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현대차 호주 법인 CEO 돈 로마노(Don Romano)는 30일 드라이브(Drive)와 인터뷰에서 "새로운 픽업트럭을 호주에 판매할 것"이라고 밝혔다. 앞서 출시한 산타크루즈와 다른 차종이다. 포드 레인저, 기아 타스만 등 호주의 바디 온 프레임 픽업트럭과 경쟁할 가능성이 높다.

그는 인터뷰에서 "정확한 시기는 정해지지 않았다"며 "픽업트럭의 종류에 따라 달라질 것이다"고 밝혔다. 또한 "바디온 프레임 플랫폼을 사용한다면 곧 출시할 수도 있다고" 답했다.

구체적인 파워트레인 역시 밝히지 않았다. 다만, 엔진은 타스만과 다른 엔진을 선택할 가능성이 높다. 호주의 배기가스 규제가 엄격해지고 있는 탓이다. 또한 앞서 GM(제너럴 모터스)의 픽업트럭을 활용할 가능성도 제기되고 있다. 앞서 현대차와 GM은 트럭 및 밴 공동생산 체결을 맺은 바 있다.

이에 대해 돈 로마노는 "GM에서 어떤 제품을 출시할지 검토 중"이라며 "GM과 전략적 제휴를 맺었지만 단순히 픽업트럭에만 국한되지 않고 다양한 옵션을 확보하고 싶다"고 전했다. 

현대차그룹이 3일(현지시간)부터 오는 5일까지 스페인 바르셀로나의 카탈루냐 콩그레스 센터(Palau de Congressos de Catalunya)에서 열리는 ‘FISITA 월드 모빌리티 컨퍼런스 2025(FISITA World Mobility Conference 2025, 이하 FISITA WMC)’에서 미래 모빌리티 기술 비전을 발표했다. 

FISITA는 전국 36개국의 자동차공학회가 참여하는 학술기관 연합체다. 현재 약 21만 명의 글로벌 자동차 연구원들이 회원으로 활동 중이다. 또, 격년으로 글로벌 모빌리티 산업의 기술 리더와 전문가 등 약 2천 명이 모여 기술을 공유하는 컨퍼런스를 개최하고 있다. 

특히 이 달부터는 한국인 최초 FISITA 회장으로 선출된 현대차·기아 전동화에너지솔루션담당 김창환 부사장이 2년간의 임기를 시작한다. 김창환 부사장은 FISITA 회장으로서 전세계 자동차공학회의 이사회 및 위원회를 주재하는 역할을 한다.

현대차그룹은 HMGMA의 제조 자동화 시스템, 자율주행, 배터리 및 연료전지 시스템, 미국 내 HTWO 수소 충전소 등과 관련한 기술 개발 현황을 공개했다.

또한  4일부터는 현대차·기아 소속 연구원들이 현대차그룹의 유럽 내 파트너십 사례를 소개하고 협력사와 함께 개발한 모빌리티 기술을 공개한다. 버추얼 성능 검증을 위한 소프트웨어 및 하드웨어 활용 사례, PHM  기술 기반 SDV 차량 섀시 신뢰성 확보 연구, EV 조화성능 구현을 위한 부싱(Bushing)  신기술 등을 발표할 예정이다.

이 밖에도 수소사회 실현을 향한 올곧은 신념’을 주제로 전시존을 마련하고, 신형 수소전기차 ‘디 올 뉴 넥쏘’와 넥쏘에 적용된 연료전지시스템을 함께 선보인다.