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  제네시스는 2일(현지시간) 스페인 바르셀로나에서 열린 e스포츠 토너먼트 '그란 투리스모 월드 시리즈(Gran Turismo World Series)’ 파이널 경기에서 ‘제네시스 엑스 그란 베를리네타 비전 그란 투리스모 콘셉트(Genesis X Gran Berlinetta Vision Gran Turismo Concept, 이하 제네시스 엑스 그란 베를리네타 콘셉트)’를 실물 전시를 통해 처음으로 선보였다.

  

  '그란 투리스모 월드 시리즈'는 세계적인 디지털 레이싱 게임 '그란 투리스모 7'의 글로벌 챔피언십 대회로, 높은 인기에 힘입어 올해 10회째를 맞이했다.

  제네시스는 지난 2022년부터 그란 투리스모의 공식 파트너사로 활동하며 제네시스 엑스 콘셉트를 기반으로 한 GR3 콘셉트, G70를 기반으로 한 GR4 GT 등을 게임 내에서 선보인 바 있다.

  

  ‘제네시스 엑스 그란 베를리네타 콘셉트’는 제네시스의 고유한 디자인 언어인 ‘역동적인 우아함(Athletic Elegance)’을 감성적으로 구현했다. 제네시스만의 디자인 요소들을 레이싱 게임 특색에 맞게 반영해 섬세하면서도 강렬한 브랜드 정체성을 표현한 것이 특징이다.

  

  제네시스, ‘엑스(X) 그란 베를리네타 비전 그란 투리스모 콘셉트’ 공개

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  전기차를 넘어 픽업트럭 시장에 상당한 파급력을 가진 테슬라 사이버트럭 제원과 가격이 1일 완전공개 됐다.

  

  테슬라 사이버트럭 트림은 모두 3가지 후륜구동과 4륜구동 그리고 사이버비스트다. 후륜구동은 6만990달러(한화 약 8천만 원)이며, 4륜 구동은 79,990달러(한화 약 1억 4백만 원)다. 사이버비스트는 99,990달러(1억 3천만 원)이다.

  

  테슬라 사이버트럭의 길이는 5.68m로 캐딜락 에스컬레이드보다 크고, 사이드 미러를 완전히 펼친 상태에서 좌우 폭은 2.41m로 개정된 국내 주차장 규격 2.5m에 들어온다. 트럭의 높이는 1.79m이며, 지상고는 44.3m, 차체 무게는 AWD 모델 기준 2,995kg로 상당히 무거운 편이다. 가장 높은 트림인 사이버비스트는 3,103.9kg이다.

  

  관심을 모으는 주행거리의 경우 기본 515km(북미기준)이며, 주행거리 연장형 모델은 705km(북미기준)이다. 정지상태에서 100km/h 도달 속도는 FR-AWD-사이버비스트 순으로 6.5초 – 3.9초 – 2.5초다. 다만 트럭의 특성상 트럭베드의 적재량에 따라 차이가 날 수 있다. 참고로 트럭베드에는 AC콘셉트가 9.6Kw 1개, 2.4Kw 2개가 있다.

  

   

  테슬라 사이버트럭의 국내 데뷔일정은 아직 확정된 바가 없다. 북미기준 EV들이 국내 기준을 적용하면 제원표 숫자가 크게 변하는 전례를 비추어 볼 때 이번 사이버트럭 제원은 향후 국내 제원과 차이를 비교할 잣대로 삼을 만하다.

  

  테슬라 사이버트럭, 가격 & 제원 완전 공개

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  쉐보레 대형 SUV 타호가 29일(현지시각)에 새로운 2025년 연식변경 모델을 공개했다. 전후 디자인을 개선하고 인테리어도 손보는 등 연식변경으로 치부하기엔 변화의 폭이 상당하다.

  2025년식 쉐보레 타호는 우선 전면부의 디자인이 달라졌다. DRL 그래픽가 헤드램프를 감싸는 구조다. 이전에 크고 복잡했던 이미지를 조금 더 대담한 얼굴로 손본 것. 상위 트림인 Z71의 경우에는 과격한 그릴과 어울려 북미형 SUV로서 존재감을 한층 더 부각시켜준다. 특히 DRL은 그저 깜빡이는 것이 아니라 조명 애니메이션과 어울려 시각적으로 더 고급감을 부각시킨다. 특히 방향지시등과 어울려 차별화를 시도했다.

