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  북미 자동차 전문매체 카스쿱스(Carscoops)가 8일(현지시간) 2024 포드 머스탱 다크호스의 중국 시장 출시 계획을 보도했다.

  2024 포드 머스탱 다크 호스는 7세대 머스탱 라인업 중 가장 강력한 모델이다. 트랙 주행을 위한 설계를 기반으로 5.0L V형 8기통 가솔린 자연흡기 엔진을 얹어 최고출력 500마력을 발휘한다. 포드는 2015년 6세대 머스탱을 중국 시장에 출시했으나, 자동차 배기가스 규제 강화로 인해 2020년 중국시장에서 철수를 결정한 바 있다.

  

  중국 버전 머스탱 다크호스 디자인은 북미 버전과 거의 동일하다. 사다리꼴 전면 디자인과 와이드한 공기흡입구, 3분할 주간주행등 등 스포츠 패키지를 적용해 날렵한 외모를 자랑한다. 다만 휠이 펜더 바깥쪽 가장 자리를 넘으면 안 된다는 내수 규정에 따라 휠 아치에 변화를 줄 예정이다.

  측면은 긴 후드와 짧은 오버행을 갖췄다. 타이어는 피렐리 피제로 PZ4이며, 휠은 앞 305/30 ZR19, 뒤 315/30 ZR19를 장착한다. 브레이크는 브렘보 6피스톤 전후 4피스톤 캘리퍼와 전륜 390mm, 후륜 355mm의 통풍식 브레이크 디스크를 사용한다.

  차량 후면에는 대형 리어 윙과 입체적인 리어 에이프런, 쿼드 머플러팁 등을 탑재했다. 머스탱의 전통적인 스타일인 LED 리어램프와 다크호스 전용 로고도 눈에 띈다. 다만 중국 버전 머스탱 다크호스의 경우 리어 윙 형상이 조금 달라질 전망이다.

  

  인테리어 역시 북미 버전과 크게 다르지 않다. 12.4인치 LCD 계기판과 13.2인치 중앙 터치스크린, 3스포크 스티어링 휠, 동그란 기어봉 등의 스타일을 갖췄다. 중국 버전에는 SYNC+2.0 스마트 모빌리티 상호 연결 시스템을 적용해 더 많은 로컬 기능을 지원할 예정이다. 시트는 스포츠 시트 대신 일반 시트를 장착할 가능성이 높다.

  현지 언론은 중국 버전 2024 포드 머스탱 다크호스의 첫 고객 인도를 2024년 중반으로 예상하고 있다. 가격은 미정이다.

  

  2024 포드 머스탱 다크호스 中 출시 임박, ‘V8과 재회’

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  폭스바겐이 11월 6일부로 독일에서 자사의 콤팩트 SUV 티구안의 신형 모델에 대한 사전계약을 받기 시작했다. 가격은 기본가 3만 6,600유로(한화 약 5132만 원)이다.

  

  3세대에 이르는 이번 폭스바겐 티구안은 새로운 디자인 언어와 인포테인먼트를 탑재해 전세계 국가에 판매하기 좋은 모델로 성장했다. 특히 프론트는 낮고 넓은 LED 헤드라이트를 중심으로 수평의 그릴이 인상적이다. 앞서 폭스바겐 ID 시리즈에서 선보였던 모습과 큰 차이를 보이진 않는다.

  

  다만 전면부 그릴 하단부와 범퍼는 내연기관차의 것으로 전동화 전 과도기적 디자인으로 보인다. 측면의 디자인은 전체적으로 담담한 SUV의 모습으로 큰 특징은 보이지 않는다. 다만 리어뷰는 꽤 감각적인 그래픽을 선보인다. 티구안 레터링이 상당히 하단부로 내려왔으며, 범퍼 좌우측 양쪽엔 크롬 커버를 덧대어 세련미를 추구한다.

