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  현대차가 21일 ‘더 뉴 투싼’ 디자인을 공개했다. 지난 2020년 9월 출시한 4세대 투싼의 안팎 디자인을 변경하고 편의사양을 조절한 부분 변경 버전을 출시한 것이다.

   

  외모는 기존 ‘파라메트릭 다이나믹스’ 테마를 그대로 따른다. 실루엣도 이전과 같다. 그럼에도 신선한 느낌이 드는 이유는 디자인 요소 변화가 있기 때문. 주간주행등 역할을 하는 파라메트릭 쥬얼 히든 램프와 라디에이터 그릴의 그래픽을 얇고 각진 형태로 바꾸고 좌우로 뻗어 나가는 형상의 범퍼와 스키트 플레이트를 적용해 날렵하면서 강인한 이미지를 강조했다.

  

  뒷모습 역시 범퍼 몰딩과 스키드 플레이트를 기존보다 가로로 넓혔다. 덕분에 보다 안정적인 자세를 연출하는 한편 단단한 인상을 연출해 앞모습과 일체감을 이루도록 했다. 아울러 새로운 디자인의 휠을 적용해 보다 스포티한 느낌도 더했다.

  

  실내 변화는 더욱 극적이다. 대시 보드 위로 12.3인치 디스플레이 두 장을 이어 붙여 각각 계기판과 인포테인먼트 시스템으로 활용한다. 대시보드 형상도 좌우를 길게 펼쳐놔 실내 공간을 더욱 넓어 보이게 한다. 동시에 동반자석 대시보드엔 수납 공간도 확보해 활용성을 높였다. 또한 각종 토글 버튼은 물리 버튼과 터치 버튼을 조화롭게 사용해 운전 중 시선이 뺏기는 일을 줄였다.

   

  센터터널 형상도 큰 폭의 변화를 거쳤다. 변속 레버를 스티어링 휠 컬럼으로 옮기면서 남은 공간을 수납 공간으로 활용할 수 있도록 한 것이다. 앞쪽은 콘솔 박스를 공중에 떠있는 듯한 형상으로 구성해 작은 가방을 수납할 수 있는 공간을 확보했고 암레스트 앞쪽엔 스마트폰 무선 충전 패드와 컵홀더를 배치했다.

  

  실내 색상 구성은 2가지 신규 색상인 ‘파인 그린 매트’와 ‘얼티메이트 레드 메탈릭’을 포함한 총 9종의 외장 색상과 ‘그린/블랙/그레이 3톤’을 새롭게 추가한 총 5종의 내장 색상을 운영한다.

   

  현대차 관계자는 “더 뉴 투싼은 기존의 만족도가 높았던 외장 디자인을 더 대답하고 역동적으로 강화하고 사용 편의성과 고급감을 높이기 위해 노력했다”고 말했다.

   

  

  현대차, 더 뉴 투싼 디자인 공개… ‘밖은 강인, 안은 첨단’

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  메르세데스-벤츠 코리아㈜가 플래그십 SUV ‘GLS’의 3세대 부분변경 ‘더 뉴 메르세데스-벤츠 GLS’ 2종의 라인업을 공개하고 국내 공식 판매를 시작했다.

  메르세데스-벤츠 GLS는 2006년 GL-클래스로 첫 선을 보인 이후 2016년 지금의 GLS라는 이름으로 재탄생했으며, 지금까지 메르세데스-벤츠의 플래그십 SUV로서 자리매김하고 있다. 이번 더 뉴 GLS는 2020년 5월 출시된 3세대 GLS의 부분변경 모델로, 더 뉴 메르세데스-벤츠 GLS 450 d 4MATIC과 더 뉴 메르세데스-벤츠 GLS 580 4MATIC의 총 2개 라인업으로 제공된다. 고객 인도는 더 뉴 GLS 580 4MATIC부터 이달 먼저 시작됐으며, 더 뉴 GLS 450 d 4MATIC 또한 순차적으로 개시될 예정이다.

