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독일 현지 자동차 전문 매체는 최근 폭스바겐이 ID2.R을 개발하고 있다고 보도했다. 인휠모터 기술을 기반으로 새로운 사륜구동 시스템을 도입하고 400마력 이상 발휘할 것으로 보인다. 

폭스바겐 ID.2는 소형 해치백 전기차다. ID.2 R은 고성능 버전으로 앞서 공개한 GTI에 모터를 추가하고 성능을 끌어올렸다. 

폭스바겐 R 개발부서가 ID.2 R의 경량화에 집중하고 있다. 이에 무게가 가벼운 인-휠 모터 시스템을 도입한다. 현재 발칸반도에 위치한 경량 고출력 인휠모터 전문 기업과 함께 개발 중이다. 

ID.2 R은 GTI의 전륜 모터를 유지하고 여기에 후륜에 두 개의 인-휠 모터를 탑재한다.  이를 통해 트렁크 공간을 줄이지 않고 출력과 사륜구동 성능을 끌어올릴 수 있다. 

전륜구동 ID.2 GTI는 289마력, ID.2 R은 3개의 전기 모터로 413마력을 발휘할 할 것으로 예상한다. 또한 R부문 관계자는 ID.2 R이 곧 출시할 ID.2 GTI와 차별화하기 위해 맞춤형 차체, 섀시 튜닝을 거칠 것이라고 암시했다. 

이번 ID.2 R은 MEB Plus 플랫폼에 중요한 영향을 끼친다. 후륜구동 모터를 휠에 품으면서 폭스바겐은 패키징 타협 없이 소형 크로스오버와 SUV에 사륜구동 기능을 확장할 수 있기 때문이다. 

이러한 방식은 차세대 SSP 아키텍처를 기반으로 한 전기 골프와 향후 폭스바겐 그룹의 전기 사륜구동 모델이 전륜구동 모델과 비슷한 트렁크 용량, 바닥 높이, 내부 유연성을 유지할 수 있다.

즉, 폭스바겐이 단일 아키텍처에서 전륜구동, 후륜구동 및 사륜구동 모델을 구축할 수 있는 것이다.

한편, 현지 매체는 폭스바겐 관계자는 id.2가 2026년에 출시할 것이며 ID.2 크로스오버는 2027넌에 출시할 것이라고 보도했다.

현대차가 20일(현지시간)부터 22일까지 이탈리아 몬차의 아우토드로모 나치오날레 몬차(Autodromo Nazionale Monza, 국립 몬차 자동차 경주장)에서 개최한 '2025 TCR 월드투어' 3라운드 우승을 차지했다.

TCR 월드투어는 제조사의 직접적인 출전은 금지하고 제조사의 경주차를 구매한 프로 레이싱팀이 출전하는 '커스터머 레이싱(Customer Racing)' 대회다.

그중 글로벌 최상위 대회인 TCR 월드투어는 올해 총 8라운드로 구성되어 있으며 시즌 개막전인 멕시코 레이스를 시작으로 2라운드 스페인, 3라운드 이탈리아에 이어 포르투갈, 호주, 한국, 중국, 마카오에서 경기를 진행할 예정이다

이번 아우토드로모 나치오날레 몬차는 1922년 개장한 서킷이다. '속도의 사원(Temple of Speed)'이라 불리며 직선과 급제동 구간이 많아 추월이 많이 발생한다. 이에 능숙한 속도 조절과 팀워크를 요구한다. 

더 뉴 엘란트라 N TCR 경주차로 출전한 'BRC 현대 N 스쿼드라 코르세(Squadra Corse)' 팀의 노버트 미첼리즈(Norbert Michelisz) 선수는 21일 치러진 첫 번째 결승 레이스에서 1위에 오르며 팀에 값진 우승을 선사했다.

노버트 미첼리즈는 첫 번째 결승 레이스 우승으로 30포인트를 획득하고 예선에서 얻은 15포인트와 22일 진행된 두 번째 결승 레이스에서 4위를 차지해 얻은 20포인트까지 총 65포인트를 획득하며 2025시즌 드라이버 순위 공동 5위로 올라섰다.

함께 출전한 네스토르 지로라미(Nestor Girolami) 선수는 첫 번째 결승 레이스 6위, 두 번째 결승 레이스 2위를 기록하며 총 41포인트를 획득해 노버트 미첼리즈와 같이 시즌 드라이버 순위 공동 5위에 이름을 올렸다.

미켈 아즈코나(Mikel Azcona) 선수는 이번 라운드에서 총 24포인트를 획득해 시즌 드라이버 순위 10위를 기록했다. BRC 현대 N 스쿼드라 코르세팀은 이번 라운드까지 총 274포인트를 획득하며 팀 부문 종합 순위 3위를 유지했다.

이어지는 TCR 월드투어 4라운드는 오는 7월 4일(금)부터 6일(일, 현지시간) 포르투갈에 있는 '빌라 레알 인테르나시오나우 서킷(Circuito Internacional de Vila Real)'에서 개최된다.