  

  범퍼 하단부 역시 연식변경 이전보다 더 또렷한 이미지로 개선했고, 크롬 몰딩을 과감하게 둘러 한층 더 대형 SUV로서 존재감을 도로에서 각인시키기에 충분하다. 휠 디자인도 최대 24인치까지 키울 수 있는데다 새로운 디자인 콘셉트로 개선했고, 리어램프의 그래픽 역시 깊이감을 도드라지게 만들어 시인성을 개선한 점도 눈에 띄는 대목이다.

  

  인테리어 변화도 손꼽을 만한 변화 중 하나다. 스티어링 휠은 최신의 쉐보레 SUV들과 마찬가지로 세련미를 추가했으며, 계기판과 센터 디스플레이 역시 크기를 17.7인치까지 키우고 UX 측면의 활용도를 향상시켰다. 대시보드 양끝단의 에어벤트는 그대로 뒀지만 중앙부의 것은 한단을 내려 맞추고 도어 트림도 팔걸이부를 재배치했다.

  

  무선충전 패드를 적용해 다시 설계한 센터 콘솔도 사용하기에 더 좋아 보인다. RST 트림에는 빅토리 레드 컬러 스티치를 차체 곳곳에 반영했고, 프리미어에는 새로운 젯 블랙과 스카이 쿨 그레이 인테리어 컬러도 선택할 수 있다.

  엔진은 2세대 3.0L 인라인 6 터보 디젤 듀라맥스 엔진을 새로 반영한 점이 특징이다. 쉐보레 타호의 디젤엔진은 국내에는 도입되지 않았는데 당시 한국GM 관계자의 설명에 따르면 ‘고급+대형 SUV’로 포지셔닝 하기 위함이라고 말했다. 따라서 이번 신규 디젤 엔진 역시 한국GM이 쉐보레 타호  마케팅 포지셔닝을 바꾸지 않는다면 도입되기 어려울 전망이다.

  

  변속기는 여전히 10단 변속기와 어울리며 디젤엔진의 경우 305마력을 낼 수 있다. 기존 277마력보다 향상된 수치다. 새로운 고유량 연료 인젝터, 수정된 피스톤 냉각 오일 제트, 새로운 강철 피스톤 및 냉각 시스템의 능동 열 관리 기능을 갖춘 향상된 온도 제어 기능과 함께 재조정된 터보 압축기는 엔진의 출력을 향상시키는 동시에 새로운 흡음 재료 및 조정된 공기 유도 시스템은 성능과 조용함, 향상된 정교함의 균형을 맞추는 데 도움을 준다.

  

  5.3L 가솔린 V8은 LS, LT, RST, Z71 및 프리미어 트림의 표준 엔진으로 여전히 라인업에 남았다. 특히 국내에 도입된 6.2L V8은 이번에도 하이컨트리 트림 표준으로 리스트 최상위로 자리잡는다. 이번 쉐보레 타호의 부분변경 소식은 아직 국내 시판 중인 모델에 영향을 주지 않고 있다. 다만 향후 국내 시판 모델도 이번 연식변경 모델로 차츰 변경될 예정이다. 다만 시기는 아직 확정된 바가 없다.

  

  2025년식 쉐보레 타호, 연식변경으로선 역대급 변화 주목

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  볼보가 30일(현지시간) 대형 전기 SUV EX90의 가격을 공개했다. EX90 라인업은 트윈 모터 및 트윈 모터 퍼포먼스 모델로 구성하며, 트림은 플러스(Plus)와 울트라(Ultra) 두 가지로 운영한다.

  

  미국 자동차 전문 매체 카버즈(Carbuzz)에 따르면, EX90은 모두 111kWh 배터리를 얹는다. 트윈 모터 모델은 최고출력 402마력, 최대토크 78.5kg.m를 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100km/h까지는 5.7초가 걸린다. 트윈 모터 퍼포먼스 모델은 최고출력 496마력, 최대토크 92.8kg.m를 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100km/h까지는 4.7초만에 도달한다.