  

  공기 저항값은 기존 0.33Cd에서 0.28로 개선했으며 이는 MQB 플랫폼을 활용한 모델 가운데에는 가장 낮은 수치다. 인테리어는 기존대비 더 커진 인포테인먼트 시스템이 돋보인다. 최대 15인치까지 커진 스크린과 헤드업 디스플레이까지 갖춰 이번 폭스바겐 티구안의 가장 파격적인 변신 포인트다.

  

  아울러 유기 EL 디스플레이를 내장한 ‘다기능 드라이빙 익스피리언스 스위치’를 장착했다. 이 새로운 소형 스크린이 장착된 로터리 컨트롤은 드라이빙 메뉴, 오디오 볼륨, 조명 색상 등을 제어하는 ​​데 사용된다. 새로운 IDA 보이스 어시스턴트를 사용하면 자연스러운 말로 차량이나 인포테인먼트의 다양한 기능을 조정할 수 있다고 한다.

  

  국내 데뷔 일정은 아직 확정된 바 없다. 다만 그간 티구안이 폭스바겐코리아의 효자 모델로 통했던 바 3세대 역시 국내 데뷔에 걸림돌이 없을 것으로 보인다.

  

  폭스바겐 티구안 3세대 등장, 24년 한국 데뷔 예고

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  BMW 코리아가 오는 9일 오후 3시, BMW 샵 온라인(https://shop.bmw.co.kr/)을 통해 11월 한정 판매 모델인 ‘BMW M4 컴페티션 스페셜 에디션’을 출시한다.

  BMW M4 컴페티션 스페셜 에디션은 M4 컴페티션 M xDrive 쿠페에 스페셜 컬러를 적용한 한정 에디션이다. ‘트와일라잇 퍼플’과 ‘브루스터 그린’ 두 가지 색상으로 출시한다. 외부에는 탄소 섬유 강화 플라스틱(CFRP)으로 제작된 미러캡, 리어 스포일러, 프론트 에어 인렛, 리어 디퓨저 등을 적용했다. 

  실내 전반에는 풀 메리노 가죽을 적용했으며,  앞좌석 시트 헤드레스트에는 M 스트라이프 디자인을 부여했다. 

  

  M4 컴페티션 스페셜 에디션에는 최고출력 510마력, 최대토크 66.3 kg·m를 발휘하는 M 트윈파워 터보 직렬 6기통 가솔린 엔진과 M xDrive를 탑재한다. 정지상태에서 시속 100km까지 가속하는데 걸리는 시간은 3.5초, 0 – 200 km/h 가속 시간도 12.5초에 불과하다. 

  또한, M xDrive는 후륜구동 또는 사륜구동으로 전환 가능할 뿐만 아니라, 뒷바퀴 좌우에 전달되는 동력을 능동적으로 분배하는 액티브 M 디퍼렌셜을 기본 적용했다. 

  M4 컴페티션 스페셜 에디션의 가격은 1억 4,300만 원으로, BMW 샵 온라인을 통해 11대만 한정 판매한다(트와일라잇 퍼플 5대, 브루스터 그린 6대).
   

  

  BMW M4 컴페티션 스페셜 에디션 출시, '1억4300만원'

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  텍사스에 본사를 둔 아메리칸 머슬카 제조사 헤네시(Hennessey)가 7일(현지시각) 한정판 ‘라스트 스탠드’ 모델을 끝으로 이제 대배기량 엔진 자동차 만들기를 종료한다. 미국을 대표하는 고성능 자동차 메이커로 이들은 닷지 SRT나 챌린저를 기반으로 수백마력에 이르는 모델들을 선보였었다.

  이들이 내놓은 마지막 버전의 이름은 ‘헤네시 라스트 스탠드 HEMI’다. 슈퍼차저를 과급기로 선택해 무려 6.2L 헬켓 헤미 V8에 출력을 끌어올려 최고출력 807마력을 발휘한다. 32년이 넘는 세월 동안 엔진을 주력으로 튜닝사업에 전념해온 기업 답게 소유자의 주문에 따라 1천마력까지 출력을 끌어올리는 프로그램도 제공한다.