  

  메르세데스-벤츠 코리아 제품, 마케팅 및 디지털 비즈니스 부문 총괄 킬리안 텔렌(Kilian Thelen) 부사장은 “더 뉴 GLS는 내∙외관 디자인, 첨단 기술 및 편의사양 등 모든 면에 플래그십 SUV에 걸맞은 최고 수준의 업그레이드를 거쳤다”며 “최상의 럭셔리함과 편안함을 강화한 이번 부분변경 모델은 ‘SUV의 S-클래스’라는 명성을 더욱 확고히 할 것"이라고 밝혔다.

  더 뉴 GLS의 외관은 기존 3세대의 디자인을 기반으로 ▲ 한 층 더 커진 라디에이터 그릴, ▲ 새로운 디자인이 적용된 범퍼 및 시그니처 리어 램프 ▲ 새로운 브랜드 프로젝션 로고 등 섬세한 변화를 더해 고급스럽고 웅장한 존재감을 보여준다. 또한, ‘마누팍투어 알파인 그레이 솔리드(MANUFAKTUR alpine grey solid)’과 ‘소달라이트 블루(sodalite blue)’ 등 2종의 새로운 외장 색상이 추가됐다. 넓은 실내 공간에는 ▲ 최신형 다기능 스티어링 휠과 ▲ 새로운 인테리어 트림, 색상 조합, 가죽시트 색상 옵션 ▲ 메르세데스-마이바흐 GLS에서 선보였던 크롬 송풍구 등이 제공돼 최고급 품질의 인테리어를 자랑한다.

  

  더 뉴 GLS에는 최신 텔레메틱스 NTG7이 적용된 2세대 MBUX(Mercedes-Benz User Experience) 인포테인먼트 시스템이 탑재돼 보다 직관적이고 디지털화된 사용자 경험을 제공한다. 이와 함께 MBUX 인테리어 어시스턴트가 새롭게 추가돼 운전자와 조수석 탑승객의 동작과 시선을 인식하고 전화 수신 및 독서등 켜기 등의 차량 기능을 직관적으로 컨트롤할 수 있도록 돕는다.

  이에 더해, 온∙오프로드 모두에서 안정적이고 편안한 주행을 돕는 첨단 주행 보조 시스템 및 최신 편의사양이 탑재됐다. 대표적으로 ▲ 드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스, ▲ MBUX 증강 현실 내비게이션, ▲ 360도 카메라가 포함된 주차 패키지, ▲ 오프로드 주행 모드, ▲보닛 하부 시야 확보에 도움을 주는 투명 보닛[1] 등이 탑재됐다.

  

  이 밖에도 ▲ 부메스터® 서라운드 사운드 시스템, ▲ 앞ž뒷좌석 멀티컨투어 시트, ▲ 어쿠스틱 컴포트 패키지, ▲ 100W 뒷좌석 듀얼 USB 충전 포트, ▲ 에너자이징 패키지, ▲ 에어 밸런스 패키지가 탑재돼 쾌적하고 편안한 실내 환경을 조성했다. ▲ MBUX 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템, ▲ 뒷좌석 컴포트 패키지 플러스, ▲ 뒷좌석 전동식 사이드 윈도우 선블라인드 등도 기본 사양으로 제공돼 뒷좌석 탑승객의 편안함을 극대화했으며, 특히, 더 뉴 GLS 580 4MATIC은 럭셔리 6인승 시트를 선택사양으로 제공한다.

  

   

  

  메르세데스-벤츠 코리아, 3세대 부분변경 ‘더 뉴 GLS’ 출시

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  볼보자동차코리아(대표: 이윤모)가 오는 30일부터 서울 성수동 ‘피치스 도원’에서 진행하는 볼보 팝업 스토어 ‘UNBOX YOUR EX30’의 네이버 예약 페이지를 20일 오픈했다고 밝혔다.
   