  

  3열을 갖춘 EX90은 7인승과 6인승 중 선택할 수 있다. 트윈 모터 플러스 가격은 7인승 76,695달러(약 9,978만 원), 6인승은 77,195달러(약 1억 40만 원)부터 시작한다. 참고로 동급 경쟁 모델인 BMW iX는 87,100달러(약 1억 1,321만 원)부터이며, 메르세데스-벤츠 EQE SUV 77,900달러(약 1억 125만 원), 테슬라 모델 X 79,990달러(약 1억 394만 원)보다 낮다.

  

  트윈 모터 울트라는 81,045달러(약 1억 531만 원)부터 시작한다. 울트라 트림에는 에어 서스펜션과 소프트 클로징 도어, 21인치 휠, 앞좌석 마사지 기능 등을 포함한다.

  트윈 모터 퍼포먼스 플러스는 7인승 81,695달러(약 1억 611만 원), 6인승 82,195달러(약 1억 676만 원)부터 시작한다. 트윈 모터 퍼포먼스 울트라의 경우 7인승은 86,045달러(약 1억 1,178만 원), 6인승은 86,545달러(약 1억 1,243만 원)부터다.

  

  볼보는 2024년 상반기 글로벌 출시를 앞두고 있다. 북미에서는 곧바로 판매를 시작할 예정이며, 생산은 사우스캐롤라이나주 찰스턴에서 진행한다. 국내 판매는 내년 하반기로 기대할 수 있다.  

  

  볼보 EX90, 美 가격 공개 '9천만원대로 시작'

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  KG 모빌리티가 30일 신규 브랜드 ‘KGM’을 론칭했다. ‘KGM’은 KG Mobility의 이니셜로 해외 시장에서는 지난 4월부터 사용해왔으며, 기업 이미지 제고는 물론 브랜드 일원화를 위해 국내 시장도 적용하기로 했다.

  ‘KGM’은 간결하고도 명료하게 시각화 했으며, 윙 엠블럼과 함께 KG 모빌리티의 제품을 대표하는 브랜드로 자리매김할 예정이다. 

  KG 모빌리티(전, 쌍용자동차)는 지난 2022년 11월 기업회생절차 종결로 KG 그룹 가족사로 새 출발했으며, 지난 3월 모빌리티 기업으로의 변화를 위해 사명을 변경했다. 

  지난 4월에는 커스터마이징 용품과 특수목적의 특장차 개발 등 KG 모빌티와의 시너지를 위해 ▲특장법인 KG S&C 설립을 했으며 7월에는 KGM COMMERCIAL(구, 에디슨모터스) 인수 ▲10월 전기차 배터리 팩 공장 설립 MOU 체결 ▲차세대 하이브리드 시스템 공동개발 협약 체결 ▲인증 중고차 시장 진출 계획 등 사업 다각화를 시도하고 있다.

  

  또한, 해외 시장 진출도 진행 중이다. 베트남 FUTA(푸타) 그룹과 동남아 시장 진출을 위한 전략적 협력을 확대해 나가는 한편, 사우디아라비아 SNAM(Saudi National Automobiles Manufacturing Co.)사와 제품 라이선스 및 KD 공급 계약 체결을 통해 2024년 제품 양산을 시작하는 등 가시적인 성과를 거두고 있다.

  KG 모빌리티는 ‘KGM’과 날개를 형상화한 윙 엠블럼을 바탕으로 제작한 BI(Brand Identity)를 전국 200여 판매 네트워크에 적용한다. 11월부터 교체 작업을 진행 중이며 오는 12월까지 마무리 한다는 계획이다. 더불어 전국 500여 부품&서비스 네트워크도 순차적으로 간판 등을 교체해 나갈 예정이다.

  이와 함께 토레스 EVX에 선 적용한 레터링 ‘KGM’을 12월 1일부터 생산되는 모든 차종에 적용할 예정이다.

  

  KG 모빌리티, 신규 브랜드 ‘KGM’ 론칭

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  이네오스가 프랑스 함바흐(Hambach)에 위치한 공장에서 그레나디어 쿼터마스터(Grenadier Quartermaster) 양산을 시작했다. 더블 캡 스타일의 픽업트럭인 그레나디어 쿼터마스터는 유럽지역 고객에게 2023년 12월부터 인도된다. 미국을 비롯한 북미지역 판매는 2024년 초에 시작할 예정이며, 아시아-태평양, 사하라 사막 이남 아프리카 및 중동 지역에서도 순차적으로 판매할 계획이다. 

