중국의 전기차 제조사 BYD가 내수 시장이 아닌 해외시장 전략 모델인 PHEV 픽업 ‘샤크’를 완전 공개했다.
5월 14일 멕시코에서 공식 출시할 BYD 샤크는 중국 이외 시장에서만 판매하는 모델로 그간 내수용이라 비판받던 BYD에겐 기념비적인 모델이 될 것으로 보인다. BYD 샤크는 BYD의 또 다른 하위 브랜드 BAO의 BAO 5 SUV와 동일한 플랫폼으로 제작했다. 탑승공간과 적재공간의 비율을 균형감있게 배치한 레이아웃으로 북미와 호주 등에서 익숙한 픽업트럭의 비율을 잘 살렸다.
BYD PHEV 픽업트럭 ‘샤크’
BYD에 따르면 일상적인 패밀리 픽업트럭은 물론 오프로드와 캠핑 그리고 모험을 취미로 즐기는 소비자들에게 적합하다고 설명했다. 아울러 공업지대나 건설 현장 등의 당초 픽업트럭이 가진 거친 사용환경에서도 적응할 수 있다고도 밝혔다.
BYD 샤크는 투박한 디테일과 교환이 쉬운 파츠 등을 사용해 유지보수에 특별한 어려움이 없도록 설계되었다. 아울러 기존 시장의 강자들의 디자인과 크게 차별화되지 않는 방식으로 이질감을 줄였다. 후발주자로서 개성을 드러내는 방식보다는 주류 모델들이 일궈온 전통적인 디자인을 채용한 셈.
BYD PHEV 픽업트럭 ‘샤크’
다만 인테리어 측면에서는 스트리밍 백미러, 풀 LCD 대시보드, 플로팅 중앙 제어 화면 등 첨단 기능이 탑재해 차별화를 시도한 점은 특이하다. 파워트레인은 터보차저로 과급하는 1.5L 4기통 가솔린 엔진과 2개의 전기 엔진을 결합해 365Kw의 담대한 출력을 발휘한다. 플러그인 하이브리드 구동계를 채택한 덕분에 주행거리와 연료효율에 적절한 타협을 한 것으로 보인다. 참고로 BYD는 2022년 이후부터 순수 전기차와 플러그인 하이브리드 모델만 시판 중이다.
BYD PHEV 픽업트럭 ‘샤크’
한편, BYD 샤크 국내 출시는 계획이 없다. 아울러 BYD코리아는 조인철 전임 MINI 코리아 총괄본부장을 신임사장으로 선임한데 이어 실무진을 채용하고 있는 것으로 나타났다.
다임러 트럭 코리아(대표이사 안토니오 란다조)가 메르세데스-벤츠 아록스 덤프 4453K 8x4 모델 (적재중량25.5톤)을 국내 시장에 선보인다.
메르세데스-벤츠 아록스 덤프 4453K는 기존 싱글 리덕션 대신 오프로드 성능에서 탁월한 허브 리덕션 감속 시스템을 장착했다. 기존 국내 덤프시장에서는 싱글 리덕션 모델이 주류를 이루고 있지만, 주로 거친 작업 환경에서 사용되는 덤프트럭 본연의 목적에 충실하다는 평가다.
이번 아록스 덤프 4453K는 이전 모델 대비 20마력 향상된 고성능 친환경 3세대 엔진(OM471)을 적용하여 최고 출력 530 마력, 최대 토크 265㎏f·m의 성능을 발휘한다. 이는 메르세데스-벤츠에서 세계 최초로 개발한 유로 6 신형 직렬 6기통 엔진으로 1세대 대비 최대 10% 향상된 엔진 효율성을 제공해 연비 향상 및 총 보유비용(Total Cost of Ownership: TCO) 절감에도 기여한다.
한편, 메르세데스 파워시프트 3(MPS 3) 변속기는 국내 덤프트럭 운송 환경에 최적화된 성능을 발휘해 뛰어난 내구성과 연비 효율을 동시에 챙겼다.
다임러 트럭 코리아 ‘메르세데스-벤츠 아록스 덤프 4453K 8x4’
내구성과 함께 거칠고 험한 환경에서도 안정적인 덤핑 작업을 할 수 있는 성능도 갖췄다. 특수한 고강도 프레임을 장착해 무게가 많이 나가는 화물도 안정적으로 적재 가능하며, 고강성 서스펜션 시스템을 적용해 험로 주행 시 승차감을 높였다. 뿐만 아니라, 강도를 크게 보강한 덤핑 실린더 크래들에 고강성 덤핑 실린더(동급 최대 내경 149mm)를 적용해 실린더의 비틀림 현상을 방지한다.