  ‘UNBOX YOUR EX30’ 팝업 스토어는 볼보자동차의 새로운 미래를 여는 프리미엄 전기 SUV, EX30의 국내 출시를 기념해 더 많은 고객과의 접점을 마련하고자 기획된 이벤트다. 11월 30일(목)부터 12월 10일(일)까지 11일간 진행되는 이번 행사는 ‘삶의 작은 감동이 커다란 의미를 만든다’는 슬로건 아래 많은 가치를 담고 있는 EX30을 직간접적으로 경험해 볼 수 있는 형태로 운영된다.
   

  

  팝업 스토어는 크게 리셉션 공간인 ‘EX30 Surprise Garden’, 프로그램 체험존인 ‘Small Funny Land’, EX30 언박싱존인 ‘Unbox the Surprise Box’ 등으로 구성됐다. 우선 EX30 리셉션 공간에서는 볼보 EX30 실제 차량과 EX30의 스티어링 휠을 형상화한 대형 핸들이 관람객을 맞이한다. 리셉션에서 발급받은 아이디(ID) 카드로 EX30 체험존(Small Funny Land)과 EX30 언박싱존(Unbox the Surprise Box) 등 팝업 스토어 곳곳에서 준비된 프로그램을 즐길 수 있다.
   
  팝업 스토어 프로그램은 다양한 미션들로 볼보 EX30에 적용된 최첨단 기술부터 혁신적인 소재까지 볼보의 프리미엄 순수 전기차인 EX30의 다양하고 놀라운 매력을 직접 느낄 수 있게 만들었다.
   

  

  특히 입장 시 지급받은 아이디 카드와 미션을 수행하며 얻은 키링(Keyring)을 모두 모으면 서프라이즈 박스(Surprise Box)를 열 수 있는 기회를 제공하며, 이를 통해 피치스 도원 크림샵 쿠폰, 피치스 제품, 볼보 라이프스타일 굿즈 등도 얻을 수 있다. 여기에 아트웍 엽서, 스티커, 핀 버튼 만들기 및 드로잉 체험을 통해 볼보 EX30 관련 굿즈를 제작할 수 있는 ‘EX30 아틀리에’와 나만의 포토 키링 만들기 등 다양한 참여형 프로그램도 마련되어 있다.
   
  볼보자동차코리아 이윤모 대표는 “볼보자동차의 새로운 시작을 알리는 모델인 볼보 EX30의 국내 출시를 기념해 더 많은 고객에게 EX30을 알리고자 팝업 스토어의 성지인 성수동에서 이번 이벤트를 기획하게 됐다”며 “볼보가 지향하는 가치를 가득 담은 EX30의 매력을 경험해 보시길 바란다”고 전했다.

  

  볼보자동차코리아, EX30 팝업 스토어 ‘UNBOX YOUR EX30’

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  현대자동차는 ‘엘란트라 N TCR(국내명: 아반떼 N TCR)’이 11월 17일(금)부터 19일 (일 현지시간)까지 마카오 ‘기아 서킷(Guia Circuit)’에서 열린 TCR 월드투어 최종전에서 1위를 차지하며 드라이버 부문 종합 우승을 확정 지었다고 20일(월) 밝혔다.

  엘란트라 N TCR 경주차로 출전한 ‘BRC 현대 N 스쿼드라 코르세(Squadra Corse)’ 팀의 노버트 미첼리즈(Norbert Michelisz) 선수는 마카오 대회 첫 번째 결승 레이스에서 가장 먼저 결승선을 통과하며 팀에 값진 우승을 선사했다.

  

  노버트 미첼리즈는 개막전인 포르투갈 대회부터 3차전 이탈리아, 8차전 호주, 9차전 마카오 대회까지 여러 차례 우승하며 총 440포인트를 획득해 이번 시즌 드라이버 부문 챔피언의 자리에 오르게 됐다.

  같은 경주차로 출전한 미켈 아즈코나(Mikel Azcona) 선수는 첫 번째 결승 레이스 4위에 올랐으며, 드라이버 부문 종합 5위로 시즌을 마무리했다.

