9(BMW OS 9)이 적용된다. 특히 티맵모빌리티와 협력하여 개발한 TMAP 기반의 한국형 BMW 내비게이션이 최초로 탑재된다.

  BMW 뉴 X1 M35i xDrive에는 최고출력 317마력, 최대토크 40.7kg·m를 발휘하는 M 트윈파워 터보 4기통 가솔린 엔진과 더블클러치 방식의 7단 스텝트로닉 변속기를 조합해 정지상태에서 시속 100km까지 5.4초만에 가속한다.

  

  여기에 지능형 사륜구동 시스템인 BMW xDrive는 기계식 LSD(차동제한장치)가 앞차축에 적용돼 험로나 악천후 주행 시 높은 견인력을 발휘하며, 코너에서는 우수한 민첩성과 역동적인 핸들링 성능을 선사한다.

  BMW 뉴 X1 M35i xDrive의 가격은 7150만원이다.

  

  BMW 코리아 소형 SAV 뉴 X1 M35i 출시 '가격은 7150만원'

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  상용과 럭셔리 의전을 넘나드는 메르세데스 벤츠의 상용차 스프린터가 전기차로 변신했다. 5일(현지시각) 메르세데스 벤츠는 ‘e스프린터’를 공개하고 유럽과 북미시장 출시를 필두로 전세계 시장에서 판로를 확대한다.

  

  이번에 공개한 메르세데스 벤츠 e스프린터는 상용차 목표에 걸맞도록 리튬/인산철을 포함한 배터리를 썼다. 코발트와 니켈을 사용하지 않으므로 내구성이 더 뛰어날 뿐 아니라 능동형 열관리 기술을 활용해 효율성을 끌어올렸으며 히트펌프를 모두 표준으로 장착해 상용차에 더 어울리는 구성을 갖췄다는 것이 메르세데스 벤츠의 설명이다.

  

  메르세데스 벤츠 최초의 전기 밴, ‘e스프린터’의 최대 장점은 거대한 적재공간이다. 무려 1만 3,820L에 이르는 적재공간. 그리고 4,250kg까지 적재할 수 있는 허용 차량 중량은 후륜구동 타입의 이 차엔 확실한 장점으로 손꼽을 수 있다.

  

  여기에 선반 시스템, 작업대 또는 무거운 하중을 위한 견고한 목재 바닥과 같은 익스퍼트 솔류션까지 제공한다. 이동직 작업장이나 넓은 배송목적의 밴에 맞출 수 있도록 적재실에 주문형 옵션도 제공한다.

  

  이번 메르세데스 벤츠 최초의 전기 밴, ‘e스프린터’은 모든 전기 구성 요소를 차체 하부에 배치했다. 고전압 배터리도 중앙 모듈의 일부로 차체 하부의 배터리 하우징을 따로 만들어 매치했다. 이로 인해 무게 중심이 혁신적으로 낮아지는 한편 차체 핸들링에도 긍정적인 영향을 줄 만큼 안정성을 높아졌다. 리어 모듈에는 이러 액슬을 구동하는 작고 강력한 전기 모터를 따로 배치했다. 전기모터는 150kw 피크 출력을 발휘해 WLTP 기준 440km를 주행할 수 있다.

  

  메르세데스 벤츠 최초의 전기 밴, ‘e스프린터’의 주행모드도 상당한 보완을 이뤄냈다. 컴포트, 이코노믹, 최대 범위 주행, 경제성 등으로 상용차에 걸맞는 드라이브 모드를 갖췄다. 또 회생제동 역시 무려 5가지로 나눴는데, D-, D, D+, D++ 및 'D Auto'로 매우 촘촘하다. 회생제동 수준은 스티어링 휠 뒷편 패들로 조정한다.