  

  업그레이드는 거의 모든 방면에서 이루어진다. 연료 인젝터, 고유량 유도 시스템, 풀리 업그레이드, 스테인리스 스틸로 경량화를 이루고 강철로 만든 튜브 헤더, 고유량 촉매 변환기 및 크랭크 케이스 환기 시스템도 갈아 치웠다. 덕분에 정지상태에서 100km/h까지 걸리는 시간은 단 2.8초.

  슈퍼카급 출력 덕분에 탄소섬유를 기반으로 글로스 블랙과 그래파이트 컬러로 마감한 외관과 막강한 하모니를 발휘한다. 여기에 20인치로 키운 대구경 휠을 장착해 존재감을 다시한번 각인한다.

  

  헤네시 라스트 스탠드 HEMI는 모두 50대만 한정생산한다. 고유의 일련번호, 소유자의 특별 주문까지 더하면 향후 이차의 가치는 다시한번 평가받을 수 있을 정도. 심지어 헤네시가 향후 다시한번 성능 향상 프로그램을 선보일 경우 우선 순위를 차지할 수 있다.

  

  회사의 창립자 겸 CEO인 존 헤네시는 “챌린저와 차저… 우리의 정신과도 같았던 이 모델들에 6.2L 헤미 엔진을 담아 보낼 수 있어 감사함을 느낀다”고 아쉬움을 나타냈다.

  

  헤네시 라스트 스탠드 HEMI, 엔진차 제작 종료

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  르노코리아가 7일, 부산 벡스코(BEXCO)에서 열린 '인베스트 코리아 서밋 2023' (Invest Korea Summit 2023)에 참가해 국내 투자 성과를 소개하고 미래 모빌리티로의 전환을 위한 계획을 공개했다.

  르노코리아 스테판 드블레즈(Stephane Deblaise) 사장은 이날 인베스트 코리아 컨퍼런스에 연사로 나서 르노코리아가 국내 누적 투자액 5조 원을 바탕으로 달성한 누적 생산 370만 대 및 지속적인 해외수출 기여를 성과로 발표했다.

  이어 한국의 우수한 산업 및 인적 인프라가 외국인 투자의 근간이라고 강조하며, 르노코리아의 ‘테크놀로지를 기반으로 성장하는 자동차회사’라는 미래 모빌리티 비전을 제시했다.

  

  르노코리아는 그동안 소비자 편의 향상을 위해 디지털 트렌드에 기반한 차량용 소프트웨어 연구개발 역량을 강화해 왔다. 이를 통해 차량 내에서 주문과 결제는 물론 상품 수령까지 가능한 간편 결제 시스템 ‘인카페이먼트(In Car Payment)’를 비롯해, 실시간 정비예약 서비스 ‘패스트트랙 예약(Fast Track Booking)’ 등을 선보여왔다.

  또한 르노코리아는 내년부터 최신 하이브리드 기술을 포함, 친환경 전동화 차량으로의 전환에도 박차를 가한다는 계획이다.

  취임 2년 차를 보내고 있는 스테판 드블레즈 사장은 르노그룹에서 차량 개발을 총괄 지휘했던 엔지니어 경력을 바탕으로 르노코리아의 신차 개발은 물론, 2년 연속 무분규 노사교섭, 임직원 소통 강화 등 경영정상화 측면에서도 성과를 거두었다.

  

  르노코리아 스테판 드블레즈 사장, 미래 모빌리티 비전 제시

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  국내 중고차 시장에서 전기차의 약세가 지속되고 있다. K Car(케이카)에 따르면 국내 중고차 시장에서 유통되는 출시 12년 이내 740여개 모델을 대상으로 평균 시세를 분석한 결과, 중고 전기차 시세가 전월 대비 최대 8% 하락했다고 7일 밝혔다.

