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  BMW 코리아가 뉴 5시리즈를 전 세계 최초로 국내에 공식 출시한다. 뉴 5시리즈는 2017년 이후 6년만에 8세대 완전변경 모델로 새롭게 선보이는 모델이다. 

  스포티한 외부 디자인

  BMW 뉴 5시리즈는 한층 커진 차체와 선명한 외부 디자인을 선보였다. 차체는 이전 세대에 비해 길이 95mm, 너비 30mm, 높이가 35mm 증가했으며, 앞뒤 축간 거리도 20mm가 길어졌다. 

  전면 디자인은 BMW를 대표하는 트윈 헤드라이트와 BMW 키드니 그릴을 재해석했다. 새로운 디자인의 주간주행등을 장착한 헤드라이트는 날렵한 분위기를 자아내며, 라디에이터 그릴 조명인 ‘BMW 아이코닉 글로우(Iconic Glow)’도 적용했다. 

  

  측면 디자인은 수직으로 떨어지는 전면 그릴, 높은 숄더 라인, 뒤쪽으로 갈수록 상승하는 캐릭터 라인 등으로 볼륨감을 강조했다. 차체 뒷면까지 길게 뻗은 C 필러 ‘호프마이스터 킨크’에는 숫자 5를 나타내는 그래픽을 음각으로 적용했다. 리어라이트에는 L자 모양의 크롬 스트립을 적용했다. 

  운전자 중심의 실내 디자인

  실내 공간은 운전자 중심 디자인이다. BMW 커브드 디스플레이는 12.3인치 디지털 계기판과 14.9인치 컨트롤 디스플레이로 구성했다. 스티어링 휠은 하단부가 평평한 모양으로 새롭게 디자인했다. 햅틱 피드백을 적용한 컨트롤 패널과 센터 콘솔에는 물리적 버튼을 최소화했다. 기어 셀렉터 역시 스위치 방식으로 적용했다. 

  BMW 뉴 5시리즈에는 7시리즈에서 처음으로 선보인 인터랙션 바를 탑재한다(모델에 따라 상이함). 백라이트를 적용한 크리스탈 디자인의 바(bar)는 계기판 하단과 대시보드를 가로질러 양쪽 도어 패널까지 펼쳐진다. 

  

  비건 소재를 적용한 실내

  실내에는 5시리즈 사상 최초로 실내에 완전 비건 소재를 적용했다. ‘베간자(Veganza)’ 소재는 뉴 520i 및 뉴 523d 모델의 시트, 대시보드 및 도어 패널, 스티어링 휠 등에 기본 적용한다. 또한 두 모델에는 새로운 디자인의 스포츠 시트를 기본 사양으로 장착한다.

  내연기관부터 전기차까지 

  BMW 5시리즈 최초의 순수전기 모델 뉴 i5에는 5세대 BMW eDrive 기술을 적용했다. 1개의 전기모터를 탑재한 후륜구동 모델 BMW i5 eDrive40의 최고출력은 340마력, 최대토크는 40.8kg·m다. 정지상태에서 시속 100km까지 6초에 가속한다. BMW i5 eDrive40의 1회 충전 주행거리는 저온 시 339km, 상온 시 384km다. 

  최상위 모델 BMW i5 M60 xDrive는 두 개의 전기모터를 탑재해 601마력의 합산 최고출력과 81.1kg·m의 최대토크를 발휘한다. 정지상태에서 시속 100km까지 가속하는데 걸리는 시간은 단 3.8초다. 1회 충전 주행거리는 최대 361km다.

  

  BMW 뉴 i5는 최대 205kW의 출력으로 DC 고속 충전이 가능해 충전기 속도에 따라 10분 만에 최대 156km의 주행거리를 확보할 수 있다. 맥스 레인지 기능을 통해 출력과 속도를 제한하고 편의 기능을 비활성화하여 필요에 따라 주행 거리를 최대 25%까지 늘릴 수 있다.

  48볼트 마일드 하이브리드 기술을 기본 적용한 가솔린 및 디젤 엔진

  BMW 뉴 5시리즈 모든 내연 기관 모델에는 48볼트 마일드 하이브리드 기술이 적용된 신형 BMW 그룹 이피션트 다이내믹스 모듈러 엔진을 탑재한다. 