  군의 보급과 배급을 담당하는 병참장교의 이름을 딴 5인승 더블 캡, 픽업트럭 쿼터마스터는 그레나디어 스테이션 왜건(Grenadier Station Wagon)과 함께 개발했으며, 프랑스 함바흐 공장의 동일한 생산 라인에서 제작한다. 

  

  쿼터마스터는 스테이션 왜건의 풀 박스형 사다리꼴 프레임 섀시, 헤비 듀티 솔리드 빔 액슬, 2단 트랜스퍼 케이스, 최대 3개의 록킹 디퍼렌셜을 공유한다. 엔진은 BMW 3.0리터 직렬 6기통 터보차저 가솔린 또는 디젤 엔진 중 선택할 수 있으며, ZF 8단 자동변속기와 조합된 상시 사륜구동계를 갖췄다. 

  쿼터마스터는 그레나디어 라인업 중 가장 큰 모델로 스테이션 왜건보다 305mm 더 긴 3,227mm의 휠베이스를 갖췄다. 확장된 섀시는 최대 760kg(영국기준)의 적재 하중과 표준형 유로 팔렛(길이x너비 1,200x800mm) 크기의 화물을 쉽게 운반할 수 있다. 추가로 쿼터마스터와 동일한 프레임이 적용될 또 다른 섀시 캡 모델은 2024년에 생산할 예정이며, 컨버전 차량과 상용 차체 제작자를 특별히 대상으로 할 예정이다.
   
  한편, 이네오스 오토모티브는 2021년 1월 메르세데스-벤츠로부터 함바흐 공장을 인수했으며, 그레나디어 시리즈 생산을 위해 새로운 반자동 도장 공장, 새로운 완전 자동화 차체 공장, 새로운 품질 센터를 갖췄다.

  

  이네오스, 그레나디어 쿼터마스터 생산 시작 '12월 유럽에서 고객 인도'

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  르노코리아가 29일 강남구 르노코리아 서울사무소에서 티맵모빌리티(대표이사 이종호)와 업무협약(MOU)을 체결하고 미래 인포테인먼트 협력을 약속했다.

  르노코리아와 티맵모빌리티는 이번 업무협약을 통해 향후 인포테인먼트 서비스 로드맵을 정기적으로 공유하고 자동차 시장이 요구하는 서비스의 진화와 변화를 적극적으로 수용하며 함께 대응해 가기로 했다.

  이를 위해 르노코리아가 하이브리드 중형 SUV로 내년 출시 준비 중인 오로라 프로젝트 신차에 'TMAP(티맵) 인포테인먼트'를 탑재하고, 서드파티(3rd Party) 앱과 신규 콘텐츠 개발 및 적용에 양사가 적극 협조해 갈 예정이다.

  

  TMAP 인포테인먼트는 차량용 TMAP 내비게이션을 비롯해 ▲개인화 추천 서비스 ▲신호등 연계서비스 ▲차량용 음성인식 누구 오토(NUGU Auto) ▲티맵 스토어 ▲차량 내 간편결제 ▲전기차 특화 서비스 등을 제공하는 티맵모빌리티의 미래차형 통합 IVI(In-Vehicle Infotainment, 차량용 인포테인먼트) 시스템이다.

  한편 르노코리아는 티맵모빌리티의 모회사인 SK텔레콤과 공동개발한 텔레매틱스 시스템을 2003년 SM시리즈 차량에 탑재한 것을 시작으로 현재까지 지속적인 협업을 진행해 오고 있다. 2012년부터는 르노코리아 전 차량에 당시 SK텔레콤의 티맵네비(TmapNavi)를 장착해 빠른길 서비스 및 다양한 스마트폰 연동 기능을 제공하는 한편, 2015년에는 세계 최초의 차량용 태블릿 내비게이션 ‘T2C(Tablet to Car)’를 함께 선보이기도 했다.

  

  르노-티맵모빌리티 협력, 오로라 프로젝트 신차에 티맵 탑재

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  볼보가 28일 서울 동대문디자인플라자(DDP)에서 자사의 순수 전기 SUV ‘EX30’을 국내 최초로 공개하고 사전계약에 돌입했다.