  

  BRC 현대 N 스쿼드라 코르세팀은 총 805포인트로 팀 부문 종합 3위를 차지했다.

  지난해 종료된 ‘WTCR(World Touring Car Cup)’에 이어 올해부터 새롭게 시작된 TCR 월드투어는 전 세계에서 진행되는 200여 개의 TCR 대회 중 주요 9개 레이스를 선별해 경기 결과에 따라 획득한 포인트로 순위를 결정짓는다.

  

  현대자동차 '아반떼 N TCR', '2023 TCR 월드투어' 마카오 대회 우승

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  현대자동차는 16일(현지시각) 미국 LA 컨벤션 센터(Los Angeles Convention Center)에서 열린 '2023 LA 오토쇼(2023 Los Angeles Auto Show)' (이하 LA 오토쇼)에서 ‘디 올 뉴 싼타페’와 ‘아이오닉 5 N’을 선보였다. 

  현대차는 이번 LA 오토쇼에서 디 올 뉴 싼타페가 ‘고객의 일상 경험을 확장시켜주는 차량’이라는 메시지를 전달했다.

  

  디 올 뉴 싼타페는 긴 휠베이스와 넓은 테일게이트에서 비롯된 독창적인 실루엣을 바탕으로 강인한 존재감을 강조했다. 현대차 엠블럼을 아이코닉한 형상으로 재해석한 H 라이트와 H 모티브의 전면 범퍼, 독창적인 타이폴로지(유형), 대담한 루프라인 등이 어우러진다. 

  디 올 뉴 싼타페는 2열 및 3열 시트를 완전히 접을 경우 넉넉한 실내 공간을 제공한다. 특히, 테라스 콘셉트의 대형 테일게이트 공간은 탑승자의 라이프 스타일에 맞춰 다채롭게 활용이 가능하다.

  

  이번 LA 오토쇼에서는 주행 성능을 극한으로 끌어올린 N 브랜드 최초의 고성능 전기차 ‘아이오닉 5 N’도 북미 최초로 공개됐다.

  아이오닉 5 N은 고성능 사륜구동 시스템, 84.0kWh의  배터리와 고성능 EV 특화 열관리 제어 시스템 등 다양한 전기차 N 전용 기술들을 적용했다. 

  아이오닉 5 N은 합산 448kW(609마력)의 최고출력과 740Nm(75.5kgf·m)의 최대토크를 발휘하는 전∙후륜 모터를 탑재했으며, 일정 시간동안 출력을 크게 높여 최대 가속 성능을 발휘하는 모드인 ‘N 그린 부스트(N Grin Boost)’를 사용하면 합산 최고출력이 478kW(650마력), 최대토크가 770Nm(78.5kgf·m)로 증가한다. 정지상태에서 시속 100km/h까지는 3.4초 만에 도달할 수 있다.

  

  디 올 싼타페와 아이오닉 5 N은 내년 상반기 북미 시장에서 본격 출시될 예정이다.

  현대차는 26일(현지시각)까지 진행되는 이번 LA 오토쇼에서 약 4,070m2 규모의 전시 공간을 마련하고, 디 올 뉴 싼타페와 아이오닉 5 N 외에도 ▲아이오닉 5 ▲아이오닉 5 디즈니 100 플래티넘 에디션 ▲아이오닉 6 ▲엘란트라 ▲쏘나타 ▲투싼 ▲팰리세이드 등 총 29대의 차량을 전시할 계획이다. 또한 ‘N 브랜드/모터스포츠존’을 별도로 마련해 엘란트라 N, 쏘나타 N 라인, 코나 N 라인, 투싼 N 라인 등 N 브랜드의 주요 라인업을 선보일 예정이다.