  4기통 가솔린 터보 엔진이 장착되는 BMW 뉴 520i는 최고출력 190마력, 최대토크 31.6kg·m를 발휘하며, 뉴 530i는 최고출력 258마력, 최대토크 40.8kg·m를 발휘한다. 4기통 디젤 엔진이 탑재되는 뉴 523d의 최고출력은 197마력, 최대토크는 40.8kg·m다. 모든 내연기관 엔진에는 8단 스텝트로닉 스포츠 변속기를 조합한다. 

  BMW 뉴 5시리즈에서는 직접 제어식 휠 슬립 제한 장치, 통합 브레이크 시스템, 가변 스티어링 조향비가 적용된 스포츠 스티어링 시스템을 기본 사양으로 적용한다. 특히, BMW 뉴 i5 M60 xDrive 모델에는 뒷바퀴를 최대 2.5°까지 조향하는 BMW 인테그랄 액티브 스티어링을 탑재한다.

  

  첨단 운전자 보조 시스템

  뉴 5시리즈에 기본으로 제공하는 ‘드라이빙 어시스턴트 프로페셔널’은 스톱 앤 고 기능이 포함된 차간 거리 제어 기능과 차선 유지 보조를 통해 편리한 주행을 지원한다.

  또한, 전 모델에 주차 및 후진 보조 기능이 포함된 ‘파킹 어시스턴트 플러스’를 기본 탑재했다. 일부 모델에 적용되는 파킹 어시스턴트 프로페셔널 기능은 최대 200m까지 자동 주차 또는 저장된 주행을 수행하며, 스마트폰을 활용하면 차량 밖에서도 운전자가 주차 및 차량 제어를 할 수 있다.

  다양한 기본 사양으로 상품성 강화

  이번 뉴 5시리즈는 국내 소비자들이 선호하는 편의 사양 및 운전자 보조 기능이 기본 탑재했다. 모든 모델에 어댑티브 LED 헤드라이트, 대형 파노라믹 글라스 루프, 통풍 기능이 추가된 앞좌석 시트, 트래블 & 컴포트 시스템, 전동식 트렁크, 스마트폰 무선 충전 기능 등을 적용한다. 

  

  뉴 520i 및 뉴 523d 모델군에는 스포츠 시트와 베간자 소재를 적용하며, 뉴 530i xDrive와 뉴 i5 eDrive40 제품군, 뉴 i5 M60 xDrive모델에는 컴포트 시트 및 메리노 가죽을 적용한다.

  뉴 5시리즈의 국내 출시 가격은 트림에 따라 뉴 520i가 6,880만 원~7,330만 원, 뉴 523d가 7,580만 원~8,330만 원, 뉴 530i xDrive가 8,420만 원~8,870만 원이다. 순수전기 모델인 뉴 i5 eDrive40이 9,390만 원~1억170만 원, 뉴 i5 M60 xDrive가 1억3,890만 원이다. 

  

  BMW 뉴 5시리즈 한국서 최초로 출시 '6880만원부터'

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  KG 모빌리티가 코란도 블랙 에디션을 출시했다. 내외관을 검은색으로 꾸며 시크한 매력을 더한 것. 동시에 고객 선호 사양을 기본화해 상품성을 끌어올렸다.

  외모를 살피면 검은색 차체 색을 기본으로 헤드램프 몰딩, 레터링, 윙 엠블럼, 인테이크 홀 그릴, 라디에이터 그릴 등 모든 가니쉬를 검은색으로 마감했다. 여기에 사이드 미러, 유틸리티 루프랙, 19인치 블랙 다이아몬드 컷팅 휠까지 적용해 일체감을 더했다.

  

  코란도 블랙 에디션은 고객 선택 비중이 높은 C7 트림을 기반으로 제작했다. 따라서 실내 구성 및 편의사양은 동일하다. 가격은 기존 C7 대비 50만 원 추가한 2,877만 원이다.

  KG 모빌리티 관계자는 “코란도 전체 판매량(1~9월) 중 88%를 차지하는 C7 트림을 베이스로 상품성 및 디자인 요소를 강화했다”며 “스타일리시한 개성과 감성을 중시하는 유저들의 취향을 고려한 만큼 판매량이 늘어날 것으로 기대한다”고 말했다.