  EX30은 볼보의 패밀리룩을 기반으로 한 5인승 전기 SUV다. 국내에는 후륜 기반 싱글 모터 익스텐디드 레인지만 출시하며, 트림은 코어와 울트라 두 가지로 운영한다. 가격은 코어 4,945만 원, 울트라 5,516만 원이다.

  

  볼보는 EX30 국내 판매 전략과 관련해 보조금 100% 정책을 언급했다. 2023 전기차 보조금 개편안에 따르면, 국내 전기차 보조금 지급 기준은 5,700만 원으로 EX30은 이를 충족한다. 다만 국내 인증 거리와 V2L 여부 등이 확정되지 않아 서울시 기준 가격은 4천만원 중반부터 시작할 예정이다.

  

  

  EX30은 기존 전기차와 달리 직관적인 인터페이스를 적용한 것이 특징이다. 계기판과 통합한 12.3인치 센터 디스플레이를 중심으로 차세대 티맵 인포테인먼트 서비스와 무선 애플 카플레이, OTA 업데이트를 모두 기본 적용했다. 최상위 트림인 울트라에는 하만카돈 사운드와 360도 카메라, 파일럿 어시스트, 차세대 파크 파일럿 어시스트 등을 추가했다.

  

  외장 컬러는 모스 옐로우를 제외한 크리스탈 화이트, 클라우드 블루, 베이퍼 그레이, 오닉스 블랙 등 총 4가지를 선택할 수 있다. 투톤 루프는 울트라 트림 전용이다. 인테리어 룸은 미스트, 파인, 인디고, 브리즈 4가지 테마 중 인디고를 제외하고 선택 가능하다. 휠 사이즈는 18~20인치 중 18인치와 19인치만 국내에서 판매한다.

  EX30 싱글모터 익스텐디드 레인지는 69kWh NCM 배터리와 200kW 모터를 결합해 최고출력 272마력을 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100km/h까지는 5.3초만에 도달한다. 한 번 충전으로 최대 475km(WLTP 기준) 주행할 수 있으며, 153kW DC 충전을 사용하면 10~80%까지 26분 만에 충전할 수 있다.

  

  국내 소비자의 관심이 쏠렸던 배터리 생산지는 중국이다. 볼보코리아 세일즈/마케팅 총괄 이만식 전무는 “국내에서 판매하는 EX30에는 지리자동차의 자회사인 브렘트(Vremt)에서 생산한 배터리를 사용한다”며 “LG에너지솔루션과 같은 배터리는 사용하지 않는다”고 답했다.

  중국 생산 우려에 대해서 “볼보는 중국 뿐만 아니라 전 세계에 많은 공장을 가지고 있다. 각 공장에는 동일한 제품 생산 기준을 부여하기 때문에 아이언마크를 단 모든 볼보 자동차들은 동일한 품질로 출고되고 있다”고 말했다.

  

  이어 벨기에 겐트 공장 생산과 관련해서는 “출시하기 전에 사전예약 대기만 5만대였다"며 "고객들의 불편을 해소하기 위해 본사에 이야기를 잘해서 최대한 물량을 확보할 예정이다. 다만 벨기에 공장 생산은 아직 확정된 것이 없다”고 덧붙였다.

  볼보는 EX30의 내년 연간 판매 목표를 2천대로 밝혔다. EX30은 내년 상반기 고객 인도를 시작할 전망이다.

  

  볼보 EX30, 배터리·생산 모두 中에서 '연간 판매 2천대 목표'

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  토요타의 초저가 1톤 상용 트럭 하이럭스 챔프가 28일(현지시각) 태국에서 우선 출시했다. 보급형 1톤 트럭으로 가격인 49만5천바트(한화 약 1600만 원)에 불과하다.

  

  토요타 하이럭스 챔프는 새로운 보급형 트림으로 단륜 및 장륜 베이스로 출시되며 기존 IMV 0 콘셉트카를 기반으로 만든 모델이다. 파워트레인은 모두 3가지. 4기통 2.0L 가솔린, 2.7L 가솔린, 2.4L 터보 디젤이 그것이다. 변속기 옵션은 5단 수동과 6단 자동으로 모두 기존에 시장에 보급된 것을 수정해 내놓은 것이다.