  주요 모델을 보면 우선 국산 중에서는 ▲현대 아이오닉6 -4.9% ▲기아 쏘울 EV -4.5% 등이 하락세를 보였다. 수입 브랜드 중에서는 ▲볼보 C40 리차지 -8.4% ▲르노 조에 -8.1% ▲푸조 e-DS3 크로스백 -5.5% ▲벤츠 EQE V295 -4.7% ▲BMW i4 -4.7% ▲테슬라 모델3 -2.4% 등의 시세 하락폭이 크게 나타났다.

  

  같은 기간 휘발유 모델은 -1.2%, 경유와 하이브리드 모델은 각각 -0.8%, LPG 모델은 -0.6% 등의 하락세를 보였다. 중고차는 특성상 평균 매달 1% 안팎의 감가가 이뤄지는 것이 일반적 반면, 중고 전기차는 중고차 평균 감가 이상으로 감가가 이뤄지는 것으로 분석된다.

  중고 전기차 시세는 하반기 들어 지속 하락세를 보이고 있다. 지난 7월 보합(-0.2%) 수준이던 중고 전기차 평균 하락률은 8월 -0.9%, 9월 -1.7%, 10월 -2.5%, 11월 -2.0%를 기록하고 있다.

  

  전기차는 친환경 트렌드와 소음이 적은 정숙성 등의 장점이 부각되며 한때 인기를 끌었지만, 충전 인프라 부족과 정부 보조금 지원에도 불구하고 높은 판매가격 등으로 인해 수요가 정체를 겪고 있다.

  여기에 제조사들의 가격 인하와 프로모션 할인, 정부 보조금 확대 등도 영향을 끼쳤다. 중고차 시세 산정의 기준점이 되는 신차 실구매가가 내려가면서 중고차 시세 역시 하락했다. 제조사들은 판매 부진에 따른 자체적인 할인 정책은 물론 정부 당국이 출고가 인하 모델에 대한 보조금 확대를 약속하면서 역시 출고가를 내렸다.

  

  전기차 시세 끝 모르고 추락, '전월 대비 8% 떨어져'

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  기아가 이달 출시 예정인 ‘더 뉴 카니발’의 주요 사양과 가격을 공개하고 8일(수)부터 사전계약을 시작한다. 더 뉴 카니발은 2020년 8월 4세대 카니발 출시 이후 3년 만에 새롭게 선보이는 상품성 개선 모델이다. 

  더 뉴 카니발의 판매가격은 ▲3.5 가솔린 3,470만 원부터 ▲2.2 디젤 3,665만 원부터 ▲1.6 터보 하이브리드 3,925만원부터다. (※9인승 프레스티지 트림 기준) 9인승 18인치 타이어 기준 최고 연비는 ▲3.5 가솔린 9.0km/ℓ ▲2.2 디젤 13.1km/ℓ ▲1.6 터보 하이브리드 14.0km/ℓ이다. (※하이브리드 모델 연비는 당사 연구소 측정 기준이며, 추후 인증 완료 시 공식 수치 별도 공개 예정)

  ■ 세련된 외관, 입체감을 강화한 실내 디자인

  더 뉴 카니발의 외관은 기아의 새로운 패밀리룩을 입었다. 전면부는 ‘스타맵 시그니처 라이팅’ 주간 주행등(DRL)과 고급스러운 패턴의 대형 라디에이터 그릴을 적용했다. 

  측면부는 수직 형상의 전∙후면 램프를 직선의 캐릭터 라인을 따라 이었으며, 후면부는 전면부와 통일감을 주는 스타맵 리어 콤비네이션 램프를 적용했다. 또한 번호판 위치를 아래로 내리고 노출형 핸들을 히든 타입으로 변경했다. 

  

  또한 기아는 더 뉴 카니발의 실내를 파노라믹 커브드 디스플레이 등 수평선의 넓은 느낌을 강조하는 디자인 요소들과 입체감을 강화해 주는 라이팅으로 꾸몄다. 12.3인치 클러스터와 인포테인먼트 시스템을 연결한 파노라믹 커브드 디스플레이에는 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘ccNC(connected car Navigation Cockpit)’을 적용했다. 