   

  

  KG 모빌리티 코란도 블랙 에디션 출시, '시크함 추가'

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  LG에너지솔루션과 토요타 자동차 북미법인(Toyota Motor North America, Inc., TMNA)은 미국에서 생산예정인 토요타 전기차에 탑재될 리튬 이온 배터리 모듈의 공급 계약을 체결했다고 금일 발표했다.    

  

  LG에너지솔루션은 2025년까지 미국 미시간 공장에 총 4조원(약 30억달러)을 신규 투자해 토요타 전용 배터리 셀 및 모듈 생산라인을 구축, 하이니켈 NCMA(니켈·코발트·망간·알루미늄)* 기반 파우치셀이 탑재된 배터리 모듈을 연간 20GWh 규모로 공급할 예정이다.

  

  생산된 배터리 모듈은 2025년부터 토요타 켄터키 공장(Toyota Motor Manufacturing Kentucky, TMMK)에서 생산되는 신형 전기차 모델을 포함해 토요타의 멀티 패스웨이(multi-pathway) 제품 전략의 일환으로 향후 북미 시장에서 확대될 전기차 라인업에도 탑재될 예정이다.

  이번 체결을 통해 LG에너지솔루션의 고품질, 고성능의 배터리 셀 및 모듈을 안정적으로 공급하는 능력과 배터리 팩에 대한 토요타의 앞선 기술력이 집약되어 전기차를 구매하고자 하는 고객에게 보다 안전하고 안심할 수 있는 차량을 제공할 것으로 기대하고 있다.

  

  토요타, 북미서 LG엔솔 배터리 공급계약 체결

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  기아는 2023년 9월 글로벌 시장에서 국내 4만 4,123대, 해외 21만 6,568대, 특수 631대 등 전년 동기 대비 4.8% 증가한 26만 1,322대를 판매했다. 이는 지난해 같은 기간과 비교해 국내는 11.0% 증가, 해외는 3.5% 증가한 수치다. 

  차종별 실적은 스포티지가 4만 7,352대로 글로벌 시장에서 가장 많이 판매됐으며, 셀토스가 3만 1,162대, 쏘렌토가 2만 2,495대로 뒤를 이었다.

  

  기아는 2023년 9월 국내에서 전년 동월 대비 11.0% 증가한 4만 4,123대를 판매했다. 지난달 가장 많이 팔린 차량은 쏘렌토로 10,190대가 판매됐다. 승용은 레이 3,464대, K8 2,406대, K5 2,280대, 모닝 1,892대 등 총 1만 1,310대가 판매됐다. 

  RV는 쏘렌토를 비롯해 스포티지 5,402대, 셀토스 4,399대, 카니발 4,366대, 니로 1,784대 등 총 2만 8,222대가 판매됐다. 상용은 봉고Ⅲ가 4,480대 팔리는 등 버스를 합쳐 총 4,591대가 판매됐다.

  기아의 2023년 9월 해외 판매는 전년 동월 대비 3.5% 증가한 21만 6,568대를 기록했다. 차종별 해외 실적의 경우, 스포티지가 4만 1,950대 팔리며 해외 최다 판매 모델이 되었고 셀토스가 2만 6,763대, K3(포르테)가 1만 7,290대로 뒤를 이었다.

  특수 차량은 국내에서 292대, 해외에서 339대 등 총 631대를 판매했다.

  

   

  

  기아, 9월 판매 실적 '스포티지로 인기몰이'

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  현대자동차가 4일 2023년 9월 판매 실적을 공개했다.  전년 동월대비  해외에선 0.9% 증가했지만 국내에서 5.3% 감소해 전체실적에서 0.1% 감소로 마감했다. 판매대수로 보면 2023년 9월 국내 5만 3,911대, 해외 30만 3,240대 등 전 세계 시장에서 전년 동월 대비 0.1% 감소한 총 35만 7,151대를 판매했다.