  

  

  현재는 오로지 태국에서만 주문할 수 있다는 아쉬움은 있지만 여러 용도에 걸쳐 활용도가 높은 1톤 트럭인 만큼 동남아시아를 비롯한 각국에서도 출시가 이어질 전망이다. 토요타 하이럭스 챔프는 보기보다 크기가 큰데, 길이 5,300mm, 너비 1,785mm, 높이 1,735mm에 이를 정도다.

  

  토요타 하이럭스 챔프는 현대적인 기술은 부족하지만 내구성이 뛰어난 실내 트림과 에어컨, 전동 창문 등 기본적인 편의장비는 갖추고 있다. 그럼에도 불구하고 가격이 낮다는 장점으로 인해 태국에서는 출시 전부터 큰 호응을 얻고 있었다. 더불어 이미 토요타 하이럭스가 데뷔한 동남아시아 국가와 호주 등지에서도 관심을 받고 있는 상황이다.

  

  토요타 하이럭스 챔프가 태국을 우선 데뷔시장으로 낙점한 이유는 이곳에 삼롱(samrong)생산 공장이 있기 때문. 토요타 하이럭스는 1975년부터 태국에서 판매를 시작했을 정도로 저변이 넓다. 보태어 동남아시아를 비롯해 호주에서 판매되는 하이럭스는 모두 태국에서 생산된다. 태국은 중형 라우터의 세계 최대 시장이며 2004년 이후 모두 270만대의 하이럭스가 보급된 국가이기도 하다. 그만큼 하이럭스의 액세서리나 튜닝 파츠 등 애프터 용품시장 규모도 상당하다.

  

  토요타 하이럭스 챔프 글로벌 출시, ‘포터보다 싸네’

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  볼보자동차코리아(대표: 이윤모)가 전기화 미래를 향한 새로운 시대의 시작을 알릴 프리미엄 순수 전기 SUV, ‘볼보 EX30’을 국내 최초 공개하고 사전 예약에 나선다.

  EX30은 2030년 프리미엄 순수 전기차 브랜드로의 전환을 향한 볼보자동차의 브랜드 비전이 담긴 5인승 순수 전기 SUV다. 특히 디자인과 인테리어, 안전 기술과 편의 사양 등 모든 분야에 혁신적인 요소를 담았으면서도 순수 전기차의 대중화를 위해 보조금 100%를 확보할 수 있도록 4천만원 대에서 시작하는 파격적인 가격이 책정됐다.

  EX30의 외관은 ‘기능성을 갖춘 정직한 디자인’이라는 스칸디나비아 디자인 철학을 기반으로 구현됐다. 바디 컬러와 통일된 폐쇄형 전면 디자인은 새롭게 디자인된 ‘토르의 망치’ LED 헤드라이트와 낮은 후드, 넓은 휀더 및 범퍼 바깥쪽에 통합된 공기 흡입구를 통해 강력한 이미지를 연출하면서 공기역학을 향상시켰다. 여기에 후면부 하이 테일 라이트와 프레임리스 도어 미러 등은 볼보자동차가 앞으로 선보일 현대적인 전기차의 모습을 담았으며, 외장 컬러는 새롭게 도입된 클라우드 블루를 비롯해 북유럽 자연에서 영감을 받은 네 가지 색상 중에 선택할 수 있다.
   

  

  인테리어는 중앙 집중화 테마와 혁신적인 공간 연출을 통해 차와 일체화된 경험을 강조하며, 모든 탑승자에게 편리한 수납공간을 제공한다. 특히 홈 사운드 바에서 영감을 얻어 일반적으로 도어 트림에 위치하는 여러 개의 스피커를 앞 유리 하단에 통합해 새로운 수납공간을 마련했다. 특히 슬라이드 시스템을 적용한 센터 콘솔은 필요에 따라 컵 홀더로 사용하거나 작은 물건들을 보관할 수 있으며, 센터 콘솔 아래 슬라이딩 방식의 수납 상자에는 가방이나 큰 물건들을 놓을 수 있다.
   
  또한 가죽 대신 핀란드 및 스웨덴에서 생산된 소나무 오일로 만든 바이오 소재인 ‘노르디코’를 비롯해 ▲재활용 데님 또는 플라스틱 ▲아마(flax) 기반 합성 섬유 ▲70% 재생 폴리에스터를 포함한 울 혼방 소재 등을 사용함으로써 책임감 있는 럭셔리의 가치를 구현했다. 여기에 볼보자동차 모델 중에서는 최초로 스칸디나비아 자연에서 영감을 받은 5가지 앰비언트 라이트 테마가 적용돼 스웨디시 프리미엄의 감성 품질을 더했다.
   