  또 기아는 더 뉴 카니발에 인포테인먼트/공조 전환 조작계를 적용하고 앰비언트 라이트를 크래쉬패드까지 확대 적용했다. 대용량 컵홀더도 만나볼 수 있다. 

  기아는 더 뉴 카니발에 신규 색상 ▲아이보리 실버를 포함해 ▲스노우 화이트 펄 ▲아스트라 블루 ▲오로라 블랙 펄 ▲판테라 메탈 ▲세라믹 실버 등 6종의 외장 색상과 신규 색상 ▲토프 ▲네이비 그레이와 ▲코튼 베이지 등 3종의 내장 색상을 운영한다. (※‘네이비 그레이’는 하이브리드 전용 색상으로 운영)

  ■ 신규 파워트레인과 그래비티 트림 추가

  기아는 더 뉴 카니발에 기존의 3.5 가솔린, 2.2 디젤에 더해 1.6 터보 하이브리드를 새롭게 추가했다. 

  1.6 터보 하이브리드는 최고 14.0km/ℓ의 연비뿐만 아니라 시스템 최고 출력 245마력(엔진 최고 출력 180마력), 시스템 최대 토크 37.4kgf∙m(엔진 최대 토크 27.0kgf∙m)를 발휘한다. 구동모터를 활용한 기술인 ▲E-라이드(E-Ride) ▲E-핸들링(E-Handling) ▲E-EHA(Electrically Evasive Handling Assist)를 탑재해 승차감과 주행성능을 향상시켰다. 

  

  E-라이드는 과속 방지턱 등 둔턱을 통과하거나 가속하는 상황에서 구동모터 토크를 조정함으로써 차량의 흔들림을 최소화한다. E-핸들링은 곡선로 진입과 탈출 시 구동모터의 가감속 제어를 통해 무게 중심을 이동시켜 조향 응답성과 선회 안정성을 증대시켜 주고, E-EHA는 전방 충돌을 피하기 위한 회피 기동 시 전후륜의 하중을 제어해 회피 능력과 회피 후 차체 안정성을 향상시켜 준다.

  기아는 더 뉴 카니발을 고객이 선호하는 7인승과 9인승 두 모델로 운영하고, 개성을 중시하는 고객을 위해 그래비티 트림을 신규로 운영한다. 그래비티 트림은 프로젝션 LED 헤드램프, LED 리어 콤비네이션램프, 사이드 스텝 등을 기본 사양으로 적용하고 전용 블랙 라디에이터 그릴과 휠, 다크 메탈 색상의 가니쉬 등으로 디자인을 차별한다. 

  ■ 패밀리카에 걸맞은 승차감 확보

  기아는 카니발 하이리무진에 적용했던 쇽업소버를 더 뉴 카니발에 기본 적용해 승차감을 개선했다.  또한 흡차음재 보강과 소음 발생 최소화를 위한 설계 개선으로 실내 정숙성을 강화했다. 

  음성 인식으로 차량 시스템을 제어할 수 있는 ‘멀티존 음성인식’에는 1, 2열 좌/우 좌석별로 발화 위치를 구분해 인식하는 기능과 웨이크-업(Wake-UP) 명령어 “헤이 기아”를 새롭게 적용했다. 아울러 가족 고객을 위한 헬스케어 사양인 ▲UV-C 살균 암레스트 수납함 ▲에어컨 광촉매 살균 시스템을 기아 차종 최초로 적용했다.

  또한 ▲레이더 센서 기반으로 안전사고를 방지해주는 후석 승객 알림 ▲넓은 공간에서 타격/진동 마사지 기능을 통해 휴식을 제공해주는 2열 다이내믹 바디 케어 시트(※7인승 전용) ▲야간에도 간편하게 체결 여부를 확인할 수 있는 2열 시트벨트 버클 조명 ▲공간의 정숙성을 강화해주는 2열 이중접합 차음 글라스 등을 적용했다.

  이외에도 기아는 ▲기아 디지털 키 2 ▲C타입 USB 단자 ▲후드 가스리프터 등으로 상품성을 높였다. 