  

  현대차, '디 올 뉴 싼타페·아이오닉 5 N’ 북미 공개

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  기아는 16일 미국 캘리포니아주 LA 컨벤션 센터(LA Convention Center)에서 개최된 ‘2023 LA 오토쇼’ 사전 언론 공개 행사에서 The Kia Concept EV3(이하 EV3 콘셉트)ㆍThe Kia Concept EV4(이하 EV4 콘셉트) 등 콘셉트카 2종과 ‘더 뉴 쏘렌토’를 북미시장에 공개했다.

  기아는 이날 EV3 콘셉트, EV4 콘셉트를 북미에 공개하며 EV 라인업 확장과 충전 인프라 확대 등을 통해 전기차 대중화를 이끌고 전동화 모빌리티 시대로의 전환을 구체화하는 내용을 밝혔다.

  ■ 실내 사용성 최적화한 EV3 콘셉트ㆍ기아 차세대 전동화 세단 EV4 콘셉트

  EV3 콘셉트는 강인한 차체에 역동적인 루프라인으로 ‘이유 있는 즐거운 경험(Joy for Reason)’을 잘 표현한 실루엣을 갖췄다.

  전면부는 깨끗하고 볼륨감 있는 차체 면과 새로운 EV 타이거 페이스를 적용했으며, 스타맵 시그니처 라이팅과 수직형 헤드램프가 완성도를 높여준다.

  측면부는 사각형을 비대칭적인 각도로 잘라낸 듯한 휠 아치의 구조가 인상적이며, 휠 아치를 감싼 면들이 매끄럽게 서로 맞물리며 감성적인 디자인을 만들어낸다.

  후면부에는 기하학적인 리어 펜더와 볼륨감이 느껴지는 테일게이트, 전면부와 통일감을 부여하는 스타맵 시그니처 테일램프를 적용했다. 

  EV3 콘셉트의 실내는 깔끔한 면과 수직, 수평 요소가 조화를 이룬다. 

  

  EV4 콘셉트는 기아 디자인 철학 오퍼짓 유나이티드(Opposites United)의 ‘미래를 향한 혁신적 시도(Power to Progress)’를 주제로 차세대 전동화 세단의 방향성을 보여준다.

  전면부는 낮은 후드 형상을 강조하는 넓고 당당한 자세가 인상적이며, 스타맵 시그니처 라이팅을 적용했다. 

  측면부는 롱-테일(Long-tail) 이미지를 구현하는 데크(Deck, 리어 글라스에서 트렁크 끝단까지 이어지는 부분)와 낮게 떨어지는 후드 끝단과 함께 새로운 유형의 실루엣을 연출한다.

  후면부는 기존 세단에서 볼 수 없었던 독창적인 형상의 루프 스포일러와 수직 방향의 테일램프로 테일게이트의 넓은 폭과 깔끔한 면을 강조한다.

  또한 지속가능성을 고려, 대지(Earth)의 요소에서 영감을 받아 100% 재활용된 면사에 천연 염료를 사용해 다양한 실내 색상을 구현했다.

  ■ ‘더 뉴 쏘렌토’ 북미시장 최초 공개 및 오프로드 특화된 ‘X-Pro’ 신규 추가

  기아는 이번 LA 오토쇼를 통해 ‘더 뉴 쏘렌토(이하 쏘렌토)’를 북미시장에 처음 선보였다.

  북미시장에는 ▲2.5 가솔린 ▲2.5 가솔린 터보 ▲하이브리드(HEV) ▲플러그인 하이브리드(PHEV) 모델이 2024년 상반기부터 판매될 예정이다.

  또한 아웃도어 라이프를 즐기는 고객들을 위해 쏘렌토를 기반으로 한 ‘X-Pro(X-프로)’ 트림도 추가로 선보였다.

  

  ‘X-Pro’는 기존 ‘X-Line’에 아웃도어 특화 기능을 추가한 트림으로 라디에이터 그릴에는 블랙 컬러가 적용됐고, 프론트 스키드 플레이트, DLO 몰딩, 사이드실 몰딩에는 블랙 컬러 크롬을 적용해 강인한 오프로드 SUV 이미지를 구현했다.