  

  세단은 그랜저 8,159대, 쏘나타 2,947대, 아반떼 4,367대 등 총 1만 5,817대를 팔았다. RV는 팰리세이드 2,935대, 싼타페 5,139대, 투싼 3,126대, 코나 2,501대, 캐스퍼 3,705대 등 총 1만 9,119대 판매됐다. 

  포터는 5,781대, 스타리아는 2,633대 판매를 기록했으며, 중대형 버스와 트럭은 총 2,047대 판매됐다. 제네시스는 G80 2,819대, GV80 1,507대, GV70 2,864대 등 총 8,514대가 팔렸다.

   

  

  현대차, 싼타페만 5천대 넘게 팔아도 '9월 실적 감소'

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  혼다코리아(대표이사 이지홍)가 ‘올 뉴 어코드(All-New Accord)’의 온라인 사전계약을 4일부터 오는 16일까지 실시한다고 밝혔다.

  혼다 어코드는 이번이 11세대 중형 세단이다. 토요타 캠리, 닛산 알티마 등과 시장에서 경쟁하며, 국내에서는 현대차 쏘나타 기아 K5가 직접 대응하는 모델이다. 

  올 뉴 어코드는 ‘하이브리드 투어링(Hybrid Touring)’모델과 가솔린 모델인 ‘터보’ 총 2개 트림으로 출시된다. 혼다 온라인 플랫폼을 통해 사전계약 가능하며, 사전계약 고객에게는 신차 3종 설치 패키지 시공권(블랙박스, 하이패스, 윈도우 틴팅)과 4년 4만km 정기점검 쿠폰을 혜택으로 제공한다.

  

  올 뉴 어코드는 이전 세대 대비 전장이 길어지고 날렵한 패스트백 스타일을 적용해 대형 세단을 떠올리게 하는 압도적 존재감을 보여준다. 블랙 컬러로 포인트를 준 디자인은 한층 모던하고 고급스러운 분위기를 연출하며, 테일 램프는 군더더기 없는 일직선 형태로 와이드한 디자인을 강조한다.

  파워트레인의 경우 하이브리드 투어링에는 다이내믹 퍼포먼스를 강화한 4세대 2모터 하이브리드 시스템이 탑재되었다. 신규 개발된 2.0L 직분사 앳킨슨 엔진과 e-CVT 조합으로 탁월한 환경성능과 정교한 주행감을 발휘하며, 특히 가속 성능이 향상되어 한층 쾌적한 드라이빙을 경험할 수 있다. 가솔린 모델인 터보에는 업그레이드된 1.5L 직분사 VTEC 터보 엔진과 무단변속기(CVT)가 적용되었다.

  

  첨단 운전자 주행 보조 시스템 혼다 센싱(Honda SENSING)도 성능이 대폭 업그레이드되었으며, 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS) 충돌테스트에서 TSP+(Top Safety Pick+)를 획득해 동급 최고 수준의 안전성을 인정받았다.

  판매 가격은 올 뉴 어코드 하이브리드 투어링 5,340만 원(VAT 포함), 올 뉴 어코드 터보 4,390만 원(VAT포함)이다. 

  

  혼다 11세대 올 뉴 어코드 사전계약 '하브 5340만원'

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  닛산이 이달 말 열리는 재팬 모빌리티 쇼를 앞두고 자사의 90주년을 기념하는 전기 콘셉트카 ‘하이퍼 어반’을 3일(현지시각) 공개했다.

  닛산을 넘어 가장 진보한 EV를 표방하는 하이퍼 어반은 자동차를 넘어선 다양한 환경 지속 가능성에 대한 대안을 제시하는 것이 특징이다. 특히 재해 상황시 가정에 전력을 공급하는 V2H는 물론 잉여 전력을 그리드에 공급하기 위한 V2G도 눈에 띈다. 특히 이를 통해 수익도 올릴 수 있다는 내용도 포함되어 있을 정도.

  

  이외에도 닛산 하이퍼 어반은 지능형 충전 관리 시스템 덕에 차량과 건물 전력을 자율적으로 충전할 수 있고 AI를 통한 효율적인 전력관리 기능도 제공한다.