  

  운전자를 위한 사양으로는 ▲헤드업 디스플레이(HUD) ▲운전석 에르고 모션 시트 ▲디지털 센터 미러(DCM) ▲빌트인 캠 2 ▲지문 인증 시스템을 탑재했다.  여기에 ▲전방 충돌방지 보조(교차 차량/측방 접근차/추월시 대향차/회피 조향 보조 기능 포함) ▲고속도로 주행보조 2(HDA2, 차로 변경 보조 기능 포함) ▲지능형 속도 제한 보조 ▲전/측/후방 주차 거리 경고 ▲스티어링 휠 진동 경고 등 첨단 운전자 보조 시스템을 적용하고 1열에 센터 사이드 에어백을 추가해 총 8개의 에어백을 탑재했다. 

  또한 기아는 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)를 기본 적용했다. 커스터마이징 상품(Kia Genuine Accessories)으로는 ‘마이컴포트 패키지’와 ‘스마트 후석 엔터테인먼트 시스템(ccRC, connected car Rear Cockpit)’을 신규 적용했다. 마이컴포트 패키지는 ‘빌트인 공기 청정기’와 전자식 ‘냉온장 컵홀더(1열/2열)’로 구성된다.  스마트 후석 엔터테인먼트 시스템은 14.6 인치 Full HD 듀얼 모니터를 통해 2열 좌석에서 온라인 동영상 서비스(OTT) 등을 즐길 수 있다.

  ■ 프리미엄의 존재감을 드러낸 카니발 하이리무진

  기아는 더 뉴 카니발 하이리무진(이하 하이리무진)의 사전계약도 동시에 진행한다.

  하이리무진은 하이루프 적용으로 더 뉴 카니발 기본 모델 대비 최대 305mm 높은 전고를 자랑한다. 내부 천장에는 밤하늘의 빛나는 별을 형상화한 ‘스태리 스카이 무드조명’을 적용해 감성적인 분위기를 완성했다.

  여기에 후석 승객의 시야각을 고려한 ‘21.5인치 스마트 모니터’와 온라인 동영상 서비스(OTT)를 제공해 다양한 콘텐츠를 즐길 수 있으며 편리한 시청을 위해 차량 내 와이파이 사용이 가능한 ‘e심(SIM) 라우터(※LTE 신호 기반 차량 내 와이파이 제공, 별도 통신요금 가입 필요)’를 기본 제공한다.

  비즈니스 출장에 최적화한 하이리무진 4인승 모델에는 후석에 ‘다이내믹 바디 케어’ 기능을 신규 적용한 시트를 탑재했고, 시트에는 나파가죽에 퀼팅 스티치를 적용했다. 

  기아는 하이리무진을 ▲3.5 가솔린 ▲2.2 디젤 ▲1.6 터보 하이브리드 3종의 파워트레인으로 운영하며, 7인승 및 9인승에 하이리무진 전용 4인승 모델까지 더한 세 가지 선택지를 제공한다. (※디젤은 9인승 단독 운영)

  

  ■ 가솔린ᆞ디젤 모델부터 11월 중순 고객 인도… 가격은 3,470만 원부터

  기아는 더 뉴 카니발과 더 뉴 카니발 하이리무진의 가솔린 및 디젤 모델을 이달 중순부터 고객에게 인도하고, 하이브리드 모델은 주요 부처 인증이 완료되는 시점에 맞춰 순차적으로 출고한다는 계획이다.

  더 뉴 카니발 9인승의 트림별 가격은 3.5 가솔린 ▲프레스티지 3,470만 원 ▲노블레스 3,910만 원 ▲시그니처 4,245만 원, 2.2 디젤 ▲프레스티지 3,665만 원 ▲노블레스 4,105만 원 ▲시그니처 4,440만 원, 1.6 터보 하이브리드는 ▲프레스티지 3,925만 원 ▲노블레스 4,365만 원 ▲시그니처 4,700만 원이다.