  아울러 기본 모델(2WD) 대비 지상고를 35mm 높인 한편, 전용 17인치 타이어를 적용했다.오염 방지를 위한 방오시트 및 ‘X-Pro’ 자수가 있는 레터링 헤드 레스트도 적용했다. 

  기아는 신규 외장 컬러인 로드 라이더 브라운(ROAD RIDER BROWN)을 포함해 9종의 외장 컬러와 4종의 내장 컬러를 운영한다.

  ■ 기아, 2023 LA오토쇼서 24대 차량 전시 외 체험관도 선보여

  기아는 16일(목)부터 26일(일, 현지시간)까지 이어지는 ‘2023 LA 오토쇼’에서 총 2,232㎡(약 675평)의 전시공간을 마련하고 ▲쏘렌토, 쏘렌토 HEV/PHEV ▲콘셉트카 EV3, EV4 ▲EV6 GT ▲니로 HEV/PHEV/EV ▲텔루라이드 ▲스포티지, 스포티지 HEV/PHEV 등 24대의 다양한 차량 전시와 더불어 ‘EV9 V2H 체험존’을 마련할 계획이다.

  

  기아, 2023 LA 오토쇼서 ‘더 기아 콘셉트 EV3·EV4’ 공개

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  페라리 ‘SF90 XX 스트라달레’가 공도용 차량 기준, 가장 빠른 피오라노 랩타임을 수립했다.

  ‘SF90 스트라달레’를 기반으로 제작한 새로운 한정판 스페셜 모델, SF90 XX 스트라달레는 피오라노 서킷에서 1분 17초 309의 랩타임을 기록했다. 테스트 드라이브는 페라리 개발 테스트 드라이브 수장 라파엘레 드 시모네(Raffaele de Simone)가 담당했다.

  최대출력 1,030마력(cv)을 자랑하는 SF90 XX 스트라달레는 경량 탄소섬유 휠과 미쉐린 컵2R 타이어를 장착했다. 이번 기록은 아세토 피오라노(Assetto Fiorano) 패키지를 적용하고 동일한 타이어를 장착한 기존 SF90 스트라달레보다 1초4 빠르다.

  테스트는 2023년 10월 16일, SF90 XX 스트라달레 미디어 런칭 시승 행사에서 진행했다. 미디어 관계자들은 차량 개발을 담당한 엔지니어들과 이야기를 나누고, 공장의 성능 테스트 준비 과정을 가까이에서 지켜볼 수 있는 기회를 가졌다. 랩 타임 측정과 텔레메트리(원격 측정)는 제3의기관인 모터 스포츠 전문업체에서 독립적으로 측정하고 인증했다. 

  SF90 XX 스트라달레는 12월 15일부터 마라넬로에 있는 페라리 박물관에 전시된다. 더불어, 차량과 이번에 세운 기록에 대한 정보와 인사이트를 담은 코너도 함께 준비될 예정이다.

  

  페라리 SF90 XX 스트라달레, 공도용 차량 랩타임 신기록 달성 '1분 17초 309'

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  포르쉐가 지속가능한 미래를 위해 약 2억 5천만 유로(약 3,508억원)를 투자해 독일 본사의 슈투트가르트 주펜하우젠 공장의 대대적인 재건설 및 확장 공사를 진행한다고 밝혔다. 포르쉐 718 전기 스포츠카는 박서엔진을 탑재하는 기존의 2도어 스포츠카 조립 라인에서 생산될 예정이다.

  생산 공정 향상을 위한 이번 공사로 수많은 스포츠카 생산 시스템이 업그레이드될 예정이다. 이전 타이칸 생산 시설에 도입했던 최신 무인운반시스템(AGV)을 2도어 스포츠카 생산 공정에도 도입해 유연성을 더욱 강화했다. 차량 조립을 위한 품질 테스트 벤치와 물류 공간 확장은 물론, 하이베이 랙까지 추가해 생산성 또한 확대됐다. 마칸 전기차의 전기 파워트레인 조립도 기존 엔진 공장에 통합한다.