  

  메르세데스 미 커넥트도 이번 e 스프린터에 반영되었는데 교통 상황과 경로, 지형에 다른 실시간 경로를 계산하는 한편, 충전소에 도달하기 위한 전력 계산도 가능하다. 국가에 따라 다르지만 메르세데스 벤츠 e스프린터는 미국에서 총 8년간의 보증을 제공한다. 배터리 팩의 고전압 배터리는 초기 용량의 70%까지 보증을 해당 기간에 제공한다. e스프린터는 미국 사우스캐롤라이나주 노스 찰스턴, 독일 뒤셀도르프 및 루트비히스펠데 공장에서 현재 생산 중이다.

  

  메르세데스 벤츠 최초의 전기 밴, ‘e스프린터’ 완전 공개

• BMW 코리아(대표 한상윤)가 8일 오후 3시, BMW 샵 온라인을 통해 2월 온라인 한정 에디션 4종을 출시한다.

  이달에는 스페셜 컬러를 적용한 BMW ‘M4 컴페티션 스페셜 에디션’과 BMW 코리아 공식 딜러사의 인디비주얼 색상이 적용된 ‘M850i 인디비주얼 에디션’이 출시되며, ‘520i 스페셜 에디션’, 그리고 ‘M2 스페셜 에디션’을 추가로 선보인다.

  

  M4 컴페티션 스페셜 에디션

  BMW M4 컴페티션 스페셜 에디션은 BMW M을 대표하는 고성능 모델 M4 컴페티션 M xDrive 쿠페에 스페셜 컬러인 ‘리베라 블루’를 적용한 한정 판매 모델이다.

  M4 컴페티션 스페셜 에디션에는 최고출력 510마력, 최대토크 66.3 kg·m를 발휘하는 M 트윈파워 터보 직렬 6기통 가솔린 엔진과 M xDrive가 탑재된다. 정지상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 걸리는 시간은 단 3.5초, 0 – 200 km/h 가속 시간은 12.5초에 불과해 어느 상황에서도 폭발적인 가속력을 선사한다.

  M4 컴페티션 스페셜 에디션의 가격은 1억4300만원.

  

  M850i 인디비주얼 에디션

  M850i xDrive 인디비주얼 에디션 도이치 모터스는 검은색 계열의 ‘미드나잇 사파이어'를 적용했다.

  뉴 M850i xDrive 그란 쿠페는 최고출력 530마력, 최대토크 76.5kg·m를 발휘하는 4.4리터 V8 M 트윈파워 터보 가솔린 엔진과 함께 8단 스텝트로닉 스포츠 자동변속기, BMW xDrive 시스템이 탑재되며 정지 상태에서 시속 100km까지 단 3.9초 만에 가속하는 동급 최강의 퍼포먼스를 선보인다. 또한, 주행 스타일 또는 도로 상황에 따라 승차감을 능동적으로 조절해 주는 어댑티브 M 서스펜션이 탑재돼 보다 역동적인 드라이빙 감각을 선사한다.

  M850i xDrive 인디비주얼 에디션의 가격은 1억5190만원으로, 총 5대 한정 판매된다.

  

  520i 스페셜 에디션

  지난 10월 국내에 출시된 BMW 뉴 520i의 한정 에디션인 520i 스페셜 에디션에는 정규 모델에 탑재된 M 스포츠 서스펜션, 키드니 그릴 아이코닉 글로우, 하만 카돈 하이파이 사운드 시스템 등의 사양에 더해 컴포트 시트가 추가된다. 컴포트 시트는 다양한 방향으로 미세 조정이 가능해 개인에게 최적화된 시트 포지션을 제공한다.

  여기에 ‘M 스포츠 패키지 프로’가 적용되어 빨간색 브레이크 캘리퍼, M 스포츠 시트 벨트, 블랙 키드니 그릴 등이 장착되며, 섀도우 라인 헤드라이트와 리어 스포일러를 적용해 스포티한 매력을 극대화했다. BMW 520i 스페셜 에디션의 가격은 7490만원이며 82대 한정 판매된다. (부가세 포함)

  

  M2 스페셜 에디션

  BMW M2 스페셜 에디션은 BMW M의 고성능 프리미엄 컴팩트 쿠페 뉴 M2에 스페셜 페인트 ‘토론토 레드 메탈릭’ 색상을 적용한 한정 에디션으로, 강렬한 매력을 극대화한 것이 특징이다.