  

  콘셉트카 답게 내외부 디자인이 상당히 진보적이다. 우선 라임 옐로우 바디는 빛이 닿는 각도에 따라 색채 표현이 바뀌는 독특한 방식을 채택했다. 닛산은 주변 환경과 적극적으로 어울리기 위한 방법을 고민하다가 나온 결과라고 소개했다. 전후 램프는 일자로 도로에서 존재감을 극대화하고 있으며, 넓은 타이어는 스포티한 외관을 완성시키고 있다.

  

  인테리어는 도시 생활 공간과 조화를 이루도록 했으며, 만화경적인 삼각형에서 영감을 받은 계기판과 디스플레이는 실제 양산으로 이어지기 어려워 보일 정도로 쇼카적 요소가 가득하다. 대체로 응접실이나 거실과 같은 개인적 공간의 휴식 목적 공간 구성을 채택했고, 아파트나 방갈로 같은 효과도 낼 수 있어 긴장감을 낮추는 기능도 반영했다고 설명했다.

  

  닛산 하이퍼 어반 콘셉트카는 이달 말 열리는 재팬 모빌리티쇼에서 가장 먼저 공개될 예정이다. 모터플렉스는 이번 모빌리티쇼에 직접 취재팀을 보내 가장 먼저 정확한 소식을 전할 계획이다.

  

  닛산 90주년 기념 EV, ‘하이퍼 어반’ 공개

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  폴스타가 아랍에미리트에서 2주간 진행된 폴스타 3의 혹서기 테스트를 성공적으로 완료하며 개발 마무리 단계에 돌입했다.

  2023 영국 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서 데뷔를 마친 폴스타 3 프로토타입은 가장 더운 환경에서 주행 및 공조 시스템 등을 미세 조정하기 위해 엔지니어 개발팀과 함께 8월에 아랍에미리트를 방문했다. 이번 테스트는 50도(화씨 122도)까지 기온이 올라가는 두바이 및 아부다비 인근 대도시와 사막 지역에서 진행했다.

  

  폴스타는 2024년 1분기 폴스타 3의 생산을 시작으로, 전기 SUV 쿠페 폴스타(Polestar 4)까지 출시하여 총 3가지의 모델 라인업을 갖출 계획이다.

  폴스타 3는 브랜드 최초의 SUV로 순수한 디자인과 강력한 성능, 고급 편의사양과 첨단 주행 보조 시스템 등을 담은 플래그십 SUV다. 에어 서스펜션을 기본 사양으로 적용, 다양한 주행 환경에서 편안함을 유지하면서 폴스타 특유의 다이나믹한 주행 질감을 제공한다.

  

  또한, 듀얼모터 파워트레인을 기반으로 최대 517마력(hp/380kW) 및 93kg.m의 강력한 성능을 갖췄다. 111kWh의 리튬이온 배터리를 탑재해 1회 충전 시 최대 610㎞(WLTP 기준)의 주행거리를 목표로 하고 있다. 여기에 엔비디아 중앙 집중식 컴퓨팅 기술을 기반으로 한 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)까지 지원한다.

  폴스타 3는 국내 시장에 2024년 1분기 출시 예정이며, 폴스타 홈페이지를 통해 온라인으로 주문할 수 있다.

  

  폴스타 3 사막 테스트 완료, 내년 1분기 출시

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  아우디 코리아가 28일 브랜드 중형 세단 ‘아우디 A6 50 TDI 콰트로 나르도그레이 에디션(Audi A6 50 TDI quattro Nardo Grey Edition)’을 출시한다고 밝혔다.

  ‘아우디 A6 50 TDI 콰트로 나르도그레이 에디션’은 기존 A6의 외관에 아우디 익스클루시브 익스테리어 컬러인 나르도그레이(Nardo Grey)를 적용했다. 기존 A6의 20인치 5-V-스포크 스타 스타일에서 21인치 5-V 스포크 스트럭쳐 스타일로 업그레이드했다. 

  파워트레인은 V6디젤 직분사 터보차저 엔진과 8단 팁트로닉 자동변속기가 맞물린다. 아우디의 상시 사륜구동 시스템인 콰트로도 적용했다. 최고출력 286마력, 최대토크 63.2kg.m를 발휘하며, 최고속도는 250km/h다.  정지 상태에서 100km/h까지 가속하는 시간은 5.4초에 달한다. 연비는 복합 연비 기준 11.7km/l(도심연비 10.3km/l, 고속도로 연비 13.8km/l)이다.