  자율 주행: 무인 운반 시스템으로 스포츠카 생산

  

  포르쉐는 새로 추가한 생산 단계들을 통합하기 위해 2도어 스포츠카 생산 라인 구역을 확대했다. 향후 생산 공정에는 자사 최초 순수 전기차 타이칸과 마찬가지로 최신 세대 무인 운반 시스템을 도입해 기존 조립 라인을 ‘플렉시라인 (Flexiline)’으로 대체할 예정이다. 생산 공정 다양화는 물론 향후 내연기관과 전기 파워트레인을 장착한 차량을 단일 라인에서 함께 생산하는 것을 목표로 한다.

  향상된 생산 흐름: 새롭게 통합된 품질 체크 항목

  

  포르쉐는 생산 과정에서 스포츠카 조립의 품질 관리를 한층 정교화했다. 신규 조립 공정은 물론 새롭게 구축된 품질 보증 스테이션이 포함된다. 초기 품질(FTQ, first-time-quality) 접근 방식에 따라 표준화된 품질 보증 및 승인 항목이 생산 공정에 통합된다. 조립 과정이 끝나는 시점부터 조립 라인을 따라 개별 항목별 검수가 시작된다. 최적의 차량 검수를 위해 다양한 공정이 적용되고, 새로운 라이트 터널 또한 설치되었다.

  최근 리뉴얼을 거치며, 조립 마감은 보다 명료한 공정 시스템과 업그레이드된 테스트 절차를 제공한다. 전기차에 요구되는 사항에 맞게 음향 테스트 벤치를 조정하고, 누수 및 차량 외관 검사를 위한 테스트 벤치도 완전히 새롭게 고안됐다.

  부품 조립: 차체 작업을 위한 물류 공간 확장과 새로운 하이베이 랙

  

  슈투트가르트에 본사가 위치한 포르쉐는 2022년부터 차체 작업장 내 물류 영역을 확장하고 있으며, 포르쉐 박물관 맞은편 포르쉐 플라츠에 위치한 이전 포르쉐 센터 부지에 새로운 건물을 추가했다. 2025년 완공된 이후, 2층 이상 확장된 하이베이 랙을 통해 타이칸과 스포츠카 생산을 위한 차체 작업장에 차량 부품을 공급할 예정이다. 또한, 2023년 9월에 새롭게 선보인 하이베이 랙을 통해 이미 다양한 차량 부품을 전체 조립 시설에 공급하고 있다. 완전히 자동화된 부품 창고의 저장 공간은 35,000m3 로, 40,650개의 팔레트와 컨테이너를 저장할 수 있는 크기다.

  전동화: 엔진 공장에 마칸 전기 모터 조립 통합

  

  2016년부터 주펜하우젠 공장에 파나메라와 카이엔의 V8 엔진을 위한 새로운 조립 공장을 신설했다. 이곳 엔진 생산 센터에 순수 전기차 신형 마칸의 전기 모터 공정이 통합된다. 신형 포르쉐 마칸은 2024년 라이프치히 공장에서 생산을 시작할 예정이다.

  

  포르쉐, 주펜하우젠 공장 확장 '스포츠카 생산성 향상'

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  볼보가 자체 소프트웨어 개발 및 테스트 역량 강화를 위해 스웨덴 예테보리에 최첨단 소프트웨어 테스트 센터를 신규로 개설한다.

  소프트웨어 테스트 센터는 총 면적 약 22,000m2로 초기 투자비 약 3억 SEK(한화 369억 원)을 투입한다. 테스트 장비는약 200개에서 500여개로 확대될 예정이며, 초기 채용 약 100명을 시작으로 300여명까지 늘려갈 계획이다.