  

  EX30은 컴팩트 SUV임에도 불구하고 볼보의 96년 안전 DNA가 집약된 모든 첨단 안전 시스템과 더불어 새로운 안전 기능까지 추가 적용되어 안전한 전기 SUV의 새로운 기준을 선보인다. 특히 ‘안전한 공간 기술(Safe Space Technology)’로 새롭게 명칭 되는 볼보자동차의 표준 안전 기술에는 스티어링 휠 상단에 탑재된 IR 센서로 운전자의 움직임을 모니터링하는 ‘운전자 모니터링 경보 시스템(Driver Alert System)’을 비롯해 ▲운전자가 3D 인터페이스 화면을 조작하는 것만으로 주차할 수 있는 ‘차세대 파크 파일럿 어시스트(Park Pilot Assist)’ ▲차량 앞 뒤에서 다가오는 자전거, 오토바이, 킥보드 등의 접근을 내부에서 문을 열 때 시각 및 청각 신호로 경고해 개문 사고를 예방해 주는 ‘문 열림 경보(Door opening alert)’ 등이 새롭게 적용됐다.
   
  이 밖에도 ▲앞차와의 간격, 차선을 유지하여 안전하게 주행을 보조해주는 파일럿 어시스트 (Pilot Assist) ▲교차로 자동 제동 기술(Intersection auto brake) ▲도로 이탈 완화(Run-off Road Mitigation) ▲반대 차선 접근 차량 충돌 회피(Oncoming Lane Mitigation) ▲후진 시 충돌 위험이 감지되면 자동 제동을 지원하는 저속 자동 제동(Low speed auto brake) 등 플래그십 수준의 첨단 안전 사양을 기본으로 제공한다.
   

  

  여기에 새로운 이동성의 경험을 지원하는 커넥티비티는 티맵모빌리티와 함께 개발한 차세대 인포테인먼트 플랫폼이 탑재된다. 이는 직관적인 휴먼 머신 인터페이스(Human Machine Interface)와 센터 디스플레이 및 다기능 스티어링 휠 스위치 등을 통합한 개념으로, 시간이 지날수록 더욱 진화해 나가는 새로운 모빌리티의 기준을 제시한다. 새로운 독립형 12.3인치 센터 디스플레이에서는 내비게이션 및 엔터테인먼트, 실내 온도 조절, 충전 및 기타 설정 등을 직관적으로 확인할 수 있으며, 특히 이러한 설정들은 96% 이상의 한국어 인식률을 자랑하는 누구 오토(NUGU AUTO)를 통해서 음성 인식만으로도 이용할 수 있다.
   
  EX30의 파워트레인은 69kWh 배터리와 에너지 효율성을 높인 200kW 모터를 결합해 역동적인 운전의 즐거움을 선사하는 후륜 기반 싱글 모터 익스텐디드 레인지(Single Motor Extended Range)을 탑재했다. 1회 충전 시 최대 475km(WLTP 기준)까지 주행이 가능해 도심 주행은 물론 주말 장거리 여행까지 다양한 라이프스타일을 지원할 수 있는 차세대 파워트레인이다. 또한 10~80%까지 불과 약 26분만에 충전할 수 있는 최대 153kW의 DC 충전을 지원한다.
   

  

  판매 트림은 ▲투톤 바디 컬러 및 휠 사이즈 등 일부 외관 디자인 및 실내 옵션 ▲앞 좌석 전동식 시트 및 운전석 메모리 기능 ▲파크 파일럿 어시스트 및 360도 카메라 ▲하만 카돈(Harman-Kardon) 프리미엄 사운드 시스템 등의 일부 편의사양에 따라 코어(Core) 및 울트라(Ultra) 두 가지로 출시된다. 특히 프리미엄 순수 전기차 보급 확대와 더 많은 고객이 내연기관 차량과 유사한 가격에 스웨디시 프리미엄을 누릴 수 있도록 판매가를 각각 4,945만원과 5,516만 원으로 책정했다. (친환경 세제 혜택 후 가격, 보조금 미포함)

  

  볼보코리아 495km가는 전기차 EX30 완전 공개, 4945만원부터