  

  ‘아우디 A6 50 TDI 콰트로 나르도그레이 에디션’은 S라인 익스테리어 패키지를 기본으로 적용해 프런트 범퍼, 리어 범퍼, 디퓨저, 프런트 그릴 그리고 트윈 테일 파이프의 디자인이 한층 더 역동적다. 실내에는 내츄럴 리니어 버치 인레이, 햅틱 피드백 버튼 및 알루미늄 버튼, 블랙 헤드라이닝, 더블 스포크 다기능 가죽 스티어링 휠 등을 적용했다. 발코나 가죽 컴포트 시트와 대쉬보드 상단,  도어 암레스트, 센터콘솔 및 숄더에 적용된 나파 가죽 패키지, 도어 엔트리 라이트와 앰비언트 라이트도 만나볼 수 있다. 

  아울러 안전 및 편의 사양을 탑재했다. 후방에 장착된 레이더 센서가 장애물을 감지해 문이 일시적으로 열리지 않도록 하는 하차 경고 시스템뿐만 아니라, 주행 중 사각지대나 후방의 차량 이상 접근을 감지하여 사이드미러를 통해 경고신호를 보내는 아우디 사이드 어시스트를 적용했다. 전/후방 주차 보조시스템과 및 서라운드 뷰 디스플레이와 360° 카메라, 프리센스 360°, 파크 어시스트 플러스, 어댑티브 크루즈 어시스트 기능도 탑재했다. 

  

  12.3인치의 아우디 버츄얼 콕핏 플러스와 MMI 내비게이션 플러스 및 MMI 터치 리스폰스는 운전자 친화적 레이아웃으로 구성했다. 또한, 운전자는 ‘아우디 스마트폰 인터페이스’를 통해 스마트폰 컨텐츠를 바로 이용할 수 있다. 이외에도 헤드업 디스플레이, 무선 충전, 뱅앤올룹슨 사운드 시스템 등을 적용했다.

  ‘아우디 A6 50 TDI 콰트로 나르도그레이 에디션’은 국내에 20대 한정으로 출시한다. 가격은 9,963만 2,000원이다. 

  

  아우디 A6 50 TDI 콰트로 나르도그레이 에디션 출시, 20대 한정

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  토요타가 지난 25일 SNS 채널을 통해 올린 영상에서 신형 캠리 모습이 유출됐다. 영상 속 가상 동화책 표지 삽화로 등장한 것. 하루 지난 현재(26일) 영상은 내려진 상태다.

  

  영상 속 모습을 드러낸 신형 캠리는 강렬한 빨간색을 두르고 있다. 차체는 전형적인 3-박스 형태로 실용성을 강조한 모습이다. 다만 그 안을 채운 디테일들은 날렵함을 드러낸다. 프런트 윙을 닮은 헤드램프 장식은 주간 주행등과 헤드램프 영역을 나눠 세련미를 담았다.

  아울러 입체적인 형상으로 빚은 범퍼는 공기 흡입구를 넓혀 검은색을 칠해 차체 색과 강렬한 대비를 이룬다. 전반적으로 기존 출시한 프리우스와 크라운과 비슷한 디자인 요소를 적용해 토요타 패밀리룩을 완성했다는 평이다.

  

  파워트레인은 기존 3.5리터 V형 6기통 엔진을 삭제할 전망이다. 대신 비슷한 출력을 발휘하는 2.4리터 가솔린 하이브리드를 탑재할 것으로 보인다. 토요타 크라운을 통해 먼저 선보인 구성으로 합산출력은 348마력, 최대토크는 46.9kgm를 발휘한다. 이와 함께 합산출력 239마력을 품은 2.5리터 가솔린 하이브리드는 그대로 유지할 가능성이 높다.

  토요타 신형 캠리 실물이 최초로 모습을 드러낼 무대는 오는 11월 17일 개최할 2023 LA 오토쇼가 유력하다. 출시는 2024년 중 이뤄질 것으로 예상된다.

   

  

  토요타 신형 캠리 디자인 유출, '프리우스 세단 버전?'