한편, 작업 현장에서 흔히 발생하는 열과 압력, 긁힘 등 외부 충격에 강한 ‘하독스‘ 소재로 제작된 적재함은 저중심 설계를 적용해 차량의 무게 중심을 하단에 두어 주행 및 적재 안정성을 크게 개선했다. 또한, 게이트를 안정적으로 고정하고 부드럽게 개방하는 블럭형 게이트 힌지와 신속하고 안전한 덤핑 작업을 돕는 와이드 리어 슈트도 적용됐다. 적재함 하단부에는 낙하물로부터 차량 측면 파손을 방지하고 유려한 외관을 완성해주는 알루미늄 재질의 사이드 스커트를 장착해 완성도를 높였다.
아록스 덤프 4453K에는 2세대 미러캠이 적용된다. 보다 컴팩트한 외관과 에어로다이나믹 성능으로 차체의 공기 저항을 낮추어 복합 도로 기준 최대 1.5%(유럽 기준)까지 연료 소모를 줄일 수 있으며 내구성도 한층 높아졌다. 또한, 이미지 프로세싱 소프트웨어 업그레이드를 통해 보다 선명한 화질을 제공하고 햇빛 반사 시 눈부심 조절 및 어두운 환경에서 더욱 탁월한 시야 확보를 제공한다.
한편, 허브 리덕션 시스템은 극한의 환경에서도 탁월한 주행 능력, 등판 능력 및 제동력과 내구성을 발휘함으로써 사고 및 파손 위험 감소로 수리 비용 감소 및 정비로 인한 운휴 시간을 최소화하고 운영 시간 극대화에 기여해 총 운송 효율(Total Transport Efficiency: TTE) 극대화를 추구하는 메르세데스-벤츠의 혁신적인 효율 개념 ‘로드 이피션시(Road Efficiency)‘에 충실한 차량이다.
메르세데스-벤츠만의 스마트한 운전 공간
메르세데스-벤츠 아록스 덤프 4453K에는 운전자에게 새로운 차원의 조작성과 편의성을 제공하는 멀티미디어 콕핏(Multimedia Cockpit)을 탑재했다. 최적의 해상도와 시인성을 제공하는 2개의 풀 디지털 디스플레이가 어우러져 차와 운전자가 소통할 수 있는 스마트한 운전 공간을 창출했다. 또한, 기존 아날로그 계기판을 대체한 대형 디지털 디스플레이 계기판 또한 효율적이다.
뿐만 아니라, 멀티 터치스크린을 통해 차량의 각종 기능과 인포테인먼트 시스템을 조작할 수 있어 마치 스마트폰을 사용하는 것과 같은 직관적인 조작 편의성을 자랑한다. 특히, 최신 휴먼 머신 인터페이스(HMI) 기술이 적용되어 누구나 쉽고 편리한 조작이 가능한 것이 특징이다.
이외에도, 가벼운 조작만으로 차량을 컨트롤 할 수 있는 전자식 주차 브레이크와 경사로 주행 혹은 정차 시 운전자의 피로도를 줄여 주는 홀드(HOLD)기능, 편리한 스마트 버튼 시동 시스템은 물론 세련된 디자인으로 메르세데스-벤츠 오너의 자부심을 느끼게 해주는 스마트 리모컨 키까지 제공되어 덤프 운전의 만족도와 품격을 동시에 높였다.
기존 덤프트럭을 대차하거나, 조기 폐차하는 모든 고객을 대상으로 메르세데스-벤츠 서비스 컨트랙트 구매 지원금 200만원과 차량 정비 시 현금처럼 사용할 수 있는 100만원 상당의 서비스 카드 웰컴 포인트를 제공한다. 뿐만 아니라, 기존 덤프트럭을 대차하고 아록스 덤프 신차를 구매하는 고객을 대상으로 최대 1500만원 상당의 VIP 체인지 보너스를 추가로 지급할 예정이다. 이 외에도 노후 덤프트럭을 폐차하는 고객 대상 800만원의 조기 폐차 특별 지원금을 제공하는 등 파격적인 혜택을 만나볼 수 있다. 보다 자세한 사항은 메르세데스-벤츠 트럭 세일즈 지역 본부 또는 트럭 매니저를 통해 확인할 수 있다.