  엔진룸에는 최고출력 460마력, 최대토크 56.1kg·m에 달하는 M 트윈파워 터보 직렬 6기통 가솔린 엔진과 8단 M 스텝트로닉 스포츠 변속기가 탑재되어 정지 상태에서 시속 100km까지 단 4.1초에 가속한다.

  M2 스페셜 에디션은 6대 한정 판매되며, 가격은 8990만원이다.

  

  BMW 코리아, 2월 온라인 한정 에디션 4종 출시

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  현대자동차가 ‘2024 코나’를 6일(화) 출시했다. 실용성을 높인 신규 트림 ‘모던 플러스’를 추가하고 트림별로 안전 및 편의사양을 기본화한 것이 특징이다.

  새로 추가된 모던 플러스는 엔트리 트림인 모던 트림을 기반으로 ▲운전석 전동시트 ▲1열 통풍 시트 ▲세이프티 파워 윈도우(1열) 등 고객 선호 사양을 기본 적용했다.

  또한 현대차는 모던 트림에 2열 에어벤트, 인기 트림인 프리미엄에 직물 루프와 18인치 알로이 휠(하이브리드 모델 제외)을 기본화하고 최상위 트림 인스퍼레이션에 진동 경고 스티어링 휠을 기본 적용해 안전성을 강화했다.

  

  첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)으로 구성된 선택 사양인 ‘현대 스마트센스’에도 진동 경고 스티어링 휠을 추가해 ▲모던 ▲모던 플러스 ▲프리미엄 트림에서 선택 가능하게 했다.

  특히 현대차는 2024 코나 모던 트림의 판매 가격을 40만 원 인하해 구매 부담을 낮췄으며, 이외 트림은 일부 안전 및 편의 사양을 추가했음에도 가격을 동결해 전반적인 상품 경쟁력을 끌어올렸다.

  

  판매 가격은 가솔린 1.6 터보 모델 ▲모던 2,516만 원 ▲모던 플러스 2,580만 원 ▲프리미엄 2,779만 원 ▲인스퍼레이션 3,120만 원이며, 가솔린 2.0 모델 ▲모던 2,446만 원 ▲모던 플러스 2,510만 원 ▲프리미엄 2,710만 원 ▲인스퍼레이션 3,051만 원이다. 1.6 터보 하이브리드 모델은 ▲모던 2,959만 원 ▲모던 플러스 3,023만 원 ▲프리미엄 3,178만 원 ▲인스퍼레이션 3,495만 원이다. (※ 하이브리드 모델 세제혜택 적용 후 가격)

  

  현대차, 2024 코나 출시 '가성비 좋네~'

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  한국수입자동차협회(KAIDA)는 1월 수입 승용차 신규등록대수가 13,083대로 집계됐다고 발표했다. 이는 전월 2023년 12월 대비 51.9% 감소, 전년 동월 2023년 1월 대비
  19.4% 감소한 수치이다.

  1월 브랜드별 등록대수는 비엠더블유(BMW) 4,330대, 메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz) 2,931대, 렉서스(Lexus) 998대, 볼보(Volvo) 965대, 토요타(Toyota) 786대, 포르쉐(Porsche) 677대, 미니(MINI) 543대, 랜드로버(Land Rover) 340대, 링컨(Lincoln) 285대, 포드(Ford) 229대, 지프(Jeep) 213대, 아우디(Audi) 179대, 혼다(Honda) 177대, 쉐보레(Chevrolet) 155대, 푸조(Peugeot) 101대, 캐딜락(Cadillac) 57대, 폭스바겐(Volkswagen) 53대, 지엠씨(GMC) 18대, 마세라티(Maserati) 16대, 벤틀리(Bentley) 13대, 롤스로이스(Rolls-Royce) 9대, 람보르기니(Lamborghini) 7대, 테슬라(Tesla) 1대였다.