  7인승의 트림별 가격은 3.5 가솔린 ▲노블레스 4,169만 원 ▲시그니처 4,525만 원, 2.2 디젤 ▲노블레스 4,362만 원 ▲시그니처 4,718만 원, 1.6 터보 하이브리드는 ▲노블레스 4,619만 원 ▲시그니처 4,975만 원이다.

  디자인 특화 트림인 ▲그래비티는 시그니처 트림에 9인승 기준 160만 원, 7인승 기준 138만 원 추가 시 선택할 수 있다.

  더 뉴 카니발 하이리무진의 9인승 트림별 가격은 3.5 가솔린 ▲시그니처 6,490만 원, 2.2 디젤 ▲시그니처 6,685만 원이며, 1.6 터보 하이브리드는 ▲노블레스 6,250만 원 ▲시그니처 6,945만 원이다. 7인승의 가격은 3.5 가솔린 ▲시그니처 6,820만 원, 1.6 터보 하이브리드 ▲시그니처 7,270만 원이다. 4인승의 가격은 3.5 가솔린 ▲시그니처 9,200만 원, 1.6 터보 하이브리드 ▲시그니처 9,650만 원이다.

   

  

  기아 더 뉴 카니발 출시, 1.6 터보 HEV 3925만원부터

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  포르쉐코리아가 삼성물산 패션부문 글로벌 브랜드 준지(JUUN.J)와 협업한 '타이칸 아트 피스 콜렉션'을 공개하고, 오는 19일까지 준지 도산 플래그십 스토어에서 전시를 운영한다고 밝혔다.

  

  이번 준지와의 협업은 포르쉐 스포츠카 75주년을 맞아 '드림 인 풀 컬러(DREAM IN FULL COLOUR)'를 주제로 진행하고 있는 국내 브랜드 및 아티스트 협업 프로젝트의 일환으로, 글로벌 패션업계에서 꿈을 이룬 국내 디자이너의 스토리를 통해 영감을 제공하고자 기획했다. 

  

  타이칸 아트 피스는 준지의 정욱준 크리에이티브 디렉터가 포르쉐 최초 전기 스포츠카 타이칸(Taycan)의 크레용(Crayon) 컬러에서 영감을 받아 재해석했다. 바이커 재킷/베스트, 점프 슈트, 헬맷 백, 라이딩 슈즈 등 총 6종으로 구성된다.

  

  각각의 아트 피스는 타이칸을 연상시키는 디테일이 특징이다. 바이커 재킷의 패턴은 타이칸 외관에서 돋보이는 유려한 실루엣을 적용했으며, 점프 슈트는 모터스포츠에 기반을 둔 포르쉐의 정체성과 준지의 모던하고 럭셔리한 감성을 반영했다. 

  

  포르쉐코리아는 오는 19일까지 서울 강남구 준지 플래그십 스토어에서 타이칸 아트 피스 콜렉션 전시를 진행한다. 6종의 아트 피스와 함께 타이칸 터보 S를 함께 전시해 패션과 자동차가 어우러지는 예술적인 공간 연출로 영감을 선사할 예정이다. 이외에도 디자인 스케치, 아트 피스 제작 노트, 타이칸 영상 및 화보를 만나볼 수 있다.

  

  포르쉐, MZ 스타일의 '타이칸 아트 피스 콜렉션' 공개

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  BMW 코리아가 11월 3일 럭셔리 플래그십 세단 뉴 7시리즈의 고성능 순수전기 모델인 뉴 i7 M70 xDrive와 후륜구동 순수전기 모델인 뉴 i7 eDrive50을 출시한다.

  

  BMW 코리아는 7시리즈 최초의 순수전기 M 모델인 뉴 i7 M70 xDrive를 선보인다. . 뉴 i7 M70 xDrive는 2개의 전기 모터를 탑재해 합산 최고출력 659마력을 발휘하며, 정지상태에서 시속 100km까지 단 3.7초만에 가속한다. 1회 충전 주행 가능 거리는 391km다.