  

  볼보자동차 글로벌 R&D 총괄, 앤더스 벨(Anders Bell)은 “새로운 소프트웨어 테스트센터는 글로벌 소프트웨어 테스트와 검증 활동의 중심이 될 최첨단 시설이다. 모든 글로벌 엔지니어링 센터와 테크 허브의 개발자들이 365일, 하루 24시간 원격으로 이곳에서 소프트웨어 테스트를 실행할 수 있다”고 소개했다.

  

  한편 볼보는 차세대 소프트웨어 역량 강화를 위해 현재 스웨덴 스톡홀름(Stockholm) 및 룬드(Lund), 인도 벵갈루루(Bangalore), 폴란드 크라쿠프(Krakow), 싱가포르 등에 테크 허브를 운영하고 있다. 또한 스웨덴 예테보리(Gothenburg)와 중국 상하이(Shanghai)에 대규모 엔지니어링 센터를 두고 있다. 이를 통해 새로운 운전자 지원 및 안전 기술을 비롯해 차세대 커넥티드 기술의 개발과 데이터 분석을 통한 새로운 혁신 기술을 선보이는 것을 목표로 하고 있다.
   

  

  볼보, 스웨덴에 소프트웨어 테스트 센터 개설 '369억원 투입'

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  토요타가 14일(현지 시간) 자사의 중형 SUV인 2025년형 크라운 시그니아(Crown Signia)를 공개했다. 크라운 시그니아는 토요타 크라운 세단을 기반으로 한 크로스오버 SUV다.

  

  파워트레인은 2.5리터 4기통 가솔린 엔진과 세 개의 전기모터(앞 두개, 뒤 한개)가 결합된 사륜구동 하이브리드 시스템을 탑재했다. 시스템 총 출력은 243마력, 최대토크는22.5kg.m를 발휘한다. 복합연비는 15.3km/l를 목표로 하며 견인력은 1,225kg에 달한다.

  

  외관은 지난해 7월 일본 시장에 출시했던 크라운 에스테이트 디자인을 닮았다. 바디 컬러와 동일한 라디에이터 그릴과 슬림한 주간주행등, 날렵한 루프라인, 좌우로 연결한 LED 리어램프 등을 확인할 수 있다.

  

  실내는 크라운 세단과 같이 아날로그 감성을 덜어냈다. 12.3인치 터치스크린은 디지털 계기판과 연결된 듯한 디자인을 적용했고, 센터 콘솔에는 전자식 기어 레버가 들어갔다. 아울러 무선 애플 카플레이 및 안드로이드 오토를 기본 제공한다.

  

  크라운 시그니아는 XLE와 Limited 두 가지 트림으로 구성했다. XLE 트림은 19인치 휠과 패브릭 및 비닐 시트 조합, 열선 가죽 스티어링 휠, 파워 리프트게이트, 6스피커 오디오 시스템을 제공한다. Limited는 21인치 휠, 파노라마 글래스 루프, 가죽 커버, 뒷좌석 열선 시트, 주차 센서, 11스피커 JBL 오디오 시스템 등을 추가한다.

  

   

  안전 사양은 자동 긴급 제동, 차선 이탈 경고, 사각지대 모니터링, 차선 유지 보조, 자동 하이빔, 커브 및 교통 체증 시 제동 및 조향을 지원하는 프로액티브 드라이빙 어시스트가 포함된 TSS 3.0 운전자 보조 기능 등을 기본으로 적용한다.

  Limited 옵션 패키지에는 서라운드 뷰 카메라, 차선변경 보조 및 트래픽 잼 어시스트 등을 추가하며, 40km/h 이하의 상황에서 핸즈프리 작동을 허용한다.

  

  2025년형 크라운 시그니아는 내년 2분기 일본 시장에 출시할 예정이다. 토요타는 가격을 아직 공개하지 않았지만, 업계는 기본 가격이 4만 달러(약 5,200만 원) 초중반부터 시작할 것이라고 예상하고 있다. 국내 출시는 미정이다.

  

  토요타, 日에 크로스오버 SUV '2025년형 크라운 시그니아' 공개