  

  배기량별 등록대수는 2,000cc 미만 6,532대(49.9%), 2,000cc~3,000cc 미만 4,906대(37.5%), 3,000cc~4,000cc 미만 511대(3.9%), 4,000cc 이상 313대(2.4%), 기타(전기차) 821대(6.3%)로 나타났다. 국가별로는 유럽 10,164대(77.7%), 일본 1,961대(15.0%), 미국 958대(7.3%) 순이었고 연료별로는 하이브리드 7,065대(54.0%), 가솔린 4,208대(32.2%), 전기 821대(6.3%), 플러그인하이브리드 588대(4.5%), 디젤 401대(3.1%) 순이었다.

  구매유형별로는 13,083대 중 개인구매가 8,207대로 62.7%, 법인구매가 4,876대로 37.3% 였다. 개인구매의 지역별 등록은 경기 2,551대(31.1%), 서울 1,764대(21.5%), 인천 479대(5.8%) 순이었고 법인구매의 지역별 등록은 인천 1,425대(29.2%), 부산 1,418대(29.1%), 경남 811대(16.6%) 순으로 집계됐다.

  

  1월 베스트셀링 모델은 비엠더블유 520(598대), 메르세데스-벤츠 E 300 4MATIC(558대), 렉서스ES300h(556대) 순이었다.

  한국수입자동차협회(KAIDA) 정윤영 부회장은 “1월 수입 승용차 신규등록은 계절적인 비수기와 더불어 전기차 보조금 미확정에 따른 출고지연 및 일부 브랜드 재고부족 등으로 전년 동월 대비 감소했다”라고 설명했다.

  

  BMW, 새해 1월 수입차 판매 1위 수성 '역시 5시리즈'

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  폭스바겐코리아가 티구안 올스페이스, 제타, 아테온 등 3개 차종을 대상으로 ‘폭스바겐 뉴시즌 프로모션’을 진행한다.

  이번 프로모션 기간 중 대상 차종에 대해 최대 16%의 할인 혜택(*아테온 프레스티지 기준, 모델별 상이)을 제공하며, 제타 프리미엄 모델의 경우 프로모션 혜택을 통해 최저 2,900만원대다. 

  

  7인승 패밀리 SUV, 티구안 올스페이스는 저금리 할부금융 혜택을 제공한다. 권장소비자가격 5,190만 원인 티구안 올스페이스 TSI 프레스티지 구매 시 클래식 할부금융을 이용하면 선수금 2,076만 원(40%) 납입 후 60개월간 53만 900원(금리 0.89%)을 납입하면 된다. Buy Back 할부금융 이용 시에는 동일한 선수금 납입 후 월 16만 7,600원을 36개월간 납입하면 최대 2,646만 9,000원(51%)의 잔존가치를 보장받을 수 있다.

  

  제타 프레스티지 모델의 권장소비자가격은 3,660만 원이다. 클래식 할부금융을 이용하면 선수금 1,464만원(40%)을 납입 후 월 38만 4,600원(금리 1.96%)을 60개월간 납입하면 된다. Buy Back 할부금융 이용 시 마찬가지로 선수금 1,464만원(40%) 납입 후 월 18만 8,100원을 36개월간 납입하여 최대 1,647만원(45%)의 잔존가치를 보장받는다.

  아테온 구매 시 클래식 할부금융을 이용하면 60개월 무이자 할부 혜택을 받을 수 있다. 권장소비자가격 5,777만 3,000원인 아테온 프레스티지 모델을 클래식 할부금융으로 구매하면 선수금 1,698만 62원(30%)을 납입 후 60개월간 이자 없이 월 66만 200원을 납입하면 된다. Buy Back 할부금융 이용 시에는 선수금 1,698만 8,728원(30%)을 납입한 뒤 월 37만 8,700원을 36개월간 납입 시 최대 2,599만 7,850원(45%)의 잔존가치를 보장한다.

  

  폭스바겐코리아 새해맞이 초강수 프로모션, '두자릿수 할인율'