  

  M 전용 디자인 요소는 BMW 뉴 i7 M70 xDrive의 외관 디자인을 다른 뉴 7시리즈 모델들과 확연하게 차별화한다. 전면부 디자인은 BMW 특유의 트윈 헤드라이트 및 라디에이터 그릴을 재해석했다. 측면에는 M 사이드 미러와 M 사이드 스커트가, 후면부에는 디퓨저가 달린 전용 리어 에이프런을 장착했다.

  

  아울러 실내 공간에도 M 전용 사양이 대거 적용했다. 조명이 적용된 M 도어 실, BMW 인디비주얼 메리노 가죽, M 가죽 스티어링 휠, M 전용 BMW 커브드 디스플레이, M 드라이버 풋레스트 등을 장착했다. 

  BMW 뉴 i7 M70 xDrive에는 주행 성능과 승차감을 최적화하는 M 전용 서스펜션 기술이 들어갔다. 전기 사륜구동, 스티어링, 쇼크 업소버, 드라이빙 다이내믹스 시스템 등의 모든 제어 시스템은 M 전용으로 세팅했으며, 이를 통해 M 특유의 운동성, 민첩성을 최고 수준의 장거리 승차감과 결합한다.인테그랄 액티브 스티어링, 액티브 롤 스태빌라이저와 액티브 롤 컴포트가 포함된 이그제큐티브 드라이브 프로 서스펜션 패키지 역시 기본 적용하며, 21인치 M 경합금 휠도 포함한다.

  

  뉴 i7 M70 xDrive는 단일 트림으로 제공하며, 31.3인치 BMW 시어터 스크린, 파노라마 글래스 루프 스카이 라운지, 이그제큐티브 라운지 시팅, 이그제큐티브 라운지 리어 콘솔 등 실내를 프리미엄 라운지와 같은 공간으로 만드는 최고급 편의사양이 대거 적용했다.

  뉴 i7 M70 xDrive의 가격은 2억 3,180만 원이다.

  

  BMW, 뉴 i7 M70 xDrive 및 뉴 i7 eDrive50 출시 ’2억3180만원’

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  기아의 대표 미니밴 카니발에 대한 미국 고속도로 안전 보험 협회(IIHS, 이하 IIHS) 충돌 테스트 결과가 최근 갱신됐다. 결과는 IIHS는 여전히 ‘매우 안전한 차’는 아닌 것으로 평가받았다.

  이번 충돌 테스트는 지난 주 공개한 카니발 부분변경이 아닌 직전 모델이다. 이 모델은 기존 2열 시트를 재작업해 뒷좌석 시트와 바닥 연결부 레일을 개선한 모델이며 최신형 모델도 같은 설계를 가지고 있다. 바뀐 얼굴과 인포테인먼트 시스템을 제외하면 사실상 같은 모델이므로 결과를 신뢰할 만하다.

  기아 카니발 미 IIHS 충돌 테스트

  기아 카니발 IIHS 충돌 테스트 결과 뒷좌석 측면 충돌 사고시 탑승자에게 ‘명백한 위험을 초래할 것’이라며 가장 낮은 점수인 ‘나쁨(POOR)’ 등급을 부여했다. 충돌 장면을 살펴보면 미니밴 특성한 슬라이딩 도어를 장착하고 두툼하고 큰 B필러를 설치하고 있음에도 충격 흡수 및 전달 과정은 탑승자에게 위험한 결과를 보여줬다.

  IIHS에 따르면 이 문제를 곧바로 기아 북미 법인에 전달했고, 기아는 이에 대해 조치하겠다고 답변했다고 밝혔다. 향후 2025년 석에서 기아가 이 업데이트를 어떻게 풀어내 추가 변경안을 만들지에 대해선 아직 확실하게 나온 바는 없다.

  

  한편 기아는 '2023 코리아 세일 페스타'에 참여해 30일까지 현대차 23개 차종, 기아 8개 차종에 대한 할인 혜택을 제공한다

  

  기아 카니발 미 IIHS 충돌 테스트, ‘측면 안전성 부족해’